そもそも京浜東北線の快速は日中時間帯の稼働数を減らし、その分整備などに充てるため
で、山手線が並行してるので思い切った停車駅設定ができたわけだけどね
通過駅は田町、田端で実質的な緩行線の山手線に乗り換えってことで

JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉だったら（配線的に
山手線のほうが折り返ししやすいので）山手線を日中田町-新宿-田端の折り返し運転にして
してるところだし

それともなかったらご自慢の毎時4本の糞ダイヤにして品川−田畑では両線が共用の
線路を走るようにしてたか

ちょっと前までリフレッシュ工事で山手線の線路を京浜東北線、またはその逆ってことを
やってたし、今でもダイヤが乱れたら柔軟に対応してるからな