【JESS 】JR東日本ステーションサービス 17【受託】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
いつまで経ってもスレがたたなかったので立てたよ
委託駅増やして親会社を追い越そうという崇高な考え、下っ端でやることやればいいという考え。
みんなで考察しながら、現役の人もやめた人も、これから入社を考えている人もマターリと。
前スレなどは>>2以降。
【JESS 】JR東日本ステーションサービス 18【受託】
https://mevius.5ch.n...gi/train/1584023360/ よく見たら17のままで間違ってましたね。
申し訳ないです。 ここって駅員特化てことは採用試験にクレペリンはないの? 前スレで(本体の)組合弱体化によりタダ働き増えたとあったが、
東労組が結局すべてだったのか。
国労はなんの権力もなかったのか。JR連合は御用組合だからまだしも 国労は会社の犬だからな ワンチャン
1500億円の赤字の中どうするのか クレペリンはあるよ。
GSは駅の大小問わず運転取り扱い業務はなかったが、
SSにはある。
大駅に配属されれば運転取り扱い業務はなく感覚的にはグリーンスタッフと同じだが、
小さい駅だと電光掲示板LED調整、ホーム立ち番、最悪の場合は手信号)などやる可能性があるので、
クレペリンはある。
前スレで運転取り扱い業務に愚痴みたいに言ってた人は
なんで入社の時にクレペリンやtったのか分かってるのかね。
GSで正社員になれなくて、優先的にSSになれる人でさえ、クレペリンは必須で、
クレペリンに落ちたらSSにも行けないんだぞ 内田クレペリンをやっていないなら
いかなる運転取り扱い業務も違反だ。
それこそGSと同じ「運転に関わる業務は一切やってはいけない」ってことに法律上なる。
極端に言えば線路に落ちた物を拾うのだってダメなはず(拾ってる駅員をホーム上から見張ってる分にはいいが)。
新宿みたいな大きな駅ならそれでもいいが、
SSの社員しかいないような駅では全く運転業務なしってわけにはいかんだろ、出発合図に前スレでもあったLED電光掲示板の調整に。 出発合図と乗降終了合図の区別もつかない部外者はお帰りください >>13
おもしろいなお前 お前みたいなやつ、東労組スレで笑いものだったよ 重症型コロナ増えてんのに大人の休日パスはじめるの?w
JR東日本はどんどんコロナを広げるね 中止じゃなくて9月の連休明けに特別設定されてるだろ >>13
ほんまそれ
乗終なんて店舗でもやってる駅あるからな >>9
動労千葉はちっとも御用組合じゃないだろう。
日本で労組が労組として機能してるのは動労千葉と医師が入る組合くらいじゃないかな。あとは強いて言えば東武鉄道と相模鉄道。
西武グループは御用組合というよりもはや企業内組合、名鉄は組合幹部が会社幹部で話にならない。
JP労組も東労組同様、単なる口達者だし。
意外なところでは国際興業バスの運転士限定組合も割りと強い あれ、クレペリンなかったっけ? やった気がするが。正社員登用試験としてやったんだっけ?
もう何年も前だから記憶が混じっているので自信がないけど。
「なんだよこの左利きに圧倒的に不利なのは」と思ったのは明確に覚えてるけど。
クレペリン対策本には「ありのままでいこう」とか「クレペリン能力は先天的なもので練習で向上はない」
とか書いてあって、向上できないなら本にするなよw
つか、クレペリンが努力で向上できないなら小学校とかでやる100マス計算も努力で向上しないってことになるような。
ちなみに俺は練習でクレペリンの時間短縮は出来た。
SPIや玉手箱の性格診断ですら対策があるというのに、クレペリンに対策がないわけがない マスクは私物でもいいけど、じゃあセーラームーン絵柄のマスクしてもいいかね?
ピンク柄のマスクしてる女子がいるんだからセーラームーン絵柄でもいいよな?
あとマスクどころかアルコール消毒液が強制の箇所もあるってマジ?
同期がそう言ってた、うちは出勤、退勤、泊まなら寝る前と起きた時にアルコール消毒液強制って。
こんなことで嘘つくわけないからマジなんだろうが、うちのとこはそもそもアルコール消毒液が置いてない。お客さま用にはあるが社員用は置いてすらないから強制もなにも物理的に不可能。
トイレのハンドソープすら会社が用意したのでなく俺含めて社員が自主的に持ち込んだのを皆が共用してる有り様だよ。
まあ皆が自主的にハンドソープ持ち込むから誰も発注しないだけで、発注すればすれば貰えるのかもしれんが。
え?
ハンドソープを会社に持ち込むなんて損だって?
いやいや家にあっても邪魔だから会社に持ち込んでるんだよ少なくとも俺はね。
一時期のハンドソープ品薄の時に買い占めすぎて家に1年分くらいのハンドソープがあって、もはや邪魔なんでw
マスクもハンドソープも紙類も除菌グッズもアルコール含有ウエットテッシュも買いすぎていざ冷静に振り返ると買いすぎたって人、結構いるんじゃないかな しかし今時年間昇級千円の会社なんて珍しいくらい社員を舐めてるよなw零細企業ならまだしもJRのメイン部門のグループ会社だぞ笑
お前らがダンマリしているのも不思議でならない >>24
え、じゃあ定年退職までこの新卒みたいな給料なの? >>27
今だけだな。あんたは若いのか実家暮らしか、そうゆうんだから分からないんだろう。
実家暮らしならいいが、独立は困難、まして結婚なんて無理だぞ。子供を作らないとしても、家庭そのものが維持できない。
零細企業ならまだしもって論も、
中小私鉄(伊豆箱根鉄道)や3セク(しなの鉄道)などウチより遥かに経営難であろう知り合いに教えてもらったが、
たとえ平社員のままでも勤続年数で家庭が維持(子供ひとりを公立高校までなら行かせる、大学は私立なら無理、というかんじ)できる程度には貰ってたぞ >>29会社がコビ売りGSばっか可愛がるから未経験組は上がりにくい。GSなんて本体に入れなかった地頭アホかもしれんやつらばっかなのによくやるよ。 昇格すればいいのにという元GS本当笑える
本体合格すればいいのにwww >>28
結婚すれば世帯収入になり、旦那の給料が悪くても妻がそれを補えれば普通に家庭持てるよ >>33
揚げ足取るみたいで悪いが、裏を返せば共働きでなけりゃ無理、専業主婦になってほしいのは無理ってこと? 今や共働きが当たり前の世の中でしょ
専業主婦なんて20〜30代で見ても全体の3割弱しかいないぞ 3割弱で思い出した。
例えば1万円弱という言い方。あれは1万円+ちょっと、ではなく、9500円くらいのことなんだな。最近、知ったよ。
じゃあ1万円強ってのはどういう意味だろう 会社がグリーンスタッフを可愛がってるという意味が分からないが、それはさておき、
うちで昇格はしないほうが賢明だろ。上の人の給与明細見せてもらいなよ。給料があまり上がらないのに部下のミスなどの責任だけは取る、という象徴だよ。
極論したら平社員とほとんど同じ給与で責任だけ取る立場。昔で言うところの、マクドナルドの雇われ店長みたいな?
勤務箇所によるだろうがうちは上ほどザビ残も多いし。
平のままのほうが賢明だよ。
まあ本体だと車掌になりたくないからわざと試験で0点取ったのに車掌に合格した奴とかいるし、出来レースで嫌でも昇進することもあるんかもですが。
あとGSから正社員に地頭ってあんのかな。いや地頭そのものか。
グリーンスタッフスレでも言われてるが、
ホテル業出身で接客から実務までバリバリ仕事できる奴が落ちて、
びゅうで単なるフジサン特急の単品の発券に30分かかったり女子達に使い物にならないとか陰口言われまくりの奴が受かるとか、
合格基準が謎で、
表向きに言われる「試験だけではなく日頃の勤務成績も考慮する」は実は嘘で、
試験だけで決まるという説もあるし、
あるいは車掌試験で白紙で受かるように
筆記試験とかあくまで形式で実際には関係なく上から気に入られてるかどうかだけで決まる説も。
仕事ができても上から嫌われるとか、仕事ができないのに上から気に入られてるとか、そーゆーの、いくらでもあるし。 昇格していいことがあるとしたらマスクの入手ルートを知れることくらいだと思うが、
ウチは上もマスクは単に送られてきてるのを配布してるだけだから入手経路は俺も知らないと言ってるし、
マスク不足全盛期の2月はまだしも今みたいにマスクが巷に溢れてるなら、今さら入手経路を知っても意味ないし。
ただ、これも前スレで布マスク配布の箇所もあったとのことだから、勤務箇所によるかもだが、
今のウチの駅は支給マスクを調べたらカウンネット法人用だった。日本郵政グループの南関東支社と同じ入手先だね。
道理で、品質的にナゾノマスクより少しマシ、程度なわけだ。一応、マスク工業会の印はあるが…。
耳は痛いし呼吸は苦しいから、自腹切って俺は呼吸が楽な自前マスク(JMSキュービックタイプH)使ってる。
まあ別に会社支給マスクでも鼻を出せば呼吸はある程度ラクだしそれくらないなら上に怒られもしないが、お客さまから苦情入る可能性があるからね。
バーミヤン、セブンイレブン、それぞれで働く知り合いは布マスク使ってただけで苦情受けたとか言ってたし。
バーミヤンの場合はその布マスク自体が店舗支給マスクだから上から咎められることはなかったらしいけどさ。
あ、前スレで「お前はいちいち店員や駅員のマスクを凝視してるのかキモい」みたいに言ってる人がいたが、
例えばユニ・チャームや白元アースはマスクに表裏が分かるためかロゴ(?)が入ってるからすぐに分かるんだよ。
セブン&アイのブランドのマスクも一見すると他と見分けが着かないようで、耳の紐が明らかに違う。 東京支店のSF引き去りはクビかぁ。
ところで千葉なんかあったの? >>34
無理じゃないよう
その収入に見あった生活をすればいいだけ
それが夫婦だよ。
一人では無理でも二人なら互いに生活できる。だから二人は一緒に生活するんだよ >>41
それ逆に首にならないほうがおかしいだろ。額が仮に1円でも業務上横領には違いない。
2014年は本体でそれして懲戒解雇、本社支社は公表せず伏せたがなぜか産経新聞にバレて記事にされたろ。
過不足調整程度なら首はやりすぎだと思うけどね、同業他社含め結構な会社がやってるし。
ただし、川越のほうにある(あった)びゅうは、現場長命令で過不足調整やってたから懲戒解雇は現場長だけで末端社員は始末書(自認書)で済んだらしいが。
ちなみに現場長という言い方は便宜ね。
びゅうプラザは駅長とか地区長とかマスターとかじゃなくて専門の呼び方があったはずだが忘れた。 ちなみにマスクを密かに複数枚を持ち帰ったらバレて始末書書いたよw
誰も見てない時間を狙ったし、マスクはロール紙やボールペンと違い在庫記帳はしてないから、なぜバレたかは未だに分からない
ちなみにボールペンはダース単位だから1本持ち帰るくらいならバレないというか、間違えて持ち帰る人もいるので、俺もマスクを「重なってるのに気づかなかった、わざとじゃない」と嘘で弁明したが信じて貰えなかった。
ちなみに客の車内遺失物に50万円くらい入っていてそれを懐に入れた奴はいまだバレてないよ。いまさら証拠もないが。他にも職パスの不正してる奴も本体にかなりいるがバレてないのが大半。
不正乗車を咎められJR東海の三島駅員を殴った真鶴駅員は同情の余地がないがな。
てか熱海〜三島の額を不正して退職金パーどころか警察に捕まるとかアホの極み。
そんなやつが正社員なら俺を本体正社員にしやがれ俺はそんな悪事はしないわ。
2ちゃんやTwitter、特にツイッターやFacebookは実名同然だからあまり書きすぎると会社から言われるらしいよ俺はどちらもやらんから分からないが、
社員でしか入れない場所から撮影した写真がインスタにあがって問題になったことはあったね。
別に業務に支障ない範囲なら社員用場所から撮影してもいい気がするが?
富士急電車なんて中小ゆえの自由というか勤務時間中に窓口放置して除雪車撮影した駅員とか、お咎めなしだしね >>43
そんなことあったんだ。まぁおっしゃる通り横領だよな。
Suicaの情報も抜き打ちでチェックされてるし、あんだけうるさくセーフティーBOXに入れろって釘刺されてるのによくやるよな。
教えられた新入社員も可哀想に 種類は違うけど、本体同士の不祥事は揉み消すけど、JESSが原因の不祥事で本体が絡むと鬼の首獲ったように
速攻で報告とかね笑 本体とJESSで良好な関係の箇所ってあんのか? 別会社だがら処分が甘くなることはない
繋がりや温情なんてないからな
一緒に駅を運営してるっていっても本体から見れば下請け セーフティボックスなんて守るの新入社員のころだけだろ半年もすりゃ誰も守らんわ やっと分かったわウチのマスクの入手方法。調べるのに半年かかってしまった。
でもマスクがかつての価格に近付いた今、なぜ布マスク支給に切り替えるか、改めて調べないと。
そして他社の場合はどうやってマスク入手していたかは引き続き調べないと。 >>49
いや監査のチェック項目だから1人使ってないならロッカーに入れてたで通るが新人以外がみんな使ってないとかありえないだろ >>51
そもそも抜き打ちなんてないぞウチ。箇所によるのかな。
外部監査つまり消防の監査も事前に言われるからその時だけ消火器を置くし。 GS落ちてウチの人はいいとして、
最初からウチを受ける人はまず間違いなく本体併願でしょ。
「君は本体も受けてるかい?要は鉄道会社なら、JR東日本関連ならどこでもいいのかね?」
と訊かれなかった?
どうやって答えた?
俺はありきたりの「それぞれにやりがいがあり決してどこでもいいわけではありません」とバレバレの嘘で通ったけど、皆はどう答えてるのかな。
ただ実は本体とウチは志願者情報が共有されてないらしいから
「本体は受けてない」と言えばよい気もするが、それはそれで、
逆にウチだけしか受けないならなぜ本体を受けなかったとか聞かれそう。乗務員になりたくないとかの答えは消極的だし、乗務員より駅員にやりがいがあるとか、視力的に乗務員は無理とかが模範回答かな? >>52
抜き打ちではないが事前に通知があって支店から来るが3ヶ月程度前から鍵管理機の利用データ抽出してる。
うちは中身空にする時もロックだけはするように言われてる。 布マスク二枚渡されて不織布マスクはダメではないが渋られよようになったから書き込む気をなくしたんだろう、しかも今も不織布マスクふつうに使える箇所があり不公平だし。
本体は支社が違えば色々違うだろうが、
こっちは支店本店言うても箇所で総意が出るほど大きい会社じゃないし。
なんか最近はアルコール消毒も渋ってきた。まあ俺はアルコール消毒は嫌いだからそれはどうでもいいが。
逆にアルコール消毒強制の箇所があるとか信じられん マスクうるせぇ。過疎らせるために役員書き込んでんのかよ 総意→相違
意味が真逆になる間違え方をした。
ま、布マスクは冷感マスクだからヒンヤリして気持ちいいけどね。
マスクとしての防御力は皆無だけど使い捨てマスクも結局は医療用でないと防御力は気休め程度だし 働けど働けど給料をあげないダメ会社
等級上げて調整給を下げるシステム 前スレで全然文脈は違うがこの年で学校の先生が言ってたからってwプゲラ
された奴がいたわな
>>27
学校で校則を守り服装もキッチリしてる生徒は、先生から好かれたかもな。
ただ穿った見方をすれば先生達からは扱いやすい、従属させやすい、利用しやすい生徒だったという側面もある。校則に疑義を持たない点では思考停止。
この給料で満足の奴は会社の犬とまでは言わないが他の会社の実態など社会に無知なのを会社にいいように利用されてる、
会社に都合のよい社員。
学生時代は従順が正しいかも分からんが大人の世界は綺麗事のみならいから、
学生時代の理屈から抜け出せない人は一種の洗脳
「会社存続自体」が厳しいはずの中小私鉄や、
大手私鉄でも最下位業績争いの南海と名鉄を見なよ、うちらより遥かにいいから。 まだ歴史浅い会社なのに高齢のオッサンは本体からの出向で職パスはあるままなのかな。
都区内の駅にはうち含めまずいないが、
東海道線の平塚より西の駅だとステーションサービスのオッサンしかおらず本体の人がいない駅がちょくちょくあるみたい マスクマスクうるせーよマジで
入手ルートなんて誰も気にしてねーし、てめえが気に入らなきゃ使わなきゃいいだけ
うちは中間駅だけど配布されたマスク使ってる方がすくねーよ
それに対してブロック長も巡回してくる管理課長もなんも言わん
1枚単価100円もしねー安もんだけど給料に上乗せされても嬉しくねー額なら現物支給されたほうがマシだったからなんも文句ねーわ 会社から支給されるものをなぜわざわざ自腹切って私物使うんだ?
いい悪いではなく、損じゃん
まあ会社のボールペン使いにくいから自分の使うってのは俺もやるが、
マスクはボールペンと違い毎日だから毎日自腹切っていたら破産する 制度に詳しい人ちょっと教えて
後輩が通教終わらせると補助で1000円ついで先に払ったぶん戻ってくんの? 日本語になってなかった
後輩が通教終わらすと補助で1000円つくって言ってたんだけど(明細上確かについてた)
自分の明細見たけど一切ついてなくて、どーゆー仕組しくみなのか詳しい人教えてくれ >>66
1.安全入門、営業入門
2.営業概論、駅輸送
3.営業実務 >>62
前スレ見てきたけど学校の先生云々の話はそーゆー意味合いじゃなかったよ。
ルールやマニュアルはその時代の実情に合わせて変化してくもんだけど、ルールを守らなきゃならんのはいつの時代も変わらんだろ。
自分に能力があって会社のレベルが低いと思うなら転職したら? 制服着てるときは個人じゃなくて「JRの職員」って思われるんだから制服着崩してるだけでこの会社は適当なんだなって思われるからやめろって話でしょ
制服をちゃんと着る良い子ちゃんが可愛がられるとかそれこそガキの考えだな
一般人はJESSもJRも区別ねーからJR職員って書いてるだけだからな?揚げ足とんなよおりこーさん笑 まあいい年して先生とか出てくるって精神が幼いなとは思う この会社はゴマすりしたバカを上に挙げる会社だからな
組織内の調和なんて上からしたら無関係 >>68
通信教育は単にマニア向けテキストだ。売店のおばちゃんが欲しがってたけど売ったら転売になんのかな マスクの入手ルートが気にならないというのは単なる思考停止じゃないの?
2月3月のマスク不足最盛期に毎日、しかも使い捨てタイプが支給されてたんだから。
社員数を考えれば毎日配布だと在庫はすぐ尽きるが、自衛隊みたいに常に1年分の備蓄していたのかね?
阪神大震災や東日本大震災から考えたら病院(本来の意味での病院)でさえ
薬の備蓄すら1週間ぶんあるかないかって。
マスクに話を戻して、世の中のサービス業はどこも従業員がマスクしていたし、
会社内備蓄があった企業もあるだろうが、在庫で間に合わなかった企業はあのマスク不足全盛期にどうにかしてマスクを入手していたわけだ。
「裏ルートなんてものはない」
という意見もあろうが、
厚労省が医療機関にマスク優先支給、国交省が運輸交通業にマスク優先支給したのも世間からすれば裏口だろう。
というか、麻薬・覚醒剤・リタリン・大麻・(非)ベンゾジアゼピン系睡眠薬・バルビツール酸系睡眠薬・注射器・ケタミン、
は、入手方法がいくつもあり、麻薬や覚醒剤なんて違法なんだからそもそもが「裏」でしか手に入らず、
「裏ルート」の存在は是非は別にして厳然たる事実。
「バイアグラ売ります」とかの張り紙を見たこととかない? >>72
先生 と 教師 では意味が全然違うけどね。
先生 は政治家や医者や大学教授に対しても使うように、教員免許所持が条件ではない >>71
企業制服と学校制服を同列に語るなよ、全然意味合いが違うだろ。金を貰う立場か金を払う立場か。
揚げ足取るならそこじゃないだろ職員だよ。
揚げ足てか突っ込みだが……研修なんかで「職員」は禁句と言われなかった?
まあ制服も限度はあると思うけどね。
運転士の単独乗務にマスクは、
全体の統率論からは正しいが、ウイルス的には思考停止と取れる。
(マスクの意味がないので) またキチガイが出てきたな笑
なんのはなししてんだ? 役員が基地のフリして書き込んで過疎らせるつもりだろ。 >>75
追記
細かいとこを言えば新聞屋から遊園地の券を貰うのも裏経路か Q パイロットの制服に帽子ってあるの? 飛行中はしないけど使われるこもないけど一応は制帽ってあるの?
A FDAは制帽ない。JALやANAはある。お客さんの前に出る時だけかぶって、操縦席の中とか事務所の中はかぶらない。
Q マスク着用義務はある?あくまで努力義務? そもそも物理的に機械操縦の邪魔になるからマスクするのが不可能?
A マスクは機外では原則として着用。機内、要は操縦中は各自の判断。マスクしても操縦できないことはない。
Q 日本航空や全日本空輸は操縦中も制帽義務? 実家に飾ってあった、JALのコックピットの写真や、その他テレビの再現番組では脱帽してるが……、
A 制帽かぶるのはお客さんの前に出るときだけ。
Q 名鉄が路線規模、私鉄2位から東武に抜かれて3位になったのは貴方の入社前?あと? 道路に線路があった線は既になかった気がするけど。
A 2004年4月1日入社だけど、前日の3月31日で岐阜市内線と三河線非電化区間が廃線になって東武に抜かれた。
Q その頃の名鉄の業績ってどんくらいだった? 大手私鉄で下から順に、南海、西鉄、名鉄って具合? それともさすがにワースト3に入るほどではなかった?
A 名鉄の2004年度の業績は、大手私鉄では16社のうち15番目で、確か16番目は西鉄だった。
Q JR東海や名鉄、名古屋市営地下鉄って窓をあけてる?
A 窓は開けてない。
////kpkpokp 横浜のみどりの窓口の社員コロナかよ、本体ばっかだな
遊び呆けてんじゃねぇのか? 個人で問屋から買う場合は裏だろうか?
たまたま店長クラスの知り合いがいるから問屋から直に買えるみたいな。
俺のガラケーは社長から貰ったもんだからある意味、裏? 単なるプレゼント?
西松屋など赤ちゃん用品や介護用品店は問屋ならおろしたまま箱を開封しないで大量売りしてるが、
これはそういう売り方……大袈裟に言えば企業戦略だからそこから買っても裏ではないか 4月28日読売新聞25面にマスク送りつけ商法に注意みたいにあるから、やはり、あるところにはあった。
まあ4月下旬じゃある程度供給回復していたが 本体は楽な駅ばっかやって忙しい駅は委託に任せるとか舐めてんのかよ。 労働環境だけは私鉄より上。京急とかはマジでやばいぞ >>88
それはたまたま。本体同士だってその不公平を嘆く人はたくさんいる。極論したら運。 超勤なくなりこれ以上給与減ったら食べてくことすらきつい
JR東日本グループのくせにいつ廃線になるか分からん会社と同じ給与、、 172 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2020/09/07(月) 15:43:57.95 ID:vYQGnGLn [1/2]
>>164
JR系のセントラル警備で駅立哨バイトしたことある俺が教えてあげる
JR東のJESS委託化は急速に拡大してる
当然JESS社員でカバーできるわけはなく、本体駅員を委託化に伴ってそのまま転籍させ、JESSの制服着させてるとのこと
つまりJESSの駅でも、駅員の半分くらいは本体転籍の駅員が勤務しているってこと
あんだけ委託化してりゃ本体駅員の居場所無くなるし、当然の結果ともいえる 出向じゃなくて転籍なら元本体様も職パスがないのか?
JR東日本は2010年春から相鉄の発覚を機芋づる式に各社の職パス不正が発覚して、同業他社含む職バスの不祥事があり、JR東日本に関しては新聞沙汰にならないレベルだと同業他社含めて数多の苦情が寄せられた(京急品川、伊豆箱根三島など)から職パス縮小の方向とは聞いたことがあるが。
てか生粋のステーションサービス(GS正社員落ちみたいにやったが不合格含む)は
クレペリンやってないんだから、
電光掲示板LED変えたり出発合図出したり、前例はないが理論的には手信号もできるわけで、これらは違法じゃないの?
「運転従事者」になるから、クレペリン必須のはず、クレペリンなしでできるのはせいぜい線路の落とし物拾得(これも研修いるが)までのはずだが。
脱法行為でごまかしんてんだJR東日本ステーションサービス
もともと警備員に振替票を配らせたりインフォメーションに清算やらせたり偽装請け負いの会社ではあったが 同じ横浜支社でもなぜか湯河原駅だけは独自の消毒液だったから商社からの一括購入じゃないのか? 本体社員の職パス廃止にしろよ
1500億赤字なのにアホか? >>101
通勤手当分会社の出費が増えるだけじゃん >>99
出発指示合図なんて本体以外出してる所ないよ
乗降終了合図は運転取り扱いじゃないから出してるけど >>103
会社経理の仕組みがまるで分かってない頭乙 ボーナス出なきゃ辞めるやつたくさん出てくるだろ
この会社が人が財産と言うならそれを証明してもらう時 >>98 直営駅は社員多過ぎな事実
採用抑制した方がええんちゃう甲斐 池袋1523発快速平塚ゆきが横須賀線窓ガラス破損の影響で新宿ゆきになり、
池袋駅では駅LEDは新宿なのに下には停車駅が平塚までの停車駅がスクロールする半端な変更、
新宿駅でホーム案内放送は折り返し籠原ゆきと連呼してるのに
電車は車内、車外、のLEDともに「新宿」のままだったのは、本体とステーションサービスの連携ができてないってこと?
俺は興味ないからちゃんと見なかったが、車外の幕は写真撮影してる人が何人かいたからネットのどこかにあがってるかも。
231と233の混血だったが、
外側「普通 湘南新宿ライン」のままの表示で、湘南新宿ラインでこの表記のみの連続は横須賀線内含めて見かけない表示だったからかな。
てかこの電車は遅延してなかったのに新宿折り返しにする必要あったんか?
高崎線側に乱れが出ていても東海道優先な気がするつーかせめて横浜には行けよ。 >>98
JR東日本グループに限らないが、
出向じゃなくて左遷ならグループ内であっても所属会社自体が変わるわけで、健保や組合、職パスも変わるはずだがどうなんだろうね >>108
いっそ、JRと直接関係ない人……例えば飯山線の森宮野原駅みたいに地元民に委託しちまえばw
あとは東武桐生線の一部駅みたいに民家にきっぷ販売委託したり JR退職してぶらぶらしてたら内房線千倉駅勤務の同期にバカにされてしまった。
唯一の仕事の集札さえ最近は出てこないくせによ。
しかしどうやって時間つぶしてんだろこいつら?
パスのない今、16時以降無人駅になるのは非常にありがたいが。 >>112
券売機室で椅子を浅く座って寝ているかスマホいじってんだろ >>111 奥羽線の青森地区は委託のオバチャン(一応OL制服風着用)が集改札してるね
レチやウテシに手を振ったり微笑ましいわね >>115 清算するつもりでも窓口がしまってるんだから仕方ねぇだろJRの最下層 >>113
>券売機室で椅子を浅く座って寝ているかスマホいじってんだろ
リアルすぎるだろ 新しくきたカチョウが全く使えねぇーあいつらよく本体に在籍できてたよなwテレスピの使い方すらしらねぇカスが管区に居座るんじゃねえよ >>104
よく分からないけど、簡単に言えばステーションサービスは立ち番はできないの?
車椅子扱いや線路転落物拾得は出発合図関係ないしできるだろうけど。あ、でも線路転落拾得のとき、
ステーションサービスがひとり、本体がひとりの計ふたりだったから、片方は本体じゃないとあかんのかしら
車椅子は駅により警備員がやるくらいだから当然ステーションサービスでもできるだろうけど。
オバチャン委託駅は……無人駅や時間無人駅と同じで、お客さまの事前申告制かな >>122
乗降終了合図ってのはホームの立ち番でやってる「乗り降り終わりましたよ」って車掌に旗振ってるやつだから立ち番はできるよ
これはあくまで目安で運転取り扱いではない。
出発指示合図は簡単に言えば信号と同義。緑色の旗を振って「出発してください」って指示を出す。
運転取り扱いだからJESSはできないって言うか、そもそも出発指示合図を出す駅は委託されてない。 簡単に言えば
指導通信式などの手信号現示は不可能だけど
立ち番はできるってことかな >>118
目的地までの切符を買えって書いてあんだろメクラかお前 >>123
>>124
だから「手信号現示位置」とか書いてある駅はSS社員がいないか、いても本体社員と同居の駅なんだ。
わかりやすい説明ありがとう >>123
> >>122
> 乗降終了合図ってのはホームの立ち番でやってる「乗り降り終わりましたよ」って車掌に旗振ってるやつだから立ち番はできるよ
> これはあくまで目安で運転取り扱いではない。
> 出発指示合図は簡単に言えば信号と同義。緑色の旗を振って「出発してください」って指示を出す。
そうなの?
ホーム曲線などでITVを駆使してもなお死角があり、
ドア全部を車掌が把握できないから代わり死角を立ち番に見てもらい、
その部分のドアを閉める権利を立ち番に委ねてる(?)のかとおもったが、
それはそうだが、「出発していいよ」とはまた別なのか。
まあ私鉄出身だとJR東日本(てか全JR?)のパイロット式は私鉄に多い電令式に慣れてると辛い
パイロット式は定時性に優れるし、運転士と車掌が毎回違うというか知らされないのは相性悪い人と組む心配がない代わりに、
連携がうまく行かなかったり最悪、車掌が置いてかれて電車が発車したり、
どちらが優秀なんだろうか アキバ、吉祥寺、辻堂みたいな大きめの委託駅は朝通対で立ち番やってるね。前述の通り在来線の乗降終了合図は運転取扱にならないからjess社員でも大丈夫。
そもそも本体で日常的に出発指示あるの大宮と千葉だけ。 平日朝の武蔵境に立ち番いるけどラインモールがやってるん? >>128
辻堂って大きい駅なんか?
辻堂駅、国府津駅、鴨宮駅、小田原駅、根府川駅、湯河原駅でそれぞれ別会社の消毒液が配置してあるが、管内で一括購入じゃないんだな。
西武池袋線で池袋駅と椎名町駅で消毒液が違うは西武池袋駅の清掃がJR東側で受諾してるからかなと思うけど。
根府川駅は地元民が勝手に置いた消毒液かしら。
JR北海道の無人駅に地元民がストーブ手入れしてるのもそうだけど、
JR側の合意はあるのか、無いなら善意とはいえ法的には不法投棄になるんだろうか 今日の湘南新宿ラインは東海道線の車掌で白元アースの白マスク、高崎線内でエスパックのピンクマスクの駅員、
グリーンアテンダントがセブンイレブンのマスクを確認。
会社支給があるのに自腹でマイマスクはなぜだろう。
ボールペンとかと違い毎日の消耗品だから自腹だとかなり大きくならないか?
熱中症になりにくい、耳が痛くない、呼吸がしやすい、視界が遮られにくい、
などおのおのの自腹切ってでもやりたい理由があるのだろうか?
それにしても高崎線籠原以北でもドア全開にはビビったわ。20年ぶりくらいに見た気がする。
今冬は吹雪の始発でも窓あけのドア全開なんかね。 東海道線の沼津ゆきや沼津発は窓はどうしてるのだろう。
JR東日本側では最初から窓開け、JR東海側では客依存で、会社方針が違うから、
乗り入れた際にはどちらのルールが準用されるのか。
(半自動はJR東海の東海道線は元からやってない、というか半自動機能自体がない)。
手作業での確認だが、沼津停泊の231と233系を片っ端から確認したところ、
沼津ゆきは熱海より西も窓開けたまま突入、翌日の沼津発は同じ車両が窓閉め。
つまり始発駅会社に合わせてるのか。
JR東海は夜間か始発前に車掌または検修がいちいち窓を閉めて回ってるのだろうか。
つかJR東日本の、停泊 留置 車庫 などでも窓開けたままって大丈夫なんかね。
猫や鳥の侵入、急な天候悪化で車内ビショビショとか…… 係員の顔をガン見してくるガイジ来たらお前ら気をつけろよw ガン見など必要ない。俺は視力、かためだけで2、0だが、そもそもいろんなマスクを見てるから見分け方のコツが分かる、ゆえに遠距離からでも可能。
例えるなら外見も車内も酷似している上野東京ラインのE231系とE233系、外観的な違いを熟知していれば遠距離からでもどちらなのか判断可能なのと同じ >>133
給料つーかJRグループ100%子会社でJRけんぽに入れないって、そんな前例の会社あんのかな。
JR三島やJR貨物以下(まあこいつらは国が100%株式持ってるが……国が100%株式持ってるのと国営の意味の違いは知らないけど)
近江鉄道やかんぽ生命(正社員)みたいな瀕死の会社ですら西武けんぽ、郵政共済組合なのに 所詮子会社
名前に JR付いてるけど国鉄では無いし
勘違いしたくなるよ
管理者はほとんど出向者
運輸業でなく所詮サービス業
JR東日本はいつか痛い目見ると思うよ >>136
貨物は子会社以下はjrけんぽ入れないよ うん、本当JR本体はJESSを舐めすぎな雰囲気はある
それを変えようとしない経営陣も結局本体だから本腰入れない。
>>137の言う通りJR東日本は本当に痛い目を見ることになる
こよ意味をわからないのであれば東日本旅客鉄道は本当のバカの集まりとなる。
早いところ委託を囲っておいた方が良いよ つい10年くらい前までは「技術の継承」とか言ってたのにな>JR東 何かあったら管理者が判断する
JESSの社員に判断力なんて求められてない
ただ来た客から金取ってありがとうございましたって言うだけのコンビニのバイトと同格 JR東日本は痛い目にあう
間違いない
安全、子会社軽視の JR東日本
やってられない
社員は動かないと
じゃないと薄給悪待遇は改善しないよ
私はやめる!
先陣となる 前スレでは
JR健保と協会けんぽでどう違うのかあまり詳しく触れられていなかったが、
協会けんぽは監査(突合という)が厳しいんだよ。
JR健保では民間けんぽの割にいちいち調べないザルなのかまずバレないはずだが、
協会けんぽで同じことをやるとこうなる。
↓
http://daylight.starfree.jp/5472102_2_lb.jpg 半自動だのマスクだのに向ける情熱を仕事に注いでいたらGSから本体の正社員になれたんじゃないのアンタ >>131
籠原以北の通年半自動やり始めたの3年くらい前からしかやってないけどね!
マジレスしてみる。 痛い目を見るの意味がわからないだろうな、JR東日本は(笑) >>144
何これ、どうやったの?
文章を文字に自動でする方法知りたい。それができれば仕事がだいぶラクに。 >>149
スキャンスナップ買えや
ix1500な >>149
文章を文字にしてどうするw
画像を文章や文字に、だろw
音声認識ソフトとか画像文字識別ソフトとかあるよ。
さすがに、メール取得時に課されるスパム対策の画像を読み取れるほどの精度はないが、
上記の画像はパソコン打ちした明朝体の文章だから100%の精度で読めるはず >>141
ほんとそうだよな、俺たち神様に逆らわないでほしいよな JR東日本(本体)の奴等ってウチらを見下してない?
元々、態度がでかいというか堂々と不正乗車したり、京急をはじめとして同業他社からの評判が悪かったから、ステーションサービスを見下してるのは被害妄想とかじゃなくて実際にそうだと思う >>153
何を今更
悔しいけど仕方ないよ
子会社だもん 子会社だから見下されても仕方ない、おかしくない、という発想にJR東日本本体の昭和脳を感じるよね >>154
自虐すんなよそんなんだから本体社員に舐められるんだよ
例えば西武鉄道は伊豆箱根鉄道という子会社に補助金与えてるくらいだから
西武線社員は「俺らがいずっぱこを支えてる」くらいに思ってもいいのに
実際は西武鉄道社員で伊豆箱根鉄道を見下してる人はほぼいないだろ
むしろステーションサービスという子会社があるおかげで本体の安定や高給が維持できるとさえ言えるのにウチラを見下すのは筋が通らん
小田急電鉄だって箱根登山電車を見下してないじゃん。まあオバQは箱根あっての小田急電鉄という見方もあるから例は違うが。 そもそも立ち位置が違うだろ
鉄道会社同士(西武⇔伊豆箱根鉄道)と鉄道会社とその駅員会社(JR東日本⇔JESS)なんだから 4180億円の赤字、下請子会社は冬の賞与は寸志だな。 >>136
JR健保は、JR北・東・海・西・四・九・貨+総研・システム+バス東北・関東・東海・西日本・中国の計14事業者本体社員のみで、上記の各社子会社社員は入れ無いよ。
ttp://www.jrkenpo.or.jp/health_promotion/medical_checkup/ jessは委託金なんだから売上関係ないよ。
むしろこれで茄子下げられたら若手の大量離職くるぞw >>162
売上の大小で委託費決まってるからね。
秋葉原と田舎の小さい駅の委託費が同じなら首都圏だけ委託になって地方は本体が持つことになってしまう。
那須は本体も下がるしうちも下がるだろう 来年4月からの基本給改定は約束通りきっちりやってくれよな >>159
本体は色々と予算が出ててやれる事の範囲は広いと思う
JESSは本社業務が出来るけど結構ガチガチにやることやれること決まっちゃってる感じがするね
創意工夫しながら仕事したいならやっぱ本体じゃないの、管理者の頭がカタいところだとそれもムズいと思うけど >>162
自分もそう考えてはいるけど少なからず下がるとは思うよ。
世間のパパ達が給料下がったらお小遣いが下げられるが如く、ある程度は下げられるだろうね笑 ただjessやめて行けるのは小売介護飲食販売警備しかない現実 >>168そのネタ好きだね。jessやめた後大手私鉄行った人、全く別の大手企業の営業行った、中小で楽しくやってる人は知り合いにいるよ。実際転職なんて運だからね
やめたい若い人はどんどんやめたら良いよ。会社ばかだから人が居なくならないと危機感じないし やめたい人はやめれば良いと思うけど世間はそんな甘くないぞ
同期で辞めて転職活動してる奴がいるが理想が高いのか未だ定職に付けていない
挙句の果てにはとりあえずjess でも良いから戻りたいって
jess でも良いからって馬鹿かな?
jess様、宜しくお願い致します、だろ?って思った
世間からすれば優良大企業なんだよね JR健保は今は誰でもサイト見れるんだ、昔はなぜかパスワード必要だったのに。
ボーナスは下がるだろ、管理者がというか、その管理者自身がボーナス下がって頭悩ませてるだろうに。
管理者つっても世間でいう中間管理職、しかも子会社である以上は社長ですら本体様に逆らえないからある意味で中間管理職だぞ。
大量退職はあるかもしれないが、本体含めて「誰か辞めたら誰かを採用すればいい」程度の認識だろう。
本体含めてつーか、公共交通業界の悪しき慣習。
バスやタクシーなんて、万年、求人してるじゃん。
それだけ辞める人が多くても会社は待遇を改善せず次を採用すりゃいいとしか考えない。
辞めたいやつを引き止めはしない、社員を大切にする文化がない。
バスやタクシーはむしろ辞めた奴から養成費用って違約金を取るくらい。電車の動力操縦者免許、船、飛行機などは免許取ってすぐやめて違約金あるかは知らないが…。
他の業界なら、退職者が出ると上の評価が下がるとかの打算もあるが、たとえ使えない奴相手でさえ引き止めがあるんだがね グループ会社から本体受けて、採用された人っているんですか? JR貨物(関東支社で確認)の運転士でマスクしてる人見ないんだが、貨物は会社支給ないの?
貨物運転士なら医学的にはマスク不要だが、ひとりもしてないとなると会社支給がないのかなと勘ぐる。
3日間徹夜で朝晩深夜、線路沿いから走る貨物の運転士を確認して、ひとりもマスクしてなかった。
あと深夜のほうが貨物走ってるんだな、貨物同士のすれ違い初めて見た。
JR貨物時刻表はいまは売ってないからいつ走るか現場で待ち伏せしかないんだよな >>169
大手私鉄って異業種じゃないからまだ可能性はある
営業だって大手保険会社は歩合制の末端の下請け待遇がほとんどだから参考にならない
我が社で何ができるの?って問いにおまえはコミュニケーション能力とか意味のわからないものしかアピールできないだろwww >>175
大手私鉄よりウチのが格上じゃ。仮にもJR東日本の子会社だぞ。
JR東海とかならタメ張れるだろうが、大手私鉄でJR東日本に規模や業績勝る私鉄がひとつでもあるのか?
名鉄や南海や西鉄なんか便宜的に大手私鉄に分類されるが業績的には中小私鉄だろ、名鉄なんて不動産で会社存続してるわけで鉄道業だけなら赤字じゃなかったか?
JR東日本の弱点は殿様商売、社員の接客態度が横柄、定時運行が弱い、だが、
今の若い奴等はみんな接客横柄だから大手私鉄も横柄だし、私鉄は乗り入れしまくりで定時運行が弱くなり(例えば東急横浜駅の人身事故で西武飯能駅が遅延とかこんな遠距離に影響とか乗り入れの弊害)、相対的にJR東日本と五分になったら、もはやJR東日本だけが横柄ではない >>154
わかってないなー、子会社あっての親会社だろ。
西武と伊豆箱根を引き合いに出した人とかナンセンス。
うちが駅員専属で格安給料だからこそ、本体が高給を維持できる。
つまり本体こそウチらに感謝すべきなのに本体社員は履き違えとる。
ウチラの犠牲の元に本体があるんだぞ、本体はそこを自覚しろ。
ただ、給料格安すぎるから転職はすすめる。家族持ったらやっていけないぞ。
同期で転職活動うまくいかない奴がいるというレスもあったが、そりゃ単に戦略ミスだ。辞めてから転職活動ではなく、
在籍中に転職活動しろよ、これ転職活動の常識だろ 指示されたことを忠実に実行するワンちゃんでしょ
おまえらは指令にはなれないし指令に言われたことにワンとしか言えない
そう言われるのが嫌なら勝手に線路に降りてみろw
できないって分かったならワンと言えよ うちより薄給な企業なんて山ほどあるしまだそれに比べれば恵まれてる方で共働きすりゃなんとかなるだろ
確かに東京で生活するにはきついかもしれんけど >>180
東京都心付近でも椎名町や東長崎や要町などのあたりは実は物価安いぞ、東京都で安い暮らしをしたいなら多摩地域なら清瀬市全般、区部なら豊島区の外れ。 >>180
新卒ならそうだが勤続年数と昇給があんまり比例しないのはうちくらいでは?
それこそ前述の伊豆箱根でさえ勤続年数でかなりの給与になる。
家賃補助廃止でそうゆう意味で薄給になる予定なのは大手だと日本郵政グループがそうだけどさ。
てゆか共働きを前提にすんなよ そういや前スレで俺を鉄道マニア扱いしてる人がいたが、勤勉な業務知識といってほしいね。
お客さまに
「なぜ電力回生ブレーキの車両が山岳区間の西武秩父線に入れるんですか」
とお客さまに訊かれた時にちゃんと答えられるのが業務知識だろ。まあ西武は他社だし乗り入れもJRとはしてないから答える義務はないが。
俺はヲタではなく勤勉なんですわ >>181
物価はそれなりでもいいから家賃安いとこないかな
手頃なアパートなさすぎだよ東京は >>146
嘘。231系が導入されてからは半自動、半自動がないのは4ぶんの3ドア開放だったぞ。
20年前からだわw >>187
逆でしょ
3/4開放ではなく3/4閉扉かと
3扉も開いてたら全開扉と変わらん 逆にきくが、なぜ皆はマスクの入手方法が気にならないの?
マスク不足の2月から3月、ないはずのマスクがウチを含め接客業従事者はみなマスクをしていた。
なぜ、ないはずのマスクが接客業会社は入手できたか、なぜ不思議に思わないの? >>187
籠原以北は231系が導入されても通年半自動はやってませんでした!
中の人に聞いたので間違いないですょw 最後が余計。
中の人なら正しいわけではない。
その末尾がなけりゃいい文章だったのに 一応今年夏のボーナス交渉の時に会社側が組合側に本体がコロナの影響受けていてもうちの業務はあくまで駅業務運営だから本体と同じ立場で考えるつもりはないって発言してるんだよな
ここでその発言通りにするかしないかで幹部連中の本気度が分かる どう考えたらそういう結論にたどり着いたのか教えてほしいwww 幹部さん頑張ってくれよ。ここで本体からの要請に屈しなければ社員の士気あがるぞ 俺は2014年豪雪で都市機能がマヒしたのが不思議だっただんだ。
秩父、富士五湖、箱根、奥多摩、軽井沢、などの都市機能が麻痺したが、
これらは雪国ではないものの準雪国なので、それなりの耐雪装備はある。
それなのになぜ、雪で都市機能が麻痺したのか?
つまり、準雪国はあくまで準雪国であって雪国ではないから、
耐雪装備はあるものの雪国に比べると劣る耐雪装備しかないから、
そこに雪国かそれ以上の雪が来たから都市機能が麻痺したんですね。
2006年豪雪で新潟などの生粋の雪国がやられたのも、
いかに新潟を以てしても想定以上の雪には対処できなかったのと同じ例か。 よく「八王子は雪が降る」とされて東京都で降積雪の場合は八王子や京王八王子の駅前が映るけど、
標高の高い箇所ならとにかく、八王子でそんなに雪って降る(積もる)んだろうか?
俺が立川駅で働いていたとき、「屋根に雪を載せたままの中央線」というのを1度も見たことがなかったので、
どうも、立川も八王子も駅前なら雪の具合は変わらないと思うんだよね。
立川駅で雨なら八王子駅では雪とかいうのも、
それならじゃあなんで中央線は屋根に雪を載せてないんだと。
むしろ高尾より西(相模湖)から一気に変わるほうがマシ分かる。
(といっても富士急電車や大月から来た電車は見る機会自体が無かったけど)。 ただし、
青梅線は、青梅線の「青梅〜奥多摩」が
立川駅まで乗り入れてくることは原則としてなかったから、
青梅〜奥多摩 に雪が降っていり積もっていたりしても、
立川駅側では確認しようがない。
青梅がちょうど境界線で、青梅より新宿よりは雨、青梅より西は雪ってことが多かったのかもしれないが、
青梅は駅前そのものの雪は立川駅前とほとんど変わらなかっただろうから、
青梅から来た電車でも屋根に雪を積んでるのは見たことがない。 反面、学生時代は、高崎線だか宇都宮線だかの、「屋根に積んだ雪」をたまに見た。
「ああ、あっちのほうでは雪が降ってそれが積もったんだな」とか思っていた。
浦和の高校に行っていて、毎日線路沿いを歩いていたので、
高崎線に宇都宮線に、それに上野ゆきの寝台特急を見たりした。
寝台特急は言うまでもないとして、
高崎線や宇都宮線がたまにとはいえ「屋根に雪を載せていた」から、
こっち(浦和)では雪が皆無でも高崎線や東北本線は降るのかと思っていた。
でも今思えば、上越線ならとにかく、
浦和で雪が降らない状況では
高崎線(当時なので上野〜高崎〜新前橋、高崎〜池袋?新宿?)
で雪が降るような場所はないと思うので、
今思うと、あれは高崎線じゃなくて東北本線だったのかな。
東北本線なら、今でこそ小金井ゆきとか宇都宮ゆきばかりだが、
当時は黒磯までぶっ通しで動いてたから、
黒磯あたりで積んだ雪を浦和まで持ってきていたのだろうか。 >>192
そうかもしれないが、少なくとも高崎駅時点では半自動をやっていた。
俺が2011年6月に「しなの鉄道」の乗りつぶしに行った時、
高崎線で半自動をやっていて感動した記憶がある。
同じ車両を使いながら当時は東海道(本)線で半自動を使っていなかっただけに、
半自動をやっていることに深く感動した。
もっとも、2013年夏以降に導入された東海道線の半自動は、
「出発前にドアを全部開ける」という中途半端なものだったが。
高崎駅では、出発前のいったん全開扉というのはやっていなかった。
また、途中駅待避の半自動扱いは高崎線では行っていても東海道線は行っていなかったし、実に中途半端。
まあ今は「ただの風邪」である新型コロナウイルス対策で、寒冷地を含む、つまりJR東日本管内(富士急行乗り入れなど他社から見を除く)や西武鉄道におけるすべての路線での半自動扱い取りやめ、
および乗務員の判断によりJR東海の御殿場線も半自動をしないことがあるが。 >>185
>>188
社宅は精神的にきついだろ、いつも上司様が隣にいるかもしれないんだぞ。
豊島区池袋の中心でも非事故物件で家賃35000円でシャワー付き物件も探せばある。
http://douseiai.dousetsu.com/21ikebukuro11_2_lb.jpg
http://douseiai.dousetsu.com/ikebukuro2111_2_lb_3_lb.jpg
事故物件ではない、バランス釜でもない、ユニットバスである、駐輪場も一応はある、洋式トイレである >>201-202 補足
暖冬年だと思った所に来た首都圏の雪20160118.wmv
https://youtu.be/U_mJ84fUNfs
八王子や高尾ではなく、高尾〜相模湖で雪量が明確に異なっている >>198
環境アクセスが普段片付けるゴミ箱の量で給料が決まってるわけじゃないだろ
JESSの給料だってそーゆーこと。器の大小でもちろん委託金は違うけど、その器に物をいれるのは本体の仕事。俺たちは器の運用が仕事。
なんて適当なこといってみる >>205
なんだ池袋から歩いて11分もあるじゃないか 中央線や東海道線て半自動機能あるくせにドア4分の3閉鎖もあるんだよね。
半自動機能があんのに4分の3閉鎖機能ってなんのためにあんの 本体に協力するって言って恩を売っておくのもありだとおもうが 敷金礼金の画像があるということは、まさかこの人自身の住所?
つか礼金3ヶ月ってw >>208
徒歩圏だろw
つーか池袋駅から徒歩1分とかじゃ夜中じゅう、街中がうるさくて寝れなそうじゃね? ボーナス期待その他は、むしろ、子会社だからこそ、だ。
子供が死んで悲しまない親がいるか?
いるとしたら虐待かママハハか……今の本体のしてることはいわば児童虐待だぞ JR東日本よ、格差広げるような子会社運営方法は納得できないので左翼団体に通報や jessって勤務中、腕時計代わりにApple Watch付けるのってOKですか? 新しくきた管理者が裏でとはいえ「お客さん」と言うのが気に入らない。
前の管理者んときは、
「裏でもお客さんと言うと癖でも表でもつい出てしまうから、裏でもお客さまと言いなさい」
と徹底してたギャップが。 マスクの入手ルートを知らない人間が管理者だったときにはもう資質を疑うよね >>222
出たマスクマンw
各箇所に来るマスクなんて本社や支店からだろ?
それなら入手ルート知ってるやつなんて総務などの担当者や管理者ではなく管理職の人間だろ 裏ですらあーだこーだいうとかなんかあった時社員を守らないだるそうな管理者嫌だわ >>223
え、いや、総務が知ってるんじゃないの?
備品担当は総務でしょ。
ところで逆に質問だが君達はなぜマスクの入手経路が気にならないの?
2月とか薬局や病院さえマスク不足だった時に
サービス業従事者はなぜか皆マスクを、しかも使い捨てマスクをしていた。
どうやって入手していたか気にならないほうがおかしいと思うが。
上で出てきた伊豆箱根鉄道みたいな小さな会社なら備蓄で間に合うんだろうけど、実際に国際興業バスは備蓄で余裕だった。
しかし、コンビニにファミレスにJR東日本グループ、バイト含めた現業社員数からしたら備蓄なんてすぐ尽きるはずが、皆、使い捨てマスクをしていた。
実際、外科医、歯医者、郵便局、auショップ、バーミヤン、キャンドウは入手できなかったのかマスクしてない社員や使い捨てマスクを使い回ししていたし、
薬局も販売用に入荷したのを従業員用に転用していたりした。
日本郵政グループはカウンネットからのマスク入手だから法人用カウンネットからもマスク在庫が尽きたらもはや入手する術がなかったのだろう。
ナゾノマスクも2月時点ではなかった、一部地域で3月下旬から、全国的には4月下旬からだからナゾノマスクさえ手に入らなかった算段になるから物理的にないわけで大金積めば買えた類いの問題でもないわけで。
航空会社は国交省からマスク貰えたらしいけどさ。病院も厚労省や医師会から貰えた分があるが外科医はそれでは到底追い付かなかったのだろう。 改めてここにいて思うけど、本体子会社関係ない気がしてきた
あくまで本体も含めて JR東日本グループ
つまり本体、子会社という呼び名がおかしい
同じグループ内のそれぞれの会社という形
本体の出向者はJR東日本と言わず、 JR東日本グループってよく言ってる
本体子会社なんて名称言ってるのはjessのコンプレ持ちだけだね
適材適所、グループ内でそれぞれの長所を活かして、役割分担してる訳だから助け合いだよね
しかもjessはその中でも重要な役割を果たしている
十分だと思う それは面と向かって子会社なんて言うわけないだろw
そもそも本体という言葉がある自体が子会社を下に見てる証拠 >>227
いや本体という単語は単に便宜だろ。
西武バス 西武観光バス 西武総合企画、
主従関係はないし確か職パスも共通だが、
西武バスを便宜的に本体と呼ぶ。
なお勿論ここでいう西武観光バスは観光バスのことではなく秩父地区の西武バスのことね。西武高原バスがなくなった今は今は軽井沢地区も西武観光バスだっけ、そのへんは知らんが。
西武バスグループに限らずバス会社では、
高速バスに乗る運転士は路線バス運転士より経験値が格上とかはあるがそれは会社内格差の話で親子格差ではないしな あ、そっか、西武グループはHD形式だったの忘れてた、すまん。
その意味では西武鉄道も伊豆箱根鉄道も同格だし、
小田急電鉄と箱根登山鉄道は例が悪かったわ(箱根登山鉄道は小田急箱根HDという意味では小田急電鉄の直接的な子会社ではない)
JR東日本はHD形式にはしないのかな、そのほうが運営効率良さそうだが。 ANAなんか子会社でも割引制度整えてんのにこの会社はどういう神経してんだ。
グループ会社舐めすぎだろ >>231
航空会社は正規料金から9割引きだっけか
早割ベースなら半額程度ってことかな
せめて乗車券+特急券の半額なら嬉しい。
常にトクだ値50で利用できる的な 健保の話題があるが、JRけんぽに限らず、健保の社員ってどうやってなるの?
人生で一度も健保の求人って見たことない。
また会社と健保は一応は別組織だから出向とか天下りもないと思うし……。
国保なら市役所の人間がなるんだろうが、
協会健保や民間健保はどうやったらなれるん?
「天職事典」って本にもFBIの就職方法とかネタらしき項目があったが健保は項目すらなかった >>234
そもそも別組織だから出向なわけでメトロやANAやオリエンタルランドは定期で出向してるし内閣府もあるしソフトバンクも元を辿れば国鉄グループだから出向もあって多種多様な会社があるから健保も当然ながらあるわな >>237
嫌なら辞めろよ
誰もお前に働いてくださいなんて頼んでないしお前には辞める自由があるぞ? 辞める自由なんてあんのか?
ワタミは退職届けを突き返されて辞めさせてくれなかったけどな。 嫌なら辞めろ
やる気ない奴はいらない
ってか邪魔
特にGS勘違い野郎
先輩面して文句ばっかり だから和民は辞めさせてくれなかったんだよ。
何回も退職届を突き返されて、結局辞めるのに1年間かかった。
グリーンスタッフの先輩面は仕方ないだろ経験値は実際長いわけだし。
まあ「駅長といえども後から来た以上、駅長から挨拶すべき」みたいな考え方もあるだろうけど。
グリーンスタッフ同士でも3年目で正社員になれた奴が正社員になれない4年目とどちらが上かとか議論あるみたいだしな 駅長のほうが偉いに決まってるだろ。だから合格できないんだよ >>241
それは辞め方の問題。退職願ではなく退職届は届出であって相手型の許可は不要、2週間以上先の日付を退職日として記入していれば法的に有効なので指定日以降出社しなければそれでいい。
雇用保険の被保険者証は渡されなければ労基で対応できるし、源泉徴収票は発行義務があるから渡されなければ訴えればいいから大きな問題にはならない。
社会人として失格だが前職は辞めると言って退職届出した日から2週間年休にして引継ぎもせず去ったわ 10月採用の研修が始まるが
今年はどんな人が来るのやら >>244
マニアの奴
ある分野への造詣が非常に深い奴
口の利き方も知らない奴
いかにも と言う奴
私服がチェックシャツの奴
フレームメガネの奴
池沼顔の奴 元和民の人いてワロタw
やっぱり飲食の人かwww
飲食販売接客介護警備以外いるの??? 嫌なら辞めろ精神で進んだ結果残ったのは無能イエスマンと会社に言いなりでなんの改善もないダメ企業でした〜チャンチャン >>244
他人の心配する前に自分の心配した方がいいぞ >>242
いや俺の考え方ではなくそういう考え方の人もいると書いたの >>243
漫画によく辞表と出てくるけどあれは誤りで退職届と退職願と辞表は別と聞きかじり程度には知っているが、
なんにしても、
そもそも突き返されて受け取ってくれないんだからどうにもならないじゃん?
郵送は受け取り拒否されたら意味ないし内容証明郵便は形式フォーマットが決まってる上にそもそも書類を同封できないし。
グリーンスタッフは契約解除願だか契約解除届だかだっけ?
正社員になれた人もそれ出すんだよね。まあどの会社でも契約→正社員 のさいはいったん解雇という扱いらしいが。基本給をリセットしたり退職金を少なくするためかな?
ただグリーンスタッフの9月採用の人はそれだと9月→3月が空白にならないのだろうか? >>246
ワタミはブラック企業の代名詞のように言われるが、退職時に有給休暇は満額消費できた。
JR東日本(本体)は正社員もグリーンスタッフも知る限りでは年休満額で退社できた人は「病欠→傷病手当金→退社」という特殊例を除けば一人しかおらず、
みな1日〜5日くらいは年休消化できずタダ働きになっていた。
みな、1ヶ月以上前に退職を申し出ていたにも関わらずにね。
民事的には2週間前、社内規則的には1かっ月前、社則かつ周囲の配慮を考えれば1ヶ月前というよりは勤務作成前に退職を申し出るべきだろうが、俺の知る皆はそれを守っていたよ。
「明日から会社行かない」と急にやめた場合は知らないが、
2週間前に退職申し出れば民法上は「退職後に年休を与えることはできないため、退職予定者には業務に支障をきたす場合であっても年休を与えなければならない」とあるのにね。 GS社採受かった人は年休持ち越せるからすぐに消化する必要はないな。
周りの人は勤務出てるからちゃんと働いて偉いと思う。逆に俺の知ってるGS途中で辞めた奴は2月20日頃に4月末で退職願を出し3月は残ってた年休を消化して4月1日まで年休、4月1日に発生した年休で最後まで休んで完璧な計画でやった奴いたわ。
ある意味尊敬する >>252
一回退職扱いなのに年休は持ち越しか、ややこしいな。
上で「大体の会社が契約→正社員は一回退職扱い」
と書いたばかりだが、考えて見たらそうゆう人が転職する場合、職務経歴書にはなんて書くのかな。
「3月31日東日本旅客鉄道退社、4月1日東日本旅客鉄道入社」と書くんかな?
年金手帳上もややこしそう。
年金や職務経歴書はアルバイトはアルバイトとなるが、契約社員と正社員は区別しなかったと思うので……。
4月1日に発生した年休ってどういう意味?年金や保険は退職日の翌日で計算されるから月末より月末より1日前を退職日にしたほうが払う年金や保険が少なくすむややこしい案件のこと?
……すまん、違うな、4月入社なら4月1日に年休が発生するから、退職希望日を4月末にすれば4月1日に発生した年休で、3月から4月に年休を連続出来て事実上1日も出社しないで年休を連続できることか。
ただ年休って20日間までが持ち越し限界じゃなかった?
つまり退職希望日が4月末なら、4月に10日間は出社しなければならないんじゃ?
しかし4月に辞めるとか次の仕事は決まってたのかな。5月1日から中途入社できる会社なんて元ワタミの自分が言うのもアレだが、
それこそ万年人手不足かつ人間使い捨て業界の飲食、警備、介護、バスやタクシーの運転、
くらいしか思い付かん 書いたそばからすまん、俺自身がワタミを3月1日から30日まで年休消化してるから
年休持ち越しが30日以上は自身が経験してたw
31日を退職日にしなかったのは払う年金と健康保険を少なくするため。
このやり方だと将来受け取れる年金が少なくなるのと次の会社の健保と傷病手当金の通算が出来なくなる欠点があるが、
将来の老齢年金なんて今考えても仕方ないし傷病手当て金なんて考え出したら結局障害年金も考えて話が年金に戻る堂々巡りになるから考えなかった。
会社としても1日のために社員に保険と年金の半額支払いをしなくていいわけだから会社的にも良かったんじゃないかな。
直属上司はそうした制度の仕組みを知らず
「なんで31日じゃなくて30日なの?」と二回くらい聞かれたけど。 なんか年休以外は休みなしで働いてる設定の奴がいるな >>255
まるで社労士のように年金がどーとか詳しい奴に限って公休、特休とかの基本を知らなかったりするもんなんだよ。
ほら、後払い(ごばらい)の払い戻しとか年に一度あるかないかのことが出来る奴が毎日やる新幹線自由席特急券の発券が出来ないみたいな?
ただGSに付与される年休は15日が限度じゃなかった?
3月にフルに年休使ったら4月一日に年休付与されても4月まるまる休むのは無理じゃないか?
年休は働いたとして計算されるから公休特休が付与されるとはいえ、年休15日に通常の休みが8日と加算しても23日で、30日には届かないと思うが。
あー分かってると思うが念のためメール欄見てね >>222
ワイのところはマスクはもう市場に流通してるから小口で買って請求しろってなってるわ
入手ルートは近所のドラッグストアやで無能 マスクはもういいよ……てゆか大口取り引きのほうが安く買えるのに駅ごとに買って請求しろとかなら経費的にどうなん。
それに市場流通はいまはまだ値崩れナゾノマスクばかりで、大容量版のアイリスオーヤマなんかむしろ値上がりしてるし、マスク工業会の印のある、まともな性能のマスクは中国産含めて今でもすぐ売り切れるぞ。 どちらかというと本体の話で悪いが、グリーンアテンダントもステーションサービスも委託警備員も極論したら自販機のアキュアや構内のJR東日本が関係する蕎麦屋(さすがにロッテリアやミスドなどはJR構内にあるからとJRに意見するのはダメだろうが)なら、
それらに関する意見もJR東日本が一括して意見受け付けしてるからあえてここに書きますが。
JR東日本に意見メールしたらちゃんと捜査してるの?
まだ俺が旅客としてJR東日本に乗っていたころ、社員の応対で苦情的な意味でメールしたら返信に何日もかかっていたから、その社員がどーゆー接客をしたか、事実かどうかちゃんと調査していたんだろう。返信メールの文面もきちんとしていたし。
逆に社員の応対の素晴らしさに嬉しくて「こういう接客をありがとう」みたいなメールしたら3日後とか速く返信が来て、
しかも「当社はまだまだ至らない所もありますが〜お褒めの言葉をありがとう社員の士気が上がります〜当該社員はこのようなお誉めに大変感謝とともに恐縮しております」
とテンプレ雛形みたいな回答が毎回来て、しかもわずか3日で返信って、本当に当該社員に伝えたの? と勘繰るんだけど。
まさか、苦情メールだけ事実関係を調べて、誉めるメールは当該社員に伝えずテンプレやまさかAIで対応してるとか、ないよね?
誉め言葉なら当該社員にお褒めがあったとだけ単に伝えればよく事実確認の必要がないから迅速に返信できるってだけの話?
苦情ならまだしも、誉める意見なら
「お客さまからこういう、お誉めがあったが、お前は本当にこのような素晴らしい接客をしたのか?」
なんて確認する必要なさそうだし。 >>259
どちらも当該社員がわかる場合は本人まで話が行きますよ >>256
GSは条件により年休の付与上限20日だから繰越も含めて23日程度あれば公特合わせて3月全てと4月1日位は休めるかと
ちなみに20日年休発生するのは2ターン目のGS(5年で無期雇用ルールができる前は5年目満期で6年目を新たにGS試験を受けてマックス10年やってる人もいた。主にびゅうの人)に限る。
ちなみにGS社採試験は3年目から受けられたが通算とは書かれておらず2ターン目の1年目から試験を受験できるから試験7回目や8回目といった人が同期でいる。
もちろんそこまでして受ける人で受かるのは稀だけどね。 なんか今頃マスク話題にしてるのがいるの?
あんなもんJR物流の倉庫に山積みになってたんじゃねぇの、知らんけど。 >>262
あれ、上の人の書き方だと4月もすべて休んで、3月4月と連続61日休んだと書いてないか?
つーか5年で自動的に正社員になれる仕組みあるなら
なぜGSからウチがいるの?
俺はGS経験者じゃないからGSのことは聞きかじりでしか知らないから2ターン目って二年目って意味かと思ったら、
GS5年→GS5年て意味か。そんなこと出来たんだ。確かに理論的には出来ても会社もよく再度採用したな。 >>264
連続61日ってその間に公休と特休がありますけど
年休が必要なのは45日くらいか >>260
駅員については名前が確認できるからメールに当該社員の駅名や社員の名前入れたから特定容易だったろうけど、
乗務員やグリーンアテンダントの名札はさすがに見えないから、
「何時何分に赤羽駅を発車した小田原ゆき湘南新宿ラインが平塚駅に着いた何時何分の電車の車掌で、平塚駅でこんなことが」
みたいな書き方してたかな。
アテンダントも乗務員も湘南新宿ラインのような長距離列車では途中で社員が入れ替わるからこの書き方だと社員特定が難しいと思ったが、
「平塚駅で」のくだりがあるから当該社員特定できたのかな。
「新宿駅で」「国府津駅で」だとたとえ駅名入れても乗務員交代駅だからどちらの乗務員を指すか特定無理かもだが。
逆に自分が働くようになってからは、「一括注意」みたいなことはあった。
お客さまの意見が「臨停客扱い時の駅での案内放送について」みたいなことで、
輸送混乱時に誰がどの放送をしたかなんて誰も覚えてないから、点呼での一括注意になったのだと思う。
そもそもその注意した社員自身がその放送をした、またはするように指示した、という可能性もあるわけだしな >>267
とりあえず該当しそうな職場の管理者に連絡いれて単純に聞き取りするんだろ
客のクレームが直接対応した話なら聞けば心当たりあるだろうし
そうじゃなかったらうちの社員じゃないようです、で終わりだろ まだマスクがどうのいってるのがいるの?JRのマスクはJR物流が扱ってんじゃねよく知らんけど。
おなじ子会社でもあっちは現場長退職専門かなほとんど遊びらしい。 >>269
頭良かったらそもそもウチに……いやなんでもないw >>268
一回、それでシラ切って通せたけどねw
お客さまの意見が明らかに俺のことだったのだが、
お客さまメールを当然読めたわけではないが聞く限りどうやら時間や社員名などの詳細が書いてなかったらしく、
上は「身に覚えのある奴はいるか」みたいな感じだったから、
「心あたりありません」で貫き通した。
この前の、ローソンの店員が客に暴行して重体にさせ逮捕とかのレベルならカメラも確認されるだろうが、
カメラで確認されるまでの案件ではなかったからね。
「回答は支部サービス課のほうで作成しますから駅は事実確認をお願いします」
みたいになってたっぽいからどういう回答をお客さまにしたかは駅長すら知らないと思うが、
多分、「お客さまのおっしゃる事実を確認できませんでした」
とかかな なにがJR商事だよw
2月3月のマスクは全くJRと関係ない商社から買っていたんだよ。
実際、各種商社にはいろんな企業からマスク注文があったが値段が高すぎて断念する企業が多かった。マスク君が言っていた郵便局は日本郵政グループが単にマスク買う予算がなかったんだろ。JR東日本は内部留保があったからボッタクリマスクを買えた。
まあ商社もボッタクリではなく原価自体が高かったから仕方ない。
企業も今まで100万円のマスク予算を急に1000万円と商社から提示されて断念していたんだろ。auとかバーミヤンとかゼンショーグループとかキャンドウとかノジマ電機とか。テナント内キャンドウとかなら総支配人から融通されていたけどな。
そういう意味ではマスク不足が叫ばれた2月3月も実は商社には在庫が大量にあったんだよ。
例は違うが昔パスモが需要に供給が追い付かなくていったん発売見合せになった際、バス会社の倉庫には大量のパスモがあったみたいな?
それでも足りない分はエルダー社員が薬局に朝から並んだりしていたがなw
薬局で流通していたのは通常価格だったしね。
ただ販売用を従業員用に転用して結果、売り物マスクはなくなった薬局もあったが。
災害などを見越して予めマスクを備蓄していたのは知る範囲では一部薬局と一部医療機関、国際興業バスとJR東海と東海交通事業、それに西武グループ各社(伊豆箱根や近江を含む)に小田急グループ各社(箱根ホールディングス含む)だな。
マスクなんて今年の1月までは60枚600円とかだったから大口取り引きならもっと安く買えたろうし一度買えば未開封なら3年間は持つから3年に1度の購入でいいし、
危機管理意識のある企業は1年間程度のマスクの備蓄があったんだよ。
新型コロナ騒動の前は1年間分の全社員のマスクを備蓄するなんて大した金じゃなかった上に3年に一度の購入でよかったわけだから金銭的にも大した負担でなかったわけ。
JR東日本は2009年の関西での新型インフルエンザ流行からある程度マスク備蓄はしていたがさすがに1年間分の全社員の備蓄はなかった。
JR東海は2011年の東日本大震災でJR東日本のシャッター〆が石原都知事(当時)に痛烈に批判されたのを見て、
マスク備蓄はもちろん、新幹線停車駅は旅客用の食料の備蓄すらしている。
批判されることの多いJR東海だがそういった面はJR東日本よりきちんとしている。
社員割引で引き合いに出された全日空関連、というか航空会社は国交省からの支給。
病院は厚労省や医師会などからの提供があったが備蓄ない病院はそれでも間に合わなかったんだろ、病院は通常マスクとN95マスクの双方が必要という特殊事情もあったが。
備蓄ある診療所なんかむしろ2月に「マスクのない患者さんはご自由にお取り下さい」とマスク無償配布してたくらいだよ。
ニュースに流されたり憶測でテキトー言うんじゃなくて調べてから言えや、だからネットの情報はデマだらけとか言われるんだよ >>192
>>146
お前らもテキトーに書くな、籠原以北通年半自動開始は正確には2013年夏からだ。それまでは高崎駅など始発駅のみ半自動。
ただし「出発前にいったんドア全開放」をやらないのは昔から一貫している。
というかJR東日本においては発車前いったんドア全開をやるのがむしろ例外で東海道線(JR東海乗り入れの沼津発を除く)と伊東線くらいだったが。
もっとも台風などの一時運転見あわせで臨時に半自動する場合には高崎線でも発車前全扉開放はしていたが。
で、新型コロナ関係で半自動取り止めは東海道&伊東線では4月8日、籠原以北を含む高崎線、というか小淵沢以西を除くすべてのJR東日本路線では4月20日から。
窓明けはどの路線も3月からだったけどな。
もちろん富士急乗り入れの中央線などは富士急行側のルールに準拠だから半自動使う場合あるし、
あと窓開けができない車両が走る陸羽東線や花輪線などは窓空けてない車両あるが。
ちなみに半自動機能がある233系とかでも、理由はわからないがドア4分の3閉鎖はできる。
厳密には中央線233系には2008年に新設、高崎線東海道線宇都宮線などの233系には最初からあった。
東海道系統231系は知らん。
半自動機能があるのにあえて4分の3扉締め切りを導入した理由は推測はできるが確証を持てないから割愛。
てゆーか、「中の人に聞いたから間違いない」って、あんたも「中の人」じゃないのかよ。
直接運転室見ても駅員じゃ分からないだろうが通信教育の教材にドアスイッチとか半自動機能とか4分の3〆とか説明してあるから勉強してりゃわかるはず 安全は駅に任せている。その駅員は待遇違いから士気が下がり続けてる。安全は安いものですかねー どうでもいいことの知識を必要以上に持ってるやつがいるなぁ。
しかもひけらかしてる、オタクかバカか。
どうでもいいが今はドアスイッチって言うのか、俺らん時は車掌スイッチって言ってたと思ったが。 >>279
いや正式名称は知らん。例えば試刷を「しさつ」と読む慣習の駅もあれば「しずり」と読む慣習の駅もある。
東海道線と呼ぶか東海道本線と呼ぶか、みたいな些末な違いに過ぎない。
松本駅に「中央東線、中央西線」と案内掲示があるのはさすがにやりすぎな気もするが。
中央東西線が愛称だからという意味ではなく、篠ノ井線が亡きものにされているという意味で。愛称はもう湘南新宿ラインとか上野東京ラインとか定着してるし極論したら埼京線やら京浜東北線も愛称含むし山手線も1週してないからな。
余談だが私鉄では扉締め切りをを「ドアカット」と呼ぶ会社もある >>279
ヒケラカシではなく訂正入れただけだ。
それに通信教育の教材に書いてあることならヲタ知識ではなく必要知識と解釈していいだろう?
駅員が運転技術を知っても、運転士がマルス操作を知っても損はないわけで。
現に駅員でも、制動方式などヲタ旅客からの質問はとにかくとして、一般旅客からも「複線なのになんで上り遅延の到着を待って下りを出す必要あるの?」「信号変わり次第発車って言うけどいつ変わるか具体的に言ってよ」とか程度は言われることくらいはあるだろ。
テレセの人によれば新型コロナ以降は窓やドアに関する質問も多いらいし。
山手線が1周してないとか中央線と中央本線の厳密な定義、埼京線か赤羽線かなどはヲタ知識であろうがなかろうが業務上必要だろ。知らないとマルス操作できないし。寝台サンライズの発券なんてJR西管内の伯備線の正式境界も把握してないといけないし。岡山駅が境界だと思ってると発券できない。
これらはマルス側がおかしいと思うがマルスは正式名称でしか対応してくれないから現実問題として仕方ない。
ちなみに瀬戸大橋線って愛称だと思っていたがマルスに出てくるから正式名称だったんだな。 >>278
会社は安全を担保するのは乗務員であり、駅員はどうでもいいと考えているんだろう このままの待遇じゃあ安全なんて二の次って社員だらけになるよw現にホーム巡回の人員なんて居ないし、JR東日本本体が無人改札増やしていくというスタンスだからね
阿佐ヶ谷の盲人が落ちて死んだ事故のことなんてJR東日本はなんとも思っちゃいない。
もちろんjess社員だってなんとも思っちゃいないよ。
本体と待遇に差がありすぎるのに本体が何も考えないならうちらが変える必要はない >>281
別に知らなくてもマルス弄れますけどぉ
ちな本体 >>285
煽りとかじゃなくてマジに訊きますがどうやるんですか? なにかコツが? 車掌のころ四街道駅で盲学校の生徒が通過直後に転落して冷や汗かいた。
JRは昔からハンディのある人には冷たいな。
大赤字でますますそうなるのかな。 JR九州グループ会社社員の不正乗車が発覚したね
ニュースではやっぱり本体社員に職務乗車証があってグループ会社社員にないことを触れてる >>287
いや転落とJRの体質とどう関係あるんだ?ホームドア設置は徐々に進んでるし。
「声かけ運動」とかポスター掲示しながら、駅員を減らしたり無人駅増やしたり、障害者の利用が不便になってること?
精神障害だけ割引されない現状を変える3障害統一は国交省はやれと言うがJR側はだったら国が金を補助しろと噛み合わないよね。
JR東日本←→しなの鉄道 みたいにもはや全列車乗り入れなのに、しなの鉄道側では精神も割引だがJR側では割引にならないのは、どちらの社員にも旅客にも分かりづらい >>266
調整休日も入れて……あ、年休に調休はつかないかw
長日勤をやり調整休日が多いのと、
泊まり勤務が多いの、どちらがいいかは人によるだろうが、
みんなは非番(明け)の日に昼寝しる?
先輩とかに聞くと「20代の頃は明けでそのまま旅行したりしたが、30代になったら明けは帰って寝ないと体が持たなくなった」
と言う方が多いけど、
昼寝したら夜に寝れなくなって、かえって睡眠リズム乱れないのかな?
人間って加齢とともに寝る力も落ちてくんじゃなかった?
俺は明けで眠くても昼寝したら夜に寝れなくなるのが怖いから、眠くても昼寝昼寝は我慢して21時30分とか早い時間に寝て睡眠時間を確保してる >>291
俺に関しては仰る通りです。
睡眠うんぬん考えすぎかな。その割にさっきのレスで「睡眠睡眠」と書いて推敲してないのバレバレ投稿。
睡眠なんて個人差激しいから、うちの親なんか77歳なのに21時には寝て8時に起きるという、高齢者でも寝付き、睡眠時間ともに小学生顔負け。
ただうちの管理者が睡眠薬使ってるから睡眠について気になるんだよね。
なお、どういう雇用条件なのか、管理者であることから少なくとも障害者雇用ではないはずだが、
会社から勤務配慮されていて不規則勤務がないようになっている。
その割に他人への「宿泊勤務がが嫌とか甘えだ」「不規則勤務が嫌なら鉄道に向いてない」とか自分を棚にあげて周りを批判するからメチャ嫌われてるけどね。
ただし本人も会社から勤務配慮されてる立場で管理者なことから「俺にこれ以上の出世はない」とは自分で言うてる。 >>289
しなの鉄道はそうなんだ。それは混乱するね。
障害者手帳の様式って都道府県ごとに違うし研修では「東京都の療育手帳は愛の手帳と言います」くらいにしか教わってないから、正直区別つかず、じっくり見れる出札はまだしも改札では手帳見せられたらとりあえず通してる。
一瞬では手帳の文字を確認できないし、あとは上から「改札では障害者手帳の確認は苦情になるからあまりしないように」と暗に言われてるのもあるけど。
券売機ではなくマルス発券の障割なら規則的にも確認しなくていいが、券売機発券なら規則上は手帳見せてもらわければいけないはずなのにまあそこは臨機応変とか柔軟性とかか。 明けでそのまま旅行って本体とgs時代だろ?
明けで金かけて行ってたらもったいないよ >>296
なんでそう思うの?
明けで旅行したほうが時間効率はいいを取るか、眠い中で旅行しても旅行を楽しめないとか景色を見たい場所でうたた寝してしまうを取るか、
ってことならパスの有無は関係ないでしょ。 異動は、新型コロナ御時世、社員の通勤時間を少なくするため勤務駅と社員自宅駅をなるべく近くするとか配慮してほしい いちいち長いんだよ
日記帳じゃねーんだから
3行で済ませろ鉄ヲタガイジ JESSのボーナスいつ協議すんの?冬は本体に合わせるとかやめてくれよ。
うちは受託費で回してるんだから。 不景気なんだから委託費下げるに決まってんだろ
馬鹿も極まってんな 契約上で考えれば年間を通した契約だから委託費下がる可能性あるのは来年以降だろ >>303馬鹿極まってんのはお前だろ。304の言うとおり
受託費の関係から勉強し直してこい 来年ボーナス下がるなら必至だろう。
受託費も下がるのは来年度からだから来夏以降下がるという話は理解できる。
しかり今冬2.5ヶ月来夏0.5ヶ月では社員の不満が大きいからあえて下げて1.5、1.5にする可能性は十分ある。
手元のお金を出せるだけ出すのはまともな経営ではない ボーナス下がったらこの会社も終わりでふw
なんも取り柄がない、社員に金を渡さない。
しかし次の制服改定では制帽横のJRマークを取った新型の帽子にする金はあるw
本格的に別会社扱いにするつもりだぞーw辞めるなら早めが良いw 社内報嫁wチロリアン帽変更と制帽のJRマークの留め具無くすんだよ >>305
委託費下がるのがわかってんのにボーナスそのままのわけねーだろ
本当の本当に馬鹿も極まってんな
猿か何かか >>312
ボーナスそのままなんて書いてねぇだろうが
そもそもボーナスの話してんのに受託費が〜っていきなり突っ掛かってきて、メクラか?人馬鹿にする前にしっかり勉強して来い。 >>310 本体の旧制服でええやん
一言つぁカッコいいから 地方だと生計費安いから余裕で暮らせる
千葉の市原以南ならワンルーム3万以下でっせw >>311
まあ下請けさんはJR社員じゃないからなあ
当たり前やん? リビットやノノワみたいな他の委託と比べるとjessは制服が本体よりでマークも JRにかなり近い
委託委託と馬鹿にされてるが、 JRよりにかなり近い会社
グループの中でも重要会社に位置付けられてるしね 西日本のボーナス1.5みたいだから本体も頑張って2くらいじゃん?
と言うことは… >>319
他の委託は制服が本当にダサい
jessはぱっと見 JRだし、袖章、制帽制服も他の委託より作りが良い(帽章の材質が本体より少し安っぽいくらい)
次回の制服改訂で制帽の留め具部分の JRマークが無くなるから別会社とかほざいてる奴がいるが、部外者のニートだろうね
JR東日本の新制帽も JRマークが無くなっていて、jessもそれに合わせてるだけ
逆に JR東日本に合わせて制服変更を行うくらい JRの会社ってこと JRのロゴすらなくなるのにJRでマウント取ってて大草原 結局だれひとりマスクの入手経路分からないって意味ではみんな同じレベルなんだよ、同じレベルの者同士の罵りあいは醜いからやめよう。
駅によってはあるらしいマスク当日配布制のとこは社員どうしてるんだろ。
当日配布じゃ通勤中はマスク無しになっちまう。 仕事ができるがマスクの入手経路知らない社員と仕事ができないマスク野郎、旅客はどちらからサービスを受けたいのだろう。
マスクマンお分かりですか? JRマーク無くなってボーナス2切ったらいよいよ最底辺へのカウントダウン >>324
西が1.59で労使妥結して当然東も2を下回るのが確実な中だから2からのは当然では JR東日本含めJRはパイロット方式、私鉄は電令方式かと思ったら、
JR東日本の首都圏でしかパイロット式やってないんね。
職パスはなくなっても通信教育のテキストとかで鉄道のこと勉強できるし、
ネットに出すとか露骨ではなく
マニア友達に売ったり内部的に売ったり(インフォメーションやグリーンアテンダント、あの人達は通信教育は入手不可みたい)すれば、
生活できるくらいの金にはなる。
あと仕事上、運動不足にならないしこんだけ頭使う仕事だから認知症にもならない。
いい仕事だと思うよ。腰は気を付けないと傷めちゃうけどな マスクガイジは入手経路だけで他の社員にマウントとってる猛者だよ
面の厚さなやべぇ
万が一こいつが偉くなったら会社終わるわ JR三島や貨物より安い賃金でよくやれると我ながらに思うがそれは通信教育のテキストがあるからだと思っていたが、
通教の教材って貨物は知らないが少なくとも三島つーか旅客JRは共通だよな…… >>333
鉄道ネタで絡めるならドラえもんラッピング電車や西武秩父線←→秩父鉄道で例えるべきだが、
エヴァも箱根でラッピングやってたしエヴァで例えてもいいかな?
エヴァ板、俺にとっては全くどうでもいい「劇場版の公開日」だが、
これを予想したり予想が外れたらTwitterに晒されたり、
劇場版公開日をめぐり紛糾中。
世の中にはどうしてもそれを知りたい、金を払っても知りたい人種がいる。
あんただってそれぞれの会社や病院のマスクの入手経路が分かるなら100万円は無理でも10万円は出すだろう、それと同じ 夏に落ちたが、今回も申し込むのはマナー違反だよなぁ >>336
どんなマナーだよw
志望動機があるならじゃんじゃん受けろよ >>335
意味が全くわからん…
答えなんか書き写してるだけだし 来年から東京の方は一気に委託に舵切るな。有楽町とか今のうちの社員数で回せないだろ 本体からの出向+新規中途の大量採用で回すんじゃない 東京支店管内はやっぱり出向が多数だよなー。東京支店に移動したい。 >>342
もちろん駅にもよるだろうけど東京支店管内は給料に見合ってねーなーって思うわ。激務と人間関係が大変そう
知ってる高卒新卒みーんな転職考えてるってきいたよ 今回から運転士業務 車掌業務 アテンダント業務になってるね >>338
そもそも勉強させるつもりあるのかと思う。
意味があっていてもテキスト通りの文言じゃないと不正解だもんな。
句読点1箇所抜けて2点問題が1点になったw 横浜支店も負けだろ。東京に次ぐ業務量なのに手当すらねぇ こんだけ大駅委託しといて給料あげなかったら役員はほんまのくそだぞ。みんなで組合入ればどんな交渉だってできるし、会社に意見提案できるのになんで入らないのかね。 嫌なら辞めなさい JRブランドに憧れて入ってくる奴隷はいくらでもいるんです 君達がいなきゃ仕事が回らないなんて自惚れんでください 所詮駅員ごっこです高望みは出来ません >>349
東労組がクソ過ぎたんだよ。今の東労組も錆労みててもわかるでしょ。
あれみて組合が労働者のためにならないって分かったし、
会社側も組合=悪ってなってるんだよ。 >>351確かにね。ただ今のJESSの流れは良くないと思うのは本音かな 若いやつ増えて組合に加入しない流れができてるから会社の低賃金化を進めても誰も文句を言わない。
仕事内容が楽だから低賃金でも仕方ないとか、そういう話じゃなくて声を上げないと劣悪で遠隔増えて最小人数で回す今の嫌なやり方がどんどん広がるのを懸念してる。
支店はゴマスリしかいないから現場の声を吸い上げない
自分達がやりにくくなるだけ。
組合入らないと上司と仕事上で意見がぶつかったりするとすぐ飛ばされるし。 組合を作る力もないしもうされるがままだからやめるかやめないかの2択 駅の人減らすのどーのっては結局、東の方針だからなあ ゆーてjessに入りたいって人も多いからな
他JRの同じようなステーションサービスと比較して断然条件良いし
東海交通事業とか西日本交通サービスとか見ると基本給16万くらいで賞与も少ない
大手私鉄なんか目も当てられない
秋葉原とか大井町とか大駅はかわいそうだけど地方の小駅とかだと本当に楽な仕事
このぬるま湯である程度お金貰える仕事なんてあるのかな
正直不満はあるけどさ ビジネスマナーすらまともに覚えたことのない似非社会人
みんなどこか幼い >>359
それは上を見ても下を見てもきりがない話ではあるけど、駅の営業係ならまだマシだとおもうよ。
まあ鉄道は特殊な社会形態だからね。少なくとも体育会系じゃないと爪弾きにされる感はある。
文化系はコミュ力無ければどっかで歪んでくから 俺は2014年豪雪で都市機能がマヒしたのが不思議だっただんだ。
秩父、富士五湖、箱根、奥多摩、軽井沢、などの都市機能が麻痺したが、
これらは雪国ではないものの準雪国なので、それなりの耐雪装備はある。
それなのになぜ、雪で都市機能が麻痺したのか?
つまり、準雪国はあくまで準雪国であって雪国ではないから、
耐雪装備はあるものの雪国に比べると劣る耐雪装備しかないから、
そこに雪国かそれ以上の雪が来たから都市機能が麻痺したんですね。
2006年豪雪で新潟などの生粋の雪国がやられたのも、
いかに新潟を以てしても想定以上の雪には対処できなかったのと同じ例か。 よく「八王子は雪が降る」とされて東京都で降積雪の場合は八王子や京王八王子の駅前が映るけど、
標高の高い箇所ならとにかく、八王子でそんなに雪って降る(積もる)んだろうか?
俺が立川駅で働いていたとき、「屋根に雪を載せたままの中央線」というのを1度も見たことがなかったので、
どうも、立川も八王子も駅前なら雪の具合は変わらないと思うんだよね。
立川駅で雨なら八王子駅では雪とかいうのも、
それならじゃあなんで中央線は屋根に雪を載せてないんだと。
むしろ高尾より西(相模湖)から一気に変わるほうがマシ分かる。
(といっても富士急電車や大月から来た電車は見る機会自体が無かったけど)。 ただし、
青梅線は、青梅線の「青梅〜奥多摩」が
立川駅まで乗り入れてくることは原則としてなかったから、
青梅〜奥多摩 に雪が降っていり積もっていたりしても、
立川駅側では確認しようがない。
青梅がちょうど境界線で、青梅より新宿よりは雨、青梅より西は雪ってことが多かったのかもしれないが、
青梅は駅前そのものの雪は立川駅前とほとんど変わらなかっただろうから、
青梅から来た電車でも屋根に雪を積んでるのは見たことがない。 反面、学生時代は、高崎線だか宇都宮線だかの、「屋根に積んだ雪」をたまに見た。
「ああ、あっちのほうでは雪が降ってそれが積もったんだな」とか思っていた。
浦和の高校に行っていて、毎日線路沿いを歩いていたので、
高崎線に宇都宮線に、それに上野ゆきの寝台特急を見たりした。
寝台特急は言うまでもないとして、
高崎線や宇都宮線がたまにとはいえ「屋根に雪を載せていた」から、
こっち(浦和)では雪が皆無でも高崎線や東北本線は降るのかと思っていた。
でも今思えば、上越線ならとにかく、
浦和で雪が降らない状況では
高崎線(当時なので上野〜高崎〜新前橋、高崎〜池袋?新宿?)
で雪が降るような場所はないと思うので、
今思うと、あれは高崎線じゃなくて東北本線だったのかな。
東北本線なら、今でこそ小金井ゆきとか宇都宮ゆきばかりだが、
当時は黒磯までぶっ通しで動いてたから、
黒磯あたりで積んだ雪を浦和まで持ってきていたのだろうか。 秘境駅 25
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1584127532/447
447名無しでGO!2020/09/19(土) 22:27:08.75ID:dvg+DD2r0
北斗星があったころは、顔面雪ビッシリ雪まみれで何が何だかわからない状態の機関車が上野駅13番線に入ってきたこともあったろ >>365
元社員だから書き込み許すけど今はどうやって収入を得ているんだ 冬の茄子はまじでどうなるの?
茄子払いにしてて悲惨なんだが >>371やめとけ。本体との給与差と職務乗車証などの福利厚生の差でみすぼらしい思いするから。
どっか私鉄の本体狙うのが吉 >>373
職パスなんて最近はぜんぜんつかってないし福利厚生いいのなんてあるか? >>374
田舎なら車社会だし使わないだろうけど貰えるなら貰いたい人が多数じゃないかな。
カフェテリアも欲しい、協会健保がJR健保になればJR病院も月最大30万近くが無料だからありがたい
GSの時の記憶だから今は変わってる制度もあるのかな JR病院なんて東京・仙台住んでる社員以外ほとんど使わんだろ >>376
使わないのはパスと一緒だが制度として貰えるなら欲しいだけ なんていうかモチベの一種みたいなところはある
同じような駅業務やってて方や乗り放題の割引ありあり
方やなんもなしって、仕方ないのはわかるんだけどバカくさくなるよ。九州のグループ会社のやつが不正した気持ちがわかりたくはないが、わからなくはないのが現実だな >>378
いや下請けさん、同じ業務してると思ってるの?笑
上は管理、自分達はただのコマ
底辺ってことから目を背けたいのは分かるけど現実逃避は同志として見苦しいぞ
上に入れなかった自分を認めるしかない
それよりも下を見た方が人生楽だよ 薄給で働いてるのに茄子まで減らされたらもはや働く意味ないじゃん。本体コンプだらけだし。JRグループって他人からみたら良さそうに見えるが、ビックリするぐらい程度の低い奴多い会社だわな。 >>375
本体の平均年収は700万近くだろ。
病院月30万無料なら年360万分を引いで年収340万にしろよ
俺たちもともと340万位だから問題なく揃えよう
同一賃金同一労働なんだからいいだろ 月最大30万ってなに?
各科ごとに8000円とかだし微妙だよ 組合入らなくても良いよ。匿名で国労にメールや電話して待遇に不満があることを伝えるのも手
結果によっては組合員増えるってのも伝える 病院は各科7kじゃね?
とりあえず本体は美容院の補助廃止で年収700
jessは病院補助つけて年収0のタダ働きってことでよい? カフェテリアプランよりもJTBのほうが使いこなせればよくないか? >>369
誰でもいいからまともに前スレを貼れるようになってから言ってくれ。
前スレ辿ろうとしたらリンクが滅茶苦茶だし、やっと着いたその前スレに貼ってある前スレもリンクが違うし。 >>369
許すってさ、あんた、ここは万人に開放された掲示板。
収入はマスク調査だよ。どの時期にどの会社がどうやってマスクを入社していたかを調査する会社。 >>390
>マスクを入社していたか
マスクって入社すんの? 組合(笑)員「ボ、ボーナス少なかったら辞めてやるからな!いいのか?辞めちゃうぞ!」
会社「別に辞めるなら止めはしませんよ。自由意思ですから
」
組合(笑)員「うわあああああああああ」←今ココ Jess社員「JRの最重要子会社!、他の会社よりいい!、倍率数百倍!、高学歴!」
現実見ようぜ… そのうち車掌業務もサービスクリエーションに委託して運転業務も分社化して現業は全部子会社するんだろうから本体云々関係なくなるだろ >>394
いや現実そうなんだが・・・
部外者かな?w
本体の出向者も多いjessを舐めてるのは部外者だけで身内はそんなこと全く思ってないよ
現に出向者管理者は勉強の場として、それ以外は仲間として共に助け合ってるのが現実
親会社子会社と煽ってるのは部外者だけ
本体もjessも同じように戦ってるから その分野のプロとして利益をあげている他の子会社の人達なら尊敬しながら仕事する。
だけど自分の新人時代と同じ仕事して福利厚生や給与が7掛けの人々とか悲しすぎるだろ。
年上でもベックスコーヒーご馳走しなきゃだよ >>396
おまえのプライドは立派だ まさにjessプライド プライドof jess さあ歌おう アレオー アレオー アレオーレーアーレーオーアレオー アレオー 俺たちのjess そういえぼGS時代 見習いについた本体の後輩社員に駅の暗黙の了解で昼飯 晩飯を奢り続けてたなワラ そいつは大学出てすぐ結婚して家も買ってたし不条理すぎて笑えたね >>398
コンプレで頭やられちゃったんだね
可哀想
身近な奴じゃないことを祈る 上層部が社員の待遇をなんも考えてないのだけはよくわかるw
組合がちょいちょい騒いでくれるからなんとかなるけど居なきゃ永遠に使いっ走りの遠隔化で最小人数で働く羽目になるねw お前らほんとウケる
価値観が「本体か、それ以外か」みたいな感じ
世の中には鉄道以外の仕事のほうが多いぞ 鉄ヲタにとって鉄道会社の価値は食パスや内部情報が手に入ることだが、パスはとにかく、
知れる内部情報は本体と差がないというか、そもそも本体含め一介の社員が知れる内部情報は一般人でも雑誌や時刻表で入手できる程度。
それがハッキリ露呈したのが今春。
本体助役クラスであろうと、誰ひとりマスクの入手ルートを知らない以上、
もはや本体と子会社に格差はない >>391
軽い誤植だ
●伊豆箱根バス
●国際興業バス
●JALエクスプレス
●日本郵政グループ
●JR貨物
●平塚胃腸クリニック
●椎名町ファミリークリニック
●川越内科クリニック
●荏原病院
●ヤマダ電機
においてはマスクの入手経路を確認できた。
意外なのは伊豆箱根バスはバスで単独で、鉄道や船舶とは別管理だったこと。
伊豆箱根鉄道グループどころか西武ホールディングスとしての一括管理だと思っていた。
JR東日本の横浜支社と東京支社でただひとつ湯河原駅だけが別銘柄の消毒液を使っていることも、
湯河原が駅として単体で購入してるとしてもそれほど不思議はないってことか というか本体は東労組のせいでむしろ待遇悪化したじゃん。東労組の戦略は昔からバカだったが。
素直に国労や千葉ドウロウに任せておくべきだったな
組合なんかよりコンプラや労基署のほうが有用。
四国以外のJRは御用組合、西武ホールディングス傘下は御用組合というか企業内組合、名鉄(ちなみに名鉄は車掌スイッチをCスイッチと呼ぶ)は組合の幹部が会社の幹部、日本郵政は東労組同様に口先組合、
まともに組合が機能してるのは東武鉄道、日本航空、トヨタ自動車、相模鉄道、横浜自動車教習所組合、日本医師組合連合だけだね 本体は乗務員への攻撃が酷いですね。
去年行先地手当廃止で月9000円近く減額
今年は乗務旅費廃止で月7000近く減額
定期昇給でも補えないほど下がって3年目の乗務員が6年目になっても3年目の年収を下回り続けてる。
希望しても駅には行けないようで将来は本体の乗務員より jessの方が稼げるようになるかも。
事実大学の同級生は本体で高崎線の駅で働いているが俺の方が30万近く年収が高かった。 そもそも本体だってジョブロテでずっと乗務員やる人は少なくなる
まあ本体は昇給額が最低でも4000円とかだから、どうしても追い抜かれるけどな JESSアゲ最高!
本体上回るの確実だし、ボーナスは本体越えするからね! そもそもボーナスある自体いいだろ。地方私鉄はボーナス自体ないし、あっても年間9万円とか。
管区長などの駅長の上(JR東日本でいうマスター地区長)ですら手取り29万円の家賃補助なしとかだぞ。新入社員に制服を支給すら予算すらなくお古を使い回したり。
富士急あたりは賃金以前に休みが少なくて自分の時間がない意味で社畜。
大手私鉄の名古屋鉄道ですら社長の給与が手取りだと70万円切る。
ステーションサービスは対本体だとアレだが対鉄道会社だと文句なしの待遇。
職務乗車証がないのが人によっては痛恨だがね。
伊豆箱根や箱根登山や富士急行は営業範囲は狭いが鉄道以外には高速バスと親会社以外はグループ全部乗り放題だから箱根マニアや遊園地好きにはいいかもしれない。
秩父鉄道は赤字のようで埼玉県の補助があるから、伊豆箱根がいちばんきついかもな。
会社は3セク化を何度も静岡県に打診してるがギリ黒字が裏目になり、そして静岡県には岳南や天竜浜名湖、大井川鉄道など赤字路線ひしめき、静岡県としては伊豆箱根はまだ自力でなんとかしろとか親の西武鉄道に助けてもらえとかだろうね
(すでに西武鉄道から年間300億円ほどの補助はあるんだが) >>414
ひとつ教えておこう。
JR商事のマスクは医療用N95マスクならびに、通常のはセンターワイヤーが入ってる。通常のは株ヒューリンクのマスクのOEMだ。
つまりいまも2月もJR東日本関連に配布されていたマスクはJR商事のものではない もはや本体社員見ると格下としか思えないw
マジで本体社員イジメようぜ なりきり社員が本体見下してjess下げしようとしてんのがいるねぇー
みんな無視でね ウチは本体には勝てないがそこら辺の大手私鉄より待遇良いからなぁ
立ち位置としては微妙だけどお金も待遇も悪くない
大手私鉄や他 JRさんが子会社の癖にって妬む気持ちも分からなくはない
乗務員になれないくらいしかデメリットないし
とりあえず無職の煽りは無視していきましょー 年間昇級1000円、1300円で私鉄より上なん?
それはいいすぎやろ 私鉄は48時間拘束あったり休出が多くて、勤務が辛いとかそういう理由でしょ? 働いたことない無職ニートは分からないと思うけど社会人においてプライベートな時間って本当にお金に変えられないからね
超勤有りきの大手私鉄さんより、給料差ほど変わらず まったり JR駅員出来るからjessは魅力的なんでしょ
ま、煽ってる無職ニートはjessどころか働いたことない底辺だと思うから分からないと思うけどwww 惨めだな
>>423も絶対私鉄で働いたことないでしょwww >>421
確かにいるけど、体調崩してやむおえずとか人間関係が悪かったから転職したとかばっかりで前向きな理由でウチに転職してきた人を見たことも聞いたこともない 給料だけでいえば関東大手私鉄はJR東日本本体より給料いいけど
乗務員になれないのは人によりメリットだよ 私鉄(笑)って所詮俺たちJRに入れなかった雑魚やん
中小企業哀れな人たちって感じ 常日頃から頭ごなしのランク付けを生業にしてる時点でお里が知れる
価値観を統一せよと強要してくる全体主義者なだけだしな おまえ全体主義の意味わかってる?
お里が知れたのは自分だったて面白すぎだろ 何が腹立つって赤字で子会社の賃金抑えてるくせに本体の社内報見ると無駄金使って遊びまくってるのがうざい
無駄な広告費やら印刷代から減らせよ昭和の脳筋か なら本体に入ればいいんじゃない?
賃金安い下請けだと分かってて、入社して雇用契約結んだわけでしょ >>431その見方つまんなくない?同じ返ばっかで脳がないよな >>431
本体社員って頭悪いし仕事出来ないゴミしかいないよねw
マジでこないだも3分で論破して涙目になってて笑った JRの職パスって改札通ると中で定期券の表示されるの? >>427
JR東日本社員の特権意識うざいなマジで。だから殿様商売と言われたり、JR東海の駅員に暴行したりするんだろうな。
しなの鉄道、りんかい線、あとは花輪線絡みでも食パスの不正は後を立たないし、銚子電鉄やあわよくば会津鉄道も。
「京急の品川駅」
「伊豆箱根鉄道三島駅」
ではJR東日本社員のパスのルール完全無視が横行してるし。
伊豆箱根鉄道三島駅に関しては旅行に行けるだけの広大な範囲のパスがありながらわずか300円未満ケチるとか他社を見下してるのが露骨 >>435
表示は定期券。確認した限り磁気タイプのパスも含めてどの会社も定期券表示だし、窓口精算機にも定期券表示。
マスクの入手方法知らない時点で部外者も中の人も差がないことを分かれや >>442
その気になればその他の給与明細も出せるゾ
・西武鉄道
・伊豆箱根鉄道
・名古屋鉄道
・JALエクスプレス
・伊豆箱根バス
・西武バス(西武観光バスを含む)
・郵便事業会社(現:日本郵便) >>280
「しさつ」「しずり」は駅によるけど、
「ロール紙」を「券紙」と呼んだり、
LED電光掲示板を「時刻表示器(時表器)」と呼んだり
するのはさすがにマズい気がする。
一般的には「電光掲示板」で定着してるし、
「ロール紙」は池袋駅でロール紙の紛失事故があった時に会社は
HPに「池袋駅ロール紙紛失について」と書いていたので、
会社としての正式名称は「ロール紙(ろうるし)」なのだろう。
ドアswitch→車掌スイッチを
Cスイッチと呼ぶのは、
「C(コンダクター)車掌」「M(運転士)」という考え方だからだろうね。
非番を「非番」と言わずに「明け」と呼ぶようことがほとんどになったのは、
他業種の人と会話の齟齬をなくすためかな?
警察官とかだと「非番」は「休み」を指すので。
「年休」は「年次有給休暇」の略なのに、
会社によっては「休暇」とか「有休」と呼んでたりするせいか、「年休ってなに」と言う人がいたりする 聞いたことある
給料明細盗んだりオカマのキチガイ社員がいてクビになったって >>446
そんなのがいるから一括りにされるとみるか、そんなヤツでも務まる仕事とみられてるか 首ではないな。
バイトを除いた職歴は、
GS自主契約解除→伊豆箱根鉄道(正社員、駅員&車掌)→旧・郵便事業会社(契約社員、深夜勤のみ)→イマココ(身内に本体のそれなりの立場の人がいるからコネを使ったと言われても仕方ない面はあるが某芸能人の日大裏口疑惑と同じで実際に裏で作為があったかは原告本人も分かっていない)
なわけで。
セーラー服とオカマも関係ないし。
その気になればと言うたのはそれぞれの会社で周囲の給与明細を無断で借用したから。実家に保管していてパソコン上には保管してないから、その気になれば、と書いた。
名鉄や航空会社は知り合いにいるから。西武系列は系列ということで手に入った。
近江鉄道とか距離が離れすぎだったり、プリンスホテルとか西武グループ内でも繋がりがない業種はいくらなんでも給料明細が手に入らなかったが。
だいたい給料明細UPくらいで大げさ。
パワハラした助役は興信所使い家族構成から家まで調べて自宅写真をネットに晒したりして、それに比べりゃ些末。
そしてその程度のことさえしなかった東労組は「ああ、この組合は使い物にならない、戦略を全く分かってない」と思ったよ >>450
暖房時は、窓閉めろ、半自動再開しろ待合室開放やめろという旅客の声が多くなってきたな
さて今冬はどうする? 客のことなんてどうでもよいわ
俺たちが頑張ったところで給料や待遇上げる気ないなら適当にやるだけ。JR東日本はグループ会社に差をつけてこき使う怖さをわかってないから後で痛い目見るぞ〜 >>449
伊豆箱根鉄道辞めちゃうなんてもったいないね。なんでやめたの >>275
半自動機能がある電車にわざわざ扉締め切り機能を付けている理由は、
ツイッターや知恵袋で「扉3/4開扉」にしている場面を探したところ、
おそらく、
「中央線の中野駅など、普段は半自動にする文化のない駅で半自動にしてしまうと、
旅客は『客扱い停車なのか、ただの通過的停車なのか』の判断ができないから、
あえて1扉開けることにより「停車中です」というアピール(?)をするためと思われる。
もっとも、俺が見たのは東海道線国府津駅という「半自動文化」のある駅での4分の3開扉だったので、
なんで国府津駅でそうしたのかは分からない。
ちなみに
大雪の日に高崎線に乗ったらとんでもないことに!?
https://youtu.be/QQM6MkqJUa8
によると、半自動でも扉締め切りでもなく、手動でもできるようだ。
いや、係員がドアコックいじっただけかもしれないけど。 両開き扉で両方の扉が連動していてクソ重たいものは緊急時以外での人力開閉を想定していない。
最初から人力半自動を想定していた車両は両開きでも双方の扉が独立していて片側だけ開けて一人分の幅をすり抜けるとか出来た。
そういった車両は最後までドア開閉ボタンは付かなかった。あくまで自身の腕力で切り開けというスタイルを貫いた。 >>457
何を言ってるのかよく分からないが、
そういえば(JR西日本だが)大糸線の北線なんか引き戸式のドアだが、
あれはどういうふうに半自動になるのだろうか。
俺は西武沿線で育ったあとに上で書いたように伊豆箱根鉄道に行ってるから、
「半自動は、発車前にいったん全部の扉が開く」というのものだと思っていたが、
西武鉄道や東海道線や伊豆箱根鉄道がそうっていうだけで、
JR東日本では東海道線を除き、「発車前にいったんドアを全部開ける」ってのはしないんだな。
(高崎線でも籠原以南ならやったかもしれないけど忘れた、秩父鉄道や富士急行もどうだったかな)
あとは手動のドアはこれは半自動とはまた違うとして・・・
しかしなんで寒冷地の電車にもドア半自動かせめて扉締め切り機能をつけなかったんかね、昔って。技術的には出来たのに。
武蔵野線205系が台風で駅で長時間抑止すると、ウテシのひとつ後ろのドアからしか乗降者できなかったから、駅に乗降者したい人は常にそこを通るようで、ウテシも申し訳なさそうだった。
青梅線の青梅以西や、西武池袋線飯能以西(吾野以西は西武秩父線)も、
JR東では201系でも、西武線では4000系が入るまでは、
寒冷地を走るのにドア全開とか、乗務員の工夫でウテシ後ろのドアのみコック操作で開けるとか大変だったらしい。
特に201系なんてつい10年くらいまでまで普通に奥多摩まで行ってなかったか? >>456
ここで謎が出る。
同じ233系や231系でも、中央線にはドアカット機能があるから、
富士急行に入って、4両だとホームからハミ出るのはドアカット。
(201系の時はどうしてたか知らないが)。
でも湘南新宿ラインの231系や233系にはドアカット機能がないのだろうか?
湘南新宿ラインが逗子止まりで横須賀ゆきにならないのは、ホームからハミ出てしまうからと言われてるが、こんなのドアカット機能で解決できるじゃないか。
あと、扉締め切りの場合、 >>459
確かに関東地域から出たことない井の中の蛙な香具師には難しすぎたかな いや失敬失敬、説明が下手とは言い過ぎた。
マニアじゃないと知らないよってこと。
関東から出ようが出まいが
見る場所が常に従業員のマスクしか見てない奴の考えてることなんて分からないw あと、扉締め切りの場合、4ドアの場合、
■□■■
というかんじになる(■が閉、□が開)。
車両の一番端のドアのみを開放したほうが(□■■■)保温保冷効果は高くなるはずだけど、
そうしないのは、保温より旅客の流動を優先したのかな。
http://douseiai.dousetsu.com/150101_15354911_2_lb.jpg
伊豆箱根鉄道の場合は3ドアということのせいか
■□□ってかんじで普通に一番端が解放されるけど。
http://douseiai.dousetsu.com/121203_194206_2_lb32_2_lb.jpg
幕を閉めて強引に暖房効率を上げる
南関東では珍しい防寒板<武蔵野線205系>保温効果を高めてみた2020年1月21日.wmv
https://youtu.be/2cz4kpAvyNc
小田原から秩父まで電車内の保温効果を高めてみた秩父夜祭2015宵宮花火20151202.wmv
https://youtu.be/I6tCafbHR6g >>464
JESS関係ねーことばっか書き込むなよ
チラシの裏にでも書いてろ >>464
JESS関係ねーことばっか書き込むなよガイジ
お前どうやって生活しているんだ >>467
そんなこと言ったら自分語り始まるからやめろw >>463
近々裁判所から呼び出しがあると思うのでよろしくお願いします。
法廷でお会いしましょう。 話がまとめられないんだなかわいそうに
病気なんだから仕方ないが 病気ではなく障害と言ったほうが近いか。
ところで・・・
地方(JR東以外を含む)には、
まだ手動ドアの電車/気動車って残ってるの?
山陰本線とかも、もう全部ボタン式になった? >>469
こういうオフザケの書き込みが意外とシャレにならないことがあるよ。
誣告罪、いまでいう虚偽告訴剤?
2011年、冗談で書いた書き込みで外観誘致剤で・・・ こんなのがいる会社なんて思われたらそりゃみんな来ないわな >>471
お前過去レスで唯一答えない収入についてだがまさか生活保護なのか? >>472
今まで適用されたことねーよ馬鹿
難しい言葉使おうとするなよ >>475本体とjess役員が社員のこと舐め切ってるから仕方ないよねw JESSだけが低いわけでもないし、鉄道系の下請けなら扱いはみんな同じ
JESSはエルダーもプロパーも人数多いから声は目立つけど 本体出向者だが流石下請けさんだな
レスのレベルが低い
社員のレベルも低いって訳では無いがコミュ障多いよねこの会社 >>480
オッス!マスターにごますり頑張って偉くなってください! JESSも管区長やら駅務長にゴマスリ多いから同じ穴のムジナ
うちにくる管区は本体時代に問題起こしたか、能力なしと見なされて見捨てられた人が多いからゴマスリされると弱い人多いよね。
可愛い女を露骨に可愛がるやつとか、社員と飲みに行ってばっかりの管理者とか
管理者の立場を疑いたくなるような人間が多い JRけんぽに載っていたインフルエンザ予防接種無料は本体だけ? 健保組合員被資格者全員?
本体の人なら福利厚生で元々無料と思ったが保険適用外の治療だから本体でも有料らしいが、
今回は別にJR病院に行かずともどこの病院でやっても立て替えで実質無料みたいだが。
まあ妥当だよな、JR病院の福利厚生使う本体の奴なんて手術や入院くらいだろう。
単なる風邪や虫歯でいちいちJR病院に行くのは手間だし往復の時間考えたら風邪なんか余計に悪化しそう。
病院まで自転車圏内で住んでる人は知らないが。
ただ本体でもGSは対象外とかは結構あったような 以降長文、マスクガイジと思われる奴が来てもオールスルーでいきましょう >>482
無能な中間管理職は確かに多い。
職務中に携帯弄ってる奴もいるからな。
あとさ、今のこの時期に
本社or支店→管区長→中間管理職→社員
の流れは流石に無駄がオオスギじゃないか?
本社or支店→SSTAB→社員
社員→管区長→本社or支店
でいいと思ってる。
Slackなどのコミュニケーションツールを
うまく活用させて欲しいと心から願うばかりよ >>486
生活保護受けてて悪いことあるの?
ところで、マスクは私物でもいいけど、じゃあセーラームーン絵柄のマスクしてもいいかね?
ピンク柄のマスクしてる女子がいるんだからセーラームーン絵柄でもいいよな? >>489本体が未だに昭和だから文明の力を活用はしないだろうねwJRとかはハンコ廃止とか最後までやらなそう
無駄な押印大好きな無駄だらけの会社 >>492
ITに頼らず人海戦術で乗り越えようとする当たり完全に昭和だよね。金に関わること以外はJESS流に置き換えてもいいのでは? >>491
変わるも何も日付またいだら変わるのにさすがに言い掛かり。
日付またがなくても変える方法があるにはあるけど。 >>498
分かるのは早くても来月中旬以降だと思う
本体の要求が始まったからあと1週間ぐらいで東労組協議会が要求するだろう 今ってジェスはJTBベネフィット入会してんだっけ?
普通のベネフィットはもう使えない? マスクの入手経路がみんな気にしないなら、ドア半自動も気にしないのか。
いま、JR東日本では全ての路線でドア半自動をやめている。
今年は例年より自殺者が多いが、再びドア半自動を見ずに死ぬ気持ちが分からないのも俺だけか。
また、ドア半自動が仮に再開した時、
東海道線方式(発車前全開扉)にするのか、
一般方式(発車前ドア開放なし)にするのか、気にならないか?
ドア半自動自体は他社、つまりJR東海の御殿場線などで見れるが、それではJR東日本が半自動再開した時に東海道線形式にするのか一般形式にするのかまでは分からないだろ。
アニメの続きが気になって自殺をためらう人は結構いるから、それと同じだと思うがなあ。
実際、鉄道路線板の高崎線スレでは今冬もドア開放の窓開けにするか話題になってるし。
てかドア半自動しないなら、4分の3閉扉で対応とか出来んのか?
冬場の窓開放にドア開放は風邪ひいて、かえって新型コロナを招くぞ。
上越線や只見線で吹雪なのにドア開放に窓開放とかおかしいだろ 確認
社員の個人情報のため列車番号や時間帯は省くが、
昨日の池袋駅では、
南ゆき湘南新宿ラインの運転士が青マスク、埼京線の車掌でピンクマスクを確認。つまりどちらも会社支給マスクではない。
あと文字までは至近距離でガン見しないと分からないが、ガン見するわけにもいかないから、双眼鏡で確認したが、
山手線で「KOGOME」のロゴ印が入ったっぽい車掌がいた。これは白元アースのマスクだね。
会社支給ではないマスク使う人、結構いるんだね。うちの妻もそうだが。
ただ、妻の場合は耳の痛さや呼吸のしやすさという理由で私物マスクを使い、湘南新宿ラインや埼京線の乗務員もおそらくそうだろうが、
白元アースは謎だ。
ナゾノマスクに席巻され、そしてユニ・チャーム、エスパック、アイリスオーヤマなどが普通に流通再開した今、
白元アースのマスクはマルエツ系列でしか今は売ってない。
つまり山手線の人はマルエツ系でしか売ってない、ある意味で入手困難な白元アースのマスクを使っているわけだ。
どこで白元アースのマスクを買ったんだろう。
山手線沿線から最短距離にあるマルエツ系の店は東京都清瀬市であるから、清瀬市に住んでる人なのかな?
(西武池袋線の清瀬駅から西武バスで15分)。
次の最短は神奈川県小田原市にあるマルエツの子会社(東海道線の鴨宮駅から徒歩10分)だから、小田原市に住んでる人かな? >>485
生活保護の薬は昨年から後発品しか使えないんだよ、ジェネリックという偽物ね。
俺が生活保護を受けない理由はそこにある。
ジェネリックの真実を知ってる人ならあんなもの体に入れたくないわ。 >>497
バンダイに問い合わせたが、セーラームーンマスクは5月でいったん製造打ち切りだとさ。
アニメ柄マスクの構造上、大幅な隙間が入り、そこが需要の上で難点だからとさ。
でもアンパンマンやドラえもんのマスクは製造続いてるんだよな、セーラームーンがダメでアンパンマンやドラえもんならいいとかワケわからん。 後発医薬品のCMで「苦味を取り除いた」とか宣伝してる会社があるが、あれはねえ。
苦味は先発品の会社が「わざと」入れてるんだよ、子供の誤飲防止のために。
つまり取り除くべきではない。
お前らが子供の頃、リカちゃん人形ってあったよね。
あれ舐めると苦いらしいが、誤飲防止のためにわざとそうしてたらしいよ そういえば前スレ? で、俺がユニ・チャームみたいな有名なところにいたのは嘘かあるいは下請けの下請けだろ、みたいに言ってる奴、いたな。
甘いね。
あらゆるメーカー会社のマスクのすべてを知り尽くした男、それがマスクマンの志士名の由来だ。
抜刀術のすべてを尽くし極めた男、それが「人斬り抜刀斎」の志士名の由来なのと同じだ。 >>507
不潔だな。
俺は24歳になるまでオナニーとセックスの違いすら知らなかったが、むしろ誇りだよ。
高校生の頃、文化祭で女子のダンスを見てキャーキャわめく男子がいて、ケダモノだと思ったわ。
人体は肉の塊だぞ?
女の露出を見て興奮する、スーパーに売ってる牛肉を見て興奮する、同義だね。スーパーで牛肉を見て興奮してる奴はただのアホだろ。
それに比べりゃ俺がセーラー服着るなど些末なことだ >>511
え、マジ?
ワンマンの半自動なら東海道線形式ではなく一般形式か。
てか、すべての路線で半自動休止と思ってたが。各支社のホームページ見ると、全線で半自動やめたとあるが。
乗り入れが絡む花輪線としなの鉄道、あとはなぜか高崎線だけは車掌判断で半自動でいいらしいけど。
東海道線もJR東海が絡むがJR東海の東海道本線は元々半自動してないからJR東日本の東海道本線も車掌判断の半自動はできないとかも。
てか車庫見る限り、点検とかでの半自動機能使用もしてない。
機械は使わないとダメになるから、いざ、半自動再開した時に半自動機能壊れたとかならないかね?
西武秩父線が秩父鉄道乗り入りを一時的にやめてるが御花畑駅までは動かしてるのは線路の錆びとりのためだし、伊豆箱根鉄道の三島駅で1日一回は使わない線路に入れるのも錆びとりのためだし。
西武鉄道に関しては、御花畑までの連絡線は行くのに三峰口ゆき側の連絡線は行かないのは謎だが、多分、客扱いしないだけで影森までは4000系を動かしてるとは思う。
方向幕を考えたら逆がいいと思うがね。
影森の幕はあるが、御花畑の幕はなく、「西武秩父」の幕のまま御花畑駅に行くから、旅客は混乱するやろ
(ただ、方向幕の回転を見た時、御花畑もあったとは思うが、使ってないことは記憶違いかな。YouTubeでも西武線4000系の幕は見つからないから確認しようがない。
3000系や新101系は運転台に出せる幕が書いてあるから確認もなにも運転台見れば一発だし、9000系なんかも池袋駅とかで回転を目視すりゃいいが、4000系の幕は秩父鉄道編と西武線編で分かれてるから、飯能駅や西武秩父駅、吾野駅で回転目視しても秩父鉄道編の幕は確認不能。
なお「快速急行池袋」はあるのに「急行池袋」はないから、急行池袋の運用は側面幕は「急行」だけという、西武池袋線の運用を度外視してる始末。ホームドアの関係で料理車両以外、飯能より東には行かない今はそれでいいんだけどさ。
また、秩父鉄道内で影森ゆきとかの運用がなくなった今、ローマ字幕更新の際に、もしかしたら秩父鉄道の影森とか野上とかの幕は消して、三峰口と長瀞だけになったのかも分からない。
元々4000系は側面幕に入る数がかなり少なかったし。3000系が72個、新旧2000系が84個が性能限界だったと思うが、4千系はさらに少なかったはず。高麗とか横瀬とか飯能以西に特化した幕がたくさんある代わり、西武球場前とか保谷、練馬とかの幕はかなり乏しかった。3000系ですら、通勤準急清瀬とか準急保谷とか快速急行所沢有り得ない運用の側面幕があったのに。
快速急行所沢と急行所沢とか何が違うんだ? >>510
バカは警察だよ。
よく「夜間は白い服など目立つ服で歩きましょう」て看板あるじゃん。
なのにセーラー服、つまり白い服で歩いてたら職務質問とか矛盾も甚だしい 死ねない 死ぬわけには行かない
人それぞれ使命があるなら、牛乳有害を説くために俺は生まれてきたのだろう 私はお前らより遥かに高みから この世界 この宇宙 万物の真理 すべてを見ている。
結果、牛乳は滅ぼすべきだと気付いた。
神の創りしものの中でただひとつの失敗 それが牛乳だ。
私は 世界を 宇宙を より美しい理想郷にするため 牛乳を排除する。
失敗を認めぬ神に成り代わって! マスクの入手ルートは気になるが、マスク自体はなんの意味もないのに、信じてる人多すぎで、いまだにオウム真理教を信じる人がいるのも分かる。
しかも新型コロナて、ただの風邪だし。
ハンドソープの買い占めも起きたのに石鹸やボディソープは買い占めがないとかもだが。
ヤフーニュースにもあったが、「コロナ菌」と言う人がいるのも驚きだ。
菌とウイルスは違うということすら知らないとは。
飛行機のパイロットのような頭のいい人でさえ、コロナ菌とか言う。
インフルエンザ予防接種を上に書いたのもそーゆー意図だよ。
インフルエンザワクチンに何の効果もないんだが。というより、むしろ危険。
注射というものを理解してないのか?
人間は、口から摂取し、胃や腸を経由して肝臓に入るが、その過程で体が毒と判断すれば嘔吐や便で排出する。
注射はそーゆー過程を全部飛ばしいきなり体内に入れる、それがどれだけ危険なことなのか。
例えば(非)ベンゾジアゼアピン系睡眠薬1錠くらい飲んで死ぬのはドラマならとにかく現実にはほぼ無い、死ぬには最低でも300錠、耐性ある人間なら2000錠が致死量だが、注射だと、たった1錠相当でも死ぬ可能性がかなり高い。実際に事故例もある。 まさか、まさか、地球温暖化を信じ、さらに、
レジ袋有料化が環境保全とガチで思ってないよね?
オウム真理教をいまだに信じる人がいるくらいだからガチでそう思ってる人はいそうだが。 コロナウイルスなんてとっくにいない。
「新型」コロナなのに。
コロナと新型コロナは違う どうしようもないのはGS上がりか管区のバカ天下り連中 岩倉とかからの採用やめるわけ?
学校の存在意義自体がなくなるやん。
まあ確かにあーゆー学校卒には仕事ができるできない以前に性格破綻した奴が多いが。 そりゃ本体にも受からない出来損ない新卒と本体経験者のGSじゃ格が違うよ
自分もGSだけどそこは差を責めたりしてないけどね
多めに見てやれよ 来て早々に本体のエリア行って社員に運転報の見方聞いてたバカはSの方だった 新卒もGSも結局本体には行けなかった落ちこぼれだからな。
管区の管理者は天下りで仕事へのやる気ないから適当だし。
ただGS見てると、後輩とコミュニケーションもちゃんと取れない人とか
愚痴ばかりで捻くれてる人多いから、まぁ本体なんか受からない人達だなと見てて思うよ。 >>531
GSの倍率知らないとか部外者か?
本体新卒なんかより、試験も倍率も圧倒的に難しい
実力も運も必要なんだが
結果的にはそうだが中身は全然違うから >>532
タバコが体に悪いとか部外者か?
タバコが体に悪いつー医学的論証はいまだされてないが。 菌とウイルスの違いもだが、ウイルスが目に見えないとか信じてる奴までいる >>525
新卒プロパー君か?
仕事も出来ない癖にイキってんじゃねーぞ 自分の会社に誇りない奴ばかりだな。
なんか麻薬製造業者に勤務してる後ろめたさでもあんのかみたいな感じだよ。
何も知らない人がこのスレ見たら、JR東日本の子会社は麻薬業者かよと勘違いしかねんな お前ら本体社員とかGSに一族郎党殺されたの?w
ガキの頃思い出してみろよ
自分より格下だとか思って一方的に貶してるような奴なんて大体ヲタクとかキョロ充だっただろ
相手にするなよw >>540
三つ子の魂百までって知らない?
ヲタクくんのそーゆーところだよ GSの倍率が高いのは後期だけ。
あと表面しか見てないの?
本体採用は書類選考落ちがあるがGSは書類選考落ちがないから、そーゆー意味では学歴やエントリーシートの善し悪しに左右されず、
必ず筆記や面接に進め、
東大もFランク大学も高卒も、純粋な実力勝負ができた。 みんな給料安いと嘆くが、ボーナス込みならそこそこじゃね?
鉄道会社、年収高い順に並べた。年間休日は計算に入れてないから労働時間対価という意味では辻褄合わないがな。
一位
西武鉄道
二位
東武鉄道
三位
JR東海
四位
京急
五位
JR東日本
六位
JR四国
七位
伊豆急
八位
小田急
九位
京成
十位
名鉄
十一位
東海交通事業
じゅうにい
富士急
十三位
JR東日本ステーションサービス あとは近鉄、名鉄、南海、西鉄道、JR北海道、JR九州、JR西が並び、最下位がJR貨物や伊豆箱根、箱根登山。
大手私鉄の名鉄や南海より上なんだからじゅうぶんだろ。
名鉄はJR東海と並走したり豊橋駅でJR東海にイジメられたりしてるが空港線が開通してからは経営好転してるが組合が弱すぎて給料には反映されない。組合の提示で導入した扇風機もすぐ壊れたしw
てか、会社の幹部が組合の幹部だから、企業内組合の西武グループよりタチが悪い
西武バスなんか組合が当てにならないから組合通さず立川営業所の運転士たちが自分らで西武バスを提訴したし >>545
本体で虐められてる奴とか本体コンプ患ってる奴とかに何やかんや言われてるけど
慎ましく生活してればたまの贅沢だって出来るぐらいは貰えてると思うよJESSは
世間様と比べて上を見りゃきりがないけど、やってる仕事に対しては十分過ぎるぐらい貰ってるw >>545
都営やメトロはどうなの?入っていないけど >>547
フルタイムで働いて慎ましい生活が嫌なんだろ。フルタイムで働いて生活保護よりマシ、程度だぞ。
公務員はもっと年収あるし、飛行機のパイロットなんて自動操縦で座ってるだけなのに年収2000万円だぞ
一度しかない人生、ぜいたくしたいだろ >>548
単に知らないから出さなかった メトロは高いらしいが真偽は知らな
都営は公務員のわりに安いと聞いたことがあるがこれも真偽は知らない
ただメトロも都営も駅員は座ってていいからいいよな
JR東日本関連は駅員が座るのは禁止だろう。田舎駅ならバレないし、関東だから田舎てほどでないが大月駅や奥多摩駅は上公認で座ってるけどな
さすがにお客さまの前では立つが、メトロや都営は旅客の前でも座ってていい
車掌が座っていいのはJR東日本だけだが駅員には関係ないしな
西武鉄道とかも特急なら車掌が座っててもバレないが、マニアがたまたま撮影した写真に写ったりするから迂闊に座れない、実際に名鉄のミュースカイだっけか座ってた車掌がそれでバレたことある >>550
どこは言わないけどもっと都心で普通に上公認で座っているが そういや西や東海は新幹線車掌も立ってるのか?
しかしJR東日本の新幹線車掌はエリート意識高くてむかつく、傲慢すぎ。
旅客に対して「面倒見てる」とか平気で言う 何様だよ >>545
東武や京急が上位な時点で少なくとも現業のデータではないと思うけど >>551
小田原駅で帽子かぶらなくていいみたいな感じか?
てか東京支社は帽子かぶらないで改札にいていい駅が多い
上着着なくてもいい駅も多いがそれは東日本大震災以降は大半の支社でそうか >>553
業界図鑑みたいな雑誌?本?を参考にしたから多分現業ではなくすべての平均値だろう
てか現業の東武とか安いのか?
現業で具体的に解るのは名鉄くらいしか実は知らない >>549
恥も外聞も無いんなら生活保護なりGOTO乞食なりすりゃあいいんじゃね?
てか年収と職業をガチャ回した結果みたいなこと言うなよw
まあ生まれてくる環境はガチャみてーなもんだがw 妻がいて生活保護とか勝手に生活保護認定すんなよ
最初に質問されたとき呆れて答えなかったがこうなればちゃんと答えたるわ >>559
私が悪いのです。私を叩いて下さい。
本当に申し訳ありませんでした。
皆さんにお詫びがあります。私は今まで皆さんにたくさんの嘘をついてきました。
お気づきの方も多いと思いますが、私は公務員ではありません。
一般会社員でもなく、単なる無職です。
ですので、一日中2ちゃんに粘着していたのです。
皆さんが羨ましかったのです。
寝台車にも乗ったことはありません。
だから、列車の知識が無いのです。
また、北海道にも行ったことがありません。
旅行するお金なんてありません。
品川に住んでるのも嘘です。
本当は茨城の田舎地方です。
たまに上野駅で発車を見送る程度です。
注目を浴びたくて、スレと無関係な車の話もたくさんしましたが、本当は車どころか免許もありません。
最後に、私は童貞です。
本当の負け犬はこの私ですね。
申し訳ありませんでした。 >>560
ガフの扉は僕が閉じる。君が気にすることはない >>562
そうか、そういことか、リリン。
さすがリリンの王、ダニエル君の父上だ 組合は結局のところエリア内の職務乗車証の要求は諦めたのか? >>554
都営やメトロ?も帽子かぶらなくていいらしいぞ >>573
じゃあドラえもん クレヨンしんちゃん 名探偵コナン なにがいいか? >>579
戦いもせず尻尾をまいた負け犬が、偉そうに吠えるな >>579
余地夢ていうのかな、俺は断片的にだが未来を見れてね。あなたの行動も分かっていた。
ただ、予知夢ではなく余地夢だから整合性を取らないと回避できない、実に脆弱な能力だが。 >>580
おいおい、俺がいつ逃げたんだよw
いくらでも相手してやるよ
怖いのか?
スナイパーならぬスポイラー的なディック東郷ばりの肉体の俺がボッコボコ()にしちゃうぞw >>558
>妻がいて生活保護とか勝手に生活保護認定すんなよ
>最初に質問されたとき呆れて答えなかったがこうなればちゃんと答えたるわ
夫婦で保護なのか?w >>582
分かったぞ、貴様の急激な成長の原因が。
怒りだな。
息子を傷つけられた怒りが貴様を激しく強くしたのだろう。
気付いてみれば単純な話だが……。
怒りをパワーに変える、人間にしか思いつかないおぞましい方法ゆえ、つい見逃してしまった。
そうか、怒りか。
宇宙をけがす、牛乳への怒り。
それを黙認する神への怒り。
そして、牛乳を飲み続けた無知な自分自身への怒り。
怒りが力の源と言うならば、誰よりも強い怒りを抱えたこの俺こそが最強だ。
神の怒りの強さがいかほどのものなのか、その身に刻み込め >>584
牛乳?
お前、堀江しのぶの
「これで少女にGood-bye」
を見たんだな
口から溢れて谷間に流れ込む牛乳に勃起したなぁw
海綿体じゅーーーけつ!
ドンッ
ドンッ
ドンッ
180度wwwwww
成長ではなく性徴なんですけど
プギャーーーーーーーwwwwwwwwwwww
怒りの獣神聴いてますうひゃひゃひゃひゃ でも、ID:RB5Y+tpHOの文章は長くても読みやすいから読めるね。
俺、画面が小さいから、こんなにごちゃごちゃ書かれたら読まずにスルーなんですよwwwwww
995 名無し野電車区 (ワッチョイ 8bf2-cvBQ) 2020/03/23(月) 17:32:24.73 ID:wiVSyzdf0
たったの4問にも答えられないのか盆暗w
まだ答えられないのかwおちこぼれの異動の無い下っ端( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
@京急ってどこ走っているの( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
逃げるなダニエルwww( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
答えるんだダニエル( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
A勃起したペニスはどこに入れるんだwww( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
毎日毎日入れているんだろダニエルw異動の無い下っ端( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
僕から逃げまくるwダニエルが超笑える( ̄m ̄〃)ぷぷっ!( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
そうそうずっとBNRTからも逃げてるよねwとっとと答えろや盆暗w
それとさあwダニエルってどうしてC事務次官になれないの( ̄m ̄〃)ぷぷっ また募集してるじゃん!
コロナなのに募集してるって相当人気ないのな >>584
おいおい、逃げないで俺と遊んでくれよ
プギャーーーーーーー >>584
早く出て来て遊ぼうよぉ
怒りの獣神聴いてコイてるのか?
プギャーーーーーーーwwwwww >>591
それが分からなかったお前に、飛天御剣流奥義を得る資格はない >>592
「それ」が何を指すのか明示しろ
逃げるなよw >>593
言ったそばからまた油断か?
阿呆が、調べが足りぬのは貴様のほうだ! なんか…便所の落書きにしたって本体より数段レベルが劣るね… >>589
例年以上に応募来てるって話だから頑張れよ 本体は採用を減らし
JESSは採用を増やす
これがどういう意味かわかるか?
下請けにはわからないかw 変革で今まで以上に本体の現業職を減らしつつ、エルダーが辞めていく補充分は採らないといけないからな
JESSの採用が増えるのは必然的 本体にはあって、jessには都市手当やら特殊勤務手当がないのがおかしい。 なんでもかんでも本体に合わせないといけなかったら、JESSの意味ないんだよな
まあ子会社でも都市手当あるところはあるけど、逆に言えばJESSは休みが本体と同じなんだけどね
ここはどこぞと違って駅員でも最初から本体採用あるし、納得出来ないなら本体行けばいいんじゃないとしか思えない 休みは本体と同じww
これで嬉しいの?w
jessさん最高w ここの社員が本体の中途採用って受かるの?
中途採用とは別にやってる退職者採用も「過去に本体で正社員として働いていた人」対象だからGS経験者もステーションサービスも対象外だし。
ちなみにGSの場合、二年目までの社会人採用は「優劣に関係なしに無条件、無差別に受からない」と上からハッキリ言われたけど。 >>603
年間休日114日もある会社は日本では、そうそうないからな貴重だ。 >>262
これ逆じゃね?
通算と書かれてないではなく、通算「と書かれている」からじゃね? なんで下請けさんにそんな手当用意しなきゃいけないんだよw
嫌なら辞めろ >>594
なにごまかして逃げてんだよw
早く「それ」が何を指すのか明示してくれよwwwwww いやお前さんのレスが遅いからなんて返事しようか忘れたんだよ >>607
社畜か 会社の言いなり、会社の犬 いらなくなればポイ捨てされるだけなのも知らず、散々利用されるがいい まーた本体もJESSも落とされたゴミが騒いでるぞw >>610
>なんて返事しようか忘れたんだよ
はあ?
お前は日本人じゃないなw >>615
無銘だが幕末より今に至るまで数々の苦難を払ったこの刀、今のお前に砕ける代物じゃない。 >>616
プギャーーーーーーーwwwwwwwwwwww
なにごまかして逃げてんだよw
早く「それ」が何を指すのか明示してくれよwwwwww 592 名無しでGO! sage 2020/10/29(木) 13:48:08.87 ID:e/LKQbc1O
>>591
それが分からなかったお前に、飛天御剣流奥義を得る資格はない
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1597533820/592 つか秘境駅スレにいるダニエル君は本物?あちらのスレではトリップないけど。 >>617
就活本で、京王電鉄を意識したらしきエントリーシート模範例に、いきなり「例えば」で始まるエントリーシートの模範例があったが、いきなり 例えば て、おかしくね? >>620
なにごまかしてんだよ
お前に聞いてんだよ >>620
明らかに俺に言ってるよな
早く「それ」の指すものを答えろやw
592 名無しでGO! sage 2020/10/29(木) 13:48:08.87 ID:e/LKQbc1O
>>591
それが分からなかったお前に、飛天御剣流奥義を得る資格はない
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1597533820/592 何だかプロレスごっこをしているみたいだからとりあえず脇から助っ人を投入してみる
https://i.imgur.com/i8Vk9vQ.jpg >>623
ああ、そうか、あの時に君のお母さんを救えなかったのは誰のせいでもない。薬にその力がなかっただけだ >>626
調べが足りなかったようだな、ダニエル。
お前は千載一遇の勝機を逃した。
だがこれで打ち止めだ >>623
いまどき予知能力が万能とでも思っているのか?
時代遅れも甚だしいな >>620
それカールスモーキー石井の前で同じこと言えんの? >>628
そうやってごまかして逃げようとしてもムダ
早く「それ」が何なのか絶対にしろ >>631
明らかに俺に言ってるよな
早く「それ」の指すものを答えろやw
592 名無しでGO! sage 2020/10/29(木) 13:48:08.87 ID:e/LKQbc1O
>>591
それが分からなかったお前に、飛天御剣流奥義を得る資格はない
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1597533820/592 >>633
るろうに剣心を読め、金は俺が出してやるから口座番号書きなさい 関東の中小で運転士してます。
たまに鉄道好きな同僚と鉄道旅へ行きます。JR東日本の駅を利用した際、制服がJESSだったら、私や同僚は『この駅、JESSなんだ。大規模なのに委託かよ』というような反応です。
知人にJESS社員を数名知ってますが、私は中小ではありますが格下とみてます。 >>637
だから何だ?
働き方なんて人それぞれだよ
私鉄から移ってきた俺は薄給でもゆるゆるなJESSが好きだよ 鉄道会社から鉄道会社への転職はできないて噂は嘘なのか?運転士だけかな?免許養成費の絡みで。 関東の田舎の役場の福祉課にて業務をしてます。
たまに鉄道好きな同僚と鉄道旅へ行きます。JR東日本の駅を利用した際、制服がJESSだったら、私や同僚は『この駅、JESSなんだ。大規模なのに委託かよ』というような反応です。
知人にJESS社員を数名知ってますが、私は田舎の役場の公務員ではありますが生活保護者より格下とみてます。 つまんねーコピペ作ろうと必死だな。ただのニート鉄オタだろ レッテル貼って自分より格下がいると思わないと、プライド保てないんだろうな
そんな人間が一番底辺だということに気付けない可哀想な人 >>644
格下は事実だろ。
給料が少ないと言っても中小よりは多いステーションサービス。組合弱体化は組合のバーベーキューとか付き合いウザかった人は、実は歓迎してる、本当にヤバイ労働問題は労基署行けばいんだし。年間休日もそれなり。年休も取りやすくはないが取りにくくもない。
しかし、それらを勘案しても「駅員だけの会社」は、
「乗務員もいる会社」より格下は当然。
誰かが上で言ってた、西武線と伊豆箱根線は鉄道会社同士だから対等だがステーションサービスは違う、みたいなことだよ。
つまり事実上は国が絡むJR三島や貨物、自治体の補助でやれる3セク、
廃線の噂がある秩父鉄道、近江鉄道、岳南電車、天竜浜名湖、わたらせ渓谷、秋田内陸縦貫、くま川鉄道、
ステーションサービスはそれ以下なんだよ。
JR海でいう、東海交通事業みたいなもん
別の例えをすれば他社は医者、ステーションサービスは医員の受け付け。
他社は飛行機パイロット、ステーションサービスはカウンターの係員。 >>648
釣りにマジレスするけど給料・・・
中小くんよりウチのが高いんだけどw
見栄張りたいのは気持ち分かるけど、世間的にもウチのが大手だから
現実言って申し訳ないw どっちでも良いけどバカ役員は待遇もっと改善しないとどんどん人が辞めることにまだ気が付かないかね
退職率半端ないだろ(笑)都市手当やら特殊勤務手当はつけるべきだと思うよ。
待遇改善なきゃ辞めるって3等級やら4等級もチラホラいるし、その下なら尚更。ここよりちょっと多くもらえるなら辞めよーって人が増えてることに早く気がつかないと手遅れになるよ >>634
そうやってごまかして逃げようとしても逃がさない
早く「それ」が何なのか説明しろや 592 名無しでGO! sage 2020/10/29(木) 13:48:08.87 ID:e/LKQbc1O
>>591
それが分からなかったお前に、飛天御剣流奥義を得る資格はない
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1597533820/592 役員って言っても所詮本体からの天下り。給料の値上げ求められても知らんがな。嫌なら辞めろの人達。昭和の給料で満足できる向上心の無い人にはピッタリなのかもね。 中小会社はまあコロナで給料カットとか倒産、リストラされんように頑張ってくれ(笑)としか >>649
> >>648
> 釣りにマジレスするけど給料・・・
> 中小くんよりウチのが高いんだけどw
?
いやだからそう言ったじゃん??
釣り云々じゃなくてよく読んでくれ。
いや煽りとかじゃなくてマジに。 家賃手当てというか住宅扶助が出るだけでも中小じゃほとんどない、あっても2000円とかw ニマンじゃなくてニセンエンw 新入社員に制服支給する金すらなく退職者の制服使い回しとかw
ステーションサービスは住宅手当と、公式サイトには載ってないけど要綱見ると結婚祝いもあるからな。中小よりそりゃ給料いいでしょ。
中小のいいところは岳南電車みたいに自宅から勤務地が近いくらいか?
路線規模が小さすぎて異動したところで通勤時間が変わらないっていう。
その意味では大手ながら名鉄は最悪だな、給料安い、路線規模が大きいから遠くへの異動がある、関連会社への出向が初年度からあり初年度は鉄道会社なのにタコヤキ売る(銚子電鉄かよw)
乗務員になれば異動はあまりなくなるけどね。
(名鉄は他社私鉄と違い、運転士は勿論ながら車掌も路線担当が決まっていて、例えば名鉄本線の車掌が名鉄竹花線の車掌はできない) 日本の企業の99%は中小企業だっていうのに何を言い争ってるんだよ >>656
本体の住宅手当は2500だから中小と変わらないよ グリーンスタッフにも家賃補助、1万円あった時代があったのに今はそのありさまか 長く働けば働くほど中小の人に給料抜かれてく
おまえらはいつまで初任給で勝負してるの? >>659
家賃補助は1.5万で地域によっては3万。
持ち家は2500円で最初10年は5000円かな。
ところで本体のボーナス要求2.7ヶ月なのに今回jessは3ヶ月要求してるから初めての本体との逆転もあるのか ボーナスの発表いつ??
例年だと11月中旬だっけ?
気になるわ >>658
なにサラリと嘘書いてるんだよ。
待遇良くみせかけて求人募る会社の作戦か?w
不動産屋の釣り囮広告みたマネすんなやw >>665
ホントだよー!
5年間は5000円
それ以降2500円w
まじ最悪w 持ち家はjessの方が手当ても大きい、地方勤務なら大卒で入社したら約5年間は年収も本体より上回る。
つまり5年以内に転職できるならjessの方が条件がいいかもしれない。パスはないが地方勤務なら車社会だから関係ない。首都圏勤務なら一年目から本体の方が年収は上だし
そもそも子会社は給料を本体より上に設定するのは難しいから福利厚生が充実してたりする いやjessは福利厚生どうみても下だよ。
特殊勤務手当もないし都市手当も幹線乗り場くらいしかない
“普通”の会社は子会社を多少優遇するけどここは全くしない
差別社会助長するような体制 持ち家と賃貸をいっしょくたにするか普通w
ふつう賃貸での扶助金で考えるだろ。
あとそうだ、ボーナスの仮に本体を上回ったとしても、
額面も手取りも、基本計算式となる給料はお前らのほうが圧倒的に安いんだけどねw
「本体ボーナース2,9 SSボーナス3.5」とかでも勤続ウンネン目のSSより、本体の新卒のほうが(採用形態によらず)額という意味では高いw 俺もjessだけど他の社員の「貰えてる方、わがまま言いすぎるな精神」は基地外じみてると思うよ。
どう考えてももらえてないし人件費カットされてると気付いてないのかね。
もっと声を上げるべきだと思うよ。 >>674
本体初任給18万の大卒は都市手当も不要もなければ基準内賃金は18万で2.9ヶ月なら52.2だろ
ここは同条件で20万超だから70だわ
あんた掛け算できないのか?
もちろん都市手当あれば初年度から逆転するって書いてあるぞ 本体30主任東京支社だが前みたいにボーナス3あればすごいもらえるよよ
基本給25万と都市手当で約85万 申し訳ないけど本体だと人件費嵩張るから君等に委託してるんですわ
だからそんなに待遇上げるわきゃ無いでしょ >>680言うて出向社員だからJR東本体社員だろうな 前橋大島件みたけど!
委託駅って起きたら管理駅に電話するとかないの?
昔だけど山手線と大駅で小さい駅から起床点呼とか受けてたんだけど!
で、連絡無かったりこっちからの応答も無かったらその駅に行った事も jessと東海交通事業と JR西日本交通サービスってどれが1番上?
やっぱり鉄道会社という意味で東海交通事業? 鉄ヲタ無職が八つ当たりしてるインターネッツはここですか? 郵便局員がマルス操作したりしてるJR東日本の駅あるよ、東武の単純なきっぷ依頼ではなくガチなマルス扱わせてる。
この場合給料は郵便局ぶんとJRぶんの双方もらえるのかな >>678
いや子会社でも決算連結してるだけで別会社だから。京成電鉄が仮に経営難でオリエンタルランドが子会社だからってディズニーに責任はない
むしろ寝台特急を壊滅させたのが夜行JRバス各社だしな 「グループ」なんてのは表向け。
JRみたいに規模大きいならまだしも西武線くらいの規模でも西武鉄道と西武バスの時刻表連携すらしてないし >>690
給料?発券手数料は貰えるよ
給料もらえるならマルスで今月鹿児島中央まであったから東、東海、西、九州で俺の月給80万くらいになるかなw >>686
イメージ的にも給料的にも
jess>>大きな壁>>東海交通事業>>大きな壁>> JR西日本交通サービス
ま、本体に越したことは無いけど仕事内容的には駅員やりたいならどこも一緒じゃない?
JRブランドあるしそこらの中小私鉄よりは良い 鉄ヲタは他人を統合失調症と言って罵る
発達障害ばかりだから
まともな会話ができない。 あ、でもより駅員として仕事したいならjessの大駅だね
出札、改札、通対と独立しねるし扱う額も大きい
特に出札が無い駅が増えて来てる分、大駅ならマルス打てるから楽しいよ
かく云う自分も大駅だからやりがいは大きい
他の小さい駅より仕事も出来るし自負もある >>695
大駅と中間駅、どっちが仕事人間かって話は荒れるぞw
マルスできっぷ売ってるとやってないやつに比べたらだいぶ知識はつくからそれは羨ましいけど でもここで仕事できると思ってると恥かくよw
ビジネスマナー何も身についてないでしょ >>698
この中で仕事出来るのが大事だろ?!
あえて釣りに乗ってあげるけど馬鹿?
鉄道の仕事は一般に通用しないところもあるけど根本は運輸、接客業
第三次産業だから
どこの会社も専門的なところはあるし、それをいいだしたらキリがないだろ
アルバイトしかしたことない無職は分からないかもしれないけどwww
10年間ROMってろw >>692
江見の方ですか?
郵政労組の新聞に江見駅のフルメンバーが載っていますがその中のどれかがあなたですか? 従来の本体現業女子の制服はYシャツではなくブラウスな上に、
付けネクタイだったが、
制服改訂で女子も男子同様ガチネクタイにYシャツになったから、
首を閉められのが嫌で退職女子続出? >>699
適材適所ってのがあるから
彼は実家でうんこ製造機としてこれ程なく優秀なんだぞ
JESSの駅でうんこできる回数なんてタカがしてれるけど、彼はトイレでカレー食いながらスマホゲーに勤しむプロフェッショナルだ Jessさん発狂してて笑えるわ
おまえらアルバイトレベルの業務で仕事語るなよw
名刺を渡す時のマナーすら知らないくせにwww >>693
クレペリンが採用試験にない時点でステーションサービスは鉄道会社ではないのだから鉄道会社と比べるな >>704
中小さんw
マルスも打てない雑魚は涙ふいてなさいwww 嫁の実家に行くたびに二人目はまだか 運転士にはなれたのかって聞かれて辛い 子供は一人で精一杯だし運転士にはなれんよ.... ご近所さんにもJR職員って知られてるし 普通に本体でも乗務員ならない人もいるし問題ないんじゃない?
本体も子会社も外の人からすれば違い分かんないし
俺も面倒だなら 親戚にはJRって言ってるよ
子会社のステーションサービスでしてーみたいな説明しても無駄だろうし 娘の旦那がJR職員名乗ってて実はJESSだって分かったら俺ならキレるけどな。
最初から正直に言えば良いが、自分をよく見せようとミスリードを誘っているのが小賢しいと感じる。 >>714
JESSが誇れる会社だとは微塵も思わないけど、そういうケースはよくあるからなぁ GSが契約社員だっていうのを伏せてて、社採に受かって結婚する時に暴露するパターンはよくあるけどさ。
もはや会社が違うのはどうなのかと。
JESS社員です(実は本体から出向)っていうなら良い意味で期待を裏切られて嬉しいかもしれないが、申し訳ないけど逆は嫌だよね。 >>717それな ガチ本体もガチjessもこんなつまらんこと気に留めてるやついねーわw 俺もフリーターの撮り鉄だけど知り合いにはJR関係の仕事してるって言ってるよ。 ステーションサービスって言わずに駅員やってるって言ってる
どこの? JR?みたいに聞かれたらまぁそんな感じですみたいに
流石に JR社員ですとは恥ずかしくて言えないよね・・・ 在来運転士だけど嫁の親にいつも新幹線の運転士にはならないのか?って言われていやになるよ >>703
名刺のやり取りするような仕事してる人間はJESSのスレには来ないよ、忙しくて。オッスオッス! >>728
新卒で本体入ってあとは適正通っても確率の世界 (GS=契約社員時代の)同期は車掌やってる人もいるけど自分は駅のプロフェッショナルになるために駅専門の会社で働いてます。
首都圏の半分はこの専門会社で働いてます。
(大変なので人も集まらず)採用人数は100人で本体より倍率も高いエリート集団で初任給は本体より上なんです(定期昇給は5分の1ですが)ドヤ
って奥さんの親父さんには言ってます。 JESSの女性社員は、本体の男性社員と結婚したほうが、圧倒的に勝ち組 jessの女で可愛い子なんて鉄道業界で彼氏はつくらねぇよw
本体だろうと世間は鉄道業界なんて未だにマニアックでメガネ刈り上げ陰キャのイメージしかないんだから 今回のweb面接は履歴書の提出は必要ないんですかね? 東日本フーズは去年再編したばかりなのにまた合併されるのね グループ会社瞑想してるね。東本体が人の切り捨てを始めた証拠だよ 今のご時世何があるかわからないな。
東急が駅業務子会社を全部本体にしたようにjessが将来本体で乗務員やる可能性も僅かにある。
ただペッパーフードがペッパーランチ身売りしたようにコロナで無人化が進み私鉄の会社に身売りされて将来は私鉄の駅員かもしれない >>747
え?下請けさんって乗務員やりたかったの?
ならなんで本体入らなかった?
本体よりJESSの方が上とか言ってたから好きで下請けやってんのかと思った 乗務員でさえ分社子会社化しようとしてるのにないない >>748
いや駅のプロで一生駅で働いて何駅で働けるか楽しみにしてるのだが僅かに乗務員行かされるかもと嘆いているのだよ
いくつもの手当が削られた乗務員になりたい奴少ないだろ 本体2.2で妥結ですか。
うちどうなるかな、忖度コースまっしぐらで去年よりさがるかな。 本体の回答うけるなw
jessは東日本グループ会社の中でも最重要の位置付けにある
最重要のわりに都市手当、特殊勤務手当はない、委託管内乗車証も渡さない、購入券制度もない
この待遇でよくこういう事言えるよなw 会社の仕組み上ウチはそりゃ増収増益だけどグループ全体で考えたらなあー、いつもどおりのボーナスかー、うーん他所の目あるしなーって回答だったな。 去年通り出れば十分ですね。問題は本体越えを避けたりしないだろうかと…… JESSのプロパーの基本給なんてたかがしれてんだから気にしなきゃいいのに
どーせ金余らせても昨年度みたいに配るしかなくなんだから 役員アホばっかっぽいから期待できないだろ
ここで本体超えとけば求人倍率上がる事も期待できるんだけどそこまで頭回らないだろうなw 今後、受託金減らされないように、今年は金余らせて本体に返納すればいい
ただし、年度末にコロナ手当で少しだしてな >>760
釣りか?
予算って余らせたら翌年度は減らされるんだぞ ボーナス半減でいい
今年で辞める俺の退職理由にしたいw 本体もjess経営陣も待遇下げてんのに人集まると思ってんのか?だとしたらまじのアホだろ ●名前
●セーラー服
●目白警察署
●ドア手動、半自動
●伊豆箱根ライト勿体方言
●夫婦で生活保護
●マスク
●マルス一筆書による3セクを挟むことによる起きるバグ ●立川駅不正のあのとき
●JR九州の不正の件
●凋落雑誌 >>764
もう使い捨てで遠隔化までのつなぎでしょ… >>764
人集まらないし生産世代の人口減るの分かっているから、無人化とか外部委託やり出してるでしょ
しかしいきなりは無理だから、エルダー受け入れとプロパーを一定程度育てて激変緩和
本体だって眼も耳も良くて、性格に問題が無い運転士になれる人間が集まらなくなっているから、無人運転プロジェクトなんか始めたし
色々と考えたらJRの施策も筋が通っているけど、まあこの会社で愚痴っている人は考えていないんだろうね
企画職とかでは本音と建前を使って、そういう目線も必要になると思うけど 委託できるところは委託する
本体運適通らない人でも、子会社で雇えるとかはあるからな
エルダーが遠隔化などの繋ぎでしょ
あと5年もすればもっと機械化進むし
理にかなってる 新型コロナ対策でも頭の悪さが露呈したJR東日本。JR東海を見習え! jessは別会社なんだから本体が株主とはいえ増収分は社員に還元するのが企業だろ。これで忖度したらまじで誰も真面目に仕事しなくなるぞ
都合の良い時だけ子会社強調すんなよ コミュニケーションサポートなんとかで例年みたいにバス貸し切って旅行に行くところがあるってマジか?
これでコロナ感染したら笑えねーぞw 茨城の飲食店で集中検査、精算業務の駅員ら客5人の感染判明
https://www.yomiuri.co.jp/national/20201116-OYT1T50066/
集中検査で判明した5人のうち、JR内原駅(水戸市)で精算業務に携わる60歳代の男性駅員は10月下旬、土浦市桜町の飲食店を利用。
キャバクラ行ってコロナ感染w 茄子の回答まだ?本体に忖度したつまんない額なら仕事しねぇわ >>783
回答期限1週間後でしたっけ?
絶対忖度回答出しそう。報いねえなら役員報酬全額返納しろってんだよな。貰ってるのか知らないですが。 服務厳正規律とかうるさい事言ってるけど営業開始遅延とか業務上横領とか空超勤と終業前退勤やらかして首になったのもほとんど、籍が[東日本旅客鉄道]の出向エルダー社員ばっかりなんだよねー
それをjessの事故扱いにして、「本体からの信頼度をもっと上げないと待遇改善は難しい」とか言っちゃうあたりが舐めてるでしょ。
東の出向の人こそ問題ありな人多いよ。
こういうのを踏まえた上でjess側にはきちんとした公平な評価と賞与の反映をしてほしいね。 ステーションサービス協議会のお知らせ見た方が確実でしょう。夏だってデマばっかだったんだから。どうせ2.5も出さないだろうな。 さすがに2.5はないだろ…
出してくれたら嬉しいけど 去年が2.45+5万で増収増益だから、多少グループで足並み揃えるっていってもあり得ない額ではないとは思うけど
0.05よりも+5万のほうがでかいからせめて去年と同じにしてほしいわ笑 まあ2.5でも去年よりは低いんですけどねww
(去年は2.45+20000だったかと) 業務連絡報が更新されてるけどあれ確定?2.2か月とかいうの 本体超えあざーす!
jessに入れて幸せです。経営者様の英断に頭が上がりません、一生ついていきます 初任給単体でみたらスタートこそJESSのが割高ではあるけど、パスだ定期昇給だ都市手当だって本体のが全然待遇いいしんだからさあ
単純にボーナスの数字だけで本体超えがどうとかってみみっちい話してんなよって思うw Jess嫉妬本体かな?w
まさか俺らが上になるとは思ってなかったんだろうな はいはい、えせjess社員は消えてね
だいたいこの手のスレで本体こき下ろすやつは部外者だから
本体の手当の多さと高待遇っぷりを知ってる奴は初任給だけでマウント取ろうなんておもわねぇよ。
どうせスレ荒らしたいだけだろ スタート(初任給)こそJESSのが上なだけで、定期昇給違うから入社数年で本体のが上回るしパスとか都市手当もあって本体のが断然待遇は上だなって話なんだけど…
どこをどう読んだら本体sageになるんだよ
埋められない差があるんだからボーナスの数字を本体越えさせないなんてセコいことさせないだろーって話だよ
JESSさんファビョりすぎだよw アゲなきゃ部外者ニート
サゲてるやつが本当のjess社員
内部事情知ってたら不満しかたまらないし 所詮下請け
JESSは鉄道会社ではないから職パスも購入券ももらえないし、JRグ健保にも入れない
身の程を知ろうな 出た健保くんwww
病弱の健保くん身体に障るからおねんねしようねwww >>810
涙ふこうぜw
君は乗務員になれないし、購入券も職パスもない
JRグ健保のkencomにも登録できないw
JRバスですらJRグ健保なのにw 東京都で新型コロナの勢いが止まらないのはJR東日本や西武鉄道、小田急電鉄などのバカな方針のせいだが、
その方針に逆らうのかどうか先週(土)にマスクしてない湘南ライン高崎ゆきの運転士を池袋で見たな。マスクが逆効果なことを分かってるのかな?
特に国府津車両センターの新型コロナ対策してますポスターは呆れるほど頭が悪い。
同じ国府津駅でもJR東日本とJR東海(御殿場線)を見てると、JR東海のほうが新型コロナ対策を分かってるのが分かる そもそもJR健保は国鉄の共済組合引き継いだものだから、国鉄職員が在籍してるところに限られるんだよな
JRバスは国鉄からの継承だからJR健保なのは当たり前だし、jekiですらJR健保じゃないのも当たり前
本体も国鉄採用組消えたら、JR健保はどうなるのかな? あとレジ袋有料化は間違いなく新型コロナを引き寄せた 冬のボーナスは数字こそ本体に合わせて低めにするけど+何万かでカバーして例年並みには出したいってことを役員が言ってたよ、と管理者が教えてくれましたがそうなるといいですね。 本来出せたボーナスを抑えて余った余剰金は株式配当として株主である本体に還流される。
だから余らせても翌年度のボーナスは増えないし、むしろ本体に戻って本体社員の養分にされてしまう。 難しいところだよね
本体 増収増益になっても、還元はないし
それなら、本体赤字でも、こっちは知らんこっちゃない
元々安い金額でやってるんだから 賞与くらい本体超えてーよ
ただでさえ格差あり過ぎてモチベ下がってるんだからやる気ださせろ
他社転職しちゃうよ? いいんじゃない、若い人はどんどん辞めれば良い
おっさんは仕事しないでダラダラ時間過ぎるのを待つだけ
待遇改善したり金増やさないと人が来ない、品質向上しないのがわかってるようで経営方はわかってないからね >>819
ただの同業他社だと思えば気になんないやで
まだ憧れがあるんなら他の鉄道会社に頑張って転職や
20代なら余裕余裕、30代なら地に足付けようw 知り合いに某私鉄からJESSきたやついるけど乗務員やってても給料がそこまで変わらないから楽なJESS入ってよかったってやついるよ
夢あるならいいけど給料<忙しさならJESSだってさ
自分は耐えられなさそうだから転職できてもここでいいやって思った 下請け企業JESS
京王設備サービスと同レベル
協会けんぽ、JR東グループであって鉄道会社では全くない 健保くんJESS下げ必死すぎるけどどうした?
親父さんが片道切符の早期出向でJESSから出れないのか?
健保くんはお父さんのJR健保の保険証あるから寝たきりでもプライド保てて羨ましいな だからスレが無駄に荒れるからいちいち本体に突っかかるなってば
jess社員として文句言わなきゃならないのは本体社員じゃなくてjess経営陣や経営の体制に文句を言うべきだろ。 JRも勿論そうだけどJESSの過年度採用も色んな経験した人材がいるんだから
将来的には自前の財布で色々出来るようになるといいんだけどね
東北総合サービスみたいに駅ビルの店舗とか不動産とかさ
もちろん駅でその経験活かしてるのもいるけど、細かく精査したら可能性は広がると思うんだけどな、まあしばらくは無理かw 東北は極力LiViTに統合させたい思いが透けて見えるけどね
首都圏はCLMやPerieに委託してる駅もあるし、むしろ地区ごとに分けたいのかなと
アトレやルミネ、都心部のJESSを統合させるのが最終形態か
そうなったら駅員というよりは、案内係に近い位置付けになるな よくわかんねーコピペしまくるやつはなんなの?東のスレにも張ってんのか? え、2.5なん?おめでとう!
2.2のワイ、低みの見物 悔しくて破綻していることに気付いていない様をご覧下さい。
487 名無し野電車区 (ブーイモ MMa6-CsHl) 2020/11/05(木) 12:15:09.78 ID:vEYoTHomM
え?
GoTo適用の食事付き宿泊とか、食事付きの日帰りツアーとか色々ありますやん。
自分も今度、回らない寿司が付いた何とか御膳が昼食のGoTo適用ツアー行きますけど。
あ、1,000円以上しますよ?
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1601511628/487
http://hissi.org/read.php/rail/20201105/dkVZb1RIb21N.html
>同じGoTo使って
↑
破綻してますwwwwwwwwwwww
↓
>GoTo適用の食事付宿泊とか、食事付きの日帰りツアーとか >>844
働いてるのに国保の人もいるけど、あれは何?アルバイトやパートだと国保ってこと? ちなみに社員の優秀さはステーションサービスのが本体社員より上だよな。
東京駅なんか本体社員が即答できない質問をステーションサービス社員は即答してくれたよ。
北陸新幹線が台風でゴチャゴチャなダイヤの時ね。 >>143
亀レスですがTwitterでJR健保はレンドルミン2錠で切られたって話あるぞ。
もし本当ならJR健保のが厳しい、というかとんでもない。
協会健保ならレンドルミン2錠で切られるのは有り得ないはず そもそもバカ正直に申告すんなよ、あんな効かんクスリやめてもっとグレードアップしな。
あと、軽くアルコールとの併用でバッチリだからな! 本体社員(笑)ってチョン多いしな
マジであいつらキムチくせー あきらかにjess社員とは思えない香ばしい奴らが増えたなw
スルーで行こうな >>854
僻まないで下さいよ下請け以下の本体さんw レンドルミンとかよく薬の名前がこんなスレで通じるね。しかもレンドルミンはベンゾの中でもかなり強い薬なのに「効かない」とか薬物中毒なんか?
薬ついでに言うが、
「JR病院の無料は本体会社の福利厚生でありJR健保の福利厚生でないのに、なぜJR健保がいいのか」
という疑問の方へ。
JR健保はホームページにもあるように傷病手当金の補充額ならびに補充期限があるのと、2万円を超えた医療費は健保持ちになる。
極端な話、あなたが入院して手術して1ヶ月に100万円払っても、98万円は健保で負担してくれる。
これが協会健保よりJR健保のがいい理由でしょうね。
生命保険に入っていたら入院するほど黒字にもなるw。
あと今調べたら大手の鉄道会社の健保は、南関東私鉄連合健保や売上最下位の南海電車を含め、多かれ少なかれそういった優遇措置があるね。
近江鉄道のような赤字垂れ流し&中小の会社も健保が西武健保である以上はそうした優遇措置がある。
廃線の噂が絶えない近江鉄道でさえそうなのにJR東日本の100%子会社のステーションサービスがJR健保じゃないのはそりゃ不満だろう。
でもそれ言ったらJR三島やJR貨物は100%国が株を持つ実質国鉄なのに給料が民間のJR東日本より安いのはおかしいとかなるんか?
僕は株の仕組みは分からんが、JR四国の組合の新聞にはそんなことが書いてあった。高松駅に置いてあった。
客が取れるところに組合の新聞があるってなんだと思ったが、
よく考えたら病院なんかも患者が入れるところに組合のポスターがあったりするわ。 えー!JR健保じゃないの?
協会けんぽが許されるのは小学生までだよね?
キャハ 下請け、手当少、職パスなし、本体中途受験資格なし、協会けんぽ
惨めjess 地本役員にはボーナスの妥結来てこのスレにも書き込みあるのにHPにアップするのは連休明けか
情報流れてるからもういいのに 本体上回って本体から反発すごいから躊躇してるんだろうな もし本体上回ってても、基本のベースが違うでしょ
で終わりだと思うんだけどなあ 離職者増えてるのに待遇改善しない経営陣
いい加減気付けよ...こんなんじゃ人が定着しないぞ、、 はよクソスレ埋めろやハゲ!
いつも上位に来ていてウザいんじゃボケ まあ真偽はともかくもう数字は出てるんだろうな。
来年うんと下がるだろうからたくさんくれ >>868
ムーンライトえちごの件があるから迂闊に公式サイトには書けないだろ >>867
え、本体中途採用の受験すら禁止なの?
それとも禁止ではないが(GSから社会人採用が二年目までは無条件に落ちたように)一律無条件に落ちるという暗黙の前提? >>879
入社して半年で本体中途受かったからやめたやつなら知ってる
半年間遊んで4月に備えるって楽しそうだったな
受からないのは営業ってのは聞いたことあるけど受かったやつは技術で保線やるって言ってたかな >>880
確かに系統が違うんなら受かる可能性もあるか
営業ならわざわざ子会社にやらせてる仕事を本体に受からせてやらせる必要ないからな >>870
ほんとそうだと思う
プロパーで1番貰ってるのでもまだ6等級とかじゃない?管理者の手当とか除けばまだ基本給30万行ってないだろ
だから例え本体越えで出してもトータルで貰ってないやつの方が多いだろうし、本体超えだ!って声高らかに言うことでもないよな >>873
東京支店は毎月そこそこ辞めてるって聞くね
都市手当とか付けてあげてって感じw >>880
半年も遊ぶ金よくあったな。次が決まってる場合は失業保険も貰えないんじゃなかたかな。 仮に社内恋愛あってもJESS同士じゃなく待遇のいい本体の乗務員と付き合うだろ 本体超え言ってるのは部外者か釣りだろ
jess社員なら待遇の悪さ知ってるからたかだか一回本体超えたくらいで煽るような発言しないと思うよ >>886
本体くん悔しくて顔真っ赤やん
お前らは今や格下 >>882
本体でも基本給30万って40代近くだよね
うちはまだ若手が多いからな20年後に平均の基本給いくらかで結構変わってくると思う 基本給じゃあさすがそこまでいかんよ。
ボーナス基準になる基準内賃金いれていいとこでそんなもんだよ。
場所によって都市手当、試験受かってればその手当(受かって無くても
扶養がいれば扶養手当)とか足されないと無理。
あと試験受かってる受かってないで変わってくるが。 こっそりみた3等級の30代先輩の明細は基本給23万行ってなかった…
等級上がらなかった俺は転職を検討した方がいいかな? >>885
コーナー受託してるならまだしも管理駅の本体若手とすら対して絡みねーのにどうやって乗務員と知り合うんだよw >>897
GS社採の同期は35で基本給34って明細見せて貰ったわ
都市手当なかったから大して変わらないがその他手当が大きいね。
社採落ちたがこの程度の差なら後悔してないわ ついに明日が回答期限か。
来年はコストダウンだ今年度中にアスクルで頼めるだけ頼まんとな。 >>897
給与制度変わってからまだ3年目だからみんな基本給に毛がはえた程度だよ 経営陣上層部さんたちが社パスに対してコストがかかるからって反対してたらしいよ笑
人が財産の会社でケチるとか...
ボーナスはケチるなよ >>613
まさか僕が堕とされるとは…… さすがリリンの王、ダニエル君の父上だ >>911
面接いつ受けました?
連休挟んだから最短明日と私も見込んでます。 今受けてる過年度諸君頑張ってけれー
30代半ばで扶養家族いて家賃補助受けるなら思ってたよりは手取りあると思う
基本給はもちろん1等級からだけど謎に調整手当が付いてるから 受験者はあまり詳しく書かないほうがいいぞ。Web面接ゆえむしろ素性知られてるから急遽内定トケとかある。
JR東日本は知らないが伊豆箱根鉄道ではそれで実際にトケになった例がある。
「部外者ばかりのスレ」とかも揶揄されてるが、あえてみな、部外者のふりをしてるんじゃないの?
俺が前スレでされた質問を、はぐらかしたのも、故意だよ。
GS時代、2ちゃんに書き込んでいたのがバレて会社で注意されたりしたからな。
GS、伊豆箱根、日本郵政、そして今、俺が質問をごまかしてるのも特定を防ぐためだよ、もうバレるのはごめんだからな。
生活保護扱いはむしろ光栄だよ、ナマポという設定なら今の仕事は絶対バレないからな GS社採で今30歳、基本給21、都市手当も扶養もないが今回jessさんはボーナスが2.4プラス2って本体の賃金と変わらないんですね。
仮に21×2.4プラス2だと52.4万でjessの妥結内容は30歳で524269円ってほぼイコールw
本当にそんなに貰ってるのかな
都市手当なきゃ苦労して本体入った意味ないな
本体以上のボーナスおめでとうございます。 ボーナスは2.4+2万ですか
来年は悲惨だろうな……。 去年の冬からマイナス0.05だけってんなら上出来だよ にしても本体スレ嫉妬コメが多くて笑うわ
どうせうちの茄子来年は悲惨な数字になるだろうに 本体スレって東労組スレか?
つか、「プラス何万」て分かりにくいな。単純にボーナス上げればいいのに。まあそれだと一律にならず日頃の給与が基礎になってしまうからだろうが。 そもそも「本体」と呼ぶ資格すらあんのか?健保違うのに。
西武観光バスや西武総合企画に対して西武バスが本体なら分かるが、
ステーションサービスは健保違うんだからもう本体とか親とかすら言えないよ。広義にグループ会社となるだけ。
ニューデイズの店長みたいなかんじかな? 本体は普段の支給が多いからな
30歳くらいで支給40万越えだし 都合が良すぎるんだよな
金や制度に関わるときは本体と子会社の関係を強調するくせにさ。
今回の茄子だって普段あれだけ受託受託連呼してるんだからJR東日本に忖度せずもっと支給してもよいのに
「グループ会社の中でも最重要な立ち位置にあり、歩幅を合わせる事も大切」なんて言っちゃって。
最重要な立場にいるならもっと普段の福利厚生を近付けても良いでしょ
福利厚生の面では独立した企業だのJRとは関わりがないようなことを書き出したり。
経営陣が本体だから話にならねーや >>930
そりゃそうだよ。コスト削減にならないなら委託する必要一切ないからね。
仮にコスト同一なら委託だからこれができるできないとかもなくなるわけで
それを超えるメリットがないと委託してる意味がない 前の会社でJR健保だった俺は異端か?😁
保険証にもJRのロゴ入ってるwwwすげーwwwって思ったぐらいで別に他の健保と比べたことないぞ 去年と同等の賞与でたから、それだけで十分
年度末賞与もコロナ支援金の名目で出してほしいわ >>929
本体でも30歳じゃ主任の乗務員で都市手当15%ないと額面40万は無理だから ステーションサービス駅員でも立ち番やるってことは人身事故の処理とかやるの?
昨日の夜、ステーションサービスの駅の鴨宮駅で人身事故があったが駅員も処理を手伝うのか?
ニュースで快速小田原ゆきと言ってたから、鴨宮駅通過の快速アクティーか停車の湘南新宿ライン快速か、はたまた通勤快速か分からないが。
あと鴨宮駅は終電まで駅員はいるが朝は7時くらいまで駅員不在という扱いだが、
終電まで駅員いるなら家に帰れないはずだから朝は駅員は表にいないだけで寝てはいるんだよな多分。
人身事故とか早朝に発生誰か駅員起こすのかな。管理駅の国府津駅?小田原駅?の人がJR電話で起こすのかな?
でも西武鉄道でたまに、駅員が寝坊して駅のシャッター開かないてニュースになる、西武は管区制だから管理駅があるはずなんだが誰も内部電話でも外部電話でも起こさなかったんだろうか >>936
泊まりの駅務長(助役)のいる特定の駅でなら現責もやってる。
それ以外の駅だと現責の補助者はできるからやれる事はやって、管理駅の助役がきたら引き継ぐ感じ。運転士にもよるだろうけど、 >>936
クラウド指令見た限りだけど管理駅や消防到着前に救護完了して運転士は車両点検始めたってことは駅員が救護したんでしょうね。あくまでもホーム上でぶつかったからってだけだからじゃない? >>936
でも基本は消防まかせで大したことはしないですね。JESSは現地責任者はできないし。まあそれ以外できることあればやりますけど。なお人手があれですが 泊まりの駅務長いるとこって牛久や秋葉原、西川口みたいな割とわずかな駅しかいないからなあ……。せめて辻堂とかはよこせってな。日勤の管理者はいらないのチラホラいるけど。 人身事故じゃなくて触車だからな鴨宮駅のは。
JR東海が使う用語を東日本が使う時点で違和感あったが文字通りぶつかっただけで。
警察とかがくるまえに運転再開は今はできないんじゃなかったかしら。
名鉄と京急は警察介入前に運転再開して「復旧早い」という評判も警察側のルール改正いや改悪で少なくとも名鉄では出来なくなった。京急は知らんが。 本体もここも飛行機のパイロットから見ればドングリの背比べなんだよな。
飛行機バイロットはFDA以外は格安会社含めバイロットの給料、ニセンマン超えてるし。
なぜフジドリームズエアラインだけが安いかは分からないけど。 ついに俺らが本体超えたから
今日から本体カスイジメようせ
所詮格下だからな >>454
なんで伊豆箱根の退職がもったいないと思うんだ? 車掌まで行ったからなのか、純粋に鉄道会社としてなのか。 ライト、あんた結局いつJR辞めたの?
2007年GS入社とか書いていたと思うけど別スレで2014年の社内誌の画像貼ってたろ。
どうゆうこと?満期まで働いても2012年じゃん。
どうして2014年の社内雑誌が手に入るの? >946
身内ってか家族にJR東日本の正社員がいるから内部情報が手に入るというだけの話だよ。
ただそれでもマスクの入手方法だけは分からなかったが。 本体社員なんかよりも社員のこと考えないjess経営陣のほうが問題だろ >>945
後者だね。事業者を辞めてしまったこと。給料はこっちのほうがいいのかもしれんけど、まだ3.40代なら先があったんじゃないかと思っただけ。 全員面接受ける前に合否来るんだろうか…
明日を待とう >>954
JR東海側は人身事故を触車事故と言う。
ただ、JR東海の駅などでJR東の人身事故情報を流す時とか、
JR東でJR海側の運行情報を流すときとかは、どちらに準拠してるかは忘れた マイページに入れなくなったかどうかで合否判定とか失礼すぎるだろ。。
受けてもらった方々、うちの人事、役員が失礼なことをして申し訳ないです 連絡なければご縁がなかったこととかいうパターンじゃないの ちょっと落ち込んだら元気出てきた
転職考えて今の自分を見つめ直すいい機会になったよ
面接の時に言ったいい駅を作りたいって気持ちは本当だったから受かった人は俺の分まで頑張ってくれバイバイ マイページ入れるか入れないかで見極める事ができるか・・・すごい発見(笑)
次受ける人は参考にしてね >>969 うちなんかよりもよい会社に受かりますように 駅の管理は本体だからここの事業を分かってないって思われたんじゃないの? ここに転職ってヤバくない?
将来、本体にいけると思ってる人いそう… >>949
亀レスに答えてくれてありがとう。
あと前スレで答えられなかった質問にも、まとめて答えておくわ。
<俺の名前の正式名称を聞いていた人へ>
【昼間ライト点灯虫性欲欠落アスペ同性愛池沼番長】32
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/utu/1563702407/138
を参照。「ライト池沼番長」は懐かし漫画板など名前欄制限が厳しい板で例外的に使ってる名前で、本来の名前はまさに今使ってる通りだよ
<今の素性を隠す理由>
GS時代だがここの書き込みがバレたことがあり、いろいろとアレだったので、
もう身バレすることは書きたくないから、今は俺がこの会社にいるかどうも含めて、伏せている。
家族に本体がいるといっても、「家族」だけじゃ誰か分からないし、バレない程度の書き込みはするが。
<生活保護なんじゃね?>
これは結婚を言ったら、「夫婦で生活保護かw」みたいに言われたが、
夫婦間は「絶対的」扶養義務者だからナマポにはなれないと思っていたが、
どうやら、なれるみたいだね。これは知らなかった。 <マニアックな知識>
俺の書き込みではないが、ドアスイッチ(車掌switch)がどうとか、やたら詳しい人が「業務に役に立たないことは詳しいね」とか揶揄されていたが、
鉄道路線板の高崎線スレなんか車両形式どころか型番まで分からないと素人扱いとか滅茶苦茶だぞ。
しかも妄想も激しいのか、社内誌に真っ向から反することとか書いてるし、知ったかか?
JRSS含めて社員にひとりでも知り合いがいれば社内誌くらい手に入るだろうに。
あと俺自身が前スレだか前々スレだかで「100歩譲って車両形式はいいとしてブレーキとか知ってマニアかよ」
みたいに言われたが、
「なぜ中央線201系が大月より西も機関車けん引なしで行く時と行かない時があるの」
とか
「南武線は(立川駅で)複線なのに、どうして、上りの到着を待ってから下りを発車させるの?単線じゃないからその必要ないんじゃね」
みたいな運転の知識を要することは旅客に訊かれましたよ。
あと、立川駅の特性上、機動(おもに車椅子の仕事。今は警備員がやるが)の時、
輸送障害で青梅線が分離運転した時は、運転の知識がある人のほうが明らかに上手かった(長年の勘でどちらの青梅線が先か分かった、とかで、ホームを間違えることがなかった。 キセルっていうか、その九州や、ごにゅ今日は、
>>779
ここで郵便局笑い話を
>>780
あと、この前の日曜日の「珍百景」って番組でやっていたが、
横須賀線の線路沿いにある「蛙の看板」は、視聴者が、駅員に訊いても分からないと言われた、と言ってた。
この質問は駅員の範疇を答えているが、一応、そういう質問をする旅客もいるということ。
ちなみに答えは、JR東の横浜支社の偉い人が出てきて、
「雨量がここまで行くと線路点検になる」とか、保線だか工事だか、そういう人のためだと言っていた。
こんなこと、というかそんな看板があることすら横須賀線沿線の駅員含めて知らないと思うが、
乗務員でも知らないような気がするが、どうなんだろ。 湘南新宿ラインでマスクしてない女性ウテシ見た。運転士にマスクは不要。いいことだ。
>>977
今更過ぎる >>45
>>43
ステーションサービスになってからも、ついこの前、立川駅南口で遺失物の横領で懲戒解雇があったが、
あなたがおっしゃってる産経新聞のは、2014年秋の出来事だね。
俺は産経新聞の前に既に事件を知っていた(立川駅勤務だから当たり前だが、大駅ゆえ知らない人のほうが多かったかと)。
懲戒解雇されたのは正社員で、遺失物として届いたスイカだかPASMOだかを、
自分の親戚の名前で自分に受領証出してチャージ分を横領するという大胆な手口だった(なぜ犯行がバレたかは不明だが、その人は南改札で処理したので、その時点の南改札は既にSS委託だったので、委託社員が妬みでチクったという噂)。
で、それで休憩時間に立ち食い蕎麦屋だかなんだかでチャージを使った後、副駅長か駅長(マスター・地区長)のどっちかな、呼び出されたって話。
普通、バレるにしてもこんな最速でバレるわけがないので、推測はできないが可能性として高いのが、やはり南改札のSS社員がチクったのかということ。
ちなみにその正社員は過去に車掌をやっていた時代は50万円くらい入ったカバンをそのまま着服するとかもやっていたので、
その時のことがバレなかっただけでもいいと思わないとな。遺失物を着服してる事も初めてではなかった。
で、その正社員はしばらく自宅待機になって、「この日に支社に来い」という日に懲戒解雇を言い渡されたのだが、
その時はまだ本人ですら懲戒解雇と知らなかったはずで、立川駅でも少なくとも助役級までは知らなかったはずなのに、
2ch(東労組スレだったと思う)に事前に「本日立川駅で懲戒解雇発生」とか書かれたのを後から助役が見つけ、
「この時間帯に書き込むなんて有り得ないはず、誰なんだ」という疑問が発生していた。
【JR束】グリーンスタッフの語りば36【契約社員】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1528186009/l50
のスレを2014年まで遡ると、「立川駅で懲戒解雇発生、俺ならそんな横領しないんだから正社員にしてくれ」「妄想乙」みたいな感じだったが、
産経新聞に記事が載ると、「妄想乙」の人に対して「ねえ今どんな気持ち」のAAが貼られた。 >>288
この書き方だと、本体であっても、職務以外(私生活)では職パスを使ってはいけないみたいな書き方だな
(本論に関係ない部分は削ったのでレス番号355の原文ママではない)
↓
鉄道関係者の職務乗車証不正使用を監視するスレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1302066153/355
355名無しでGO!2020/09/30(水) 22:49:43.70ID:h+lol9iq0
JR九州系社員がICカード不正か 内部調査開始
9/29(火) 11:15配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/0d7d8c889347f9947bea5642cd4791b186911bd0
九州朝日放送
JR九州のグループ会社の社員らがIC乗車券を不正に使用し、無賃乗車をしていた疑いがあるとして、内部調査が行われていることが分かりました。
JR九州によりますと、IC乗車券の不正使用の疑いが発覚したのは、グループ会社の複数の社員です。
「SUGOCA」といったICカードを使って列車を利用した後、降りる際に乗車履歴を消すなどして、無賃乗車を行っていた可能性があるということです。
JR九州の社員には、管内での業務や通勤に使用できる「職務乗車証」が支給されていますが、グループ会社の社員は対象外となっています。
問題の発覚を受けて、JR九州は、グループ会社を含めて管轄する全ての駅や駅員を対象に、同様の不正がないか調査を行っていて、結果が分かり次第、公表する方針です。
九州朝日放送 前スレで本体社員はやる気がなくて、きっぷ紛失の人に再収受証明しないとかあったが、
普通、そんなもんやるか?旅客申告駅からの運賃を再度貰って終わりだろ。明らかに嘘でないなら再収受すら必要ない場合もあったし。
旅客からの申告駅、あからさまな嘘(だとしても99%嘘っぽくても1%でも本当の可能性があるなら疑ってはいけないと習ったが)でも、
信じるしかないと。100%嘘だと言う場合は、始発からの運賃(立川駅で言えば東京駅からの運賃)になる。
小田原駅には、「きっぷを紛失された場合、今日この時間に来れたとしての始発駅、北なら青森、西なら新大阪からの運賃をいただくことになる」
とか、とんでもない勘違いをしてる駅員もいたがな。こういう駅員には、むしろ、そうです、青森駅から来たと言い張って「3セクの分の領収書を分けて出してね」と対応するのがいいらしい。果たして小田原駅でどうやって3セクの領収証を切るのか、と。
俺が駅員だった時、「伊豆急下田から来たけど、きっぷを無くして」という方がいて、
立川駅で「伊豆急下田から来たけど、きっぷ紛失」なんて嘘をつくわけがないから再度お金を貰うか逡巡したが、
一応、「特急券相当と伊豆急さん相当はいらないので、当社の、熱海駅からの運賃だけお願いできますか」としたことがあるが、
今思えば、これは再収受しなくて良かったかな。嘘のわけないし。むしろ問題があるのは俺の「熱海から」だよな、会社境界は伊東なのに熱海って言っちまったw
あと、こちらが暗に提案してるのに察してくれない旅客もいた。
南武線で「立川駅←→川崎駅」を下車せず往復したという旅客に、「俺が乗っても乗らなくても電車は動いたんだから初乗り運賃でいいだろ」と言われ、
でもタクシーと同じで、そういうわけには行かない、乗ったなら往復分は頂くようだ。
でも俺は「お客さまが南武線に載ってなくて単に立川駅構内にいたと言っていただければ初乗り運賃で入場券ということにしますが」と、
暗に「電車に乗ってないと言え」と言っていたのに、察してくれずに言い合いになったことがあったな。察しろよw 変な正直は困る。
(特急の自由席に乗ったが検札が来なかったのでここで特急券を払います、と言って下さる正直な旅客は有難かったが。)。
あと、「いったん駅に入ったが、忘れ物をした、あとですぐまた入る」に関しては、
誤入鋏の押印で済ます駅員が大半というか9割なのに、
この前の池袋駅では、社員の印鑑などいろいろなハンコを押して、随分と規則に忠実な社員がいらしゃった。 >>932
アホな地域医だと「へえ、この会社に入られたんですね」とか受付の人が
周りの患者に聞こえるように大声でしゃべるから、そういう時にはJR保険証がむしろ嫌だったな >>908-909
職パスがあったほうが通勤手当の計算とかラクだと思うのだが、
かつて2008年頃にも「GSには支社間パスにしよう」みたいな動きがあったので、
あとはJR西は正社員でも3年目までは支社パスだっけ?
そんなわけで、経理的なことは分からないが職パスを入れたほうが会社としては経費(コスト)がかかる模様だ。
ちなみに西武鉄道の職パスは伊豆箱根鉄道の職パスの上位互換なので、
伊豆箱根パスで西武鉄道は通れないが、西武鉄道パスで伊豆箱根の自動改札機は通れる。
ただし伊豆箱根の職パスは、西武グループの中の「伊豆箱根グループ」なので、
伊豆箱根鉄道と伊豆箱根バスと伊豆箱根船舶と十国峠ケーブルカーが共通といった長所もある。
西武バスや西武観光バスのパスで西武鉄道に載ったり、その逆は、出来ないからね。
(かなり昔は出来たし、また、大昔は、「全鉄道会社共通パス」で、例えば近畿日本鉄道……つまり近鉄の職パスで西武鉄道や国鉄に乗るとかも出来たんだがね) >>294
この「暗に」って嫌だった。
立川駅は、車椅子の旅客に障害者手帳を見るのが事実上禁止になってしまった。
「外見で分かるから」というのと、「障碍者団体が乗り込んできて収拾がつかなくなるから」と。
でも、これおかしいよな。収集つかくなれば警察を呼べばいいしんだし、内部障害者もいるんだから「外見で判断はむしろ失礼」とさえ言える。
俺は女性専用車両に反対だが、
「女性専用車両に反対する会が乗り込んできて収拾つかなくなるから女性専用車両をやめます」
ってなら、それはおかしいと思うぞ。
結局、上の人間ってのは、二重基準(ダブスタ)で、
東武鉄道の竹ノ塚踏切事故、小保方春子と理研、東京ドームシティの舞姫の事故、
といったように、
普段は「規則に縛られるな」と言いながら、いざ問題が起きると「なぜ規則通りにやらなかった」となるんだよな。
だから普段も「手帳を見なくていい」とは言わず、言質を逃れるような「業務命令としては手帳を見ろとなりますが、我々は接客業ということを考えると、例えばトイレに入場券というのも必ずしも貰うべきかというと〜」
みたいな、ギリギリで誤魔化してくる言い回しをしてくる。 <セーラー服に関して>
前スレで、セーラ服を着てウロウロしてる奴がいるなんてウチの娘が怖いわ、
みたいに書いてる人もいたが、
http://douseiai.dousetsu.com/150516_1832531_2_lb.jpg
にあるように、警察として、白い服装を、JR風の言葉で言えば「慫慂」してるわけだが。
警察が推奨してることがダメなの?
前スレでは俺が大阪府や京都府で昼間に撮影したセーラー服だから分からなかったろうが、
↓は夜間に、盗撮された写真だ。白くて分かりやすいだろ。
http://douseiai.dousetsu.com/cn44pbgveaaw87c1_2_lb.jpg
警察が慫慂してる「白い服装を夜間を」を実行することが、なぜ「ウチの娘が怖いわ」になるんだ?
あと、俺、セーラー服の女子高生とすれ違うと、「えーなにあの人」みたいな声が聞こえることがあって、
陰で俺を笑ってるんだろうが、お前らもセーラー服なんだから、俺を見て笑うということは自分を見て笑ってるに等しいぞ 呪術・魔術代行スレ75社目 昼間ライト君 サクラ・ステマのスレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1606527752/4-6
↑夫婦で生活保護を貰う方法はここにあったが、あまり現実的ではないな。 日本郵政グループのお笑い話
↓
〒くだらねぇ質問はここでしろ【お客さま専用】163
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1597533820/l50
197〒□□□-□□□□2020/10/30(金) 01:50:48.38ID:4UPJi3Nm
間抜けは確かだよ、JP労組に入ってる人なら知ってるだろうが、組合行事で山梨県のリニア実験場に行ったときにリニア定休日だったことがある。
定休日くらい事前に調べろや幹事 鉄道業に限らず、コンビニのバイトなども含むあらゆる接客業が
マスク大幅不足の今年2月から全社員がマスクしていたっぽいいが、
それぞれの会社はどうやって入手していたんだろ。
商社の言い値でやむをえず大金出して買ったのか、会社の備蓄か、
病院が厚労省から貰ったように国交省から貰ったのか。
それでも病院では外科医と歯医者を筆頭にマスク不足が起きたが
鉄道はそんなことなかったし、会社の備蓄とも思えない
(自衛隊でさえ備蓄は1年間だから、例えばJR東日本が使い捨てマスクを契約社員も含めて現業にして非現業は布マスクとかでも1日で大幅な消費量があるはずで、備蓄できる量ではない)
ちなみに一部の鉄道会社は国交省から融通してもらっていたという話だが、
会社の備蓄を足しても使い捨てマスクをよく全社員に支給できたよなあと思う。
ただ、結局、どういうルートでマスクを入手していたかは現業の人らというか駅の備品監理者とかでも知らされず、
支社なり本社なりの備品管理の人のみが知っていったっぽいからか、
「JR商事の余剰在庫だろ」とかのJREEスレや、
非組のために作られたのかJR東日本社員が集うスレでは「商社からだろ、どの商社かまでは知らんが」はまあいいとして、
「エルダーのおっさんが朝イチでドラッグストアに並んでたんだよ」
とか、滅茶苦茶なデマがGSスレに流れて居る。
運転士の脱帽業務とマスク外しの運転手を認めるべき
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1596866641/l50
マスク未着用者専用車両を設定するべき
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1583204602/l50
というわけで、誰も入手ルートを知らないならこの会社にいる価値もない、と。
マスクに裏経路があるかどうかを知りたいというのがお前らの入社動機だったんじゃないのか? >>973
今回のボーナスで本体より待遇が良くなる見込みができたからこれからはもっと増えると思うよ あれ、これじゃ俺も逮捕されるの? もしかして俺もタイーホ?
俺も自動改札機なんて使わないぞ。強行突破はしないけど、自動改札機だと(俺はICカードは使わない)、
俺の歩く速度が速過ぎなのかちゃんと切符を通してるのに、一瞬自動改札機が閉まることがあってムカつくから、
毎回、有人改札できっぷ置いてるけど。これあんま良くないのかね?
入鋏記録もあるし駅員に疑われるようなこともないと思うけど。
熊川(五日市線)、早川(東海道線)といった準無人駅や根府川(東海道本線)といった無人駅から乗る時は入鋏記録が付かないから怪しまれても面倒だし
(精算が必要な場合を除き)仕方なく自動改札機通るけどさ(熊川と根府川の場合は乗車駅証明書があるからまだいいけど)。
あと米坂線の羽前沼沢(無人駅、豪雪記録保持駅)で下車した時は車掌がきっぷの確認にすら来なかったし車内検札もなかったから、
これ不正乗車しても分からないんじゃと思ったのと、きっぷを駅のどこに捨てればいいか迷った。
今は新型コロナの関係でドア半自動やめてるけど、あの時はドア半自動だったから、車掌も客が下車したことなんて容易に分かったろうに。
富士急なんかだと夜間無人駅で夜間に下車すると車掌がきっぷ見せるよう追いかけてくるけど。
↓
JR市川駅で改札突破繰り返す68歳男を逮捕
28日 14時49分
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4138125.html
千葉県のJR市川駅で料金を払わずに自動改札を通過し、無賃乗車を繰り返していたとみられる男が警察に逮捕されました。
建造物侵入の疑いで逮捕されたのは自称・無職の平野忠男容疑者(68)で、27日午前5時40分ごろ、JR市川駅で料金を支払わないまま自動改札を力ずくで押し開けて通過し、構内に侵入した疑いがもたれています。
警察によりますと、早朝に同じ手口で自動改札を通過する男が今月24日までの1週間だけで少なくとも3回、防犯カメラに写っていたことから駅の職員が警察に相談。警察官が早朝に張り込み捜査を続けて27日、平野容疑者を現行犯逮捕しました。
取り調べに対して、平野容疑者は「お金を払わずに改札を通って電車に乗った」と供述しているということで、警察は無賃乗車を繰り返していたとみていますが、行き先がはっきりしないことから、電車に乗った目的についても調べを進めています。 >>988
日本郵政グループのお笑い話
↓
〒くだらねぇ質問はここでしろ【お客さま専用】163
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1603051768/197
197〒□□□-□□□□2020/10/30(金) 01:50:48.38ID:4UPJi3Nm
間抜けは確かだよ、JP労組に入ってる人なら知ってるだろうが、組合行事で山梨県のリニア実験場に行ったときにリニア定休日だったことがある。
定休日くらい事前に調べろや幹事 >>981 補足
https://twitter.com/daylightkeep/status/1332730108528926720/
JR東日本の池袋駅で、一度改札内に入場したが外に忘れ物したの気付いたので改札外に出させて貰った時。自分が現業だった時も含めて普通は「誤入鋏」押印で終わるが、なぜかこの時だけ、色々な押印がされて、駅員さんの手書きで日付まで入ってる(日付は券面自体に印字されているのになぜ書く必要が?
http://douseiai.dousetsu.com/200302_195623_2_lb.jpg
へあうぃうrはいるえあおいうらえおいうらぺおういrぽあえいうあぽえいらえをいりゃえおりぃあうへいr
えあうろぱえいyらえぽうりょあえいりゃえぴうりゃおいえりゃい
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そう言えば、このスレでも、次スレでも、
「離職率高いのにさらに辞める人増えるゾ」みたいに言ってる人がいるが、
辞める人が続出してもまた採用すればいい程度にしか会社は考えてないだろ。
俺のGS時代、立川駅は八王子支社の中で断トツ1位の離職率(正社員含む)だったし、
退職まで行かずとも病欠になった人も平社員から助役までいたが、
副駅長も駅長(地区長・マスター)も社員のことなんてコマにしか思ってなくて、
辞めたらまた採ればいい程度に思っていたし。
勤務作成者は次々と人が辞めることに頭を悩ませていたが、
お前の勤務作成が下手だからやめる人が多いんだよってw ついでに言えばお前の勤務作成が下手だから年休消化できない奴の大量発生。
そのくせ自分には甘い勤務をつけるクズだった >>884
次が決まってると失業給付って、失業期間があったとしても無理だっけ?
あと、障害者手帳は申請中の場合でも失業給付障害者延長が出来るが、
障害者手帳の申請が通らなかった場合に失業給付はどうなるか。
社労士出身の社員がいたら教えてくれー 社労士になれる奴がこんな三流会社に入るかよw
社労士は時給換算で6000円の仕事だぞ、特定社労士なら弁護士にも匹敵する。
というか労働分野に置いては弁護士と互角の力を持つ社労士が、ステーションサービスの待遇を見て入りたいと思うわけがない >>936
>>西武は管区制だから管理駅があるはずなんだが誰も内部電話でも外部電話でも起こさなかったんだろうか
伊豆箱根鉄道もそうだが、その管理駅(管区駅)自体が操作を怠った場合。
助役(当務駅長)が早朝に無人駅の簡易ICカードタッチ機の遠隔操作での起動を忘れた時、
その時に当然その駅ではICカード使えなくて、でもそのことは会社に報告せず、
しかし旅客から意見が入り会社がそこで事実を知っておおごとになる、みたいなことはあった。
「まさかこんな大ごとになるとは思いませんでした」みたいなことを始末書(JRで言う自認書)に書いてた。
ただニュースになるようなレベルのことはなかったな、てゆか西武鉄道に無人駅ってないだろうし。閉園日の遊園地西駅でも一応は駅員いるみたいだし。 運転士の脱帽業務とマスク外しの運転手を認めるべき http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1596866641/l50
マスク未着用者専用車両を設定するべき http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1583204602/l50
マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その40 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1525508337/498-
JR総連・東労組を語るスレVol.235 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1605822934/580-
東日本旅客鉄道(JR東・JR東日本)社員のスレ1 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1581744081/35-
【JR束】グリーンスタッフの語りば36【契約社員】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1528186009/840-
こちらJR酉日本乗務員詰所です 54行路 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1604648854/34-
●JR連合・西労組を語るスレ vol.7● http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1433216092/l50
京王電鉄定時社員スレ 10連勤目 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1561988220/l50
JR連合 JR東海ユニオンについて語るスレ No5 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1459254593/328-
結局、誰もマスクの入手方法は分からずじまい。バス板や新型コロナ板だとそこそこ分かってるのもあったんだけど。あるいはヤフー知恵袋でさえ。
まあ俺も立川駅勤務時代、南武線のホームの奥にある所はニューデイズの人がよく行ってたが俺は知らなかったし、寝る時にエアコン入れると信号さんにうるさくて迷惑になるとか言われても室外機がどこにあるか分からなかったし、
深夜2時頃に西改札内(南改札内)をエキュートの人が清掃車で清掃していて、どこにそんな車があったんとかここはエキュートの掃除管轄なのかとか、そもそもホテルメッツじゃあるまいしエキュートで夜勤の人がいる事自体に驚いたり(どこに寝ていたか知らない)。
また、東改札内の上に立ち食い蕎麦屋があった時代、4:30から営業していて、俺は明け(非番)で勤務前によく行っていたが、主任に冗談交じりに「そんな早朝は店員ものんびりしたいのに迷惑な客だなあ」みたいに言われたが、午前4;30から営業してるって中の人向けとしか思えんよ。
でもシャッターもまだ開いてない4:30になぜ立ち食いそば屋の店員らが来れるのか、どこに泊まっていたのだろう。立川車掌区のほうに泊まる場所があったのかね?
駅のシャッターが閉まってる以上、外からは入れない筈だから、小田原駅のアテンダントがホテル(今は東横イン?)に宿泊したり、小田原駅停泊の乗務員がJR東海を間借りしていたとか、そういう事でもなさそうだし、マスクどころか自駅でも分からない事だらけで、東労組スレで「ネジの仕入先知ってるのか」と言われたのも納得。
(ちなみにJR東海の場所をJR東日本が間借りできる小田原駅は例外的存在らしく、甲府駅は、東の社員食堂があるが、海は、海側のルールとしてそこを使ってはいけないみたい)。
あと >>985 に書き忘れたが、いざとなったら現場の自己責任に転嫁しちまうのはまさに立川駅の「釣銭準備金問題」であったな。会社が急に掌を返した。
また、前スレかこのスレかで、「休憩時間なのに券売機が鳴動したら行くようだよ」とか嘆いていた人、その場合は休憩時間ではなく待機時間で労働時間っていうか、立ち回りを間違えると悲惨な事になる。 このスレッドは1000を超えました。
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