JRのフリーきっぷを語るスレ2枚目
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>>418
アレは毎日新聞北海道支社女性記者の質問に答える形で、
あくまでも近い将来青春18きっぷから離脱するかも知れませんよ、という仮定の話だったはず
青春18きっぷは道内でも年間1.5万枚は売れてる、誰が一体どんな用途で使うのかナゾだけど
本州からも八戸〜苫小牧夜行フェリー船中泊を間にカマして18旅している人もまだ若干残ってる 青春18切符は素晴らしいヨ
帯広から札幌に行ける 稚内にも行ける(東鹿越経由)
釧路にも行ける 5回使える
最高です >>420
稚内なんて下り一本上り二本しかないじゃん。
将来的には閑散区間の一部区間で普通列車の廃止を目論んでるのかも。
例えば新函館北斗−東室蘭(新幹線開業後は長万部−)
その場合は18きっぷの特例は適用しませんよ、と。 >>421
元旦でなく元日では?
(元旦=元日の朝のこと) >>418
>>419
1日散歩きっぷがそれなりに売れているので、それが利用できない平日の利用なら意味がある。
たとえば岩見沢に住んでいる人が小樽に日帰り観光すれば、それだけで元が取れる。
また新千歳〜成田・関空はLCCの大幹線なので、前後のJR部分の利用だけでも価値がある。
札幌→新千歳空港と、関西空港→京都の合計でも普通に買えば2,950円する。
手稲に住んでいる人が成田に飛んで、横浜観光(桜木町〜関内というような短距離利用も)を
した後都内泊というパターンなら2倍以上はあっという間にいく。 数年前までは四国香川から函館まで青春18切符2回分で行けたんだよな。(余計な追加料金無しで)
日本海沿線を北上していくルートは車窓も綺麗で楽しかったし。
新津まで1回分で行き、そこから北東パスに切り替えてはまなすで札幌、という行程も良くやったわ。
もう、それらのことも思い出の中だけでしか楽しめないが、それでも思い出があるというのは幸せなことだと思う。 >>427
石北本線の特急には地元通院者の為の奇妙なルールがあってだなぁおまい知らねーのか?
だから将来的に末端区間ではドン行リストラもあり得ると思う 石北本線だったっけ?
宗谷本線だったような
普通列車減便で代替で10円の特急券が発売されてる >>430
言葉が古いぞ、おっさん乙
それはともかく、終端の都市間のみなら佐世保線末端みたくすればいいだけのこと 東武桐生線限定で特急を普通運賃だけで乗車できる実験をやってるんだな。
購入した特急券を後日提出申請すれば払った料金が還元される。_ >>433
今後人口減少社会では北関東や北近畿や九州でも末端区間ではそんなことが当たり前になって行くのかもね
自動運転EVやガソリンスタンド過疎地とかもはや当然な時代だしねー 桐生線の実験は約2カ月間、今年一杯までの実験
ただし、桐生線内の特急利用のみ有効 房総の回数券が無くなったらNEXは東京→大船のように千葉方面もトクだ値で対応するのかな NEXが千葉駅に停車していた頃は、車内改札から逃げ回って東京→千葉間を特急料金踏み倒しで不正乗車していた輩がいたため
JR東日本も怒って千葉駅は通過することに おとなびwebパス
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=118000616
今回の改訂でこのパス本体だけではサンライズ出雲・瀬戸のノビノビ座席の指定券が取れなくなったが、
ノビノビ座席に関しては指定券を別途購入すればパス本体は乗車券としては使えるようにも思うのだが
どう思われますか?(寝台には一切使えないことは表に×とはっきりとした記載があるので分かってる)
<サンライズ出雲・サンライズ瀬戸はノビノビ座席を含めご利用いただけません。>という部分は、
あくまでも「パス本体だけでは利用できない」と言ってるのだとも解釈できるので。
もし、本当に使えないなら、「サンライズに関しては乗車券としての利用も出来ません」と書かないと
いけないと思う。 そんな変な区間を乗るやつは客として認知されてないよ >>440
ノビノビの場合はパスは乗車券として使える
そもそもノビノビが使えなくなった理由がe5489で取り扱っていないから
一足先にe5489化した山陰満喫パスもノビノビ不可で別途特急券必要になってる
>>441
出雲市-サンライズ出雲-岡山-みずほ610号-新神戸・新大阪のルートで
京阪神への最終便としての利用が一定数いる
というか私もたまにこのルート使うんだが 一時期のツアー客向けフリーパスで、はまなす利用不可ってのに近い条件になるのかも? >>442
レスありがとうございます。
やはりノビノビに関しては乗車券として使えるようですね。
質問スレでは笑えるほどボロクソに否定されたのですが・・
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1542641329/
レス番号11番 ID:dnV/ZbXX0 元日・JR西日本乗り放題きっぷもe5489専用切符になったようだ。
おとなびwebパスと同じ仕様。
JR西日本はお得なフリー切符の全面ネット化を一気に進めてきたな
中高齢者も含めてネット使えない人はバッサリ切り捨ててきた >>444
ここの回答信用するよりも、使う予定があるのならちゃんとJRに質問したほうがいいですよ >>437
特急回数券廃止って中央東線だけじゃないのか。回数券ネタはココではスレチだけど。
>>441
ややこしい事するごく少数のバカのせいで…
…ってJR東日本発足以来ずっとだなぁ
あ、西日本もか?
東海のたびきっぷシリーズの東京都区内発が廃止されたのも… >e5489専用切符
みどりの窓口の人件費減らしたいんだろうな >>445
発券後は指定席の追加・変更が不可なのか
グモとか大雪による遅れがおきなければ良いんだけど… >>450
どんな事態になろうとも他の列車の自由席で変更対応してくれってことになると思う
JR西日本には全車指定の列車は殆ど無いのだろうし それはこれまでの切符に関してはそうだったでしょう。
でも、e5489専用フリー切符の指定券に関してはしてもらえない可能性が高いです。
みどりの窓口では指定券を扱わないと明記されてる切符ですので、変更後の指定券の
発券が物理的に出来ないですので。(もともと変更は一切出来ないですし)
他の列車の自由席で対応してください、で終わりでしょう。 >>440
土日きっぷも東京〜熱海のノビノビ乗れたらしいな
あとシュプール号の短距離利用も JR東の大人の休日パスもえきねっと専用切符にしてくれてもいいのに。
そうすれば日本全国どこからでもパス本体が買えるのだから。
でも、JR東の考え方はJR西とは全く逆なんだろうな。
ネット使えない人を切り捨てるんじゃなく、むしろネット使わないような層も大事していくという考え方。
そして、自社エリア内の住人を最優先。 >>456
妄想はおまえだろ。
「使えない」と明記してあるものを
寝言抜かして戯言言っているような奴なんだから。 >>457
束はフリー切符そのものを廃止したいんじゃ
将来的には髪の切符も廃止でw ネット使わない層を大事にするのなら紙の切符は無くせないな >>454
その画像ネットに晒してフルボッコになったという伝説のあれだな そりゃ自社のクレカ使ってもらってトータルで儲けようってのに、他所のカードも登録出来るえきねっとで格安パスをやるわけない 束とか10年以上前のネット用語使ってるあたり
頭の程度が知れる >>462
そんなの大休パスなどをえきねっとで自社クレカ専用決済にすればいいだけじゃん >>456
入場券つき往復割引切符くらいだと思われ 1990年に大阪市で行われた花博は国際花と緑の博覧会、通称「花の万博」「EXPO'90」。
このときはきっぷ出たっけ? 花博入場券の提示か同時購入が条件で、新幹線の往復割引券があった
羽島から使った記憶がある >>465
ンな代物出るわけないだろ
ただでさえ東海道新幹線激混みしてるんだぞ
今朝のTBSラジオ「安住紳一郎の日曜天国」の冒頭聴いたか?
(この番組はradikoタイムフリーしてません、関連スレにて文字起こしでも読んでください) 30年前のバブル期より今の混雑のほうがはるかに凄いからな
1987年のJR10周年記念フリーみたいな“大盤振る舞い乗り放題系”はもう出ないと思う
出るとしてもよほどの過疎地域線区限定だろうな そう言えば外国人旅行客には格安のフリーパスがあるんだっけか
それで外国人旅行者が新幹線にも乗りまくってるので激混みしてるのかな
(基本的に彼らは東京、京都、大阪しか行かないらしいので) >今の混雑のほうがはるかに凄いからな
北海道新幹線「・・・」 結局、速達新幹線が混むってことは大都市に人口が以前にも増して集中してることの現れなのかな。
速達新幹線の停車駅には大都市があって企業が集中し、それら相互間でビジネス客がひっきりなしに行き来してると。
通勤や通学にも使う人も増えてるようだし。 リニアも途中駅はどうでもいいような扱いだしな
ときわ路パス次に使えるのは2月だっけ >>475、>>479:ID:FvWs0AJi0はたぶん、
最後に東海道新幹線に乗ったのが国鉄最末期ではないかと思われ。
老人ホームからカキコしてんじゃないかな? ID:U0pu/d2l0よ、JR東海の偉大な指導者同志葛西総統の回し者やシンパじゃねえけど激混みはのぞみだけじゃねぇぞ
一度でも騙されたと思って
○小田原ひかり、特に493号と538号
○豊橋ひかり
○唯一上記両方に該当する501号
に新横浜〜名古屋だけでも乗ってみろ
物凄いことになってるから >>482
外人パスがのぞみ乗れないから集中するのかな あずさ、かいじの自由席も混んでるらしいけど全車指定化でどうなるか
特急より安くなる510円のライナーは売り切れが早くなるかな >>483
二言目には外人パスがーJapanRailpassガーインバウンドがぁっておまえ糖質だろ?
おまえ最後に東海道新幹線に乗ったの昭和何年だよ?
実態知らずしてマスゴミのいい加減な報道受け売りだけの知ったかやめろよそろそろ >>484
全面E353化と同時にライナーは特急格上げだったりして ↑充分にあり得る話だ↑
ただ、ンな事するくらいなら青春18やめちまえば?その方が早いし分かりやすいと思うが? >>487
意味不明
青春18きっぷより売れるきっぷが考えられない限りは、廃止されることはない >>465
今のユニバーサル・スタジオ・ジャパンスペシャルきっぷが万博会場に変わっただけのものは出るだろう。
スレチになるけど、スルっとKANSAIフリーきっぷ復活してほしいが、夢洲へのアクセスが… >>489
スルKAN2day3dayは訪日外国人向けには売り続けてるから
日本人に売りたくないだけだよ >>489
微妙にスレチだが
2025年万博の経費には実は夢洲までのアクセス建設費は含まれていないという恐ろしい罠
しかも批判的なメディアさえなぜかカジノがぁばかり連呼でその一番肝心なところをスルー 千葉、茨城で群発地震の頻度が上がってきた。以前にも
富士宮で地震→翌日千葉で地震→その次の日グンマーで地震、そして大阪北摂にデカイのがキター さすがにもう津軽海峡を越えようとは思わないだろうな。
自分の母親もジパングを退会することにしたみたいだ。 東海の南紀・熊野古道フリーきっぷはなかなか得だな
東京から行くと名古屋駅で窓口に並んで買うのが面倒だが
せっかく世界遺産なんだからもっと関東の客を呼びこんでほしい ブルトレの無い北海道には何の興味も無くなったわ。
はまなすさえ生きてれば何歳になっても何度でも行くが
フリー切符で連泊しまくってやるのに・・ 「すずらん」をせめて長万部発着に出来ないかな
深夜に長万部に着いて、早朝に札幌に着く 大人の休日倶楽部パスはあってもジパング倶楽部パスってのは無いんだよな
西日本全線(のぞみ・みずほを除く)が5日で15000円、九州とセットで25000円、四国とセットで20000円とかあれば良いのに >>502
https://www.jr-odekake.net/cjw/otonavi/ticket.html
おとなび会員様、JR西日本ジパング倶楽部会員様限定の
きっぷをご紹介します。
※会員種別により、ご購入いただけるきっぷが異なります。 >>504
(1) ずっと独身
(2) 先立たれた
事実婚でも大丈夫らしいからなあ ここに記載されてる条件であればいい
まぁ、購入時に身分証明書確認して、発券時に氏名・年齢を書かされるんで、その二人同時使用であれば可。
但し、夫婦だろうが単独行動は不可
https://i.imgur.com/SrIbDea.jpg >>508
つまり、2人の関係は一切問わないと?
男性友人2人組であろうとOK? >>509
友人って言う時点で、性別関係無く夫婦とは無関係 >>509
というか、今の時代に限らず、似たこと考える輩が居て実際やろうとして却下食らうんだから、考えるだけ無駄
古いフリーきっぷ程、過去に悪さしたやつの実績あるからな >>510
2人が恋人同士であるという証明が必要なの?
駅員の前でキスしてみせることが条件とか >>514
冗談も何も>>509では友人って書いてて、>>512で恋人だからなw
もう少し考えて荒らせよ >>504
18切符は卒業したがどうしても1人乗り鉄したい奴だろうなぁ
JR東の八王子支社管内に数十万人は居そうだよね >>502
JR東海の観光切符でそんな感じのあったぞ
九州はJR九州乗り放題があるんじゃねえのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています