金券ショップを愛用している鉄ヲタ 9軒目
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回数券バラ売り、株主優待乗車証、施設入場券などを旅行の際に使ったり
駅で終売してるプリペイドカード類や記念一日券、非売品の特殊な乗車券などが売ってるときもあるなど
鉄ヲタにとって何かと気になる商品が並ぶ金券ショップ情報を語るスレです。
「ＪＲ昼特回数券」の発売終了で激震が予想される関西地区の現地情報など、お待ちしております。
次スレは>>970以降の立てられる方おながいします、ﾜｯﾁｮｲ導入禁止。
前スレ
金券ショップを愛用している鉄ヲタ 8軒目
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1534251246/ >>88
確かにSL広場側のエスカレーター上がった所に
マレッジチケットなる店ができてたわ
特色は無いし下の店よりも高いかも
検索しても「マリッジチケット 新橋」 と間違った予測変換しかw
金曜の夕方で1階はどこも賑わっていたのに
こっちは客ゼロで店員が携帯見て暇そうにしている始末
買取屋みたいにならなきゃいいけどなー 阪急はハーフあるし、金額制だから、もともと直で買っているけどな。
昼特廃止の方が痛い。 販売買取センター
さくらや
アクセス 2店
マルトク
ウイング 2店
買取屋（潰れた？）
新橋チケット（新店）
キャビン
ラッキーコレクション
チケット昭和
大黒屋
ゑびすや
アーチ
マレッジ（新店）
･･･ニュー新橋、16店もあるのか！ >>102
先週の確認だけど、ホワイティうめだの曽根崎警察向かいくらいにある
チケット７プレイガイドで阪神回数券はそこそこ残っていた。阪急はほぼ売り切れ。 643 近畿人 2018/12/14(金) 17:46:37 [38UJQRKw]
JR伊丹の金券ショップ
１月末頃に閉店。張り紙がしてあった。 >>97
看板で選んで
兵庫だと「甲南」かな。
甲南＝お坊ちゃま学校のイメージ、周辺は高級住宅街でイメージがいいね。
安さが売りなら、「玉出」「ハナテン」「サカイ」を店名にしたほうがいいかもｗ >>107
「チケット玉出」は期限切れの回数券を【コレクション用】と銘打って10円で売りそうw と思ったが、去年の年賀状は52円売りだったから本当に平成3１年のを11円引きで買ったのか。
金券屋側も在庫が枯れると思ってなかった発売直後にその値段設定だったのか？ >>107
ハナテンはビッグモーターに吸収されたぞ
一応フランチャイジーとして会社は残ってるが >>102
高槻の阪急とJRの間にある繁華街の金券自販機には当日限りの阪急回数券が売られていた
JR昼特も一部でまだ残ってる
売り切ることができるだろうか？ >>112
阪急沿線はその類の販売方式だね
上新庄、正雀など 駅前に設置の自販機 >>110
買ったのは金券屋ではないよ
ちなみにエプソンのダイレクトショップでもないし、今からでもできる
ただ結構めんどくさいからあまりおすすめはしないけど 新宿大ガード
ジミーちゃんのとこ18きっぷ11400と底値で勝負してきた。
しっかし、ジミーちゃん要る時は入るだけで挨拶されるのに監視されてないと一切なにも言わない。そっちのが良いんだけど初心者は悪くとるような。 |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
【参考資料】造語症
オリジナル単語を自然に創る症状。主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。統合失調症の典型的な症あり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因とされている！
https://i.imgur.com/mvlZq6w.jpg 新橋の茶瓶で18きっぷ5回残しが11400円。
今のところ首都圏最安値かな？
ちなみに使いかけの18きっぷは新宿と新橋をさらっと見たが全く無い。 ダイエー曽根店にあった金券自販機が無くなってた
阪急の回数券の当日限り化の影響をもろに食らってるな
生鮮食料品みたいに当日中に売り切らないと在庫が丸々ロスになっちゃうとか危険度の高い商売になってしまった ニュー新橋ビル
日曜日は休む店ばかりだったのに、今日通ったついでに覗いたら、営業する店増えたね。年末だからかと思ったけど年賀状は品切れ多数。
興行や展覧会腐らせたくないからなのかな。 年賀はがきは郵便局員の自爆営業が減ったからじゃないの？
今年は発行枚数減らしてるんでしょ？去年より10円値上げしてるし 年賀状は細くなったね。
でもレタパはどこにでもあるから、やっぱり日本郵政の社員押しつけはあるんじゃね？
新宿の金券屋も、中央線特急が売れなくなると痛いだろうね。
10円引きの私鉄メトロの回数券も、IC運賃との差額でうま味無いし。 東京の端で18キップ2回残り見つけたが7000円と禿並みに高いな 池袋、有楽町〜東京でJR九州の優待買おうと思うんだけど、
どの店に行くのが安くてオススメだと思いますか？
JR九州の優待って割と店によって差があるみたいで・・・ >>124
ヤフオクは？．．．って書く前に相場を見てみたら今は2500円越えばっかなんだね。
シーズン当初は1800円で買えたのに。
確かに都内の金券屋だと価格設定がバラバラだけど先週末に確か2200円は見かけた。高いと3000円なんて店もあるけど、それ以上に売り切れの店の方が多かったので全体的に品薄で高値安定の模様。 >>125
今の相場的にはヤフオク2500、実店舗2750くらいなのかもね。
何店も見て回る余裕ないので2700くらいで妥協するつもり。
九州に流しているのかなーなんて思ったり。 128（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
128ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
128（･∀･）ｲｲ!! >>127
甲南チケットのところに自販機あったような気が 今月28日あたりに東武で500円くらいの区間乗る予定なんだが
直前に新橋、優待券それ以下には下がりそう？ >>125
1000円でおつりが来てた去年とはまるで別な商品だなｗ
九州で株優のメリット生かすには九州新幹線全区間利用がメインだと思うけど
http://www.jrkyushu.co.jp/railway/ticket/limit/img/ac_img_02_pc.jpg
ネット切符利用できる環境なら3000円も株優に出したら利用価値が無くなる >>119
宝くじ売り場（交番に近い方）で、やる意味あるのかとツッコミたくなる
商品券の定価販売。 >>131
九州株優は特急券量産してこそ意味がある >>131
ソニック、にちりん、きりしま、みずほで九州一周だろ >>133-134
なるほど
日豊線周りで鹿児島移動なんて実用的じゃないし
実利用よりは趣味的利用がメインなのか いや？
博多〜鹿児島中央の乗車券
博多〜新鳥栖
新鳥栖〜久留米
久留米〜筑後船小屋
筑後船小屋〜新大牟田
新大牟田〜新玉名
新玉名〜熊本
熊本〜新八代
新八代〜新水俣
新水俣〜出水
出水〜川内
川内〜鹿児島中央
の新幹線特定特急券を作る
１枚は博多〜鹿児島中央に変更して乗車券と一緒に使えば
特急半額回数券10枚綴りの出来上がり 岡山→相生（新幹線経由）
趣味的利用は多そうだが、地元の金券屋は扱っていないｗ >>137
趣味的利用というより18シーズンのワープ利用でしょ
18の最ピーク時は回数券が使えないし、通常利用客は最短でも姫路までは乗るから置いてもね…というところだろう >>113
阪急茨木市駅前の自販機（茨木市役所方向）は販売していたな。
午前８時台に通ったら販売中止で、正午過ぎに通ったら販売していた。 >>137
相生ー岡山ワープはオレカ１穴作るにはいいが、駅前に金券屋も自販機も無いだけでなく、接続も調べないとあかんからな
逆に姫路だと駅前に金券屋もあって停車本数が相生に比べたらあるから、行程次第では姫路ー岡山の方がすんなり行く事もあるからな ワープと言えば、福井〜米原が神
営業キロ９９．９キロってすごすぎ 近鉄名阪ビジネス回数切符が出るけど、近鉄株優相場に影響は出るのかな？ >>130
新宿はもう12月期限置いてる店無いよ。
新橋は月初めみたけど今はどうかな。 >>146
旧券は出回ってないけど新券で回数券買えちゃう店なら複数知ってる
さすがに店名は書けないけど個札混ぜるのがポイント >>131
去年の券も終盤になって暴騰してたよ。
使うつもりで700円で買ったまま塩漬けになりかけてたのに最後の方で2000円くらいで売れた。 >>145
そうか、新宿でもう無いならヤバそう
明日新橋行ってみることにするよ 昨日(12/20)、久しぶりに新宿、新橋を巡回してきたが年賀はがきはほとんど完売状態だった。
近鉄株優は来年7月(一部は5月)末までのものが、新宿では一年前の値段(1380円から1600円)の
ところが多かったが、新橋ではいまだに強気価格の1800円から1900円だった。 えっ得なん 愛知の岡崎でも強気やな
😍近鉄株優12月末まで、なんと1600円での販売です！！定価より760円もおとくになります💕＃近鉄株優 ＃近鉄大阪難波 ＃アーバンライナー ＃お得なきっぷ >>153
最大２ヶ月だけど最初の発券日から１ヶ月以内に実際に使う日付と区間に乗車変更する必要がある 近鉄12月末までの株優なら、京都のアクセスも1600円 遠回りでも安けりゃ需要が
鶴橋〜名古屋 中川乗り換え 急行利用 >>159
名阪間の急行移動はあるよ
無いのは名古屋ー京都だろな
特急使っても約3時間は掛かるしな 名古屋京都だったら東海道線一択だろ。古事記にとっても。 >>159
鶴嘴〜名古屋を近鉄経由で乗るのは遠回りではない。 昼特無くなったために活気が無くなってるよな
東海道新幹線も新幹線回数券20が無くなって6枚つづりになってから自由席より高い所が出てしまい金額的に旨味が無くなった
JR東海の株主優待券は割引率が低くあまり人気がない >>163
この流れこそが、鉄道会社の理想形ではあるんだ…とも思う
割引一切なく、正規運賃での乗車こそが正義… 西のICカード割引も、イコカスレでもほとんど話題になっていないよね。
正規運賃での乗車率を高めるのには
ICカードは最強のデバイス。 昼特なくなって一応ポイントサービス登録したものの、結局使うのは普通回数券というね。
遅い上にロングシートの阪急とか乗りたくないし
阪神も姫路行き直通特急でオールロング来たときにはドン引きしたわ こっそり10回分に変更しそうやのう。
快速でも阪急阪神の特急並の所要時間と快適性はあるし。
しかし同じような感じなのに福岡はバラ売り文化がそこまではないな。
西鉄福岡〜二日市・太宰府・久留米とかバラ売りやってないし。 >>167
西鉄はともかくJR吸収は集札がザル
香椎線なんてタダ乗りし放題の放置環境なので
ケチりたい奴はそもそも正規区間の運賃を買ってない あとはこのスレ的には、JTB旅行券で乗車券を買うことで回数券より安く乗ることもあるかな。
新大阪〜京都60円、新大阪〜神戸(大阪分割)70円だぜ。明石まで乗っても370円。 >>165
料金境界駅でいちいち改札ダッシュなんてやってられないからな >>170
奈良線、湖西線、嵯峨野線民もクイックターンやってる気配はないね。
京都駅の混雑からしてためらうのはわかるが。 9回分運賃で11枚ってのがあるから、バラ売りでいいんじゃね？ってことになるのよな。
滋賀は尚更その傾向が強いし。
何より特典受けられるハードルが高い、３ヶ月であればいいんだがな。 奈良線からは近鉄、嵯峨野線も阪急に逃げれる。湖西線から京阪は糞だが。 神戸をブラブラしてきたけど、阪急阪神も昼特もごく一部の例外を除いてほほ壊滅。
三宮の伊丹行きバス乗り場前のきっぷ名人自販機は阪急株優と神戸高速の土休券100円を売り始めた。
阪急阪神で唯一悪あがきしてるのはだるまくらい。
『四回分まとめて買うとお得』とかふざけた売り方をやってたw 買い取り待ちの間、椅子に座って待てる某アクセスチケットに行ってきてのだが、ワンオペ店なので客が来る度に査定作業が止まるのだが．．．
年賀状くれ→出銭しかない→諦め１名→それでもいいからくれが２名→二人目が50枚近く買って完売→そのあとも年賀状客が五人連続で来たw
流石に『昼特ないの？』って聞くバカは居なくなったそうだけど酷いもんですわ。
>>176
まだ一週間あるで。
東海専用割引きっぷ使う客にも売れるし何とでもなる。 前スレで境界駅でのクィックターンが増えると力説したIC信者のが居たな
>>172
そもそも鉄とは違い、一般人は一旦下車して再度入場する行為は嫌がるし面倒なんでやんない
キャッキャと喜んでやるのは一部のオタとポイント古事記だけ >>178
ありゃまw
でも駅前ビルなら数枚なら１日で捌けるだろ。
六枚以上残ってるのだとしたら六枚セットを崩して売った方がバカ。
ちなみにさっき、北新地駅で使いかけの昼特を払い戻しできないかってゴネてるオッサンが居たが．．．まさか．．． さすがに年賀状は発行枚数そのものが減ってるから金券屋に流すのを本気で
ストップした感じだな。郵政は明らかにコスト削減に梶を切ってる。
どんどん商材が減ってるのは痛いね。 >>179
そんな面倒するより分割回数券を金券屋で買った方が安いからね。
滋賀と播磨方面は昼特死滅後も分割回数券の販売が盛んだしね。 >>182
ほんとそう
僅かなポイントの為に着席したままの移動が出来ないもんな
昼特消えても分割回数券は盛況だが、粗利はかなり減ったみたいよ
何でも商制で買えるとこがないのが原因みたい
5年前なら阪急交通社で堂々と買えたが、今は買えるとこが無いみたいだわ
※一部の店舗と旅行券は除く >>183
商制が使えなくてもクレカチャリンカーからいくらでも買い叩けるんだから殆ど影響はないかと。 オレカコレクターはほとんど売りに来てない？
[カ]のついた普通回数券はほとんど見ない。 >>184
アクセスみたいにチャリンカーになるポチを抱えてる店ばっかじゃないで >>186
店頭にレート表貼ったりネットに価格表を公開したりしてもっとチャリンカーを集めりゃいいんだよ。
それができない無能店長の店は商材が尽きて潰れて行くのみ。
>>185
茶瓶とかでは普通に見かけるぞ。
そして零細店や自販機中心の店は取り扱いが面倒なエド券を拒否るからそういう店で見かけないのは当然のこと。
チケスーが第一ビルからレート表を撤去し、三宮ではオール95%とか足元見たレート表を掲示してる今オレカコレクターはほぼアクセスに一本化したと思う。
アクセスは98.7とか98.0がある。 >>141
敦賀＝米原も45.9キロで確実に1時間、福井からだと2時間早くなるケースもある。
で、9月に「しらさぎ」に18きっぷで敦賀から乗ったが…来なかった。
但し、福井＝名古屋だけならバス＠3000が定番だろうが。
スレチ須磨そ しかし方針を変えるだけで回数券が使い物にならなかったり、
年賀状入荷枚数が激減するようにリスキーな商売だね。
そのうち回数券の特定区間割引を廃止するとか、それは無いか。 >>189
IC乗車を推進＆最終的には紙乗車券の全廃を目標とするのであれば、何でもしそうには思うけど IC乗車推進させるんだったら、エラーでいちいち改札機止めないでほしいわ。
あとIC専用のレーンじゃなく普通のレーン使うやつも多いしさ >>166
転クロ狙いで時刻表確認して山陽車乗ったのに6000刑が来たら悲劇だよな
阪神線内なら問題ないけどあれで姫路はきつい
昼特廃止でシェア奪うチャンスなのに勿体ない >>190
確かにキャッシュレス社会に金券屋は邪魔だな。
だからこその年賀状対策なんだろうし、
割引別納の切手納付廃止なんだろう。
消費税10%を期に定形外郵便100gも弄ってくる可能性大きいな。
クリポも値上げしたし。 >>192
阪神でわざわざ転クロ改造した8000も最近は直特より西宮急行という閑職に回されてるし、直特はもう転クロじゃあ混むからロング中心にしている。
これ以上混んで増結を検討すると金かかるから阪神山陽はこれ以上ＪＲから客を奪おうなんて考えてないよ。 >>193
年賀状対策w
あれは金券屋潰しが目的ではなく社内の理不尽なノルマが社会問題化しかかってたから今年は大人しくなっただけ。
金券屋に流れなくなったのはノルマ沈静化の副産物でしかない。 金券屋対策ならやはり１８きっぷ
まあ、あれこれ時代が変わって、やがて金券だけでは商売にならなくなるんだろう まあ今やブランド品や洋酒、中古スマホ買取がメインのとこも多いからな。 >>193
キャッシュレス社会イコール当局が金の流れを完全に把握できる社会、だからな。中国でキャッシュレスが進むのは必然。日本も急速に追随しようとしているが。
金券屋はとかく脱税やマネロンの温床と言われているから、当局から目の仇にされる存在。 >>196
ハイカや高速回数券廃止になった辺りから徐々にそうなってきてるね 200（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
200ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
200（･∀･）ｲｲ!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
