エスカレーターで歩くな！急ぐやつは階段で行け！

**名無しでGO!** · 2020/02/16(日) 18:30:03.04

エスカレーターで歩くな！急ぐやつは階段で行け！

歩かないためのエスカレーターなのに、歩くやつのせいで片側が長蛇の列とか本末転倒にも程がある。
絶対に遅れたくない場合はエスカレーターだと止まってる可能性を考慮して
最初から階段を選択しろ！！

**名無しでGO!** · 2020/04/06(月) 18:21:15.28

どこが逃げてるんだ？
逃げてるのはお前だろう
混雑緩和すると即赤字垂れ流しになるのか？
現状が赤字垂れ流しにならないギリギリの線でやってるのか？
なんでこれに答えられない？

**名無しでGO!** · 2020/04/06(月) 18:24:25.86

クソ束って他社よりも高い混雑率維持していかないと赤字垂れ流しになって経営が成り立たないのか？
だとすればクソ束は他社より確実に無能だ
そうそう、お前流に聞くなら自粛要請に従いながら赤字垂れ流しにならない方法はどうやるんだ？
クソ束のことだけは心配だけど他はどうでもいいのか？
そんな一般人居ないぞ

**名無しでGO!** · 2020/04/06(月) 19:50:48.72

>>322
赤字かどうかなんておれは知らんw
バカなの？
とにかく逃げ回ってないで鉄道が混雑緩和でやるべき事を書けよwww

**名無しでGO!** · 2020/04/06(月) 19:52:36.08

結局書けないんだなwww
オレはそんな方法ないと思ってる
でもお前にはこうするべきだ！というのがあるんだろう？www
それともオレと同じでお前もないんだろ？www

**名無しでGO!** · 2020/04/06(月) 20:17:14.39

例:三田駅
三田線から乗換通路へのエスカレータは短いから8～9割の人が歩く。左側にも立ち止まらず、両側で歩く人が目立つ。
一方で、乗換通路から浅草線ホームへはエスカレータが長いから逆に7～8割くらいが立ち止まって乗るこの矛盾。

**名無しでGO!** · 2020/04/07(火) 02:46:25.47

長い階段は歩きたくないだろ

**名無しでGO!** · 2020/04/07(火) 07:14:28.44

私有施設設備の使い方は所有者が決めるもので、利用者が決めるものではない

**名無しでGO!** · 2020/04/07(火) 08:33:28.72

最高の解決法は、エスカレータの全廃だな。
みるからに歩行困難な身障な人だけエレベータ使わせれば解決だ。

**名無しでGO!** · 2020/04/07(火) 10:53:11.60

>>328
ほんと、単純にそう
よってエスカレーターは歩行禁止
こんな当たり前の事にごねてるバカがいる

**名無しでGO!** · 2020/04/07(火) 15:08:04.56

>>324
馬鹿？　赤字垂れ流しになるからって言いだしたのお前じゃねえかよ
今度は赤字かどうかは知らんだとｗ
＞鉄道が混雑緩和でやるべきこと
ずっと言ってるじゃん　本数両数増って
そのために必要なこと一式やればいいだけ
お前が赤字垂れ流しにならずにって勝手に枠はめてるんだろ？
>>325
わずか二分で相手はぐうの音も出なくなったって判断してるわけ？
馬鹿じゃねえの？お前のように四六時中ここを張り付いて監視してるわけじゃないんだよ
>>326
ここは電車が来ると下まで様子がわかるから「昇るときは疲れるから」な人が
余計に増えるだけ　逆方向の降りるほうはみんなどんどん歩いていく
>>328＝>>330
出た　あくまで鉄道会社＝絶対君主守りたい糞社畜
お前の理屈ならば乗客は混雑にも文句言ってはいけない　私有設備ｗの鉄道内で
どんな輸送するかは鉄道会社が決めることが問答無用に正しいｗ
競争にもまれる一般の業界でこんな甘ったれ妄言言ってたら客離れの要因になるね

**名無しでGO!** · 2020/04/07(火) 17:40:18.68

>>331
バーカだなあー
結局なに車両増やせ本数増やせかよwww
そんなのもう物理的にとっくに限界なんだよ
だからオレはもうないと言ってるわけ
そうだなー赤字でよいならあれだな
例えば山手線なら線路を上にグルっと三層にして
駅も三階建てにすれは輸送量3倍とかだなwww
もはやこんな途方もない方法しかないんだろ
それに混雑は住人が多いからであって鉄道会社の責任ではないし
文句も誰も言ってないだろ

**名無しでGO!** · 2020/04/07(火) 17:42:22.43

いずれにしても混雑してるのを文句言わないんだから
エスカレーターを歩かせろは身勝手極まりない反社会的行動だな

**名無しでGO!** · 2020/04/07(火) 17:45:23.78

極論で言えばそんなに混雑がイヤなら電車に乗らなきゃいい
家にタクシー呼んで行けばいい
その金がないのはお前の自己責任だろ
だったら鉄道会社のルールに我慢するしかないだろ
金がないのはてめーの実力不足のくせに
一丁前に文句言ってんじゃねーよ

**名無しでGO!** · 2020/04/07(火) 23:42:37.98

>>332
＞とっくに限界
根拠出せよ
本数も両数も路線によってもバラバラだぞ
よって一律の理屈で包括的に首都圏どの路線も限界です、は論理的に成立しない
つまり個別路線ごとにきちんと根拠が必要になる
さらにとっくに限界でもはややりようがないならなぜダイヤ改正で増結しました増発しましたが出てくるのだろう？
それも改正の度に一本、とかだったりするのだが毎度一本だけ限界が増える何かをやってるのかね？説明したまえ
更に減便なりの輸送力ダウンしたところはそれでも今も「限界」wなのか同じく根拠付きで説明してみろ

**名無しでGO!** · 2020/04/07(火) 23:56:20.34

＞住人が多いからであって鉄道会社の責任ではない
へえー、関西の路線よりも輸送力低くて混雑率高い路線まであるのにそれすら鉄道会社は悪くない、住人が多いせいだ、かい？
こんな笑える話を信じるバカ居るの？
クソ束は対関西比較だけではなく、首都圏内で私鉄や地下鉄と比較してもそういう傾向がある
雑誌の利用者アンケートで努力が足りない路線上位をクソ束が席巻するとこなんか乗客は意外とちゃんと見てるんだな
お前の話を真に受けるほど池沼ではないようだ
それと混雑左右する需要的要因は住人が多いかどうか、ではなく乗客が多いかどうか、なんだな
それも首都圏全体の人口、ではなくあくまでその路線の乗客数だ
そして供給的要因でクソ束のようなカス鉄道会社ほど無駄に混雑率高くなる
誰が見てもこれはヘボ鉄道会社が悪い
＞文句も誰も言ってないだろ
言ってるじゃんだからしばしば問題になり、話題になる
それに文句直接いいに来た人以外みんな満足や納得している、不満な人は全員文句言いにくる、なんて思ってるほどバカでは話にならないよ
通勤ラッシュはみんなが納得して満足してます
こんなおバカ理論お前以外見たことない

**名無しでGO!** · 2020/04/08(水) 00:10:10.79

>>333
元からだけど壊れてるね、頭が
「だから」って何がどう仮定結論証明みたいに繋がってる話なんだ？
何も関係ないじゃん
>>334
鉄道会社が批判されたりサービス改善促されるのがそんなに嫌で嫌で仕方ない
まさにそんなの批判される側のクソ社畜以外誰も居ないな
タクシーの有無に関係なく鉄道は鉄道でよりよくあるべき、に反対する利用者なんて誰も居ないよそんな動機もない
＞タクシー＞金がない
お前は実践してるのか？首都圏の道路事情の悪さ、所要時間も無視して？
首都圏で毎日タクシーで通っても時間的問題もなく所得にも余裕ある人ってどのくらい居るんだろうね？
まあ鉄道会社クソ社畜含めて平均的サラリーマンには到底無理であまりに現実離れした話だね
首都圏の鉄道利用者は鉄道に満足してるから乗ってるんじやないよ、他に現実的選択肢がないから仕方ない渋々乗ってるだけだよ
何か鉄道を利用しなくて良い状況が出来れば喜んで利用しない
それで鉄道会社が苦しくなろうと知ったことではない
増して今のクソ束のような悪魚三昧会社などは潰れた方が良いざまあみろという感想しかわかない

**名無しでGO!** · 2020/04/08(水) 00:26:06.13

＞鉄道会社のルール
たかが鉄道会社が努力すべきサービス水樹をルールだから文句言わずに黙って従えだ？
馬鹿に付けるクスリはないな
お前マジ氏ねその方が世のためだ
お前どこでもいいから乗客の前に行ってちゃんと顔と実名出して言ってこいよ
どんな反応されるか？「ごもっともです」とみんなが共感してくれるかどうか
＞金がないのはてめーの実力不足
とするといつもタクシーで通ってない鉄道会社のクソ社畜ごときは実力不足なんだな増して電車も一般客と同じ負担してないとか一般客より遥かに実力不足だ
だったら実力不足の社畜ごときが乗客に対して生意気に文句言うんじゃねえよ
乗客全員の所得がいくらか知ってるわけでもねえのによ
そもそも鉄道会社に文句言う資格にいつから所得水準が設定されたのか、お前という社会性ないゴミ屑人間以外誰もそんなこと言ってない
＞一丁前に文句言ってんじゃねえよ
これも乗客の前に行って堂々と言ってこい
そしてこんな逆ギレするようなクソ社畜は一丁前には相当しない社会性ない未熟人間だガキのママゴトで生意気に給料なんかもらってるんじゃねえよ
しかし「文句言われた立場」がムキーっってなってるって晒してくれてご苦労だな
このスレでエスカレーター立ち止まれと粘着してるのも結局クソ束社畜だとバレバレになって結構な事だ
あ、言うまでもないけどお前のようなカスの言うことなんて全然従わないよ

**名無しでGO!** · 2020/04/08(水) 05:45:37.44

>>338
バカだから長文だよなw
もっと簡潔に書けよ、10分の1以下にしろww
限界だろ、本数はむしろ減らされてるとこもある
なぜか、結局無理やり本数増やしても遅延ばかりになって苦情が多いからだ
混雑は極論で言えば7時台前に乗れば回避できる
しかし到着時間が読めないのは混雑以上に迷惑だからだ
タクシーが渋滞？バーカだなー
実際オレがそうだったが
所得がある人はそもそも会社の近くに住むんだろ
せいぜい徒歩圏内で40分ぐらいとかな
それをタクシーで渋滞があっても10～15分程度で通勤するのさ
運賃も1500～2000円ぐらい
東日本震災で一般人が電車難民なんかの時もオレは徒歩で40分程度で家に帰ったさ
大富豪じゃなくともタクシー通勤なんて東京じゃザラにいるんだよ
そらゃまあお前みたいに電車で30分以上のところから通勤する奴には想像もつかないだろうがなw
そもそも電車通勤圏内にいるお前の所得、すなわち能力が
混雑電車に甘んじるしかないんだよ
鉄道会社に迷惑かけるんじゃない

**名無しでGO!** · 2020/04/08(水) 05:49:36.59

それかクルマ通勤な
駐車場が1日5、6000円ぐらい
まあタクシー通勤よりちょっと高いぐらいかな
会社の近くに住んでタクシーorマイカー通勤
高所得者はみんなやってるんだよ

**名無しでGO!** · 2020/04/08(水) 05:54:49.47

>>331
文句を言うこと自体は、度を過ぎなければ何の問題もないだろ
私有財産の使い方を所有者が決めることに文句があるからと、使わせてもらっている立場なのに文句を言う側が正しいと言い張るお前がバカ
お前の所有物の使い方を他人が決めるのが正しいと言うなら、アゼルバイジャンとかトルクメニスタンとか北朝鮮とかに住めば幸せなんじゃないかな

**名無しでGO!** · 2020/04/08(水) 05:58:31.29

そもそも激混みなのは急行系であって各駅なら大して混んでない
本数を増やして遅延が多くなれば
その各駅の遅延も増えてしまうから全てダメになってしまう
だったら混雑が嫌な人は各駅で、時間を早くしたい人は混雑も仕方ない
ま、エスカレーターと階段の関係性と同じなわけだ
早く行きたい人は階段で行け、という事だな

**名無しでGO!** · 2020/04/08(水) 06:17:25.14

>>338
まあ大体のニュアンスは分かるけど
そもそもクソ束ってなんだ？ww
なんかお前の怨念じみた書き込みはエスカレーター歩行禁止や鉄道会社への不満と言うよりも
そもそもの社会全体への不満と怒りに満ち溢れてる感じだよな
日々の生活全てが苦痛で苦痛で仕方ないのか

**名無しでGO!** · 2020/04/08(水) 07:07:56.04

ダイヤを決めるのは鉄道会社だし、快速とか急行とかの停車駅を決めるのも鉄道会社
そもそもそこにレールを敷いたのもそこに駅を造ったのも鉄道会社
利用者が決めたものではない

**名無しでGO!** · 2020/04/08(水) 07:13:38.75

>>344
だからなに、エスカレーター歩かせろってか
バカだろww

**名無しでGO!** · 2020/04/08(水) 07:20:52.84

タクシーじゃなくても会社の半径5キロ圏内に住んで
健康、運動を兼ねて徒歩通勤、自転車通勤なんてのもいるよな
そこまで混雑がいやで収入がそこそこあれば
電車通勤を避ける方法なんていくらでもあるわけだ

**名無しでGO!** · 2020/04/08(水) 07:22:50.68

電車通勤に甘んじるしかないなら
鉄道会社の指示に従え
それが一般的な社会性というものだ
下らん屁理屈こねても無意味なんだよ

**名無しでGO!** · 2020/04/08(水) 10:47:05.00

二列に並んで
汚れたベルトにみんなでつかまったら
一番危険じゃねえかよ

**名無しでGO!** · 2020/04/08(水) 11:03:55.21

>>348
それは今の時世での別問題だろ
だったらいざという時すぐ握れるようにすこし浮かせばいい
少しは頭使えバーカww

**名無しでGO!** · 2020/04/08(水) 16:46:50.70

クソ社畜が必死w
早朝に連投する癖も変わらなければ、自分らはそれで営業して
金貰ってる立場であるのも忘れて私物を好意で使わせてあげてる
ボランティアの立場のつもりらしい　

**名無しでGO!** · 2020/04/08(水) 16:50:45.91

それにJRって元々国鉄の路線だな　
利用者含めた国民が随分尻拭いした赤字処理の後の今の姿と
いうことも忘れて全部自助努力で築いた俺様には逆らうな
だって

**名無しでGO!** · 2020/04/08(水) 16:55:01.45

>>351
それとこれは別だな
いずれにしてもエスカレーター歩かせろの理由にはならない
お前はものを盗まれたらそいつから盗み返しても罪にならないとでも思ってるのか？

**名無しでGO!** · 2020/04/08(水) 16:57:13.57

>>350
もちろん彼らも努力はしてるだろ
それに対して俺様は客だとふんぞり返るお前は非常識だし
度が過ぎれば犯罪だ

**名無しでGO!** · 2020/04/08(水) 16:59:17.35

>>351
お前はどうやら社会全体に恨みがあるようだな
そんなに何もかもうまくいってないのか

**名無しでGO!** · 2020/04/08(水) 17:57:33.88

ＣＳの旅行番組
モスクワで
エスカレータは大阪方式で右立ちだった

これでＮＹロンドンパリモスクワが大阪グループ

**名無しでGO!** · 2020/04/08(水) 18:00:28.28

それ、どう考えたら鉄道会社にではなく社会全体になるわけ？

**名無しでGO!** · 2020/04/08(水) 20:28:42.18

>>352
別だってよ
レールを敷いたのも駅を造ったのもとか先に言い出しておきながら都合が悪くなると
だったら初めからそんなこと言わなければ？赤っ恥w
>>353
努力してるから批判しては踏ん反り返っていけないことだ、か？
世の中それで全て成り立ってるか？
努力してると自称するのはいつでも誰でも可能
しかし利用者は利用者の考えや基準、ましてや他の事業者と比較して努力が足りてるかどうか自由に判断し、批判する権利はあるのだ
それが嫌なら何であれ仕事なんて向いてないからやめとけ
世の中そんなに甘いもんじゃない
>>354
他社と比較して特定の会社が怠慢だと叩くと社会全体に恨みがある人レッテル貼るんだってよ
バカは話にならん
>>355
外国行けば普通に歩いてるところ多数
日本だけそうしないと安全が保てないと言うなら何かしら能力が劣ってるってことだ

**名無しでGO!** · 2020/04/08(水) 20:57:10.96

ま、いずれにしても平行線だからな
お前は好きにすればいいさ
ただし、オレは立ち止まるからな
それだけだ

**名無しでGO!** · 2020/04/08(水) 23:41:49.86

たまにはいろいろいって反論した気になってみたかったのね
でもことごとく反論され逆襲うけて撃沈
で、結局泣きながらいつものセリフで振出しに戻るしかなかったのね
しかし悲惨なオツムしてんなクソ束のクソ社畜って

**名無しでGO!** · 2020/04/08(水) 23:53:32.21

一般の会社で>>347みてえな甘ったれたこと言ってりゃ即客離れで自分のクビ占めるだけだよな
これだからロクに激しい競争にもまれてねえ鉄道業界の人間特有の未熟さ、だらしなさなんだな
いい年してまるで世間知らずで発想がガキのまま
こんなものは軽蔑される考え方ではあってもリスペクトはされないね
どうにも本人は「タダで施設を貸してあげてる」立場の感覚が抜けないらしい
まあ自分がタダで乗ってるからそういうところ乗客の肌感覚ってものがわからんのだろうな
こういう堕落した勘違い馬鹿生むなら社員割引だのタダ乗りだの即刻廃止すべきだな

**名無しでGO!** · 2020/04/09(木) 00:38:21.72

>>360
鉄道業界の関係者か
そもそも鉄道業界に相当な恨みがあるようだな

**名無しでGO!** · 2020/04/09(木) 05:07:30.20

社会全体にって言ったり鉄道業界にって言ったり
単なる批判をあくまで怨恨逆恨みってことにしたがる鉄道業界関係者w

**名無しでGO!** · 2020/04/09(木) 07:17:14.02

>>345
施設や設備をどう設置し使用するかは設置者が決めるもので、利用者が決めるものではない

と>>344は読めるが？

**名無しでGO!** · 2020/04/09(木) 07:54:27.89

>>349
感染を広げているのは
おめえだろ

**名無しでGO!** · 2020/04/09(木) 08:41:37.38

>>355
片寄りの起源が大阪万博というのが真実ならば、吹田から世界へと伝播したという説はかなり有力にはなる。

**名無しでGO!** · 2020/04/09(木) 09:33:57.27

日本発の迷惑行為ならそれをやめるのも日本発であるべきだ

**名無しでGO!** · 2020/04/09(木) 13:14:08.28

日本発？
欧米でも普通に歩いてるのは日本から広まったとでも？

**名無しでGO!** · 2020/04/09(木) 13:48:13.79

確か大阪は「日本では」一番早かっただけで日本自体が「遅かった」だよね
それと日本がやれば世界に広まるってw
今、日本って信用ないんだよ
コロナは中国の当初の対応、そして日本はダイヤモンドプリンセスなど、更に韓国も早い時期にクラスターなどの感染爆発があったせいで欧米や中東などから「アジア人が広めた病気」的捉え方してる
欧米や中東などではアジア人の顔見ただけでコロナ想像して嫌な顔だの避けるだのが多発している

**名無しでGO!** · 2020/04/09(木) 14:07:48.87

>>368
日本が遅かったソースは？

**名無しでGO!** · 2020/04/09(木) 17:44:10.49

そもそもエスカレータが誕生したのは大正三年の三越百貨店(本当ならな)だしな、
そっから半世紀近くもの間にエスカレータを歩いた香具師がおらんかったとは到底思えないわけで、
リアルに通行者に広報し始めたのが万博であり阪急だったというだけの話ではないのかな。
世界的な感染爆心地として万博というのは極めて合理的でもあるしな。

**名無しでGO!** · 2020/04/09(木) 18:49:06.56

エスカレーターを発明したのが日本なら
歩いたのもほぼ日本が初と見ていいだろうよ

**名無しでGO!** · 2020/04/09(木) 19:06:53.64

そんなこと別に決まって無いね
後から取り入れたところが自分らでアレンジしたりなんで世の中いくらでもあるし
料理の世界なんてそういうのだらけでしょう

**名無しでGO!** · 2020/04/10(金) 00:38:16.25

>>369
江戸川大学社会学部現代社会学科の斗鬼教授(文化人類学)によると第二次対戦時のイギリスロンドン地下鉄だそうだ
日本では1967年大阪で阪急が呼びかけたのが最初(つまり事業者サイド発)というから遥かに遅れている(ロンドンも地下鉄当局の呼びかけ)
東京は更に80年代後半から90年代
それだけ「後進国」「後進地域」なんだな
「紳士の国イギリスに見習おう」と自然発生的だったそうだ(これら経緯全てがクソ束のような会社には気に入らんのかも)
>>370
世界の比較してる時まで元号、和暦とはバカ丸出しだ
それ、要は1914年
そして更にデタラメもいいとこ 19世紀のうちからもうアメリカなどで始まっている
三越のは所詮「日本で最初」にすぎない
阪急も万博(1970年)より前
何が感染爆心地で合理的だ？赤っ恥だな
無知晒して
>>371
設置ではなく発明、特許出願などのレベルでもアメリカ
なんでこう根拠なく「日本は凄い」美化する奴がいるんだか？

**名無しでGO!** · 2020/04/10(金) 01:10:37.02

施設や設備をどう設置し使用するかは設置者が決めるもので、利用者が決めるものではない

いずれにせよ歩行はマナー違反だ

**名無しでGO!** · 2020/04/10(金) 06:59:37.92

>>373
単に“日本国内では”という一言を入れ忘れたに過ぎない話なのによくそこまで罵詈雑言の羅列ができるもんだ。
だから自称“意識高い系”は大嫌いなのである、本来の高等教育とは屁理屈や罵倒スキルを学んだり犯罪者を養成する場ではないはずである。

**名無しでGO!** · 2020/04/10(金) 12:10:07.68

>>339
じゃあこの文書いてるお前も馬鹿だな　しかもこんな中身スカスカをここまで長文にするとはｗ
＞無理やり増やしても遅延ばかり
遅延する理由はなんだかちゃんと分析したのか？ラッシュ時に遅延する理由で一番多いのは乗降手間取りだ
これって詰め込みで乗車率高くすればするほど酷くなるのは日々利用してれば目の前で見た肌感覚でもわかるし、
理屈で考えてもわかるはずだ
押し屋が必要なんてドア閉めに難儀して一か所一か所のドアを閉めるのに苦労してりゃそりゃあ乗降に時間はかかる
それで手間取ってるうちに後続列車が追い付いてしまうことを「これ以上運転間隔短縮が不可能な証拠」とまで言う
思考力ない馬鹿がいるんだから笑うしかない
ちなみに朝に比べりゃ運転間隔もスカスカ、混み具合も押し屋レベルにまではいかないが、帰宅ラッシュ時も
輸送力が不足して乗車率が高い路線では遅延が常態化してるような路線がある
＞７時台前に乗れば回避
全然できないｗ　これは時差通勤が言われた昨今でもこういう苦情は結構ニュースにもなっていた
なぜか？簡単だ　ピークに比べてもさらに大幅に輸送力ケチってるからだ
俺もかなり前だが朝６時頃の京浜東北線に都心部で乗ったら延々開いた運転間隔で久しぶりにやってきた
電車の混み具合が「ピークと大差ない」混み具合なのに愕然とした経験がある
つまり現状では時差通勤に協力したところで自分が楽になるのではなく、「鉄道会社がより平均的に
ならして混雑させて運営が楽になるよう」協力するだけで終わってしまうことがある
ハッキリ言うがそんなことのためなら乗客側にとって意味がなく時差通勤の動機にならない

**名無しでGO!** · 2020/04/10(金) 12:29:51.98

＞しかし到着時間が読めないのは混雑以上に迷惑だからだ
どっちも迷惑だ　そして二者択一ではなく混雑が遅延を招くことも今言った通り
さらに到着時間が読めないのは迷惑という自覚があるなら　日頃から自社要因の
遅れが他社に比べてずっと多いことを何とかしろクソ束ｗ
そして混雑が原因となることが多いが「後続列車が遅れておりますので運転間隔を調整します」
などと先行列車をわざと遅らせるのもお前流にいえば「到着時間が読めなくて迷惑してる」こと度々なのだ
こんなことやらなければいけないのも日頃「平常時でも限界近く混むようにしている」からちょっとした理由で
少し余分な混雑になるとこうやって先行列車と混み具合をならしてあげなければ後続列車がパンクするからだ
しかもこんな阿保なことを自称限界とする朝のピークならまだしも。帰宅ラッシュ含めて「非ピーク時」にも
やっているお粗末さだ
＞オレがそうだが所得のある人
で、鉄道会社の社畜って「所得のある人」、富裕層なの？ｗｗｗ
一体年収いくらくらいをもってそう分類してるのかね？
鉄道会社社畜ってことごとく都心に住んでるの？まあ社員寮でもあれば別だが
そういうのは「所得があるから都心に住んでる」とは言わないね
これってあくまで「自己資産で」住んでる人の話だ
そして所得があれば都心に住んでいて郊外は貧乏人、ってほど単純ではない
東京に限らないが都心部ってのは結構低所得者も住んでいる　さらにその理屈では
ライナーや新幹線、特急、グリーン車通勤は富裕層の理屈も成り立たなくなる
これは郊外から通勤する人が乗ってくるのだ

**名無しでGO!** · 2020/04/10(金) 12:46:38.82

＞せいぜい徒歩圏内で40分
おいおいｗ　これじゃ都心に住んで都心で働いてても該当しない人多数だぞ
リアリティないのバレバレだなｗ
東京の都心部って「せいぜい」40分徒歩で済むのか？お前は東京駅から新宿駅も
40分で歩けるのかね？ｗ
＞東京じゃザラ
電車に乗る人との数の比較はどうなのかね？タクシー通勤のほうが圧倒的多数派かね？
だったら日頃からタクシーはもっと儲かる商売になってるぞｗ
そもそもこの問題は「所得がある人」ｗや「都心に住んでる人」ｗが問題なければ一切
問題ないテーマでもない
現実に「タクシー通勤よりはるかに大勢いる」電車通勤族を置き去りにしてよい話ではない
特に雇用労働者、サラリーマン層は「毎日タクシー通勤」なんて優雅な通勤は通勤手当として
まず認められない　電車やバスなどの定期などが基本だ
となると後は自腹しかない　毎日のように3000～4000円（お前の言い分の往復）自腹で
通勤して「俺は所得があるから何とも思わない」なんてサラリーマンが果たしてどれだけいるんだか？
日頃電車タダで乗ってるから「負担してる人間や企業の肌感覚」もわからないのかな？ｗ
「東京ではザラ」なんて言い方してるが東京ほど鉄道依存度が高く「非鉄道通勤者」の少ない都市って
どっかあったっけ？

**名無しでGO!** · 2020/04/10(金) 13:01:26.64

＞電車通勤圏にいる所得、能力が混雑に甘んじるしかない
＞鉄道会社に迷惑かけるな
お前実際電車通勤してる人たちの前に行ってこれを言って来いよｗ
どれだけ「うん、その通りだ」って共感得られるかｗ
発言内容はほぼ全面的に何も認めない　所得や能力があればみんな都心に住んでるとか
電車通勤してないにも首傾げてること、お前の理屈ではグリーン車など客層が「所得や能力のある人」
にならない事はじめ、これまで言ってきたとおり
お前の理屈では田園調布駅から通ってる人もことごとく所得や能力ない人だ
そして混雑緩和をいうことが「鉄道会社に迷惑」なんて観念持ってるアホはお前のようなキチガイ
糞社畜くらいしかいないだろう
メディアなどの記事でもこんな阿保理屈聞いたことない
>>340
やれやれ、もっと酷い話になっちゃったね　しかも「通勤で毎日マイカー」ってことの負担増は
実は駐車場代だけではない　走行距離含めて維持管理費なども上がるのだ
しかしお前の言う高所得者って首都圏で働いてる人のうちどれくらいいるのかね？
％なんかしめしてくれるといいんだけど
ちなみに鉄道会社社畜ごときの給与でこんなことやってたら生活が苦しくなっちゃってしょうがないなｗ

**名無しでGO!** · 2020/04/10(金) 13:16:52.87

>>341
＞度が過ぎなければ
で、俺は度が過ぎてるの？ｗ　その基準は？
度が過ぎてるかどうかの基準は誰が決めるの？鉄道会社の人？ｗ
＞私有財産の使い方＞お前の所有物の使い方
何のためにID変えてるの？しかも短時間だの「いつもの早朝」だのバレバレスペックでｗ
これは実際自分らの収益事業の道具として使ってるものだから単なる「私有財産の使い方」の話
ではないことはとっくに言ってある　そういう思考力がないところ、常識もないところがいくら
ID変えても全く同じキャラのままなのだｗ
>>342
それは同一線路や緩急が方向別複々線走る私鉄の話だろう
クソ束の場合は単一種別だったり、線路別複々線の緩急が実質別路線のようになってしまっていて
合致しない話だ
現実的にも「優等列車」東海道線や高崎線避けて「各駅停車」京浜東北線乗れば混雑など問題にならない
ガラガラかね？総武線や常磐線も然りだ
周辺路線ですら、武蔵野線や横浜線、南武線など単一種別でことごとく大混雑だ
>>343
クソ束叩くと社会全体や日々の生活すべてへの不満なんだってよ　なんの根拠もなくレッテル貼りに使うことばっかり
「東京を叩くな」言ってたのと発想が同じだな　
で、クソ西とか書いてる奴がいるけどあれはどうなのかね？社会全体・・・ｗ

**名無しでGO!** · 2020/04/10(金) 13:39:07.24

>>344
特にクソ束において駅やレールについてツッコミ受けてるようだな　間抜けｗ
ま、それは置いといてもだからなんだよ？
本来は利用者の意向、利便性を最優先に決めるべきことであってさらに利用者は
それしか要望しない
鉄道会社の意向、都合ばかり優先で決め、利用者は文句も言わずに従うべきだ
そんなこと力説する利用者なんて居ない
>>345
どういうツッコミなのか全くわからんｗ
>>346
いるからなんだっていうんだ？鉄道の混雑無批判に放置すべきだ
そうでないと鉄道会社に迷惑かけてるｗ根拠にでもなるというのか？ｗ
いるとかいってるがそれは東京の通勤者のうちどれくらいだ？
それをやってない人間は混雑にも満足してるものと放置してよいとでも言いたいのか？
都心に「住めない」ｗ低所得者ｗは無視してよいとでも言いたいのか？
お前のこのわけのわからん理屈はどこへ行けば大方共感得られるのかね？
>>347
こんな屁理屈が一般的社会性だなんてきいたことないね　これが「一般的社会性」になれば
鉄道会社関係者「だけ」は喜ぶかもしれないけど他は誰も納得しないし不幸だ

**名無しでGO!** · 2020/04/10(金) 14:00:23.63

しかしよ、この>>346のキチガイ理屈
これだったら例えば「バリアフリー設備なんかなくても困らない人が「いる」から
そんなもの必要だという意見は無視していいんだ」になる
これでは何のためにバリアフリーって観念が出てきたのかも全く分からない
>>349
何が別問題だ　現実に問題が進行している今もって「乗り方革命」とかいって推進し続けてるんじゃねえか
＞いざという時すぐ握れるよう少し浮かせ＞頭つかえ
これ乗客の前で言って来いよｗ　しかしよ、これが弱者のためとか安全のためって発想か？
聞いて笑える
ちなみに今の時世とかいうが、感染症って人類初めてのことではない
それにこれは短期間で終息する保証もない　これまでの感染症も一旦収まったか、に
見えてから第二波第三波がきたなんていくらでもある
>>352
何が別なんだ？図星突かれて恥ずかしいもんだな　それに対してこんな悔しそうな反応するってことは344は
お前なんだな
誰か「エスカレーターを俺の所有物にする」とか盗む話してるか？
それこそ「別の話」だ　ちなみにその話では「そいつ」も無罪にならないねｗ

**名無しでGO!** · 2020/04/10(金) 14:12:53.32

>>353
やれやれ　どの程度の努力かそれが十分か比較や検証もせずにすべて「ごもっとも」
と論評すらしない状態を維持しないと「ふんぞり返ってる」「犯罪」なんだと
なんか北朝鮮の政権みたいなこの馬鹿の狂った観念は重症だな
どこへ行ってもこんな屁理屈聞いたことない
犯罪だというなら放置することないよ、批判に対してどんどん訴訟起こそうｗ
はたして勝てるかどうかｗ
あ、ちなみに訴えの当事者になれるのは「批判された当事者」だからねｗ
そうでないと「訴えの利益がない」で却下されるよ
>>354
なんで>>351の書き込みがそうなるの？理屈が全然わからない　説明してみたら？
相変わらずレッテル貼りで相手に書き込みやめさせようばかりやってるの？
今どきそれを真に受けるほどバカ居ないと思うけど
>>355
いや、確か俺の記憶ではロンドンだけは左立ち止まりだよ
イギリスはクルマは左側通行、など大陸欧州とは違う部分が多い
>>356
ホントそれわからないよね
西を批判したときも同じになるのか聞いてみたいもんだ

**名無しでGO!** · 2020/04/10(金) 14:16:45.95

◎もう少しがんばりましょう◎

**名無しでGO!** · 2020/04/10(金) 14:26:44.41

>>361
反論も出来ないでこんなことばっかり言ってるよ
クソ束を叩いてるのを勝手に東京批判とすり替えてたところから何も進歩してない
>>363
そうなんだよね　だから何をツッコミ入れてるのか全くわからないｗ
>>365　>>366
無恥ｗ無知ｗ
>>372
例えば料理の世界なんてそうだよね　日本の中国料理、中華料理なんてのもカレーなんかも
中国やインドのそれとはかなり違う
逆に日本の料理が外国に出ても
コペンハーゲンの空港でも見たが寿司なども「我々日本人から見れば」「え？なにこれ？」
ってなものが多数
でも現地人にはそれが美味しかったりもあり得るからそうであればそれでいいのだ
エンタメの世界もそう　例えば音楽でもロックとソウルと、など元々違う括りの音楽のエッセンスを
それぞれ融合、組み合わせて自分の音楽スタイル作るなんていくらでも行われてる
白人が黒人音楽取り入れる「ブルーアイドソウル」なんてのも
ま、ここではそういう話以前の問題だな　370や371のアホガ単に無知で間違ってるんだから

**名無しでGO!** · 2020/04/10(金) 14:46:33.24

>>374
とっくに反論されてる同じことを呪文のように繰り返しても誰にも説得力もたない
「とにかく」「いずれにせよ」はお前がそういう問答無用するときの常套句だな
マナーも「鉄道会社が一方的に」決めることではない
>>375
苦しい負け惜しみだなあｗ　>>370の前後の書き込みとか読んでみれば明白じゃんよ
エスカレーター歩行、片寄りの起源が「大阪万博で吹田から世界へ」って365が無知丸出し言ってるんだろ？
わざわざ366で念押しまでしてｗ
それに対して367、368で疑問投げかけれれたら369でソース出せと絡み、そこに登場したのが370だ
わざわざ「感染爆心地として合理的」と
そこでも371でわざわざ「発明したのが日本なら歩いたのも日本」と念押ししている
ご丁寧に念押ししてかえって墓穴掘ってるのだｗ
この流れの中で「そもそもエスカレーターが誕生したのは」は「世界に先駆けて」ではなく
「日本国内では」では何を言ってるのか意味が全く通じなくなる
「世界に先駆けて」ではじめて意味が通じることなのだ
そして意味は通じてもそれ自体が無知で間違ってること図星で指摘されてるのだ
しかしよ 373くらいのことはググっただけでもわかるのに赤っ恥ｗ
＞屁理屈や罵倒スキルを学んだり
なるほど糞社畜は高等教育以外のところで学んできたんだなｗ

**名無しでGO!** · 2020/04/10(金) 14:48:38.47

◎失格◎

**名無しでGO!** · 2020/04/10(金) 14:53:06.18

れれたら➡られたら
＞犯罪者を養成する場
で、どこに養成された犯罪者居るの？
鉄道会社を批判してもエスカレーターを歩いても犯罪者とする法は
今のところ存在してない
犯罪者とか法治国家って日本語知ってる？
>>384
ハイ、リクエストに応えて頑張ったよｗ
お前も反論頑張りな
また反論できなくて悔しそうに罵倒するだけかな？
高等教育と違うところの教育の成果でｗ

**名無しでGO!** · 2020/04/10(金) 14:59:03.30

>>387
何が失格かちゃんと採点しましょう
失格というだけならいつでもだれでもできる
お前の書き込みは失格

**名無しでGO!** · 2020/04/10(金) 18:39:26.62

今なら何言っても言われても「俺はコロナだ！」で全て解決

**名無しでGO!** · 2020/04/10(金) 20:04:06.86

ま、いずれにしても平行線だからな
お前は好きにすればいいさ
ただし、オレは立ち止まるからな
それだけだ

**名無しでGO!** · 2020/04/10(金) 22:00:16.94

344 名無しでGO! sage 2020/04/08(水) 07:07:56.04 ID:1+AMnGK00
ダイヤを決めるのは鉄道会社だし、快速とか急行とかの停車駅を決めるのも鉄道会社
そもそもそこにレールを敷いたのもそこに駅を造ったのも鉄道会社
利用者が決めたものではない

駅のエスカレーターで歩かせろと言っている奴は、ダイヤも快速とか急行とかの停車駅も利用者に決めさせろと言っているんだよな？
まさか鉄道会社が決めたダイヤや停車駅に素直に従ってなんていないよな？

**名無しでGO!** · 2020/04/11(土) 05:32:11.62

従うと言うよりも現実的にそれに合わせて乗らざるを得ないがそれとそれに無批判に賛同するかどうかは別問題
利用者の側としての意見や批判持つのは当たり前のこと
それがそんなに嫌なのか？
一体何が言いたい何がしたいのかわからない社畜

**名無しでGO!** · 2020/04/11(土) 06:54:32.03

新型コロナウイルスに感染しないやう
みなベルトには決して触れず
立ち止まらずに利用しませう

**名無しでGO!** · 2020/04/11(土) 12:52:17.63

ま、あくまでも期間限定の特別臨時措置としてはいいかもな

**名無しでGO!** · 2020/04/11(土) 13:41:07.12

それで問題ないならずっとそのままでいいじゃん

**名無しでGO!** · 2020/04/11(土) 14:03:46.25

今は人も少ないからまだしも
ずっとは危険だからダメだろ

**名無しでGO!** · 2020/04/11(土) 14:11:04.54

ならば人が少ない時はいいんだね？
でも鉄道会社とかの言い草やポスターとかの見てもそんなことどこにも書いてないよ
常に立ち止まろうみたいな話しか見当たらない
それに今であっても通勤時など決して少ない徒は言えない現場もある
そもそも君の話に少ない徒はどのくらい？って目安も出てこない

**名無しでGO!** · 2020/04/11(土) 15:12:10.92

そうか、じゃあ臨時特別措置もなしだな
いつもの決まり通りだ

**名無しでGO!** · 2020/04/11(土) 16:55:47.68

で、コロナ感染促進だね
それとお前が気分で決めてることなの？

**名無しでGO!** · 2020/04/11(土) 17:14:39.94

まあつり革や手すりにつかまるなとは言わないのと同じだよな
感染がいやなら階段を使えばいい

**名無しでGO!** · 2020/04/11(土) 17:20:00.98

エスカレーターしかないとこはどうするの？
また例によって遠回りして我慢しろとか言うほどアホなの？

**名無しでGO!** · 2020/04/11(土) 17:53:15.93

>>402
そんなごく一部のレアケースなんて無意味w

**名無しでGO!** · 2020/04/11(土) 17:54:59.34

>>402
電車内のつり革や手すりと同じだよ
エスカレーターでも手すりにつかまるしかないだろ

**名無しでGO!** · 2020/04/11(土) 17:56:05.52

それでもどうしても触りたくなければ
遠回りでも階段使うしかないだろ
つり革よりはマシだろ

**名無しでGO!** · 2020/04/12(日) 08:39:22.50

ここまで極論厨どうしの醜い応酬になるだけなら、もう動かすな！ってな話にもなるわな。
止めちゃえば単なるちょっと段差がでかめの階段でしかない。

**名無しでGO!** · 2020/04/12(日) 13:27:11.94

議論もクソも関係ないね
要は立ち止まっちゃえばいいだけだよ

**名無しでGO!** · 2020/04/12(日) 13:34:46.44

>>406
お前が一番極論だろうよ　それで大勢不便にしてめでたしめでたしか？
何が何でも立ち止まれ、何が何でも鉄道会社に逆らうな批判するな異論言うな、
感染なんか関係ない、遠回りしてでも階段使え（急ぐことにもならない）とか
いってる極論阿保と同じレベルだ
>>407
違うね　歩行認めりゃいいだけ
立ち止まりたい人、歩行したい人、双方を認めるより豊かな社会ってない

**名無しでGO!** · 2020/04/12(日) 13:42:51.97

立ち止まればいやがおうにも歩けなくなるからな
議論もクソも立ち止まればいいだけだろ

**名無しでGO!** · 2020/04/12(日) 19:45:57.06

>>408
「安全」がどこにも出てこないんだなw

**名無しでGO!** · 2020/04/12(日) 22:33:33.96

>>410
社畜のこれまでの書き込み見ても「安全」なんてどうでもいいことが
すごくよくわかる
時々安全を言い出すのは自己正当化のために後付けで利用してるだけ
安全のために絶対立ち止まらなければいけないなら>>395のような
発言も出てくることがあり得ない

**名無しでGO!** · 2020/04/13(月) 06:17:42.11

安全が根底にあることに気付きもしないバカが喚いているのかw

**名無しでGO!** · 2020/04/13(月) 09:39:18.55

ま、立ち止まればいやがおうにも歩けなくなるからな
議論もクソも立ち止まればいいだけ

**名無しでGO!** · 2020/04/13(月) 09:42:36.98

もめて駅員や警官が来たら圧倒的に不利なのはどけよのやつ
議論以前の問題だろw

**名無しでGO!** · 2020/04/13(月) 12:40:44.87

一段上がろうと踏み込んだら床板が抜けるステップとかあったらなぁ

**名無しでGO!** · 2020/04/13(月) 13:01:57.29

>>412
安全が根底にあるはずの立ち止まり派ｗがどうして>>395みたいな発言したり、
「自分が列に並ばせられるのは嫌だ」「道を空けるのは嫌だ」などと安全とは
まるで無関係なことを歩行認めたがらない理由に挙げたり、歩行してる奴に
足引っかけて下まで転倒させ病院送りにしてやったと得意満面だったりするんだか？
ルール（にすらなってないが）がどうであっても実際歩行してる人が多数いる現実下で
本当に安全第一の行動とはなにかはまるで考えてないんだろう
安全よりも「鉄道会社の言いなりにさせる」ことが一番メインの社畜さん
だから感染拡大に限らず安全の観点からもマイナスだらけの詰め込み混雑すら「鉄道会社
の私有施設だから鉄道会社のやる通りが一番正しい文句言うな黙って従え」と必死だ
>>413
立ち止まるのは自由だ　わざと歩行妨害になる立ち止まり方をしなければな
普通の人はそれをやっているのが現実
>>414
来たってそれでどうするの？歩行は犯罪行為ではないんだから連行する正当性もない
ところで以前がらの悪いチンピラ話してたけど　結局がらの悪いチンピラに「どけよこら」
言われたら「駅員や警官が守ってくれる」頼みなんだね
自分はさも強そうに虚勢はって威張ってたけど無様なものだｗ

**名無しでGO!** · 2020/04/13(月) 13:05:39.76

>>415
素晴らしい案だ　これが自称安全第一考えてる人の言動だそうだ
やっぱり安全ではなく「鉄道会社の言いなりにいかにさせるか」しか
眼中にないからこういう素晴らしい「名案」ｗが出てくる

**名無しでGO!** · 2020/04/13(月) 13:56:11.21

ま、立ち止まればいやがおうにも歩けなくなるからな
議論もクソも立ち止まればいいだけw

**名無しでGO!** · 2020/04/13(月) 16:41:39.30

そりゃエスカレータの所有者はどこかといえば鉄道会社だからな。
地方では自由通路にあるものは自治体所有の市道扱いのところもあるが

**名無しでGO!** · 2020/04/14(火) 06:40:44.82

世の変化についていけずに頑なな奴だなw
どこに行っても煙たがれるタイプだw
エスカレーターで歩けないと死んじゃうとかそのうち言い出すんじゃないかw

**名無しでGO!** · 2020/04/14(火) 10:32:56.80

ベルトにつかまってはダメだぞ
１年に１回程度しか清掃しないのだから
黒いベルトを清掃したら赤いベルトだったという
はなしがあるくらいだから・・・・