東京メトログループ社員集合!15
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東京地下鉄株式会社(東京メトロ)で働く方!
色々語りあい相互の理解を深め、親交を深めていきましょう。
社員であれば、現業・本社を問いません。
各職種それぞれ意見はありますが、他の職種を見下したり、バカにする発言はやめましょう。
前スレ
東京メトログループ社員集合!14
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1576155904/
過去スレとQ&Aは>>2-10 >>8
さすが池袋。噂には聞いてるがどうしようもないね。 東陽町駅ではホームドア設置工事に伴い、OGR警備員が配置された。
OGR警備員は中野駅での嫌がらせ警備問題があるが、
東陽町駅でも嫌がらせ警備をするかは注目に値する。
なお、南砂町駅のOGR警備員でも嫌がらせ警備はあった。
注:OGRとは株式会社オリエンタル・ガード・リサーチのことで、
アメ横商店街関係者によって設立された 駅の自動放送がクドすぎる
ドアが閉まったあとまで、乗り換え案内もう一度言う必要なんてない 各場所での案内放送の文言を日夜考えて作っている部署があるからな
サービス品質は案内放送の文言を立派にしてもごまかせない https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1602585927/572
572 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2020/11/19(木) 00:49:36.66 ID:/C+QzMAL
メトロの駅の到着時の自動放送クドすぎない?
ドアが閉まったあとまで、乗り換え案内もう一度言う必要なんてない 大阪がマネしてメトロにしたから東京チューブに社名変えましょう 表参道ちゃんは最近どうなのよ
どんくさいらしいけど 64 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2020/11/14(土) 21:44:27.62 ID:em9QTuAf
>>52
上から下までバカばっかり
管理者は上へのごますり
監督者は係員へパワハラ
係員はJで暴力沙汰
他にもA地域には札付きの○助と係員がいると聞いたが ↑そう言うおまえは今でもかき揚げを揚げられるのか? 最近の組合は
かき揚げを守れなかった
事で
怯えてます >>48
最近の同志会は
かき揚げを守れなかった
事で
怯えてます >>52
最近の
同志会は
時代遅れと気づいて
怯えてます >>14
今日の東陽町駅の人身事故は飛び込み自殺ではなく「視覚障害者の男性がホームから転落、死亡」
ホームドアは設置工事中であり、装置は設置されているが、扉はまだ稼働していない
そのために配備されている、OGR警備員は役に立たなかった
メトロから見れば業務委託駅ではあるが、車両がJRかメトロかはともかく、
過去の中野駅での人身事故もOGR警備員は役に立たなかった
駅事務室でマルチモニタを監視し、無線で他のOGR警備員に連絡し、特定の人物を意識し、
すれ違い警備(前方から、後方から何れもあり)など嫌がらせ警備をする
OGRはこういう研修をしているのだろう
今日も19時頃東陽町駅地上階からの階段で、OGR警備員が後方からすれ違ってきた
偶然なのか意識的なのかは明らかではないが
また、中野駅では久々にすれ違い警備に遭遇した >>59
お前が警備員にマークされるような不審人物って認識でok? >>59
>メトロから見れば業務委託駅ではあるが、車両がJRかメトロかはともかく、
東陽町地域だから業務委託駅じゃないよ知ったか乙 警備員に金を使うより、メンテナンスに金を回すべきだろ
昨日の東西線の運転見合わせも、警備員に金を使うより、
点検扉を早期に交換していれば起きなかったんだろう https://i.imgur.com/GNpAg52.jpg
話題の東陽町駅において、メトロセルビス警備員について気がかりなことがあった。
気がかりなことがありましたら警備員にお申し出下さいと言っているが、
警備員について警備員に申し出ても正直に答えるわけがない
電車に乗って、この画像のように『ドアが閉まり始めたとき』に
警備員がホーム上を通過するのは特定の人物を意識してやっているよな
警備員の姿を、特定の人物の視界に入れて何がしたいねん?
今まで、何度も何度もあるから偶然ではないよな >>69
お前がよっぽど不審なのか自意識過剰なのかのどちらかだろ こいつ精神病んでるからそういう被害妄想に囚われている 典型的な統合失調症の症状です。
早目の受診をおすすめします。 ホームにいる警備員は飾りだよ
前から言われてたこと アメ横商店街関係者によって作られた警備会社
オリエンタル・ガード・リサーチ=OGRは
独自の研修をしているから、嫌がらせ警備ともいえることをやる
「アメ横」という名称の由来も、説はいくつかあるが、
本当の由来はもう分からなくなっている
そういうところから、生まれた警備会社だからな >>69
こんな隅っこを通ってる奴にwww
アンタ面白い人だなw いつまで警備会社のテイケイ使うつもり?
マスクを平常時から禁止にしてる。その理由ってのがみっともないからだけであって、このコロナ禍でもまだマスク禁止を貫いてる。
いい加減にマスクしないと乗客から苦情来てるでしょうよ。テイケイの無駄なポリシーになんでメトロがつきあなぁならんのだ。
いつまでもマスクしない警備会社なんて使うことはない。 上層部との癒着があると
某印刷会社
上層部の娘が嫁に行った為、○竹印刷
と、いっしょ >>85
癒着というより、テイケイは右翼の会社だから弱みでも握られてんじゃないの? 最近の
同志会は
ID:5JOf4+rp0に
怯えています 最近の
同志会は
ID:gXQ0Mwff0に
怯えています >>69
【解説】この画像が偶然このようになったのか、意識的にこうなったのかはともかく、
警備技術としては次のように考えることができる
ドアが閉まるときに、監視対象者の目に警備員の姿を入れることで牽制警備ができ、
監視対象者が警備員に気付いたときにはドアが閉まっているため、警備員は監視対象者から
身の安全を守ることもできる警備技術 緊急事態宣言中でも
組合はアルコール消毒の為
毎日呑み会 >>122
なんで、民間のやつをみんなやらないのか不思議。出たら出たでしょうがない。
やっぱり職場で言われるからやらないんだろうなぁ >>128
そんなのSならみんな噂で知ってるぞ( ・´ー・`)どや >>122
職場によっては勤務が周らなくなるから受けるなって言ってるところもあるからな。
どうしようもない会社だよ。 PCR検査受けなければ感染したか、感染してないのか分からないので受けない方が良い このスレの荒らしは内情話題にされると困る人がやってるの?
外部の人ならこんなスレ荒らしても意味無いよね?
鉄道アカデミー同期の人が亡くなった、ショックだ・・・ >>132
検査する、しないは個人の自由だがやって損はないと思う。
そこまでお金と職場の評判が気になるのか? >>132
自分の死期は知らない方が幸せです。
志村けんさんももし知っていたら地獄です。 >>135
検査をすると東京オリンピックが出来なくなります(笑) 俺は民間のやったよ。まぁ興味本位もあったけど。
もちろん陰性。ちょっと残念と思ったのは内緒 >>138
それPCRで無くて抗原検査だと偽陰性の可能性もある。
今日は陰性でも明日は陽性かもが?新型コロナ。 みんなで検査受けて陽性で休業しよう。
それぐらいやらないとこの会社の対策は何も変わらない。 もう通常勤務もコロナ対応の勤務にしよう。
入庫やホームの見にくいとこ以外はホーム整理廃止。
事務所から近い改札は終日無配置対応。
全泊、明け、日、日、休3の週休3日で行こうぜ。 旧日本海軍も
ミッドェー開戦で大敗後敗戦するまで
過信しすぎた体制に気づかなかったから仕方ない あちこちで陽性者が出ているのに公表せず、さらっと公表基準をクラスターが発生した職場のみにしたり隠蔽大好きな会社。
そりゃホームページに感染者のお知らせが出なければちゃんとした対策をやっている会社と思われるもんな。本当、最低。
飲み会で感染、旅行で感染はっきりと公表しろよ。 中野駅OGR警備員問題も解明するときかな
中野駅が業務委託駅でも、メトロ財産の機器を多数備え付けていて
通信手段はメトロ直営駅と変わらないだろう
そのために、メトロの指令が中野駅事務室内にいるOGR警備員に連絡したとした考えられる事象があるからな
指令と言っても種類があってメトロ各駅のカメラ映像を見ているような指令もいるわけで >>149
バレたら駅だけは発表することにしたのなw 一部の組合委員だけが得する
不当な組合活動を阻止しよう!
ガンバロー
ガンバロー
ガンバロー チンチンイワクラ
チンチンショウテツ
チンチンデンシャ 仙台市交通労働組合のスレに「↑そうゆうお前は郵送したのか?」と書いて郵送させよう。 営業は回数券の件、運転はナンパ塾の件、本社はクラスター隠蔽とホント、ヤバイ会社だわ 都営大江戸線の運転士15人が感染 通常の7割に減便へ
新型コロナウイルス
2020年12月26日 20時17分
https://www.asahi.com/articles/ASNDV6R6FNDVUTIL01W.html
新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、東京都は26日、都営地下鉄大江戸線について、27日から通常の7割程度で運行すると発表した。15〜24日に大江戸線の運転士計15人の感染が確認され、濃厚接触者を含め運転士21人が出勤できなくなり、通常運行に必要な人員確保が難しいと判断したという。
迷惑掛けてスイマセン」コロナ重症、闘病で14キロ減
平日となる28日朝のラッシュ時間帯(午前7時半〜8時半)は通常通りの運行を予定しているという。減便する期間は来年1月11日ごろまでをめどとしている。
財布拾ったナイジェリア人「僕は日本で…」 父への手紙
都によると、感染がわかった運転士15人はいずれも江東区にある運転士らの詰め所、清澄乗務区に出勤。着替えや点呼もこの詰め所で行っていたが、現時点で感染との因果関係は特定できていないという。この詰め所では運転士167人を含む195人が勤務しており、25日から順次PCR検査を実施しているという。
新型コロナウイルス最新情報
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jkぽjkp;jこ 嫌いな奴を犯人に仕立てあげてどっかへ追いやるなんて楽しそうだな
俺も仲間に入れてくれよw 青年女性委員に選ばれ
もてはやされて
可愛いと勘違いする女が多い
これ事実 >>171
参道は今度パワハラで揉めているぞw
毎日人権団体からFAX来てるとか >>176
最近の
同志会は
おまえに
怯えてます 太陽も無ェ 未来も無ェ 組合もそれほど仕事して無ェ
やりがいも無ェ ベアも無ェ 同志会毎日ぐーるぐる
朝起ぎで 犬連れで 八時間ちょっとの散歩(組合活動)道
知識も無ェ 技術も無ェ 巡回一日一度来る
俺らこんな村いやだ 俺らこんな村いやだ
地方へ出るだ 地方へ出だなら
知識貯めで 地方でベコ飼うだ
名誉も無ェ 信頼無ェ 生まれてこのかた 見だごとァ無ェ
安全も無ェ やりがいも無ェ まったぐ常識持一人もいねぇ
宗教と 組合と 数珠(じゅず)を握って空拝む
太陽無ェ 夜空も無ェ たまに来るのはのタオルの噂
俺らこんな村いやだ 俺らこんな村いやだ
地方へ出るだ 地方へ出だなら
銭(ぜに)コァ貯めで 失った時間取返すだ 人権も無ェ 休みも無ェ 36協定何者だ?組合は あるけれど 仕事してる機会を見だごとァ無ェ
新聞無ェ 雑誌も無ェ たまに来るのはマンガ本
人権無ェ ある訳無ェ 俺らの村にはプライバシーが無ぇ
俺らこんな村いやだ 俺らこんな村いやだ
地方出るだ 地方へ出だなら
知識と名誉貯めで 人権取返すだ
俺らこんな村いやだ 俺らこんな村いやだ
地方へ出るだ 地方へ出だなら
常識深めで 自由飼うだ >>171
インターネットのサイトに出てたが明治事案やばくねーか?区長は放置して本社異動 会社の飲み会に参加が嫌な人はマスコミにリークしましょう
断ると成績査定に響きます
理由はあなたは団体生活出来無い人だとか
協調性が無い人だとかになります 太陽も無ェ 未来も無ェ 組合もそれほど仕事し無ェ
やりがい無ェ ベアも無ェ 同志会毎日ぐーるぐる
朝起ぎで 犬連れで 八時間ちょっとの散歩(組合活動)道
知識も無ェ 技術も無ェ 巡回一日一度来る
俺らこんな村いやだ 俺らこんな村いやだ
地方へ出るだ 地方へ出だなら
知識貯めで 地方でベコ飼うだ
名誉も無ェ 信頼無ェ 生まれてこのかた 見だごとァ無ェ
安全も無ェ やりがいも無ェ まったぐ常識持一人もいねぇ 宗教と 組合と 数珠(じゅず)を握って空拝む
太陽無ェ 夜空も無ェ たまに来るのはのタオルの噂
俺らこんな村いやだ 俺らこんな村いやだ
地方へ出るだ 地方へ出だなら
銭(ぜに)コァ貯めで 失った時間取返すだ
人権無ェ 休みも無ェ 36協定何者だ?
組合は あるけれど 仕事してる機会を見だごとァ無ェ
新聞無ェ 雑誌も無ェ たまに来るのはマンガ本
人権無ェ ある訳無ェ 俺らの村にはプライバシー無ぇ
俺らこんな村いやだ 俺らこんな村いやだ
地方出るだ 地方へ出だなら
知識と名誉貯めで 人権取返すだ
俺らこんな村いやだ 俺らこんな村いやだ
地方へ出るだ 地方へ出だなら
常識深めで 時間取り返すだ またJR東が都営に転職しましょうですかね?
もう聞き飽きたわ 今度はMで集団感染でその職場の社員全員PCRか。
しかも理由が大人数で送別会とか何考えてるのか‥
また、この会社は隠蔽だな。 >>191
本スレ見たが、束は社友会できて管理が厳しい模様
都営は宿泊勤務者は定期券無しとわかって煽れない模様 >>196
隠してんのならいっぱいあるだろ。
飯田橋駅のクラスター
乗務の未成年相手に飲酒事件
乗務の送別会で複数人感染
ドア挟みで骨折
世間にバレたらもう終わり >>197
ドア挟みのやつは相手が相手だからなぁ。 >>199
相手側の団体が出てきたらアウトになるかもね >>197
まだまだ探したり思い出したらあると思う 今の職場に来て過去2回辞めたいと思って
1回目は友人に止められ、2回目は辞めたいですと言ったがその上司に止められ、
今回が本当に3度目の正直になりそうです。
辞めるなら早く辞めるべきだったのだろうが・・・
もう18年以上経過してしまいましたわ・・・ >>205
18年もいるなら統括か○○助役か?
それぐらいなら職場にいたほうが得じゃね? >>207
虐められても馬鹿にされてもしがみついていた方が得だよ >>205
18年経ってるということは
18年+18歳として、、、
36歳か。
止めとけ。
苦労するぞ。 >>204
そこらへんにいそうなねーちゃんとするって興奮しないか 転職で退職する人結構いるけど、どんな職種に転職するやつが多いんだろうな 中にいると気付かないけど、毎日同じことやってればいい正社員の仕事なんて希少だからよほど上昇志向がない限りは転職なんてしないほうがいいぞ。 検車区(工場やCR)は車やバイクで通勤できますか? コマースへの委託駅増やせよ。で、余った人員を各地に分散して欠員解消しろ。 委託増やした分だけコマース出向でそのまま今居る駅=新たな委託駅勤務になるくらい察せ コマース行きたくても行けない人いるんだから行きたい人を本体から募集してコマース化する駅の人とトレードすればいいんだよ。
そう言うわけで委託駅は増やしてもいいと思うよ。 >>205
本当にやりたいことがあって辞めたいならその人の勝手だから別に構わないと思う >>222
その通り。
あとはこんな会社早く見切りつけて転職しようぜ トンネルの中でかくれんぼ
不祥事出した人 一等賞
続投決定揉消しで またあした またあした
いいないいな 地下っていいな
汚い空気に おかんのごはん
時代遅れの帰りを 待ってるだろな
ぼくも帰ろ 地上へ帰ろ
でんでん寝返って バイバイバイ もぐらがみていた 将来象
パクって元気だ 一等賞
不祥事揉消して またあした またあした
いいないいな 地下っていいな
組合なかよく ウソだらけ
暗闇の先で 眠るんだろな
ぼくも帰ろ 地上へ帰ろ
でんでん寝返って バイバイバイ
いいないいな 地下っていいな
同志会いうこと 嘘だらけ
嘘がばーれて 眠るんだろな
ぼくも帰ろ 地上へ帰ろ
でんでん寝返って バイバイバイ >>226
JRみたいにカムバック制度作ってくれないかなあ。
やっぱりメトロの方が良かったから。 OGR警備員問題で有名な中野駅から特定の人物が何号車に乗っているとの連絡を受けて、
東陽町駅の駅員がその号車の到着するホームの位置で待つのを
連日繰り返していたようだな
東京メトロでは、
このような気がかりなことがあったら東京メトロ社員に申し出ろと
アナウンスしているわけで、気がかりなことをした東陽町駅の駅員にの申し出ると御利益あるのか 警備員に嫌がらせされていれば、意識的にホームで待つことをやっていることぐらい直感で分かるよ
あとは、証拠を淡々と記録していく作業をして客観的に証明するという手順となる
証拠記録を始めたら、翌日からピタッと止めたよね
今までやっていましたと言っているようなものじゃないか >>236-237
はいはいいつもの被害妄想おつかれさん >>238
なに?あいつが出てるとか終わったもんだな >>238
めちゃくちゃヤバいらしいな。当該管区の係員が嘆いてたよ >>240
初めに係員やら監督者連中が応援の言葉を述べて、新茶と南の区長が出てくる
最後に禿缶区長の臨場さ
約60秒の阿鼻叫喚 監督者はいいなぁ。巡回でも事務所でも私物携帯持ち歩けて。監督者は緊急の用事があって電話したりするからいいんだってさ。
普通、社員への緊急電話なら外線か駅の携帯を使うのが常識だよね。 >>237
この前中野で「警備員ガー!」と怒鳴ってたクソ爺がいたけどお前か? 隣の畑の花はきれいに見えるっていわれるかもしれないけど、
JR東にいっているいとこの話を聞くと、うらやましいというほかない! >>246
そうか?
委員会活動やら社友会、駅のイベントで顔出ししてポスターにされたりあまりいい話聞かないが 去年の今頃はナゾノマスクがようやく供給された頃だが、
まともなマスクはまだ入手困難だったので、
会社内で先輩とか後輩とか同僚とかに「今あの店にマスクあるよ」とかメールやラインしてたでしょ。
店側も、1グループ/1家族種類によらず1つはの注意書きは当然として、「店内が混乱するのでSMSにあげないで」とか書いていたが知人にメールならOKだろうさ。
(前者の注意書きだと、24時間営業の店なら23:59に購入して0:00に購入するのもいいことになるとは思うが)。
でも鉄道会社やバス会社と大多数のサービス業は、
マスク備蓄がある程度あろう医療機関でさえ不足(つまり厚労省でも不足?)していた
マスクを、国交省からなのか備蓄なのか、JR商事自体がマスク入手困難だったろうに、
なぜ大多数のサービス業はマスクを会社から毎日、しかも使い捨て不織布マスクを支給されたのか?
会社はどうやって入手したのか?
中の人でも現場レベルでは誰も知らない。
ところで、鉄道会社やバス会社は会社からマスクが支給されたわけだから、
他の会社のように、社員同士で「あそこに今マスク売ってるぞ」と社員同士のメールやラインはなかったの?
それとも私生活のようにマスクが欲しいからそういうのはあった?
もしマスクが支給というか「勝手にここから取る方式」だったら
(通勤の関係で会社着いてからマスク支給じゃ遅いから予めマスクを支給していたとしたら在庫数管理はされにくいだろうし)、、
こっそり休日分や家族分を取ってもバレないから、皆そうしていて、社員同士でマスク売ってる場所の情報交換なんて無かったのかな? >>248
読む気が失せる長文だ。
言いたい事を簡潔に書いてくれよ。 >>243
ホントだよ。昨日、ウチの助役なんか事務所執務中に競馬を私物携帯でやってたよ。係員は持つだけで処分なのに。 >>248
需要のある物が不足すると、
闇の取引が行われるのは
今までの歴史でも何度もあったこと >>249
去年のマスク不足全盛期の時でも
メトロさん含み鉄道業や、いやそれ以外の接客業サービス業も
マスクをしてました、しかも不織布マスク(使い捨てマスク)。
病院や診療所でさえ入手困難なのに一体どこから鉄道会社等はマスクを仕入れたんですか 非常用、新型インフルエンザの為に備蓄してたんでしょ。 >>254
大地震に対する準備の為の備蓄だよ
交通遮断とそれによる疫病蔓延に備えた メトロの各駅(JR管理であっても中野駅構内のカメラ映像もメトロ指令でも見られるようにしてあるだろう)の
カメラ映像を見ている指令が中野駅に連絡したとする。
中野駅で、中央線に乗り換えたとしても三鷹駅で警備員がこのようにホームでお出迎え
https://i.imgur.com/JxP6Sas.jpg
三鷹駅の警備員は、普通、ホームの真ん中当たりにいることが多いが、中野駅OGR警備員から、あるいは、
各駅のカメラ映像を見られるJRの監視専門の指令から連絡があれば、このように車両後尾、ホームの端でも待機するのだろう。
警備員でも分かりやすいように、ホーム上に何号車の停車位置だの、更に何号車の、前から何番目のドアだの書いてあるため、
特定の人物が、何号車の、前から何番目のドア近辺に乗っているとの連絡があれば待機は簡単
このようなホームでお出迎えは今まで何度もあるから、偶然ではないだろう
こういうのは証拠を蓄積して、偶然でないことを証明し、意識的にやっていることをあぶり出す
三鷹駅であっても、メトロから中野駅、そして中野駅から三鷹駅への連絡によるのであれば、メトロが無関係とは言えない なぜ?
特定の職種?
特定の所属?
だけが執拗に標的になるのだろうか?
何かの私怨が原因? >>243
それな。ウチの監督者の酷い奴なんか巡回の時間にデパート行って買い物したりしてるのいるよ。
こないだなんか娘?の誕生日とかバッグ買ってきてたし。
監督者になれば何でもあり。 >>261
まだいい方じゃない。
ウチの駅助なんか職場と家が近いから休憩中に一回、家に帰ったことあるぞw >>243
この前、独身の助役が事務所の自分の席でスナックの姉ちゃんと電話してたのはさすがに笑ったわw >>253
これ面白いな。アスペって他人からはこういう風に見える回答を平然とやるらしいけど、
ってことは俺も他人から見たらそうなのかな。
せめて
「通常の仕入れ先ですか、それとも裏ルートですか」
という質問にしておけば、入手先が表ルートか裏ルートか分かっただけに質問の仕方を誤った >>267
避難所で密集するから感染症対策では?
冬ならノロとかインフルとかあるからね。 つーか一介の職員が当時のマスクの入手方向なんぞ知るかよ、券売機のネジの仕入れ先まで知ってる奴がどれだけいるんだよくらいの話 >>266
裏ルートって馬鹿じゃないの?
反社から手に入れたと言いたいのか?
ちゃんと入札やるんだよ。 >>262
それ、昔いた職場の助役もやってたわ。
「家近いから楽だわ〜」っていつも言ってた。 >>243
監督者は私物携帯で勤務中ゲームばっかやって明けで残って書類とか資料とか残業つけてっておかしいよね。
自分達は出来ないのに口だけは一丁前のやつばっかりだからな。 >>243
携帯だけじゃないだろ。一部の監督者は私金も持ち歩いている。 御徒の某警備会社からメトロ本体の既卒受けるのは無謀か? >>242
不人気で有名なのに今頃、アピールしたってムダだよね。 >>277
残念ながら本人はそのことわかってないから。 なにか勘違いされてるようだが、俺は、鉄道業がマスクを買い占めたとか思ってないよ。どうやって入手したのか気になるのかってことだ。接客業はマスクが良くないって文化だったから備蓄があるとも思えないし。
JR東日本はある程度備蓄があったのは知っているし、あとはJR各社はJR商事があるが、JR東日本の備蓄は不織布マスクではなかったし、JR商事自体がマスク不足だったはずなのに。
だからなんらかの裏ルート(裏経路)で入手したのか、ってのが気になるわけだ。国際興業バスに備蓄があったのは確認できたけど。
某航空会社は国交省からマスクが供給されていたから各鉄道会社・バス会社もそうなのかもしれないが、じゃあ、鉄道業以外のサービス業でも、あらゆるサービス業(接客業)はマスクを社員に支給していたのに、
「日本郵政グループ」は、大手企業として、社員にマスクを配布できなかった。そして今は今で、今度は「こんだけ市場にマスクがあるんだから自前で」ということで社員にマスクを支給していない。
そのことを怒っているだけ。
2020年春のマスク不足の時、中小企業から大企業まで日本中のあらゆるサービス業(接客業)がどこから調達したのかマスクをしていたのに、
日本郵政グループはマスクを支給しなかった(できなかった)。
それがどの口で、会社やJP労組が「(新型)コロナ対策」云々言ってるのか。
平塚正幸などが言うようにマスクが害悪でしかないことは知っているが、だからといって日本郵政グループが「マスク不足の時に支給できなかったし、今も支給していない」ということに変わりはない。
↓
〒くだらねぇ質問はここでしろ【お客さま専用】165
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1616333294/415-422
juio メトロは手取りマイナス笑笑
567 名前:名無し野電車区 :2021/05/19(水) 01:13:05.25 ID:dWkhMdZO
欠勤したら給与マイナスなるのか
https://twitter.com/tatsutanuki/status/1394621705071382535
会社や同僚のK統括駅務係らのパワハラにより、私は病欠。
会社はパワハラ認定せず、東京地下鉄労働組合は大凡パワハラではないかという判断でした。
病欠して5ヶ月。遂に給与がマイナスとなりました。現在、労災申請をしています。
#東京メトロ #パワハラ #人権 #法務省 @nameneko21981
https://twitter.com/tatsutanuki/status/1394624925386768388
【うつ病・自閉スペクトラム症、ADHDになる】
管理者や監督者、統括駅務係、僕を童貞呼ばわりした浅草車掌事務室K1級車掌などからのパワハラにより、
私はうつ病、自閉スペクトラム症、ADHDとなりました。現在、東京地下鉄株式会社に対して、労災申請しています。助けてください。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>283
そのうちこの人フルネームで全員の名前出しそう。
これだよね。らーぽる無視、区長無視で人権団体まで出てきてる件。
それにしても病欠者、休職者からも親交費とってるのか。それはダメなのでは? >>283
なんか訳のわからん政治団体に入ってると聞いた 大阪メトロ、民営化後初の赤字 大阪市への配当ゼロに >>288
先日、令和3年3月4日に当会会員が、当会の武田主任の名代で、東京地下鉄明治神宮前駅を訪問しました。
これは、職場内でのパワハラ問題によりうつ病を発症し、休職するため、武田達弥主任に関する診断書を当該駅に提出する必要があったためです。
しかし、本人はパワハラ問題等の諸事情により行くことができず、当会会員に当該書類の提出を託しました。
その際の、名代の当会会員を対応した駅務助役の行動について記します。
名代の当会会員は、当該書類提出後、何方か確実に駅に提出したことを確認するため、駅務助役に名刺交換を求めましたが、着用している名札に名前が書いてあることを理由に、拒否されました。
そのため、所持しているメモ用紙に氏名と職名を書いて欲しいと、頼みましたが、名前が名札に書かれていることで、これも拒否されました。
この明治神宮前駅の駅務助役の対応はどうでしょうか。鉄道利用者には、身体的障害や精神的障害を抱えている方々も多くいます。
そういう方々の中には、名前や顔風貌を覚えるのが、困難な方もいて、そういう方への合理的な配慮は、必要だと考えます。
また、障害者の差別を禁止した「障害を理由とする差別の解消の推進に関する法律」にも抵触するのではないでしょうか。
当会は、今回の駅務助役の対応は、障害を抱える方々に対しての対応としては、不適切だと考えます。
皆様はどう考えられるでしょうか。
ご意見のある方は、東京地下鉄千代田線明治神宮前駅にご意見お願いいたします。
明治神宮前駅 03-3407-8328 https://youtu.be/snVb0VAzhjc
さすがにこれをYouTubeにあげるのはヤバいのでは‥ >>290
別に構わんやろ
つうか自分が上げたのを5ちゃんで宣伝するなよ >>291
いや、アウトだろ。社内の行事なんだから。
というかドラムやってるの組合やってた人のような気が‥ >>292
いやそれは会社の業務じゃないから全然構わないよ。
まあ撮影禁止のアナウンスでもしてたら別たけど。
それよひようつべのアクセスアップで5ちゃんなんかを使う奴ってw >>293
いいのか。
過去にいた職場で運動会の映像をアップしたやつがチクリにより当時の区長から怒られてたことあったからさ >>294
そりゃあ運動会で宴会やってて急性アル中て救急搬送された動画をアップしたのは、流石にマズイよw >>292
池袋だな。結構前だから今は動画に出てる人も異動してるかもしれないが >>296
池袋のガス抜き画像かwww
しかし何でもよく出てくる名前だよな >>297
ウチの駅助が参道よりも池袋の方が行きたくないって言ってたから池袋の人もガス抜きが必要なんだよ >>298
池袋から出られたある監督職の方はノイローゼ気味なのが治り、今はいきいきしとりますよ >>271
ライトの擁護もどうかと思うが、ライトの質問は「マスク不足全盛期にどうやってマスクを手に入れたか」でしょ。
アベノマスクが支給された時には
既に市場にマスクが出回っていたから、入手困難もなにもないかと。 >>299
ウチもw
池袋の地獄に比べればたいしたことないと言ってる監督者がいるよw 池袋の同期が嫌だ出たくてしょうがないっていつも嘆いてるよ。 いま、名前の出てる管区は上の人間が嫌いな人間をネチネチ追い詰めて「会社辞めます」って言うの待ってるらしいね。
最低な職場だよ。
イケからきたトンカツさんが言ってた。 >>305
こう言う職場は録音させないようにさせて自分達だけ理由つけて目の前にレコーダー置いて録音するんだよ。あとで自分が不利にならないようにね。 >>304
中には電話がまだ2コールなのに「電話!」って怒鳴るのもいたからね。
ビジネスでは3コールまでならokと言う常識も知らないらしい。
こっちは真面目に仕事してるんだからさ。
理不尽な事をされたら大人しくしてないで、すぐこまめに反論する事。
まあその後に10倍返ししてくる事も考えられるが、それはそれで信頼出来る専門家に相談すればよい。 >>306
はいはい出来ない言い訳ばかり言ってここでストレス発散してるわけですねわかります >>307
昔、車椅子の電話来て対応していて電話出なかったらなんで出ないんだって監督者にキレられたよ。
車椅子対応って言ったら車椅子到着まであと10分あるだろ5分前までは対応出来るだろうって言われた。
この監督者は自分が乗務行った後に他管区に異動したみたいだが役職も上がったみたいだ。
こんなヤツが上に行けるっておかしいよ。 青い線のMが、Cの子に隠し子作ろうとして失敗、結婚したって本当ですか?
そのあと、黄色い線に転勤したって聞いたので >>307
某パワハラ管区にいた時に会議に行くため、私服で居たら電話なって「なんで出ない」って助役に怒られた。勤務は終わってるしなんで電話出なきゃいけないの? 他の係員からの代務は一切受けないくせに電休や監督者からの頼みの急遽の残業だけ引き受けてポイント稼ぎとか一体なんなん?
マジでムカつくわ。 >>313
良いではないか人代務なんてそれぞれー
それで急遽休めるんだから 社内でエライ方のお詫び行脚は新しい歴史だな
それまでは視察で全職場?を回るぞと豪語してた人はおったが よく風通しのいい職場にしたいって所属長が言うけど風通しのいい=自分(所属長)がやりやすい職場だよね。
だからクソみたいなヤツがなってしまうと一気に職場崩壊するっていう >>326
意味不明なんだけど外の人ですか?
うちは会社と組合と同志会が三位一体なんだけどね。 >>325
風通しが良いとは私怨を指導に持ち込まない事だよ >>325
嫌われてたり、ゴミみたいな区長や首席クラスの人間がよく言うよな、風通しのいい職場にしたいって。
お前のせいでドン底だよ。 >>325
パワハラ四天王と言われてる駅管区がそうだよね 立川の風俗嬢殺人事件
19歳少年の殺害動機はネットで殺人動画を見て自分も殺人動画を撮影したくなったので70ヶ所刺して殺しました
こういう輩はもう無理だから米国並みに死刑もしくは懲役400年とかでいい
少年法で数年で出所とかおかしい
日本はほんと甘すぎる
ほんとつくづくバカな国だと思う 装い改革やカジュアルウィーク。
スーツ出勤しないだけでも気分が少し楽だわ。
本社社員もスーツ出勤やめて私服で通勤し、本社でスーツ着替えて仕事でいいんじゃないの?
まぁ、一部の現場では監督者はスーツじゃなきゃダメだとか言ってる時代遅れ区長もいるみたいだけどね。 >>325
そういうとこで働いてる人かわいそう。
まぁ代わってはあげないけどな >>334
なんかの時のためにロッカーに一着スーツ入れとけばいい話。
普通に私服通勤だわ。
それでも通勤スーツだっていう所属長はバカだね。 >>337
それは無いな。
唯一福利厚生が頼りなんだからw >>337
独身貴族が多い弊社にはあまりメリットなし
親も遅かれ早かれな >>339
これからの世知辛い世の中では、
診療所、保養所、家族独身寮、無料パス関係、ベネフィットなんかは立派な福利厚生。
都営なんか駅員なんか公務員じゃ無いから、職パスすら出さんよ。 385 名前:名無しでGO![] 投稿日:2021/06/06(日) 06:45:13.42 ID:QeWRLtA30
>>383
職パス自体は非常に良い物である
問題は路線キロが非常に短い京王のパスなんて貰っても旨みがないてんだ
JRやメトロや東急や東武の職パスなら大歓迎だろう 田舎から通ってる人多いのに家族乗車証‥。
あんま使わないよね >>346
ほんと人によるよ。下手な人は青あざ出来る‥ >>347
それな。そうだったら嫌だわ。7月から順次というが順次だからいつ回ってくることやら‥ >>356
それな。助役に諦めろとか言われたけどあり得ないだろ。 胃ガン検診受けないとね
胃ガンになると胃ガン退職だよ〜 >>358
肺ガンになったらはいガンになりましたかい? >>359
肺ガン退職者は何故か公開されませんよね >>336
カジュアルウィークでも監督者はスーツ通勤
ホントバカな会社 ウチの助役、ワクチン接種のあとの発熱なら感染じゃないから出勤いいとかバカなの?発熱したら普通に休むわ 最近の
組合は
会社に何も言えない組合幹部に
怯えてます >>365
最近の
お前さんは
会社に何も言えない自分に
怯えてます >>367
最近の
お前さんは
何も出来ない自分に
怯えてます >>363
じゃああんたも熱出しても来いよって言ってやればいい >>374
最近の
同志会は
欠陥だらけのお前さんに
怯えています >>356
昨日、なんとか0にして交換出来たからいいが、休職、長期休暇中の人が説明なしに交換を郵送とかして新しいのに届いたら残額0だったら怒るよね。
しかも、よく考えたらこれ会社による不当徴収や横領になるからアウトでしょ? >>378
休職中の人は履歴出したりしといた方がいいな。
会社側は残額残っていても0円でしたって言い張る >>381
だな。仮に残ってたとしても横領なのに寄付とか言いそうで怖いよ。その金も何に使うのか‥ >>382
本社のおっぱいデカいだけで即主任になった某へのチップだよ てか
職パスにチャージしてるの?
バカじゃね
どこで何買ったとかどこ行ったとか会社に筒抜け >>386
データを全体的に管理してるのは株式会社パスモだよな
ところで偵発で買い物の履歴なんか見られるのw
まあ乗降駅履歴や残金額なら分かるだろうけど 数円(一桁)残っていたが時間ないからと社員証交換した。もちろん数円は返ってこない。
横領ですよね?
法律関係詳しい人に相談してみるかな >>389
本人が承知して渡しているなら無問題
問題なのは本人が返金を求めているにも関わらず社員証交換されたかどうか
あとで強要されたと主張することは自由だけど裁判で認められるかは不透明
そもそも満額2万円しかないPASMOのために訴訟するのはアホらしい >>389
残額0にしとけって言われてるのに?
それで横領だとかマジウケるんだがwww ウチ、この件で今、揉めてるよ。
庶務が病欠の人に何の説明もなしに社員証交換するから郵送してと言われ送って新しいの来たら残額0。
500円以上(利用履歴あり)もあったため、どうしてくれるんだど病欠の人、怒っちゃった。 パスモの機能は生きてるはずだからどうにでもなるだろ
メトロお得意のグレーの取扱い使えよ
0になったということは再発行の処理ではないのだから >>392
休んでる人達から見たら聞いてないしそりゃ怒るわな。傷病手当も会社がやるようになったみたいだし本当にちゃんとやってるかわからなくなったみたいだし。 三菱製のブレーキ使ってる車両あったらとりあえず点検はしたのかな?他社は車交してやってるとこもあるのに安全が確認されてないのに走らせてるとか無いよね? >>394
休んでるからわかんないだろで済ませるんだろう。
逆に案件知ってると誰が言ったんだと犯人探しする会社だからな 早めにこの会社おさらばだな。上場したらもっと自分達でクビ絞めてキツくなりそうだから。 病欠や休職には休める期間が長いことがいいだけであとの仕打ちは酷いからね
社員証PASMOの件だったり職域接種を連絡してなかったり ついに監督者も同業他社に転職する時代が来たからこの会社はどんどん悪化していくね。 >>400
監督者が転職して1番下からまたやろうと思わせるなんてやっぱりヤバい会社。
若い係員で転職ならあるけどさ。 >>401
誰も返信してくれないからって自演するなよ恥ずかしい 424 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2021/07/06(火) 13:13:07.59 ID:+SxCtXRZ
これまじか?
https://twitter.com/tatsutanuki/status/1410610093486268422
先日、私にパワーハラスメントを行なった元明治神宮前駅長で現本社課長補佐が病気のため亡くなりました。お悔やみ申し上げます。ご冥福をお祈り致します。
しかし、パワハラをやられたことについては、許せません。#東京メトロ
@tokyometro_info
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>400
首席によるパワハラが転職の原因だそうだ
だが、そのパワハラは隠滅したみたいだけどね >>256
これに加えて、メトロ指令が特定人物について中野駅やJR東に連絡したことで、
JR東の着駅の警備員とトラブルが発生していることも知っているのかね?
「メトロ直営駅で入場した中野駅までの乗車券」と「中野駅からJR区間の乗車券」の
の2枚はJR東の着駅の自動改札機では処理できない(複数枚処理にハード的には対応していても
ソフト的に複数枚の乗車券処理に対応させていない)。
精算機で2枚の乗車券を入れ0円精算券に引き換えて自動改札機で出場か、昔ながら有人改札での対応となる。
メトロ指令を起点として特定人物について連絡が来たJR東の着駅警備員には
「精算機で0円精算券引き換えて自動改札機で出場」が不審者に見えるんだろう。
この警備員トラブルもメトロ指令の責任だよな。
精算機に入れる2枚の乗車券のうち、1枚は「メトロ直営駅で入場した中野駅までの乗車券」だから。 >>405
隠滅とか最悪だな。こういうヤツは他人のは徹底的にやるんだよ ここによく出て来る所属名はほぼ同じ所ばかりだね
しかもSが殆ど
たまにMかC
なぜだろう?
その所属に何かがある
特定の人が粘着しとる
どちらだろう? >>410
特定の所属の同じ人間が書いてるんだから仕方ない 盗撮しやすい女性を探し後をつけわいせつ行為、32歳の男逮捕
7/10(土) 15:20配信
東京・江戸川区で駅から女性の後をつけマンションのエレベーターでわいせつな行為をしたとして、32歳の男が逮捕されました。
強制わいせつの疑いで逮捕されたのは江戸川区の飲食店従業員・高橋和也容疑者(32)
で、今年5月の深夜、マンションのエレベーターで20代の女性の胸を触るなどした疑いがもたれています。
警視庁によりますと、高橋容疑者は東京メトロ・西葛西駅で盗撮しやすい女性を探していて、
およそ20分間、女性の後をつけ犯行に及んだということです。
女性が抵抗したため高橋容疑者は逃げましたが、防犯カメラの捜査で関与が浮上しました。
容疑を認めた上で、「他にも女性を盗撮したり触ったりした」と供述しているということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/98ba429a20268a8e3a2e4339f4e296003828e345 >>417
帰り際のバスの乗り降りで前の職場のクソ上司とすれ違って心臓止まりそうになった 久保田多加恵(すっかりキレキャラ)
@takaewillfindS
Sくんの謝罪を受ける際のボディガード募集しようかなあ。日当三万でどう?プラス交通費。
私は家まで尾行されたら困るから、そのまま羽田行ってどこか飛行機で飛ぼうかな。
マイルがクソ貯まってて、しかも消滅寸前。国内旅行なんてしないから、ほんと無駄になる。
荒川区の武田たつや
@tatsutanuki
@takaewillfindSさん
わたしでよければ。東京都荒川区西日暮里5丁目に住んでいます。Sくんのこともよくわかるはずですし。プロフィール欄どおりです。 >>425
なんかすごい執念と粘着と怨念が伝わって来る 腕めっちゃ痛いわ。周りも痛がってるし打つ方もあまり上手くないのに当たったかな 最近の
組合は
イワクラ ショウテツに
怯えてます 明前の問題になってる奴
給与明細やら社員のイニシャルやら傷病手当金の申請諸々Twitterに載せまくってるがあれは会社的にokなん?
完全にコンプラ違反な気がするんだが。 >>425
これはなんなん?
社員なん?だれかkwsk >>432
明前の統括は弁護士や議員入れていて会社も迂闊にいえないって聞いたが 巡回と言いながら馬券買ってくるとは監督者って何でも出来ていいな。 最近の
同志会は
時代の流れに
怯えてます
バーカ 東陽町駅の「警備」と表示したゼッケンをつけた警備員
(肩にSSSとあるからサンエス警備保障か?)が、
連日、すれ違うように出てくるから意識的にやっているのではないか?
当然各所のカメラ映像を見て警備員に無線で指示する者がいるのが前提だが、
地上から階段を降りたところで出てくるということは、
パチンコ屋などが地上の道路に向けて設置してあるカメラ映像も
メトロで提供を受けているかも
連日こんなことをされたら特別警戒警備ではなく「特別嫌がらせ」だよな お前ら和歌山県の下村拓郎様(35歳、元自衛隊)をご存知か、この方は将来素晴しい人物になるから覚えておいて損はないぞ オリンピック開会式や閉会式で国旗掲揚した自衛隊女性隊員の制服が
東京メトロ女性社員の制服にそっくりでビビってしまったわ
どんな権限でこんなことやっているんだと 東と共に公式輸送機関だからメトロ出てきても問題はなかったと思うぞ 東京メトロ駅員が盗撮 勤務先の成増駅女子トイレ
https://nordot.app/801360640399261696
東京メトロは20日、有楽町線・副都心線の成増駅(東京都板橋区)で、20代の男性駅員が女子トイレにカメラを仕掛けて盗撮していたと発表した。
問題の発覚を受けて全駅のトイレを点検したが、他に異常は見つからなかった。「乗客の信頼を損ね、深くおわびする。社員教育を徹底し、再発防止に取り組む」としている。
東京メトロによると、3月12日、個室のドアの内側にある掲示物の裏にカメラが取り付けられていることが、利用客の申告で判明。駅員が110番した。
同社が8月に男性駅員から聞き取りをした結果、関与を認めた。男性駅員はその翌日、都内で遺体で見つかった。自殺とみられる。 東京メトロが設置した『斜行エレベーター』がカッコイイ! 首都圏の駅で初「赤坂見附駅」と「永田町駅」の乗り換え通路に
8/22(日) 22:10配信
https://article.yahoo.co.jp/detail/c9b8722fc99c6dc898403999a5c4497368e5c0a1
上下ではなく “ナナメ” に移動するエレベーターのことを「斜行エレベーター」という。スキーリフトのように傾斜面をグイーンと進む珍しいエレベーターなのだが、実は先月(2021年7月)から、都内の鉄道駅にはじめて設置され、地味〜に話題を集めているらしい。
設置されたのは、東京メトロ銀座線・丸ノ内線の「赤坂見附駅」と、有楽町線・半蔵門線・南北線の「永田町駅」を結ぶ改札内の連絡通路。ちょうど赤坂見附駅に用事があったので、チラッとエレベーターを見に行ってみると……おおおお、マジで斜めに動いています。
・斜行エレベーター
連絡通路の地下3階と地下2階を結ぶ斜行エレベーターは、ケーブルカーのように斜めに昇り降りして乗客を運んでいた。なるほど、たしかに珍しい気がする。こんなエレベーター見たことがないぞ。スイーッ、スイーッと静かに行ったり来たり……か、かっこいい。
ではでは、かなり短い区間だが、地下3階から地下2階を目指して乗ってみます。
おおおおおおおおおおお。
地下2階の乗降口がどんどん近づいてくる。
およそ30秒で地下2階へ。おそらく階段を使った方が早いだろう。ってか、こちらもともとは階段脇に「エスカル(車いす用の階段昇降機)」が設置されていたのだが、エスカルは駅員さんが操作をするため、どうしても乗り降りに時間がかかっていたらしい。
となると、車いす使用者の単独利用をはじめ、高齢者やベビーカー使用者にとっても、斜行エレベーターの設置はナイスだ。これで改札から出ることなく、赤坂見附駅と永田町駅をストレスフリー(エレベーターのみ)で移動することが可能になったってわけ。
なお、普通の(上下移動する)エレベーターを設置する場合は、垂直に穴を掘って設置場所を作る必要がある。一方、今回設置した斜行エレベーターはもとある空間を活用したため、大規模な構築改良や掘削工事を行うことなく整備が可能だったという。 東京メトロでは、今回採用した斜行エレベーターの運用状況を見ながら、今後、選択肢の1つとして従来の垂直型エレベーターと並行して設置等の検討を行っていくそうだ。
・人に優しい移動
以前の記事で「エレベーターに鏡がある本当の理由」をお伝えした。普段何気なく使っているエレベーターは、すべての利用者が安全かつ容易に移動できるよう様々な工夫が施されている。珍しい斜行エレベーターも“人に優しい移動”を考えて生まれたのだろう。
つまり……これまで意識しなかったが、公共機関に設置されているエレベーターは、おもに階段を使うのが困難な人のために設置されているということ。必要としている人を優先するよう心がけたい。勉強になりました。私と同じく知らなかった方は覚えておいてくれよな!
参考リンク:東京メトロ「赤坂見附駅」
執筆:砂子間正貫
Photo:RocketNews24.
【関連記事】
【検証】階段や段差を一切通らずに出社することはできるのか? 池袋から新宿まで通勤してみた https://rocketnews24.com/2018/03/12/1028672/
エレベーターに鏡がある本当の理由が意外だった https://rocketnews24.com/2021/08/01/1521789/
目黒雅叙園(がじょえん)で開催中の猫の展示に行ってみた結果 → 会場入りすることなく帰りそうになった https://rocketnews24.com/2019/04/27/1203988/
【動画】中国人がエレベーターの待ち時間にガチギレ → 自ら蹴破ったドアに吸い込まれて消える https://rocketnews24.com/2016/04/01/731526/ 台湾の報道も。
【衝撃】初めて東京スカイツリーに登ってみたら「後悔」した話 https://rocketnews24.com/2020/09/29/1415945/
最終更新: 8/22(日) 22:10
ロケットニュース24 東陽町のむき出しで置いてある82号機と83号機の精算機の現金回収は、特定客の監視も兼ねて
特定の客が乗っている電車の到着時刻を意識して作業開始をしている可能性があるね
日によって乗る電車が違い、到着時刻が違うのに作業状況が同じ
作業開始のタイミングは、各駅や各電車内のカメラ映像を見ている指令からの情報を利用しているだろう
そもそも一般客が行き来している場所、時刻に現金回収をすること自体異常だが 白金高輪駅で硫酸かけられ男性重傷
2021/08/25 19:07
https://www.sanspo.com/article/20210825-CBHNUBSGINJG5B43KXHJPVRR4Y/
24日午後9時すぎ、東京都港区の東京メトロ南北線白金高輪駅で、男性会社員(22)が男に硫酸をかけられた。男性は約6カ月のやけどを負う重傷で、近くで転倒した女性会社員(34)もやけどで軽傷。男は逃走しており、警視庁が傷害事件とみて、駅の防犯カメラの画像を公開して行方を追うとともに情報提供を呼び掛けている。
捜査関係者によると、防犯カメラには男性の数メートル後ろにいた男が、同じ改札を出て上りエスカレーターで背後から近づき、ショルダーバッグから瓶を取り出して追い抜きざまに至近距離から硫酸をかける様子が写っていた。警視庁は男性を狙ったとみてトラブルの有無も調べる。
男は30〜50代ぐらいで身長約175センチの小太り。上下黒っぽい服で、野球帽にマスク姿。右手に手袋を着けており、自分に付着しないよう用意した可能性がある。出口から北方向に逃走した。
男性は同区の赤坂見附駅から乗車し帰宅途中だった。携帯電話を見ており、接近する男に気付かなかったとみられる。顔や肩、背中などにやけどを負い、搬送時は「目が見えない」と話していた。後ろにいた女性は床にこぼれた硫酸を踏んで転倒。足をやけどし「熱い」と話していた。
白金高輪駅周辺は住宅や商業施設などがあり、24日夜は駅の出入り口に規制線が張られ、警察官が警戒に当たった。国道1号の桜田通り沿いには「化学機動中隊」と記された消防車両などが集まっていた。 東京メトロ上場へ株売却、国と都が合意−新線整備で連携
占部絵美
2021年7月15日 16:52 JST 更新日時 2021年7月15日 18:44 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-07-15/QWA0JMT0AFB601
➞
2分の1の売却準備進める、開始時期は明示せず−都資料
➞
有楽町線の延伸、品川地下鉄構想でも連携へ
赤羽一嘉国土交通相と小池百合子東京都知事は15日、東京メトロの株式上場に向け、国と都が保有する株式を売却することで合意した。
国と都は、東京8号線(有楽町線)延伸と品川と白金高輪を結ぶ品川地下鉄構想でも連携する。国交省鉄道局都市鉄道政策課の西山紘平企画調整官が明らかにした。
国と都はそれぞれ53.4%、46.6%を保有しており、都の資料によると、計2分の1の東京メトロ株の売却準備を進める。開始時期は明示していない。国は復興財源確保のためにメトロ株の一部売却を決めており、2027年度が期限となっていた。
国交省の交通政策審議会は15日、完全民営化の効果を最大限に生かすため、東京メトロの上場を進めていく必要があると答申していた。
答申では、国と東京都が株式売却を早期に、同時・同率で売却することが重要だと指摘。新線整備には十分な公的支援が必要とし、整備期間中は国と東京都が株式の2分の1を保有することが適切だと主張した。
東京メトロ上場が必要、国と都が同時・同率で売却−国交省答申
(国交省や都庁への取材内容を追加します)
これはブルームバーグ・オートメーションを利用して作成した記事です。 池袋、本当に駅助辞めてた‥
成増の件も事情聴取ヤバくて翌日、自殺でしょ?
池袋恐ろしい‥ 締め付けるとどんどん環境が悪化する
ナチスドイツや北朝鮮見ていれば分かる事
知能が無いまま首席になんかなるからだ だいたいダメな上長に限って「風通しのいいところを作る」って言うよね
そして最悪な職場になる運命。 >>483
区長や首席クラスがいう、その風通しの良い職場は自分の忠実な部下を作り自分がやりたい放題出来る職場のこと。だから最低な職場になる。 さっきテレビでやってたけど交通業界で5年後に無くなってる職業の一位が車掌で10年後が運転士だった。
そりゃドライバーレスなったらいらないもんな。
保守業務とか裏方の方がまだ安心だね。 今日から非番や日勤終わりで飲み会を早速再開してる奴いる。平和な日々が終わってしまった‥ 早く全駅のホーム整理なしにならないかな。
いらないよ。 喫煙所入り浸りで点呼時に立ちもしない糞助役ことテンシャのM山
係員から嫌われてんだからさっさと居なくなれ 【東京メトロでの不審な出来事メモ――指令の仕業か?】
2021/10/21 9:26中野駅発東陽町駅行きにおいて、中野東陽町間で
「東京メトロでは警戒・警備を強化しております。・・・・・」が3回も放送された。
この区間で3回も放送されることは通常ないので、指令(指令のうち、各駅、電車内のカメラ映像を見ている者)が
遠隔操作で人為的に放送させた可能がある。
そして10:20終点東陽町駅では、車庫に入れるため車内点検をする駅社員がわざわざ当該車両の当該ドアの前のホームで待機していた。
「中野駅OGR警備員問題」で有名な中野駅から、不審者が乗ったでもメトロ指令に連絡があったのだろうか。
予め作ってある音声放送を何回もさせるとか客の耳にタコができるようなことを指令はやるんだろうか
うるさいだけだ 誤)2021/10/21 9:26中野駅発東陽町駅行きにおいて、
正)2021/10/21 9:46中野駅発東陽町駅行きにおいて、 辻本清美落選www
私鉄総連ンゴwwwww
まあ比例で生き返るんだろうけどね・・・ 鉄道アナリスト・〇〇〇〇氏:「費用は掛かるにしても、
安全を保つためには警備員が乗るとか警察に警邏(けいら)して
もらうとかそういう形が必要ですね」
この人は「中野駅OGR警備員問題」を知っているのか? >>501
比例でもダメだったね。
組合委員が選挙行ったか確認してたけど行かなきゃ行けないんだろうが行く行かないはその人の自由だろ 鳴り響いた警報…ホームと逆のドア開きあわや転落 東京メトロ・南北線で運転士がミス
11/10(水) 20:31配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/faf03872b2721ffdb33c520824fbf6666f944162
ホームと逆のドア2度開く
FNNプライムオンライン
9日夜、電車でホームと反対側のドアが開いてしまった、まさかの瞬間を捉えた写真。
原因は運転手によるドアボタンの操作ミスだった。
【画像】この記事の画像を見る https://www.fnn.jp/articles/-/267929
午後8時前、東京メトロ・南北線の駅のホームで、ワンマン運転の列車が発車した直後、異常を知らせる警報が鳴り響いた。
列車を停止させた運転士は、ホーム側のドアを開けて安全を確認。
ところが、ドアを閉めようとしたところ、誤ってホームと反対のドアを開けてしまったという。
開いたドアのすぐ向こうは、線路とホームの壁という危険な状況。
写真を撮影した乗客は、ドアが突然開いたので線路に落ちそうになったという。
さらに運転士は、壁側のドアの開閉を2度繰り返し、およそ41秒にわたって、壁側のドアが開いていたという。
乗客の線路への転落が心配されるミスだったが、幸い、けが人はいなかった。 利用客は…
利用客:
怖いですね、急に開いてしまうのは。ベビーカーは端に寄せるので
利用客:
もし(そのまま)落ちたらどうするんだろう
東京メトロは、全乗務員に対して、基本動作の再徹底を改めて周知徹底していくという。
(「イット!」11月10日放送より)
イット!
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【独自】日本の“ぶどう”品種をパクった韓国農家を直撃 驚きの言い訳「シャインマスカットがヒットしたので」 https://www.fnn.jp/articles/-/260132?utm
ロゴ激似!旧Facebook社のMeta新ロゴに衝撃受けた日本企業「まさに交通事故」 https://www.fnn.jp/articles/-/267112?utm
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最終更新:11/10(水) 20:48 反対側のドアを開かないようにする安全装置もないのかよ 首席以上は何しても許される会社。
助役以下は処分、退職に追い込まれる会社。
コロナ禍で会社も収入減。給料も下がっていくだけ。
昇進も上の好き嫌い。
現業の人間は転職した方がいい >>508
今回の試験も収入減から人件費を抑えるために不合格が多いって噂だし未来はないな >>511
収入源は関係ないよ
末端の兵隊は上等兵以上の補充要員なんだから
上等兵はすぐ補充されるが末端の兵隊補充は兵隊募集時期までは無し 東陽町駅メトロセルビス警備員は制服のまま、
江東区産業会館やその近隣の敷地に入り込むことあり
また、永代通りを経由して別のメトロ出入口に行くことあり 私傷で骨折って下車勤の無能ジジイがいるんだが、勤務態様がまあひどい
バカでPCも扱えないもんだからやりたい放題
勤務時間中に入浴食事脱走喫煙
一日中新聞読んでテレビ見て退勤
監督者が何も注意しないとか終わってるよな >>515
昔は病気で事務所勤務になりそのまま出世した人がいたような… 東京メトロは20日、30歳代の男性車掌が、乗務中にマナーが悪いと感じた乗客を業務用タブレット端末で無断で撮影し、ツイッターに投稿していたと発表した。
同社は車掌を処分する方針。
発表によると、車掌は有楽町線に乗務していた2019年10月〜今年12月、業務用のタブレット端末で車内で飲酒している乗客や、一人で幅をとって座っている乗客らを撮影。
端末はネットにつなぐことができないため、その画面を個人のスマートフォンで接写した上で、ツイッターに計4枚投稿した。
今月19日に同社に「知人がうつった写真が投稿されている」と指摘があり発覚した。
車掌は同社の調査に行為を認め、「マナーの悪い乗客が我慢ならなかった」と話しているという。
同社は「お客様の信頼を損ない深くおわびする。再発防止に取り組む」としている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e41560f1d0c6167594959f315f89f7bc5b836b0c メトロマークの入った乗用車(会社の車)が思いっきり一時停止無視してるのを見てしまった‥。
サツに見つからなくてよかったね >>521
大丈夫だ。前には一時停止どころか信号無視もあったからなwww 東京メトロは、大阪メトロのように
印字満了になると残額があるのにバスに乗車できなくなる
回数カードを販売しない正義の企業です! 強いものから弱いものへの主題、私に世界の幸運をあざける、あなたが知っていることはわたしにとって良いことです ワンマンまだ?
銀・有は早くワンマンしろよ。
駅員も削減。駅員より人件費を抑えられる警備員雇えば問題なし。シャッター開閉から巡回までやってもらう
なんでこの会社の役員はわからないかなぁ >>527
会社も本当に経費あげたければ、他鉄道のように駅員はバイト社員入れてあとは警備員
工場や設備も機能別会社つくって丸投げこれが一番よ >>527
頭が悪いから。
講習室あるとこは警備員泊らせればシャッターや巡回やってくれて人を削減出来るのにね。
21時出勤にしてラッシュのホーム補助までやってもらい9時退勤。これが駅の理想の警備員の雇い方。 >>529
わかるわ。ホーム整理は監督者のラッシュ以外なし、シャッターは警備員
そうすれば三大事故で収入金だけちゃんと気をつければいいもんな
大変にはなるが人件費削減のために警備員導入はしょうがないと思う 東京メトロ全駅構内のゴミ箱が、2022年1月16日をもって一斉に撤去されることが分かった。7日、J-CASTニュースの取材に東京地下鉄(台東区)の広報が認めた。
17日の始発から、ゴミ箱が撤去された状態での営業となる。広報は理由について、「駅構内におけるセキュリティ強化の観点から撤去することとなりました」と説明している。
■5日から周知している
駅構内のゴミ箱を撤去することは、5日から利用者に周知しているという。ツイッターでも複数のユーザーから撤去の旨を伝える貼り紙の目撃情報があがっていた。
現在設置されているゴミ箱は中身が見えるよう前面が透明パネル式のもの。海外での列車爆破事件を受け、2005年からこの形式が採用されていた。
現時点でゴミ箱を再設置する予定はないという。駅利用者に向けて広報は次のように伝えた。
「ご利用のお客様には大変ご不便をおかけいたしますが、ご理解ご協力の程、よろしくお願いいたします」
最初の1ヶ月はクレーム数件でその後は駅員にゴミを渡したりその辺にポイ捨てして汚くなって終わりだなw >>531
ただの合理化、コスト削減
本当にありg(ry 警備員用のシャワー室すら用意しないのに警備員増やせとは身勝手過ぎるな >>534
だからシャッター開閉だけの深夜担当だけでいいんじゃ?
23時あたりに出勤してもらいシャッター開けたら即帰宅。 警備員なんて使い捨てのゴミなんだから当然だろ。職員じゃないやつらのためになんでシャワー用意せにゃならんのか。
そもそも警備員は警備員で仮泊所あるとこあるでしょ。 ちょっと横に慣れるような長椅子と部屋を貸し出して仮にバイトで23時〜5時の就業時間だったら
23時 出勤
23時〜終車前 適当に巡回と掃除
終車後 シャッター閉扉
仮眠
4時30分 起床・シャッター開扉
5時 退勤
いやぁこれだったらみんなやりたがるバイトだろw >>537
これだったら大学生とか定年退職後の小遣い稼ぎにいいな。最高じゃん。 https://i.imgur.com/c2eduM6.jpeg
https://i.imgur.com/UX45HhQ.jpeg
東西線車庫などのある道路の歩道の雪かきもしない東京メトロ
凍って歩道の通行人は滑りやすくなっているのに平気
国境のような柵とカメラなどのセキュリティ装置を設け
自分の敷地だけは強固にしたが、この道路は
治安が悪く近くの住民の悩みの種
おまけに東京メトロは歩道の雪かきもしない
こういうところに会社の本当の姿勢が現れる
電話ボックスのような小屋を道路沿いにメトロ敷地に何箇所か作って
メトロセルビス警備員を配置して、道路の監視の目が行き届くようにすれば、
住民と良好な関係になるのにな
車内や駅構内のカメラで不審者を見たら「警戒警備がどうたら」放送開始操作をしたり、
車内や駅構内のアナウンスの内容を日夜考えたりするより意味のあることをすべき 日経の取材に対し、他社いずれも、
車内のカメラの大まかな仕様を答えているのに、
東京メトロだけセキュリティを理由に無回答。
他社も何でも正確に答えるのではなくあえて曖昧にして答えているだろう。
東京メトロだけいつでもセキュリティを理由に無回答w >>537
時給と言うより1日、何円?
それ次第ではめっちゃやりたい人多いはず >>543
ラッシュの朝バイトが1時間1200円ぐらいだっけ?
それを考えればこのバイトは2時間半ぐらいだから深夜手当入れても頑張って1日3500円ぐらいじゃ?
仮眠時間の方が労働時間より長いし。
ただ、月に10回やったとしても35000円だから小遣い稼ぎ程度なら最高だろうね >>544
定年退職後に年金の兼ね合いをしながらやるのが最高だな。 〜人類の歴史は2031年で終わり〜
31年 キリスト死亡
↓
↓ 2000年 ←テスト期間
↓
2031年 人類滅亡(人類は不合格)
人類は2000年間に及ぶテストで不合格になりました。
木村秋則と松原照子が宇宙人(神)が2031年に人類を滅ぼすと言ってる。
石原慎太郎「311は天罰だ(大地震と大津波は天罰だ)」
三島由紀夫はUFOが大好きでUFOを研究する団体に所属していたことがる。
2年くらいで辞めたけど。
石原慎太郎も三島由紀夫の後を追って同じ団体に所属していた。
石原慎太郎は311は宇宙人(神)による天罰だと言いたかったのかもしれない。
ーーーーー 東京メトロは、クリーンな企業です!
大阪メトロのように、印字満了になると残額があるのに乗車できなくなる
回数カードを交通費代わりに支給するというような
インチキは行いません! 駅員さんてテロリストを未然に防げるように
格闘技とか習ってるの? >>552
実はサスマタで対抗出来るようにしてるのはナイショです >>552
竹槍で訓練しているよ
非番でキツツキといって竹槍訓練 >>537
定年退職する人がこれならやりたいと。
本体→コマースの流れを潰したんだから再雇用がてら本社やってやれよ。
確かに人件費は削減出来るぞ >>555
サスマタの通販たくさんあるよ
今でも通用する江戸時代の知恵だね
商品名は足止めくん
結構売れてる
http://tosguard.jp/?mode=f3 実際に暴れる暴漢をサスまたで鎮圧に成功した人はいますか? >>558
ふざけんなOB気取りで楽に稼ぎたいってか。今の世代は漏れなく給料ドロボーなんだから、これ以上甘い汁吸わせるな つまりドクター女たらし達は自分で自分の首を締めてると言う事だな。
まあ奴らは当事者能力の無い末端の駅員などに弱いものイジメして、それをネットに流して自己満足して喜んでいるだけだから、
世間の信頼を得られないんだよな。
だからドクター女たらしは、弱いものイジメは止めて、強権な自民党の先生にねじ込んで国交省や鉄道会社の幹部に圧力をかけなきゃダメなんだよな(笑) 区長同士でどっちが感染者出ないか争っている。
負けた方は何か賭けてるのだろうか。
こんなんだからこの会社は‥
明日か明後日はまん防の前に日勤後飲みに行くそうだ 雌車に関しては、現場に当たるのはやめて欲しいよな。
権限の無い人間に何を言っても仕方ないのに。
俺も雌車は大嫌いだけど、反対するなら創価学会にキチンと物申して欲しいわ。 >>567
まあドクター女たらしなど奴らは「当事者能力の無い末端の駅員」などに弱いものイジメして、それをネットに流して自己満足いるだけだから、
世間の信頼を全く得られない自己満足だけに終わっているんだよな。
だからドクター女たらしは末端の社員のイジメは止めて、強権な自民党の先生にでもねじ込んで国交省や鉄道会社の幹部に圧力をかけなきゃダメだよ(笑) >>567
雌車に関して間違った対応をしてるのは現場の人間だからな >>570
誰が指示してるかは会社内部の問題で乗客には関係ない
雌車に関して乗客に間違った対応をしてるのは現場の人間だからな 駅の監督者様へ
取るに足らぬ言い掛かりばかりで土下座をさせたり理不尽な事を要求するクレーマーは、
強要罪になります。
必要以上長く事務所に居座り正常な業務を妨害するクレーマーは、
不退去罪になります。
強引な屁理屈ばかり言って電車を遅延させるクレーマーは、
威力業務妨害罪の恐れが有ります。
日本は法治国家である事をお忘れ無く。
クレーマーは日本国の法律によって正当な裁きを受けられるように、
よろしくお願い申し上げます。 各位!
大阪メトロの回数カードの印字満杯は、
クレームをつけても構いません!
どんどんクレームをつけましょう! 秋田県北部の警察署に勤務する50代の男性警部が、嘘をついた部下に対し、土下座で謝罪させたとして「所属長注意」の処分を受けた >>571
そうやって雌車嫌いの奴らすら敵に回してるんだよ。 >>481
辞めた駅助は新天地で生き生きしてるそうだ >>577
湘南モノレールに行った人もいきいきしとるかね? 自ら進んでスーツの動画に出演するくらいだからイキイキしてるだろ >>576
雌車に乗る男性(に見える人)に係員が性差別をしなければ何事も起きずに平穏が保たれる 10年後に無くなってる職種ランキング
1位 車掌
2位 電車運転士
技術系以外はみんな転職か、駅で働くかだな >>583
仕返しが怖いからみんな言えないんだろうね。
そんな職場嫌だわ。 「学歴詐称」で大阪市職員965人を停職1カ月<2007年06月28 朝刊>
大阪市は27日、大学・短大を卒業したのに、高校卒業だけを受験資格とする試験などで採用されていた「学歴詐称」の職員965人全員を停職1カ月とする処分を発表した。
前例のない「大量停職」で業務に支障が出ないよう、停職時期を7月(404人)と8月(561人)に分けるほか、公園の清掃や放置自転車の整理など8種類のボランティアメニューを示し、参加を勧める。
市税や保育料などを滞納していた職員80人についても、減給から文書訓告までの処分を決めた。
学歴を低く偽る詐称は、大阪市に先立って兵庫県尼崎市や神戸市で発覚。「本来なら合格していた受験者の採用の機会を奪った」として、尼崎市は2人、神戸市は36人を諭旨免職にした。
大阪市は「うみを出しきることが大事」(関淳一市長)として、自主申告すれば停職1カ月にとどめる方針を決め、職員約4万5000人中、大卒採用者らを除く約3万3500人を対象に調査。
自主申告した1141人のうち、965人を詐称と認定した。処分は28日付。実際の学歴は665人が大学卒、300人が短大卒などだった。
内訳は男性750人、女性215人。年齢は23歳から59歳までで、40代が442人で最多。採用年次を5年毎にみると、1973〜77年の10人から増加を続け、バブル崩壊後の就職難だった1998〜2002年の278人がピークだった。
部局別では、環境局179人▽市教委事務局143人▽建設局138人▽交通局116人の4部門で計576人と6割近くを占めた。
環境局はごみ収集作業員やごみ焼却工場の作業員、市教委は給食調理員や学校の管理作業員らが大半。
建設局は下水処理場や道路の維持管理にあたる職員、交通局は地下鉄駅職員やバス運転手らが多かった。
停職期間は給与が支払われないほか、市の規則によって処分者は昇給のペースが遅れるため、40代の職員では、生涯賃金で200万円以上の減収になることもあるという。
市は停職期間中に「市民の誤解や不信を招く行動」がないよう注意喚起するとともに、「自己研鑽(けん・さん)の一環」としてボランティア活動に積極的に参加するよう呼びかける。
http://d.hatena.ne.jp/toumeioj3/20070628/p1 >>582
自分とこの助役がここの知り合いの助役に話聞いたら「異動したい、もう辞めたい、4月になったら出てってくれ、辞めた駅助は正解」と言ってたそうだ‥ >>589
禿が来た管区のみんなも同じこと言ってる >>577
新天地で生き生きするのはよいけど
新天地で関係無い人間に今までやられた恨み晴らすなよな >>591
でもその首席?が膿なら今のうちに出し切らないと 新型コロナウイルスの感染を防ぐため、電車内や駅構内で、乗客に不織布マスクの着用を呼びかけるよう、政府が鉄道事業者に働きかける方針。
斉藤鉄夫国交相「利用者の方々への、マスク着用の呼びかけを行うにあたって、不織布マスクが推奨される旨をふまえるよう、各事業者に対して、働きかけをしたい」
公共交通機関の感染対策をめぐり、衆議院の予算委員会で、斉藤国交相は、鉄道の乗客に不織布マスク着用を呼びかけるよう、事業者に依頼する考えを示した。
政府の基本的対処方針に、オミクロン株対策として、不織布マスクの推奨が盛り込まれたことをふまえたもの
客同士のトラブル増えそう‥ ついに大阪メトロのスレの人間が、
八幡町で回数カードを交通費代わりに支給されていた実態を書き込む人間を
殺してニュースになりました! >>594
パワハラも指導と解釈してるから全然、今の上の奴等は処分なしだとさ。それなのに係員→係員や係員→監督者はパワハラや部下ハラで処分するんだって
それが嫌で乗務に来た池袋出身者が言ってた >>594
なるほど。それで今回の小竹の助役は抹殺か >>598
誰か情報をマスコミに売ったんじゃない?
警察も事件じゃないと判断した案件を今更、報道されるわけないし
バレなきゃそのまま隠し通していたはず >>599
そういや違法事情聴取で追い込んだ当該管区の首席以上の人達は何も処分なしか
過去の他の管区で起きたのも処分なしだったしホント上には甘い会社 >>596
そりゃみんな行きたくない管区になるわな それにしても東京マラソンの社長、パフォーマンスだけは凄かったな 多機能トイレで7時間“放置死” 東京メトロが認めた二つの怠慢
3/2(水) 16:12配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/ea7a4d8e998d9c1d1849a95c9fe44e2c21e7d364
救われたかもしれない命が――。
昨年6月7日夜11時頃、東京メトロ八丁堀駅の多機能トイレ内で男性客が倒れているのが見つかった。
【画像】東京メトロ八丁堀駅の多機能トイレ https://bunshun.jp/articles/photo/52421?utm
メトロ関係者が語る。
「4、50代と見られる男性が横たわっていた」
画像はイメージです ©istock.com
「多機能トイレは在室が30分以上になると、使用中を示す青いランプが点滅します。ランプが点滅し続けていることに気付いた駅員が警備員と共にトイレの扉を開錠したところ、4、50代と見られる男性が横たわっていたのです」
警察と消防に通報がなされた後、その場で救命措置がとられたという。
「しかし、救急搬送された病院で死亡が確認されました」(同前) 後に警察などの調べで分かったのは、この男性がトイレ内にある非常ボタンを押した形跡があったということ。さらに、
「駅構内の防犯カメラを確認したところ、男性が夕方4時頃にトイレに入室してから発見されるまで、約7時間も経過していたことが分かりました」(同前)
なぜ、男性のSOSは駅員に届かないまま放置されたのか。その原因は二つある。
「一つ目は、非常ボタンを作動させるブレーカーの問題です。通常、非常ボタンを押せば駅事務室の警報が鳴動し、すぐに駅員がトイレに駆け付けますが、八丁堀駅は何故か非常ボタンのブレーカーが切られていたのです」(同前)
二つ目の問題も深刻だ。
「多機能トイレは、非常ボタンが押されなくても在室が30分を超えると、信号ケーブルを通じて駅事務室に警報が届くようになっている。ところが八丁堀駅は、このケーブルも繋がれておらず、まるで機能していなかったのです」(同前)
安全を巡る“二つの怠慢”。東京メトロは事実関係を認めた上で、主に以下のように回答した。
「(トイレの)工事完成後に機能確認試験が行われていなかったこと、本体機能確認試験で確認漏れがないようにするチェックリストが無かったこと、定期的な動作確認が行われていなかったことが原因です。これを受け、緊急点検として、全箇所の非常ボタンのブレーカー及び信号ケーブルについて確認しております」
信号ケーブルが繋がれており、非常ボタンも稼働していれば、この男性は命を落とさなかった可能性がある。今回の経緯を遺族に説明したのか訊ねると、
「ご遺族の連絡先を把握しておらず、お伝えしておりません」(同前)
では、なぜ事故を発表していないのか。 東京メトロのコメントは…
「当日、警察からは事件性がない旨の報告を受けていたため、報道発表はしておりませんでした」(同前)
HPで〈安全の確保・安定性の向上が最も重要な使命〉と掲げる東京メトロ。その使命を果たす必要がある。
<追記>
「週刊文春」の取材を受けて、東京メトロは3月2日午後に報道各社にプレスリリースを送り、経緯を公表。
次のように謝罪した。
<多くのお客様がご利用になる多機能トイレにおいて、このような機能上の不備が判明しましたことにつきましては、お客様の信頼を著しく損なうものであり、ご利用のお客様に深くお詫びするとともに、関係者の皆さまにもご迷惑をおかけしましたことを深くお詫びいたします>
「週刊文春」編集部/週刊文春 2022年3月10日号 【関連記事】
【画像】東京メトロ八丁堀駅の多機能トイレ https://bunshun.jp/articles/photo/52421?utm
羽田空港のトイレで出産直後に女子大生はなぜ乳児を殺めたか デリヘルのバイトは「性経験を積むことで女性であると確認したかった」 https://bunshun.jp/articles/-/51545?utm
〈実刑8年〉「母親からバットで叩かれたりゴミ袋に入れられる」「扉にカギをかけて外からソファーを…」 3歳女児放置死、梯沙希被告が裁判所で見せた“謝罪と後悔”の態度 https://bunshun.jp/articles/-/51975?utm
副編集長が不審死、女性記者がエレベーター内で射殺され…「プーチン批判」を続けたロシアの新聞社に起こったこと https://bunshun.jp/articles/-/52373?utm
〈芸能活動再開〉アンジャッシュ渡部建 相手女性が語っていた「彼は私のことを“性のはけ口”くらいにしか…」 https://bunshun.jp/articles/-/52088
最終更新:3/2(水) 21:54
文春オンライン >>603
元社長も今更、クレームなんか出して何をアピールしたいのか意図がさっぱりわからない
ただの目立ちたがりかなw >>596
自分とこも池袋だけには転勤にならないようにって願ってる人多数 >>606
「週刊文春」の取材を受けて、東京メトロは3月2日午後に報道各社にプレスリリースを送り、経緯を公表。
隠蔽する気満々だったんだな >>610
池袋から来た人も絶対に帰りたくないと言ってる。
上が変われば良くなるのかもしれないがみんな嫌われ者だから引き取ってくれないと言っている。 ボーナスはどうなったん?組合さん?
今頃、言い訳を考え中かなw >>613
昨年より増えたのに言い訳する必要ある? >>612
池袋から来て職場の空氣を壊しとる偉い人もいる
ここは池袋では無いんだけどな >>615
きっと性格が池袋でおかしくなっちゃったんだよ >>610
北千住や参道も行きたくない。評判クソ悪いし クレーマーを知的障害者と言って罵ることが仕事です! 医療センターの人ってなんであんなに上から目線なんだ?ムカつく 末期で余命宣告された病欠の人から外線。
電話に出た助役笑いながら「まだ生きてたんだ(笑)」
腐ってるわ。 ゴミ箱撤去したから溢れた飲料から中身がこぼれて不審物として通報するって東京メトロはマッチポンプ好きだな
仕事してるふりするために自らゴミ箱撤去からのストーリーを暇な間に作ってたわけだ https://youtu.be/6bnlmut6uSY
いまだにステップという名で日勤教育や勤務外しをしているメトロ すみません部外者です。
中途採用を受ける予定なのですが、良い職場は少ないんでしょうか…?食事を作る担当などもあるそうですが嫌がる人いないんでしょうか? >>627
JR西日本みたいな日勤教育、ステップ教育やるし、東みたいに給与下がるしいいことないよ >>628
ミスに厳しいんですね…詰めたところで何もいいことないのに
>>629
そうなんですか!食事ぐらい好きなもの食わせろと思っていたのでありがたいです。 某スレのタレコミ見たが京急や近鉄ってやっぱり強烈なんだね。
駅員も乗務員もサービスいいけど、やっぱり裏では日勤教育に脅されてたのかな。
タダ働きに13連勤に無休憩。そこまで追い込まないとJRと闘えないのか。 イケは○ハラトップに駅助に○ハラして辞めさせた首席も異動か。行きたくない管区常連に入るが少しは変わるかな >>634
異動先は始まったばっかりなのにもうみんな嘆いてる
「よく池袋我慢してたな」と
ぶっちゃっけもう60歳近い社員は会社辞めようかなと言ってるし5日間でここまで空気を悪くするのはたいしたもの
知り合いに聞いたが駅助にちょっかい出した首席は異動する前にコロナ感染したらしく3月ほとんど居なかったから(元地域)は平和だったそうだ >>637
本心はそのまま戻って来なければと思ってただろうね >>635
ホント。みんなビクビクしながら仕事してる。
雰囲気のいい職場作りって一体何なんだろう? 運賃値上げにてこれでホームドア全駅稼働に近づけるか?
でもホームドアつけば車掌は無くなるしホームに駅員も居なくなるし人件費削減で人も減るよね >>639
区長、首席が自分色に染めて満足する職場が雰囲気の良い職場。だから係員は地獄 気に入らない社員は医療センターに連行して精神病認定にして雑用とお掃除をメインでやってもらいましょう こいつやべえなって同期の中でもわかるよな。その通りになるから草 俺の同期は駅配属1ヶ月で総取行ってそこから13年総取に居るんだがw >>642
今は産業医が認定して職務に戻さないで退職させるってやり方が多いよ。産業医も本社とグルになって人件費削減 >>641
池袋からきたやつのせいでそうなってしまった‥ >>646
もう1人辞める。まだまだ辞めそうで怖いが本社は人件費削減で喜びそう >>647
それも事実を隠蔽して自主退職で済ませてしまうのか‥。最低な会社だ。 >>648
もう、自分色出してヤバいらしいね。
噂は聞いてるよ。 東京メトロの駅員として働いていた経歴を持つ、お笑いコンビ・各駅マッシュの鈴木メトロさん(31)。駅員時代の知識を生かした“駅員あるあるネタ”や“鉄道ネタ”が、YouTubeやSNSで話題を呼んでいる。
【動画】駅員が一番腹立つ瞬間。
そんな鈴木メトロさんに、東京メトロの駅員になった経緯や、駅員時代に出会った“ヤバい乗客”の実態について話を聞いた。 倍率20倍の難関を突破して東京メトロへ就職
――鈴木メトロさんは、東京メトロで働かれていたんですよね。働くことになったきっかけは?
鈴木メトロ(以下、鈴木) 高校1年生の時からお笑い芸人になりたかったんですけど、高校を卒業するタイミングで親に「吉本興業に入りたい」と伝えたら、「お前は社会を知らなすぎるから、まずは就職して、そのあとに芸人になれ」と言われて。
だから高校卒業後は、なるべく早く就職できる専門学校に入りました。そうすれば2年後には就職できるじゃないですか。専門学校に2年間通って、そのあと東京メトロに就職しました。 ――東京メトロへの就職は、簡単にできることではないと思いますが。
鈴木 僕が受けた時は倍率が20倍以上でした。でも就職できたのは、本当に運が良かっただけなんですよ(笑)。
専門学校に通っている時、最初に学校から紹介された求人がたまたま東京メトロだったんです。「とりあえず応募して、面接の練習をしようかな」という感覚で受けたら、受かってしまいました。
――すごいですね(笑)。駅員時代はどういう仕事をしていたのでしょうか。
鈴木 改札やホームでのお客様対応がメインです。朝の8時から翌日の朝8時まで、丸1日勤務することもありました。しかも地下鉄なので、勤務中はずっと太陽の光を浴びないんですよね。それが結構きつかったです。 人身事故や“ヤバい乗客”への対応は…
――どんな業務が一番大変でしたか?
鈴木 人身事故後の対応です。線路の上を片付けなきゃいけないんですが、ご遺体が原形を留めていないことが多くて……。体の一部を拾ったりしないといけないんです。作業中に失神やめまいを起こす人もいるくらい、本当に大変な業務なんですよね。
――それはきつい……。しかも、早く運転再開させなきゃいけないというプレッシャーもある。
鈴木 そうなんです。1時間半くらいを目安に運転を再開させないと、今度はほかのお客様からのクレームがとんでもないことになってしまう。だから必死でした。 ――人身事故は特殊な例だと思うんですが、通常業務の中で大変だったことは?
鈴木 クレーマーへの対応ですね。僕が働いていた時は、“髪が濡れてるOLさん”からのクレームが多かったです。
そういう人は、朝シャンプーして髪を乾かす余裕もなく家を出てくるからなのか、イライラしていて何に対しても怒るんです。窓口に来て、「1番線はどっち!? 2番線はどっち!?」と怒ってきたり。酷い時には、「私はずっと満員電車で立っているのに、座ってる人と乗車料金が一緒なのは不平等だ!」と文句を言う人もいました。
だから髪の濡れたOLさんが窓口に来ると、「ああ、終わった。駅長、髪の濡れた人が来ましたー」って言ってましたね(笑)。 ――クレームというより、“いちゃもん”ですね。
鈴木 そんな感じです。あとは、「電車に乗って1駅先に行ってまた戻ってくるので、その間、駅前に停めている僕の車を見ていてください」と駅員にお願いしてくる“車を見ていておじさん”もいました。
僕がその方に「それはちょっと対応できません」と伝えたら、「いま休憩中の駅員がいるでしょ? その人を車の前に立たせて見守っていてよ。僕はお客様だよ!」ってクレームをつけられましたね。その方への対応は苦戦しました。 お客様に「できないことはできない」と伝えると?
――そんなことを言う人が本当にいるんですね。
鈴木 本当にいろんな方がいましたよ。僕が働いていた駅の周辺に住んでいる方はお金持ちが多かったんですが、電車が遅延すると「私の子どもが塾に遅れたらどうしてくれるの?」と詰め寄ってくる親御さんも結構いましたね。
――そういった“クレーマー”の方々には、どのように対応していたのでしょうか。
鈴木 駅員になったばかりの頃はずっと謝ってたんですけど、謝り続けているだけだとキリがないんですよね。それに気づいてからは、「できないことはできない」という駅側の主張をしっかり伝えるようにしていました。当時の駅長からも「言いたいことは言うように」と教えられたので。
そうするとクレーマーの方々も意外とひるむというか、「じゃあわかったよ」と諦めてくれるんです。日本は“お客様は神様”みたいな文化がありますけど、お客様の主張が間違っているときは、堂々とその主張を跳ね返していいんだというのは学びました。 ――もちろん、クレーマーの方々はかなりの少数派ですよね?
鈴木 もちろんです。基本的には皆さん、駅や電車のルールを守っていますし、中には駅員に対して凄く協力的な方もいます。
例えばホームで急病人が出たときに、手を差し伸べて介抱してくれるサラリーマンの方がかなり多くて。「大丈夫ですか?」って言いながら急病人の肩をかついで、事務室まで一緒に連れて行ってくれたりとか。
こちらがお礼を伝えると「とんでもない、お礼なんていらないです」と言って去っていくんです。僕はその後ろ姿を見ながら、「かっこいい。男の鑑だな」と思っていました(笑)。
――逆に、お客様に対して「こういう対応は絶対にやっちゃダメ」みたいなルールはあったんですか?
鈴木 そこまで厳格なルールはなかったです。乗車料金をしっかり把握するとか、乗り越し精算の時におつりを間違えないようにするとか、そういった基本的なルールはありましたけど。 人身事故の約6割は「自殺」ではない
――タクシーだと酔っ払って寝てる人にも触れてはいけない、みたいなルールがあると聞きますが、東京メトロにそういったルールは?
鈴木 僕が働いていた時は「触れちゃダメ」みたいなルールはなかったです。基本的に酔っ払って寝ている人はお声がけして起こすんですが、どうしても起きない時は電車の外に担いでいくこともありましたね(笑)。もちろん乱暴な起こし方はしませんが。あと女性を起こす際は触れる場所に気を付けるようにしてました。 ――酔っ払った乗客は多いですか。
鈴木 かなり多いです。東京メトロの場合、人身事故で亡くなっている方の約6割は酔っ払いの方なんです。それはデータでも出ています。
なので、ホームに酔っ払ってる方がいたら駅員同士で声をかけて、見回りに行ってました。僕が働いていた駅は、東京メトロ全179駅の中でも乗降者数が多いほうだったというのもあって、夜になると特に酔っ払ってる方が多かった気がします。夜はずっとホームを巡回していることもあるくらいでした。
勤務中に休憩時間になったとしても、駅長から「ごめん鈴木、ちょっと酔っ払いが多いから、ホームに見に行ってくれない?」と言われることも多かったです。そこまでしないといけないくらい、酔っ払った方の人身事故が多いんですよ。 ――不慮の事故による人身事故が多いと。
鈴木 そうです。約6割の方は、自殺しようとして線路に飛び込んだわけじゃなく、誤って線路に落ちて亡くなっているんです。これって結構、衝撃的な数字ですよね。
でも、自殺であろうと酔っぱらって線路に落ちてしまっただけであろうと、人身事故が起きると遺族の方々に多額の損害賠償金が請求されてしまうこともある……本当に心苦しいんですけどね。 非常停止ボタンを「いつでも押していい」と勘違い
――前編では鈴木メトロさんが駅員時代に遭遇した“クレーマー”について伺いましたが、駅を利用する人の中には「駅のルール」を知らずにトラブルを起こしてしまう人もいるんじゃないですか?
鈴木メトロ(以下、鈴木) 駅のホームにある非常停止ボタンを「いつでも押していいボタン」と勘違いして押してしまう人が結構多かったですね。本当は人が駅のホームから転落した時とかに押すべき“緊急用”のボタンなんですが、“電話感覚”で押しちゃう人もいるみたいなんです。 例えば、おばあちゃんが腰が痛くて駅員に荷物を持ってほしいからといって、ホームの非常停止ボタンを押してしまったり。高校生同士がホームで喧嘩を始めて、周りの友だちが「おまえらやめろ! 駅員を呼ぶぞ」って感じで押してしまったり……。
僕の駅員時代にも、30〜40代くらいの普通のサラリーマンさんが「あれ? 池袋行きの電車にはどうやって乗ればいいんだっけ?」と駅員に聞こうとして、ホームの非常停止ボタンを押してしまった人がいましたね。その時はちゃんと「気軽に押したらダメですよ!」って怒りました。 ――ホームの非常停止ボタンを押すと、どうなるんですか?
鈴木 「ジリリリリリリ!」と警報音が鳴って、電車が緊急停車します。そして駅員は、ホームで何が起きたのかを確認しないといけない。だから何事もないのに非常停止ボタンを押してしまうと、結局5〜10分くらい遅延してしまうんですよね
――もし線路内に物を落としてしまったら、どうすればいいのでしょう。
鈴木 ホームに備え付けの「インターホン」で駅員を呼ぶか、周りにいる駅員に声をかけて拾ってもらってください。 ――ありがとうございます。スマホとか財布は落としやすいので気を付けないと。
鈴木 あとは傘も多いですね。線路内に落ちた傘とか携帯、財布を拾うことはしょっちゅうありました。
ちなみに線路内に物を落とす人は「このiPhoneは新しく買ったばかりなので、優しく拾ってください。お願いだから傷つけないでくださいね」とか、「この財布は彼女からプレゼントされたものなので、なるべく優しく扱ってください」と言ってくる人が多かったです。
僕はその度に「それならそもそも、落とさないように丁寧に管理すればいいのに……」と心の中で思っていました(笑)。 電車内で凶悪犯罪が起きたときの対処法は?
――最近は電車内での凶悪な犯罪も起きていますが、元駅員として思うところはありますか?
鈴木 電車内での事件は、ゼロにはならないと思います。2021年8月に小田急線の刺傷事件が起きたあとすぐ、2021年10月に京王線の刺傷事件があったじゃないですか。
京王線で事件を起こした犯人の“ジョーカー”は、小田急線の事件の報道を見て「俺もやろう」と犯行を真似してしまった……。悲しいですけど、ああいう事件はどんどん語り継がれちゃうんですよね。だから今度は「京王線の事件を見て僕もやろうと思いました」っていう犯罪者が出てきてもおかしくない。
本当は鉄道も、飛行機みたいに改札で手荷物検査とかができたら理想的なんですけど、現状では不可能なので。だから結局は、自分の命は自分で守るしかないんですよね。 ――「自分の命は自分で守る」ためには、どうしたらいいでしょう
鈴木 例えば12両編成の電車内で事件が起きて、犯人が5号車にいるとしたら、とりあえず電車の端である1号車か12号車に逃げてください。もし1号車で火災があったとしたら、その時は12号車に逃げる。
当たり前の話ですけど「とりあえず離れろ」というのは駅員時代にずっと教わっていました。
――京王線の事件の時は、「非常用ドアコック」の使用方法が注目されました。車内で事件が発生するような緊張事態であれば、乗客も非常用ドアコックを使っていいのでしょうか。
鈴木 非常用ドアコックの使用は判断が非常に難しいんですけど……本来は乗客が勝手に使ってはいけないので、基本的には車掌の指示を待ったほうがいいですね。もちろん、犯人が同じ車内にいる中で指示を待つのは怖いし、苦しい時間だとは思うんですけど。現状ではそうするしかないかなと。
非常用ドアコックを使って勝手にドアを開けてしまうと、走行中に線路に転落して大ケガをしてしまうリスクも高いんです。もちろんケースバイケースではありますけど、まずは車掌の判断を第一にしたほうがいいと思います。 ――では、車内の両端に逃げること以外に乗客ができることは?
鈴木 車内に「非常通報装置」があるので、まずはそれを必ず押してください。車掌や乗務員に緊急事態であることを知らせるのが第一です。 鈴木メトロさんのYouTubeが命を救うきっかけに
――ありがとうございます。ご自身のYouTubeチャンネルでも、今回お話しいただいたような“駅員あるあるネタ”や、“鉄道ネタ”が反響を呼んでいますね。
鈴木 おかげさまでYouTubeの動画がバズって、登録者数が順調に増えています(編集部注:2022年3月時点で登録者数8万人超)。視聴者の方々からは「メトロさんの動画を見て鉄道が好きになりました」といったコメントをもらえるのが嬉しいです。 でもそれ以上に嬉しかったのが、「実は私は死のうと思っていたんですけど、メトロさんの動画を見て元気になりました」というコメントですね。「僕の動画なんかで人の命が救えるんだ」というのにすごいびっくりして、泣きそうになりました。
――想像以上に好評なんですね。
鈴木 毎日のように嬉しいコメントをいただけるのが、自分でも信じられません。毎日YouTubeに動画を投稿して、土日は2本もアップしているんですよ。
もちろん大変な部分もありますけど、そういうコメントを読むと「YouTubeを頑張ってきてよかったな」と感じますし、「これからも毎日頑張ろう」と思えますね。 ――最後に、これからの目標を教えてください。
鈴木 僕は歌うことも好きで、YouTubeでアホみたいなPVを作って歌ったりしているんですが、今後はそういう動画にも力を入れていこうと思っています。もちろん、引き続き“駅員あるあるネタ”や“鉄道ネタ”も投稿していきますけどね。
それに僕は正直に言うと、テレビに出て売れたいので。YouTubeでまずは土台を作ってから、もっとテレビに出られるように頑張っていきたいですね。 >>650
そいつと喧嘩したら面白そうじゃん
なんかあったらパワハラ騒げばいいし
メンタル強いやつならいけるよ
同期でそんなやつがいて異動先なくて無敵マン >>673
今回、池袋から行った人はみんな裏で本社に繋がっていて保険かけてるから無理。
いろんな理由をつけて本社公認にし喧嘩したらまず日勤教育に落として辞めるまで続けさせる。んで、しぶといと処分案件にかけて懲戒にかける。
で、自分達はお咎めなしで被害者ヅラ。
最低なヤツとイケ助役からの情報 今の新木場は上から下まで掃き溜めじゃん
特に今回の異動で本社や他管区から揃いも揃ってまさにカオス >>674
そいつも勤労に目をつけられている有名人だからぶつけ合ったら面白そうだな >>675
俺はその人知らないけど知ってる人はみんなご愁傷様と言ってる。 そういや某ハラで数々の退職者を出した元首席は逃げ切って関連に行ったな 異動先の新木場ではどうだろうな、パワハラさんは…
あそこは1月の豊洲の一件以来、監督者係員潰しあって見境無い程だから。 係員のチクリで処分だもんな
監督者はたまったもんじゃないよ >>683
新木場に異動した方の裏には本社の部長さんがついてるそう。 >>685
上野管区の監督者も元池袋経験ありの問題児の監督者だらけらしいよ。そこに加わったらさらにヤバくなりそうだね。 >>681
そこもその部長が裏についてるからやりたい放題 その反対のトレードになった東池袋もあんなのが行ったらたまったもんじゃない。
もう前の首席とは別で監督者と係員から不満が爆発してるだろうな。 中途採用受けるにあたってこのスレを見ている部外者です。すごい人間関係ですね…やっぱり大事故を起こして大バッシングを食らわないとそういうところも変わらないんですかね… >>690
変わらないと思っていて頂いて大丈夫です。
仮に大事故があったとしても数年後には
「あの時はあんなんであいつがさ〜」と自慢話や思い出話を職場だけではなく居酒屋などでも大きな声で話す始末です。
あと1回、自分がデカいミスすると退職するまで永遠に言われ続けます。
この会社は世間的には良い会社に見えるでしょうが中身は嘘だらけのブラックです。 >>689
もう不満爆発してるそうです。
前の首席とどっちもどっちとのこと。 >>692
ヒケもシハももう地獄。
しかし、それよりひどくなった日本橋 >>695
それこそその人がヒケ。そこからじゃないあの地域がおかしくなったの。区長はずっとダメなのが少し前まで続いてたけどね >>691
まあどんな企業でもすぐには変わらないところが多いですしね…
私自身も30代手前で現状がよくないので何とか東京メトロに入ってしがみついてでも仕事したいですが、何よりも人間関係ですよね…反応していただきありがとうございます。 >>699
面接で聞かれそうなご質問ですね…
内部はドロドロでも東京メトロっていうネームバリューに憧れますし、青臭いですけど客は嫌いでも接客は嫌いじゃないので…というのが本音ですかね。 >>700
ネームバリューならメトロよりJRや東急の方が上ですしその内容だと面接官に突っ込まれるような気がします‥ >>692
東池袋も新木場も本当にいつ爆発するか状態らしいね 新木場は例のチクリからずっと監督者と係員間もヤバいって話だね >>703
こっちは潰し合いしてほしいな。どっちが勝つか見もの。権力を振り翳して監督者優勢か? >>700
乗務に受からなかったら接客好きでも一生、駅でも大丈夫なのですか? >>707
あの制度がキチンとなれば入社一年で受かるだろうがまぁゴマスリしなければ無理だろうね。
やはり30以上5年のままでよかったんじゃ‥ >>705
そりゃ何でも握りつぶす○ハラ首席が居るんだから監督者が優勢だろ。その辺に関しては前の首席以上に力があるだろうし >>696
あの人は何人、精神病と退職に追い込んだんだろう。
2桁は被害者居そうだけど。
一つ前の区長が新入社員○ハラで辞めさせたよね。
そういやこれも隠蔽か >>710
その区長も全線で有名なおかしい奴だったからね。
今はヤラれる前にどっかの関連に逃げたみたいだけど >>711
確かに。だが何かあったらマズいから必要。
いらないのは車掌。 社会福祉事業団の名前を出せば、ここのキチガイ連中が
攻撃してつぶしてくれるかと思ったが、
仲間同士だったようだな。 >>714
上野といえばアキバにパワハラ助役とパワハラ統括有名
早速新人一人潰したとか >>709
新木場の係員は獰猛な害児勢揃いだから、分からんぞ… >>715
東京メトロのスレで阪国メトロとかいう知らない会社の話出してるお前がキチガイなだけだよ(笑)
興味無いから消えてください(笑) >>717
潰し合いして周りを楽しましてくれないかな 東京メトロの運賃が上がる見込みです。同社は2022年4月25日(月)、鉄道駅バリアフリー料金制度を活用した料金設定ならびにバリアフリー等の整備計画について国土交通省へ届出を行ったと発表しました。 ICカード、きっぷとも、普通運賃へ一律10円が加算されます。通勤定期は1か月370円、3か月1050円もしくは1060円、6か月1990円もしくは2000円の加算です。通学定期への加算はありません。
小児については、加算後の大人の半額になります。
ちなみに東京メトロの初乗り運賃は現在170円(IC運賃168円)です。加算運賃の収受開始は2023年3月頃が予定されています。 東京メトロは2021年度末時点で全180駅中83.3%でホームドアを整備済み。またエレベーター利用が可能なルートが未整備の駅は、残すところ3駅のみ。
ホームと車両の床との段差や隙間を縮める工事なども進めています。 ホームドアは2025年度までに設置率100%とするほか、車両のフリースペースも全車両へ設置する方針。さらに、2029年度までに一部ホームドアやエスカレーターなどの設備更新も予定しているということです。 鉄道の運転状況を映像で記録する鉄道版「ドライブレコーダー」の設置状況について、産経新聞がJRと大手私鉄の計22社を対象に調べたところ、約7割が導入していることが明らかになった。
乗客106人が死亡したJR福知山線脱線事故から25日で17年。専門家はドラレコの設置が事故原因の解明だけでなく、運転技術向上や事故回避にもつながると指摘し、さらなる広がりに期待を寄せる。 鉄道版ドラレコは、車両編成の先頭の運転席に設置し、運行中の前方の映像や音声などを記録。福知山線脱線事故後の国の検討会を受け、平成18年に速度やブレーキ操作を数値データで記録する「運転状況記録装置」の設置が義務化される一方、ドラレコは義務とはならなかったが、検討会で設置が望ましいとされた。 事故から17年となる今月、JR6社と私鉄16社に対し、ドラレコの設置状況などを尋ねたところ、JR西日本と私鉄3社が全編成に、その他のJRと私鉄計6社が大半・一部の編成に設置していると回答。試験的に設置している5社も含めると、計15社が導入していることが分かった。 多くの社が設置理由に挙げるのは、事故の原因究明だ。鉄道事故は減少傾向にあるが、令和2年は518件で447人が死傷。事故で警察が現場検証する際にドラレコ映像を活用することで、運転再開までの時間を短くでき、安定運行につながるという。 JR西は脱線事故後、運転状況記録装置とともにドラレコの設置を進め、平成25年に全編成で完了。
特急1編成で試験的に設置しているJR九州は、昨年4月に台湾で49人が死亡した事故をきっかけに導入の検討を始めたという。 ドラレコのほかにも、カメラと画像解析技術の組み合わせで安全性向上を図る取り組みも進む。
JR東日本では、2台のカメラで線路上の障害物をリアルタイムで検知し、事故回避を目指す。来年度から運行車両にも搭載しデータ蓄積や機能改善を進め、将来的に運転士の支援や自動運転技術の向上につなげたい考えだ。 一方、「事故発生時の状況は、運転状況記録装置などによって客観的に把握できる」(近畿日本鉄道)、「搭載によって安全性が向上するというものではないため、優先度は低い」(西武鉄道)といった理由から、ドラレコ設置まで踏み込まない事業者もある。 ある鉄道関係者は「ホームからの落下などの人身事故対策が重要になっており、業界でもホームドアの設置などが進められている」と指摘。阪神電鉄は「高架化によって踏切事故そのものをなくす取り組みを優先している」という。 専門家の間でも、事故の要因が多い車と違い、レールの上を走る電車のドラレコは効果が限定的との見方もある。
ただ、鉄道の安全に詳しい関西大の安部誠治教授(交通政策論)は「運転士がドラレコの映像を見て、自身の運転を振り返ることができるなど教育的な意味での効果が大きい」と指摘。
「重大事故の検証でも運転士が死亡したときなどは、映像によって事故の具体的なイメージを把握することができる」と導入の意義を話している。 メトロは未導入。
千葉メトロとか快速に飛び込みあり得るんだからドラレコかつけるかホームドア早くつけるかどちらかするべき。 >>736
見直すも何も、下手な奴はいつまで経っても下手。
地頭の良い奴は何とかして上手くなろうとするが、馬鹿は車両だとか教え方のせいにする。 >>701
指摘ありがとうございます。もちろんこの内容で答えることはないので、面接まで進めたら他のことを話します。実態は違えど…このスレからしたら綺麗ごとを言わないといけないですからね。 昔は自分の名前が漢字が書けて加減乗除の計算が出来れば、誰でも受かったと先輩から聞かされてましたよw >>740
そこまでメトロにこだわる理由は何なんでしょうか? >>741
昭和入団〜平成初期の奴らはそんなのばっかり。
だから仕事出来ない。 >>737
わかるわ。駅としてもホームドア早くつけてほしいよね。あと3年とか長すぎ。 層化さとみのCMがまぢ嫌だわ
そんなに信者がいる会社?
まあうちは都営利用だから無問題ですがw >>742
すいません、他社のことは勉強不足でした。
この業界で社会人採用だとJR東が圧倒的に人気ですよね。東京メトロも通勤ラッシュ頼りでしたしテレワークが進めば進むほど収益悪くなりますもんね。地下鉄だとコストもバカにならないですし
>>743
ここのいい話は1つも聞いたことがありません。間違えてたらすいません。例えば残業なしでは生活できない。休むとき、もしくは休んだときは自分で代務を探さないといけない。欠員だらけで休日出勤は当たり前。特にパワハラが多いと投稿でもよく見ます。少しでもミスをしたら一気に評価が悪くなる。昇進はポイント制。駅員の方はいつも暗い顔をしているし役員が野球観戦のときにタオルを取る。
駅員や乗務員なんて何のスキルにもならないしキャリア形成も立てられない。それでもメトロにこだわる理由は憧れがあって東京を支える縁の下の力持ちだからだと考えるからです。
まあ激務でも給料が少しでも良くなれば嬉しいですけどね。部外者が長文失礼しました。 >>750
控えめに言ってウザいわー。
そんなに嫌なら受けなきゃいいでしょ、他の仕事探しなって!君にその能力があるのか不明だが。 >>751
私も自分で書いて鬱陶しいやつだなと思いました。嫌だなんて言ってませんよ。自分自身も他の鉄道会社で働いていたので環境は違えどある程度の雰囲気はわかります。 >>750
それでもメトロにこだわる理由は憧れがあって東京を支える縁の下の力持ちだからだと考えるからです。
どの辺がそう思ったんですか?
この会社に客が乗るのは山手線の中を走ってるからでそれでもっているもんですよ? >>752
なんで今の会社は辞めたの?
給料?人間関係? >>717
そのうち新木場は衝突して大事件が起きそうだけどね >>716
上野は各地域にパワハラ助役がいる。
係員はたまったものじゃない >>761
秋葉のやつやばいらしいね
後楽園のやつ アキバ地域もうバチバチで大変そうだな
その輩と元からいる変なの、更に統括の変な奴も参戦してる 私怨で気に入らないのをノイローゼにさせてやめさせると気分が勝ち誇った気持ちになるのかな? >>766
だろうね。自分の気に入らない奴は抹殺。
自分は上にゴマスリをうまくやって処分なし。
最高だろう。
今の助役以上がこんなのばっかだよね。 >>764
アキバはヤバいらしいね。
新木場とどっちが先に爆発するか‥ 上野管区の監督者は一癖も二癖もある人ばっかがそろってる >>769
それこそ前体制の池袋管区。
異動場所ではどうなることやら。 https://trafficnews.jp/post/118116
東京メトロのホームに「謎のカラフル帯」の板 何を意味してる? ほぼ全駅で設置 東京メトロの駅のホームで、壁や柱に、謎の色帯が描かれた横長の標示板があるのに気付きます
この「謎の板」が見られるのは、列車の先頭部付近。横1mほどの線が、多くて3本ほど引かれています。それぞれ色は違います。これは一体何なのでしょうか。
東京メトロによると、この板に描かれている色付きの線は「運転士用停止許容線」といい、列車の停止位置の許容範囲を明確化するために設置されているものだそうです。 一般的に、停車位置の目安は、「停車位置目標」と呼ばれる小さな看板などが線路際に立てられていたり、屋根から吊り下げられたりしており、運転士はそれを「目安」にしていました。
しかしホームドアが設置されると、「ホームドアと車両のドアがズレすぎると開扉できなくなる」という環境になったことから、停止位置の「許容範囲」を明確にすることとなったのです。 記録に残るなかでは2004(平成16)年、丸ノ内線の中野坂上〜方南町間が最初の設置事例。ちなみに、これは同時に、東京メトロ設立後はじめての可動式ホーム柵の設置事例でもありました。
「運転士用停止許容線」は現在、一部の駅をのぞき、全路線で設置済みです。
では「許容線」が色分けして何本もあるのはなぜでしょうか。東京メトロでは多くの路線で、他の鉄道会社と相互直通運転を行っており、さまざまな鉄道車両が駅に乗り入れてきます。
そのためドアの位置が車両ごとに異なります。それぞれに応じた「停止許容範囲」を色分けして示したのが、上の写真にある「ズレた複数色の線」なのです。
ちなみに、有楽町線・副都心線の場合では、色分けは具体的に、
・青色:東武9000系、東武50070型、西武6000系
・赤色:メトロ10000系、メトロ17000系、西武40000系
・緑色:8両編成の車両
が対応しているそうです >>772
本社がわざとやったんじゃないかと言うほどヤバいのが集まってると我が地域の駅助が言ってた 池袋は管区長が変わったらちゃんとコロナ発表しだしたね。やはり今までは隠蔽してたと言うことか‥ >>782
上にも書いてあるが日本橋はお通夜らしいよ。
トップが代わるだけでこうなるとは‥ >>769
だからいつになっても良くならない。
早く辞めてほしいわ。 >>777
この記事は東急10両は青っていうのが抜けている >>783
日本橋、上野、新木場TOP3はこんな感じかな 日本橋はマジヤバい。
これからメンタルやられて退職が多そう‥ 人事上勤める職場の上司でこんなに一喜一憂するなんて大会社でも個人商店なのかよ
天下のPRUメトロ労組はちゃんと問題視してんのかよ 社員を退職に追い込む方法
原因が完全に私怨の場合
相手の行動を細かく観察して盛ってメモをとる
観察行為は監督者会議で共有する
それとともに細かい嫌がらせを始める
例えば2コール以内に電話を取らないと「電話っ!!」と怒鳴る
返事の声が小さいとかデカいとか難癖をつける
業務に余裕がある時も休暇をなかなか取らせない
正規の業務から下ろし雑用や掃除ばかりやらせる
だんだんノイローゼになって自己判断が出来なく頃を見計らって産業医に診断してもらう
それにより休職か見せしめ勤務が決定
生きがいを会社に見いだせなくて一身上の都合により退職 みんなどうやってメンタル保ってるの
客からキツいこと言われて耐えられても中の人間関係までタフな人ばかりじゃないでしょう >>790
そりゃあ酒でしょう(お約束)
ガス抜き運動会でも同様
ただし飲み会ではお客様の悪口や他所属の悪口はダメよ~
壁に耳あり障子に目ありだから
すぐネットに書かれちゃうよん 医療センターの人達、もう少し態度良くならないのかな >>790
本当にメンタルつらかったらここに電話しましょう
いのちの電話
https://www.indt.jp/ 東京メトロ丸ノ内線・御茶ノ水駅で2022年5月12日午前7時40分ごろ、「乗務員トラブル」が発生し、一時は全線で運転を見合わせた。
インターネット上では乗務員が倒れていたといった書き込みが拡散され、心配する声が広がっている。
いったい何があったのか、東京メトロに取材した。 ■体調不良の乗務員は無事に回復
東京メトロはツイッターで「御茶ノ水駅で乗務員トラブル」が発生したと案内した。
ツイッターでは聞きなれない単語だったためか「乗務員トラブル」がトレンドに浮上し、「何があったの?」と話題になっている。
東京メトロ広報課の担当者によれば、乗務員の体調不良などで運転を継続できない時に「乗務員トラブル」と案内している。
客との揉め事ではないかと心配する声も広がっていたが、客と乗務員の間でトラブルが発生した場合は「お客様トラブル」と案内することが多いと説明した。 今朝のトラブルについては、次のように説明する。
乗務員から「めまいがする」という報告が指令所に寄せられ、その時点で全線の運転を見合わせた。交代の乗務員は、最寄りの詰所からタクシーで派遣した。
7時57分には乗務員の手配を完了し、全線の運転を再開した。体調不良を訴えた乗務員は医務室で休養し、回復した後に所属の事務室に戻った。
広報担当者は「乗務員トラブルによって運転を見合わせることになり、ご利用の方にはご迷惑をおかけして本当に申し訳ございませんでした」と謝罪した。 「安全運行を守ったと思えば仕方がない」
まとめサイトなどでは乗務員の体調不良による運転見合わせであったと拡散され、「ゆっくり休んでほしい」「お大事にしてください」などと気遣う声が広がっていた。
中には見合わせについて理解を示す声もあった。
「無理せず、隠さず体調不良を申告した乗務員の方はまさに列車の安全を守ってくださったといえる」「今朝の丸ノ内線の乗務員トラブルの件、乗務員が体調不良になったらしいけど、素直に申告して安全運行を守ったと思えば仕方がないと思うよ」「多分ギリギリまで頑張って、ちゃんと申し出てお客さんの安全を守ってくれた乗務員さんありがとう」 こうした声を、東京メトロは次のように受け止めた。
「乗務員にお気遣いいただく声をかなり多くいただいているようで、大変ありがたく思っております。乗務員に対しては日ごろから体調管理の重要性について説いておりますが、今回のようにまれに体調不良などで、多くのお客様にご迷惑をおかけしてしまうこともございますので、そういった際にはご理解いただけますと幸いです」 と言いつつも当該乗務員は今頃、めちゃくちゃ言われてるだろうな。 >>803
その通り。ボロクソに言ってたそう。
本人がいないとこで体調管理できないなら駅に行けって陰口言ってた監督者も居たとか。 >>803
体調を鑑みて駅での新しいスタートはどうかね?
と言われますかね? ウンコ中に列車から落ちて死んじゃったレジェンド級の間抜けも過去に居たから正しい処置だった
しかし今後辞めるまで一生言われ続けるのは間違いし面談で毎回体調や今後の進路について話が出るだろうね 磁気カードを交通費代わりに支給する
暖かい会社です! >>807
言われずに来年あたりいきなり辞令だろうな 小竹では無いが過去には女子社員を別室に呼んで就業時間中にマッサージをやってたエライ人もいたりして
闇は深いな >>814
降格者がいじめられて鬱になり係員になったともう一個のスレに書いてあった。
小竹向原と言うか池袋はパワハラが日常茶飯事なんだろうね。 >>820
降格の前に昇格させた人達はどうですか? >>823
やらかしたとは限らない
なってみたら監督職が肌に合わなかって本人が敢えて申し出たした人もいる そんな簡単に降格させてもらえるの?
まず懲戒にならないと降格されないんじゃないのか
「駄目なら降格すれば良いかw」と甘い考えした無責任な○助が増えるだけじゃん 懲戒処分なしで降格すればF資格の統括になれるからある意味策士なのかもしれん ↑↑そうゆうお前はメールしたのか?
か〜ら〜の〜!!
最近の
同志会は
存在意義を問われ
怯えます インターネット上の誹謗中傷対策で「侮辱罪」を厳罰化する刑法改正案が本日可決されました。
誹謗中傷した側はたとえ軽い気持ちや冗談だったとしても、された側は大きく傷つくことは多々あります。
これを機に今日からより気をつけていきましょう。 >>816
ぶっちゃっけ今でもバレないようにやってる人居そう 非番でホテルにでも行けば良いのに女性寝室へ男招いて休憩中にクイックで済ます猛者も居る >>843
どうヤバいの?
日本橋も助役以下の不満が爆発寸前と聞いたが >>843
もう一個のスレには千住Cが他社の社員に暴行とかいてあるがホントかな? >>848
悪い方で全線有名人だからしょうがない。
こういうのをバッサリ切るのが本社の役割なんだけどな >>850
本社の偉い方の一派という話じゃん。何しても大丈夫と言う口裏合わせしてるんだろう。 今回のは目をつけられてだんだろうな。
320円区間が大手からないと言うだけで疑うのは明らかにおかしいし。
いつもは末端の駅を使ってる人がたまたま大手町で買っただけかもしれないし 『鉄道用 鍵(\78,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://www.mercari.com/jp/items/m44628839230/
半蔵門線のマスコンキー
出品者の『ぽっぽ』、メトロのダイヤを過去にも多数出品してることから、社内横領品を数多く出品し小遣い稼ぎしてる。
摘発案件だよ、これは。 東京メトロの赤坂見附駅(丸ノ内線・銀座線)と永田町駅(有楽町線・南北線)は、運賃計算上の同一駅として扱われており、互いに改札内の連絡通路で繋がっています。
【「謎の文字列」の正体と場所】
さて、その連絡通路の途中の壁に、謎の英数字が書かれたモニュメントが、3本並んでいます。これはいったい何なのでしょうか。
ちなみに、書かれている内容は、赤坂見附駅側から順に、以下の3つ。数字が微妙に異なっています。
・35°40’39.7”N - 139°44’11.9”E
・35°40’39.8”N - 139°44’12.0”E
・35°40’39.8”N - 139°44’12.2” 東京メトロにたずねたところ、この英数字は「それぞれのモニュメントがある経度・緯度を表記しています」とのことでした。
このモニュメントが誕生したのは2020年9月。老朽化した連絡通路を改良する工事が実施された際に設置されました。
この改良工事のデザインコンセプトは「移動を楽しみの時間(とき)へ」。300mほどの徒歩移動の途中にある踊り場を、「機能的空間のイメージとして、目盛りを刻むことによって、視覚化したリズミカルな空間を創出するため」という設置目的があるといいます。
モニュメントの左右には両駅に乗り入れる路線のラインカラーが主としてペイントされ、歩く方向に合わせて、進行方向にある駅の路線が分かる仕掛けになっています。
この連絡通路では、2021年7月に斜めに移動する「斜行エレベーター」が誕生。現在も永田町駅側でバリアフリー化工事が進められています。 財務省は25日、東京地下鉄(東京メトロ)の株式売却を担う主幹事証券に野村、みずほなど5社を選定したと発表した。金融商品取引法違反の疑いで起訴されたSMBC日興は選定から外れた。
主幹事を務めるのは国内区分3社、海外区分2社の計5社となる。国内区分では野村、みずほ、三菱UFJモルガン・スタンレーが選定され、海外区分はゴールドマン・サックス、BofAとすることを決めた。
主幹事証券のうち、統括役となるグローバルコーディネーターは野村、みずほ、ゴールドマンが務める。 政府は2020年度末時点で東京メトロ株53.4%を保有する筆頭株主。東京都も46.6%保有し、政府と都で合わせて保有比率を50%まで引き下げる。
財務省によると、メトロの純資産6400億円程度を企業価値とした場合、売却額は3000億円超と試算される。政府分は1700億円程度となる計算で、売却益は東日本大震災からの復興財源に充てる。 売却期限は27年度と定められており、速やかに売却時期や手法を詰める。実際の売却規模は今後変わる可能性もある。
同省は3月28日の財政制度等審議会の答申を受け、共同売出人となる東京都と主幹事選定作業を進めていた。
書類審査後の口頭審査段階で証券9社に絞り込み、最終的にSMBC日興のほか、大和、JPモルガン、UBSが選定から外れた。 >>871
売却益は新線建設費に使われないんだね
だから当然賃金・退職金や運賃に跳ね返りますな https://youtu.be/oMRu2hqKOqo
成長のための面談?笑わせるな人を追い込む面談しかしないだろ >>859
その詳細カモン。
それにしても今回、役職が出た統括は出世するだろうなぁ。まぁもともとお気に入りなんだろうけど。 東京都は27日、武力攻撃事態などに備える国民保護法に基づき、都営地下鉄や東京メトロの駅舎など計109の地下施設を緊急一時避難施設に指定した。
北朝鮮が弾道ミサイル発射を繰り返すなど日本を取り巻く安全保障環境は厳しさを増しており、都は地下施設の指定拡大に向け、事業者らとの調整を急ぐ。 今回、緊急一時避難施設に指定したのは、都営地下鉄新宿線や大江戸線などの55駅舎と東京メトロ銀座線や日比谷線などの50駅舎、都が管理する新宿区内の地下道など4施設。
これまで小中学校の校舎や自治会館の建物など、地上のコンクリート構造物を指定してきたが、地下鉄の駅舎などを指定するのは初めて。 小池百合子知事は27日の記者会見で、「何をするかわからないという隣国があるならば、(危機管理の)想定を広げていくというリアルな判断だ」と指定の意義を説明した。
国内ではすでに仙台市や大阪市、神戸市などが地下鉄の駅舎などを緊急一時避難施設に指定している。 >>877
東京都はバカじゃねえの?
北朝鮮からミサイルが飛んでくるより確実なのは首都圏直下地震だろ
有史以来日本は朝鮮征伐や関東軍や満蒙開拓青少年義勇軍でプーチンみたいに他国を踏み荒らしたが
日本を踏み荒らしたのは米国だけだろ
その米国も今や思いやり予算で日本の頼りがいがあるガードマンになっている
国民に不安を煽って日米の防衛攻撃能力を過小評価するなと言いたい
日本は地震と台風に備えるべきだ
自然をナメるな 池袋から行った監督者が(または池袋経験監督者)あちこちの職場で良かった雰囲気を乱してる
ヤバすぎ >>881
パワハラや差別が当たり前な所属では常識的な感覚がマヒしてるから
異動先でも無意識のうちに同じ事を繰り返すんだよ 公金、遺失物横領の濡れ衣着せて人生オワコンさせるよ。覚悟しといてね。 直通先の他社の者です。
質問なのですが、今日の朝に急病人の方が出て事務室でお休み頂いたのですが、何か飲ませてほしいと言われたため自販機で水を購入し急病人の方に差し上げました。
そうしましたら急病人の方がちょっと前にメトロでお願いした時はコップに入った水道水を出されたので○○(当社)はとても有難いですと言われたのですが、メトロさんは水道水をお出ししてるのですか?
※あくまでも旅客の言い分なので売ってる水をコップに入れただけかもしれませんが‥ ペットボトル「東京水」は令和3年10月をもって
製造販売をすべて終了いたしました。
平成29年11月10日
水道局
でした >>885
あなたの会社は全員がミネラルウォーター買って渡すんですね。
一部が全部のいい例だわ。 >>886
そしたらわざわざペットボトルの水をコップに入れることはないのではないでしょうか? >>888
はい。そうです。コロナ感染対策でも決まっています。水代のお金も会社持ちなので。 >>885
倒れている常連なんてろくでもないやつに違いない
信じる必要なし
水道水もらえただけ感謝すべきだろう >>893
なるほどメトロさんはそういうスタンスなんですね‥ >>885
簡単に言うとメトロではペットボトルの水をあげると懲戒処分になる可能性があるからです。
自販機で買った→勤務中に私金を使った
ということで処分されます。
あなたの会社みたいにお金を会社が用意してくれるわけでもないですし、みんな処分されるのを恐れて水道水を与えているのです。
ただ中には処分されるのを覚悟して自販機で買った水を渡す客ファーストの人も居ますのでご安心ください。 >>895
なるほど。客を助けてるのに処分されちゃうって酷い話ですね。
みなさん、ありがとうございました。 締切で金額が数百円不足してたので自分の財布から内緒で補填しました
このような私金と公金の区別が付かないこ人は処罰されますよ
たとえ100円でも自分の人生を棒に振ってはいけません >>895
マジ?
JRだけどお客さまのために自腹で買ったら代わりに常備してる飲み物助役がくれたぞ >>898
公金と私金の区別がつかない行為は例え会社に金銭的損害を与えなくても
査定や処罰の対象になります >>898
マジだよ。
仮にペットボトルあげても職場長の判断で処分。
バレなくてもお褒めが来てバレて処分とかね。 >>901
世間からはいいと思われてるかもしれないが中身はブラックだから そのブラックさを逆に利用して陥れるのがよいよ。そこのイケ出身の監督者、今に見てろと。 >>903
イケ出身の監督者ヤバいのばっかだからどこだかわからないけど逆にやられないよう頑張ってください。 >>900
ペットボトルじゃないが前にお褒めが来たのに内容が正当な取扱いしなかったとしてステップにされた人居た‥ JR西日本の最大労組・西日本旅客鉄道労働組合(約2万3000人)は、福知山線脱線事故を受け、職場で実施している安全に関するアンケート結果をまとめた。8割超が「ミスを報告しやすくなった」と回答。事故後、JR西はミスに対する懲罰的指導をやめており、組織の風通しが向上したことがうかがえる。一方、ミスを減らすための会社の支援について、4割が不十分と答え、課題も浮かぶ。 同労組は事故後、社員の安全意識などを把握しようと、定期的に職場向けのアンケートを実施。同社が事故後に策定している「鉄道安全考動計画」が来年度改定されるのに合わせ、同労組は今年2〜3月、本社や駅など316の職場で行い、全職場から回答があった。
国の航空・鉄道事故調査委員会(当時)は、事故の背景として、懲罰的な日勤教育など厳しい運転士管理があったと指摘。JR西は2016年から、人的ミスを懲戒処分やマイナス評価の対象から外し、原因究明と再発防止に生かしている。 アンケートでは「ミスを報告しやすい環境になったか」の設問に対し、約84%が「十分なった」「まあまあなった」と答えた。
一方、人為ミス低減に向けた体調管理などの会社側の支援については、約43%が「あまり充実していない」「充実していない」とした。
同社では社員約2万4800人のうち、事故後に入社した社員が6割を占める。「事故を心に刻み考動する取り組みが職場で行われ、風化防止ができているか」については、約92%が「できている」と回答した。
同労組は現在アンケート結果を分析中で、7月に開催する定期大会で組合員向けに内容を発表し、その後、安全についての提言を会社側に行う際に生かす予定という。 未だにステップ、罰を査定や給料に響かせる東京メトロ >>911
それを今でも続ける東京メトロ。
粗探しもして人を追い込む東京メトロ。 東京メトロの駅で、エレベーターの案内に「r」や「m」などのアルファベットのマークが示されていることがあります。これは何なのでしょうか。
【謎のマーク】実際の使われ方を写真で見る
気になっている人も多いのか、東京メトロのウェブサイトでも、「よくあるご質問(FAQ)」として次のように説明されています。 「地上ゆきのエレベーターが複数ある場合などにおいて、目的地に近いエレベーターを簡単に識別できるよう、エレベーターの案内サインに色のついたマークを付記しています。アルファベットはそれぞれの色の頭文字を表しています」
「r」のアルファベットは、赤い長方形に白抜きで記されており、「レッド」の「r」とのこと。青地に「b」(ブルー)、紫地に「p」(パープル)などもあります。 「元々エレベーター案内は、ピクトグラムと『地上ゆきエレベーター』という文字表記のみでご案内しておりましたが、2015年頃より、(複数あるエレベーターの)区別のために色やアルファベットを付記する仕様に変更しています」(東京メトロ) たとえば霞ケ関駅であれば、構内に「p」のエレベーターと「v」(ヴァイオレット)のエレベーターがあります。前者は「東京地方裁判所側」、後者は「虎ノ門側」との表示が。
「出入口のご案内表示と同様に、エレベーターが複数ある駅において目的地に一番近いエレベーターを探していただく際に、エレベーター案内に付記された色やアルファベットで場所を識別していただくことで、スムーズに目的地までご移動いただくことが可能になります」(東京メトロ)。 これらマークがあるのは、地上行きエレベーターが複数ある駅ということですが、実は複数ある駅でも、マークがあるエレベーターと、ないエレベーターがあります。これはどういうことでしょうか。
「複数のエレベーター設置がある駅においても、隣接ビルのエレベーターなど、他社が管理しているエレベーターについては、上記のような色やアルファベットが付記されていない場合がございます」(東京メトロ) たとえば丸ノ内線の新宿駅から新宿三丁目駅にかけては、新宿通りの地下が駅の構内になっていますが、地上への出口は、隣接ビルの内部の階段やエレベーターであるところが少なくありません。
そのため、駅構内の案内板には「M(マゼンタ)」などのマークがあっても、それが指し示すビル所有のエレベーター本体にはマークがない、といったケースが見られます。 より大規模に整備された一般ビルの地下が、地下鉄駅とほぼ一体化し、それぞれの敷地の境目が分かりにくくなっているところもあります。もちろんビル敷地内の案内表示はビル所有者が行うため、エリアにより案内表示の様式そのものが異なっている場合も。こっちのエレベーターにはマークがないけど……などと思ったら、そこは「駅」ではないのかもしれません。 都心での移動に便利なのが地下鉄の1日乗車券。東京メトロではさまざまなお得きっぷが利用できるが、やはり注目は「東京メトロ24時間券」である。大人600円で、東京メトロ全線が24時間乗り放題。初乗り運賃の区間だけでも4回以上乗ればお得を実感だ(詳細は公式サイトで要確認)。 まず一般的な1日乗車券はその日の始発から終電まで利用できるもの。対して東京メトロ24時間券は、名前の通り時間ベース。初めに自動改札機を通過した時刻から24時間有効なので無駄がない。
たとえば午後から東京観光をして翌日も朝からいろいろ活動なんてときには圧倒的にお得である。199円区間、242円区間も利用なら3回で元が取れる計算だ。ラインアップとしては、通常の磁気のきっぷのほかにPASMO向けの「24時間券(IC)」もあって、そちらは購入時刻から24時間有効となる。 通常の24時間券は、当日券だけでなく、前売り券もあるのでプレゼントなどにも使えそう。とくに券面デザインが特別仕様の「オリジナル24時間券」は注目どころで、たとえばいまなら、有楽町線・副都心線で活躍し、今春営業運転を終えた7000系車両をデザインしたもの。
感謝を込めての企画だそうで、6月8日から、大人用3種類が1セットになって発売される(8月31日まで)。台紙付きで1800円。まずは5000セット限定だ(通販サイトでは先行発売中)。 始発から終電まで有効の1日乗車券もチェックしたい。東京の地下鉄全線に目を向ければ「東京メトロ・都営地下鉄共通一日乗車券」がある。東京メトロ線に加え、都営地下鉄全4路線も自由に乗り降りできて1日900円。利用範囲が広がることで移動がよりスムーズに。乗り継ぎも気軽にできるのでうれしい限りだ。 バスやJRの利用も考えるなら「東京フリーきっぷ」も注目。東京メトロと都営地下鉄全線に、都電、都営バス、日暮里・舎人ライナーの全区間、そしてJR線の都区内区間まで乗り放題になるきっぷで、販売価格は1600円。東京めぐりを目いっぱい楽しみたい人は検討したい。 とにかくいろいろ。旅行者向けには24時間券から揃う「Tokyo Subway Ticket」の用意もあるし、他鉄道会社から東京メトロ線を利用する人は、各社が発売する、沿線各駅から接続駅までの往復と東京メトロ全線1日乗り降り自由がセットになった各種「東京メトロパス」も選択肢になる。
さらにはうれしい特典も。こうした地下鉄が乗り放題になるきっぷには、提携施設で利用できるお得サービス「ちかとく」も付いている。期待大だ。 170円とかの普通乗車券ではなく客が毎回、24時間券買ってくれれば駅としては楽なんだけどなぁ。
200円区間往復ならもう200円足して乗降り自由にした方がお得なのにここの客は‥ シニアカーで〜す
市ヶ谷乗り換え表参道、表参道乗換代々木上原、代々木上原乗換下北沢、下北沢乗換永福町まで 五号車で市ヶ谷連絡願います〜
呪文だな インチキことシャカシャカマシーンで毎度のオールナイトウォークやで 東京都および東京メトロが2022年6月、都市高速鉄道第7号線、いわゆる東京メトロ南北線(品川〜白金高輪)の延伸事業に関する都市計画素案説明会を2回開催します。 事業認可は去る3月28日(月)に国土交通大臣から受けており、2030年代半ばの開業が目標とされています。区間は約2.5kmですが、その詳細ルートは示されていませんでした。
このたび事前資料が公開され、それによると新線は、品川〜白金高輪間で「Ω」を描くようなルートとなっています。 詳しく見てみます。品川駅(仮称)を出た路線は大きく西へカーブし、2032年度の完成を予定し事業が進む環状4号に沿って都営浅草線の高輪台駅北側をかすめ、南北線(都営三田線)の白金台駅の南側で大きく北東へ向きを変えます。その後は両線および目黒通りに並行して、白金高輪駅に達します。
建設にあたっては、地下高速鉄道整備事業費補助に加え、鉄道・運輸機構による都市鉄道融資(財政融資資金)が適用されます。 >>924
間違えてシュレッダーしちゃったんだろうね >>910
ホントいつまで昔のJR西みたいなことしてるのか‥ >>943
本社の一部社員はどうしても盗んだことにしたいみたい。ホントバカ。 >>903
各地で悪さしている元池袋の監督者(現、池袋所属者も含む)の制裁、期待してる。 >>936
どうやってインチキしたんだろうね?
みんな言ってる。 >>954
被害者が社員(生徒)加害者が会社(学校) 捜査一課もビックリの尋問方法だったんだろうね~
そんな旅客に詰めて駅員本人はなんの得になるんだろうか
中年にもなってそんな事もわからないのって感じる >>957
概要欄に書いてあるが撮影者が後ろに気づかないってあるの? >>962
そもそも半の永が警備員と係員ともに感覚麻痺してる。点字ブロック内側にいても柱より下がれっていうし、工事中は警備員が独断の謎ルールでエスカレーター待ちの客を捌いてた。
ちなみに有の永も、寝ながらホーム立つ女とか、おかしなやつは多い。そりゃ某監督者もキレるのはわからなくもない >>964
もともと駅構内撮影禁止って変なルールあるんだから全て禁止にすればいいんだよ。なぁなぁでやってるからこうなる。見つけたら速通報みたいな 駅のホームからの転落事故が後を絶たない。国土交通省によると、令和元年度に駅のホームから人が転落した事故は2887件。このうち目が不自由な視覚障害者が巻き込まれたのが61件に達する。
ホームドアの設置には多額の費用が必要となり、すぐに設置には至らない駅も多い。そこで鉄道各社は異業種と組んで視覚障害者を守る取り組みに乗り出した。 ■東武は損保会社などと
東武鉄道は、損害保険ジャパン、困りごと解決サービスを手がけるプライムアシスタンス(東京都中野区)と共同で、駅構内や駅ビルなどを対象に、スマートフォンを使った遠隔案内サービスの実証実験を早ければ今月中にも始める。
視覚障害者の首から下げたスマホのカメラで撮影した画像と、GPS位置情報をプライムアシスタンスのコールセンターに伝送。オペレーターがモニターでその画像を見ながら案内する。 埼玉県内の東上線和光市駅、志木駅などで約半年間実施し、他駅への拡大も含めた本格サービスへの移行が可能かを判断する。
コロナ禍もあって外出を控える人も少なくないが、東武鉄道の担当者は「障害を持つ方も安心して鉄道を利用してもらえるような取り組みをこれからも続けていく」と話す。 プライスアシスタンスのサービスは、損害保険での電話による問い合わせのノウハウを生かしたもの。令和3年7月から視覚障害者向け遠隔サポートサービスを始めているが、騒音などへの懸念から鉄道駅構内をサービスの対象外としてきた。
通信状況や列車の走行時でも安全に案内できるかを検証する。問題がなければ他の鉄道会社への展開も模索する。 ■東京メトロはベンチャー企業と
一方、こうした視覚障害者を守る取り組みに早くから力を入れてきたのが、東京地下鉄(東京メトロ)。平成28年8月、銀座線青山一丁目駅で視覚障害者がホームから転落死した事故が発生した。
同年秋、東京メトロはベンチャー企業と協業による新サービスの開発プログラム「東京メトロアクセラレーター2016」を実施。そこにアプリ開発ベンチャー企業のLiNKX(リンクス、東京都港区)が参加した。 リンクスが開発したシステムは、駅構内の点字ブロックに表示した2次元コードをスマホのカメラで読み取ることで、現在地から目的地までの正確な移動ルートを導き出し、音声で目的地まで案内するというもの。
平成29年から地下鉄有楽町線辰巳駅などで延べ約170人の視覚障害者の協力を得て実証実験を実施。改札口からホーム上の列車のドア、トイレにたどり着けるか、2次元コードの検知精度、アプリの使いやすさ、音声ガイドの正確さ、混雑した場所でもスムーズに通過できるかといった点を何度も検証を繰り返し、ソフトウエアの改良をその都度重ねていった。 令和3年1月、両社は「shikAI(しかい)」との名称で本格サービスを開始。専用のアプリを公開し、辰巳駅のほか、豊洲、新木場など有楽町線の駅を中心に9駅で利用できる。 ■ホームドアの設置は億円単位に
駅にホームドアを設置すればほぼすべての転落事故は防げる。しかしそれには多額の費用がかかる。国土交通省によると、ホームドアの設置にはドア1枚あたり約400万円。1両にドアが4つある10両編成列車の場合、約1億6千万円。上下線で約3億2千万円となる。ホームの数が多い駅、さらにホームが老朽化している場合は補強工事も必要となれば、それ以上となる。 コロナ禍で人の流れが変わったなか、運賃収入の減少もあって、ホームドアの設置は鉄道会社にとっては大きな負担になっている。
リンクスのサービスにはすでに西武鉄道も関心を示しており、異業種との連携による新サービスで視覚障害者を守る動きが広がっている。 メトロは早くホームドアはつけて不必要な業務は無くすべき もうホームドアついてるとこは見守りいらないよね。
足を踏み外す可能性があるって言ってるけど健常者だって足踏み外す可能性あるし、ムダなことやってるって思わないのかな。
その見守りの間に何か起きて大事になったら誰が責任取るのか。結局、係員に押し付けるくせに。 >>963
いらないと思う。
荒らしがどうのこうのって言ってこっちのスレがまだあるけどこっちも荒らしがあるしもう意味がないんじゃないかと思う。 >>957
乗務や車両、いろいろと大変なことはあるが終車間際に試運転したらどうだろ?
撮影者を帰れなくして地上にほったらかし、電車止めたら警察に通報ならびにタク代出たらそれも払わせる >>979
この会社バカだから。基本動作しっかりしてれば守るって言うけど一切、守る気なんてないしな >>980
全くもって同感。一スレに一年半かかってるし荒らしいるし立てる意味がない。 >>982
ハイハイ5ちゃんの力を借りて1再生0.3円だな >>979
ホームドアついてるとこの見守りはホントいらない。
他社に言ったらバカにされるだけ。それを正義と勘違いしちゃってるダメトロ >>984
基本動作自体をまず管区長以下出来てないから。
自分が出来ないのに他人に文句つけるなって感じ。
文句言うならお前ら、改札やホーム、乗務の勤務に入れっつうの。完璧に出来るんだろ?お手本見せてみろや。文句を言うのはそれからだ。 現、シハ首席のイジメで辞めたヒケの元駅助はのんびりと暮らしているそうだ。(部活で一緒だった人からの情報) >>990
そう絶対にスレ立てるなよ!
でもバカな奴が立てるんだよなぁ‥。
あっちは荒らしだらけだから立てるとか言ってもこっちも一緒だったし何も変わらない。しかも一スレ1年半は長い!
絶対に立てるなよ! 向こうのスレと統合。こっちは消滅。
今度からは路線版へ。 >>992現、シハ主席でなくアサ主席のイジメで辞めたミコの元駅助はバリバリと今でも同じ会社で栄転し働いているそうだ。
(部活で一緒だった方々からの情報) 結局、首席以上からの部下へのイジメが酷いのはどこも変わりはないってことだね。
自分達は隠蔽的なことして関連に逃げようとするんだから最低だね。 イジメは主席ではなく シハ平社員のイジメ首謀者は
あゆみキムキム重しー婆自責の癌持ち首の里
は辞めさせられて坂福宏助安島泰田山は守られて栄転しばりばりと働いている。
シハ平社員のイジメ首謀者は
あゆみキムキム重しー婆自責の癌持ち首の里
みんなの嫌われミセモノ 狸の恥
被害者でない加害者
バレバレだから劣性で敗北も分からない阿保
https://dic.nicovide....jp/oekaki/57689.png
創価学会員最下層最底辺ニシ東京の不倫中毒あゆみ
器物損壊前科◯犯◯◯中毒源亀
変なババア
西あゆみ大先生に全部聞こう!
文学、運動科学、経済、語学、物理、哲学、宗教学、政治学
数学、医学、化学、
挿入歌 うたの茂もり先生 >>997
降格だから主席ではない、>>998隠蔽は出来ずに辞めることになった。
元主席将来主席でもね大半がなれるし。恥だから。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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