渋谷⇔横浜で東急を使うバカ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>59
JR使って品川で一度改札出るのが最も安いはず >>59
最安値は、JRで東京ー蒲田・蒲田ー横浜を分割買いするか、JRで大井町まで乗りそこで東急に乗り換え。
いずれも440円。
ただし大井町乗り換えのルートは、ICカードでの乗車が必須。
東急の株主優待を安く入手出来るのであれば、大井町乗り換えのルートが最安値となる。 >>176
その上川越駅って池袋から30.5km、大宮から16.1kmって微妙な位置にあるんだよなあ >>181
脇田あたりに作ればお互い乗り換えできるのに固定客奪おうとして独自に作るとか >>182
実際川越駅は脇田町にあるわけだが
西武線との交点に駅設置は無理だったろう ♪と・と・と・とうきゅ〜う
と・と・と・とうきゅ〜う
とうきゅう とうとう
気分とうとう
いつもいつもそばにいるさ
と・と・と・とうきゅう
と・と・とうとう
グッバイとうきゅう〜 JRは初乗り運賃と定期券が安い
私鉄は普通運賃は安いが定期券が意外と高い コロナの今なら比較的空いているので、東横も可
期限が近い株主優待券を金券屋がオクで購入すれば、
出勤日が限定される人は安く済ませられるだろう 詳しくは金券スレで 横浜〜大井町で東急に乗るのは?
横浜〜あざみ野で東急に乗るのは? >>172 の「お前」が誰を指すか分からないが、
乗り換え案内などで調べると「小田原〜藤沢」では時間帯によっては小田急のほうが早いときあるよ 乗り入れの絡み?
なんで東急渋谷駅ってあんな不便な地下にわざわざ移動したわけ?
あのせいで東横線を使わなくなった人もいるんじゃないの どの時間帯なら相模大野経由の小田急がJRより早いという状況になるんだろう? 「鴨宮〜藤沢」で検索した場合は
小田急が最速とするパターンも結構出てくる 藤沢〜小田原で小田急が早い時間帯っていつだよ
具体的に提示しろや >>198
藤沢から小田原までバスの旅なら小田急勝てるなw >>199
使うことになるバスが小田急グループなんだよなぁ
神奈川中央交通と箱根登山バス >>200
町田から神奈川を通らずに東京に脱出する最後の手段が神奈中バスw
みたいだな。 バスだけでもこれだけだからなぁ
・小田急バス
・神奈川中央交通
・神奈川中央交通東
・神奈川中央交通西
・箱根登山バス
・江ノ電バス
・川崎市交通局井田営業所(神奈川中央交通東に委託)
・東海バス(箱根に乗り入れ) >>206
北部は東急
中部は相鉄
東部は臨港
南部は京急、江ノ電
そして全体的に横浜市営バス
神奈中バスは中南部と見た 小田急の株優は冗談みたいな値段になってるとか。そりゃ期限は今月一杯だけど。
俺の財布にも2枚不良在庫があって、随分前、500円そこそこの時にこりゃ安い!と手を出してしまった奴。
仕方ないから通勤の帰宅をこっち回りにして消費するよw一応元は取れる。 戸塚区・栄区・泉区・瀬谷区は神奈中エリア
上大岡・井土ヶ谷下町・中山・長津田・鶴ヶ峰も集積地
横浜駅や桜木町はもとより、磯子・新横浜・市が尾・金沢八景にも顔を出す ちなみに臨港バス(川崎鶴見臨港バス)は京急グループ 臨港バスのオッチャンはなぜかナニワの血が流れとるw >>208
100円で買ったものが3枚も残ってる... >>209
神奈中がガッチリ押さえてるのは旧鎌倉郡なんだよね。瀬谷は相鉄に食い込まれてるが。
神奈中も一応横浜発祥のバス会社だから、鎌倉郡(戸塚・大船)、高座郡(鶴間)から横浜市街地への幹線は持っていた(横04の件があるので鶴間はやや過去形)。
>>212
初乗りでも元が取れる訳であと半月で使い切りませう笑 神奈川より更に上なのが千葉
房総半島南部と柏・我孫子・野田を除けばほぼ京成グループ 平和交通(ビィートランセ)系統とかいう存続危機状態にあるバス会社もあるがな だから、『ほぼ』と言ってるだろ
八千代の東洋バスとか京成系じゃないバス会社もいくつかあるわけだし
千葉の場合は、県庁所在地の千葉市が京成系のバス会社がほとんどというのが神奈川と違う 東武小菅以北から横浜は日比谷線+東横線?それとも常磐線+東海道線?まあ後者が優勢だろうけど 東急まわるのは時間がかかる 東急行くとしても半蔵門 小菅五反野梅島からなら上野or人形町乗り換えで行くわ
常磐線や半蔵門線は使わない 東急は地下深くても日中の優等が8本/hあるからなぁ (隔駅停車が15分おきだった時代と比較して多いと言ってるのだよ。多分な) 有楽町(日比谷・西銀座)〜新宿
@丸ノ内線
A山手線
B山手線〜神田〜中央快速線
C三田線〜神保町〜新宿線
D日比谷線〜霞ヶ関〜丸ノ内線
どれもあるわな 【JR初乗り】新大阪〜我孫子で大阪メトロを使うバカ【130円】
【JR初乗り】三宮(or三宮・花時計前)〜新長田で地下鉄を使うバカ【130円】 阪和線にあるのは『我孫子町』なのに気づかないバカ
さらに御堂筋線に接続してるのは『長居』というオチまでつける大バカ 【JR初乗り】横浜〜関内で横浜市営地下鉄を使うバカ【136円】 新宿ー鎌倉をホリ快3本を3回乗換えて行くバカはよくやった
@新宿ー三鷹、ホリ快河口湖→富士山
A三鷹ー国分寺、一本後のホリ快おくたま・あきがわ(@が混んでたら新宿からA)
B国分寺ー西国分寺、国分寺で対面にいる中央快速
C西国分寺ー鎌倉、5分接位でホリ快鎌倉
189末期-257になる前までは新宿時点で@が立客が出ることは殆ど無かった
中央線が遅延してCに不接だと面倒なことになるが自分の時は食らわず
あとCの乗車率が読めなかったが、一部指定になってからは読みやすくなり
11月連休とか早くから満席の時は自由席もそれなりに混んでるので
天気予報を見つつ前日開放の席を拾い損ねたらノーマルの湘新経由で行く >>233
今ならyoutubeにアップすれば再生数伸びそう 小田原→新宿でJR使ったバカです
二階建てグリーン車乗りたかったので 湘南新宿ラインは横浜から乗ったら座れないから嫌だ。
かといって横浜→渋谷でグリーン車は贅沢過ぎるし。 小田原→新宿
ならJR東より湘南新宿ラインのほうが早いやんけ?
湘南新宿ライン特別快速≒ロマンスカー>湘南新宿ライン快速≒小田急快速急行
って感じじゃないの? 品川⇔横須賀でJRを使うバカ
品川⇔久里浜でJRを使う大バカ >>242
これはない
赤い電車の車内の民度の低さは、、 >>242
ヲタならバカでも快適を求める人はG車を選択する >>244
ヲタは異動にはカネをかけない。
18キップみれば分かるでしょ。 速さと安さより快適と安全や定時運航率というものを、大人は選ぶ >>247
それらを天秤にかけたら横須賀線が余計不利だろw
特に定時運航率
無駄に時間と金をかけるのは貧乏人のやることだよ 横須賀ならJR利用もアリだが、久里浜だけは絶対に無いわ >>248
無駄ではない
安全第一だよ
快特はこわい
スピード出しすぎも怖いし、おかしな酔っ払いに絡まれるのも怖い >>250
横須賀線のボロボロの車両が安全第一とも思えんけどなw 船橋〜千葉で京成
船橋〜柏でJR
千葉〜都賀でモノレール
五井〜大原で小湊&いすみ >>261
堅下〜柏原徒歩連絡で65分、770円という値を叩き出された。 >>264
先日池袋から西武新宿まで3時間で15000円も払わされた >>262
東京駅、丸の内勤務から見たらホームが遠い
新宿側でも新宿通りや小瀧橋通り、歌舞伎町方面なら丸の内線が楽 池袋〜新宿で丸ノ内線は父親がやってた。
新宿駅を下車してから会社までがそのほうが圧倒的に近いとかで。 もしりんかい線がJRの電車特定区間と一元化されたとしても25km超えだから480円かかるし7分くらい遅い >>272
うそだ、最短経路で東京上野経由だから310円だ 誰も喜ばない経路特定方式だったりして。
言い換えると、千原線方式。 昔上京したとき、御茶ノ水の駅からホビーセンターKATOへ行きたいので
電話で訊ねたら、ホビセンのお姉ちゃんが
「新宿で都営大江戸線に乗り換えて『落合南長崎』で下りて…」
と教えてくれた通りに乗ったら、新宿駅の乗換えで歩く距離の長いこと。。。
(なんで東中野乗換えを教えてくれなかったんだろう…(泣)) >>275
ふつう小川町から都営新宿&大江戸でいくだろ
御茶ノ水駅発限定でも丸ノ内線1駅乗って都営新宿&大江戸 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています