【JESS】JR東日本ステーションサービス 14【受託】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
いつまで経ってもスレがたたなかったので立てたよ
委託駅増やして親会社を追い越そうという崇高な考え、下っ端でやることやればいいという考え。
みんなで考察しながら、現役の人もやめた人も、これから入社を考えている人もマターリと。
前スレなどは>>2以降。
【JESS】JR東日本ステーションサービス 12【受託】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1551704040/
【JESS】JR東日本ステーションサービス 13【受託】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1563379001/ 10月に入社の皆さま、早くお会い出来ることを楽しみにしています。 >>1 なにやってんだよオラァ！教えたのにグズグズしてんじゃねーよ！(GS経験者のマネw) どの転職サイトも東京のやつ ばかり載ってるコーナー受託なのに ここと JR北海道だったら将来的なこと考えたらどっちがいいんだろうか？ >>8
東京は忙しいと思うけどまるごとじゃないから一括に異動した時、同期入社と差がでる。まして東京から来ましたと言うと出来ると思われるんじゃない。 逆じゃね？コーナーから一括行くと苦労するよ。コーナーだと取り扱いが限定されるから、一括の範囲の広さに慣れるまで大変だと思う。 たぶん、東京は忙しいと思う（コーナーだけど規模は大きい）けどまるごとじゃないから一括に異動した時、同期入社と差がでる（悪い意味でその担務しかできない）。
ってことだと思う。
ちなみに昇進を考えたら一括駅の方がメリットが大きい。
評価は平等だから違いはないとは言いつつコーナーから一括の駅に異動したらどうしても出来る業務が限られてるので結果管理者からの評価が低くなってしまう。この会社は相対評価なのでこのデメリットは大きい あと委託されてないのは山手の東京方面のビジネス駅と中央線の人気駅か。委託も時間の問題かな？ >>13
有楽町～田町、五反田～恵比寿、大井町、大森あたりは一気に委託になったりしないかな？
いずれはそうなるんだろうけど 大井町はもう委託されるね。
話変わるが、jessも再雇用制度始めるんだ。戻りたがってる人いるの？ 出戻りの例ってあるの？
他社行って結局jessがよかったって言ってる人一定数はいるから、増えるかもね。 本体の社会人採用受けたら報告いくってあれだけいわれてたのに裏切ってES出す奴いてワロタ もちろん落とされるし管理者からお灸を据えられてた >>19
実際受かった人も過去に居るから受けるのは自由でいいんじゃないか？
本体の社採は倍率100倍近いって聞くからうちから100人位受ければ倍率的には誰か受かるだろうな
ちなみにGS出身だけど同期はGS1年目で社採の土木で受かってた。多分jessからも駅業務以外なら可能性あると思う 自箇所でも社採受けてる人いたけど、管理者に何も言われてないと思うよ 地下鉄の掲示板にあったが全然客に強くねーよ
256 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/10/11(金) 18:57:46.77 ID:OgTMqaH/
311の時はJRは駅のシャッターを閉めて客を入れなくしたんだよな
JRは客に比較的強いから問答無用でやるし、電車も止める
メトロは客に弱いから客の言いなり
でも会社の売上考えたら走らせるのが正解かな
客には喜ばれるし、JRが動かないなら売上にも繋がるから一石二鳥
ある意味利にかなってる いや強いだろ
シャッターもそうだし、ICカード他社他駅入場の処理は絶対しない、トイレ利用、障害者の介助のための入場ですら必ず入場料金取る、切符紛失は1駅だろうが必ず収受(最終受証明まで発行する徹底ぶり)、切符紛失の注意喚起ポスターを改札横にデカデカと貼る(しかも多言語対応) 無職歴1年3ヶ月（33歳）の俺が某鉄道会社の駅員の求人に応募して内定取れたのよ。
友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品として高級腕時計を買ってもらって
ばあちゃんがお赤飯焚いてくれた。お袋からは何もなかったけど、じっちゃんのお仏壇の前で
泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。
で、10月1日に早く仕事覚えて駅長に出世できるように頑張ろうと強い気持ちを持って出社したのよ。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それがホームに立ってたら駆け込み乗車出来なかった客が文句言ってくるし、
事故やトラブルで電車止まるといつ動くんだとかすぐ理不尽に怒鳴り込んでくるし、知るかよ！
窓口にいるとSUICAやPASMOで改札通過できなかった客がこれまた文句言って来るし。スマホいじりながら
じゃ上手く枠に当てられねーだろうがアホか？電車利用してない奴も平気で道聞いてくるし、交番で聞けボケ！
終電間際になると酔っ払いに絡まれるし最悪だよ！
疲れきったから明けですぐ帰ろうとしたら、飲み会やら労働組合の集会に強制的に出席させられて解放されるのが
夕方6時とか鬼畜すぎるでしょう！！！おまけに駅のボス猿が超体育会系で俺の言うことは絶対服従しろとかバカの極みでしょ？
10日間我慢してたけど限界で昨日から出勤してない。ちなみにオヤジにも辞めたこと話してない。 >>23
そうか？
俺はトラブル起こすと面倒だから、普通に出場かけてる
入場料も通り抜けや明らかにおかしいやつしか取らないな
みんなそんな強く出てんの？ >>23
シャッター以外
規則的には何も悪いことしてないんだけどな
融通をきかせろ、言うけどこれが所定だからな >>27
小さい駅仲良く仕事していいと思う。大きい駅は結構入場料はしっかり取るかも、以前内容聞いて取らなかったら後日呼び出されなぜ取らなかったか聞かれた。
大駅は出世争いも酷くて（駅によるが）同僚の粗探しばかりする
規則通りの取り扱いは時には大事ですね なるべく前例を作りたくないよな
前はやってくれた
他の人はやってくれた
めんどくさいから規則通り厳密にやるのが
一番だと思う なんで安月給でこんなことやってんだろうな
割りに合わない それ本体の人も言ってた、特に本体は夏服がダサいし冬服も黒の方がいいって。
名札とかも運転士みたいで個人的には好きだな 俺は本体の盛夏の制服好きだけどなぁ
グレーでカッコ良い。新しい東の制服はなんか色んな私鉄の制服を寄せ集めた感じに見えるw ttps://twitter.com/murase123/status/1183292161795559425
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>29
入場料取らず、後日怒られた？
ふつーばれるか？ >>25
そんなんで駅員が務まるかボケ。やはりどこ行っても根性は変わらないんだな >>36
新宿のコーナーとか3人横一列で立ってるから一人が接客してる間は他の人が暇で眺めてるとかあるから普通に分かると思う １つだけ現場社員は一緒懸命に頑張っている。
それをサポートするのが非現業だと思う JESS東京支店の社員がTwitterに晒されてるね。本社駅業務部か支店の業務課の社員かな。 >>41
東京支店って書いてあるから支店じゃない？
本社なんて来ないよ。
会社からなんかコメントあるかなあ。 >>42
やっぱり異常時でも本社は来ないか。会社から東京又は他支店に何か通達あるのかね？
>>43
TwitterでJESS 東京と入れれば、直近ので出てくるよ やっぱりjessの社員はアホって見られてるんだ
まあアホしかいないから否定できないけど自分もその一員としてみられたくはないな
はやく転職せねば この横着な立ち振る舞いに対しては現場で働く一社員として到底看過できない写真だね。しかも点字ブロックを塞いでる事にも気付かないくらいお喋りに夢中になってる様子だし。 支店舐めてんな。
ほんの一瞬だけど、全てがにじみ出た1枚だわ、
撮った奴、すごい。 これ支店に報告しろよ。
非現業のバカは現業の激務駅に戻せ さすがお偉いかたはやっぱ違うな。
どっかのスレでメトロの甲原って駅員が炎上してるみたいだからそっちに行けばこっちは鎮火するかも 支店の連中なんて仕事の出来ない無能ばかりです。応援に行ったふりしてサボっていて、支店に帰ったら上司に大変でしたよ！ってアピールするようなゴマすり人間の集まりですな。 払い戻しすごいね鬼のように来るわ
こういう事もあるしもう1カ月前の購入制度やめたほうが良いと思う >>57
むしろ鉄道なんて1ヶ月前にならないと予約できない遅さだよ
高速バスも2ヶ月前からが増え始めているし、航空券なんて360日前から予約可能だ ていうかもはや窓口発券が時代遅れよね。
この会社は時代遅れな事が大好き
電報なんていうゴミみたいな非エコなもので情報共有
今時ネットにアップだろ
紙なんか紛れてシュレッダーされたらおしまいだろ >>58
そんな前から予定たてられるかよ！バーーーーーーーーーーーーカ！ 非現業の社員はやっぱりプロパーよりも出向組のほうが多いのかな 非現は出向組がまだまだ多い。人開がプロパーかなり増えた印象ある。 みんなまじで組合入らないのかな。
このままだと会社の言ったことだけやって給料なんかの上がり幅もまじで会社に決められて終わりだよ？
若い人でドンドン組合入って会社に要求しないとなんも変わらないよ。今回の新幹線の水没被害で西への賠償と、修理費用で本体は結構な減収になるけどそうなったとき真っ先に影響うけんのが子会社だからな。それなのに馬鹿みたいに北陸の切符売り続けんだぜ？
文句言わないでどうすんのよ >>65
そんなことしようなんて人はもう転職してるよ 輸送職のように本当に居ないと困る人材なら、わざわざ子会社作ったりして委託なんてしないんだよな
ただの駅員は誰でも出来る仕事なので、本体にとってはロボットより安価で便利なものとしか見ていない
市場価値を考慮しないで面倒な存在になったら、遠隔操作システムを推進して切り捨てられるよ >>65
親会社の東労組がひどすぎて経営陣だけならまだしも
社員にも組合アレルギーが強いから子会社でも入るやつ
いないでしょ。 組合費千円バカバカしいな。もうやめようかな。活動してなさそうだし。 >>70年間昇給1000円なのにそれが組合費ってwwww
仕事しないバカに1000円上げて一年トントンかよw >>55
少なくても女の深Oとこっち向いてる横Iはプロパーです。 >>75
そういった要望を実現するために組合はあります。
組合は常にみなさんの味方です！
是非東労組でお待ちしています >>75
社パスが欲しいなら本体に入らなかったのか？ 話の通じねーアホだなw
そんなこと言ったら本体にも行かねーよ
本当に優秀なら企業したり投資で楽に稼ぐって話になる >>78
流石に入ってるだろ。
ただし、定年近くの本体で使えない爺ばかりだろうがな。 >>76
東労組なんか、インチキ新興宗教と同じだよ！！口車に乗って入れば毎月2000円むしり取られて、退職するまで１等級だよ！！ それは間違ってないな
高輪Get away(文字ママ 駅業のサービス課と総務はマジの外れって聞くわ。人開が花形。 JR東が国鉄時代からなんも変わってないからね
頭の古い会社
パワハラは教育
残業は当たり前
ハードに金をかけるは甘え
こういう会社だから仕方ない
だからいまだに紙電報なんかやってんだよ 駅業務部や総務は残業かなり多いって行った人が嘆いてた。
人材開発はそんな大変じゃないのと講師って立場的にも憧れありそう。 >>92
講師でもなんでも等級上がってサビ残無ければ良いよ ここって残業がないのが取り柄みたい会社なのにみんな超勤してくの本当笑える それでも非現なら人開がいいって人多いわ。行ける行けないは別として。 >>99こういう現実味ない事言う奴って本当さむいよな 非現の中でも人開はプロパー多いからやりやすいと思う。支店か本社行くくらいなら現場のままでいい。運収はどうなんだろ。 今年になってから周りで辞める人が増えている印象。賃金改定もしょっぱかったし、企画試験も全然受からん。我慢してた組が痺れ切らしたな。 今のところ転籍は無いし、有ったら東労組が騒いでいる
まあ本人が希望すれば別だけど >>103
試験は受からない、昇給少ない、不規則勤務、職パスなし、遠隔化で将来性なし、活発な労働組合なし
本体のミスもjessが文句や暴言を受けて謝るだけだし転職しない奴はドMだと思う >>103
試験受かっても等級上がらないしあんまり意味なくね？
非現業行きたいの？
4等級→6等級なら大きな意味があるけれど、どうせ企画部門の話だろ？ ジパング会員増えてJESS窓口は迷惑していて、本体の改札だけの駅は楽している
それなのに給料の上がり幅は悪く、職パスなし
舐めすぎだろ
まじで組合入って意見あげないとなんもならないよ Jess労組はやめとけな
金だけ取って集まらない、会議やらない糞
何かあったらの保険とかうまく騙して新入社員入れてるってよく耳にしたね
あ、濁すけれども本社や支店のほうに「え?そんだけの実績で行けてるの?」って人はもれなくJESS労組
勘違いしちゃダメ
Jess労組入ってゴマすり上手いやつが上がっていく、仕事できるからはではない
東労組のが"まだ"考えててくれたね jess労ってほとんど東京支店だよね。他支店だけど、入ってる人全然見ない。 本体から転籍はしばらくないだろうね！
委託になって非組合員が片道切符出向なら沢山あるけどね！ >>112最近は普通の大学卒業してきたかわい子ちゃん多いからね
イケメンは相変わらず少ないけど、たまに中途とかでハンサムな人はいる >>111
余剰人員を放出するだけの出向ってホント意味ないと思うわ。本体は採用抑制しないから余ってる訳でこっちのモチベーションも下がるし。
大手企業の係長が子会社出向で課長とかあるけどここは横移動だからまだいいけど。
本体のヒラが出向で指導係とかになったらさすがにキレるわ とりあえず50台後半で現役なのにもうシルバー人材並みに仕事しないクソ出向者。
楽なシフト組むように言ってる出向者や
忙しいポジションを若い奴に押し付けたがる奴多すぎだわ。
同じ仕事して若い人間より高い給料もらってるくせに、「あとは若い奴に任せる」とかいうクソはさっさと辞めてくれ。
こういうバカには逆にバンバン働いてもらうのが良い >>115
本体もカツカツですが、なにか？
申し越し調べてから発言してね >>118
それは全体の話だと思うぞ！
駅によっては不足と余剰が発生しているし営業が余っても技術には回せない。
その点うちは非現以外は駅だから回しやすい。
少しは勉強してから発言したら？ 一括委託でやってるけど、年が経つごとに余裕なくなってるよ。＋5はいたのに今となっては＋1か定数だわ。 エルダーの人を馬鹿にしてる人は自分の立場をわきまえろ
接客しかできないシルバー人材以下の下請けブラック人材なんだから >>120
委託駅と離職者の増加とかが原因なんですかね？ 若手で退職した人は実際そこまで多くないと思う。委託のスピードが早いのとエルダーが辞めてその補充が少ないから厳しくなってる。 >>117
いい仕事してるなー 年収やボーナスの格差からしても君は時給1000円で仕事しててその殿様は時給3000円でまったり仕事してるわけだw Jessの経営者や採用担当者って本当優秀だと思う
JRの半分以下の賃金や待遇でもJR以上にしっかり働く>>117みたいなやつを採用してる >>117
元々この会社はエルダーの受け皿会社だぞ。
俺は50になろうがエルダーになろうが20代の若手に負けんと思ってんなら人間じゃないな。
老化を否定してるんだから。
というか>>124とか見てると、時給3000円のまったり仕事を自分たちで首締めて時給1000円の激務にしてんでしょ？
何で出向者使って楽しようとしないの？
老害出向者がサボる分をカバーする薄給激務のプロパーワイとか思っちゃってんの？
傍から見ても労働力のバーゲンセールで働き方改革（笑）にすら逆行してるねぇ…ｗ >>129
沼田と高田馬場ですね。
他はわかんないです。 魔法のSuicaとか言うやつで改札通ると中で判るの？ >>133
そうなんだ。ただの定期券みたいに表示されるのかな >>134
教えてやろう
SF乗車と変わらない
自壊モニタには定期利用と表示させる
どうしても見たければ、それらしき人物が入場する際に人間検知を事前に切って、直ぐに入れろ
引っかかるから窓に来させる 2020年は新卒何人辞めるかねぇ～w
薄給に上がらない給与、言いなりの社員と馬鹿GS
社パス発行して給与の幅あげないとドンドンやめてくぞーw
新人も集まらない中でどうするのかねwwww 補足するとJRでは1年目から出る退職金
JESSでは3年未満だと出ません
それほどやめる人が多いってことだし、人材を大切にしようって気持ちもない 鉄道会社で大きく占める人件費を削るためにできた会社だし、人材を大切にするわけが無い その考えこそ人員不足を招くw
残るのは行き場のないGS経験者とエルダーの老人のみ
仕事の押し付け合いが始まりまともな人員は去るだろうなw
ここ見てる経営関係方いたら警告しますが早く気付かないと手遅れになりますよーw それで良くてみんな入ったんだろ
んじゃ文句言わないで頑張ろうよ >>139
フリーターより遥かにマシな待遇なんだから人手不足になることはないよ
嫌ならやめろ といいつつ時給1800派遣事務の方が年収上
フリーターとほぼ変わらない待遇なのにマシだと思い込んで精神保ってて可哀想 エルダーの供給はあと10年ぐらい、それ以降は国鉄改革で出来た年齢断層のおかげで激減する
そこまでにAIやIOTでどこまで省力化出来るかだよね >>143
時給1800円の派遣って有期雇用の上に年収換算すると350万程度しかないだろ。
それより低いなんてありえるの？ >>145
350万程度ってｗ
この会社のプロパーは350万ない奴が大半だよ
派遣より低い賃金で無期雇用って地獄だと思わない？ アホみたいなの多いな
これからは遠隔増やして、東の本体の駅から窓口減らすから残った委託駅にジジイとババアが手帳持って流れ込んでパンクするぞw
それでも年間昇給1000円や3000円で頑張りますなんて現実見てなさすぎだろw いつ切られるか分からない派遣社員は時給が高くて当たり前
時給が高くなきゃそれこそ誰もやらない
正社員だしここからさらに下請けなんてあり得ないから安くこき使うわけで >>146
大抵のプロパーの社員が新卒並みの給料すらもらえないなんてさすがに嘘だと思いたい。
哀れすぎる 2017年現在の会社側発言だけど、結局子会社だしこうなるよな
・ＪＥＳＳとしても黙っているわけではなく、当社の場合は収益事業も固定資産もなく、人を雇い、売り上げは人件費に消えるので、契約担当もＪＲ東日本とはやり取りもしている。
ただ交渉事なので難しい面もある。
・当社の運営にＪＲからの出向者も含めて出身者がゼロになることはなく、逆にプロパー社員が、例えば管区長や経営幹部になるまでには相当な時間がかかる。
当社に直接雇用された社員の労働条件に関しては一致できるところである。
ただ、過渡期における人件費の上昇は経営側としてはタイトに見なければならない。
その典型的なのが、２０１４年の基本給改訂による営業損失である。
例えば、来年にはエルダー社員がいなくなるような状況であれば、考え方は変わるが、そうではないので、しばらくは人件費をタイトに見ていかなければならない。 >>143
いつ切られるかわからないよ。所詮クソ派遣なんだから。 ここは本当に鉄道が好きとかじゃないと勤まらないぞ
福利厚生も賃金も低い
それなのに夜勤あるしゲロ掃除も罵倒もいっぱいある
転職にも使えない
よく考えて入社してください 同業なら転職できなくもない。
自箇所、他駅の人の話聞く限り、北海道、メトロ、京王、りんかい、四国に行った人はいる。 >>153
京王やメトロは非番で日勤通しだぞ
うちのほうが勤務楽だろ メトロは色々なキャリアが視野に入るけどjessは接客販売サービス業の下請け
数年後に雲泥の差ができる >>155
フリーターに週休3日にできるからうちの方が勤務楽だと自慢されたらどう思う？
待遇がまるで違うのに馬鹿だなと思わない？ 全ては嫁の親にどう説明するかだな メトロですキリッ
京王ですキリッ jessです..... >>156
クソメトロはバカな体育会系の集まり。未だに自炊してるの？結局は大量採用、大量退職。やめとけ。まだ東京都交通局の方がマシ！ ここでメトロを崇拝してるのって鉄道エアプだろw
メトロなんて離職率高いクソブラックダメ企業だぞ
さすがに薄給JESSの方がエセJRブランド力つくからこっちの方が上だわw
まぁ給料のひどい上がり幅と人件費削減に関しちゃJESSが最低だけどなw >>158
JRです。
…子会社ですけど（小声）
で、いいんじゃね？ >>158
うちは全然大丈夫だったけどな
JRの子会社でも受けはよかった
というか
嫁の親に～とか言ってる時点で結婚できないよ
普通に働いてるのに結婚させない家なんて空想でしかないよ
ここより低い会社で結婚してる人だっているのに… >>159
メトロの食事制度は変わって各自っぽい
都営は昔に比べてうまみが少ない 営業以外やりたかったり、多少勤務キツくても金が欲しい人が同業に転職してるね。 メトロを崇拝してるわけじゃないわ
メトロがブラックだろうが何で下請けの奴らが偉そうに言ってんだって話よ接客販売サービスが鉄道語るっておかしくね？
JRブランドって何に使えるの？転職活動には意味を成さなかったけど 東本体とメトロを比較したら、既に完全民営化して体制が整っている東のほうが良い
メトロは都庁と国の方針次第で、どう転ぶか分からないからな
さすがにJESSとメトロは比較にならない 東日本の配置について聞きたいんだけど、駅やコンコースで私服の駅員や警備員っている？
特徴としては基本スマホを見ながら、大げさに左右を見ている。
しかも何時間もそのような行動している。
池袋は6人ぐらいいて、駅の各所に一人ずつ散らばってチラチラしてる。
仕事終わりに一カ所で集合して円陣になって解散する。
新宿だと普通の見ための奴と茶髪ピアスの奴の二人でやってる。
新宿の奴らは不審な人(と私服が主観的に判断した)を付け回したり、二人がかりで「スマホ見せろ」と詰め寄ったりしている。
当然詰め寄られた人は反論している。
これって私服の駅員？
それとも東が雇った警備員？
あと、不審な人(主観)を後付けたり、詰め寄る権限なんてある？ 普通に私服警官だろ
改札立ってるとよく通るし
盗撮やキセル、その他の犯罪を追ってるんでしょ
たまに捕まえて改札に連れて来たりする >>168>>169
サンクス。
SSでは私服警備に配置される事はないのか。
ちなみに私服警官とは雰囲気が絶対違う。
だって新宿の奴らは茶髪ピアスだぜ？
(主観的な)不審者の後を付けたり、「スマホ見せろ」と取り囲んでたのでスカウトや客引きとも違う。
あと、そいつらは無線イヤホン付けてるので遠隔で何らかの指示はされていると思う。
下請けの警備員はありえる？
噂とか推測でもよいので教えてください。
ちなみに新宿、池袋は待ち合わせでよく使うんだけど、毎回の様にそいつらを見かけるので気になった。 >>170
そもそもJR的に切符見せろならまだしも、スマホ見せろは意味がない。
あるとして私服の鉄警隊。
それかただ単に無関係のやつでしょ。
少なくともJRや委託された警備員でないことはほぼ確実だね >>163
クソ京成はまだ自炊している。乗務員はMとCのペアがずっと一緒だから人間関係が大変。 >>171
警備員は基本的には職質出来ないでしょ。 くのクソ企業はいつになったら次の給与改定すんだ？
まさかこのまま終わりか？w
将来設計できないだろ。格差社会増長させるための企業かな？ >>170
勝手にキセル取締りの正義マンか、盗撮犯脅しの犯罪者どっちかだな >>171>>173>>175
サンクス。
近くでやり取り聞いてたけど、さすがにあれはちょっとやりすぎだと思う。
(私服が何者なのかまでは聞こえなかったけど)
誤認された人から訴訟や復讐があっても無理はないと思う。
毎回、駅で待ち合わせすると見かけるから、単なるギマンだったら
人員と時間のコストかかるからそんな面倒な事やらないと思う。
その中の一人は茶髪ピアスだから鉄警もなさそう。
やはり警備会社の下請け会社なのでは？
それとも自治体が雇ってるキャッチ、スカウト対策では？
ともあれSSの配置じゃないと分かってよかったよ。 >>174
嫌だったらやめちゃえば！！早いうちがいいよ！！ 早くやめた方がいい
ここから転職できるのは若いうちだけだよ
ここは社員に期待してるよって言われて張り切って空回りしてるバイトリーダーみたいな奴らばっかり
あいつらの姿が数年後の自分だよ 本当に楽なJESSの仕事から他に転職するのなら、相当なスキルがないと奈落の底に落ちるだけだよ！！
そもそも、語学力なし・資格なし・パソコンもエルダーレベルじゃ、JESSの給料は「もらいすぎ」のレベルだと言うことがわかっていれば転職すべき！！ >>179
だがら若いうちだけって言ってるよね
本当jessのやつって文章ろくに読めないし自分の価値観の押し付けしかできないのが多い
179もこの仕事しかできないもんな
つらいよなわかるわかる >>180
若いだけのお馬鹿ではダメ！！自分の能力を客観視出来ないやつはどこに行っても底辺支えるしかないことを自覚したほうが良い！！ >>181
そのレベルの馬鹿をここは雇ってくれるのねｗ
そんなに自分達を悲観しない方がいいよ
もう歳で転職できなくてつらいのはわかるけど頑張りなよ うちの駅の仕事が出来ないくせに、後輩に接する態度とプライドだけは高い先輩早く辞めないかな
本当にイライラする。 再三言われてるけど、運適・医適無い時点で鉄道屋の資格無いからな。
逆に言えば、他社の選考で運適・医適通ってるけどその先で躓いてる奴は他社受け続けるべき。
この会社入った時点で本体社員ルートは完全に無い。
…そもそも本体が時代錯誤の組合潰しに労力割いてる時点で、グループ全体で未来なんてないよ。 良くも悪くも組合の力は大きかったけどな
組合潰しが始まってから会社の締め上げも厳しくなってきた 中途の面接あるんだけどどんなこと聞かれるかね。20分しかないんだけど あなたを採用するとどのようなメリットが弊社にありますか メトロは勤務長いけど、やつただけ残業は付くからね。 メトロってホワイトなイメージなんだけど、そうでもないの？ アルバイト待遇のやつがメトロはどうだとかか笑えるわ
やめようぜそういうのはみっともないからさ 中途採用のwebテストの出来悪かったはずなのになぜか通ったぞ・・・ >>192
超体育会系
地下という環境で健康に悪い Ｗｅｂテストで落ちるヤツはそうそういない。次の面接で一気に落とされるだけよ。 面接で全員に会うことを基準にしているので基本は通ります。
テストで足切り→全員ゼロから面接ではなく、この会社は総合判定で合否が決まるからテストでギリギリだと最終は絶望的かと 先輩方態度が可笑しいのは分かる。本社が定めた仕事に自分の考え方プラスして自ら厳しいルールを設定してるよく分からない人もいるし...。まぁ、駅業務以外する事ないし、駅業務以外何も考えてない人は精神的に可笑しくなっちゃうんじゃないかな？笑 >>201GS上がりのやつで、「改善活動やらないとダメだろ」とか言ってるアホ居るぞいw
やってもやらなくても等級の上がり幅は変わらないのに下のやつには強要したりやたらと厳しいのは不思議だと思う >>202
上がり幅は変わらないけど、上がるか上がらないかは変わるぞ >>200
Webテストをやった後で結果不合格なだけであってWebテスト自体が不合格と言っていないのがミソ
つまり経歴がダメってこともある。
高卒で即フリーターの勤続10年選手とかw でもこの会社は提出物が出さなかったり、イベントに用事重なって行けなかったりしただけで会社への貢献度をマイナスと捉えて昇級ルートから外すからな。
本体も同じだけどjessは給与低いのにその手法がエグい。
無理矢理なイベント強要も組合がないから会社が好き放題やってるんだよ。
何も知らない人達に教えてあげるが組合に入るか声を荒げていかないと都合よく駒にされて終わりだからねw >>206
それはないよ！！昇格はやることをやってれば土俵に乗るよ。短絡的に組合加入を結びつける必要はなしです。 とにかく駅は無人化でよろしく
たまに乗る人はただでいいじゃん 一度落ちたにもかかわらず採用されることってあるんだろうか >>211煽りとかではなく、単純に気になったんだがこれから受ける人から見てこのステーションサービスの魅力ってなに？
現業社員だとわからなくなってくるから、他社からの目線を知りたい でもここは出札でマルス経験出来るから、辞めても旅行会社とかに転職出来るね。私鉄とか地下鉄はスキルが無いから辞めても転職難しい。動免持ってれば同業他社はまだ有利だが、地方だったら何処でも採用してくれるよ。 >>211の者だが、自分は保育士やってるんだけど、狭い世界しか知らん。親対応とか障害もった子どもとかたくさん接してきたけど、もっとより多くの人と関わってコミュニケーションの可能性広げたいから。たまたま求人みたらあったし。 >>214
何面接みたいなこと言ってんのｗｗｗ
バカじゃねーのｗｗｗ 創価学会員をやっています。仙台あのさあです。
ゲーセン板によくいます。
冬は必ず春となる！ >>189
同じく受ける者、しかも筆記用具が必要ってクレペリンやったりするのかな？
20分って志望動機となぜ本体じゃないんですか？的なことしか時間的に聞けなくないか？ >>218
面接の20分はグループ面接じゃなかったら結構長いと思います。企業理念である三つの駅づくりとか東西南北の受託駅で一番端の駅は？とか社員数とかホームページを基にあらかじめの企業研究をしておいたほうが無難かもしれませんね。 >>219
詳しくありがとう
20分しかないし多分個人なのかな？結構忙しく質問されそうですね、とにかく準備します クレペリンはないよ。
ゲートウェイは話題性もあるし直営だと思う。 >>222
行政も絡んでいるのにいきなりjessもちはねえよ 辞める予定の自分としてはおすすめしないな
接客好きなのはいいけど夜勤もあるよ？
低所得なのに睡眠時間3～4時間の生活って最悪だよ
泊明泊明とか生活リズムが崩れすぎる
客層だって子供や親御さんとは違って酔っ払ってや老害の相手
怒鳴られるのが好きとかならいいと思うｗ >>226
低所得っていくらもらえば満足するの？労働に対する対価は応分以上だと思うけど、さぞかし自分に自信があるんだね！！他社に行って後悔しないことだけ祈ります！！ だからｗ駅なんて無人にして警備員配置でＯＫ
不動産で大儲けしているならたまに乗るような客はただでいいじゃん
どうせ社員はただで乗っているわけだし >>227
出発合図は出さないし、運転関係には関与しないから必要ない >>228
40歳になった時に年収500万ほしいだけだよ
若い時は330万程度でいいのかもしれないけど将来が不安すぎる自分に自信があるとかないとかじゃなくてここにいたら怖いだけ
いい歳して金ねぇとか言ってる先輩、仕事は販売しかできない(将来は警備員の可能性大)怖さ、不規則勤務、不安しかなかったから行動しただけ >>231
で、どんな業種に転職するの？
ノルマある仕事？ まだ受かってないけど、年間休日50日程度、平日は朝７時から夜９時、１０時までの勤務で手取り22万のとこと、ここどっちがいいと思う？
ちなみに昇給は年8000ほどあがってく >>234
冗談だろ？聞かないとわからないレベルか？
Jessの遥かにマシ >>234
金欲しいなら前者じゃないか？若いうちに頑張って貯めて早期リタイアもありだな
所詮仕事の価値観なんて人それぞれだし
休みあっても金無かったら結構虚しいぞ >>232
編集職
ノルマとかわからないけど早めから動いて本当に良かったと思ってる
役所も受けてたけど最終落ちｗ
ここだとJRの人を見るだけで苦しかったしいつも私鉄使ってたわｗ 返信ありがとう。
ちな公的機関ですわ。業種は言えないが有給などほとんど使えない ここしか経験してなくて、他に行ったら後悔することもあると思うよ。 ちゃんと組合動かして若い人も活動しないとダメやろ。
会社のいいなりのままだぞ。団体交渉やストライキやればjessなんて相当力あるのに、組合の説明を全くされないから若い人も入らない。基幹産業で働いているのに組合のことを教えないのはこの会社くらいだと思うよ >>240
会社の言いなりって、君は何様！！組合入って給料上がればみんな入ってるんじゃない？？組合幹部をいい気にさせる手伝いして、退職時年収が500万で良いのかな？？ >>234
３６５を７で割ってみ！!それだけで労基法違反だよ！！JESSは、パラダイスだよ。 毎年1,000昇給の為に中途採用頑張るぜ！
つか面接20分しかないのに筆記用具がマジで謎 >>245 その通り 尚且つ年齢いってても未経験なら1等級から 早く申し込んだ人はもう面接終わってんだな
内容は聞かないが手応えどうだった？ >>226
接客好きじゃないけど現在は接客業についてて営業結果で表彰受けたりしてるよ
要はやる気とか根性とかでなんとかなる
まあ問題は夜勤含めた24h勤務だな、給料は正社員待遇でそれなりに貰えるとはいえ、寿命縮めそうな生活サイクルになりそうなのは確か
これさえ無ければ親会社との格差差別も受け入れられるんだけど 鉄道がやりたいなら本体とか目指しなよ
ここに入って将来何になれるの？ >>251
お疲れ！
おわったわ。がすげえ深刻なんだがw
大丈夫か？そんなに圧迫というか、質問攻めなの？ >>252
せいぜい部長とかそこら辺だっけ？俺は別に鉄道やりたく無いよ本音を言うと
ただとりあえずそこらの地方中小よりは安定してて福利厚生良し、本体入れない無能にチャンスがある最後の砦なわけよ、ちなみに面接予約欄はほぼ満席だから倍率は高いはず グループによるんじゃね。
面接官のおじさまが結構ぐいぐい聞いてきたけど。 >>255
とりまお疲れ！
先に解放されて羨ましいよ、ゆっくり休んでくれ
俺は来週だから頑張るわー、最終残れたら一緒に頑張ろうな！ 使い捨てでも喜ぶ奴がこんなにいるんだもんな
夜勤やって罵倒されて将来性ないバイトと同等の賃金社パスもなしで駅員のメリット皆無で組合もないのに擁護する奴もいる
本当経営者層はウハウハだろうな
こんな奴らが擁護するからこれ以上の給与改定は見込めない
出向のエルダー社員の方がよっぽど周り見えてる エルダー社員は知らんけど今の日本からして使い捨てでもしがみ付くしかないよ、もう転職なら選べる立場じゃない
それに罵倒されるのは本体じゃね？同じ駅勤務で同じ仕事内容なら本体の方が仕事できなきゃおかしいからこれから本体に対する指導や扱いは厳しくなっていくよ、だってそれだけ人件費払ってるんだもの いや、社員間の罵倒もあるよw
しかし組合が機能してないのは本当の問題だよ。
そもそもこの会社でこんな待遇がひどいのは組合が何もしないから
若手に[組合に入る事は過激]みたいな洗脳を入社時にしている会社も良くない。
そもそも大手企業は入社時に組合加入が必須のところもたくさんあるのにここが変わってるよ。
組合がきちんと動けば、昇給制度改定や社パス交渉なんかもできるのに今は本当に会社のいいなりだからな。
何度も言うがjessの社員数でストなんかやったら会社は要求飲むしかないんだから。
もっと若い世代で動こうとしないとダメ 同業、異業種問わず転職していった組曰く、労働環境は恵まれてたってみんな言ってる。残業たかが知れてる、年休ほぼ通る、不規則だけど休みもそれなりにあるのはよかったって。 >>262
そこまで言うなら動労千葉にでも入って実践してくれ
あそこは未だにストやっているからな >>262
約5万人の組織がストしようとした結果どうなりましたか？
それにJESSは業務を受注してる身なんだからストしたら委託取り消されて終わるのが落ち
ストをJESSが抑え込んだら違法だけど委託してる本体が別のところに委託変更するのは何の問題もない
社パスも本体に交渉しないといけないけど本体と労使協定なんて結んでないからできないし >>255
面接おつー！
結構圧迫なのなー、面接相手にもよるんだろうが
企業研究含めちゃんとやらないとしどろもどろになりそうだ >>267
やりたいところは多いだろうな
運転保安に関わらない仕事しかしてないからやろうと思えば警備会社でもできる
グループ会社だから委託してもらえてるのに
それを勘違いして自分たちしかできない仕事をしてると考えるな >>267
別に最初は本体に戻せばいいだけだからすぐ委託先なんか探さなくていい
まあそもそもJESSでストライキなんか起こせないから心配しなくていいよ >>265
そうそうパスは本体のものだからうちでは出せないし求めてない。
極端な話で本体から言い値の1人100万でパス契約したんで年収100万減らしますなんて言われたら暴動になるわ >>263
それってバイトから社会人になった人でも同じこと思うよねここの人って精神的に大人になりきれてないやつばっかり
簡単な業務ばっかりして今が楽ならおっけー将来は気にしないで楽しく生きていたいそんな奴らばっかりだもんここ グループ内で契約の付け替えはあるだろうけど、清掃ですら外部委託をやる考えはないと本社が明言してるしどうだろうな
事実として外国の企業はやりたがってるし手も挙げたんだけど断ったしね 煽りとかなしで聞きたいんだけど>>265みたいなやつって何者なんだろうな
jessは賃金も上がる見込みもないしいつ切られるかもわからない立場ですよって宣言してるけど経営者ですか？ｗ
そこまでわかってるのにここで働くんですか？ｗ 煽るためだけにスレに書き込む本体の社員じゃないか？ >>272
別にいいんじゃね？
他社本体で駅だけでなく乗ってた人だってうち来るんだぜ。どこに重きを置くかは各々さ。 まあ賃金上がらない事実とかは間違いじゃない
みんなさっさと転職した方がいい 転職した方が!!って言う人はしたの?
した方がいいよ!!!(自分はしない)
誰が言うこと聞くの?ww
転職しようかな～って思うなら
すればいいしわざわざ書かなくてよい
新しく入社したい人はここで
面接どうだった?とか言い合って士気を高めることをすればいい
社員の人は愚痴でも言い合ってストレス発散程度
それを守らないから荒れる
新入社員を目指す人はこのスレでまともな事(事実)を書く人と荒らし(転職しろなど)を判断して入社するか考えろ
給料低くても毎年中途も多く入社してるぞ ここは利用者に罵声浴びせられるとか囲まれるとか日常的？ >>286
等級上がっても低いんだけど何等級なの？
どうせお前も5等級以上にいないだろ >>287
ここはもなにも鉄道会社なんだからあるときはあるって常識
警備だろうがコンビニだろうがされるときはされるだろ?
考えればわかるだろ…
メトロだろうがJRだろうが一緒
最近の人は警察に連絡されるの嫌がるからやられかけたら警察っていえば引く >>287
治安が悪いと言われる京浜の一括駅だが正直一徹に一回は暴言吐かれるし年1回は誰かしら暴行（病院行くほどではない）受けて警察が来るよ。
ただ言えることは慣れるから心配しなくていいし、スルーできるスキルも身につくよ。嬉しくないけどw >>290
改札の横あたりに鉄パイプとか置いとけば？ >>288
上がらないのと低いのとは違うだろ
万年1等級さんとは流石に話が噛み合わないね
ここは給料低いけど、それに見合った楽な仕事だから良いんじゃね
高いところがいいなら転職しろよ これから面接受けようとしてるのに撃沈報告してる奴多くて震える俺氏
圧迫面接だからだろうなぁ、多分日常的に客からクレーム言われる立場になるからストレス耐性も見てるんだろう
でも震える俺氏 圧迫ってほどじゃないけどきちんと自己分析してないと痛い目にあう。 昨日面接合格の通知きていたよ。今からのやつ、頑張って！ >>297
>>298
ありがとう、震えが少し収まる俺氏
根掘り葉掘り聞かれそうだから念には念を入れて準備してるよ、現職の疲れが出てるから今まで寝てたけど、とりあえず聞かれそうな質問と答えをまとめてなるべく暗記中
それにしてもここ結果出るの早いね、webも完了してから3日もしないで通知来た気がする >>300
家賃補助は出るけど年収は300から350ってとこじゃない？
給料求めるなら他所行くか、難関の親会社受かるしかない >>290
京浜の本体駅で暴行あったが同業他社かららしい >>299
なんでここなのかはしっかり考えといた方がいい気がした。
それにしても一次面接でどれくらい切ってるのかな？二次の倍率が気になるわ もう通知来てるんだ
手応え微妙だったけどやっぱダメだったか >>303
アドバイスありがとう！しっかり対策する！
頑張るよ！同期になったらよろしく！ 多分今週受けた組は昨日じゃないかな。面接の日取りが30日と１日だった。まさか来週の人をその日には受けさせないと思うから そんなガタガタ震えながら待つような企業じゃないから安心しな笑
覚えること多いしダメならそれでラッキーだったと思えるよ。 連絡ないってことはだめだったんだろうなあ。
だめならだめで早めに連絡してほしいな >>311
お金がないから心に余裕がないんだろ？
今後が不安で仕方ないんだろ？
友人はこの会社の人しか残ってないんだろ？
気づいたら楽しみは同僚と話す会社の愚痴ぐらいなんだろ？
おまえと同世代の人は結婚してそれなりに出世してお金もってるよｗ
おまえの夢は何？ ここが嫌なら清掃子会社に来なよ
正社員の待遇はここと変わらないか、賞与約6ヶ月分出るからむしろ良いよ >>309
本体だって一生助役があるし、助役になれない人も多い。
駅業務とはいえ将来は駅務長のポストもあるし企画部門もあるから本体とは変わらない。
一つの業種のプロというのは素晴らしいと思うわ。あとは給料さえ良ければいいがね アクセスの人は尊敬するよ
あんな汚いトイレを綺麗にしてくれて本当ありがとうございます。 ここでなきゃいけない理由なんだけど色覚持ちって言ったらアウトかな？
色弱なんだけど駅員にはなりたいってのが本音なんだ やる気さえ見せれば45くらいまでは大丈夫だと思うよ。
同期で未経験42がいたから ここの制服のベスト憧れるよな
入社試験受けようか迷ってる 組合員少ないのに前年より大幅アップってすごいな。
本体なんて変わらないから3年くらいで逆転しないかな >>328
つまり組合なんて役立たないってことだわな
さすがに逆転はないね、JESSよりレベル上のバスでも
超えられてないわけだし メトロ社員がハマ支社の駅員を泥酔して暴行してメトロのお偉いさんが謝りに来たみたいだな。 >>331
メトロはバカ！都営地下鉄の方がマトモ。仕事が楽！ jessは下請け！メトロコマースの方がまとも。将来性なし！ 何事かとメール来た
何かと思ったら会場案内の確認と履歴書持参の連絡
ここまでは今までと同じだけど、
そして、弊社ホームページ等で業務内容や企業理念、事業エリアをよくご覧の上、面接に臨んでいただきたいと思っております。←ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘
これもう圧迫の予感しかしないわ....
撃沈報告も納得のいくメール来た、行きたいけど行きたくねぇー！ >>331
メトロAKBの駅員らしいな。かなり揉めてるみたい >>333
都協力会もクソケチ王サービスは問題外！ >>335
質問に答えられなくても気合と笑顔でやる気見せれば大丈夫やで 接客業の面接にそこまでワクワクできるって凄いな
どんなブラック企業にいるの？ 毎日恐喝される会社
あれ？ここも客に恐喝される？うっ頭が..... >>335
どうせ落ちた組だけど、その辺覚えてったのに全然聞かれなかったよ
質問の答えをそれに近づけないといけなかったってだけかもだが 西大井や武蔵小杉の駅員もステーションサービスなの？雌車が強制でないことが理解できない上中里のポンコツみたいなのが悪質な案内すんじゃねえの？
>>340え、雌車に託けてババアに忖度して社員が乗客を恫喝するの間違いだろ？
判決では雌車は男女双方ともに協力する義務はないだからな。
雌車を守っているとかいう森友やサクラの会より忖度したいなら男が協力しない場合はケチ王や軽犯や西鉄ソチョルみたくババアに頭を下げるしかないんじゃの？ 事業エリアで7つの管内、自分がもし配属されるなら、って感じまでは普通にいけると思うけど、流石に受託駅はじからはじまで興味ないところ言えって言われたら多分に無理でふ
よく見たらほぼ受託駅でした(・∀・) てか支店の場所が資料だと八王子じゃなくて国立になってるんだけど変わったの？ >>348
前は八王子駅の中にあったんだけど
高架下の勿体ないスペースを活用しようってことで今の国立駅から徒歩10分以上の不便なとこに移動になったんだよ… >>345はアパルトヘイトを推進する核丸野郎
それに東社員が性犯罪で捕まった率は西と肩を並べるほど鉄道業界ではダントツだろ。 年収をここで求めちゃいけない、マジで絶望する
給料欲しいなら他所行ったほうが良い、そこが給料と合わさった福利厚生あるかはさておき 午前中受けてきたけど全然あかんかった
熱意が足りなさそうに思えたろうな
イメージはちゃんと準備した感はあったけど知識だけの坊ちゃんって感じだろうなぁ
コミュ障過ぎて泣けてくる、受かった奴凄いなあ 年収350万超えてるプロパーなんてアクセス入社とGSしかいないからね
ここに入る奴は10年は350万以下を覚悟してくれ gsあがりなら350万超えるの？
茄子あがってもいかない？
手取りじゃなく家賃補助など込みの額面で。 >>357
余裕で行くよ
未経験30代、入社一年目の中途で380くらい 年収と言ってるんだから総額だろう
大卒なら基本給が月20万1千だから、賞与と手当合わせて350万以上はいくかもね 未経験30代とか積んでね？
もう一生低所得確定じゃん 撃沈した！
根掘り葉掘り聞かれてもうパニック状態！
あまり期待してないが最終の準備一応しとこう、二度足踏まないよう、意味ないかもしれないけど.....
今週中に連絡来なかったら終わりだなぁ みんなそんなしてこの会社入りたいの？
入りたい人は他社から受けてる人から見える魅力を教えてほしい。
ぶっちゃけ最近この会社でダラダラ仕事しててマンネリしてるから
珍しい意見聞いて刺激がほしいね。 >>365
サービス残業40時間とか有給が冠婚葬祭以外で使えないとか、年間休日80日とか、自爆営業とか
ブラック企業はいくらでもある >>366なるほどね。そう言うの聞くとここは天国だと思うよ
昇給率悪いけど笑 >>367
そういう会社で基本給なんて良いとこなんか少ない
基本給10万未満、あとは手当で調整なんて会社も少なくはない
こうなると退職金も賞与も連動して低くなるわけで >>365
ほんとこれ
いい会社もいくらでもあるのに極端すぎでしょｗ
ここは遠隔始まってるし入ったら終わりの墓場だから少し年収低くかったり辛くても将来に役立つスキルがつく会社にした方がいい
いやになっても警備員、飲食、介護にしかいけないぞ >>369
その前にこのクソ国があと何年持つかだ！ >>365
ノルマクソきつい営業職にいるからここ受けてる
給料低くてもルーティンワークするだけで給料もらえるなんて羨ましいよ、受託駅多いし潰れないだろうから
でもここまで最終前の面接で厳しいとは思わなかった、web全通説ありえるなこれ
確認のしようがないけど 何十年もルーティンワークしかやってないと頭おかしくなりそう ここで給与云々言ってるやつは他企業行っても同じ事言ってるんだろうな。嫌なら辞めて独立すりゃ良いのに もし採用された場合最初の配属駅は現住所から通える範囲なのでしょうか？
私は田舎に住んでいて都会の駅がいいなと思っているのですが先輩方教えていただきますと幸いですm(_ _)m >>375
基本的に通える範囲。ただ1時間以上かかる駅に配属されることもある。 jessのやつは訓練されてるよな
給料低いのは事実なのに低いことを批判してるやつを批判するやつが必ず出てくる
切符売りしかやってないから頭おかしい >>378
無職のお前がどうこういう問題ではないなｗｗｗｗｗｗｗｗ 今回の面接で三分の１くらいにしてるんじゃないの？最終の候補日みるとそんなきがする ちなみにこちらは年間休日50日、毎日12時間労働でつ。ゆとりある生活したくて受けてる >>384そこはJESS贔屓するわけじゃないが本当の話
というのも本体は出納責任なんかの仕事を一般職にはやらせないからね。窓口も入社2年目くらいから。
JESSは出納責任も窓口も月報も新入社員にバンバンやらせるからなw
良いか悪いかはわからないけど、仕事の流れをわかってるのはJESSの方が圧倒的だよ。 >>376ご丁寧にありがとうございます！
例えば大宮在住だとしたらそこから通える範囲になるわけですね！ 今日帰って確認して明日帰って確認して連絡来てなかったら落ち確定
先週組は金曜日にきてたみたいだから明日の可能性濃厚だけど怖すぎる
在職組にボロクソ言われてるくせして面接厳しかったわほんと 面接の結果は全日程が終わってから来るようになってます。 駅員なんてどこもカスみたいな給料だろ
俺がかつていた大手私鉄の主任クラスですら月手取り30万円台だったぞ 高卒でもできる仕事に高い給料求めること自体が間違い >>385
そうかな？
分任も、ある程度人が居る規模の駅ならそれなりの人に限定してるけど、
本体でも小さい駅ならＧＳや新人でも分任やってるよ。じゃないと勤務が回らない。
それに下手したら２～３年目で勤務作ってる奴もいた。
今や駅なんてバンバン委託されまくって新人置ける駅が限られてきてるから、
そういう箇所なんかは社債どころかプロ採だって馬車馬の如く使われてるよ。 >>396日記帳に誰も来ないからってｗｗｗｗｗ
口出しするなカスｗもう早退したのか盆暗ｗ
今日は仕事の無い仕事の出来ない公務員の為のプレミアムフライデーだろｗｗｗ >>392ちゃんと真面目にやってる駅員もいるのだから森かけよりも忖度の度合いが酷い雌車に熱心な奴がクズ。 中途採用予定人数とか書いてなかったよな
日程多いし20-30は残ってる感じか？ あんなに面接厳しかったのに通過したし、どういう風に判断してるか分からんな
落ちてる奴は落ちてるみたいだし 本体運転士だけどステーションサービスの女の子と遊びたい
ターミナル駅に茶髪っぽい駅員がいた
本体よりチャラいイメージ >>398雌車専門、雌車マンセーの警備員はクズ
雌車に託けて手を上げるのは警備業法違反
そういうのは実は体を売るより汚い商売 先輩方！勤務お疲れ様です！基本の勤務は泊まり明け休みの繰り返しのイメージでよろしいでしょうか？！
あと家賃は皆様おいくらくらいでしょうか？！？！ 同じく中途組だけど泊まり明け泊まり明けも普通に多いらしいよw
要は次の日は寝たらもう仕事w
これでこの給料だからやってられねーって人が多い印象 >>402
面接のときに髪型とか指導するって言ってたけどな
しかしこの確認はなんだったんだか
別に俺は普通で染めても伸ばしてもハゲてもないんだけど >>405
先輩！！！お疲れっす！！
それmjsk？！
JR関連は休み多いイメージでした！
もし入社したらご指導ご鞭撻のほどよろしくっす！！！！ >>407
駅によるよ
日勤が無しでシフト組んでるならほぼ泊り明け休みのサイクルになる
泊まりでしっかり寝れば明けは休みみたいなもんだ
常識はずれのロングスリーパーでなければ明けの日が寝て終わりなんてことは無いよ >>409
おおお！！！なるほど！！！今同業他社なのでそのサイクルならめっちゃ休み多くて最高っすね！！！実質一勤務二公休って感じで流石JR関連はすげぇっす！
ご丁寧に教えていただきありがとうございます！！他にステーションサービスならではの事とかあったらぜひ教えていただきますと幸いっす！！！田舎の駅は1人勤務っすか？！？！ >>410
極端に乗降少ないと泊まり1人だね
そこそこの駅は泊まり1人日勤1人
多めだと泊まり2人日勤1人とか
東京駅とかは例外ね
休みも休憩も多くて残業と給料は少ないよ
頑張って等級上げましょ >>411
先輩！！！めっちゃ親切に教えていただきありがとうございます！やはりめちゃホワイトな勤務体制ですね！！！
給料は月手取りで20いかないくらいでしょうか？！
地方なので一人暮らししつつ車持ちたいなと… >>411
そんな人少ないのに休憩時間確保できるの？あと、当直の責任者とかいるの？ 30で中途未経験は大卒なら201000円基本給で
調整手当は1万前後、泊まりそれなりと残業を10Hと計算すると合わせて25000円前後（残業時間は駅によりけり）ボーナスは今年度に当て込むと
年95万前後で計算は自分でしてくれ～住宅手当は5万までの住居で1万補助、5-10は2万補助、それ以上は3万補助だよ！
仕事は個人的には楽すぎ笑
泊りが大丈夫そうなら不安になる必要ないレベルだ笑大きい駅は大変な部分もそれなりにあるけどその分人もいるから個人的にはどこだって良いかなって感じ笑笑 楽って言ってる人はコーナー受託なんだろうな
一括で出札が忙しい駅は楽とは言えないな。めんどくさいことばかりだから 最終怖いな
二次面接であれだけ根掘り葉掘りだったからなあ
真偽はともかく採用決め手にはwebもそれ相応の適正やボーダーライン突破は必要になるんだっけか 明日は休みだし俺はまだ先だから明日の人頑張ってくれ 今の日程全員採用はありえないだろうから、よくて採用予定半分くらいかな？
三分の一くらいだとなかなか難関だぞ 俺も出札首都圏の忙しい所でやってたから大体は知ってるさ～～忙しい出札に関してだけは良く考えたらなかなか大変だね！ メトロはどのような再発防止案を提出してきたのだろう？ >>420
ボーナス結構いいんですね！！下手な私鉄や貨物とかよりいいような、、
なにより休みの多さは本当魅力的と感じます！！！！w
あと同期の女の子はかわいいですか？！ さらにもう一度面接あるのか？
まだ連絡ないからもうアウトかな 俺は受けた日程遅かったけど二次面接は29日までに合格連絡って言われたよ、通過者のみ
連絡早くて次の日にはメールで最終の連絡来てた 30歳も35歳も中途で入ったら基本給一緒だから
非正規が多い中恵まれてる方だと思うけど
それでも30代で手取り17万笑うわw >>427今年は年末の賞与は昨年2.24プラス2万から今年2.45プラス2万だから結構上がったしね！
今は基本給からだけだけどおそらくそこもその内改善すると予想されるから毎年少しずつ色々な面が良くなってくるよ！
3～4年以内にもう一度給料に対する何らかの改定が行われる確率は相当に高いよ～
本当は毎年300人は採用したいって
可愛い子は居たりいなかったり笑 他社本体でもボーナスうち以下の会社も普通にあるし、どこで妥協するか、何を重きに置くかだよね。 正直最終が想像できないよ
二次であれだけ圧迫されるとは思いもしなかった
それなりに考えてたから通過したっぽいけど
とりあえず対策頑張るか 結構ぐいぐいせめてきたよな。多分緊急時とか囲まれても大丈夫か胆力みてるんだと思うわ。最終は普通だと信じたい あんなグイグイ来るとは思わなかったぜ
真っ白に燃え尽きそうになったわ
まだ終わってないんだけども 基本給と超勤と夜勤手当だけで家賃手当と扶養手当いれなかったらそんなもんだよ JESSは最近は可愛い子増えたよ。
新卒の女子大生が増えたからね。
ただ中途でもイケメンも増えてるからブサメンは相手にされないから期待するなよw >>438
それ、手取りじゃないじゃん
お前が勉強会も出ないで30過ぎて独身実家暮らしの日勤しか任せられない無能なのは分かったよw ドキドキするわ。受かったら地元に近いところがいいわ 明日だわ…！今日組の人、手応えとか報告お願い致します ここに入っても女は配属駅決まってるから男ばかりだよ
職業柄職場恋愛は難しいんじゃね 流石に本家ほど板利用してる人いないっぽいね
あっち覗いてみたら最終真っ最中だった 他社委託会社のメンテナンス東海、TKJ、西日本交サと比べたらjessが一番いいの？ >>440
で家賃補助なんて自由に使えるお金じゃないしそういうのを教えてあげるのも優しさでしょｗ
お前さんが見栄っ張りで少しでもよく見られたい年収コンプレックスなのは分かったｗ
30代ってことは本体入れないで落っこちてきたGS辺りだろ？まず自分が無能だって自覚しろｗｗｗ それと選考段階から本体のスレ見るのとかもやめた方がいいよ
それなら最初から本体受けた方がいいしjessで仕事のモチベーションを保つのが難しくなる クレーマー対応大変ってきくけど、そんなにやばいん？ >>449
別にそんな大変じゃないよ。
話聞いてるふりして全く覚えてないし、
改札でからまれても混んでれば次の人の精算とかしてれば
そのうちいなくなってるし。
世の中のノルマが苦しいところとかサビ残に比べれば、
はいはいそうですね～って言ってれば給料もらえる簡単な仕事 ここ入るなら本体入った方がいいのはガチ
毎年中途採用やってるし給料もかなり違うよ
まあ本体は毎年難関だけどね、人件費削減策としてこの会社あるようなもんだし
入る時から幹部社員と平社員って感じの違いがある
ここで妥協できる人か、本体入れない無能がここに留まるって会社だよ >>429
となると2次面接でアウトになったか。
3次面接でもアウトになる人結構出てくるのかな？ 最終お疲れ様でしたー
二次と比べてどうでした？
雰囲気とか根掘り葉掘りとか
あともしかして社長いたりします？ あとできたらなぜ筆記用具とメモ帳が必要なのか教えて頂きたいです、今後のスケジュール確認だけなら良いんですけど 一次面接？よりはだいぶ和やかだったけどAかBの部屋で違うのではって感じかな。ただ和やかながらさり気なく核心ついた質問はされた。
筆記用具とメモは内定連絡についてのことをメモするだけでした。 社長はいなかったけど、役員とかじゃないかな。気遣いとか雰囲気はそんな感じがした。 >>459
ありがとうございます。
ちなみに内定連絡は今回も期日までに通過者のみですかね？
連続で質問してすみません 本体は腕時計付けてない人は面接落とすとか聞いたけどここもそうなのかな やはりWEBテスト後にアウトになる人も結構いるのか webテストはできたけど肝心の面接が苦手
特にここは二次で圧迫されまくったし憂鬱
面接慣れって本当にできるものなの？
大抵準備不足って言われてるけど準備してもダメだ俺
途中で何話してるのか分からなくなる >>450ほんとこれ。よく周りから駅員は大変そうだよねぇ、って言われるけど毎日クレーマーとあうわけじゃないし、会ってもハイハイって話聞いてれば金になるんだからなんて事ないわ。
仕事終われば全部忘れる気質の人からしたら良い仕事だと思うよ 本体中途で入社できるのがエリートなだけであって
中途なんか大勢の奴が落とされんだよ。この会社に入ってきたから無能ってのはなんか違うな。
本体の中途は1万2千人受けて3百人しか通らないんだから運要素も強いしな。 現職の人に質問させて下さい。
1、初任地は地元から通える範囲になりますか？
2、連休はとれますか？取れるとしたらどれくらいの期間とれますか？ 最近さー老害客増えたよね。
大して鉄道に金落とさねぇくせに文句だけは達者。
年金食わないでさっさと死んでくれないかなー >>468
二言目には助役呼んでこいだからな参っちゃうよ
みんなはこういうときどうしてる？ 同じく現職の人に質問させてください
・他社にはないここだけの強みってありますか？ >>469
周り見えてないから大声で暴れて周りの客ドン引きよね
先輩は外線で警察呼ぶふりしたりーとか言ってたなw >>471
そそｗ
責任者呼べとかいって発狂するやつが前にいたから、今の時間帯の窓の責任者は私ですっていって対応したこと会ったわ >>468わかる。とくにジジイのジパング手帳と身障者手帳持ちはクズが多いわ。意味わからない経路の旅行しようとしたり、特別扱いされることが当たり前みたいなクズ 早く○ねや まあまあかわいい子いるけど、本体目当てor本体と実際付き合ってるとかだから、相手にされないのがオチ。そういえば某一括駅の女でT急の役職者と関係あるのもいたな。 >>447
家賃補助で入った金だって自由に使えるでしょ
お前は誰かに金銭管理でもしてもらってんの？
30代でいくら？って質問に答えただけで俺が30代だなんて一言も言っていないよ
馬鹿のうえに文盲か？ ここの中途って何人採用するの？
最終何人通るのか全然分からん >>479 前年度4月入社は400人応募の10人程度 そんなに少ないのか？
手書き履歴書の質も見られてるのかな？
今回面接でだめだったら次回以降の再トライは可能なのかな >>478
はいはい、ごめんね。
年収コンプレックス君ｗｗｗ あー入社だから辞退もいるのかな？
本体なら辞退はまずないだろうけどここならありえる ここ内定後に辞退しても大丈夫なの？
複数浮けてるんで合格してと辞退する可能性が… >>483 残念ながら本当だよ。中途からはやっぱり安定してる仕事なだけあって人気なのは確か。なお入った後に昇給にがっかりなのは言うまでもないが。 ケチ王電鉄の定時社員よりはJESSのほうがましな待遇なのか 二次でかなり落とされた気がするもんなぁ
今日色々調べたけど結構大変な仕事だって分かった
この板で仕事は楽だと言ってるけど多分そうでもない、それでいて薄給に近いから愚痴が多いのだろう
軽々しく安定や多少のネームバリューに引っかかって最終までなんとか来れたけど正直入社後の方が不安
研修はしっかりしてると思うけど多分大変そうだ
明日はたまたま休みだしもう少し研究してみるわ
アドバイスあるなら教えて 面接時間の都合上、こっちから質問できないっていうのは微妙だよな。会社に興味あって、聞きたい事があっても、聞けないっていうのは何とかしろよって思ったわ >>488
駅で差はあるけど滅茶苦茶楽だよ
自分は中途だが、こんな楽な仕事はしたことがない 本体より入るのむずそうで草
もう終わっちまったけど落ちたかもなぁ
日程からして20人はまだ残ってるはずだから最終だけなら2倍から3倍ってとこか？今までも含めるとそれなりの倍率 一生接客業でいいの？仕事内容はそこらへんのコンビニ店員さんと変わらないよ？
昇格すればいいって言うやついるけど一番最初の2等級へ上がるのも半分以下なのにそれ3等級以上なんてノルマある仕事以上に頑張らないといけないよ >>494本体より入りにくい、はありえない。
そこは流石の東日本旅客鉄道様だからね。
ただ会社は中途よりも新卒を欲しがっているのは確か。
だから中途で入って甘くいられると思ったら大間違いだからな。
そこは勘違いしないほうが良い。
最初楽な駅だと後で忙しく駅配属になった時に自分より入社が遅い人間にけつ叩かれるのはザラだからな 楽って言ってる人は楽な駅に配属されてるのかな？
忙しい駅に出張的に行った時にも同じ感想なの？
コンビニバイト的な感じとは思えない
ノルマがなくても2人体制の駅員さんは大変そうだったよ
休憩も代わりばんこだから実質1人体制で対応してた
地方とはいえお客さん多いしやるべきことが沢山あって覚えることも多いって >>493
プライベートの時間は凄く沢山とれる
勤務中も休憩だらけ
なんなら休憩でない時間も空き時間多いから好きな仕事出来る >>497
割と忙しいと言われる駅に配属されてるが、俺以外の中途組は今までで一番楽って言ってる
覚えることも多くはない
必要資格無し、ノルマ無し、休憩多い、休日多い、残業10時間前後
ここが忙しいという人は経験か能力が足りてないんじゃないかな 業務量の多さで言えば忙しい駅は確かに忙しい。
ただ後に引く忙しさというのがない。目の前の客対応が終わる、その日が終われば業務終了という気楽さが中途の人から見る「楽」なんだろうね。
窓口ある駅は“その日単位”で考えれば責任重大だし大変だよ ここって遠くに飛ばされたりする？基本最初は通えるところって言われたけど、今後もそう？それとも遠隔地もある？ 配属地は近くの可能性あるけど、東京都圏内にしばらく勤務したりはあるよ
同じ駅に長期間縛られることはないらしい Jess中途採用枠減ってるのは本当？
新卒おおめにとってるのかな？ どうなんだろ、俺は在職中の人に仕事忙しくない時間に何駅か聞いたらそこまで少なくないって言ってたけど
結局人事しか知らないし、新卒欲しいのは本当っぽいけど
なんかネットで分かることばかり教えてくれるんだよなぁ 中途も定期で取ってはいるけど陰キャが多いのはガチ
会社としてはフレッシュな新卒が欲しいんだろうな
爽やか系中途に一度に業務を詰めこもうとして、中途が嫌がって離れる例もある。会社はもう少しうまく人材育成しようや ちなみに俺らが受けてるのは4月期採用で、中途は10月期採用もあるから中途採用は頻繁にやってるはず
実際にその人にお話伺ったから毎年やってるかは分からないけど間違いない 自分も駅巡りしてたまたま新卒入社3人に聞いたらフレッシュどころか陰キャばかりなんだけど....
こんなんで回せてるのかって思っちゃった
逆に中途の30代達の方が経歴すごいけど陽キャ感は凄かった
転職回数やばいのに受かってたし去年は1回しか面接無かったらしいね、うーんどうなんだろうなここ 過去JESSパートや本体TS経験がある人はどうなのだろう 本体の中途採用受ければって言う人いるけど本体支社から出向で来た人曰くかなり狭き門らしいね。
年500人採用のうち250人がGS枠で受けられない。50人が総合職、200人がエリア職だけどHPに出てるように総合職は弁護士や公認会計士、JR病院勤務の医師免許持ちが中心のエリート。
エリア職ですら宅建や司法書士、税理士、一級建築士、その他前職で課長だった人が多いそうで普通の人では無理だってよ。
本体で中途総合職なら入社10年で駅長もいるからな。
フリーターで面接まで行けるうちとは違いすぎる。 本体の中途採用は5000人くらい受けて100人とか50倍とか聞くね
でも元他の旅行会社とかそんなエリートって感じじゃない人もたくさんいるよ 本体の人の言うことを忠実に実行する犬が欲しいんだから元フリーターとかの方がいいよね
多少無理させてもの他行けないのがわかってるし 今はどうか知らんけど、本体エリア中途採用は高卒もザラにいたよ。
景気いい時のメガバンからの人もいたからピンキリだけど、そんな肩肘はるほどのものじゃないと思う 本体中途は34歳初任給配偶者、子供ありで年収560万程度って書いてあるね >>518
本体は入社時はこれだけしかもらえないけど、
5年経って主任に上がれば年収700を超える 退職金で560あるかないかって感じでしょ
でもここの中途で駅に来るやつはみんな落ちこぼれって感じだからしょうがないと思うｗ >>523
退職金規定見て将来的な基本給と退職金の係数かければいい 車椅子議員の木村英子とかいうクソババアはなにわけのわからんこと抜かしてんだ？
当日に車椅子スペースを予約できないのはなぜか？
当日いきなり移動する時は健常者でも席がない場合のが大半なんだよ
特別扱いされるのが当たり前みたいに言ってるこいつも問題だし、赤羽大臣、さらには係員任せにしてるJR社長も大問題だな 今週これから面接組だけど研究した結果ここ微妙にしか思えなくなってしまった....
熱意が足りないって思われるかもしれん
何かポジれる情報ない？そもそも最悪嫌いな奴と24時間一緒ってことになるんだよな >>532意地悪言うわけではないが
そういうハナからマイナス思考なやつは元々ここには向いておらんからやめたほうが良いぞ。
協力しあって明るくできる奴じゃないと上に気に入られないし、仕事も上達しないよ >>532
そんなこと言うなら受けるな
とか言われちゃうよって思ったらもう言われてたｗ
ここの人たちはこの仕事が人生で自分の全てを批判されたと思ってすごい攻撃的になる
何にも考えずにやるルーチンワークだからそうやって色々考えれる人にはもったいないよ
何もせずに突っ立てる時が本当に辛いｗ
このまま何になるんだとか色々な不安が襲ってくる 嫌いな奴と2人ってのはあるが小さい駅なら2人揃って改札に立つような事はないし、大駅なら他にも人はいるから安心しろ。
それに一緒に仕事してれば嫌いになるのはGS出かエルダーだからさ
そんな考えだとGSに虐められるぞ 今回最終面接してきました。合否の電話来た人いますか？ 武蔵小杉のピンクチラシ貼りまくりの不気味な通路、これはもうあの団体に来て欲しいといってるようなものじゃん。
>>525雌車利権は草加からプロ市民に移ったから、雌車に忖度しても何もならないよ。
慰安婦のような怪しいオバさんの利権より障害者の安全を確保する方が重大だろう。 面接時間は1人20分と決まってるはず
早く面接受けた人はもう内定出てる報告ある 内定辞退するわ、すまんな
実際に働いてる人、板にいる人、もう負のオーラしか見えない
所詮委託会社でJRじゃない、GSが正社員化しただけってことか >>540
正解だと思う
ここをJRだと思って入社しても警備員の道しかない
自分もやっとやめられる
ここでの転職は苦労するよ 散々研修とかでJRと違うって念押されたけど、現場では客にはJRって言わなきゃいけないし社外の人にもJR言われるし出向でいるJRの人間と同じ仕事してるし自分でもわけわかんなくなってきたよ
金だけははっきりJRじゃないけどなｗ >>537
20分の予定だが、15分くらいです。おもになんでJRなのとかなんで他社じゃないのとかの追い込まれる質問をエンドレスで聞いてきます。 >>540
ここを委託会社だと思ってる頭なら行ける会社は限られるからせいぜい後悔するといいよ。
勘違いなのかもしれないが委託会社って本体のことだからなw
うちは受託会社だから >>539
内定者は、 も～出てるんですか？
早いですね？ JESSは休みが多いのと残業があまりなさそうなのがいいですよね！
ちなみに西◯鉄道とJESSだとどちらがいいのでしょうか？ >>545
内定蹴られただけでこれｗｗ
みんなやめた方がいいよｗｗ
本当にホワイトならもったいないねぐらいで終わるよね普通 圧迫面接だからねって現職の人にも言われた
ちなみにその人は他の業界で20代で3回転職して4回目でここに来た
中途はそういう驚くような経歴ばかりの人が入社してる会社
要はもうどこにも拾ってもらえない人向け、元はアルバイトだった仕事の会社だから
新卒は陰キャでいかにもコミュ障って感じの奴ばかり
他の中小でもここぐらいの待遇は普通にあるし俺は下りるよ
入る予定の人は頑張れ 悪いのは本体と差をつけた福利厚生の薄さと昇給の悪さ
いずれ本体は乗務員と本社だけ、駅は全てJESSになるよ。
辞退はその人の自由だし良いとも悪いとも思わないなー
悪いのは社員の待遇をもっと改善しようとしない会社がいけない
中途半端な給料で人を集めよう、留めようとするからこうなる
役員さんは見てたら現実考えたほうが良いよ？ >>550
間違い指摘されたからって怒るなよ
辞退してくれたらその分席開くから他の人もラッキーだろうな 内定早く決めてる人がいるからこいつ見込みあると思った奴は席関係なく内定連絡取ってると予想してる
じゃなかったら最後の面接終わるまで内定出さないのが普通だよ
最終日程さえ自分で決められるのに 逆を言うなら見込みないと思われたらそこまでだけどね 茂原駅で改札金の着服あったね。ニュースになってるわ
茂原は本体の駅だけど本体社員さんはなにやってんの？
社パスあんのに改札の小銭ほしいかねw
不祥事は隠さずきちんと子会社にもけじめつけてほしいもんだね >>552
駅の人件費カットのために作ったのがJESS。
なのに待遇上げたら本末転倒じゃんよ。
社員に辞められたら辞められたで無人化遠隔化を更に進めるだけの話だろ。 >>548
メトロも相当ブラックだからやめたほうがいい。
そういや、メトロ社員が酔っぱらって殴った件は解決したのかな？ >>559
13日までに連絡くる話しでしたよね？
私も2日に面接してまだ連絡なしです↓↓ 夜勤もして給料も安かったら入社するのもどうかと思うわな >>56私も内定もらって悩んでます…一回承諾してからの辞退って大丈夫なのでしょうか？ 大丈夫っしょ。ここの給料で一日勤務あるなら同じような給料で平日５日勤務とかみつかりそう どうせ低いままなら無期雇用派遣社員の方がワークライフバランスいいまである >>565
他の人にチャンスあげましょう！体壊しますよ ここ入ろうとしてる奴はどういう考えで入ろうとしてんの？
いくら現職がきついからって考えればもっとマシなところ沢山あるはずだ
実際働いてる人見てきたほうがいいよ、みんな明るい奴なんていない、なぜなら待遇悪い、本体との差別、24勤務にスキルも身につかない、抜け出せなくなるぞ
エルダーとかいうクソジジイも一緒に仕事することあるから気も使うしな
クレーマーもいるし、何よりここはJR本体様じゃないから
あと仕事楽って駅もあるけど、楽なのも苦痛って分かるはず 転職組なんだから考えた方がいい
今の仕事が辛いから転職しようとしてるんでしょ？
給料、勤務形態、休みとかもしここが自分に合わなかったらどうするか？
転職で接客業に入ったら辛くてももう他の業種に転職できないよ 新卒カードみたいに転職カードも一回きりと考えろ
二回目の転職からは絶対突っ込まれるからより一層厳しくなるぞ年とってたら尚更
一回目の転職はなんとか理由付けられるけど二回目三回目にもなると門前払いも当たり前になる
有力資格持っててもスキル持ちでもこいつすぐ辞めるだろと思われる
それでもいいならうちにきな 何で倍率なんて気にするの？
やりたい仕事に就けばいいじゃん
何倍もの倍率を抜けて入社した優秀な人とでも思いたいの？ただの接客業だよ
ここの中途は大体元コンビニ店員とか元家電量販店員が殺到してるだけで優秀とはかけ離れてるから気にすんなよ そもそも倍率なんてあるのか？二次で落ちてる奴もいるらしいが
内定出すの含め連絡が全て早すぎる
仮に採用枠が決まってるなら面接全て終了してから吟味して内定連絡が普通なのにここは異常なケース
まさに頭数求めててこいつOKと思ったら内定出す出す出す、そんなやり方してるんじゃないか
アットホームなブラック臭がすごいぞ笑 一生低賃金で最低限の保障だけ与えとけばこき使えるんだから圧迫面接しといてそれなりに対応できてれば内定ってとこだろ
離職率の低さも他に行き場が無くてここに来てる奴らの集まりなんだから低いのは当たり前
辞めたくても辞められない転職成功しない >>576社員エアプかな。
自他管区見回してもそんな職種のやついねぇよw
どんだけ無能な職場にいるんだ？笑 >>579
俺の管区の中途は見事に接客からしかきてないけど？
じゃあお前の管区は具体的にどこからきてるの？ただ否定することしかできないよな現実だから >>580
全国の鉄道子会社の下請けと契約からは来るやつはいる
自分が知る限りでは各鉄道会社の本体から来たやつは知らない どうでもいいじゃんよ
のし上がっていく人は少なからずいる
今まで無駄に生きてきたのでなければ他を蹴散らして上がってけよ
幸か不幸か平均レベルは高くない
鶏口となるも牛後となるなかれ ここ再チャレンジするくらいなら本体受けたほうがいいだろ 答えになってねーよ
自分に何が欠けていたのか、それをどう克服したのかをきちんとアピール出来れば可能性はあるんじゃないか ここ再チャレンジwwwwwww
吹き溜まりの集まりだぞここの中途は
悪い事は言わないから鉄道なら本体か他の私鉄受けとけ 再チャレンジの話がマジなら、、
本体受かる人材なら本体
そこ行けないなら他の大手私鉄
そこも行けないなら鉄道諦めてそこら辺のマシな待遇の中小
露頭に迷ったらここの順番かな 国鉄時代末期に、九州内の夜行急行かいもん、にちなん、当時の12系客車へ廃車となった車両のグリーン車の座席に取り替えていたのは、最高のサービスだった。当初は指定席から、後には自由席迄、昼間の急行くまがわ号へも、
後々の特急列車より遥かに、有り難いサービスだった！ 俺もこの前内定辞退した
年次昇給のことHPに書いてないから隠蔽してら
現職やりながら他探すわ
来年本体受けるつもりでもいる ここ再チャレンジとかいってる奴は本当に底辺だろうｗまあ俺も底辺のここにいるから人のこと言える立場ではないがやめとけ 京王スレより
0623 名無しでGO! 2019/12/09 12:02:00
昨日、メトロの知り合いと飲んだが欠員がすごいらしく、いまは毎週、明け半日勤通しが入ったり乗務は休みで夜の試運転だけ駆り出されたり最悪みたいだ。
給料もいいって聞いてたけど残業しなかったら相当やばいらしくしなかったら若手で１人暮らししてるやつはギリギリでやってるらしい。
これからオリンピックで退職者がかなり増えるからみんな夏のボーナス貰って辞めるからさらに悪化するって嘆いてたよ。
うちと、京急とメトロがやはり私鉄三大ブラックなのかな
来年10月にまたメトロも中途あるかもしれないが絶対に行かないほうがいい。身体壊すだけ。 >>596
身体壊さない鉄道現業なんてないと思うが
学歴なくてもできる仕事なんてどれも似たようなもん
どこも等しく低レベルだよ >>594
転職探して一時期マイナビ転職とか見てたけど中途採用で定期昇級とか昇級額とかHPにも書いてないところ多いと思うけどな 田舎の枝線なんて暇でいいぞー
ターミナル駅で働く人たちは辞めて仕方ない
給料一緒なのに辛さが違うw
残業ないけどね
東京支店とか絶対行きたくないw これだけやばいって言われてるのに普通に入社しようとする底辺の多さに驚くｗ 最低賃金未満とかサービス残業、サービス出勤は非常に多い
NEXCOなんかは前に退勤から出勤まで8分の勤務があって自殺、それで労災案件になったのも
電通やNHKですらブラックなんだから 休み>>>>>給料ならオススメだよ
新卒で手取り18前後でいいなら
現状、中途だと20代前半ぐらいじゃないと生涯収入少なすぎるよ
30代近くで来た人いるけど子どもいて持ち家で家賃補助入って手取り20万ちょい
中途で20代前半とかなら生きていける手取りだし30代になる頃には多少昇給してるだろう
中途未経験30代とかだとキツイよ。
大学新卒よりもらってないんじゃない?
実家暮らしで独身なら余裕
結婚して子どもほしいとかだと共働き＆貯金などがないと無理 >>604
本体と比べたら悪い部分も多いが、
①ノルマがない
②誰でもできる仕事
③残業はあっても超勤をつけられる
ってだけで 恵まれてるし。
そんなの当たり前だろっていう奴は
そもそもここじゃなくて他のいい会社に入れる。
他の駅サービス系と比べてもいいほうだし。 >>610
それならアクセスとCSPももちろん受けるよな
警備員なんてまさに最高の職種なのに受けるやつは少ないのはなぜ？ >>611
別に受ける奴がいてもおかしくないんじゃない？
あとは条件面が同じでもそもそも希望する職種かどうかもあるし。
駅員だと本体の駅員もいるわけでイメージがいいし。 駅員はコンビニバイトが勤まるなら出来る
アクセスやCSPはコンビニバイトすら出来ないような、接客が出来ない人の集まり ここで底辺底辺言ってるのって新卒数年目の子だろ？
世の中で言う底辺の意味を全くわかってないよね。
ノルマ無し、超勤付けられる、ボーナスも一般的に付けられる、休みが多い。これだけで優良な方だよ。
昇給の悪さは問題だと思うけど、底辺とは違うなぁ >>614
これ
ここで底辺っていうやつは世間を知らないね
新卒や中途だって一般常識考えればマシな中小企業だと気づくはず
未経験中途なんてわかっていて転職してくるんだから一々言わない
むしろ以前の会社が酷かったから来てるわけで…
底辺だってうるさいのはGS上がりの本体の待遇を知ってるやつか社員じゃないやつだろ
組合入って待遇良くする!って騒いでるのが周りにいたよ
JESS程度の会社がどれぐらいの立場の会社かを理解するとホワイト企業だよ
仕事内容がキツいからブラック!!っていうのはおかしい
中小の友人でボナ０や1ヶ月程度しかでないやつもいるよ
有給取らせるために土曜出勤にさせる会社なんてのもある
叩くやつは考えて叩こうね(*^^*)
悪いのはわかるけど無知丸出し(・▽・） こんなとこでマウント取りたい可哀想な奴だからな。脳内優良企業にでもお勤めなんだろ 新卒で入ったけどここの奴らって何にも考えてない
駅名覚えただけで何のスキルもない先輩みてここでずっと働こうなんて新人いないでしょ
給料も上がらないし他の会社で使える能力がないから長い目で見たら底辺確定だろ
そのうち遠隔本格化で警備員か清掃員の可能性もある
超勤もボーナスもなくて仕事きつくても接客業以外にした方がいいよ 中途で基本給20万１千円は安すぎだよな。その上休みが年間114日とか割に合わないし。階級あげるのに5年かかるのも、どれだけ旧態依然の会社なんだよって思うわ。 まあ確かに給料低いのは変わりない。
会社が副業を認めてくれれば良いんだけどなぁ >>618
本体は23区内だと基本給の15%の手当て（ボーナスと残業単価にも反映される）が付く。
同じJR東日本だから都市部と田舎の業務量格差を埋める為にあるのかと思った。 >>622
1勤務1000円ってこと？
月に2万もらえるの？ 繁忙期手当は新幹線駅のみだよ
繁忙期じゃさらに忙しいのに秋葉原とか新宿はつかないのは可哀想 >>621
同じJRじゃないからそんなものはないよ。グループだからと手当が付いてたらみんな都内で掃除したり広告張り替えたいってなるわw
中途の給料は低いけど基本給は改定で5年前の15万円台に比べたら相当上がってるし同じペースなら5年後基本給25万スタートも夢では‥
とりあえず今のところ本体よりうちの方が賃金上昇率は高いことは間違えない。
今後上がることは当分ないだろうが >>625
ベースアップが毎年1万円近くあるって事？
それプラス定期昇給？ 5年後の給料改定を期待してここで頑張るか、それとも始めからもっと給料のいい所で頑張るかって話だな。 秋葉原は付いても良いけど、新宿なんて改札しかないんだから手当てなんてつくわけないだろw
都内で手当てがついて良いのは窓口のある一括駅と新幹線職場だけだよ 今のボーナスの上がり方、都内の受託駅の数の増え方を考えたら基本給が上がるのは間違い無いだろ。
辞退した人は別の道を選べば良いだけだし、ここで頑張る人は未来志向で頑張れば良いだけ >>619
まあ、この人はうちで働いてないのがわかる
外野の人間が底辺だ 低賃金だ言ってるだけでしょう
低賃金だけどさ、毎年いろいろと改善されてるのが目に見える。
日本の全盛期のような感じ。 まぁまだ会社発足して6年だから多少はね
>>631 駅によるけど、若い人増えてそんなに濃厚じゃないよ。終わったらサッサと帰る人多いし 夢を見るのはいいけど人件費削減を目的とした会社という現実は忘れてはいけない
今の昇給はほぼないし数年後に賃金制度が改定されるかもわからない 最近スレの雰囲気が変わったよな
人事が必死に書き込んでるのか 前は昇給千円だとブラックだとか書かれても否定する奴はいないし、GS採用の悪口ばかり書かれてた。
今は会社の悪口を書かれると即座に否定。質問されたらいい風の答えしか返さない異常な雰囲気。質問してる側すらも怪しい。 俺は数駅の実際に働いてる人にインタビューまがいのことして昨日電話で丁重に内定辞退した
本体でさえ待遇悪くなりえるのにうちが良くなるはずがない、これから将来小規模な駅は無人化がどんどん進んでいくだろうという意見が決め手
それ言われて定年まで働くビジョンが想像できなかった
ここは底辺ではないと思うけど他で通用するスキルも身に付かないしまだ若い20代ならやめとけ、最終的に守られるのは本体社員だ 内定辞退した方どのように電話で伝えましたか？また先方の反応はどうでしたか？大変恐れ入りますが教えていただきますと幸いですm(_ _)m 他に行きたいところができました
私のような者に内定を与えて下さったのに本当にごめんなさい
と伝えた
特に怒られることもなかったし円満に終わったからビビらなくても大丈夫だよ >>637
仮に定年まで30年あるとすると何の職業でも定年までは無理じゃね？
医者や弁護士ですら取って代わられるっていう時代に。
まあここは誰でもできる仕事だからそれこそ代替がきいて
簡単に捨てられるっていうのは同意だが。 替え難い何かを掴めるなら良いけど、ここはそんな事ないしねえ >>639
なるほど！参考になりました。ありがとうございますm(_ _)m！
また人事の皆様私のような者に内定を下さって大変感謝しております。本当に申し訳ございません。この場もお借りしてお詫び申し上げます(´；ω；`) >>640
医者や弁護士が変わるのは相当先でしょ
そこらへんは法律とか色々めんどくさそうだし現に無人化が始まってるこことは全然違う このクソ安倍晋三独裁国はあと何年持つんだ？さっさと滅びろ！ >>630
日本の全盛期って時代遅れの会社だって認めてんじゃんw 法律や医者こそAI化は早いだろう
年収1000万超の高い人件費と機械化によるコストの差があまり無いから
膨大なデータベースと実例をマッチングさせるならAIは最適だし、医者や弁護士はカウンセリングや緊急措置等に時間を当てられる
結局対人業務が最後まで人の手が要る
指定席券売機が都心部だと各駅へ置いてあるのに、未だに窓口は行列だらけの現実を見ろ
あとはPC並のハイテク端末を各個人が持ち歩いているのに、未だに道や建物、乗り場を聞かれるだろ >>644安部から変わったら更に終わるぞ 野党に期待したって日本人の為にはなんも動かねーよ
外国人参政権が始まって日本人冷遇が始まっておしまい
勉強しろアベノセイダース >>626
いや毎年のベアではなく賃金改定で2年ほど前に4万近く一気に上がった。
今でも経験者高卒なら20万は貰えるが未経験高卒なら16万程度だけど昔は経験者も未経験者も大卒高卒問わず15万後半だった
まあ現状は新卒だと基本給は本体より上（ボーナス考えたら下回る）だからこれ以上は上がらないと思う。
一番の勝ち組はアクセス時代からの無試験の主任たちかな >>646
アホすぎない？医療機器が発達しても導入するのが医者なんだから無人化を拒否することができる
子会社のここは本体に逆らえないからされるがまま >>650
機械化=無人化という発想がお花畑、そして勤務医や医局の存在はどこにいった
現実を理解出来ていない人が勝手に騒いで、勝手に自爆してるだけだと思うけど >>648
安倍が消えれば良いだけ！アイツを見ると殺意が沸く！ 医者や弁護士なんてやってる人は世間ではエリートと言われてるから職失ったとしてもここの本体ぐらい受かるだろ、それくらいの市場価値と才能持ってる
逆に優秀な奴はこの会社では見たことないから辞退は正解
他に行く場所が無くて途方に暮れてるならいいんじゃない、この先どうなるか知らんけど
そういう理由で中には入ってから後悔して転職活動してる人もいるよ
必死に医者とかで否定してる奴はここにしがみつくしかできない奴だから相手にしない方がいい
俺はもう歳だし選べる立場じゃないからしがみつくしかない 今現在、平均年齢と平均年収どれぐらいなんだろ？
本体は平均年齢40ぐらい、平均年収700ぐらいだったと思うけど
そういうの発表してないのかな 平均年齢は27くらいで平均年収は300-350くらいだってどこかで見た
そこらの中小と同じくらいだと思うけど昇給が低いからここからあまり上がらないと思う
長い目で見たらどうなんだろうな...ネガキャンの方が信憑性ある気がするわ、ポジ情報は具体的なこと書いてないし
受託駅増えるってことは激務にはなるかもしれないけどそれで基本給上がるとは必ずしも約束できないことだしな 今日最終行く組だけど電車止まりそうなんだが
人身事故らしいから誰か飛び込みやがったか
一時間も余裕持ったプランで来たのに面接前から辞退になっちまうぞおい 働いてる身としては普通におすすめできないだけ
社外では給料も少なくて出世もできず誇れるものがないからなんとか自分を肯定したくてGS時代を語るやつばかり
希望者はここで何がしたいの？
ずっと接客がしたいとかならいいと思う そう思いたい気持ちもわかる
俺を否定すれば自分を肯定できるもんな 結局、13日までに連絡ない人は不合格って事ですよね？内定の電話もらってる方が何人かいるような書き込みがありますが？やり取りは始まってるんですね！ >>658
連絡来たんですか？いつ面接されたんですか？ 去年他社に移って車掌してる。給料上がったし、乗務員にもなれた。その代わり超勤や休日出勤も増えたし、年休が通らないことも…。jess時代では残業もしれてる、休日出勤は0に等しかったからなー。
同業からjessに来る人が一定数いる理由が分かったよ。 >>655貨物なんて10年働いて基本給ようやく20万超える超絶薄給会社やぞ 13までに連絡ない人はサイレントお祈りだよ
ちゃんと面接前に言われてるだろう
ただし非通知でくるから気を付けろ ちなみに俺の場合は2日に面接して次の日の夕方に内定電話もらった
まだの人は辞退者が多かった場合の為にキープされてるか、お祈り確定だな
ここは連絡早いから決めてるのもおそらく早い >>656
デタラメなデータだな新卒住宅手当中間、残業ゼロ、夜勤ゼロ泊まりゼロ、助勤ゼロのかなり低い見積もりでも350は超えるぞ 350でも24時間勤務、クレーム付きだもんな
今日も人身事故で相当クレームきてそうだし
給料と割合わんとちょっと前までクソほどボロボロ言われてたのにここ最近の中途試験が始まってスレの雰囲気変わりすぎない？
ポジティブ情報多すぎるし、否定されたら速攻でそれを否定する奴多いし
怪しいよなあ、自演ばかりじゃないのか？
内定者かここの在職者かただの荒らしか 内定者か在職者がここはホワイトだと必死に抵抗してる
否定されたら自分のことまで否定されてると思い込むネット依存者だと予想 >>664
658ではないけど面接受けた翌日には内定の電話きてましたよ(´・ω・｀)
私は内定辞退する旨まだ伝えてないので私の頂いた内定の枠が別の方になると思うのでまだ諦めるのは早いかと(´・ω・｀) この間面接受けた時に人事の人に質問したら感じ悪かったぞ。会社の顔なのに大丈夫かよって思ったわ。デブのメガネのやつ 大丈夫だ、現職の奴もクソほど感じ悪いから
みどりの窓口行ってみろ、顔面偏差値高かった女が対応してくれたが愛想のあの字もなかったぞ
比べると本体の奴は感じ良い、まあ待遇と比例関係してるから仕方ないんだろうな JEFBとNRE合併するようだ。
NREはアテンダント事業をJESCへ切り離したから妥当か サイレントお祈りだからな
一応明後日まで待ってみれば？ 先週、もう連絡きていて、まだ先まで待ってもらえそうだったけど、他の受験者のこと考えて早めに辞退したわ。どうしてもいきたかったってわけじゃないし >>672
24時間勤務は好みだろ
メリットもあるよ
他業種でのクレームなんていうレベルのクレームなんてほぼ受けたことない
そりゃ不満もあるけど、ちょっとお前のレベルが低過ぎなんじゃない？
ここですら務まらないってちょっとシャレにならない こうやってすぐムキになって否定を返すからなあ.... >>684
GS上がりのガキ大将ってとこだろ
相手にすんな、ここはそういうレベルの奴ばかりだから
自分の人生否定されたと思っちまうから激怒してくるぞ
入れるならみんな本体入りたかった集まりだからな 正直、底辺と言われても仕方ない待遇だと思うよ
20代ならまだしも年齢を重ねる毎に
普通の企業に務めてる人とは差が開いていく
仕事に誇りを持ちたいなら本体に入ればいい
今年は枠も増えて今までよりも楽に入れるのに ムキでも何でもいいけど正直な感想だよw
ちなみに俺はGSじゃなくて中途だ
むしろ否定している連中こそうだつの上がらないGSか、賃金制度の変わる前に辞めた人じゃないかと思ってる
そりゃ本体が羨ましいところはあるけれど、俺はノンビリしたいからここでいいよ 自分は明けなんて昼寝したら休みと思える人間なんで月半分ちょいしか仕事してない気分で楽
体力ないやつは辞めたほうがいい
明けで寝て次の日も泊まりだと休まらないよ
楽そうに見えて体育会系な仕事だから考えた方がいいよ 給料低いしスキルは身につかないから転職者はよく考えることだ
24時間勤務は長いぞ暇な駅なら尚更
その間に色々な不安も襲ってくるから転職活動始める奴も多い
駅無人化進行の話も確かにあるからな >>685
これに尽きる
ここで働きたいって入社した人いないからな
とりあえず「楽」「誰でもできる」などで入社してしまってる
成長意欲が高い人とか新卒は「昇給」「スキル」とか将来を視野に入れてネガティブな意見を出してる
成長意欲がない人とGS辺りは「楽」「仕事の割に」とか現在に焦点を当ててポジティブな意見を出してる
だけな気がする 今日が中途最終日だったっけ
お疲れさん
人身事故あったし大変だったろ >>693
駅にもよるけど俺のとこは出勤したら大体24時間勤務だよ
明けの次の日もまた24時間勤務もたまにある
ストレスストレス我慢我慢ですわ >>679
JESSも東北や長野の駅委託会社と合併すればいいのに。あとびゅうの駅業務も まあ働いてみないとわからない事はあるし、人それぞれだからいいじゃない
確かにオススメできないのはわかる >>693
同業他社ですが自分のとこは日勤なしの全部泊まり勤務なんで月10回程度ですかね >>696
あっちはもっと低賃金だから本体がコストアップになって困るだろ
それとも合併させてTSSの賃金にJESSが合わせてみるか？ >>695
でもヨンパチこと48時間勤務はないでしょ？
メトロとか小田急とかはあるとかないとか？ >>700
別人ですまんがメトロ小田急他社は知らないけど俺のとこはとりあえずまだ無い
でもこれから先受託駅がさらに増える予想だからそうなったらヨンパチは十分ありえる
なんとかそれを抑えるために中途や新卒募集して人を集めてるとこ
人件費が安い兵隊だから年二回も中途募集する >>703
自分が優秀だと自負してるなら来年チャンレンジしろ そうでないならjessに入っておくのが良い 優秀じゃないからなぁ
内定きてしばらく経つしそろそろ決めないと
俺も働いてる人に聞いてくるか
ネットの意見だけだと正直分からないし グループディスカッションや脳波や心電図含めた健康診断を通過出来る自信があるなら、本体の中途採用でもいいんじゃない？ 本体も別に現業は全然優秀じゃなくても入れる
キツイのは総合職、現業は所詮底辺肉体労働だから適正さえあればいい 会社からしたら面接まで来て断わられるってどういう気持ちなんだろうな と低収入、スキルなし、不規則勤務の転職できない jess社員が言っています 本体の中途なんてここ書き込んでるような奴が受かるわけないだろw
基本他社運転士あたりがゴロゴロウケに来るのにアホだろ
倍率何倍だと思ってんだ笑 月に10回以上24時間勤務があるって事は、週3回ぐらいは泊まりって事か。それを会社が説明したら人来なくなるわな 本体の中途はフリーターからの入社もいる。
30超えたおっさんやコミュ障は無理だけど、
若くて面接やGDが上手ければ誰にでもチャンスはある >>705
内定の電話もらってその時は承諾したけどやっぱり辞退しようか悩んでる方ですか？！
私も辞退しようと思ってますが怖くて電話まだ出来てない… >>709
だから内定もらってるから悩んでるわけよ >>715
同じ内定もらった組だな
どうしようか、ここ見る限り辞退乱発してるし
俺は実際に働いてる人に聞いてくるわ
ネットはあることないこと書いてあるからその方が早い 煙のない所に火は立たないって言うし、ネットで書かれている事も間違ってないと思うわ とりあえず、一日中30分家の外で突っ立ってから30分家の中で休憩を5時間繰り返してみ
苦じゃないなら天職
不安を感じるならやめとけ >>716
嘘はいけない
365-114（公休特休）-5（強制年休）=246日出勤
つまり年間の約1/3は休みであり約2/3が泊→明ということになる
週7日の2/3=4.6日が泊まり勤務だから、週3回泊まり=6日よりもずっと2回泊まりに近い
年休は最低使用回数設定のうえ、実際には日勤も混ざるから泊まりは更に少なくなる >>721
400は供養手当と住宅手当がないといきません JESSを腰掛けにして本体受ける人とかいるのかなぁ？ >>724
さすがに中堅なったらいくだろ？
一応母体でかいんだし >>725
ここに入社した時点で本体に受からなくなる >>724
何で扶養手当と住宅手当抜いてるの？
独身の実家住まい？ 昇給悪いんだからJESSなんてやめとけw
窓口ある職場来たらアホみたいに覚える事多くて大変だぞ
他に良い会社たくさんあるから うちから毎年本体受けてる人いる話は聞くが受かった人って今までにいるの？
あとは出世して逆出向を狙うか。 今日も連絡無いって事は、終わったので、普通の会社探します。 >>730
もらえる人ともらえない人がいるからです
参考にしてもらえれば >>737
普通の人はもらえるから年収に入れてもいいんじゃない？
実家住みの独身なんて二十代の一部だけでしょ 自分だったらこの会社を自分の子供には絶対に勧めないね ここに入ったら最後で本体中途受からないってマジ？
最悪ここの経験有利になると思ったけどマジで？ >>735
これ俺も知りたいわ
最悪待遇嫌になったら本体受けたいし職歴にここ書いたら落ちるってマジかな
それに逆出向って可能なのか？ >>736
俺は次の日には連絡きたよ
いつ面接したか知らないけど辞退が多いからと言ってその分繰り上げ採用も無さそうだから頑張れ
たしか本体も繰り上げ採用無しだから同じ方針だろ そもそも本体の中途は倍率200倍超えって言われてるからな。
うちから200人受けた実績があるなら1人位受かった人いるだろうが、それだけの人数受けた人いないだろうから受からないとは言い切れない。
GSやってる人が一年目に本体の中途受かった例はあるので
但し受かったのは保線だったので jessから本体中途も営業で行くならそれなりの理由づけが必要だと思う 駅業務経験がプラスになるとは限らない
むしろ子会社のJESSなら評価が筒抜けになるわけだから、査定がよりシビアになると考えるのは考え過ぎだろうか 常識的に考えて切り離したい部門やらせてる人材を本体に入れるわけないだろ
まだフランチャイズローソン運営してた方がマシ 上にも散々スキルが身につかない転職できないって書いてあるのにどうして自分だけは違うと思うのか？ JR東の野球部の連中は引退(クビ)になったら本社ではなくjessに移して駅員やらせりゃいいのに
でも、体育会系連中って乗務区の方が向いてるのかな 繰り上げで採用はないよな、普通に日中仕事して、土日休みの、給料良いとこ探せばいっぱいあるだろ！ >>739
今は本体もそんな感じだよ
安全軽視だし先行き不透明
就職希望ランキング上位とかありえない >>753 ありがとうございます。
どんな事きかれるんですか？
web試験は難易度高めですか？ >>754
違う奴だけど面接の質問については深く教えられない、ただ圧迫面接だからここだという理由はしっかり考えておかないと痛い目にあう
実際ここまでボロクソに言われてる所だけど落ちてる報告あるから
web試験は全通とか言われてるくらいだったから知らない、普通のSPI？玉手箱？だった >>743
可能性は0ではないけど、ここの親会社に行くには結局それなりのスキルや経験、その結果、理由付けが必要になる。
jess社員でもそれは例外ではない、上が欲しいと思えば採るし、いらないと思えばいらない。
結局実力なわけ、倍率高いけど未経験可だから可能性は0ではないけど、ここの経験が必ずしも有利になるとはならない。逆を言えばここにいるからといって本体に受からないわけじゃない。
そういう意味ではやり方違うかもしれないけど他の大手私鉄で運転士やってた人の方が即戦力として見れるから駅業務含め1番入りやすいのでは。とあくまで考察だけど。 本体目指してる奴は
ここに入るとマジで受からなくなるからやめとけ
GSから受かったやつもいるからわからないとか書かれてるけど
GSから受けるのとここから受けるのとでは意味が全く違う >>755
定年雇用というか終身雇用制度ね
これから本体はリストラかここに左遷もありえる時代になってきたということ
高い人件費を維持するためにはこうするしかないと考えつつある 未経験可だからブラック会社の営業でも本体には最終まで残れるよ、だから本体受けても門前払いになるわけじゃない、今は別会社なんだからここも違う会社として自己アピールすればいい、年齢制限も遂に無くしたくらい
でも本体に入りたいならそのまま来年受けた方が良いと思う
中途なんだろ？転職になるから職歴増える点ではマイナスになるからな
てか急に今度は本体の流れになったスレになって草
荒らし多すぎな、実際俺のとこの先輩は本体受けて今最終結果待ちだから
受かるかは知らんし特定厨に言われるからどこエリアかも言わないけどな >>760
最近まで中途組にここはホワイトホワイト！絶対オススメ！って叫んでた
でも中途終わったから内定出てる奴に本体どうだろってなり始めたからここは底辺！やめとけ！やめとけ！という
話の内容変わったけどもまさにイナゴの集まり、荒らしの集まりで草生える >>761
そして次にここの中途と本体受けるのは別問題キリッ！って言う奴が現れるのかw
クズしかいねえここの社員wwなら最初から勧めるなよ 勘違いしてる奴がいるけど、
ここがブラックだからとか職歴が汚れてるからなんて理由で本体に受からないんじゃなくて、
グループ会社だから受からないんだよ。 >>741
jessから社採で本体行った人ほんの一握りだけどいるとは聞く。あくまで噂だがけっこう色んな所で話は出ている。
逆出向は3人くらいいた。人事異動の紙に書いてた。 ここのグループ会社から本体に行ける方法はあるのか？
そんな方法あるならみんな受けそうだから現状無いんだろうが
そもそも本体行きたいなら本体受けろよ
受託会社であってここはJR本体じゃないとちょっと前に書き込みしたぞ >>741
本体への逆出向はあるよ
職パス貰えたりするね >>764
あるのかすげえな....
優秀な奴らなんだろうな 手取り20でも地方勤務ならやっていけるハズ
来年モデルチェンジする本体制服だが、本体のお古をＪＥＳＳの制服にしてほしい あざす
ここから本体行ける可能性も0ではない
そしてここ蹴って本体受けたとしても高い倍率潜らないと本体には入れない
内定貰ってる身としてはここで勉強して本体受けるか逆出向狙って頑張るのもアリ、最悪ここも待遇面はそこまで悪くないからここで果てるのも見て入社も悪くないかもなあ
年内にはなんとかしないと色々準備進められるから迷惑かける、決めないとね 逆出向のやつは特別入社のやつだから全く別だと考えた方がいいよ 逆出向の何がいいのか
仕事の忙しさは本体、給料はJESS
利点はパスがもらえるくらい 逆出向出来るくらいならJESS内でかなり昇級するような逸材
本体で下っ端ならJESSで上にいた方がいいとも言える
最初から本体で更に上に行ける奴なら最初からJESSは選択肢に無いだろう 逆出向の人、名前見るとアクセスの総合職出身者とGS初期で早々に非現業行った人だね。 職パスもなし、昇給1000円じゃ入る価値ないだろ笑 >>772
逆出向は出向先基準賃金が適用されるから1～2万位給料上がるぞ
特殊勤務手当が出るのかは知らないが
それでも雀の涙w 確か今日で中途採用の連絡最後だよな？
最終日って連絡あるの？ >>769
jessにしなよ
可能性があるって言われて頑張ろうと思えるぐらいjessに入りたいみたいだし人の決断はそう簡単には変わらない
本体には入れないだろうけどそれも受け入れられそうだしいいと思う ここはJR本体とは関係ないって割り切るべき
安月給でもルーチンワークで残業がないそれに魅力を感じるなら入社する
JRグループとか今の会社がつらいとかが理由なら別の会社を探すべき
注意点は入ってから転職できるとは考えないこと 親会社がそういう考えだからなんだけど、東のグループ会社は改善や提案だの小集団活動が評価に繋がるよね
本来の業務では減点主義でプラス評価されてるのか疑問な部分が多いし、単に駅員だけの仕事やってたら良いわけでもない
もちろん昇級や昇格に興味ないなら別だけど 中途は内定連絡最終日
今日電話ない人はお祈りとなります
ちなみに早い人は次の日にはきてるから察してると思うけども 圧迫面接って何でJessかとか、仕事内容（クレーム、泊まり勤務などの変則勤務）について耐えられるかそんな感じ？ >>782
なんでここなの？→～だからです！→いやその～じゃ分からない、なんでここなの？→え、えーと、～です...
みたいな感じ、要するに納得のいく答えが出るまで深掘り深掘りエンドレス
ちゃんと企業研究して答えもある程度考えておかないと痛い目にあって撃沈する
たとえこんなボロクソに言われてる会社でも面接はかなり厳しいよ >>783えっ？そんなに面接厳しかったんだ…
内定貰って辞退したクズだけど俺の時は雑談とかで終始和やかで普通に終わったけど面接官によって違うのかな？
あ、面接官の方辞退してしまい申し訳ありませんでした泣 Jessから転職したいのに決まらない
早く夜勤のある生活から抜け出したいのに
なんでここに入社しちまったんだろうな… 厳しいのは女の人だろ？
質問がしつこいから意地悪いな～って思っちゃったら案の定落ちた。
あれ乗り越えないと客商売向いてないってことなんだな >>788
俺の駅は1:30-6:30が仮眠時間だな。
終電が遅ければもちろん寝る時間は短いし、新人の指導担当すれば風呂は一つだから当然更に短い。
風呂入ったら朝の着替えや洗顔入れたら4時間はホント
夜中人身で朝方も人身って時は1時間しか寝れなかった
ただ起きて3時間働いて9時30分に退勤するから眠くてもいける。慣れる >>787
確かに女は厳しかったけど俺の場合二次の方がクソみたいな厳しさだったからマシだった
落ちたと思ったもの
マジで上に書いてあるような感じ 親会社への出向は基本的にはないってさ
逆出向は本当に上にいる人くらいらしい
本体行くにはここで頑張るか社債受けなとのこと
グループ会社でも絶対受からないわけじゃないから社債でも大丈夫とのこと、スキルや能力見込みあるなら採るってよ
ネットではなく実際の駅員から
結構新卒入社いてびっくりだわ
この時代だからこそ本体に入るのはやはり厳しいからここで妥協ってとこか どうせここ辞退して来年本体受けても高い倍率から勝ち残らなきゃいけない
だったらここに入って上目指しながらそこそこの仕事でそこそこの給料でいいと思えてきた
本体は給料良いけどここより査定等厳しそうで無能の俺からすれば肩身の狭い思いしそうだ >>794
だから俺は言ったんだよ、始める前に何度も｢お前の身の丈にあってない、下積みをｺﾂｺﾂと積み重ねろ｣ってな 無能とか言ってるくせにここの上に行けると思ってるの草
ここの等級あげるのクソむずいからｗ >>796
どういう風な評価の仕方なのか教えてくれ 俺は最終受けた次の日の午前中には内定連絡来たから本当に決めてるの早いよ、もうかよ！って思ったもの
何人くらい採るつもりなんだろうな
たしか最終日程だけでも20-30人はいたはず
そして俺もどうすっかな、現職よりは給料下がる、でも仕事内容的には覚えること多そうだけど楽そうだ 本体社員だけど、JESSから中途採用で入ったなんて話しは一度も聞いたことない。
他のJRや私鉄から中途採用で入った人の話しはちらほら聞く。 >>798楽だけどめちゃくちゃめんどくさいよ。
窓口は1回ミスったら明けの日は2時間残業コースだからね。
注意力に自信ない人はハンパな覚悟で来るとうんざりすることばかり >>788
駅によるが、私のところは
始発担当が22:00～4:00
終電担当は1:15～7:00
が仮眠時間 仮眠時間は4時間って考えておいた方がいいよ。
健康的な生活は送れなくなるけど駅だから仕方ないよな >>802
むしろ俺は一次の方が圧迫
笑顔無し、仏頂面に徹底的な質問攻め
最終は役員的なポジションの人だからまだ物腰柔らかい感じ受けた
それでも最終でも圧迫だけども >>803
だから今人をたくさん募集してるんだろうな
多分チャンスなんだろうここに入れるとしたら
本体はリストラはともかく人件費削減のためにここに左遷の話もあるからますます厳しくなると思うし、ふむ >>782
自分も同期も先輩の時も圧迫面接なんて聞いたことが無いんだが、最近変わったのか >>807
クソほど圧迫だったよ、ちゃんと企業研究してなかったら多分落ちてた、熱意を見たいんですよ！とか直に言われるし
駅でたまたま聞いた人が去年の中途で入った人でその人も圧迫だったと言ってた、ただし2回も面接無かったから今後さらに選考過程が増える可能性はある 実家金持ちの子息が居るね
低賃金でもルーチンワーク
身体に優しいから定年までマターリ
逆に子沢山やマイホームを目指す方は東日本正社員へどうぞ 口で言うのは簡単だけど、そりゃ入れるなら本体入りたいさでも落ちても毎年受けてるような輩が沢山いるわけで駅採用なんて今年も採用300-350ってとこだろ？
最終受験者2000いるとか聞いたしその過半数が駅採用で見積もるなら倍率5倍はいく難関なんだよなぁ
大量採用とはいえ東日本エリア全体の亡者が集まってくるわけだしかなり厳しいぞ ここでもマイホーム持ちや子供いる人は沢山いる
共働きにはなるかもしれないけど専業主婦狙いの地雷嫁貰わなければ普通にやっていける
働きたくない嫁なら贅沢我慢して節約するしかないな >>808
シンプルに熱意が無いように見えたんだろ
企業研究なんて当たり前じゃね？ ほとんどの人が本体受かる可能性ほぼ0って言ってんのに可能性があるって1レスあるだけでポジティブになってんのクソ笑う
もうここに入るの決めてて後押しほしいだけじゃん >>810
5倍って相当低いことを知った方がいい。
他業界で同規模同待遇の中途なら数十倍は普通にある。というかスレ違いばかりだな。
給料安いけど、駅でまったり働きたいならjess
給料高いけど、異動出向上等なら本体って何度も結論が出てるだろ？ 普通の仕事を残業で帰れないのとほぼ同じ
やっと終わって眠りについたら4時間ほどで会社からの連絡で叩き起こされて3時間ぐらい説明して帰る生活が続くと思ったらきつさがわかる 4時間睡眠睡眠ばっか言ってるが、
1ついうとそれも一応拘束時間中の話だからな？
拘束時間中に4時間寝れる仕事なんて贅沢な方だぞ。
むしろ仕事の最中に7時間当たり前の睡眠を取れないのがおかしいと思ってる奴いたら考え違いしていることに気がつくべき。
4時間寝て朝3時間ぼけっとして仕事終わるんだから楽な方だよ 4時間も仮眠取れるの？
今の会社2時間しか寝られないけど
もしかしてここ超絶ホワイト？？ 本体も首都圏は4時間寝れれば良いほうだしな
地方なら話は別 はいはい根性バカは一生突っ立って切符売ってろｗｗｗ ほとんどの日を約5時間寝てるし仕事は楽だしノルマとかないから嫌な奴も少ないし、給料は低いと思うけど目の敵みたいに叩いてる奴の気持ちが分からんな
別にここが至高って言ってるわけでもない なんで本体サゲしてんの？
本体所属ならまだしもjess所属で言ってるとか惨めすぎる…
本体かjessかでここ選ぶ人いないよ 乗務員、運転、支社、本社多彩なキャリアがある
jessは見せかけのキャリアで上は出向者の腰掛け
現業みたいな仕事をずっとやろうなんて考えてるなら大手工場も受ければ？ 俺は11時には寝るから無理だわ。駅員は俺達の為に命を削って頑張ってくれ！ >>824
本体サゲっていうか事実だろ
>>814に尽きる ここって将来的にも通える範囲で配属になるの？県外とか遠方に飛ばされることあるなら考えものだけど >>817
拘束時間だけど、休憩時間だから給料当然発生してない 例えば甲府市在住者は上野原から信濃境あたりに配属って事かな？
激務な都心部抱えないから楽だね
例えば23区勤務だと地域手当とかあるのかな？ 過去スレ、過去レスみろよ無能
この会社を志望する中途は本当にレベル低い その無能が中途に入れるレベルの会社にいる自分が無能という自己紹介？ >>813
いや辞退したよ
ネットじゃなくて駅員から実際に聞いた待遇面色々ね
ここは荒らしも含めてないこと情報多すぎる
本体含め他受けることにした >>812
企業研究してたしちゃんと答えたよ
熱意が無いというか、いかにもHP見て事前に考えた答えとかじゃなくて、ここに入ったら実際に何をどうしたいのか本音？を聞きたいみたいな感じだったかな、自分を飾るなよみたいな質問だったわ
もう辞退したからあれだけども >>814
本体で駅まったり勤務してる高給取り無能を知らないからそう言える
ここと本体ならどう考えても本体だろ
異動出向なんて些細な所で現状ほぼないからどう考えても本体の方が勝ち組 >>835
スマートさより泥臭さを求められたんだな
即応性を見られたんかね >>814
その5倍にも受かってないここの在職者に言われても説得力ないんだがw
世間の広さ的な考え出してるけど結局お前も無能じゃん >>839
これ
5倍といっても他とここではスケールが違う
ここの5倍は今までの経歴や面接で一発勝負かつ東日本管轄下のエリートまで受けにくる
年齢制限まで無くなったし若ければ受かる試験にもならなくなった
それに5倍は最終面接時点での倍率
ESや筆記含めたら50倍はいくはず
他業界よりハードル低いならここまで色々な所から受けに来ないよ マップが更新されたな
無人駅とかがわかるようになった 50倍でも下手したらすまないだろ
地方都内でもここの本体か公務員が圧倒的に人気だぞ
そこらの中小にいる奴は喉から手が出るレベルの待遇にネームバリュー、何より未経験可年齢制限無しなんて他業界では通用しないから上の奴の話は話違いもいいとこだよ >>844
年齢の制限無くなったから余計にタチ悪くなったよな
公務員オーバーの奴が最後の希望持って受けに行く、もしかしたら手が届くかもと思う内容になった
俺の友達も毎年連続で受けてる
下手したら上司になるから落ちろ言うがw 本体は優秀なやつが主流
こっちはフリーターからブラック企業が主流
ここの奴らは倍率が何倍だからとかでいかに自分が優秀かをアピールするけどみんな無能だよ
何十年も同じ仕事を続けられる頭おかしいやつしかいない。俺もそのひとりｗｗ
ここに入ったら終わり >>844
中途で他業界入ろうとするならマジで同じ業界しか通用しないからな
それが歳食ってれば尚更門前払いが普通、ESの時点でお祈りだ
元国営の強みは東日本全体にいってるしここ知らない奴なんていないから応募者も他の会社とは桁が違う
ここ辞退して本体受ける奴大丈夫か？そんな奴ら全員に勝ち残らなきゃいけないぞ あーここの魅力マジねぇ........
せっかく圧迫受かったのに俺も辞退しようかなあ
みどりの窓口行ったら死んでるような奴しかいないんだけど
生きてんの？って感じでロボットとも言うか
空気がもう接客する態度じゃなくてマジでコンビニ店員の感じに似てる
鉄道コンビニ >>848
将来性なんて初めからねーよ。
受けた時点で分かってんだろ。
本体からの居抜きで任された店舗で、自動化についていけないクソ共のお守りするのがこの会社の仕事だよ。
マッハ率が上がりきったらアシストマルスに置き換えて出札廃止の無人化だ。
末はオペセンで目の前のMVすら操作出来ないクズの相手だ。想像しただけで気が狂いそうになるだろｗ >>848
鉄道コンビニｗセンスあるわ
ここ擁護してる奴の内容コンビニと一緒やんｗ >>849
受けてる時はJRの子会社だし将来性もある気がしたわ
でも実際内定取ったらここの情報含め実際の駅員含め良いとこねぇ、ロボットだわほんと
新卒入社が意外にも多いのが不思議
ここで新卒カード使ってるってマジかと思っちまう 年明けすると制服のサイズ合わせどうこうで準備が進むから明日また窓口行って気持ち変わらなかったら来週の内に辞退だな
俺は本体受かりそうにないし現職で頑張るか他探すか なんでこんなに楽な内容の仕事でどうのこうの言ってるかが分かんね、親でも殺されてるのか >>855
横レスで悪いけど、お前で合ってるだろ
自分の常識を疑え
マクロで見るな >>857
マクロでしか見てないから読解力がないなんて言われるんじゃね？
流れを見ろ >>856
楽かもしれないけど昇給の低さに加えてスキル身につかない入ったら転職できない、おまけに駅無人化の話もあるとなったら真っ先にここ社員狙われそうじゃん
それに仕事が楽すぎたらこそ逆に苦痛な点
ロボットみたいにやってないとやってられねーわみたいな感じ出してるからなぁ
これで昇給が毎年3千円ならまだ前向きに考えられるけど仕事に対する金はマジで仕事中の姿勢や生活に影響するから楽だから入るってわけにもいかないのよ
ここ在職者はここでやるしかないかもしれないから楽という点で諦めてると思うけどまだ引き返せる立場になったら分かると思う 窓口行ってまた聞いてくるか
辞退するならするで年内年末までには言わないとまずいからな
制服取り寄せまでして辞退するなんて言うようなら俺なら激怒する >>860
俺もまだ迷ってる…
某大手私鉄の本体も受かってるからどちらにすべきか…
JESSの休みの多さは魅力的だし私鉄はやめとけという意見もあるし…でも私鉄とはいえど本体採用も魅力はあるしと…w >>861
それは私鉄にしなよ
実際に行ってみてつらいならこっちに来ればいい
逆は難しいよ >>861
その立場なら俺なら私鉄行くよ
てか羨ましいわ大手私鉄受かるなんて
どこか知らんけど大体他所は激務らしいがここの将来性や給料の低さに大手私鉄本体採用が勝てるわけがない
最悪ここならまた受ければ受かるだろ中途年2回やってるとこだし、俺は他は全滅したからほんと羨ましいよ >>862>>863
アドバイスありがとう。みんな優しいな(´；ω；`)
そうだな…休みの多さだけで決めるのは違うよね、月に何日休めるかわからないけどとりあえず私鉄行ってみようと思う！
ちなみに本体中途は一次試験で落ちたから全然優秀ではないですぅ…(´・ω・｀)
もしまたご縁がありましたらよろしくおねがいします！ 18日までに返事くれっていって辞退したけど、辞退取り消しできるかなぁ。やっぱりここいこうかなと思って。現職がつらい 現職がつらいからって内定貰ったところに飛びついても何も変わらないよ
職業訓練いくなり少し休め 辞退取り消しは無理じゃね
いい加減な奴だと思われるし一度発言したことだろ
現状から逃げたい気持ちは分かるけどここまでの過程で落ちてる奴もいるわけだしさ
一回とりあえず表向きは承諾しといてしっかり考えてから行動すれば良かったのに、迷うから期限なんて設けられて焦って辞退したんだろ
上の奴らも駅回ったりして考えてるだろうに >>866 ここボーナス上がってるし、受託駅バンバン増えてこれからもボーナスあがって給与改定ありそうだったのに乙wwww
現職でヒーヒー言いながら耐えろw 改札しかない駅は楽やぞw
ボケーっとして給料貰えるからなwwww辞退しなきゃ楽できたのにw 来年、メトロの中途受けようかと思ったが社員スレ見たら知識確認試験と言う訳のわからないイジメみたいなテストがあるらしく
自分、頭悪いからもう少しここで頑張るか違う会社の中途うけることにするわ >>801
風呂や着替え時間込みとは言えJESSにしてはかなり恵まれた部類の駅だね。
早朝遠隔入ってるような所なら五時間切ってるダイヤもざらにあるから。
ってか見る人が見たら職場位なら特定可能だから細かい時間まで書かない方がいい。 >>871
基本的に無い
配属駅が女は限られてるからそこに配属になれば別だけど大体大きな駅だしそこは本体の駅で
野郎ばかりなんで職場恋愛はちょっと厳しいかと >>872
メトロからこっちに入った中途だけどこっちのほうが全然いいよ。
その試験は年2回あって職場によっては試験に落ちると勤務外しされてステップという名の処分の日勤教育やらされるから
あんな下らない試験まだやってんだね。メトロ辞めてこっちに来て正解
君もJRで頑張った方が全然いい。 とりあえず色々窓口行ってきた、エルダー社員にも会ってきたわ
本体は駅を無人化させようとしてるはガチだった
でもJESSは人ありきと考えてるから無人化拒否でちょっと考え方に対立
なんだこの会社.....やっぱ潰れんの？
それに等級上げるために色々勉強しなきゃいけないのな >>876
すぐには潰れないけど将来性はないよ
駅員なんて真っ先に減らされていくんだから先細りするだけ 俺のところは女性の設備が無いから男と再雇用のおっちゃんしかいない。
しかも田舎になったから田舎に引っ越したら全く出会いが無いから辛いわ
仕事は楽だから文句は言えないけど >>877
昔は自動改札機なんて無かったのに今はSuicaでタッチして終わりだもんな、特急券も機械で買えるようになってるし
これから先厳しいなあ、思ってたよりはマシな会社だったけどどうなるんだここ.....
俺は本体社員を減らしてここの社員にする方向にして人件費削減かと思っていたが機械化が進むならそもそも小規模駅に人いらないから結構厳しそうだぞ、結局本体社員しかいらなくなる もうよく分かんね
現職きついしここ入っちまおうかな
ノルマきついし業務負担量やばいし恐喝パワハラだらけに比べたらマシに思えてきた
給料は減るし会社自体の安定性薄いけど潰れそうになったら本体がなんとか拾ってくれねーかな >>880
何甘えたこと言ってんの？
そんな甘い考えしかできないから今の会社選んだんだろ？この会社がなくなるとしたらアクセス合併で清掃員になるかcsp合併の警備員のどちらかだろう >>882
それが困るんだけど
本体の都合でなく jessの都合で風呂や部屋の設備を直すには少なくとも1千万近く掛かるし、やらなければ給料に回るわけだから
駅の窓口内改良工事したのに翌年無人駅になった例もあるからね
いったいどれだけ無駄金支出するつもりなのか >>883
アクセスとcspってJRグループの会社か
それならまだいいがなんとなくリストラの可能性の方が濃厚だと思っちまったわけよ
それにできることなら本体に拾ってもらいたいだろ バス運転手に国鉄採用で31年出向扱いの人もいるだろうから、本体は絶対安泰なんだよね 本体に拾ってもらえるわけねーだろw
発言が無能すぎてどこ行っても通用しねぇぞ
こういう奴はJESSきても使い物にならない >>887
お前は煽ることしか頭にないのなw
本当にクズっぷりがやべえw >>886
その本体に入れれば苦労しない
ここで中途内定悩んでる奴もここで一生懸命働いてる奴も結局本体妥協してここにいるんだから 俺もみどり窓口少しだけ回っちまった
で明日の午前中にでも辞退連絡することにした
一回承諾してるから気後れするけど18までにとか書いてあるから大丈夫だろ
駅無人化はそう遠い未来じゃなさそうだしそうしたらどうなるのか怖い
それにしても誰か書き込みしてたが新卒多いな本体からの再雇用オヤジばかりだと思ってた
JRブランドにつられたか大卒もいたわびっくりした その新卒でも数年で他の私鉄なりに転職する人がいる
賃金が安いからね
恐らく同年代の人との差を知った時に悟る 駅の無人化が進められたとしても、機械を管理する人は必要なのか 本体運転士だけど睡眠時間が短い
1時到着→入区→1時半頃点呼
7時発の出区点検→点検は約1時間で5時半頃点呼
風呂入ると3時間半くらいしか寝れん 運転士は睡眠時間削ってる分お金もパスもらえるじゃん
こっちなんて睡眠時間削ってパスなしお金なしだぞ
何でこんな生活してるのかわけわからん >>894
でも行路によってはE電なら夕方出勤だろうし5時半に点呼しても9時頃に退勤することもあるでしょ？
労Bだってあるから待機時間も存在する。なにより一日の所定時間が7時間10分だからな
みんな本体の運転士様の大変アピールに騙されちゃいけない >>875
メトロからJESS入ったの?
メトロは年収高いから収入ガタ落ちじゃないの？地下鉄の人って改札いつも座っているから羨ましいよ 運転が出来ない駅員と駅員も経験してる運転士とを比べちゃいけないだろう
本体の愚痴を言ったところでJESSが良くなるわけでもない
他人と過去は変えられないが、自分と未来は変えられる
今を変えたいなら自分から動かないとね 結局ここって在職者からするとやめたほうがいいの？
辞退連発してるけど入るつもりだったんだが
多少の色覚持ちだから電車運転できねえと思うわ俺
あと引っ越し多いってマジ？駅がコロコロ変わるから引っ越し多いの？ 俺も本体の最終で色覚だってわかって悔しくてこっちに入ってしまったから気持ちはわかる
確かに仕事は楽だし残業とかあんまりないけど睡眠不足だったり罵倒されたり結構ストレスは溜まる
自分はこの仕事始めて一気に髪の毛ぼさぼさになったし少し薄くなった
好きならいいのかもしれないけどもし嫌になったり無人化になったら本当に詰みだと思う
他の鉄道会社も本体だと色覚持ちはいけないし販売業務しかやってないからマジで転職できない
何とか抜け出すために頑張ってるけど良い内定はないし >>899
引っ越しなんてほぼ無いし異動時も住所を考慮してくれるよ。
仕事は営業とか他の職種と比較したらもちろん、同じ接客業の中でも滅茶苦茶楽な方だし、残業ないから帰って昼寝すると夕方前から半日使えるのも良い。
辞退連発は少なからず応募者の工作があると思うよ。
駅の無人化なんてまだ先の話だし、受託内容の拡大の話も少しずつ耳に入っているからそんなに心配すんな。
給料低いのはネックだな。
平均レベルが低いからちょっと頑張れば昇格は難しくないが。 転職してノルマのある仕事か、拘束時間長く給料安い小売りや飲食の仕事でもやるの？ 大卒一等級だと給料どれくらいになるだろ？
初任給20万だから手取りで16万ってとこかな？
昇給千円は多分ほんとだよな.....
等級上げることだよなあ ノルマがなくてここよりも給料が多くて拘束時間が短い仕事なんていくらでもあるでしょ >>904
具体的にどこの会社？
小売りや飲食は毎月の予算目標あるよ。 駅にだって数値目標はあるぞ！
駅収が目標よりショートしてるから往復乗車券の慫慂してください！って一言だけ年に2-3回は言われるw
ノルマはその程度だな >>904
郵便や物流もノルマあり
警察や公務員も自爆は無いけど、取締や案件のノルマあるよ
ここよりノルマが無くて、楽して金稼げるとしたらJALやANAの本体雇用だな
でも拘束時間が短いとなるとマジで限られた職になるぞ >>895
給料だって30歳で月35支給だけどたくさん引かれて25いくかいかないか
手取りが低すぎる 昇給1000円は本当だよ。
組合がないから社員が会社に文句言えない。
ある程度欲しい人は辞退するのが吉
10年働いて1万しか給料上がらないからね >>903
住宅手当、扶養家族、年齢経験で結構かわる
上記がゼロなら350万くらい
家賃または住宅ローン5万円、妻子あり、30代なら450万くらい
年次昇給は少ないけど、
>>909
10年で1万の昇給なんていう昇格なしのクソ無能はむしろここで正解
優秀なら等級あがって楽な仕事でそれなりに貰える
超優秀でガンガン仕事こなしたい人なら他に行った方が良い >>908
首都圏でそれだと支給額も低すぎる
寮住まいの高卒係職？ >>911
首都圏運転士
基本給24万＋都市手当3.6万＋乗務手当5万＋夜勤＋1万＋α >>907
実は郵便の中途も受かっててさ
昇給はここより低い年800円でバイクで配達
ノルマやばそうだしここの方がまだマシかな？ やっぱりここの中途って宅配とかそういうレベルの仕事しか受かってないんだな
転職きついなぁ 東京総合病院高等看護学園の学生ってパス持ってたりするの？ >>913
どっちもやめとけ
給料低すぎてやっていけないぞ
手取り15万とか普通だけど大丈夫か？ >>916
持株会とか社宅とかで引かれてるの？
基本給いくら？ ここで賃金の話をしている皆さんは、自分のスキルをお金に変えているのかな？ＪＲ東日本の方も登場しているようですが、ほぼ側線の方々なので気にせずJESSで頑張った方がいいですよ！！乗務員の方も、医適を落ちればJESS以下の給料ですよ！！ >>918
医適落ちてもJess以下はないでしょwww JRなら高卒の基本給のままでも定年まで勤めれば退職金1000万超える
jessは10等級になっても1000万超えないからな その代わりJRの高卒なんて枠狭いけどね
今は東北も含めて100人ぐらいじゃないのか >>921
100人も未だにいるのか
もういないとおもったわ 内定辞退するなら明日までだな
現職も休めないし考える時間ねえ
ここまで悩むってことは辞めたほうがいいのかもな
現職郵便で昇給3千円だけど交通事故とかノルマあるからこっちに行こうとしたんだ、郵便も先細りだし 中途でここ受けようかと思ってたんだがもしかしてやめた方がいいのか？
ちなみに現職は有給無し残業代無しの代わりにカレンダー通りの休みの手取り17万なんだが >>925
土日祝休みにメリットを感じるならやめといたほうがいい
給料は大差ない 嫁さんも同じJESSなら郊外で贅沢しなければ普通に暮らせるよw
子育てには良いよw
平日の参観日とかいけるしね！ >>927
子育てするんだったら土日祝休みの方が良くない？ JESSの女性社員は本体社員を狙いに行った方がいい。 金や世間体求めるなら私鉄なり行くべき。
逆に他社のヨンパチやダブル勤務に疲れてjess来る人もいる。どっちを取るかだよ。 辞退報告なんてチラシの裏にでも書いて勝手に辞退しろと思うわ
内定通知時期になるとネガティブな書き込みが増えてそれが過ぎるとオナシャス！書き込みが増えるのな
内定出た全員が迷っているわけでもないのにだ
しょうもない工作してないでまた来年頑張れよ 本体社員なんて学生時代インキャだった勤続年数だけが誇りの頭でっかち野郎ばっかだろ
結婚相手にはキツイぞ チラシ裏のような掲示板だろｗｗｗ
新卒入社したけど金や世間体だけじゃない
将来性も気にしたほうがいい
昇級すればいいとかたらればも多いけどここは昇級については不明瞭な部分が多すぎる
当たり前のように条件クリアしてるのに上がらない奴もいるし今まで1等級からこの条件下で主任になったやつも一人もいない何百人受けて1人とかそのレベル
今が良ければいいという中学生みたいな発想の自分も 入社したから人のことは言えないけど入ってから違和感感じることが多すぎる
中途の人は自分より賢いんだからもっとよく考えてから入社するべき そんなに主任とか受からないほうがいい。
在職中の人は受かれば嬉しいが誰でも受かるようになった結果が今の本体だと思う。昔誰でも主任になれたせいでポストが渋滞して今は指導職すら受からないらしい。
30位で主任になったのにその後定年まで主任とか逆に嫌だわ
まあ今は著しく合格率低いが初期プロパーが主任になったからもう少し経てばポストも空くはず
警察とか巡査部長が15%程度だからその位でいいと思う 辞退工作とかではなく本当に内定あるから迷ってると何度書き込みしたか分からんw 逆に俺みたいに中途内定決まっててここ入る奴いるの？ >>934
警察なら昇給制度整ってるから受からなくてもいいかもしれないけどここは昇級しないと本当に昇給低いけど？2等級も4割程度しか通ってないって聞くし何をもって受からない方がいいと思ってるの？
ずっと1000円じゃん >>937
昇級条件を伝えていなかった支店があって、そのせいで昇級率か低いんだよな
そんなに大切なことで開示される情報が違うというのは問題だけど、一度問題視されたおかげで次の4月からは昇級率上がるよ 俺はやっぱり降りるわすまんな、明日ビビりまくりだけど連絡する
考え考えた結果ここに入っても明るい未来が見えない、結局現状の方がまだマシだと思った
高卒新卒が多かったけどそいつらも内密に転職活動してそうだし、将来性がなく京急みたいに本体に拾ってもらえるとも思えない
入る奴は俺の分も頑張ってくれ、俺は他の中途受けるよ
受かるかは分からんけどね >>941 それが良いよ 会社の経営陣、支店長クラスの奴らは綺麗事ばかりで現状わかってないからね。
その結果が年昇給1000円だよ。プロパーが努力してもプレス発表や首になる案件起こすのは出向社員
あーだこーだ言って難癖つけて社員を軽視。
問題の芽は低賃金だから人が寄り付かないのに気づいてないのよ。
こんなアホ会社辞めた方が良い 私鉄現職ワイ車掌登用に興味ないしJESSいいかなって迷ってたけけど辞退するわ…
現職でがんばるお、、、 そもそも本体と差をつけすぎだよね。
別会社なら別会社で良いよ。パスもいらないし。
ただ別会社なら、世間一般の会社と同じようなベースアップにはするべき。
この会社からは[社員が家族を持って日本の人口増に貢献]とか
[賃金を増やして社員の満足度を高める]という思いが伝わらない。
昨年の賃金改定を何度も文書にも登場させるけど、あれはあくまで
アクセス時代の非常識な超薄給から世間一般の給料に足並みを揃えただけの話
あれが会社の全力というのなら中途者はここに来ない方が良い。
そして内定の返事を迷っている人間も辞退すべき。
ここにいても未来はない。 まあ、はったりの可能性あるが
入社を決めた人の書き込みがないし >>944
こんな業務内容で世間一般並みの昇給は無理
利益を生み出す仕事では無いから諦めが必要 無人化無人化って昔からどの業界でも言われてるじゃん?
その色々な業界の中でまっさきに
駅が無人です!!!なると思うか?
問題になると思うけどね
人身事故起きました。
→客案内どうするの?
→バス、タクシー振替どうすんの?
→いまからこの新幹線間に合う?
全部ロボットやんの?電話で案内するの?
多少はできるだろうけど、乗降多い駅はどうするの?
まさか問い合わせセンターに丸投げっていうの?笑 小さい駅は無人化させるの?
線引きはどこでするの?
一般常識的に首都圏では不可能でしょ
確かに地方の駅(ド田舎)ではなっているけれども人口が多い中央、京浜、山手とかでなるわけないだろ?
無人化させます。
→乗降が"極端に少なく"駅係員を置くと人件費がかかるので無人化させます。
いずれなるって言うやつソース出せよ笑
本体から今後は無人化を目指しています!っていう記事でもなんでもあれば転職するわ笑
本体社員が言っていましたー
"バカ"しか信用しないよ笑
山手中央の駅で終日無人駅にします。
→できません。
できない=JESS管轄の駅なら仕事がある
仕事はなくなりません。
ド田舎無人化していくなら新規採用はなくなるかもね笑 >>949
実際に人員が減らされていってるだろ
駅員が0になることはないけど、先細りの斜陽産業だよ
逃げれるなら逃げた方がいい
現実を見ろよ >>947
逆にこの業務なら世間一般の昇給が可能かと思う。
そもそもバイトでもできる仕事なわけだから世間一般って100円とか良くて500円ってことでしょ？
自ら昇給下げろって言ってるわけだな
流石にそうなったら俺も辞めるわ >>947いや、ふつうの企業の一般事務でも昇給三千円くらいは当たり前だぞ...仮にもJR東日本の完全子会社で都内の大駅の運輸収入を代理で儲けておいて年間1000円って...
そもそもの受託料が安すぎる、還元率が悪すぎるのが問題 >>950
国鉄採用組が大量退職して、エルダーの供給もあと10年しないうちにほぼ無くなるから人員削るしかないだろ
エルダーがいるうちに採用基準が低いJESSへ丸投げ、JESSだけで回せるように体制を整える
しかし省力化の事もあるから大々的にはやらず、定期的に採用して年齢層の偏りが無いようにしていくだけ 既に首都圏の駅でも早朝無人化されてるじゃん
実際に輸送障害も起きてるけど管理駅が遠隔操作で全て行ってる
今は早朝だけだけどこの経験を蓄積していっていずれ完全無人化される所もでてくるよ >>954
早朝深夜の無人化は駅員の日勤化、法定の深夜手当削減でしょ
完全無人化した駅が東京都区内とかにあるのかね MVが各駅に置かれるレベルなのに、大行列なみどりの窓口を見れば無人化なぞ出来ないのは明らか
スマホ持ち歩いているのに案内業務は絶え間なく出るし、これを対処する機械入れるならまだ人の方が安い jessってなんで待遇の話すると
俺は満足してる
昇給なんてなくて当たり前
休みがあれば十分
子会社だから
嫌ならやめろ
こんなやつらが湧いてくるんだろう？
どんな人間でも待遇は上がってほしいって思うのが普通だよな >>956
無人化なんてできないっておまえが思ってるだけだよね？
JRの上層部からすれば不満が出ようと無人化をすすめるよ
実際に緑の窓口で反対があっても強行してるのからも明らか にしてもみどりの窓口行く人って多いよね
MVでできるものが大半なのに
なんでだろう >>958
びゅうプラザ閉鎖するけど、顧客接点型拠点での出札は閉鎖しないとか言っている上層部だろ？
びゅうみたく縮小均衡はあっても駅の無人化は夢のまた夢だな
2020年からネット予約の強化打ち出しているけど、空港でごねている客見かけると駅で揉めるの容易に想像できる 大行列なみどりの窓口を見れば無人化できないって意味わかんなくね？
JESSの駅なんてほとんどみどりの窓口無いし
じゃあみどりの窓口がある大駅だけ人が居ればいいじゃん
西が使ってる対話型のMVでも事足りる >>960
えきねっとで乗り遅れて、発券前ならそれを後続に変更できると思ってる客がいるくらいだしな どうせ今季もまたいつもの人数入社するんだろうな
特定の時期で辞退するする→オナシャス！に一気に流れが変わるのが毎回で笑っちゃうw 個人用のjoitabはもう支給された？プロパー社員数×本体価格＝何億！？ >>952
代理で儲けてるなんて自惚れすぎ
誰でもできる仕事を代わりにやらせてもらってるだけ
警備員と同じだよ 鉄道コンビニに鉄道警備員ってか
底辺さがよく分かるフレーズだな >>693
同業他社ですが自分のとこは日勤なしの全部泊まり勤務なんで月10回程度ですかね >>965いや、でも事実だしな。内容が薄いから給料の上げ幅が少なくてもしょうがないって思うのはもはや自らブラック企業を容認しているようなもの。東本体だって同じところから運輸収入を得ているのに上がり幅は一般企業並み。
子会社にしたら何でもありは恐ろしい考えだよ >>968
だから組合が必要なんだよ！
みんな東労組に加入しよう！ >>968
例えばコンビニバイトが
金を稼いでるのは俺たちだとか言って
本体並みの待遇を要求したらどう思う？
お前が言っているのはそういうこと
それに子会社だからなんでもありというわけでもない
子会社でもしっかりと利益を生み出す役割を持っている会社は給料も高いよ >>971
ファナックなんて富士通の子会社の時代から平均年収倍くらいあったもんな。
他の私鉄だって受託してみればいいのに
もちろんそんな事したら社長や出向幹部は本体から大目玉だからやらないだろうし利益相反になるケースもあるから無理だけどw 東経の記事に東本体の30歳推計年収619ってあるけどマ？
jessの私30だけどその半分近くなんですけど？
若い出向者と一緒に仕事してるjessプロパーは悲惨すぎるw 参考になるか分からんがGS同期で社採行ったやつが2年目30歳で455万だったけどな
駅勤務の係職で月に7徹、6日勤程度、都市手当なし、寒冷地なし、実家暮らしの独身というスペックで基本給21万1000-2000だったと思う。
明細見せてもらったから
高卒のプロならストレートで主務受験する年次だから都内で乗務員なら600いくだろうが平均は無理だろ >>971 コンビニのバイトと大本がJR東なのを混同しすぎだろ笑
それはあくまでお前の比喩なだけであって
会社は実質駅業務の委託で収入を得て、その売り上げから一部をもらっている。
個人事業主のコンビニと大本が株式会社なのは似ているようで全くの別の話
誰でもできる業務＝コンビニバイトは発想が幼稚
問題はjessの役員が本体の人間な為、会社で働く人間の地位向上に消極的なところ。 >>974
めっちゃもらえてるな
同じ条件でここだったら340万ぐらいでしょ
手当入れて400いくという見栄っ張りが絶対ででくるけど >>976
基本給だけならここは22歳の新卒でも20万超えるから本体は手当が全てなんだろうな。あとはボーナスが年6ヶ月超だからな
>>978
日勤は7時間30分、泊まりは15時間
超勤は勉強会と人身で乱れた時の対応だけらしいから10時間程度で1.5-2万位
今は泊まり勤務で一徹1900円の手当だから1.5いかないくらいか（国労wではなく東労組のHPによると）
ちなみに本体の中途採用の基本給は決まっていて大卒新卒の初任給185400円+卒業からの経過年度（分かりやすく2000年3月卒業で2020年4月中途入社）20年間×4000円（係職1等級の定期昇給額）=42歳で265400円って計算式になってる。都内なら15%掛けで305210円な >>979
当該は比嘉氏労組でなく国労の成果だというのを忘れるな 受かったのに迷ってる理由がよくわからんな。
他の企業も内定とれならまだしも昇給とかで悩むってそれは応募する前にわかるんじゃないか。
ちなみに俺は面接で落ちました 本体ならまだしもここは安定してそうで安定してないから辞退は仕方ない
上は天下のJR東といっても民間会社だからな
実際駅無人化の駅はあるし、本社出向社員がいなくなったら小規模な駅は無人化になる流れが普通
この30年で改札の切符のやり取りが人からSuicaまでになったからな 日勤だけならまだしもフルタイム24時間泊まりでこの年収って他の中途の方がマシじゃね？ってなるわけ、体も慣れるけど年取ったらどうなることやら
等級上げることも勉強して資格取ってようやく昇給する感じだ、まさにJR東日本ブランドでなんとか社員集めてる感じよ、他業界にも通用しないから転職も厳しいと上乗せ 辞退でも転職でもいちいち報告しないで黙ってやってろって感じw 試しにリクナビ転職で俺より高い年収初年度から検索したら笑うほど出た
これは辞退連続しても否定できんわ
これで泊まりだもの上はもっと考えるべき セクハラ管区長さん、そろそろ私たち、出るとこ出るから楽しみにしててね。 >>988いいねー。ついでに会社の品位落としているのは出向社員というのも強調して。楽する気でこの会社に来る出向者は受け入れ拒否で。 上は経費節減で親会社から評価されるわけだから、人件費なんか増やしたら自分のクビに関わる
子会社は独立採算で親会社から業績評価されてるからね
ここも支店あるわけだから、支店ごとにランク付けでもされてるんだろうな >>989
JESS上層部は若手の会社にしたいのか年寄りの会社にしたいのかはっきりとさせて欲しい。
年寄りも技術継承しないならいらない 結局ここに中途で入る奴いるの？
俺は結構前に辞退してしまったが気になる もう一度経営陣に言います。
昨年の賃金改定は、[ありえない薄給]から[一般的な企業より少し低い給与]への改定です。
あなた方のその「環境を整えてやった感」でこれからの新卒の世代は入社もしなければ、退職が続くことは目に見えています。
無論、中途者の募集や辞退も減ることが想像されます。
今年度の異常時対応もプロパー社員の働きが多い反面、プレス発表となった事案は出向者の事案が多いです。
もっと積極的なプロパー社員の給与改定、手当ての増幅に手を入れたほうが良いですよ。
昨年の給与改定に納得している人はごく少数です。 >>992
結構前に辞退した企業が何で気になるの？ >>994
入る奴にマウント取りに来たんだろ
昇給低すぎるからやめとけとか書き込むために
実際低いから何も言えんが >>996
薄給は否定出来ないが仕事の良し悪しって給料だけで決まるものじゃないから、それだけでマウントは取れない このスレッドは１０００を超えました。
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