/工務総合スレ23 保線電力信通機械見張軌道工

1名無しでGO!2018/08/18(土) 13:21:08.83ID:kYFfmWvY0
安全第一、ゼロ災で行こうヨシ。業界の方の語らいの場
ヒヤリハットの報告、より有意義に活用しましょう。
質問もどうぞ。
次スレは>>980を踏んだ人が宣言して立てて下さい。

(前スレ)
/工務総合スレ22 保線電力信通機械見張軌道工
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1515784363/

482名無しでGO!2018/11/09(金) 15:27:32.52ID:iO7BdXuv0
>>480
どうせだったら列車で踏切道を塞いでほしい。
そうすれば通行人だって諦める。
なまじ見えないところで止まってると踏切ふさがっても入ろうとする。
そうさせないようにするのが大変。

483名無しでGO!2018/11/09(金) 16:06:55.93ID:g3CSDM2F0
>>482
パターン方式だから、停止位置として踏み切りの手前端位置を車上に送るようになっていて、
車上装置は、この位置情報により刻々の限界速度を演算することで強制制動パターンを形成するから、
遮断完了によりパターンがクリアされない限りは,踏切前端に列車が止まる。
警笛も鳴らされるだろうし、凄い迫力だろ。

484名無しでGO!2018/11/09(金) 18:11:17.07ID:eg5LO9wZ0
>>482
と思うだろ?
真のDQNは列車をくぐろうとするんだ

485名無しでGO!2018/11/09(金) 19:39:10.01ID:HknJ2d950
昔の映画やドラマには無闇やたらと貨車くぐったり車両の下を転がったりするシーンがあって
それを記憶してる者も多いだろうし、隙あらばくぐってみたいと思う連中もまだ多数派かもしれない。
かく言う俺も子供の頃にあぶない刑事で、物凄い大量の貨車で溢れたところで縦横無尽に走り回るシーンに憧れたもんだ。
大きくなり初めて憧れの地、横浜の某地を訪れてみた時に夢はあっさりと打ち砕かれた、何もネエーー…

486名無しでGO!2018/11/09(金) 20:13:02.34ID:WaDt/YGr0

487名無しでGO!2018/11/09(金) 20:35:36.33ID:RyQ4d7rA0
オービスかな?

488名無しでGO!2018/11/09(金) 21:01:25.90ID:Q5lVwofu0
貨車の墓場をかいくぐる戦隊ヒーローが懐かしい
※トキ25000から飛び降りたバルイーグルは合成?

489名無しでGO!2018/11/09(金) 21:02:46.52ID:mY+gleF80
留置変更が出来ず、見ないふりしてパン下げした列車の下に潜ってケーブル通したりあるよね。

490名無しでGO!2018/11/09(金) 21:32:43.70ID:HknJ2d950
>>486
他の土台部分の近接映像見たら、何だかボルトが全部綺麗に引っこ抜けてるように見える。
いくら強風ったって、列車の風抑止すら無いレベルの横風でこんな倒れ方は見たことがない。
支柱が中折れするか、土台ごと道連れにするかしか見たことがないので。

491名無しでGO!2018/11/09(金) 21:42:02.75ID:Q5lVwofu0
もしかして;電蝕?

492名無しでGO!2018/11/09(金) 23:29:32.84ID:z3KBjAts0
>>490
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181109/k10011705241000.html
「信号機の基礎部分を固定していた8本のボルトがすべて抜けていたということで、
JR北海道は原因を調べています。」

493名無しでGO!2018/11/09(金) 23:38:44.06ID:xZnrwLsT0
もしかして…

494名無しでGO!2018/11/10(土) 00:01:21.23ID:1wa+aMJ60
>>492
国土交通省激おこ

運輸安全委員会は9日、事故につながりかねない重大インシデントと認定。
鉄道事故調査官2人が10日、JR北海道本社で聞き取り調査を実施する。
https://this.kiji.is/433511528324596833

495名無しでGO!2018/11/10(土) 00:03:11.03ID:1wa+aMJ60
ハードロックナットなら専用工具が必要なんだっけ?(´・ω・`)

496名無しでGO!2018/11/10(土) 03:38:53.55ID:lr8Mdy0g0

497名無しでGO!2018/11/10(土) 06:03:27.38ID:wHL2C7fB0
まあ絵的には不思議な感じなんだけど曲がらないとおかしいからなw

498名無しでGO!2018/11/10(土) 06:39:42.11ID:h6gfC0VC0
>>486
 
  
 
  
 

自ら死んでいくスタイル(白目)

499名無しでGO!2018/11/10(土) 06:44:30.07ID:pSL45aMN0
越中島かと思ったら越中島だった。
高所から超望遠で撮影して圧縮硬化が凄い。

500名無しでGO!2018/11/10(土) 08:52:29.33ID:XJqHA7IM0
>>492
アンカー短くね?
ボルトに付着物が見当たらないとこ見ると
接着系のアンカーを使わなかったのかな?

501名無しでGO!2018/11/10(土) 13:09:46.05ID:MSVRUSkZ0
アンカー系は会計検査院が毎年見てて全国各地の
構造物で長さが足りん、強度が足りんと報告しているな。

502名無しでGO!2018/11/10(土) 13:35:31.92ID:8brYK7be0
昭和55年に建立された信号柱、現実には更に古いものも沢山ある。おそらく規格外でもない純然たる国鉄規格なはず。
仮に融雪剤による腐食ならボルトの切損が疑われるがそうでもない。北海道独自の仕様だとしたら俺の想定する範囲にない可能性はある。

503名無しでGO!2018/11/10(土) 15:07:14.12ID:k+6mJxrF0
まぁ局達が回って来るから原因は解るけど
これで総点検なんてやらされたら本当にJR北海道潰せよ

504名無しでGO!2018/11/10(土) 15:18:36.23ID:vUtFn5uf0
そりゃ無線による信号管制を考える訳だ

505名無しでGO!2018/11/10(土) 15:27:16.47ID:dL5HGRGe0
信号柱なんて大して数ないから楽勝だろ

506名無しでGO!2018/11/10(土) 15:36:01.83ID:+SYuU8d50
>>504
非電化区間ではアンテナの支柱が要りますが・・・

507名無しでGO!2018/11/10(土) 19:45:09.40ID:5SJBKlUW0
>>504
次は無線アンテナのパンザマスト倒壊だな!

508名無しでGO!2018/11/10(土) 21:20:10.20ID:zwYz6NMf0
設備の基礎アンカー全部点検しろってお達しが出そうだな

509名無しでGO!2018/11/10(土) 22:36:52.60ID:8brYK7be0
そして落石検知の支柱揺すってギャーヽ(・∀・)ノ

510名無しでGO!2018/11/10(土) 23:25:07.61ID:AM+G4N3W0
2 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 13b2-TDqj)[] 投稿日:2018/11/10(土) 23:05:49.00 ID:a6ZBpWSY0
@yut0619yut
混んでんなーと思ったら高速にユンボ落ちてた
http://pbs.twimg.com/media/Drnjk6WUwAI1RYo.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Drnjk6WUcAAKozm.jpg

511名無しでGO!2018/11/11(日) 00:22:05.08ID:1UoaDflp0
富田林か

512名無しでGO!2018/11/11(日) 08:01:57.84ID:kwA2eM1B0
富田林田舎ちゃうもん

513名無しでGO!2018/11/11(日) 10:57:13.30ID:wzoU6gtY0
トミタリンは大都会ダー!

514名無しでGO!2018/11/11(日) 13:11:56.52ID:N8Lev+qv0
>>510
重機の落とし物は昔から結構ありまっせ

515名無しでGO!2018/11/11(日) 13:46:52.79ID:mnqEMR1V0
忘れるな10.6

516名無しでGO!2018/11/11(日) 14:41:34.18ID:O05VeQO+0
なんやったっけ?

517名無しでGO!2018/11/11(日) 18:42:54.57ID:qqsW6XCP0
>>515
それ重機の落し物って言ってもなんか違う・・・

518名無しでGO!2018/11/11(日) 19:01:57.38ID:aQPh9TdO0
クハ209-27?

10時の大船で缶詰になった「出雲」を見た

519名無しでGO!2018/11/11(日) 19:53:03.49ID:T9vxu1iQ0
>>514
京王線武蔵野台で脱線した事故も、踏切道に落とした重機が原因だったね。

520名無しでGO!2018/11/11(日) 20:27:56.96ID:O05VeQO+0
またバレてしもた(>人<;)

521名無しでGO!2018/11/11(日) 21:36:22.08ID:N8Lev+qv0
>>517
どっちかというと忘れ物?

522名無しでGO!2018/11/11(日) 21:37:57.71ID:RA4TAifk0
>>517
透徹工業「うちはバケットだけですし(ドヤァ」

523名無しでGO!2018/11/11(日) 22:10:15.86ID:wzoU6gtY0
しかしユンボをまるごと落として行く映像をどっかのビルの上に備え付けのカメラで鮮明に捉えたのを昼のニュースで見た時は超震えた。

524名無しでGO!2018/11/12(月) 05:52:42.19ID:O7YWsC1P0
ユンボが本体じゃないの?

525名無しでGO!2018/11/12(月) 08:41:55.94ID:1jJjDgvO0

526名無しでGO!2018/11/12(月) 19:00:32.99ID:Fd0FNgoJ0
>>522
ド田舎ならともかく蒲田とかはヤメテ!

527名無しでGO!2018/11/14(水) 23:05:10.23ID:+V7oCAR50
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181114-00000007-hokkaibunv-hok

 信号機の土台は高架にボルトで固定します。
ボルトを差し込む「アンカー」と呼ばれる部品は、
スカートのように広がり抜けにくくする構造ですが、
倒壊した信号機のアンカーは全て広がっていませんでした。


\(^o^)/

528名無しでGO!2018/11/15(木) 01:04:25.13ID:ToN+49N90
バレてもうた(>人<;)

529名無しでGO!2018/11/15(木) 01:36:18.11ID:z20SHfi40
よくそれで33年間も耐えたな
札幌近辺だって猛吹雪な時もあるのに

530名無しでGO!2018/11/15(木) 02:50:59.48ID:+PvkOZ8Z0
ドウデン

531名無しでGO!2018/11/15(木) 03:57:58.34ID:05WSgskD0
8本?打ってあるとはいえ、長さ60mm程度のアンカーのみで40年近くよく持ったと思う。

532名無しでGO!2018/11/15(木) 06:23:11.46ID:zAXn9CtN0
メスアンカー使ったのがそもそも間違いだな。
同タイプでもオスなら
引き抜きの力が掛かった時
”スカート”って奴が広がって
抜けにくくなるのに。

メスは穴深さ、打込み強さでムラが出るから”スカート”の広がりや強さにもムラが出る。

ただこういう所は
ケミカル又はモルタル等の
接着系使うのが良い

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