【NRE】グリーンアテンダントについて語ろう２
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特定怖いから時期は明言出来ないけど3年以内に1年半在職して辞めた
本当にブラックだよ
平均の休日は月5日で少ないと月2日
居たセンターはダブルは強制じゃなかったけど若くて稼ぎたい人達はやってたな、ちなみに強制のセンターもあった
休みが少ない=公特買い上げだから手取りは25は下らない
12月ボーナス後に退職者が出て年明けはインフルでみんなぶっ倒れ始めるから1月〜4月は本当に休みが無くて手取り30は超える
長く続いている人は本当に長い
総合職受かって続けてる人もいるけど、GAのまま長続きしてる人は新卒とか若くして転職してきた人多め
休みはないけど結局手取りが同年代より高いから、給料面で折り合いがつかずなかなか転職出来ない人が多い
総合職は一部大人の事情もありつつも一応平等に試験してるようだけど、本社に行けるのは最近は人事お気に入りか世渡り上手な若いチーフが多い
1期生、2期生でもまだ本社に行けず内勤をしつつ乗ってる総合職もいる
最近増えている男性アテンダントは鉄オタ多め
本体に入れなかった元テンポがあちこちのセンターにいてセルフ車掌状態
CA並みの接客が身につくわけではなく、また電話対応やコピーやメールというビジネスマナーとは縁遠い仕事だから、いざ転職するとなると苦戦する人多数
そしてだんだん生活水準を下げられなくなり結局は居座るしかない
賢い人はだいたい1年くらいで結婚して辞めます >>24
ってことは賢くないそこそこの美人がいるってことか >>24
男は元グリーンスタッフのひととかいそうだなセルフ車掌ってそんなにグリーン車内で喋っていたら旅客からキレられないの？ ここを辞めてだいぶ経つけど、>>24の内容は概ね合っている。
まぁ一概には言えないが、休日事情や拘束時間等、労働条件に関わる部分はブラックだが、職場の人間関係や仕事そのものは人によってはホワイトに感じるかもしれない。
基本的に一人で仕事をするから気楽と言えば気楽だし、勤務の都合上強制参加の飲み会とかはできないから、余計な付き合いがないのはいいところ。
ただ、休日は買い上げが常態化していて、休日付与数の増加を目的に2泊3日の乗務(これを“ダブル”と言う)を行っている職場も多く、職場によっては強制的にダブルをしなければならないところもある。
あと、体調不良や忌引等で突発休が発生すると、それの穴埋めのために、休日でも職場から出勤の可否についての電話がかかってくる。特に体調を崩しやすい季節の変わり目は突発休が多発して、突発休が突発休を生んで自転車操業状態になることもある。
総合職(社員登用)は、年一回行われる試験の受験資格さえ満たせば、誰でも受験できるはず。
合格のハードルはかなり高いようだが、何回も受験しても合格しないのも居れば、一発で合格するのも居るから、基準がよくわからない。
ただ、試験に合格しても仕事内容がいきなり変わるわけではなく、数年間は一般のアテンダントと同じように乗務が殆どで、総合職の仕事(内勤事務や宿直等)はやらせてもらえない状況。総合職になるメリットは少ないかと。まともなアテンダントは総合職を受験せず転職している。
男性のアテンダントは鉄道オタクが多いのは確かだが、一部を除いてきっちり仕事している印象。
JRの契約やバイト駅員の受け皿になっていて、その中には客相手に敬語も満足に使えない問題児もいると聞く。
泥酔者をはじめ客層が総じて悪い(上級サービスを受けるのにふさわしくない利用者が多い)から、航空CA並の
接客なんてやってられないと思う。まぁ、面倒な人間を上手くあしらう術は身に付くかな。
航空CAのような華やかなイメージを持って入社して、想像と現実とのギャップに苦しんで辞めるのも多いので、ここに入ろうと考えている方は慎重に検討することをお薦めする。
長文失礼致しました。 JR本体社員付き合って結婚退職するのが1番ですね♪ >>29
残念ながら本体社員と接点がありそうでないんだなこれがww >>30
運転士や車掌とかと絡みないの？
GAの乗務員室？みたいなところから連絡とか取れないのか >>5
>>18
GW前半の平日の、高崎発熱海行に乗って大宮で降りたら
アテンダントが乗って来る所だった。 >>24
あずさに乗る松本営業支店にいいタマの女子が多い 女性ばかりの環境に嫌気がさして辞めてく男もいるらしい グリーンアテンダントの勤務後のパンプスとストッキングつま先の匂いを
めちゃ嗅ぎたい。 東京駅のアテンダントセンターに所属する20代女性GAが新型コロナに感染とは JRCPでもコロナ出たな
やはり車内販売は密接販売か？ 福利厚生が削られたら
また離職率が高くなるじゃんか 男性社員は少ないそうですが、社内恋愛ってやっぱ多いの？ >>49
鉄ヲタ好きな男性社員と
鉄道には殆ど興味がない女性社員
社内恋愛が生まれると思う？ 仮に社内恋愛あってもブラックGA同士じゃなく待遇のいい本体の乗務員と付き合うだろ まあ、その本体もそこまでいいわけでもないんだけどね >>49
少ないがゼロではないみたい。
ただ、晴れて夫婦になれるかは知らん。 >>48
だいぶ前に回答した24だけど
今GAは試用期間無しの正社員でアテンダント社員(A社員)って呼ばれる
出戻りのアルバイトも少数だがいる
男性GAはA社員の場合と本社採用で1年目現場回りの総合職、あとはA社員から総合職に受かった人の3パターン有り
A社員と総合職では名札の色が違う。N時代はA社員の名札は青で総合職の名札は白で社名入りだったが、Jクリになってからはわからない
社内恋愛とか社内のあーだこーだは新卒とか若い世代には多めかな。見た目良い男性GAは所属センターだけじゃなくて混乗する他センターからも狙われたりするし社内恋愛から結婚に至ったカップルもいた
本体とは接点はそこまで無いのが実情。仕事中のやり取りは業務連絡のみ。今は本体も女性登用が盛んだし昔の方が有ったんじゃないかな。時短で働いているGA始まった当初からの超ベテランのママさん世代の旦那さんにはまぁまぁいる。独身のベテラン勢でたまに飲み会とかしている人はいるが結婚までいく人は少なめ
↑に出ていたことに少し触れると
GS上がりは女性になら何人か出会ったことがある
鉄オタな風もないのに知識もあるし最初から仕事も出来る感じで勤務形態も辛くなさそうで適応能力高いんだなーって思ってたら元GSだった。進んで本体の話とかはする人は少なかったけど、本体に比べたらブラックさが半端ないから結婚とか目指す資格取るまでの資金繋ぎ的な感じの人とかあまり長い人はいなかった
逆にテンポ上がりは鉄オタが多いし休憩室とかセンターで運用についてデカい声で話したりしてる。本体で働いてましたオーラ強めで嫌われる人は嫌われてて、テンポって何かわからなかったからなんか凄い人なのかな？とか思ったらラッシュとか券売機のバイトって聞いてびっくりした
コロナ感染者はニュースが出る前から出てたらしいが、不乗で1日の出勤人数をかなり絞っていたらしいし既に出ていたけど発表していなかっただけだとか。ずっと同じ列車に乗っているわけではないし車販の飲料なんかずっと冷蔵庫に積みっぱなしだから1日に何人が触っているかわからない。この仕事辞めてから風邪引かなくなったからやはり菌を貰いやすい仕事なんだなとは思う
長々と失礼 グリーンアテンダントの勤務後のパンプスとストッキングつま先の匂いを
めちゃ嗅ぎたい。 コロナアテンダントのプレリリース
いつの間にか削除したな アテンダントさんはコロナの影響でシフト削られたりしてますか？ 昨日コロナ騒ぎになって初めて、約７ヶ月ぶりに東海道線の熱海行きと東京行き、横須賀・総武快速線の千葉行きに乗ったんだけど、３人とも男だったからがっかりした 要員が充足されたので既卒募集停止が発表されたが
また募集開始するのは時間の問題 JAL/ANAのCAをグリーンアテンダントとして受け入れたら、めちゃレベルアップしそう 乗客の民度低いからすぐにモチベーション下がるだろうよ。 グリーンアテンダントの皆さんもコンス(笑)してんの？w
【悲報】普通の日本人 JR東日本にコンスのクレームを入れてしまう [511335184]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1610782423/ 本体(JR東)とJクリとの間に厚い壁があるが、本社と現場との間にも厚い壁がある。
そんなところでよければ、どうぞお越しくださいませ。 ここのところ、遅刻が多発して会社内で問題になっているらしい。
時間に五月蝿い鉄道関係の会社でこれではね…。 >>59
超亀レスだが、今日あるところの往復で東海道（上野東京）乗車したが双方男性
ホント男性増えたな 湘南新宿の小田原→大宮方面乗った。
最初の方も新宿で交代した方も美人さん。 さぁさぁ既卒の秋採用が始まりましたよ〜。
CAや車掌にどうしてもなりたいなら、一度受験してみることをお薦めします。 >>78
きんむきつきつなんだろ？
非番で昼まで乗る感じ？ >>79
職場によって異なるから一概には言えないが、泊勤務の拘束時間は概ね24時間と思っておけばいいかと。
最近は、一列車当たりの乗務区間を限定して、その分一人当たりの乗務列車の本数を増やしているから、昔より乗り降りの回数が増えた分きつく感じるかもしれない。 >>81
キツいと感じるかは人によるから何とも。
仕事量の多さよりも仮眠時間の少なさが嫌で辞めていく人が結構多かった。
給与はトップクラスで高いようだから、仕事内容と仕事量を考えると、割といい仕事だとは思う。 >>82
参考までに仮眠時間何時間ぐらい？
JR提携ホテルでふかふかのベッドで寝れるって本当 >>78
どう頑張っても車掌にはなれんだろ
セルフ車掌ならなれるかもしれんが >>83
仮眠時間は、その日の乗務列車、出勤日が平日か休日かで異なるしピンキリ。
基本的に、宿泊施設に到着して宿直と到着点呼をしてから、指定された起床点呼時刻までが“仮眠できる時間”となるが、
その時間内にシャワーや風呂に入ったり、着替え等の準備をするから、実際の仮眠時間はそれより短くなる。
仮眠できる時間が6時間だと、実際の仮眠時間は(男性の場合で)5時間程度かな。
一部泊地がホテルなのは事実で、メッツにも泊まるが、最近は経費節約でJRの乗務員宿泊所に切り替わっている泊地もあるから、数は減っている。
ホテル・乗務員宿泊所のどちらが良いかは意見が分かれるところ。
>>84
採用選考に運転適性(クレペリンとか)がないから、間違っても運転業務（ドアの開け閉めや後方監視）はできない。
あくまでも、車内サービスを提供する接客業であります。 >>87
最低限の敬語が使えて仕事内容を理解していて乗り物酔いしなければ、大丈夫かと。 そういえば最近野郎のGAが増えた気がする
GAと客の会話聞いてたらGA男が早稲田の学生ですと言ってるのが聞こえたけどバイトのGAもいるの？ >>89
パート・アルバイトのGAが居るのは事実。
大学生の場合、4月入社の新卒採用で内定貰った後、アルバイトとして一足先に早期入社して働くケースがある。
制服更新前は名札でパート(白地・名前はテプラ)か、正規雇用(紺色・名前は金色字)か区別できた。 宇都宮線ユーザーでグリーン車運用開始した初日から乗ったけどGAは容姿端麗だったな
今から思えば１期生はレベル高かったと思う
今はほんとに千差万別なんでも有り
コロナで航空会社が暇なときにCAがGAやれば底上げになったのにな >>91
1期生の研修は新白河で泊まり込みだったらしいし、当時は人手不足がなかったからね。
ハイレベルだったというのはそういった理由かと。 心と体が弱い人は絶対向いてないから入るの辞めた方がいい ここの既卒の選考ってどのくらいの確率で落とされるんだろ 宇都宮線で週1で乗るくらいだけど、
人によって仕事の仕方のバラつきが大きいね。
性別どうこうでは無いと思いたいけど、
男性は特に挙動不審だったり接客が向いていない人が多く見受けられる感じ。
向いていそうな人だと
車内販売の時も乗客に配慮した歩き方だったり、
空席のリクライニングやカーテンを直したり、
しっかり仕事してるなぁと感じる。
女性でも社内をサーッと巡回するだけに徹してる人もいるけど。
男性は言葉遣いも不適切だったり、
大慌てで走って下車していったり、
明らかに挙動不審な人が目立つ…
気持ち良く過ごせる時と、
不快な時があるな。。 Jクリとクロステフーズカンパニーになっても健保はNREを名乗り続けるのか ここの会社って結構アピアランスを重視する会社なんだな
時計もデジタル式は不可とか グリーンアテンダントがある程度キレイなの当たり前だっつの。
ブスやババァがデパートの売り子やるようなもんだわ。 クロステフーズカンパニーの中途採用ページに当初グリーンアテンダントとして入社して現在飲食店の店長をやっている社員が紹介されてるが今は会社が分裂してしまったからもうアテンダントには戻れないか >>104
車掌が付ける腕時計にデジタルも導入されてるけどデジタル式不可って謎だな ここの連中もステーションサービスの奴らみたいに社内恋愛に躍起になってるのか？ 口コミとか見てると泊まりのダブル勤務があるって見たんですけど、明けで家に帰らずそのまますぐ次の泊まり勤務に入るって事なんですか？ >>108
社内恋愛しているのは、ごく一部。
ほとんどが、入社前から付き合っている人か、社外の人と結婚する。
>>109
ダブル勤務=2泊3日の勤務
仰る通り、2日目は勤務明けの後、帰宅せず次の泊勤務に就く。
私鉄の48勤務みたいなものです。 >>98
小田原駅を例に取ると、
１９時前に最終乗務が終わったGAは
次の日はほぼ初電から。
揚げ足取りみたいで悪いが、
何時間寝れるかはその人が何時に寝るかにもよるから何とも言えん。 アテンダントさんが巡回してくる前に、
こちらからアテンダント室に行って飲食物を買うのっていいの？ 男性増えたよな
休みの日は安いから往復使うけど、前は片道男性GAさんになるのがたまにある位だったけど
最近じゃ両方男性もざら >>111
てっきり終電到着のGAが速攻宿行ってシャワー浴びたりして翌日の始発乗ってるのかと思ってた
19時頃退勤で翌朝5時乗務なら、身支度てきぱきやれば7、8時間は寝れるのか 以前女性アテンダントが性的暴行受ける事件があったけど、深夜早朝のみ男性アテンダントでいいよ
男性でワキガのアテンダントだときつい 男GA後ろから来たうえ早歩きだったから飲み物買えなかったw >>119
座席の「向き」があるんだから、前から来ることもあれば後ろから来ることもあるだろうよ
車内を往復散歩してる限りは、次は絶対に前から来るんだから、その時買えや
ドアホ!! >>116
ちょっと前は体感男女比2:8だったが最近は4:6 >>114
新幹線でよくやってた。
グリーン車用トイレ使いたくないから新幹線のときは、1から8号車のトイレを使ってたかな？ 始めて乗ったような人が目的地の駅に付くのがいつか聞くと女性は時刻表調べて案内するけど
男性は「あと20分位ですね」とかアバウト過ぎ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
