酗
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
警告 Caution
当スレは首都圏を中心とした東日本は神、京阪神を中心とする西日本は悪をスローガンとしているスレです。
当スレにおける東日本とはJR北海道及びJR東日本の在来線管轄地域
西日本とはJR西日本、四国、九州の管轄地域とします。
JR東海については50Hz地域が東日本、60Hz地域を西日本を基本としますが、
文化的には名古屋も東日本に含むケースもありますので、緩衝地帯といたします。
滋賀県以西の地域につきましてはいかなる状況においても東日本に属することはありえません。 事情もわからずに首都圏の電車が遅いだの特別快速の停車駅が多いだの
言いがかりをつける馬鹿に文句言われる筋合いなどないが
種別というのは線区ごとの相対評価だからな
新大阪や尼崎を出たら一面の大平原のところとは違い、
住宅が密集していてそれに比例して優等通過駅でも利用者が多いからな
中央線にしても一番寂れていると言われる東小金井でさえ高架化後の再開発で
店が増えたし、大学があるのもあって利用者もそれなりにいるからおいそれと
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉みたいに毎時4本とか
人間の組んだとは思えない糞ダイヤというわけにもいかないんだよ >>851
事情もわからずに関西の電車がクソだの停車駅をこうしろだの
言いがかりける馬鹿に文句言われる筋合いなどないが
新大阪や尼崎を出たら一面の大平原やっぱり事情を分からないバカだな
信越線長時間監禁事件を引き起こした非人道会社束の五日市線や八高線みたいに毎時2本とか
人間の組んだとは思えない糞ダイヤというわけにもいかないんだよ >>836
本当、頭の中転クロしかないんだね
新幹線の一大ジャンクションである大宮を通過する系統なんか今はないんだが
新神戸なんていうカス駅とは違ってJRの接続路線も事足りないし
ちょっと前まで東京ー新潟ノンストップのときがあったがな >>845
去年だったかJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉所属の車両で
浜松町駅付近列車脱線自爆テロを引き起こそうとした事件があったからな
結局東海の乗務員が異常に気づいて名古屋で運転中止になってことなきを得たわけだが
いずれにしても500系という世紀の大失敗作がトラウマになり、独自の新幹線車両を
作れず東日本や東海に丸投げという無能な会社なんだし、東海道と山陽は完全分離でいいんだよね
のぞみの山陽新幹線内での扱いを見たら、東海も本音はそうしたいんだろうね
あの金のない北海道でさえH5系の帯と内装を変えているというのに、無能な殺人会社はロゴが違うくらいで一般人は違いに気づかないからな
特に北陸新幹線では運用まで共通で、その日によって違うし、長野止まりのあさまにまで平気で侵食してくるからたまったもんじゃないよ
逆に富山ー金沢のつるぎにもE7系が拉致監禁されてるし
改正後は上越新幹線にもE7系が入ることがプレスリリースされ、北陸と
共通運用らしいが、まさか新潟駅にまで殺人車W7系が来たりしないよな？
東海道山陽や東北北海道新幹線は運用がしっかり別れているけぢ >>854
本当、頭のロングしかないんだ
新幹線利用客が多い新神戸を通過を通過する系統なんか今はないんだが 、地下鉄で接続路線も事足りないし >>855
信越線長時間監禁事件を引き起こした非人道会社束の車両で
川崎や東中野や大月駅付近列車脱線自爆テロを引き起こそうとした事件があったからな 本当に頭の中店クロしかないんだね
その新神戸からの地下鉄は神戸市営地下鉄であってJR線ではないんだが
余計な出費がかかるんだが
そして更に三ノ宮で山陽本線に乗り換えたら神戸市内扱いの切符は使えないから
別途運賃が発生と
それでも腐っても鯛で神戸もそれなりの町だから、新大阪止まりののぞみを岡山まで伸ばして
こだまの代わりに新神戸や西明石に止めるのまでは否定しないが、博多行きののぞみまで
例外なく止めてるんだからな まあ、新大阪で東海道本線の特別快速（関西語では新快速）に乗って三ノ宮だとか
神戸まで行かれたら、新幹線分の料金は1円も発生しないから、ぼったくりたいJR宝塚線自爆テロ
無差別殺人事件を引き起こした殺人会社は首を縦に降らなかったんだろうけどね >>851
所要時間で比較した場合
東京から立川、特別快速、所要時間38分、距離37.5km、停車駅8
札幌から南千歳、快速エアポート、所要時間37分、距離46.6km、停車駅6
岐阜から大府、快速、所要時間38分、距離49.8km、停車駅5
京都から能登川、新快速、所要時間39分、距離47.9km、停車駅9
高松から海岸寺、快速サンポート、所要時間35分、距離36.5km、停車駅7
博多から赤間、快速、所要時間35分、距離31.7km、停車駅7
九州は特急の追い抜かされ、サンポートは坂出から各駅停車になるから仕方がないとして
やっぱり中央線特別快速は遅いな >>858
頭の中がロングしかないから店クロなんて書いてやがる >>859
まあ、信越線長時間監禁事件を引き起こした非人道会社は中央線でぼっくることになるけどな >>859
首を縦に降らなかったんだろうけどね
やっぱり日本語を知らないバカだ >>860
本当に頭の中転クロしかない馬鹿なんだね
相対評価だと言ってるのにまだわかってないんだからな
東小金井クラスで既にJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉だと
珍快速停車駅クラスな訳だよ 馬鹿は世界一無駄な複々線を中心とした珍快速が走る長浜姫路しかほざかないが
他はどうなんだよって話だ
阪和線とか阪和線とか片町線とかよ
それでも各駅停車を毎時4本とか人間が組んだとは思えない糞ダイヤにしてるから
渋滞しにくいわけだから、中央特快より表定速度は上かもしれないが
それにしたって線区ごとの相対評価な訳だしな
じゃあ、仮に中央特快をてめえの納得のいく名前にするとしたらどうするんだって聞きたいよ
どうせ答えられないから逃走するんだろうけど 今日中の宿題な
ちなみに珍快速は特別快速に、田舎路快速シリーズはただの快速
高槻から普通の京都方面米原行きですをただの快速米原行きにして
京都から快速運転するもの通勤快速に
あ、直通快速とか変態も通勤快速に 九九も分からなければ国語もダメなんだから絶対評価と相対評価の違いなんかわかるはずないか
ようするに馬鹿が集まった環境で一番を取ればオール5だってわけだが >>864
本当に頭の中転クロしかない馬鹿なんだね
現実が受け入れなくって相対評価と言って逃げたチキン野郎だな >>867
九九どころか足し算引き算も分からなければ国語特に漢字もダメなんだからぜったいひょうか現実と相対評価の違いなんかわかるはずないか
ようするに馬鹿が集まった環境で一番を取ればオール5だってわけだが >>865
五日市線とか八高線とかとかよ
それでも各駅停車を毎時2本とか人間が組んだとは思えない糞ダイヤにしてるから
中央線は待避線多かったはずなのだがそれでもこんなに遅いもんな >>866
京急のエアポート急行と特急は各駅停車にできないものか >>864
851に相対評価なんて書いていないのに現実退避するためにその言葉を出してきたのか >>840
何レスにも渡って無駄なことばかり長々と書いている>>1より、
要点を簡潔にまとめている>>388の方がルールとして相応しいと言いたいのですね 片町線の区間快速って各駅停車に出来ないんですかね
もうここまで東横急行も真っ青な3駅連続通過がない隔駅停車なんだから
各駅停車にしてその代わりに有効本数増やした方がよほどマシだと思いますが まずは>>1にサマリーを書き、その後詳細ということですが
社会でもそんなの当たり前ですよ 馬鹿だね我孫子取手でどれだけ距離があると思ってるんだよ
草津-山科なんか単線でも充分なのにこれだけ無駄遣いしてるんだからな >>878
馬鹿だね状況知らない馬鹿は
851書く資格なし >>877
自己を正当にしようと矛盾が加速しているバカだな >>876
小田急の以前あった区間準急の悪口ですね >>876
東武日光線の区間急行って各駅停車に出来ないんですかね
もうここまで東横急行も真っ青な3駅連続通過がない隔駅停車なんだから
各駅停車にしてその代わりに有効本数増やした方がよほどマシだと思いますが >>877
いやいや、無駄はできるだけ省いて簡潔にまとめるのが社会の常識ですよ
そもそも>>5の冒頭の「はじめに申しますが」ってｗ
>>5は「はじめ」ではありませんよｗ
数も数えられないのｗ 頭の中転クロしかない馬鹿は困ったものだね
小田急の区間準急の設定意義を理解できないとは恐れ入った
当時は梅ヶ丘-和泉多摩川間が複々線区間だったために、少しでも後続の
急行に追いつかれずに複々線区間まで行くというのが目的だったわけだし 馬鹿は中央線は待避線が多いとかほざいていたけど、三鷹-中野間の駅には追い抜けるところがないし
中野にしたって下りは実質不可能だけども
いくら馬鹿でも新宿で追い抜こうなんて馬鹿げたことは考えないだろうし（もちろん
交互発着はやってるが）
この調子だから、東中野-立川が一直線だとか思ってるんだろうね
それより中央特快が遅いので別の名前を考えるといった宿題の期限は二時間切ったぞ 片町線だけでなく、片福連絡線を挟んだ反対側のあの凄惨な史上最悪の鉄道自爆テロ
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の舞台となった福知山線快速もだな
特に宝塚止まりの快速とかただの馬鹿だし、そんなことするくらいなら各駅停車にして
有効本数増やしたほうがよほど脅威だろうよ
ウンコスカトロ電鉄は完全に戦意喪失なんだしよ >>885
頭の中ロングしかない馬鹿は困ったものだね
関西の鉄道事情知らないのは８５１や878で明らかだからな
それぞれの路線事情があるのに >>888
E655系や高崎の旧客車がどうしたのかな >>888
川崎自爆テロ事件の舞台となった京浜東北線快速もだな
快速区間短いとかただの馬鹿だし、そんなことするくらいなら各駅停車にして
有効本数増やしたほうが有効なのにな >>886
やる気があれば複々線内に退避線でも設けて追い抜きでもすればいいのに >>893
本当に頭の中転クロしかない馬鹿なんだね
そんな土地どこにあるんだか
新大阪や尼崎を出ると一面の大平原・・・はさすがに言いすぎだが
それでも珍快速停車駅を除くとさびれたところなんだし、土地なんか腐るほどあるようなところとは違い
中央線の特に杉並区内なんか土地がないんだよ
まあ、いわゆる杉並三駅を平日も快速通過にすれば一発で解決するのはわかってるんだが
こればかりはJR東日本も被害者だからどうしようもないんだよ
休日とともに土曜日も通過（当時は平日、休日とも別のダイヤだった）にしたときだって
反対運動が起きたくらいだからな
それでもJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件をひきこした殺人会社酉だとお布施に屈して
休日も停車させられていただろうと思うとぞっとするけどね >>895
本当に頭の中ロングしかない馬鹿なんだね
世界一儲かっている社畜束なら土地買えるえるだろ
信越線長時間監禁事件をひきこした非人道会社束だと災害復旧にお布施に屈して復旧させる思うとぞっとするけどね 立川以西は３分で次の列車が来ると思えば10分以上列車が来ないという、本当に使いつらい路線だな 中央特快でググると遅いという第二ワードが出てくるもんなが出てくるもんな 結局中央特快に変わる名称は出てこずか
特別に遅いとかほざいているが、じゃあ快速との関係はどうなるのかって話だ
896も寝ぼけてるのか関西後なのか知らないが意味不明だし
個人的には今やE233系の急行が毎日走る世の中なんだし、
本格的に解禁して急行を無料優等に使ってもいい気はするけどね
私鉄ではどこでも急行＝無料優等のイメージが強いし、
混乱も少ないと思う
まあ、急行の格上種別に特別急行、特急があるにと同じように快速の格上に
特別快速があるっていうので何の矛盾もないからそのままでいいんだけど
仮の通勤特快を日中も運転とかいうことになればの話だから >>899
お前も1に賛同しているレスを聞いているのに無視しているだろ答えただけでもマシと思え >>900
質問に無視いているという事はお前以外誰も1に賛同している人はいないと受け取っているけどな 秩父鉄道などは特急にしたらいいだけだし
すでに西武の急行も乗り入れていることだし 宿題ｗｗｗｗｗ
質問や突っ込みから逃げまくってる馬鹿がエラソーに宿題を突き付けるってギャグですかｗｗｗｗｗ
日本語が不自由な馬鹿がエラソーに宿題を突き付けるってギャグですかｗｗｗｗｗ
ノックには馬鹿の自覚が無いのかなｗｗｗｗｗ
>>1みてーな頭がパッパラパーな奴が書きなぐった落書きをルールだと勘違いしてる馬鹿の分際でｗｗｗｗｗ こいつ本当に頭の中転クロで満たされてるんだね
東急Qシートって別に有料急行じゃねえし
ただ単に指定席車を連結してるだけに話だし
というか、特急間合いの普通列車にグリーン車があってそれを締め切りにしないで
グリーン車として扱うケースもあるし、それ以前に四国へグリーン車丸投げしたマリンライナーだって
グリーン車ついてるけど、馬鹿の理屈だと急行にしないといけないことになるが
非鉄の中には特別料金が必要だと勘違いする奴もいるが
まあ、あんな3扉で転クロとは名ばかりのボックスメインの糞座席で特別料金取られたらたまったもんじゃないがな >>903
自殺乙
自演のしすぎで狂ったな
902はてめえだろうが
ID変えたつもりが自爆してやがる 自演のしすぎ→ノック
自分が立てたスレでIDを変えて>>1に対して敬語を使って挨拶しまくってたよなｗｗｗｗｗ そういえば軽犯プレミアムシートとやらでも急行運用があってしっかりぼったくって
いるんだよな
いずれ各駅停車の運用も復活して朝ラッシュでぼったくりそうだな >>908
こいつ本当に頭の中ロングで満たされてるんだね
お前は私鉄急行は無料と主張しているだから東急Qシートは一部でもあるが事実上有料急行って話だし
社畜束のロングメインでボックス少々の糞座席だんな >>911
やっぱり関西の事情を知らないバカだな急行のプレミアムシートは去年9月で終わったわ >>907
普通車全席ボックスシートの有料通勤ライナーがあったな >>909
お前以外に誰も1に賛同している人はいないのにな >>914
誤爆
>>908だった
日本語がわからないバカがおるからそのついでに追記するが
頭にJR東日本に >>913
無くなったんだ
まあ、いちいちブスのねえちゃん使うのも面倒になったんだな
そりゃ俺だってこと細かく知ってるわけじゃねえし、そもそもこのスレは
東京をメインとするスレだから、これがもし今でもE233系の急行が
真昼間にも走ってるってほざいたらその場で飛び込んでもらうことになるけど
ただ、今度3000にも入れるんだろ？その時に復活するのかね
ぼったくりたい軽犯のことだし、閉め切って急行以下に使うくらいなら
小銭稼ぎをしてくるだろうね >>912
本当こいつは頭の中転クロしかないんだね
急行は無料だけど、指定席車両を連結しているだけだとちゃんと説明してやったのにね
JRにしたって快速列車に指定席が連結されていることもよくあるんだが、馬鹿の理屈だと
快速は有料だってほざいてるんだからな >>914
それでも転クロ馬鹿ご自慢の223なんかよりアコモは上だけどね
もちろん特急車両を使った湘南ライナーに比べると見劣りするのは確かだけども >>920
それお前以外誰が言っているの？
ボックスより転換クロスの方がいいという意見はいっぱいあるのだが >>919
本当こいつは頭の中ロングしかないんだね
一部だけど有料には変わりがいないじゃないか
JRにしたって快速列車には全席有料だってあるのにな >>918
まあE233系の急行は常磐緩行線の綾瀬駅で見れるよな
まあ地下鉄の方へ行ってしまうが >>921
本当こいつ頭の中転クロしかないんだね
223は転クロとかほざいてるが、詐欺でボックス席が多いからな
それに3扉でデッキやそれ相当のものもないし、そんなのよりは
オールボックスとはいえ215の方が上だってわけだが
腐っても鯛で一応はライナー用車両だからね。それなりのアコモにはしないとな
そしてアクティーや湘南新宿ラインの新宿発着系統に使っていた時は着席客にとっては
乗り得の大人気車両だったわけだが
もちろん乗り降りに手間取るので運用面では扱いにくいというのもあって撤退したけどもね
馬鹿の理屈でいうなら、583系は221よりアコモが下だとでもほざくのかね 今でもビューやまなしは子供に人気だからな
まあ、今の時期はシーズンオフの冬だし運用はないし
春以降も運用があるのか不透明なところだけどね >>922
こいつはどこまで転クロ転クロなのかね
別にQシートは別に急行だから座席指定にしてるわけではなく
あくまで指定席車両を連結してるだけの話なんだが
理論上は各駅停車だってQシート扱いしたって問題ないわけだけども
まあ、大井町線内のホーム有効長が足りない駅が多いので、ドアカットしない限り
現実には出来ないけどね >>924
本当こいつ頭の中ロングしかないんだね
社畜束はの一般車はボックスとロングしかないのにしかもその椅子は固いと不評なのに
そりゃ２１５系は無料ならいいかもしれないが、オールボックスでライナー料金ぼったくっているからな不評なんだよ >>926
こいつはどこまでロングロングなのかね
一部有料急行だっていうことはかわりないのにね
それと秩父鉄道と昔の東武を全否定しているのは変わりないけどな >>918
京王、西武、東急、東武がぼったくり急行しそうだな 束のATOSの音にはセンスを感じない
奴の言う阿波徳島とはATOSのことか 頭の中転クロしかない馬鹿がまた自爆か
なにそのATOSって？？
関西語の変換ソフトか？ 束にはまた変な発メロだか到着メロだか入れるのか？
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉では
とにかく到着メロと称して大爆音鳴らしてるからな
大阪駅とかでは常にどこじゃのホームから大爆音が響く有様
JR東日本の発メロがうるさいとかほざいていたがえ、そっちの方がはるかに
耳障りでうるさいんだが
まあ、関西人は5分黙ると死んでしまうから生命維持のために常にブツブツ独り言を
言ってるから、あれだけ大爆音の到着メロを流さないと気づかないんだろうね
実際に以前さんまが言ってたからな
5分黙ると死ぬって >>924
頭の中がロングしか無い馬鹿は実質有料の座席と無料の座席を比較しているな、そりゃ無料の座席の方が劣ると思うが、それより劣る有料席 >>932
信越線長時間監禁事件を引き起こした非人道会社束はへんな発メロを使う事を認めたのか
とにかく発メロと称して大爆音鳴らしてるからな 最近は秋葉原で到着メロのテストをしているけど、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉とは違って
大音量ではないし、完全に入線するまで流してるわけではないから雲泥の差だよ
秋葉原にしても中国人や関西人、韓国人なども多いからな
こいつら社会のゴミが勝手に飛び込んで死ぬのは構わないんだが
それによってマグロ回収などで1時間止められるのはたまったもんじゃないからな >>936
JR西日本のメロディー大音量なのか解からない馬鹿に言われてもな
お前は社会のゴミが信越線長時間監禁事件を引き起こした非人道会社束の路線に勝手に飛び込んで死ぬのは構わないんだがそれによってマグロ回収などで1時間止められるのはたまったもんじゃないからな >>936
古いがこんなブログ見つけた
ttp://transport.seesaa.net/article/121979753.html >>928
昔の東武っておいおい
過去のことをいつまでもグダグダほざく馬鹿の転クロ基地外は本当に困るよな
それを言ったら国鉄にも昔は無料急行や特急が走ってたんだが
現状ではJRグループの急行は定期ではないし、たまに常磐線とか
東海が臨時急行出す程度だし、一方私鉄では多くの路線で無料優等として
使っていて、浸透してるからね ヤフー知恵袋ではJR東の発メロはうるさいという質問が多いな 大爆音の到着メロの方が1億倍やかましいし
しかもJR東日本みたいにホームごとに変えるとか言うこともしないし
どこのホームに列車が来るかもわかりにくいからな
あ、一応通過と停車の区別はしてるけど、むしろそんなのはどうでも
いいことだと思うが
とりあえず列車が入線するから注意しろよってことなんだから >>932
ほざいていたがえ(笑)ほざいていたがえ(笑)ほざいていたがえ(笑)
まあノックは同じ誤乗についても東日本の場合は「客が悪いんだ！(ｷﾘｯ」で、西日本の場合は「鉄道会社が悪いんだ！(ｷﾘｯ」とかほざくような馬鹿だからなｗｗｗｗｗ
同じような事例ですよｗｗｗｗｗ
なのに西日本の場合だけ会社のせいにするとかｗｗｗｗｗ
ダブルスタンダードの典型的な馬鹿ｗｗｗｗｗ
だから東日本のメロディは東日本という理由で肯定的に捉え、西日本は西日本という理由で否定的に捉えてるだけｗｗｗｗｗ
思考停止に陥ってるくせに馬鹿の自覚がないのがすげえｗｗｗｗｗ
＞関西人は5分黙ると死んでしまう
じゃあ恵方巻きを食べ終わるのに五分以上かかった関西人は全員絶命してるのかよｗｗｗｗｗ
馬鹿ノックの妄言ｗｗｗｗｗ 台風直撃が確実な状況で計画運休を決めた西日本の鉄道会社について
究極のバカ「台風来る来る詐欺の職務怠慢だ！逸れることをギリギリまで願うべきなんだ！(ｷﾘｯ」
南関東は台風が大きく逸れて行きそうだったのに南関東における計画運休を決め、台風が過ぎ去った後も運休し続けた東日本の鉄道会社について
究極のバカ「……(ﾀﾞﾝﾏﾘ」
もうね、「西日本がやることは何が何でも悪いんだ！(ｷﾘｯ」と言いたいだけｗｗｗｗｗ
馬鹿ノックには高尾猿という別名もあるけど、もはや猿に失礼なレベルだなｗｗｗｗｗ
「台風が逸れることを願うべきだ！」と主張していたノック、実際に南関東では台風が逸れていきましたねｗｗｗｗｗ
そんな南関東で鉄道会社がやらかしたことと言えば……ｗ >>941
接近したこともわからずいきなり列車が入線して人身事故を引き起このですか >>939
この馬鹿は未だに秩父鉄道を全否定してやがる >>939
頭の中がロングしかない馬鹿は、埼玉県の秩父鉄道を全否定してやがる >>939
過去のことをいつまでもグダグダほざく馬鹿のロング基地外は本当に困るよな
国鉄時代無料特急ってあったっけソース出してよJRになってからならいくつか知っているが
種別変更はなしだぜ 【悲報】ノックは癌東のはずなのにATOSを知らない >>931
東京圏輸送管理システムの略なのにそんなの知らないの レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
