【bizSPA!】レイルウェイ・ライター岸田法眼12
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
「bizSPA!」「@DIME」などで「レイルウェイ・ライター」と名乗って
主に鉄道関係の記事を書いている岸田法眼氏について語るスレです。
昨年には初の著書「波瀾万丈の車両 様々な運命をたどった鉄道車両列伝」が
アルファベータブックスから刊行されました。
鉄道ファンや週刊東洋経済、Yahoo!ニュース個人での執筆実績もあります。
執筆した記事やブログ記事について、賛否両論意見を出して語りましょう。
記事を引用して批評する際は
・出典を明示する(URLを貼る)
・引用部分をその他の文章と明確に区別する
・引用範囲は必要最小限に
といった点に注意しましょう。
決して根拠のない誹謗中傷にならないように。
＊引用は著作権法で認められています。ルールを守って批評しましょう！ >ハンドソープが設置されていないので、乗車の際は石鹸を持参したほうがよさそうだ。
前も何かの作文で見かけたが、てんてーって潔癖症? >>851
小学生がトイレとかうんちとかちんちんとか
わざわざ言ったり話の中で食いついては
無駄に大喜びするのと同じ症状 18きっぷが使えない2月21日にどうやって多度津まで行ったのだろう？
神戸からは得意の？ジャンボフェリーか？
そして昨日はダイヤ改正で引退する車両のフォーエヴァー取材という名の葬式鉄？ 春のセンバツと夏の甲子園の「合同開催」を！
岸田法眼 レイルウェイ・ライター
https://webronza.asahi.com/culture/articles/2020031700008.html
>選手の宿と列車は早めの手配を
最後何故かこんな話になるのはさすが岸田てんてーと言わざるを得ない マスコミ関係はオリンピック体制で人足りないからスポーツ部署以外からも応援頼んでいるというのに
甲子園球場もプロ野球開催がないだけで他のイベント等に使われる可能性ってのは考えなかったんだろうか 今日の大相撲で元北勝海の理事長があいさつで「過酷な状況下の中」という原稿を読んでいた。
相撲協会の事務方に「状況下の中」がおかしいと気付く人がいなかったということ。
ついつい>>79を思い出すとともにてんてーと大相撲の親和性を感じてしまった。 ところで、てんてーは日本の非常時に乞食っぷで取材という名の瘋癲してるのかな？
今月の作品の少なさもきになる。 ダイヤ改正前に取材したフォーエヴァー記事群が待機中じゃないかな
取材〜記事発表に平均2週間くらい掛かる人なので 志村けんが黄泉の国にフォーエヴァーとか
時事問題に精通した記事を書くのは、
てんてーの時間感覚ならGW明けぐらいか。 >>865
SPA!のURL書くとNGワードでUPできんので省略しました スパはスパでもBizspaとは違うとこなんだね
Bizspaは戦力外になったのかね >見慣れた駅とはいえ、夜型人間の私にとって、「早朝」は心を新(あらた)にしてくれる“スパイス”だ。
ワロタｗ
カッコいい事言ったつもりになってるのか? よくある事だがてんてーの乗車日が記事中に見当たらない・・・
タイトルの「1週間前にチケットはほぼ完売」も
それが何日何曜日の列車での事なのかで評価は変わってくるかと >>869
恐らく高松2月21日（金）でしょう。
根拠（エビデンス）※報道公開は多度津工場
JR四国、観光列車「志国土佐」が登場。高知県内を走る（てんてー作品3/12配信）
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200312-00283445-bizspa-life
JR四国が新観光列車「志国土佐…ものがたり」を公開 高知県内で4月から運行、グルメ旅提供（山陽新聞デジタル2/21配信）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200221-00010005-sanyo-l37
踊り子１０１号運転日：2/11.15.16.22-24.29
※なお、東京７：３０発の臨時踊り子号はダイヤ改正後に踊り子５１号に変更。
3/21の乗車記を4/2に公開なんて一般人のブログでも漬け込み過ぎだろう。 2月21日に多度津工場に行っていたことまではこのスレでも予想されていたが
まさかサンライズ瀬戸で帰っていたとは こういう時ってSPAor扶桑社がてんてーに取材依頼してたら交通費は出すもんなのかねぇ
作文契約の一環なら執筆料に含まれるだろうけど時間場所指定なら別途扱いだと思うんだが >多くの乗客が就寝したと思われるところで、双方の列車を紐解いてみよう。
それをいうなら「列車の歴史を紐解く」。
そもそもこの記事で歴史を紐解く必要があるのか、という疑問もあるけど。
>鉄道省（のちの国鉄、JRグループ）時代の1947年6月29日（日曜日）、
>準急〈いずも〉が大阪―大社間の列車としてデビュー。
その時期に愛称付き準急があったか? と思って調べたら、やっぱり
「いずも」と名付けられたのは準急から急行に格上げされた後で、
「準急いずも」の時代はない。 てんてーの文章が変だとか記事にするのが遅いだとかは今に始まったことじゃないが
新媒体に進出＝活動の場が広がったのはめでたいことなのに
フェイスブックやブログで報告という名の宣伝をしないのは不思議だなぁ >>874
新媒体への進出という名の旧媒体からのお払い箱だからだろう >>828
亀レスだが禿同(死語かな)
しかし草町義和スレッドはないのに、てんてーの
スレがあるのは皆に愛されている証拠？ ＞購入したシャワーカードを持って、シャワールームへ。中でシャワーカードを
＞差し込むと、シャワーが使用できる。お湯が出る時間は6分間で、緑のボタンを
＞押すと制限時間が短くなる仕組みだ（赤のボタンを押すとお湯が出なくなり、
＞制限時間も止まる）。ちなみに、私が使用したときは約2分余った。
制限時間と残り時間は意味が違うぞ
制限時間はサンライズのシャワーだと常に6分
残り時間は使用するにつれ短くなる
>>876
鉄オタ力も日本語力も、ねえ >>879
ヤフコメでも指摘されているが
てんてーが大好きな東武や東急が回答していない
まあ鉄道会社にとってはウザいだけだよな、こんなアンケート
鉄道会社からウザいライター(笑)として認知されるかも 2作とも岸田節全開だねｗ
＞開業から16年、熊本県と鹿児島県の絶景車窓をウリとするローカル線、新型コロナの影響で
＞家のなかで過ごす皆様にネット上で旅気分を御案内しよう。
文の全体の構造がよくわからない上、気分を案内するって何なんだｗ 高速バスや夜行バスは4月入って一部運休、特に最大手のウィラーは全便運休(一部の共同運行除く)してるし
そっちの方は興味ないんかね ＞ホームにはオレンジの実があり、まだ熟していない（注、2020年1月取材）。
＞それを見ていると、南国ムードが漂う光景に移る。
1月から温め続けていたのね……
「映る」を「移る」と誤記しているのも中々 >>881
>家のなかで過ごす皆様にネット上で旅気分を御案内しよう。
旅気分をあの乗車感想文から拾えってか？
不知火（八代海）の先に見えるのが天草だとか出水で鶴が飛んでいないか探すとか、
紀行文もどきを書くなら少しは予習をしてから乗ってほしい。
今回の作文は、マニア・一般人とも何一つ心が躍らないというか読まんだろう。 てんてーが見たのは本当にオレンジだったのかな。
柑橘類は見分けにくいぞ。いよかんとかはっさくとかデコポンとか。 >>884
平時なら営業妨害相当の文章をまきちらすことで、旅行に行く気を失せさせて不要不急の外出の減少に貢献したいのだろう。 >>637見ると、去年も3月限りで、それまで主戦場だった@DIMEからフォーエヴァーしているんだよな。
今年も3月限りでBizspaからフォーエヴァーか? >>890
なんでこれだけ力量を判定する素材に事欠かないのに、あえて金払ってまで起用する阿呆が絶えんのやろね？自分が編集長なら、金払うから寄稿させてくれ言われても、誌自体の質が下がるし願い下げやわ 鉄道系ライターでそこまで上質な記事書けるのが少ない、ってのもあるかもしれんね
スポットで依頼すると高いがそれなりの期間契約で実質的には単価を安く済ますとか、記者に余裕ないからアルバイト兼用みたいな経費の事情もあったりするだろうし てんてーが最近フェイスブックでおもむろにリンク張りしているサイト
https://san-tatsu.jp/
ライター募集しているが正直てんてーには向いていないと思う・・・ なるほど、フリーランスの取材？感想文？は「不要不急」なんだとわかった気がする
いまごろ外に出るのも緊張してそう。
それと、 >>879は日本民営鉄道協会に取材するのが筋。色んな統計を取っているわけだから。 >>895
>>879の各社の対応、未曾有の事態なんだから、
コロナの感染状況や政府、自治体の対応次第で
いかようにも変化するわけで、
個別に聞いて取りまとめて発表しても、
その頃には既に情報が古くなっている。
昔みたいに新聞やテレビしか情報源がないならともかく、
今は各社ＨＰで最新情報を随時更新しているから、
てんてーの無駄な仕事がなくても誰も困らない。
まさに「不要不急」の手間を各社にかけただけ。 ＞（※今回の記事は、2020年4月3日に取材したものです）
珍しく取材日を明示しているのね
＞東武鉄道の列車、隅田川、東京スカイツリーの3点セットは、まさに
＞“江戸の名景(めいけい)”のひとつといえよう
現代東京の名景というならまだわからないでもないけど
なんでわざわざ江戸と呼ぶのｗ >>880 (遅レスですが)
西鉄も答えていない。
執筆じてんで回答が得られていたとしても、昨日から土日祝日は特別ダイヤが組まれた。 dot.asahiはいつも岸田節をパワーダウンさせちゃうからつまらんｗ >銀座一丁目駅は銀座線銀座〜京橋間のほぼ中間にあり、銀座駅から徒歩2分28秒、京橋駅
>から徒歩2分52秒（いずれも最短距離）で、どちらも乗換駅に指定しても差しさわりない。
てんてーが一回試しに歩いたときの所要時間だよね。
一般的普遍的事実みたいに書くのは何故ｗ >>879
仲間内から「新型コロナなので前照灯の終日点灯をやめろ」という趣旨のネットニュースがあるよと回ってきたので
査読したらこのスレにたどり着いた件ｗ >いろいろなジャンルにおいて、「最も〇〇！」というのは気になるものである。
鉄道ライターにおいて、最も○○！も気になるよね >>905
てんてーとポストマンと野田隆と阿部等を比べたサイトでは、てんてーの評価が最もボロカスやったな 土屋 武之氏 4月24日 の18:18 FB
文章が下手な人、ひいてはコミュニケーションが下手な人って、必ずって言っていいほど「余計な言葉」を発しているなあ……
「それを書かなきゃ、言わなきゃいいのに。逆効果だよ」って、よく感じる。
文章を書いてメシを食っている身だけど。
黙っている方が、よりいっそう伝わるってこと、多いと思う。
俺の中では若干１名しか浮かばない ＞現在、「日本最西端の駅」の座に就いたのが、<中略>那覇空港駅である。
「2003年に…就いた」か、「現在…就いている」のどっちかにしろと。
朝日の編集者のチェックをよくスルーできたな。
＞また、ローカル線ではないので、最端の駅らしからぬ「気軽に立ち寄れる」のがウリといえよう。
＞駅構内にささやかなモニュメントが飾られており、“歴史的な駅”の風情を感じ取れる。
多分、列車本数が少なくて「気軽に」途中下車できない（筆者目線）東根室や西大山を
意識しているのだろうが、鉄オタ以外に理解してもらえるかな。
＞かつて、沖縄県には県営鉄道が48キロの路線網を張り巡らしていたが、
那覇から放射状に３方向に延びるだけなのを、路線「網」とか「張り巡らす」という? >>906
そのお二方は内容はともかく読み物としての水準は確保しているからなw ＞路線網を張り巡らしていた
正しくは「張り巡らせていた」じゃないの >>906
てんてーはそもそもプロと認められているのか問題 >>912
プロかアマかといえば
報酬が生じている媒体で記事を書いているという客観的事実から
プロといっておかしくはないかも
プロに通常求められる技術があるか否かは別だがな >>913
てんてーの文章技術はアマチュアライターのそれより数段、格が違うだろう。
もちろんてんてーの方が格下だけどなwww >>914
あれはあれで、書こうと思って書ける文章ではないw
しかし、世間で言う「ヘタウマ」の類では無いとは思う。 ある意味偉いね。
己の作文は“不要不急”だと自覚してるんだもんｗ >>917
むしろてんてーに依頼する編集者に、
こんな日本語能力のライターに依頼してでも
今作る必要のある記事なのかどうか、
平素から不要不急性の検討をしてもらいたいものだ ブログに新作
#検察庁法改正案に抗議します
https://railway583.blog.ss-blog.jp/_pages/user/iphone/article?name=2020-05-11
>あろうことか、自民党は尊大たる日本国憲法の改悪に乗り出し、 #検察庁法改正案 もそのひとつ。
ひょっとして「尊大」を「偉大」と同系統の褒め言葉だと思っているのか Twitterで検察庁法案がトレンド入りしたカラクリを完全解説！といってもWEBマーケティングの定番テクニックですが、、、
上念司チャンネル ニュースの虎側
htps://www.youtube.com/watch?v=AhpwvWJIDvU
つられるバカがいるんだなｗ 俺さ、弱小業界紙の記者をしてたことあるんだけど、こんな駄文で金が貰えるなんてある意味羨ましいよ。
まず、このレベルの文章ならキャップに出すことさえ憚られる。出したところで、赤入れだらけで返ってくる。
次からは、キャップは読まずにゴミ箱に放り込む。
運良く校正が通っても、整理部にかかれば没記事。
まかり間違って掲載されたところで、デスクに原形を留めぬほど編集されたものが世に送られる。
文書を書いて生業にするなんて、生易しいもんじゃないよ。 検察庁法改正案を批判しているのに
検察庁法改正案の内容には一切触れていない
語られているのは安倍政権が悪い、安倍政権のコロナ対策がダメ、ばかり
仮に安倍政権じゃなくコロナ禍がなかったら
検察庁法改正案に反対しないのか、と言われても反論できない記事 >>921
今回のヤツに限って言えば、個人ブログだから金は貰えていないと思う。
もし貰えていたとしても、個人ブロガー並み。 ＞新型コロナウイルスは瞬く間に世界中に蔓延し、大混乱に陥り
コロナウイルス「が」、大混乱に陥ったのか？？
＞日本政府の対応は非常に悪い。
具体的にはどこが？ということが一切書かれていない。
＞己の慢心、傲慢さがこのような混乱を招き、さらに、路頭に迷う人々、感染により命を落とした人々もいます。
因果関係がめちゃくちゃ。それに、感染による死亡も総理のせい？
＞非日常なくらしを
聞き慣れない言い回しだな。例えば旅に出ても「非日常」だろうし。
＞ただ批判しているだけでは、大きく前進しないのだから。
だからてんてーは、全く進歩しないんですね。
こんな駄文を書く人に、批判されたくないわな。
"自民党は尊大たる日本国憲法の改悪に乗り出し、 #検察庁法改正案 もそのひとつ"
法律改正と憲法の改正がどうリンクしてるんだろ
法律は憲法や国際条約に反しないように制定されるんだから法律ありきで憲法が作られてる訳じゃないのに
コロナ関連の法案以外は審議したり採決しちゃいかんのかよｗ ＞国民の憤りは頂点を越えています。
頂点＝最も高い点を越えたってことは、減少に転じているというわけね。
＞自民党の解党を強く求めます。
政党が組織的に反社会的行為をやったとかいうならまだしも、
自分と意見が異なるというだけで解党せよというのは乱暴だなぁ。 当てずっぽうで抗議とかしちゃうから岸田は仕事を減らされるんだろうな >しかし、非電化区間の北海道医療大学〜新十津川間は列車の運転本数と利用者数が極端に少なく、
>2020年5月7日に廃止される（列車の運転はすでに終了）。
廃止「された」ではなく「される」と書かれていたり
確かに4月23日に書かれたとすればしっくり来るな
世に出るまで20日近くかかった理由はわからん ＞京浜線は1925年11月1日から北へ線路が延び、1932年9月1日には東北本線区間の大宮に
＞達したことで、鉄道省は現在の「京浜東北線」に“改称”し、現在に至る。
1932年時点では電化された既存の列車線に乗り入れていた。
大宮まで線路が伸びたわけではない。
赤羽〜大宮で列車線とは別に電車線が敷かれたのはヨンサントウ（1968年）。
そもそも1932年以前に達していた赤羽だって「東北本線区間」じゃ…。 >>924
今回のヤツに限らずいつの文章も個人ブロガー並みとしか思えないのだが？ てんてー！ “えびの高原線”の範囲について
記事の記述が間違っているとヤフコメで指摘されています！
間違っていないと反論するか
お詫び訂正するか
どっちかしたほうが良いのでは！？ >>928の記事の
＞品川駅の場所が決まった当時の所在地は、品川県だった。
も大嘘だとツッコミが入っているな 品川駅が所在する高輪地域は1868年時点で東京府に編入されていた
1871年に東京府に編入された品川県とは違う 何にでも鉄道と結びつけようとする考え方が気持ち悪いな
どこぞの国民性みたいだ(個人の感想です >両国国技館が“駅チカ”なのは、1980年2月頃に公益財団法人日本相撲協会（以下、
>協会）が国鉄両国駅北側の貨物線跡地の一部（約18,000平方メートル）を買収した
>ことによる。
やたらと当時の名称にこだわるてんてー、1980年なのに公益財団法人でいいの? てんてーの持てる限りの「大相撲と鉄道」の知識を披露。
最初と最後に大相撲におけるコロナ禍ネタを織り込んで、
時事問題っぽく見せようとしているような。 結局駅チカの理由って“駅の隣の土地を買ったから”じゃないのか
貨物駅だったら必ず駅チカになるわけじゃないんで（越中島とか・・・）
貨物駅跡地だって事はいまいち理由になってない >>946
18日（月）に配信されてたのか知らんかった
ヤフコメの少なさからＹａｈｏｏ!の隠れポケットでも放置されているのか？ ＞国鉄時代、湯前線が特定地方交通線に指定され、廃止が確定した。
斬新な記事の書き出しだな
しかし特定地方交通線に指定されれば自動的に廃止確定という制度だったっけ >>948
国鉄から切り離されるのは確定、３セク立ち上げるか地元企業が引き受けるかして鉄道を残すか、バス転換かを選択だったかな。 >2014年にホーム、鉄橋など19か所が文化庁の登録有形文化財に登録された。
>すなわち、「“古き良き、味わい深いローカル線”が国に認められた」といってよい。
>しかし、くま川鉄道の乗客は通学の高校生が多く、観光客が少ないようだ。
登録有形文化財ってそういうものなの??
>例えば、多良木駅前に『ブルートレインたらぎ』という、寝台客車を簡易宿泊所に整備
>した宿泊施設のほか、湯前駅前の湯前郵便局では、旅行貯金や風景印収集ができる。
>1日乗車券を発売しているのだから、様々な駅にめぐってみるのもいいだろう。
>“登録有形文化財イコール観光地”という見方もできるのだから。
ブルートレインたらぎに触れる割に、写真がない。
その他の中間駅も。
てんてー自身途中下車せず、単純に湯前まで往復しただけなのではないかな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
