葬鐵総合スレッド
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|\ (___・∀・) < 泣く子も黙る葬鐵スレへようこそ
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もうすぐなくなる車両・列車・駅について語るスレッドだよ とりあえず
KQ800
δ7000
しぶとく残ってる
名鉄6000
近鉄1000 1010 1810 2410 6020 8000 8400
京阪1000 2200 2400 2600
南海2200(2230) 6000 6100(6300) 7100
阪神5000 7890
阪急3000 3100 3300 浦田リーダーの言動でジャギを思い出した香具師の数→ δ7000葬式って殺到するかな?
5000がたけいのときはマターリしてたけど 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>4
「連結器のカバーが外れない状態にあり、なおかつ連結経験がない。」
というデータだけでは、列車番号の特定は不可能。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 過去ログです
504 名無CCDさん@画素いっぱい 2011/03/05(土) 15:23:19.08 ID:mjXdoBNU0
過去に工藤は自分のブログで「誹謗中傷」のことを「非難中傷」と間違えて書いていた。
ずっと間違いに気付かない様子だったが、2ちゃん住人に指摘され、以降は「誹謗中傷」と書けるようになった。
どれだけ馬鹿なんかw
非難中傷w >>15
放火犯と同じ事やってますね。
京アニの放火犯考察
http://delitopi.com/kyoto-animation-barisaku/
これってこの板に居るコピペ荒しだよね…
「シチサン、カツカツ、日の丸」ってワードがまんま 気仙沼線・大船渡線柳津-気仙沼-盛間の鉄道事業廃止は半年ほど繰上げに 4月1日付け廃止を認定 | レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2020/01/30/331213.html 札沼線非電化区間は三江線や夕張支線に比べるとマターリしてるみたいだな
この調子だと増発は無さそう 扇町〜武州原谷間の国内最後の運炭列車はダイヤ改正を待たずに運転終了 平日に最終運行を迎えるちほく線に行くために
忌引きの制度を利用して身内が死んだことにして
最終日に乗りに行ったらテレビに映ってしまい
会社の人にばれた挙句あれも葬式には違いないと
皮肉を言われたのが広まったのが葬式鉄と呼ばれる起こりだった >>31
話が具体的すぎるが?
じぶんの体験談だろう? そもそもまだ運用を終えていない車両(生きている)に葬式というフレーズは不適切。
それ以前に使われてた惜別とかはなぜだめなのか。 小池知事の不要不急の定義からすると札沼線の非電化区間は今行かないともう行けないのだから不要不急には当たらないな 札沼線 北海道医療大学-新十津川間の最終運行日を繰上げ…一般向けは4月24日限り、4月27日は沿線向けにラストラン | レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2020/04/15/333653.html 札沼線 北海道医療大学-新十津川間の運行は4月17日限り…緊急事態宣言の全国発出を受けて急遽、繰り上がる | レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2020/04/16/333705.html 夜の海横特急オワタ\(^o^)/
晝の急行といずみ野線優等は12日までで7年ぶりに消滅 >>64
なんでみんな声変わり中みたいなキモい声なの? 北海道のキハ40もいよいよラストか
木床の車両はもう無いが、北海道独特の小窓も残すはキハ54だけになるのか >>73
まだ函館には残るでしょ?
木床はキハ22が最後だったか キハ40改造の「北海道の恵み」は木床(フローリング)
今も一部の路面電車や大井川の旧客などでは木の床の車両に乗れる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています