猛威を振るう新型コロナウイルス。各企業が定期券廃止などの働き方改革やお盆の自粛で早くも訪れた変革2027後の世界で、四半期の連結が▲1,553億円という大赤字を叩き出し、お盆期間も前年比約23％のご利用で終わった当社。このような状況にも関わらず社員には変革を求め、Yammerバズり超勤や委員会などで人件費コスト垂れ流しでクラスター作りに励む職場、秋田にて発熱にも関わらずバスケをしたり、社友会飲みなどで感染者が続出している当社は果たして生き残ることが出来るのだろうか？
そんな状況下において分裂をし、とりあえずはまともな組織として再生したとして生き残りを賭けているJR東労組およびJR総連、こんな時でもカイシャガー。で生き残れるのか？錆労または鯖労ことJR東日本輸送サービス労組および日本輸送サービス連合、最早バーコードよりも存在が薄い社友会について語るスレです。
組合員もパ○パンも仲良く会社マンセーならぬ会社批判・組合批判を自由に語りましょう。
もまいら、管理者が乗務している場合は基本動作ができているか確認し、新型コロナウイルスに負けずに自己啓発をし続け車内消毒を行い、変革するようガンバロー。

テンプレは>>2-5あたり。
※【重要】5chといえども公共の場です。最近多い意味のない長文やコピペ連投、部外者や鉄ヲタなどの荒らしはスルー。相手にするあなたも荒らしです。

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