京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part.2

**名無しでGO!** · 2018/07/04(水) 16:43:38.13

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京王電鉄定時社員スレ　9連勤目
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1403572383/

※前スレ
京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1404643840/

2019/01/31(木) 00:33:50.05

京王観光による不正を支えた「指(し)ノミ券」
梅原淳 | 鉄道ジャーナリスト 1/22(火) 12:14
https://news.yahoo.co.jp/byline/umeharajun/20190122-00111977/

正に用いられたと考えられる指ノミ券。金額欄はアスタリスクで埋められている。（GYRO PHOTOGRAPHY/アフロ）

旅行会社がキセルで2億円の支払いを免れる

　旅行業を営む京王観光は、社名からもわかるとおり、大手民鉄の一つである京王電鉄がすべての株式を保有する100パーセント子会社である。その京王観光は、
同社が主催した団体旅行の際、JR西日本に対して不正に運賃・料金の支払いを免れていたという。
不正は少なくとも2008(平成20)年から2018(平成30)年までの10年間にわたって行われており、同社が支払わなかった金額の総額は2億円に達すると報じられている。

　読者の皆様が最も興味を抱いているであろう具体的な手口について、被害に遭ったJR西日本は再発の恐れがあるとして具体的には明かさなかった。ただし、不正そのものの少なくとも一つの概要は報じられている。
新幹線や特急列車の指定席を予約して実際に利用しながら、本来は必要となる指定席特急券を購入しなかったというものだ。
なぜこのようなことができたのであろうか。筆者の推測を述べてみたい。

　なお、いわゆる「キセル」というと、乗車駅と降車駅との双方の付近のみの乗車券を購入し、途中の区間の運賃を支払わない行為を指す。今回推測される手口は厳密にはキセルではない。しかし、
多数の正規のきっぷのなかに一部不正に発券したきっぷを混ぜるという手口であると思われ、麻薬の取引などで出てくる見せ金のような役割を果たしている。
広義のキセルと言ってよい。

2019/01/31(木) 00:34:37.06

券面に金額が記されていない指定席特急券とは

　京王観光は今回のキセルに際し、JR旅客会社との協定に基づいて自社に設置されたマルス(Multi Access seat Reservation System)というJR旅客会社の座席予約・販売システムの端末を使用して、
券面に金額が記されていない指定席特急券を発券したと考えられる。この結果、同社は団体旅客からは規定の指定席特急料金を受け取ったにもかかわらず、
JR西日本に対してその指定席特急料金を支払わずに済ませることができたのだ。

　券面に金額が記されていない指定席特急券の発券自体は不正ではない。新幹線回数券や指定席特急回数券のように、あらかじめ指定席特急料金分が含まれたきっぷを購入した利用者が、
旅行に当たって列車の指定席を確保する際に使用するために発券されるのである。このようなきっぷを部内用語で「指(し)ノミ券」という。指ノミ券の形状は指定席特急券と同じながら、
指定席特急料金分は徴収済みなので、券面には金額は表示されないか、アスタリスクで埋められている。

　言うまでもなく、母体となるきっぷを持っていなければ指ノミ券は発券してもらえないし、使用することもできない。指ノミ券を発券した窓口の担当者は、その際に母体となるきっぷを確認したことを示すスタンプを押す。
近年は母体となるきっぷとの関連性がわかるよう、マルスの端末からどちらにも同じ番号を印字する仕組みもあるという。
さらには、近年は紙を節約するという意味合いもあるらしく、新幹線回数券や指定席特急回数券で座席を指定しても指ノミ券を発券しないケースが増えてきた。
マルスの端末は母体となるきっぷを回収し、列車名や座席番号、列車の運転時刻が印字された新しいきっぷを発券する。

2019/01/31(木) 00:35:06.80

団体旅行特有の座席指定のシステムがキセルを実行させてしまったか

　ここまでの手順で不正を行うことはできない。にもかかわらず、なぜキセルが実行できたのか。それは、団体旅行における指定席の予約方法が鍵を握る。

　一般の旅客の場合、JR旅客会社によって運転される列車の指定席を予約し、購入できるのは列車の運転日の1カ月前からだ。現実には、1カ月以上前からでも事前の申し込みを受け付けるJR旅客会社や旅行会社も存在する。
ただし、このような場合でも実際に窓口の担当者がマルス端末を操作して指定席の予約や発券作業を行う日は1カ月前だ。

　これに対し、旅行会社は団体旅行については指定席を旅行日の11カ月前から予約できる。この時点では旅行会社はJR旅客会社に対して指定席特急料金を支払う必要はない。まだ列車の詳細な時刻などが確定していないからだ。
実際の旅行日までにダイヤ改正の実施が予定されているとしたら、列車の運転状況が大きく変わってしまう可能性もある。

　マルスを管理するJRグループの鉄道情報システム、通称JRシステムは、旅行会社から寄せられた指定席の予約に対し、差し当たり仮の列車として受け付けておく。J
R旅客会社が列車の運転時刻を確定させた段階で、JRシステムは受付済みの予約を仮の列車から正規の列車へと読み替える。と
同時にJRシステムは旅行会社に対して団体ごとに読み替えの確認を求める通知をファクスで出す。この通知を「読替対象団体一件リスト」、部内では「ヨリト」と呼んでいる。

　「読替対象団体一件リスト」を受け取った旅行会社は、すみやかに該当の団体ごとに予約を確認し、団体旅客の人数が確定したら正規の金額が記載された指定席特急券、そして団体乗車券を発券しなければならない。そうでないとJR旅客会社の売上にならないからだ。

2019/01/31(木) 00:35:46.00

　JRシステムの督促はなかなか厳しい。旅行会社が読み替えの確認を行わない場合、JRシステムは「読替督促連絡表」(部内用語は「ヨミレ」)を送る。さらに、読み替えの確認は行ったものの、
団体の人数が決まらないといった理由で旅行会社がなかなか指定席特急券を発券しないときには「団体乗車券発券督促連絡表」(同「トクレ」)の送信を行う。
という次第で、旅行会社は該当する団体の人数が確定したらその分の指定席特急券を発券し、代金をJR旅客会社に支払う義務が生じる。

　筆者の推測を述べると、京王観光はJRシステムによる読み替えを確認し、いよいよ発券という段階で、該当する団体の人数よりも少ない指定席特急券を発券した。
残りの指定席特急券について、一部の報道では先ほど記した指ノミ券を同時に発券したとあるが、さすがにそのような行為はJRシステムから怪しまれるであろう。

2019/01/31(木) 00:36:28.99

団体旅客の周囲の座席は手つかずの空間か

　それではどうしたのか、さらに推測を続けたい。筆者の経験上、団体旅客の周囲の座席は指定席特急券が一般向けに発売となっても、長らく空席のままというケースが多いようだ
。団体旅客はたいていは騒がしいので、すぐ隣の座席に一般の旅客を座らせようものなら車掌にクレームが寄せられる。無用のトラブルを避けようというマルスの配慮かもしれない。
もう一つの理由として考えられるのは、確定したとはいっても団体旅客の人数は流動的なので、後日人数が増えるという状況を予想してマルスで指定席の予約を受け付けない状態に設定されていると考えられる。

　京王観光はいま挙げた余裕分の座席を悪用したのかもしれない。つまり、該当の団体旅客の人数よりも指定席を少なく予約していても、その周囲の座席は長く空席となっている。
しかも、その指定席特急券を発券する優先権は該当の団体旅客を取り扱う京王観光に与えられているはずであるから、慌てる必要はない。

　本来は団体旅客の人数増に備えて用意された余裕分の座席に対し、京王観光は指ノミ券として発券した。つまり、団体旅客ではなく、一般の旅客が乗車するとJR旅客会社やJRシステムに偽ってマルスの端末の操作を行ったのだ。

　となると母体となるきっぷが存在しなければならないので、京王観光は同時に新幹線回数券や指定席特急回数券を発券した。
団体旅客の場合、団体乗車券は1枚にまとめられており、改札口や列車の車内では団体旅客の添乗員が駅員や乗務員に人数を報告するだけで多くは利用できてしまう。
このため、団体旅行の行程中で母体となるきっぷと指ノミ券とを照合する機会はほぼ生じない。
かくして京王観光は団体旅行が終了した後に新幹線回数券や指定席特急回数券を払い戻し、本来はJR旅客会社に支払うべき指定席特急料金を不正に得たと考えられる。

2019/01/31(木) 00:37:08.21

マルスの端末の取り扱いを厳格に行っていれば、今回の不正も防ぐことはできた

　いままで推測した手口もマルスであれば見破るに違いない。指ノミ券に関連づけられている限り、新幹線回数券なり指定席特急回数券はたとえ1枚も使用していない状況であってもシステム上では払い戻せないからだ。

　恐らくは、指ノミ券をマルスにて発券する際に、母体となるきっぷとの関連づけ作業を省いたのであろう。
このあたりはまだマルスも厳密ではなく、窓口の担当者が母体となるきっぷを目視で確認しただけで指ノミ券を発券できるようになっていたのだ。

　今回のような「キセル」の根絶するための方策は言葉にすれば簡単である。すべての指定席について乗車券と指定席特急券とをどのように徴収したかをマルスで管理すればよい。
もしも、指ノミ券とその母体となるきっぷとを関連づける作業があまりにも煩雑で、いま挙げた対策が不可能というのであれば、指ノミ券自体を廃止するほかないであろう。
新しいマルス端末では新幹線回数券や指定席特急回数券に座席を指定する際、新しいきっぷに差し替えていることもあり、今後はこの方式に一本化できるはずだ。

　しかしながら、指ノミ券を廃止しづらい事情も残っている。日本に短期滞在の外国人、または日本に居住していない日本人向けにJR旅客会社全線が乗り放題となるジャパン・レール・パスの場合、いまのところは指ノミ券の発券が避けられないからだ。
付け加えると、1枚のジャパン・レール・パスに対して指ノミ券は無制限に発券でき、しかも母体となるジャパン・レール・パスへの関連づけも行われないという。

2019/01/31(木) 00:37:59.91

　こちらは少々解決が難しい。一度に指ノミ券を何枚も発券できる結果、新しいきっぷに差し替えるという方策を導入できないからだ。
となると、母体となるきっぷで何とか指ノミ券を管理できないかを探っていく必要が生じるものの、ジャパン・レール・パスの磁気面に指ノミ券の情報をすべて書き込むにもデータ量の限界がある。
ならばジャパン・レール・パスをICカードにして記憶できるデータ量を増やし、発券されたすべての指ノミ券に関する情報を記憶できるようにすればよい。副次的な効果として、時間が重複する指定席特急券であるとか、
時間が重複しないまでも物理的に利用不可能な指定席特急券を発券できないようにするというジャパン・レール・パスが抱えている課題を解決できるはずだ。

　なお、ICカードのきっぷにするとJR旅客会社の全駅にICカード対応の改札機を設置しなければならないのではと考えるが、そうではない。新幹線や特急列車の停車駅に設置されていればよいので、現状でもほぼ達成済みだ。
もしも未設置の駅であれば、専用の改札機ではなく、市販のICカードリーダーをもとに仕様を改めて、ジャパン・レール・パスの使用状況を書き込めるようにすれば導入コストを下げられて都合がよい。

　駅の改札口であるとか車内でのチェックを厳しくせよという声はよく聞かれる。
今回のキセルは、京王観光が指ノミ券の発行に用いた新幹線回数券や指定席特急回数券を規定どおり使用させ、駅で確実に回収していれば未遂に終わっていた。その意味では駅員や車掌の業務怠慢だと批判する向きもあろう。

**名無しでGO!** · 2019/01/31(木) 00:41:02.95

　しかし、多数の旅客でごった返す駅で大人数の団体旅客の携えるきっぷを常に確認する作業は難しい。それどころか、人数の把握すら困難で、旅行会社の添乗員の申告に頼っているのが現状だと言える。
解決方法はあり、団体旅客も自動改札機を通るようにすればよい。団体旅客乗車券はICカードとして添乗員が携え、まずは自動改札機のリーダー部分にタッチし、
その後、団体旅客一人ひとりが指定席特急券を自動改札機に挿入して通過するように改めれば今回のキセルは根絶できるし、駅や車内での業務の改善につながる。

　今回のキセルの手口が筆者の推測どおりであるか否かを問わず、根本的な問題はいま述べた点にはない。
実を言うと、マルスの端末を不正に操作する側と、操作によって生じる支払い請求の権限を委ねられている側とが同一人物または組織であるという点が根本的な原因だ。
支払い請求についての決裁を下す権限はいまもJRシステムに委ねられているものの、今後はさらに厳しく徹底しなければこの種の不正は方法を変えて再発するであろう。

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梅原淳
鉄道ジャーナリスト

2019/01/31(木) 00:41:24.20

1965(昭和40)年生まれ。大学卒業後、三井銀行(現在の三井住友銀行)に入行し、交友社月刊「鉄道ファン」編集部などを経て2000年に鉄道ジャーナリストとして独立。
『JRは生き残れるのか』(洋泉社)、『電車たちの「第二の人生」』(交通新聞社)、『ワクワク!!　ローカル鉄道路線』(ゆまに書房)をはじめ多数の著書があり、
雑誌やWEB媒体への寄稿のほか、講義・講演やテレビ・ラジオ・新聞等での解説、コメントも行う。

official site鉄道ジャーナリスト　梅原淳

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2019/01/31(木) 00:51:18.52

>>773
精神障害と違って身体障碍は外見で分かると思われがちだが、
実は、身障者でも５割は見た目では分からない。手帳しかないな。
ただ、手帳は乗車時に見せていれば下車にんは必要だっけか・・京王さんの規則は知らないけれども。

ちなみに>　>760　に関しては、尋ねない。というか、尋ねてはいけない事案では？
だって、もう「過去の話」なのだから。現場を押さえないで後から、しかも記憶だけで言うのは問題がある。
証拠でもあれば別だが、それでも、９９％疑わしくても１００％疑わしいでない限りはお客さまを疑ってはならない。

これは対お客さまのみならず対身内（対社員）に対しても言え、
”悪いことをしている社員”であっても、会社はそう簡単に首に出来ない。
例えば、着札で未入鋏のきっぷを持ち出している社員がいても、この時点ではその社員を解雇までは出来ない。
「記念に家に持ち帰った。二次使用したわけではない」でも通用してしまうからだ。

懲戒解雇には、「まさにその、持ち帰ったきっぷを二次利用した現場を押さえる」
ということをしないと、確実な証拠はないので、その社員を解雇することはできない。

というかｊＲ東の場合、職パスの不正使用みたいにデータ見れば分かりそうなことさえみんなやり放題だから、
着札持ち帰りなんてなおさら、証拠がないと首にできないだろう。
遺失物着服みたいのは露骨に首になるけど、これも、遺失物の「紛失」と言われたらそれまでで、「着服」したという確実な書庫がないと、やはり懲戒解雇できない。

2019/01/31(木) 01:31:22.07

>>773
精神障害と違って身体障碍は外見で分かると思われがちだが、
実は、身障者でも５割ほどの身障者は見た目では分からない。手帳しかないな。
ただ、手帳は乗車時に見せていれば下車にんは必要だっけか・・京王電鉄さんの規則は知らないけれども。

ちなみに　>>760　に関しては、尋ねない。というか、尋ねてはいけない事案では？
だって、もう「過去の話」なのだから。現場を押さえないで後から、しかも記憶だけで言うのは問題がある。
証拠でもあれば別だが、それでも、９９％疑わしくても１００％疑わしいでない限りはお客さまを疑ってはならない。

これは対お客さまのみならず対身内（対社員）に対しても言え、
”悪いことをしている社員”であっても、会社はそう簡単に首に出来ない。
例えば、着札で未入鋏のきっぷを持ち出している社員がいても、この時点ではその社員を解雇までは出来ない。
「記念に家に持ち帰った。二次使用したわけではない」でも通用してしまうからだ。

懲戒解雇には、「まさにその、持ち帰ったきっぷを二次利用した現場を押さえる」
ということをしないと、確実な証拠はないので、その社員を解雇することはできない。

というかｊＲ東の場合、職パスの不正使用みたいにデータ見れば分かりそうなことさえみんなやり放題だから、
着札持ち帰りなんてなおさら、証拠がないと首にできないだろう。
遺失物着服みたいのは露骨に首になるけど、これも、遺失物の「紛失」と言われたらそれまでで、「着服」したという確実な書庫がないと、やはり懲戒解雇できない。

2010年に職パスの不正使用的なことで色々な鉄道会社の社員の、懲戒解雇を含む懲戒処分が相次いだ事例があったが、
少なくともＪＲ東日本で言えばあんなのは氷山の一角。

ちなみにＪＲ東は職パスを中間改札で提示するのは社則違反（不正とは違うから懲戒処分事案ではないだろうが）なのだが、
１日中京浜急行の品川駅乗り換え改札を見てると、職パスを提示するＪＲ東社員の多いこと多いこと。
これ全部内規違反なんだよね。京急さんもそういうことするＪＲ東の社員には職パスの名前控えてＪＲ東日本に通報してやりゃいいのに。

**名無しでGO!** · 2019/01/31(木) 15:39:44.98

https://twitter.com/tetsu_blue3939/status/1090648571576082432?s=19
発光信号機を発光信号機なんて呼び方する会社ウチ以外にあんの？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しでGO!** · 2019/01/31(木) 16:46:14.66

JRでは特殊発光信号機で通称"特発"と呼んでる。京王で特発と言ったら"特別発車"だがw

**名無しでGO!** · 2019/02/01(金) 02:57:46.36

この前裏垢フォローしてたのに外してるな。キモ

**名無しでGO!** · 2019/02/01(金) 04:15:54.77

こうたとまえだ、付き合ってる？

**名無しでGO!** · 2019/02/01(金) 06:36:39.71

京急車掌の沖口舜です。

**名無しでGO!** · 2019/02/01(金) 11:51:48.65

梅原淳は消えろ！

**名無しでGO!** · 2019/02/01(金) 16:49:34.82

付き合ってるとか、同棲してるとか、キリがないだろうが。
何股もしてるくらいじゃないと面白くない。

**名無しでGO!** · 2019/02/01(金) 16:50:38.31

結婚して遊び始めたのだあれ？？

**名無しでGO!** · 2019/02/01(金) 17:28:21.73

何股はいるんかや？

まえだまえだ
こうたは遊び人

**名無しでGO!** · 2019/02/01(金) 19:28:56.59

ケチ王ニュース2月号に観光社長のお詫び文が掲載されている

**名無しでGO!** · 2019/02/01(金) 20:08:47.78

付き合ってるとかどうとかほんとどうでもいいことで盛り上がるよね
仕事しろや

**名無しでGO!** · 2019/02/01(金) 21:59:57.13

俺も乗務の子と付き合いてーわ

**名無しでGO!** · 2019/02/01(金) 22:54:36.18

やっぱり制服プレイしてるのかな？

**名無しでGO!** · 2019/02/01(金) 23:56:29.41

男は女なら誰でもいいのはどこも同じ

**名無しでGO!** · 2019/02/02(土) 00:12:46.08

新ダイヤの仕業、やっと公開
駅との差が広がるばかりだね
かたや3時間乗りっぱなし
かたや事務所でスマホいじって１日終わる

**名無しでGO!** · 2019/02/02(土) 00:20:45.60

>>834
だーかーらー、3時間乗りっ放しが嫌なら
試験受けてF職になれっつーの！

**名無しでGO!** · 2019/02/02(土) 00:31:37.09

春闘職場常会が明日から開催される区があるものの、
昨日まで開催時間や場所の告知なし。
そのくせ某議員の応援署名しろとか　アホかと。

**名無しでGO!** · 2019/02/02(土) 01:01:39.46

>>835
3時間乗るのも嫌だが、会社の犬になるのはもっと嫌w
F職は面談で｢スト権は×を書け｣とか言ってきたり、年に一度やる運転課のオナニーイベント(正式名称忘れた。アウラホールでやるアレ)に強制参加させられたり…
しかも休みたい時に休暇がなかなか取れないらしいし。

**名無しでGO!** · 2019/02/02(土) 01:09:13.51

>>836
だーかーらー、嫌なら常会なんか出るなよ！
アホかと思うなら、某議員の応援署名も拒否しろよ！
それが出来ねえなら、黙って会社の犬になれよクソが！

**名無しでGO!** · 2019/02/02(土) 03:25:09.18

見習に殺人を犯したT区の木○君が、「こんなの楽だから」とかほざいてるから、乗務は行路が延びるのよ。

**名無しでGO!** · 2019/02/02(土) 09:51:45.00

こばやしこうたって高山の見習い？
本線でも噂よくないな

**名無しでGO!** · 2019/02/02(土) 18:35:34.53

ケチ王ライナー増発分の収入で観光のJRへの賠償金ちゃんと払えんのかな？
前に観光のJRに対して負担する債務は電鉄と観光の連帯責任と聞いたことがあるけど

**名無しでGO!** · 2019/02/02(土) 18:38:58.52

連帯責任という以上以前観光社長でもあった紅村が逃げられるわけがない

**名無しでGO!** · 2019/02/02(土) 19:10:48.49

春闘に影響出そう

2019/02/03(日) 03:34:44.87

京王観光、ＪＲ利用ツアーで「不正乗車」　客数ごまかす
有料記事
贄川俊、細沢礼輝 2019年1月9日21時10分
https://digital.asahi.com/articles/ASM19645GM19UTIL03X.html?rm=512

京王観光の大阪支店＝同社ＨＰから

写真・図版

　京王電鉄の子会社・京王観光の一部の支店が、団体旅行でＪＲ各社を利用する際にツアー参加者を少なく見せかける不正乗車を長年続けていた疑いが浮上した。京王観光は朝日新聞の取材に不正乗車があったと認めたが、規模などの詳細は「調査中」としている。今週発売の週刊文春によると、被害額は２億円以上になる可能性があるという。

　京王観光によると、不正があったのは少なくとも大阪と大阪西の２支店（２支店は昨年１１月に統合）。ＪＲ各社は京王観光に発券業務を委託しているが、これらの支店はツアー参加者の切符を発券する際、実際の人数より少ない枚数で発券していた。

　切符は同行する添乗員ら社員がまとめて保管し、係員がいる改札口で一度に提出。駅員は信頼関係から人数と切符の枚数が合っているかの確認をしていなかったため、不正乗車が可能だった。
発券した切符の代金はＪＲ各社にまとめて後払いする仕組みで、京王観光は過少発券分しか支払っておらず、ツアー客から集めた料金との差額が同社の不当な利益になっていたとみられる。

　不正は昨年６月ごろ、社内の定期検査で発覚。８月にＪＲ西日本に報告し、その後ＪＲ各社に伝えられた。観光庁には今月８日に報告されたという。

　ログイン前の続き京王観光は不正総額を明らかにしていないが、ＪＲ各社によると、不正行為は１０年近く続き、被害は全国に及んでいたとみられる。

　ＪＲ各社は具体的な被害額が明らかになり次第、違約金などを請求する方針。ＪＲは不正乗車が発覚した場合、一般的に正規運賃の３倍を請求している。

　ＪＲの担当者は「お互い運輸業者同士という信頼関係があるため、不正な発券業務や不正乗車を疑ったこともなかった。重大な背信行為だ」と憤っている。（贄川俊、細沢礼輝）

2019/02/03(日) 03:34:59.34

JR券の発券停止処分＝不正問題受け2月5日から－京王観光

1/30(水) 23:32配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190130-00000127-jij-soci

　京王電鉄の子会社「京王観光」の一部支店が、JRを利用するツアー団体旅行客らの切符を客数より少なく発券し、差額分を利益に計上していた問題で、京王観光は30日、JRの乗車券などの発券停止処分を受けたことを明らかにした。

　全支店・営業所が対象で、発券停止は2月5日から。

　期限は決まっていないといい、京王観光は「お客さまに深くおわび申し上げる」としている。　
.

【関連記事】
JR券の発券停止処分＝不正問題受け2月5日から

最終更新:1/30(水) 23:36
時事通信

2019/02/03(日) 03:36:59.07

京王観光の不正に、他のＪＲはとにかく
ＪＲ東日本が文句を言う資格ってあるんかね。
あそこの社員で職パスを不正乗車なんてやってる奴ばっかなんだが。
（不正でなくても中間改札で見てるといった内規違反は日常茶飯事。）

2019/02/03(日) 03:38:30.81

京王観光の不正に、他のＪＲはとにかく
ＪＲ東日本が文句を言う資格ってあるんかね。
あそこの社員で職パスを不正乗車なんてやってる奴ばっかなんだが。
（不正でなくても中間改札で見せるといった内規違反は日常茶飯事。
田舎の伊豆箱根鉄道三島駅でさえ１週間に１度はそういう内規違反がいるから、京急品川駅の乗り換え改札なんてどんだけ内規違反がいるか想像に難くない）

**名無しでGO!** · 2019/02/03(日) 03:38:55.50

京王観光の不正ってなんでバレたの？

**名無しでGO!** · 2019/02/03(日) 05:13:16.36

>>847
資格とかそういう問題じゃ無いんだがw
盛んに内規違反言っている奴いるが、三島はそもそもJR東海管内だから職パスで通る事自体がアウトw
品川だって、京急の切符なきゃこれもアウトw第一、わざわざ有人通る意味って何？

**名無しでGO!** · 2019/02/03(日) 11:21:30.13

山田めじろ狭間も設備サービスに委託か
このまま全て委託してほしい

**名無しでGO!** · 2019/02/03(日) 12:54:57.31

仕業を乗務員が切る会社も今どき珍しくないだろ、人数は増えないしいつか事故起こるよな

**名無しでGO!** · 2019/02/03(日) 13:11:45.08

組合って何だんだろうな
このまま委託増やして、ベアもなしとか組合費払ってる意味ないわ
降りた時に行く駅無くなる

**名無しでGO!** · 2019/02/03(日) 13:22:50.47

>>850
大丈夫、近いうちにそうなるよ

**名無しでGO!** · 2019/02/03(日) 13:23:03.74

>>852
設備サービスに転籍に決まっとるやろ
嫌ならやめろ、代わりはいくらでもいる

2019/02/03(日) 15:56:10.52

>>849
ええと・・・言葉不足だったかな・・・・そういうことではないんだけど

**名無しでGO!** · 2019/02/03(日) 20:49:46.62

設備サービスの駅業務部が独立してケチ王ステーションサービスとかになる可能性はあるか？
JR東のJESSだって元は環境アクセスから分離独立したわけだから

**名無しでGO!** · 2019/02/03(日) 22:24:30.46

知らんがな。
京王観光は、西武が買うと言う噂も・・・。

**名無しでGO!** · 2019/02/03(日) 22:57:37.03

京王と西武ってそんなに親密か？

京王と親密な鉄道会社は（お友達というよりジャイアン的存在で）東急しかいないと思うのだが

**名無しでGO!** · 2019/02/04(月) 13:27:14.24

改正後に京王線3乗務区で1番内容を背負うのはどこだ？

**名無しでGO!** · 2019/02/04(月) 14:38:15.75

>>837
本当に面談でスト権投票に×つけろって言われたなら
それこそヘルプラインに電話なんじゃね？
重大な権利の侵害だぞ？第二組合のメンバーが聞いたら発狂するぜw

**名無しでGO!** · 2019/02/04(月) 19:40:56.21

@hayaten_EF66

**名無しでGO!** · 2019/02/04(月) 23:54:21.10

電鉄の株価ここ1ヶ月は6150-6300円前後で推移してるが観光の不正問題の状況次第ではさらに暴落する可能性も十分あるかな。
紅村がちゃんと責任とらなければ今度の株主総会は大荒れになりそう

**名無しでGO!** · 2019/02/05(火) 00:18:02.28

>>862
じゃあ俺たちも株主総会の日に協力してやろうぜ。皆で朝ラッシュにダイヤをメタメタに乱してやるって言う協力をw

**名無しでGO!** · 2019/02/05(火) 00:55:17.46

>>863
口だけ番長w

**名無しでGO!** · 2019/02/05(火) 07:06:46.65

京王ライナーがデビューしてからダイヤがクソ化してる

**名無しでGO!** · 2019/02/05(火) 08:50:43.46

コバヤシコウタはキャバ嬢と付き合っとるん？

**名無しでGO!** · 2019/02/05(火) 12:31:10.89

>>866
キャバ嬢と付き合うやつもいれば
一生独身もいるし
人生いろいろだなぁ

**名無しでGO!** · 2019/02/05(火) 17:58:56.49

某私鉄の臨回シテンネタを撮るためにここの業務報を流してるやつがいる時点で目くそ鼻くそだぞ

**名無しでGO!** · 2019/02/05(火) 21:48:47.68

なんで休日にライナー増やすの？

**名無しでGO!** · 2019/02/06(水) 06:26:34.41

>>847
想像は意味ない。
データベースを示さないと。

**名無しでGO!** · 2019/02/07(木) 01:03:51.99

まだ観光の問題が終結していないうちにストアがマツキヨとFC契約か

**名無しでGO!** · 2019/02/07(木) 05:19:17.34

さらにプラザでは食中毒

**名無しでGO!** · 2019/02/07(木) 05:57:13.24

>>866
あいつ偽善者だよな。

**名無しでGO!** · 2019/02/08(金) 12:13:00.43

>>869
ライナー用にケチ王らしからぬ金をかけて作った車両だからさ
早い時間に車庫で寝かせるのはもったいないのよ
乗務員も車両も、ブッ壊れるまで徹底的に使い倒す
それが信頼のトップブランド

**名無しでGO!** · 2019/02/08(金) 12:53:26.06

そして使えなくなったらポイッ

**名無しでGO!** · 2019/02/08(金) 17:48:39.11

>>874
駅も車電もな。
この会社のこきつかい方は本当におかしい。
文春にもっとやられればよかったんだ

**名無しでGO!** · 2019/02/08(金) 18:20:43.06

朝ライナーの取扱い絶対だれかミスるだろこれ

**名無しでGO!** · 2019/02/08(金) 19:12:38.96

人だとは思われていないのはよくわかる

**名無しでGO!** · 2019/02/08(金) 19:21:03.48

設備sの横交とかりんかいって管理者は電鉄出向みたいだけど教育はオーナー会社に丸投げしてるのかしら?

**名無しでGO!** · 2019/02/08(金) 19:30:59.79

>>874その割りには小池10-300と同じくTIMSを積んでたりするけど

**名無しでGO!** · 2019/02/08(金) 21:43:54.05

>>880
京王のはK‐TIMSって種類。その名の通り｢ケチティムス｣で10‐300に付いてる物より安物かと思われ。

**名無しでGO!** · 2019/02/09(土) 07:51:01.05

>>879
オーナーは関与しないよ

**名無しでGO!** · 2019/02/09(土) 21:21:44.27

>>881 てっきり小池車と仕様あわせて取扱を統一しようとしたのかと思っていた。9030の日立ATIモニタは扱いにくい部分があったのかな

**名無しでGO!** · 2019/02/09(土) 21:36:19.59

明らかに乗務員じゃないのがいて気が滅入るわ

**名無しでGO!** · 2019/02/09(土) 22:31:02.20

>>882一応設備の各事業所において各種研修や業研などを行っている。ただし一部は交通局の施設で行う場合もあり

**名無しでGO!** · 2019/02/09(土) 22:57:38.01

京都のプレリアホテルも先はあまり明るくなさそう。例の不正の件で観光が新幹線とホテルのセットプランを販売できなくなったのは特にダメージが大きいかな

**名無しでGO!** · 2019/02/10(日) 06:39:16.75

>>884
スレタイ見て言ってる？

**名無しでGO!** · 2019/02/10(日) 13:47:02.68

朝ライナー、停まる度に車外に注意喚起するとか、アホくさ。

**名無しでGO!** · 2019/02/11(月) 12:08:15.03

まだらがまたなんか言ってたけどおたくの行路って実際改正後の東よりかなりキツイの？

**名無しでGO!** · 2019/02/11(月) 14:39:54.56

関東私鉄でトップクラス

**名無しでGO!** · 2019/02/11(月) 18:23:52.03

仕業の内容はトップクラスに厳しい
3時間乗りっぱなし当たり前
休憩は20分
めしの時間は30分
こんな仕業を会社の犬の組合員が作成している
当の組合員はそういうしょっぱい仕業には乗らない
会社の犬をなると出世が速いですからね
Wの事務所の奥で偉そうにしているアナタですよ、アナタ

**名無しでGO!** · 2019/02/11(月) 18:29:15.09

今度の仕業も夜中休を作りますと宣言しながら
直前にやっぱり無くなりましたと言い出す始末
無くなったから仕業が多少しょっぱくなっても仕方ないだろと

それに比べて駅はいつも暇そうにスマホいじって１日終わる
つつじの折り返しで事務所行くといつも暇そうにしている
止まりの降ろしに来いと

**名無しでGO!** · 2019/02/11(月) 18:29:46.97

逆に楽なのが、ウチの乗り入れ相手なんだよな。
何でも、１時間乗ったら１時間休憩だとか。

**名無しでGO!** · 2019/02/11(月) 19:19:06.79

京王を都営化しよう

**名無しでGO!** · 2019/02/11(月) 20:32:44.94

>>891
二つ南の会社だけど4時間乗りっぱなし普通だよ

**名無しでGO!** · 2019/02/11(月) 20:40:16.96

２つ南の会社は、本線上に乗務区が１つしかないから、
小回り、大回り、一発、イカリ、大イカリしかつくれないんだよ。
富士見式でデカ四とかもあるかもね。

**名無しでGO!** · 2019/02/11(月) 21:44:19.88

>>891
富士見なんて折り返しが3分半しかないヤツもあるしね…
ちょっと遅れたらトイレにも行けやしない。

**名無しでGO!** · 2019/02/12(火) 12:14:09.80

>>889
最近は乗務員室に紙オムツ積んでるんだゼ
嘘みたいだけどマジ話だから

**名無しでGO!** · 2019/02/12(火) 12:49:35.46

２つ南の会社ってパンツみたいなマークのとこ？

**名無しでGO!** · 2019/02/12(火) 16:32:02.83

1つ南の会社もすごいぞ

**名無しでGO!** · 2019/02/12(火) 18:39:10.51

>>899
そこは親会社みたいなとこだから蔑称使わない方が…

**名無しでGO!** · 2019/02/12(火) 19:10:15.04

@tWLyOmDbaI858QF
まだら二世みたいな奴出現してるんだけどww

**名無しでGO!** · 2019/02/12(火) 19:58:41.10

>>902
見てきた。うちの会社だったら02入社のヤツかな？

**名無しでGO!** · 2019/02/12(火) 21:41:27.38

>>834
それでも乗務は、まだ拘束時間短いだろ？
駅は24時間勤務。そのあと夕方までやったり、
下手すると２泊３日もある。

**名無しでGO!** · 2019/02/12(火) 21:56:19.93

>>904
うーん……だから何？

**名無しでGO!** · 2019/02/12(火) 22:21:47.78

>>893
新宿線ホント良さそうだよね。休憩多いし制動もTASCだし。

**名無しでGO!** · 2019/02/12(火) 22:27:29.47

>>905
気に入らないのなら黙って辞めれば良いんだよ
余計な事を言うんじゃねぇ

**名無しでGO!** · 2019/02/12(火) 23:16:27.23

>>907
そっくりそのままお返しします

**名無しでGO!** · 2019/02/13(水) 08:05:52.28

>>902
もう消えてるよ

**名無しでGO!** · 2019/02/13(水) 09:35:17.87

>>906
地下鉄は特殊な労働環境だから勤務は楽みたい。
メトロの乗務員に知り合いいるけど、「今日の泊まり勤務は18時出勤9時退勤だよ」
なんて言われて目ん玉飛び出たわ！

**名無しでGO!** · 2019/02/13(水) 10:26:54.68

プレジデントは砕けない！
主人公虹村京康
スタンドヒューマンマルチコピー
波紋ダーティーアルケミー

京王のhpマルチ不正の件、あっさりとしててワロタ

**名無しでGO!** · 2019/02/13(水) 10:30:38.54

>>910
それって2日分カウントなのかな？

**名無しでGO!** · 2019/02/13(水) 10:51:26.68

マルチ不正に文句のある人は雌車に乗り込むといいよ
雌車に熱心なのはヤクザかチンピラだろ。
千代田線での非協力乗車の阻止に失敗したら、フェミナチプロ市民はcrag、旧しばき隊とかいう暴力団を連れてきて演説妨害したからな。

雌車に忖度するバカマッチョ男は女の前でしか格好つけないからダサい。

**名無しでGO!** · 2019/02/13(水) 16:59:03.28

労働時間の調整で夕方2時間半だけ乗るのに日勤扱いとかね

**名無しでGO!** · 2019/02/13(水) 16:59:34.63

泊まり明けで労働時間が16時間半近くになるものを発見。

駅より長いんじゃねーかよ。
一本分計算をやめてこういうカラクリになるのは汚いわな。

**名無しでGO!** · 2019/02/13(水) 18:14:19.39

>>912
泊まり明けで2日分のカウントだそう。
メトロさんは休日だと朝6時台退勤なんてこともあるそうだ。

**名無しでGO!** · 2019/02/13(水) 20:01:36.13

>>910
>>912
最近は都営でも、もう少し長くなってるらしい。
17時出勤09時30分退勤位に・・・。

**名無しでGO!** · 2019/02/14(木) 02:31:00.79

長沼何があったんだ？

**名無しでGO!** · 2019/02/14(木) 07:44:36.04

まだらが言ってたJKってこいつか？
@Y0512_

**名無しでGO!** · 2019/02/14(木) 19:08:29.32

>>919
どうやって絞った？？？

**名無しでGO!** · 2019/02/14(木) 19:09:43.89

ツイート内容偏差値低そうだけど...

**名無しでGO!** · 2019/02/14(木) 20:23:38.14

高幡のおばさん係員は車いす要員だけ？
給与ドロ。

**名無しでGO!** · 2019/02/14(木) 21:35:52.35

ちょっと聞いただけなんだけど、都営の駅員は、変な事やってるんだって。
前は22:00～04:30と01:00～07:00が仮眠だったらしいんだけど、それぞれ
１時間短くなったんだって。でも、仕事は何もしていないんだって。
何でも、２日で16時間働かなければならないのに16時間に満たない状態だから
ただ仮眠時間を削って起きているだけとか？

**名無しでGO!** · 2019/02/14(木) 21:53:03.60

>>920
あいつのフォローみてみ。

**名無しでGO!** · 2019/02/14(木) 23:22:47.10

>>921
それな

**名無しでGO!** · 2019/02/15(金) 00:29:11.14

駅時代は小林こうたって小川未来(えんどう)が好きだった。井の頭南では有名だったし。小川ばっか追っかけてた。渋谷では有名だった

**名無しでGO!** · 2019/02/16(土) 08:41:37.82

2020卒だけど、みんなだったらここか本体か関東大手私鉄だったらどこが良い？

**名無しでGO!** · 2019/02/16(土) 09:46:16.07

>>926
おれもそれみたことあるわ

**名無しでGO!** · 2019/02/16(土) 11:17:29.89

>>927
100年ROMれ

**名無しでGO!** · 2019/02/16(土) 12:38:08.71

小田急、東武、京成、相鉄がおすすめw

**名無しでGO!** · 2019/02/16(土) 12:46:33.01

何故そのメンツに小田急が入るんだ

**名無しでGO!** · 2019/02/16(土) 12:49:16.48

>>922 支援センター逝きにもできないのか？

**名無しでGO!** · 2019/02/16(土) 13:41:13.67

>>932
定時扱いではないのか

**名無しでGO!** · 2019/02/16(土) 15:06:25.02

>>933
赤バッジ

**名無しでGO!** · 2019/02/16(土) 15:08:57.46

高幡のあの方は嘱託社員扱い
旦那さんが正社員で本人死亡されて
他には府中にいるはず
以前は多摩センターにもいたね

**名無しでGO!** · 2019/02/16(土) 19:43:47.73

>>926
何がいいたいの？妥協して今に至ると言いたいのか？男なんて女なら基本誰でもいいから、なるべくしてなった結果では？なんか文句あるの？あ、悔しいんだね。

**名無しでGO!** · 2019/02/17(日) 08:08:22.69

まだらは何であんなにいきがってんの
同業他社の者だがさっさとアカウント消させてくれよ
誰も注意すらできないガンなんか？

**名無しでGO!** · 2019/02/17(日) 12:24:13.79

まだら君運転下手だよね、ブレーキ詰めるというより詰まっちゃってる感じ

**名無しでGO!** · 2019/02/17(日) 15:36:31.43

設備定時の賞与っていくら？

**名無しでGO!** · 2019/02/17(日) 15:49:41.32

>>936
程度が低い奴は程度が低い奴を好む

**名無しでGO!** · 2019/02/17(日) 15:53:19.41

>>939
ボーナスって言うより爪楊枝ってレベルの金額だね…かなしくなるよ

**名無しでGO!** · 2019/02/17(日) 22:32:47.07

まだらの師匠って誰なん

**名無しでGO!** · 2019/02/18(月) 00:21:49.14

まだらって本当に運転士？
技能8か月の会社って？

**名無しでGO!** · 2019/02/18(月) 06:06:32.58

たなべさん

**名無しでGO!** · 2019/02/18(月) 18:11:09.01

>>938
ってかこの会社で制動が上手いと言ってる奴ほど運転が下手。

**名無しでGO!** · 2019/02/18(月) 19:42:20.78

京王って養成からあのATCでやるの？

**名無しでGO!** · 2019/02/19(火) 16:29:40.48

まだら＝濱田？

**名無しでGO!** · 2019/02/19(火) 19:07:30.51

すれ違いの際に車掌同士が挙手してるけど必ずしなくてはいけないの？
たまに無視して見向きもしないで対向車掌だけ寂しくやってるのを見かけるんだよね

**名無しでGO!** · 2019/02/19(火) 23:58:18.01

朝のライナーの乗車位置のステッカー
あの場所でいいの？本店さん

**名無しでGO!** · 2019/02/20(水) 00:28:39.90

>>948
マニュアルにもないし、やるだけ無駄。
むしろ、通過監視なのに「どこ見てるの？・・・」だわ。

**名無しでGO!** · 2019/02/20(水) 13:32:40.59

>>948
嫌われてるやつほど挙手を返さない

**名無しでGO!** · 2019/02/20(水) 19:09:20.74

まだらきゅん、前までメトロの事ボロクソ言ってたくせにネットで捕まえた女がメトロに行きたいって言い始めた途端に手のひら返して称賛し始めてて草

**名無しでGO!** · 2019/02/20(水) 19:30:29.08

駅員はラクだから、乗務員に嫌がられてるんだ。

**名無しでGO!** · 2019/02/20(水) 22:22:28.30

>>953
でもそのラクして稼げるはずの駅には降りたくないんだろ？w

**名無しでGO!** · 2019/02/21(木) 00:48:18.51

まだらくんいい加減にして欲しいなあ…
師匠の責任だからってオーバーラン推奨とか無いわ
その責任押っつけられる師匠とそんな軽いノリでオーバーランされて迷惑かかる客の身にもなりなよ…

**名無しでGO!** · 2019/02/21(木) 18:39:34.77

ダイヤくらい自分で折れよ
乗り出し早見表くらい自分で作る努力しろよ
初日の仕業表書きたくないからって休暇取んなよ

ほんと人任せというかわがままというか
「誰かがやってくれるから楽」とか

**名無しでGO!** · 2019/02/21(木) 21:26:31.93

まだら氏提訴する模様

**名無しでGO!** · 2019/02/21(木) 21:40:33.67

明日までに謝れば許してくれるらしいぞ。優しいなぁ

**名無しでGO!** · 2019/02/21(木) 21:47:39.45

特大ブーメランでくさ

**名無しでGO!** · 2019/02/21(木) 22:04:27.60

こいつは会社から提訴されればいいのに

**名無しでGO!** · 2019/02/21(木) 22:08:20.44

提訴すれば身分がバレるのでは？

**名無しでGO!** · 2019/02/21(木) 22:12:46.20

なんで会社は黙ってるんだろうな

**名無しでGO!** · 2019/02/22(金) 09:11:07.79

>>956
君みたいなのを世渡り下手という
こんな会社でくそ真面目にやってても報われないよ

**名無しでGO!** · 2019/02/22(金) 12:56:56.26

13時になるけどみんなまだらにごめんねした？

**名無しでGO!** · 2019/02/22(金) 15:06:00.94

女フォローしては会おう会おうって出会い厨してるんだってなw

**名無しでGO!** · 2019/02/22(金) 18:13:49.74

謝罪すれば許すような程度の事で提訴するとは思えないんですが(すっとぼけ)

**名無しでGO!** · 2019/02/22(金) 19:10:35.79

そもそもの話だけどどこぞの一般男性の弁護士の時から散々言われてるんだけど
web上の誹謗中傷を行った相手を民事で訴えるのは

・誹謗中傷を書き込まれた場所に対するIP開示の裁判
・開示されたIPのプロバイダに対する利用者開示の裁判

の2つの段階踏んでようやくできるのでその時点で賠償金もらっても足が出るくらい金取られるし
弁護士によるけどIP開示だけやっておしまいってパターンがほとんどだから殺害予告とかで刑事事件にならない限り泣き寝入りになることがほとんどだよ

**名無しでGO!** · 2019/02/22(金) 20:38:45.25

まだらが雇ったのも弁護士◯◯◯◯弁護士説ない？

**名無しでGO!** · 2019/02/22(金) 22:16:47.06

#3におのりかえ http://itest.5ch.net/test/read.cgi/train/1550841344/l50

**名無しでGO!** · 2019/02/22(金) 22:19:10.62

>>969
新スレがないようなので立てておいたからこれでよろしく

**名無しでGO!** · 2019/02/23(土) 20:10:44.58

そもそも労働力の提供と賃金の支払いは本質的に等価交換のはずなのに現状どう考えても労働力を搾取されているぞ。
あんなに儲かってるのに賃金増さないとかキチガイやぞ。

将来がーとか言ってるけど基本給増さないでもライナーに乗ったら手当出すくらいはできるじゃん？
だって手当なら将来にわたって負担は増さないんだから

**名無しでGO!** · 2019/02/24(日) 09:46:15.97

だから殺人予告とか直接的な営業妨害でもない限りここで書き散らかしても会社に特定される心配はない

**名無しでGO!** · 2019/02/26(火) 23:14:46.80

そこそこ使えてた駅の青バッジが7or5年縛りでよそ行っちゃって
てんやわんやなのでは…

**名無しでGO!** · 2019/02/28(木) 10:04:09.60

全員が年休特休をフル消化するなら、1日あたり10人超の予備が必要な計算になるのにそれをしないのはなぜか？

**名無しでGO!** · 2019/03/01(金) 16:38:49.74

ハナフサ

**名無しでGO!** · 2019/03/02(土) 00:06:42.07

こばやしこうた

**名無しでGO!** · 2019/03/02(土) 23:29:51.06

ラブライバーの方、応援お疲れ様でした
とか平気で車内放送する車掌なんなのあれ。
団体列車で言うならまだ分かるけど、そういうこと
放送してまで賞賛貰いたいのかね。
一般の方から見ると、ほんとどうでも良いというかふざけてるよな。

**名無しでGO!** · 2019/03/03(日) 00:49:02.90

気持ち悪いな
その車掌もライバーなのかもしれない
お客様センターに苦情入れようぜ

**名無しでGO!** · 2019/03/03(日) 02:03:51.72

速やかに発車しますとか言う車掌だろ
アナウンスの抑揚の丁寧さがわざとらしすぎてかえって不快になるよな

**名無しでGO!** · 2019/03/03(日) 20:31:02.74

まだら@電車運転士@tetsu_blue3939
なんで女の子がお前たちに味方しないか分かる？
『とにかく行動がキモい』これに尽きる
嫌いな垢を鍵垢でフォローして監視
裏でこそこそ群れて悪口
直接本人には言えない
悪質な誹謗中傷と粘着
関係ない女の子にdm
全てが女の子からしたら不快って気づかずに行動するからなんだよな
勉強しろ

だってよおまいら

**名無しでGO!** · 2019/03/03(日) 20:59:16.84

こいつもう最近京王であることを隠さなくなってきたよなｗｗｗ特定上等ってか

**名無しでGO!** · 2019/03/03(日) 21:50:21.98

なになに、何があった？

**名無しでGO!** · 2019/03/03(日) 22:01:16.94

そちらの会社の @電車運転士
一般人の顔写真を誹謗中傷と一緒にTwitterに載せてるけど
そのまま放置するような会社なんですか？
仲間から見捨てられてて寂しいんでしょうけど会社としてもイメージダウンで気の毒ですね

**名無しでGO!** · 2019/03/03(日) 22:06:28.82

まだらくん急に何焦ってんの？www

**名無しでGO!** · 2019/03/03(日) 22:47:10.23

>>980
突然女にモテないとかいう話を始めるあたりが意味不明だけど人が人格攻撃に走る時は無意識のうちに自分が気にしてる事を言う傾向があるって話あるよね

深い意味は無いけど

深い意味は無いけど

**名無しでGO!** · 2019/03/03(日) 22:53:21.00

うちの若い奴の質もまじで堕ちたな。

**名無しでGO!** · 2019/03/03(日) 23:52:20.11

ツイート消してるけど、もし相手が魚拓とか取ってて動かれたら完全にアウトww

**名無しでGO!** · 2019/03/04(月) 00:06:02.36

アカウントいい加減消せばいいのに

プライドたかいなぁ

**名無しでGO!** · 2019/03/04(月) 12:30:18.58

日本一の鉄道を目指して、今日も指令は良い腕を見せつけてくれています。素晴らしいです。

**名無しでGO!** · 2019/03/04(月) 13:51:22.69

だいたい日本一の会社ってなんだよ。
客はそんな事全く意識していない自己満足なスローガン。
あっ1つあった
日本一恥ずかしい朝ラッシュ輸送をする鉄道会社

**名無しでGO!** · 2019/03/04(月) 17:57:14.28

「運輸指令所からー！！！」と慌てて言ってくる指令掛や、「こちらは、運輸指令所ですぅー。。。」と乗務員に対して小馬鹿に言ってくる指令掛のようなど素人がやっていたらいつまで経っても回復しないよ。

**名無しでGO!** · 2019/03/04(月) 18:50:46.53

プライド高いから下手なまま

**名無しでGO!** · 2019/03/04(月) 19:18:27.69

>>992 指令に、「～いじょうで～す」っていう言い方、やめてもらいたと思わない？

**名無しでGO!** · 2019/03/04(月) 22:23:49.46

A番の◯◯◯指令？

**名無しでGO!** · 2019/03/04(月) 23:29:33.35

次スレたのむ

**名無しでGO!** · 2019/03/04(月) 23:32:11.55

あったわ。すまん

**名無しでGO!** · 2019/03/04(月) 23:32:24.86

うめ

**名無しでGO!** · 2019/03/04(月) 23:32:46.03

京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 3
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1550841344/

**名無しでGO!** · 2019/03/04(月) 23:36:41.82

999梅

**名無しでGO!** · 2019/03/04(月) 23:37:17.77

1000なら京王倒産

**1001** · Over 1000

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life time: 243日 6時間 53分 40秒

**1002** · Over 1000

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