【冬臨】臨時列車ネタ列車総合スレ18
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多客・団臨問わず臨時列車について語るスレです。
乗車した感想、情報交換などなど語っていきましょう。
★注意事項★
１、ガセネタ注意
ガセネタが投下されることがるので判断は各自で。
→鉄道会社などに問い合わせるのは業務の支障になるので厳禁。
２、煽りは絶対にスルー
煽りなどの糞レスがあっても白い目で見ながらスルーしましょう。荒らしに構うあなたも荒らしです！
３、大回りガー、鉄屑と必死な同族嫌悪がいます。鉄オタ叩くあなたも端から見たら鉄屑ですよw鉄屑叩く鉄屑w
前スレ
【夏臨から秋臨】臨時列車ネタ列車総合スレ17
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1532819678/ >>849
蘇我までw
短い区間しか乗れないの？
それとも、お前は千葉県民なのか？
少し正体が明らかになったねw IDを変えて千葉県民じゃないことを必死に否定する>>849が見えた >>851
最寄りが蘇我なんだから当たり前だろw
何で用も無いとこまで行くんだよ、毎回各停か、快速でしか通勤出来ないゴミの癖してw >>854
全ての路線に(有料)特急が走ってるわけじゃないからね
走っていたとしても時間が合わなければ乗れないよね？
お前はバカだね >>855
確かに、特急が走っていない路線で各停や快速でしか通勤できないゴミと言われてもねｗ
都心でも金持ちが多く住んでいる沿線でも特急が走っていない路線なんてたくさんあるからねｗ クラツーって一般向けツアーは安いんだね。ヲタ向けツアーがいつも破格の高さなんだな 185の踊り子で旅行行ってきたが沿線や駅にやたら撮り鉄が居るな
185はやっぱ狭いし窓はガタガタだしとっと257にするべきだな >>857
元々金ツリの路面店とは違う無店舗(受付する空中店舗のみ)のＤＭ/メディア/電話向けで、リピーターの名簿があるからな
路面店だと旅行積立くらいしか名簿ベースが無いし 知り合いが働いてるけどバイトに毛が生えた程度の給与で、この間のボーナスが1.5ヶ月分だと嘆いてたよ。
多分今年中に辞めるっぽい。
もう相当な赤字垂れ流す様にここ数年でなったらしいから、規模縮小は目前だね。 乗ったのに確認しなかったんだけど、伊豆クレイルって伊豆急区間は伊豆急行の運転士が運転してんの？ ・ツアーの値段は高い
・2人以上申し込みふざけるな
みんなして、こんなこと言うけどそれでも売れているんだろ？
上で「E653ごときで（）」なんて書きながら
乗りも撮りもたくさん来ていたからね
鉄道会社や旅行会社からしたらヲタは釣りやすいんだろうな >>860,862
切符1枚からとは言わんがせめて倉釣の定期購読して 最寄りの金釣路面店で倉釣の似たの無いか色々訊くとか
蝗の如くヲタ向けの困ったときのではなく、顔馴染みになれば2人以上の旅仲間の類はできそうだし
旅行会社の方が鉄道会社よりも先に雪解けするかもね 法人以外はネットが苦手なシニア相手がほとんどなようだし JRがびゅう廃して給与安く只パスも無い子会社に全て押し付けてる時点で斜陽なのは間違いない。個人旅行にシフトしてるからね。 今日めちゃくちゃ春一番の風が現在進行形で吹いてるな、武蔵野線とか風に弱い路線住みの人は気をつけろよ 現在のびゅうプラザはJR東日本の駅長傘下である直営店舗、
一部支社では「びゅうプラザ」のほかに国内旅行のみ取り扱う「駅旅行センター」（実質的に国内旅行のみ取り扱う
「びゅうプラザ」と同じ）や「駅営業センター」（駅扱いで国内旅行を取り扱う）などを設置
と一部の店舗運営をびゅうトラベルサービス（VTS）
>ふむ ここの顔馴染みになればいいのか E653の配布物、そんなにほしいならいる人いる？
撮った写真・車内放送つけてもいい 要らない返事はいりません。
ほしい方のみご連絡ください。 >>870
だから、指定すら買わないやつの為にってことだよ 嗚呼、いさぶろう、しんぺい の如く指定の方が快適って
鮟鱇の提灯って言うか誘引突起（イリシウム）みたいにするのか いさぶろう、しんぺいなんて車端のロングしか席ないから立ち者多くてワジ笑うw
この程度も払えないなら乗るなよとw 確かに北には
席少というか飢餓・煽り商法、ハングリーマーケティングが少ないよね 或る列車。
ヲタ俺一人、激しく浮いた。
もう乗らない。
でも、佐賀牛とケーキ美味かった ホリデー快速富士山の河口湖行きって八王子に着いた瞬間ダッシュで乗り込めば座れる？ まあ、無理。2両しかないし新宿から立ってる人が居るし。春臨発表後から乗る必要ない人が増えた感じ。
高尾や相模湖で降りる席を狙うしか無いかと。寧ろ上り狙えば？下りほど混まない。
それに富士急区間行かない人は乗って欲しくないから特記化になった気がする。 >>877
立川で立ってる人が八王子で降りる人の空席にありつくので無理
先週はたしか新宿でほぼ満席だったはずなので立川で先頭に並べばってレベル
特急化が決定してるので運転終了に近づくたびに増えていくと思う ホリデー快速富士山、大回りしか乗れないガキで新宿〜八王子はこれから特に混むだろうねw そこ待てして自由に乗る意味ってなんだ？
自由も味わってみたいなら、立つのもならではだし ll ll
l| -‐‐- |l
,ｲ」_ |ヽ_| ｌ､
/└-.二| ヽ,ゝl
l ,.-ｰ＼/. 、l
| ／.＿＿';＿..ﾝ､
/ /＜二> <二>!ﾞ、 混雑時の自由席というやつは
/／--─'( _●_)`ｰミﾍ 言葉で言うほど自由ではないのでな
<-''彡､ |∪| ､｀￣￣ヽ
/ ＿＿ ヽノ Y￣) |
(＿＿＿） Y＿ノ
＼ |
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿) というかワンコインちょっとも払えないの？
そもそも座れなかったら旅行取りやめるの？
高尾くらいなら立ちでも余裕だろうけど。今後は全席指定の特急にスピードも上げずにやる銭ゲバ東に反対するなら、寧ろ利用しないのが一番じゃね？ どうしても自由席に座りたきゃ
新宿で数時間前からトップに並べばいいのに
根性無いの？ 折り返し乗車は不正になるからじゃね？平気でやってそうなガキとかいそうだけどな 万博やらオリンピックに東京〜大阪でサンライズ銀河とかやりそうだな
もちろん特急格上げで そら、今更、急行の設定なんてしないだろ。
サンライズ使うなら尚更。
まあ、いい加減、「特別」の看板下ろせとは思うけど。 サンライズは定期便ですら今や毎日が一発系イベント列車並に瞬殺が相次ぐぐらいだから
種別関係無くコンマ単位で即落ちするだろ。 >>892
言葉の定義にいちいちこだわるのは君くらいだ >>891
東京駅23:59発→高輪ゲートウェイ前の留置線(泊)→東京駅6:30着の
「オリンピックサンライズ」号がせいぜいじゃないのw 北斗星の新宿始発着ってあったがサンライズも湘南新宿ラインを通って新宿始発着やってほしいな >>899
川崎駅工事の時の品鶴線迂回のときみたいに別ルートめあてでヲタだらけになるのか >>897
価格設定がモハ>クハw
しかもﾛﾝｼｰ>ｸﾛｽw 毎度のワープ高知主催で興味そそられるけどこの日門司港発50系と被っているんだよなぁ…。
50系客車 門司港〜熊本間（ツアー）ttps://www.tetsudo.com/event/24081/ 蔵釣の凝れ？
〜重要文化財のJR九州「門司港駅」グランドオープン記念〜SL人吉（ひとよし）で使用の50系客車を貸切運行（クラブツーリズム）
ttps://www.club-tourism.co.jp/press/2019/02/04/1220.html
3月10日にグランドオープンを迎える門司港駅！50系客車を貸切運行します!!（クラブツーリズム）
https://clublog.club-t.com/_ct/17242387
＜JR九州＞「SL人吉の客車」で行く！ さよなら“折尾駅立体交差”ツアー 2月6日14時発表
http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2019/02/06/190206Newsreleaseorio.pdf
サヨナラ折尾立体交差は九の営業部法人旅行センター旅の予約グループか
＜JR東日本秋田支社＞春の増発列車のお知らせ 2月6日16時発表
ttps://www.jreast.co.jp/akita/news/pdf/spring2019.pdf
ttps://pbs.twimg.com/media/DytVR6xUYAAaRyc.jpg 台車直上ならロングの方が走りを楽しめるけど中ドア部も売るのかなこれ 111系晩年の頃に伊予西条までの長距離運用とかあったのも懐かしい
走行時間帯もあろうが、乗った日の車内は閑散としてたな >>909
現役だけど両方とも既に退役通告出されているから時間はほとんどない。
（新潟は2020年度、しな鉄も10年以内には完全に置き換え） 西武40000系、京王5000系 のクロスシートに乗ったけど、乗り心地はあまりよくない。
西武NRAとは比較にならない。なんで、Ｌ／Ｃ 車を各社とも入れようとするのか。 しな鉄 〔ろくもん〕
乗車率低迷で、存続の危機だそうだ。
みんな、乗ってやって！ 先々月乗ったけど食事付が自分ら含めて3組、指定券のみのヲタ3人各ぼっちしか居ない状況だったしな 似たような列車全国にたくさんあるからなあ
相当工夫しないと今後淘汰されていく ホリ快富士山だが指定も完売、自由席はすし詰めの中、新しい特急は3両編成
大丈夫なのかな？指定が取れないとそんなことないの？
あと成田エクスプレスの河口湖行きはなんでやめた？
俺はグリーン1回、普通指定2回乗ったけどたくさんの外国人観光客が乗ってたよ
グリーンに大きな荷物をもった白人の集団が二組乗ってたし
たまたまか？ >>917
正規運賃の客が乗らないから利益が悲惨なんじゃない？ しかも大回りの分際で自由席に座りたいとか
全く貧脳には理解に苦しむ 大回り乗車の経路にわざわざ組み込むほどの列車かねぇ、今の富士山は。
理解に苦しむ。 まあ富士回遊3両が不足するようなら5両臨時で対応するだろう 河口湖へは高速バスもたくさん出てるし、3両でも大丈夫でしょう？ >>912-916
改正後は分からんが、確かに冬臨ではろくもん1号と3号が横軽のバスに接続してないな
ろくもん運行日だけでもjrバス関東に増便して貰えばいいかも そんなバス使って普通行くかよ?w
新幹線も乗れない奴等がろくもん食事付なんか頼める筈ねーわw 旧道碓氷線（「めがねバス」）とのコラボできれば一番なんだがね
あと2602mに併結でモーニングメニューとか
食事付きプラン（しなの鉄道1日乗車券・指定券込）は、しなの鉄道本社の予約センターと
軽井沢駅、小諸駅、上田駅、戸倉駅、屋代駅の窓口で、旅行予定月の2か月前の1日から発売している。
また指定券（乗車券が別途必要）は前述の各駅窓口とJTB、近畿日本ツーリストで、運行日の1か月前から取り扱っている。
自社線内のみで片道101km以上の乗車券は存在しないため、途中下車が可能なのはJR線など他社にまたがる
連絡乗車券等（例：軽井沢 - 篠ノ井 - 長野 - 妙高高原）に限られることになる。 >>928
ついこの間にトキ鉄の高田まで走っておりますが。 ホリ快と比べ富士回遊の停車駅を絞っているのも、短距離で利用させないためなのだろうか。それとも速達化かね >>930
人件費カット
車掌一人でも漏れなく検札できるようにするため 定期が3両でもスワローだから未指定立ち客も乗れるし
土休日には今のホリ快格上げが5両で走るし
初日を凌げば何とかなるんじゃない？ >>897
他にいろいろ被ってる日だし出足は鈍いかと思ったが6時間程度で全プラン埋まったようだな >>912
みとおか系の同じような観光列車が増殖し過ぎじゃないの？ >>935
飯付きプランがしな鉄でしか買えないのがね
せめて旅行会社通販部門の提携しないと >>923
混雑時は一般車で代替すると公式に発表されてる。 ホリデー快速富士山の自由席で二席厨やったらどうなるかな？ 2席だったらギリギリ文句は言われないかもね
他の乗客とトラブルになる可能性はあるけど
4席占拠だとラスト雷鳥みたいに強制中途降車の措置になる場合も 自由席で？意味不明、ここいいですかでどかされるだろ？
指定なら知らんが >>943
3.11当日大阪発金沢行ラストラン雷鳥の乗車率120-130%の自由席にて
1人(と親同伴？)で座席回転させて4席占拠
人形だかを2つ置いてて席取りしサラリーマンなど他の通路立客とトラブルに
車掌指示で車内トラブルとして堅田で強制降車
乗り鉄界隈の一部にて堅田事件として語り継がれる >>944
雪ミク人形置いて席取りしてたガキか
しかも母親同伴w >>939がまじにそれやって、隣に臭いデブが座ってきて逆に不快になったら飯ウマなんだけどなあw そういう対策としてオススメなのが、真ん中の肘置き有る列車の場合、斜めにしておくといい。反対の人間にも利用させず、かつはみ出してくるなよという意思表示。勝手に下げたら、はっきりはみ出し防止のために上げてると言って排除したことあるわ。 >>947
あずさ自由席、肘で小突きまくってくるジジイにそれやったら「この若造めが…」とか捨て台詞吐かれて危うく笑いそうになったことならあるぞ >>944
2011年3月11日（金）、特急雷鳥33号 大阪と金沢の式典取り止め。
さらに、堅田で11分遅れ。 >>941
ここ良いですか？
と言われて
いや、ダメです
と言われたら座れない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
