JR総連・東労組を語るスレvol.191
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JR総連・東労組を語るスレvol.190
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 乗務員も大変になるけど、検修、施設系統は真っ先に子会社になるだろうからもっと大変そうだ 給料改定は後日発表らしいけど、企画部門の魅力向上のために上がる見込みはナシ？ 必ず全社員が下がるかな？ >>953
前回もそうだけど労働貴族のストライキほど見苦しいものはないぞ。 ストの使い道がこっちだったら乗務員思考の奴はみんなやっただろうに >>950
どこの会社にもエリア内異動はある
うちの会社の転勤なんて、転勤のうちに入らんよ >>955
何が見苦しいのか意味がわからない。
労働者が自らのためにストをするのが何が見苦しいの？ 世間一般からみれば面倒な試験がなくなって
良かっただろと思うでしょ >>955
今こそ、ストライキ！
伝家の宝刀を抜け！ >>949
なんでそんな詳しいんですか？今回の施策に関わってる人かなんか？ 査定制は嫌だな〜
ミスせずきちんと業務は遂行してあとはほどほどにやるくらいがいいんだが… 賃金改定…極端な改悪をやると新卒が集まらなくなるだろうね。 画期的な施策でいいと思う。面白くなってきた。
何より、変わるんだという会社の覚悟が見える。 運転士10年→今現在ライフ2年目なんですけど、ライフ終了しても乗務員には戻れないって事？ライフサイクルの深度化は2019年度の異動をもって終了で、2020年4月時点でライフの駅の社員は従前の取り扱いとするとあるんですけど、一旦は戻れる？ >>972
従前の取り扱いとはうたってるんですけど、自分の場合戻るのは、2021年の3月になるんですけど、その一年前にはこの施策実施になったら同じ職種に10年以上はやらせないな戻れないのかなと思いまして。 戻っても10年経過後しているから、即時異動対象なのでは。 東京五輪終わるまでは東労組を徹底的に潰すのがすべてに優先する
なにしろ官邸の命令だし
その後は案外元に戻る気がする。今はやりすぎなのはみんなわかってるし
管理者のマネジメント能力のなさもあり、ゴタゴタが広まりすぎて
採用もできない、中堅若手も逃げ出して
これ以上会社がもたないだろう >>974
掲示読み込めない奴は戻らない方が幸せだと思う。 乗務員の待遇悪くすると新卒来なくなるってのは乗務員思考。
既に新卒は乗務員メインで考えてなんかいない。
むしろこれで生サに力を注ぐ形で非現業の給料を上げれば、人が自然と集まる場所で商売ができるという強みで新卒の魅力になる。
ディベロッパー志望の子も来るかもね。 >>978
来るわけねーだろ
デベロッパーだったら最初から他の会社に行くわ >>978
夢見すぎw
もっと、現実見つめましょうよ。 生サ、所詮小売り業だろう。
小売り業、利用者ならまだしも働きたいと思う人はそう多くはないと思うが。 お家大騒動のところにわざわざ就職してくるんだから察しろよwww >>979
その他の会社を落ちた意識高い雑魚がくるんだろ。
そして社畜養成。
うまくできてるわ と思うでしょ？
意外と多いんだよ。東京だけで考えてるかもしれないけど、東北エリアなんか結構いる。最早鉄道なんか二の次。 >>964
施策作りには関わってないですよ。
単なる分析です。
あと、数学と統計が大好きというところでしょうか。 専従行ってるやつの在籍年数ってどうなるの？
行ってる間も年数計算して１０年経つ前に移動？ ネット掲示板は便所の落書きレベルと言われるが、今回はかなり確度が高いネタが事前に出回ったな。 試験制度なんか廃止しして人事考課で決めろ、って意見は今までこのスレでもあったな まぁ現状でさえ休勤でやっと維持してるのに嫌なら辞めろだのいらないだの言ってる余裕は無いわな 運転士試験を廃止したところで結局現場の裁量で送り込むことになるんだし現状とあんまり変わらん気がするな
なりたくない奴は運適で落ちればいい話だし >>993
運適落ちたら車掌もできないし１０年縛りもあるしどこ飛ばされるかわからんな
あと組合入ってるやつには運転士にさせないって露骨なこともできるよね？ 工務なんか賃金すげー低いのに更に下がるだろうな。
マイプロを毎年取り組まないと昇給停止とか平気でやってくるんだろうし。
残業代も付くんだろうか・・・ このスレッドは１０００を超えました。
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