ICOCAスレッド 47枚目
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京阪バスとかかな
他の私鉄はPiTaPaや専用ICカードでやってるね
時差割引や月間上限制もある 割引はICOCAとPiTaPaのみ
当たり前だろうが 関東のPASMOでのバス特は適用のバス事業者共通の利用総額で割引になるが、
関西のPiTaPaやハウスカードはそれぞれの会社ごとでしか割引にならない。
これが大きな違いの一つ。
もう一つは、JR東日本が発行するSuicaでもバス特が適用になること。
ICOCAでバスの割引があるか？
乗継割引ではないぞ。京都市営なんてSuica/PASMOでも割引になるから。 鉄道公式アプリ連携に新しい仲間が増えました。
http://app-renkei.jp/
関西はサービスの連携も少ないよな。
各社勝手にやっている感じ。
関東私鉄で振り替え輸送の範囲図があったけど、関西では見たことないな。 >>960
これはあくまで近鉄目線だから近鉄と直接乗り換えできない阪急が除外されてるだけ。 結局今秋のICOCA拡大発表は無しかな〜
そろそろ加古川線西脇市駅以北、福知山線篠山口〜谷川間、関西本線加茂〜関間は来年秋か再来年春頃導入の発表があると期待していたんだが… >>962
どう見ても京都駅では無い件
京阪の浜大津あたりか？ >>963
岡山近郊では宇野線茶屋町宇野間とか、土讃線多度津琴平間とか。 エリア拡大よりしばらくは設備更改じゃない？
東日本も磁気をQRコードに移行する研究もしているとかで
関西でも一部の私鉄が先行すると言われているが すみません、ICOCAによる大回り乗車は、出来ますか？ >>972
ありがとうございます。
加古川の中間改札もパス出来るんですね。 環状線ICOCAキャンペーン、1回目でまさかのエコバック当選ｗ 券売機で確認したら10月分のICOCAポイント付いてたわ。
物販ポイントは履歴に載らないんだな ICOCAもトラフィカ京カードのように、
知らないで乗ったら、現地で全額払わされる駅を増やすんだろうな・・・ >>963
加古川線北部や関西本線非電化区間は、和歌山線と同じ車載式かな。
福知山線、山陰本線北近畿エリアは、紀勢本線と同じ特急停車駅のみ対応になりそうな気がする。 TOICA・SuicaもICOCAポイント対象にしてほしい >>978
それはポイント制度の目的からしておかしい >>971
大回り、って何の話？
ICOCAエリア内の話なら最安運賃での計算だからいくらでも遠回りできる。
ちなみにICOCAに近郊区間の制度は適用されないから
ICOCAエリア外だったらたとえ近郊区間内であっても乗れないよ。 >>973
そりゃ加古川線は西脇市までICOCAエリア内だから、乗換改札なら当然通れる。
西脇市から先へ行くのは駄目。 加古川から谷川までICOCA通しでは無理
ってことですか？ >>982
そもそも谷川がエリア内でないし。
ところで、立花から尼崎まで、加古川の中間改札を通ってICOCAで大回りで乗ったらピンポン鳴るのか？ >>984
大回りは切符で、は基本だね。
ただ初乗りだと時間制限で有人改札に行かされる可能性もあるので説明できるように準備しておいたほうがいいかと。 混雑時間帯の新快速に乗るつもりでICOCAで改札を通過してホームに行ったら、たまたま来た先発の特急の自由席が空いているので乗った場合
車掌に乗車券代わりにICOCAを見せて現金で特急料金を払うのか？ >>985
ありがとう。ICOCAで切符を買って大回り乗車します。 予想はしてたけど、やっぱり京都↔大阪の場合、区間内の駅から乗車or下車では適用されないのか。 >>990
当たり前やろ。
どうやってつけるんだよ。 >>991 例えば西大路↔大阪 を乗り続けた場合、旧昼毒の時間帯乗車でも昼毒扱いにならないのはどうかと思うね。
ICだったら、その辺の計算は簡単にできるはずだが・・・ >>992
京都大阪も西大路大阪も、同じグループ9だから適用されるぞ。 >>993 すまん適用されないのは高槻↔西大路だった。 世間では流行語の候補がノミネートされてますが、
今年のこのスレ限定の流行語は、
「阪急阪神能勢北大阪ノー」「大喜び」「楽しみ」
「テメエは死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね！」
に決定しました。 阪急はホントに来春にICOCAを売れるのでしょうか？ レルカ強硬販売の元凶阪急はともかく、阪神と北大阪が売れないと気の毒だよな。 阪急ヲタはどこまでも民度が低い。
JRが阪急に協力を求めたなどとキレたキチガイがいたけど、歪曲もいいとこだよな。
「阪急いい加減にしろよ」「北大阪と阪神をお前のエゴで巻き込むな」と警告したんだよ。
思いあがるなよ阪急ヲタよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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