貨物列車総合61
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天皇陛下や首相が出席するなら規制入るだろうね
それ以外の期間は中央環状系統のみ限定値上げで対応するらしいけど
東京港の荷役が逼迫してるようだがどうするだろ トラックドライバーは必死だろう、通れるものなら通りたいし、
背に腹は代えられんとばかりに少々高かろうが開通区間に殺到して大渋滞してドツボに嵌まるオチかな。 >950 は、
当該地域にでは遅延が予測されるから時間指定ができないよ
という話らしい・・・ >>949
半分だけ積んでクリアしたとか話があるが満タンか空っぽじゃないとスロッシングが発生して危険だろうな >>955
タキ1000を臨時専用種別変更で石油類にしてる場合があるけど、あれも満タンにはできないよね
多少は空間があっても大丈夫ってことかな いや、磐越西線迂回のタキはいっぱいに積んだはずだよ >>954
お前なに他人の話勝手に変えてるんだよ。
集荷だと言ってるだろ、集荷。
一般的な話しではなく、大規模オフィスビルの管理部隊が言ってるんだよ。 >>957
んで、登れなくなって、補機応援だったような記憶。 >>930
アメリカのタンク車って、動画見てるとフツーにタンク体が垂下してたりするしな >>958
集荷も配達もしないらしいということでいいよ。
怒るなって >>953
>東京港の荷役が逼迫してるようだがどうするだろ
日通が大阪港や博多港などに割り振って鉄道や内航船で輸送することを始めるらしいが、そんなに目新しいことでもないような。。 >>960
あれは垂下じゃなくて、V字タンクってのでわざと真ん中が下げてあるんだよ
https://www.american-rails.com/images/UTLX_BR_Tank.jpg
>>961
アメリカで一般的なフレームレス2軸ボギー車で、内容積120L、荷重75トン、軸重24tぐらい 日本にも昔、粉粒体タンク車でこのタイプのやつあったよね
結局一形式だけで終わったみたいだけど ああラテックスでしたか
もちろん写真でしか見たことないけど、なんでわざわざあんな作りにくそうな形にするんだろうと思ってた
魚腹台枠みたいに、あの方が強度稼げるとか? >>968
残液が残りにくいのですよ。ラテックスみたいな粘性の強いものならなおさら。 積荷の液体が残らないようにするため。
実は、今のタキ1000もごくわずかではあるがV字形に作ってある。 タキ1000も全部は油抜けない。5〜10Lは残る。 閑話休題
さしものレム5000も大幅遅延で中の魚がダメになってしまった事が有るのだろうか
活魚車とて万能では無いからな
酸素不足や水質管理の不手際で死ぬし
魚類が排出するのはアンモニアで鳥類が排出するのは尿酸
殆どの陸上動物は尿素を排出 活魚車と書いてあるのに形式を見て「氷が溶け切るほど遅延するような〜」などと思ってしまった SRCの時刻変更どうやら本当みたい。
雨な上に台風まで来そうだけど、通常は深夜通過の中京圏でも撮れる時刻。 台風言うても冬から早春の爆弾低気圧に較べりゃ屁みたいなもんだがな。
なぜ我が国はあらゆる気象現象の中でとりわけ台風ばかりを神格化して崇めるのか気象予報士の俺にも理解はし難い。 猛烈低気圧じゃ伊勢湾みたいに高潮で大被害みたいなことにはあんまりならないんじゃ?
洞爺丸台風は日本列島に接近する前までは台風だったが温帯低気圧に性質が変わった
後に日本海を北上しながら気圧がさらに下がり強風を伴う発達を示した猛烈低気圧となり
その状態で北海道に大被害をもたらしたと言われてるのか… 新車の納期に1年以上 中古トラックにも影響が
2019年6月20日
https://weekly-net.co.jp/news/47129/
>トラクタに関しては3か月から4か月で納車できるが、架装の必要なトラックは、
>ボディー作製に時間がかかり、1年半後の納車になるとディーラーから聞いて
>いる。トラクタは架装の必要がないため納車も早いが、トラックの場合は架装が
>必要で、ボディー作製を手掛ける会社も少ないことや、人手不足などが影響しており、
鉄道への移転に影響あるかね? JR東海が東海道を昼間走らせないからどうしょうもないわけ
JR東海の言い分は変電所能力不足
でも、上級国民乗り物となるリニアで下半身べったりだから、国会議員は何もしない しかしタキも昔に比べて綺麗な作りになったよな
前のなんかドラム缶横にしたような造作だったのに
今じゃ綺麗な⊂⊃のラインになって >>984
タンクの前後が丸くない、ドラム缶みたいなやつは、断熱とかいろんな理由でジャケットと呼ばれる板をわざとタンクの上から巻きつけてあるんだよ
そういうのがついてないタンク車は昔からちゃんと丸くなってる 数年前まで走ってたジャケット付きタンク車
https://i.imgur.com/qzy1kvN.jpg
側面だけカバーして前後が開いてたら断熱の意味がないから鏡板も二重になってる
だから丸いタンクは完全に隠れて見えない キ100やホキ5700の変形車は不気味だ
→DIAMOND HEADのAM I EVIL?ジャケ写 明日は人的要因と自然要因が重なって凄い事になりそう SRCの日中走行中写真が大量に投稿されてる
今日はMc250-3、4、5、6が運用に入ってるけど、4だけヘッドマークがなくなってるんだな SRCの写真撮るなら上りが函南と西湘でなぜか運転停車するからそこで狙おう せっかくの昼SRCなのに台風じゃん・・・
尚今日はサンライズはまだ運休になってないね
G20の関係者でも乗るから意地でも出すのか? >>996
風は問題ないから出すんじゃないかな。
途中で大雨規制とか受けるかもだけど。 ヤマト120km/hSRC 900t(20両。4M16T)
途中、岐阜貨物T、姫路貨物の2駅停車
上り広島貨物T駅発車時はEF210-300が補機として連結される
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