今まさにどこで乗り鉄してますか？269日目
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【避難所】
[super][難民] 今まさにどこで乗り鉄してますか [1]
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【前スレ】
今まさにどこで乗り鉄してますか？268日目
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青春18きっぷの時期、北海道・東日本パスの有効期間中です。まったりと普通列車で旅に出たい。そんなあなたにピッタリです！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured この時期の乗り鉄は、無学無教養な豚を悶絶させるだけのメリットだから、再考を。 白島と広島で纏まった乗車で立ち多数となったが西条までに殆ど下車、三原で再び増え終点糸崎到着しすぐ向かいから18:02普通岡山行きに乗換。
115系4両は乗換客加わり立ち若干ありだが僅かに空いてる2席に着席。
さっきまでウトウトして気が付けば外真っ暗に。 徐々に増えて立ち多数となり福山で一旦下車、向かいに停車中の18:44快速サンライナー岡山行きに乗車。
117系4両ワンマンは相席なくほぼ埋まり直前に到着した普通からはあまり乗って来ず。
117系で爆走する貴重な列車なのでM車に着席です。春の改正から土休日は3本に激減なのが残念。 終点岡山到着、向かいでは既にそういう人が並び始めてるのですぐ列に加わり19:55普通姫路行き乗車。113系4両は最終的各列20人近く並び立ち多数。
早く並んだので窓側確保。
食事はお預けですw >>554
都区内の総武快速線停車駅在住の自分からすると、
総武快速線は東京・品川・横浜・久里浜方面に乗り換え無しで行ける便利な電車で、
総武緩行線は秋葉原・新宿方面に乗り換え無しで行ける便利な電車で、
快速よる速さはほとんど意味がなくて、行き先が異なる別路線って感じです。
当然ながら快速停車駅である事にはめちゃくちゃメリットを感じています。 和気までに立ちどころか空席もでき半数位に、今のうちにあなご飯を頂くことに。上郡から再び若干増えて終点姫路到着。
少し時間あるので駅そばでお腹仕上げ21:34新快速野洲行きに乗車。東京方223系の12両、こちらの車内は数人しかおらず。
年明け早々と障害ばかりの本線ですが無事に着けるかw >>579
だよね、あと地味に東海道新幹線を帰りに品川で降りると乗り換え便利なのと着席可能率が増えるからね
どう見ても新橋出ゴニョゴニョしてる輩見掛けるし、底辺リーマンとか >>581
旅の終わりの雰囲気を味わうために東京まで乗り通すことが多いけど、
さっさと帰りてぇ〜！と言うときは仰る通り品川乗り換えですね。
品川駅の新幹線ホームから横須賀線東京方面ホームはすごく近いので、
東京駅で延々歩いて地下深く潜るのに比べればとても楽です。 >>582
わかる、西車に乗ったときは自分も東京まで乗り、いい日旅立ち聞いております これといった大きな乗降もなく大阪に到着しました。この後は環状線で帰宅です。
明日は荒れ模様の天気でサンダーバードが全休とか影響出始めてますね。
それでは体にはお気をつけてください。
5日間ありがとうございました。 ◆NTgz.ASqzo
って、かなりの人格異常者だよな。
そしてド変態。
激烈スケベ。
下品極まりない。 夜明け前の上野駅からおはようございます 残2回の18きっぷと三連休パスで、4泊5日で大寒波接近中の東北へ行きます 明日は秘境駅第1位として名高い小幌駅の訪問を考えてましたが、大幅な計画変更が必要かもしれません その場合は津軽鉄道や大湊線(午後からの復旧を期待)、八戸線を候補に入れています
さてさて今回の最初の乗り鉄は上野5:10発常磐線321M快速勝田行から、編成はK426F10連です 2号車モハE530-26ボックスを確保して発車待ちです 福島以南が目的地じゃない限り、基本的に鈍行で東北に行くなら常磐線経由の方が好き おかげで今回の18シーズンでの321M乗車は3回目です
次は日暮里 水戸駅に到着しました いわき駅での接続時分にかなりの余裕があるので、1本見送って水戸駅の下車印をげっと 後続のいわき行を待ちます 水戸7:18発常磐線533Mいわき行に乗車
3号車モハE501-4にて発車待ちです ドア付近はなかなか混雑してて、首都圏を彷彿とさせる混雑です 次は常陸多賀 日立で大半の乗客が降りていきました Inspire the NEXTでしょうかw
次は小木津 乗り換えが少ないしボックス席に乗れる可能性が高いことに加え、やはり極たまにでも海が見えるのが、東北本線より常磐線を選ぶ大きな理由です 列車はさらに乗客が減り、私の乗ってる車両は私含めて5人となりました
次は勿来 いわき9:30発常磐線671M原ノ町行に乗車 編成はK468F5連で、3号車モハE531-18ボックスを確保して発車待ちです 各ボックスが埋まるくらいでいわき駅発車です
次は草野 奥羽本線大館〜弘前が20:00以降運休確定したようです 本日の目的地は青森ですが、盛岡から先田沢湖線奥羽本線経由とIGR青い森経由と2つ考えてたので、IGR青い森経由確定ですね
列車はまもなく双葉に到着です 原ノ町到着、10:51発常磐線243M普通仙台行に乗車
E721系4連貫通編成で、モハE721-1011のボックスを確保しました
次は鹿島 東北本線に合流し、まもなく岩沼到着です
積雪はほとんどなく、仙台方面も晴れております 北から来た貨物列車にも特に雪はなく、非常に穏やかな気候です 12月半ばに来た時は名取辺りで一気に景色が変わって感動すら覚えたのですが、今回はどこからそうなるのでしょう
次は太子堂 とき、平日昼間だし新潟支社管内がｱﾚなんでｶﾞﾗﾗｰｶﾞかとｵﾓﾀら、結構乗ってんのな(゜Д゜) 仙台駅で下車印と駅弁を確保し、12:45発東北本線2543M普通小牛田行に乗車
先頭クモハE721-1010のボックスを確保して発車待ちです 青い森鉄道も明日は運休が出るようです 明日の日程はほんとに大変になりそう 小牛田駅到着、下車印げっとし、13:47発東北本線533M普通一関行に乗車 701系2連ワンマンの先頭クモハ701-1509です IGR青い森と新幹線ワープ、そこまで値段に差がないしね 太陽がサンサンと照りつけ、雪はほとんどなく、本当に大寒波接近中の東北なのかといった冬晴れです
まもなく発車、次は田尻 それは兎も角 名鉄迎春1DAY利用中
瀬戸線往復してメトロ経由で犬山、新可児、御嶽往復して犬山から名鉄岐阜行きに乗ったら雪が降ってきていい感じ。
モンキーパーク無料券付きだけどこんな時に寒くて行けないからこのまま岐阜へ。新鵜沼で並走したJRに抜かれましたが、これはこれで面白い。湿った雪なので積もる雪ではない感じ そうそう、以前お布施がてらIGRの青い森鉄道に乗りに行った時、間の金田一温泉に宿泊したけど、降りたのが自分含めてたった二人だったという 石越駅を過ぎたところで、1両目車内は私一人に
次は油島 名鉄岐阜駅到着。雪は殆ど止んだ。快速急行豊橋行きに乗車。本当なら1分乗り換えの須ヶ口行き普通に乗り換えたかったけど30秒も乗り換え時間無しだったので諦め。
まあ、直ぐに追い付くんだけど、次の笠松下車で新羽島往復して来ます、この路線も久々 かなり雪景色になってきました 空も曇っていて、いつ降り出してもおかしくありません
次は終点一ノ関 下車印げっとし、一ノ関14:43発東北本線1541M普通盛岡行に乗車 先頭クモハ701-1042にて発車待ちですが、運転室で乗務員2人が雑談していますw 新潟駅前であの風はなかなか。 帰りの電車のホームを間違ってるうちに先発が目の前で発射(≠顔射。次発はコンセント付きだったのでヨシとしよう。
さしもの嬢悦芯感腺も、長岡〜燕三条間は風規制で女交しておる(´・ω・`) 盛岡市社のワンマン自動放送、微妙な訛りなのか滑舌悪いのか、なんか変なんだよな 18きっぷというか在来線で乗り鉄してる方々、
窓開けてる列車に乗りっぱなしで寒くない？？ 間に合わなかったら恥ずかしいので書けませんでしたが、およそ3分ちょっと乗り換えダッシュで、岐阜羽島からこだま732に乗り換え成功。車内ガラガラ。
階段が結構キツイのでおオススメしません。名古屋で遅い昼飯タイム（ラーメン横丁）取るためにワープしました。 >>619
こちら東北本線盛岡市社管内を北上中だけど、701系の暖房効きすぎてすこし暑い 防護無線傍受のため花巻空港〜石鳥谷で抑止 イマイチ無線が聞こえませんが踏切で何かあったようです？
すぐに運転再開しました 名古屋にてラーメン横丁で空いてる店でササッと食し金券ショップで今日は使わない某温泉チケット入手して、名鉄窓口へ。ミューチケットが2回250円で使える切符なのでその引き換えしてから、快速特急豊橋行きの特別車に早速乗車。
うん、英語の音声がこだまの車内の人と全く同じw
わざわざこれの確認の為にも乗ったという、かなりくだらない理由です。
特別車はマッタリ空いてます。短めですが知立まで。 無線は、後続の北上15:40発2533M盛岡行に関してなんか言ってます 防護無線受信のため停目の手前で停車したものの、列車がホーム内におさまっていたので客扱いをして抑止 運転再開しました 盛岡駅到着、下車印と駅弁を確保し、IGR線のホームへ向かいます 東北本線は遅延したけど、乗り換え時間はかなり余裕があるので問題はありませんでした 盛岡17:04発IGRいわて銀河鉄道線3723Mいわて沼宮内行に乗車
非常に混雑しているトップナンバーIGR7001-1で、1駅先の青山へ向かいます 猿投行ってとんぼ返り。田舎の風景見れるよと犬山でこのポスターしてましたが余程御嵩とかの方が田舎じゃんと突っ込みたい。
以前西中金行きの単線を竹林の中かいくぐって行くのが好きだっただけにその路線が無いならもう個人的にはあまり意味ないかなと感じてしまいます。
猿投駅前から小さなコミュニティバスにて行ける様にはなってますが。
というか、ヤバい位寒くなって来たのでさっさと宿入りに向かいます。 青山駅(なんかオシャレタウンみたいだな…)で鉄印帳をゲット、記帳してもらい、後続の電車を待ちます 本型と見せかけてのまさかの折りたたみ式にびっくりw
https://i.imgur.com/Oj6Doe3.jpg
本日の最終目的地青森まであと少し 青山17:30発IGRいわて銀河鉄道4539M青い森鉄道線直通普通八戸行に乗車
セミクロス仕様のIGR7001-102はやはり帰宅ラッシュで混雑しております ボックスを確保できたら駅弁食べたい
まもなく厨川 巣子駅にて、反対向きではあるけどボックス確保出来ました 案外早かった まだ立ち客も多いので、運がいいw いわて沼宮内駅を過ぎると、立ち客は皆無に 東北本線仙台〜小牛田も強風で逝ったようで、危ないとこでした
次は小繋 盛岡駅発車時はあんなに混んでいたのに、現在この車両に乗っているのは私含めて7人とガラガラに
目時駅を発車して青森県に入りました そして青い森鉄道線に直通です
次は三戸 八戸駅到着、下車印げっと 向かいのホームには八戸線の車両が止まってましたが、なんか京浜東北線に似てる…
そして本日の乗り鉄最後の列車となります、八戸19:35発青い森鉄道線591M青森行に乗車 車両は青い森701-2でまたまたセミクロス仕様と、今日は本当に運がいい
終点の青森駅まで向かいます まもなく陸奥市川 函館本線、室蘭本線は明日も夕方くらいまで運休とのことで、秘境駅第1位小幌駅の訪問は叶わなさそうです また機会を見つけて来よう 千曳駅にて、雪のため起動不能 少しバックして再トライ 再トライ成功、一安心です 線路が埋まってて見えない
次は野辺地 先頭車両の先頭台車直上付近に乗ってるけど、足元からずっとガタガタ聞こえてきて、雪の上を走ってることを実感させられます 野辺地駅でも2回くらい起動出来なかったけど退行はせず3回目で発車に成功しました 次は狩場沢 狩場沢駅にて再び起動不能に またまた退行して再トライします 無線で「雪を押しながら走行している状態」「あまり加速できない」「次の清水川でも云々」と聞こえてきました ハラハラドキドキの道中ですたのしいw ウテシの予想通り清水川駅で3度目の退行 「雪のため立ち往生」ってこうやって起こるんだなってw 退行すると起動成功するのね 次は小湊
なお清水川駅構内放送で、「速度を落としての運行」と言っていました 大変なところ乙です
先頭車両雪抱えてるから一度止まると摩擦抵抗で起動困難なりますね。
恐らく車両前方は雪壁になってるはず。 小湊駅停車中
輸送司令より指示あり乗客の人数と行先をウテシが確認に来ました
これは運転取りやめコースだな >>649
猛吹雪が先頭から吹き付けてきてるので、被りつきしても全く見えないw
風もすごい音してる 乗客全12名、私と同じ青森駅まで向かうのは5名
タクシー代行の案内がありました 小湊駅でウヤとなった青い森鉄道
https://i.imgur.com/uCRxAis.jpg
小湊駅列車先頭付近から青森駅方
https://i.imgur.com/YyEuEsQ.jpg
雪で凍結したドアの復旧作業するウテシ
https://i.imgur.com/KfVljUX.jpg
西平内〜浅虫温泉間で風速が規定超えのため付近走行中の列車より順次運休
西平内駅は小湊駅の次ですな…
現場からは以上です 午後の犬山付近の雪の影響がJRや名鉄に波及して、JRの東海道線が運休数本、名鉄も５分遅れとかしてる。
結局我慢出来ずにミュースカイと乗継で豊橋行き展望室出たのかし中。
今度こそ宿へ向かってシャワー浴びてさっさと寝るべ。
ミュースカイは中韓言葉が本当にウザい。でも神宮前までノンストップはいいね、座席はe257を彷彿させる乗り飽きた座席系でザンネン。 うおっ、名鉄のミューチケットの展望車は初めてだが、これはいいな。
眠気が吹き飛んだわ。
小田急や近鉄のを除くと北海道のは全廃したし展望車は限られるからね。
本日は豊橋泊で、明日はなるべく東海道線をロング避け行程で進むだけなのでレポはしません。 青い森鉄道線小湊駅はさっきよりは風はおさまってきた気がします ただ、列車の前後の積雪がすごいので、たぶん前にも後ろにも動けないでしょうね タクシーがなかなか手配できないらしく、マルヨコースが本格的に現実的になってきました Ｃ寝台ワンチャンw タクシー手配だと青森市内か八戸市内で営業してる会社しかないね。
自分も以前稚内へ普通で北上中、猛吹雪により幌延で打ち切られ稚内のタクシー来るまで2時間待たされたわ。 タクシー会社ローラー作戦、青森野辺地は全滅、八戸は区域外なので不可
マルヨ確定ですね マルヨかぁ〜
エキネはもう死語だろうな。
寝台特急ほとんどないし… ウテシより公式案内
・タクシーの手配つかず
・青森より食料/飲み物の配給を今から向かう
・青森より除雪列車を運行
外は再び吹雪いてまいりました 人生初のマルヨです 食料飲み物の配給が来ました
駅前の道路もかなりの積雪なのに、よくぞ到達したなといった感じです
さらに駅事務室内や運転席内のコンセントも貸し出してくれて、ほんとに神対応 青い森700-2の運転台コンセントで充電できたのでこのレスができてます
https://i.imgur.com/UF4Cd6M.jpg
https://i.imgur.com/oa6RKIB.jpg >>666
運転取り止めついでに、マルヨで凍死して>>666の人生も取り止めになりますように(はぁと) 駅前の道路は除雪車が除雪してましたが、ここから先青森方面の道路は管轄が違うらしく除雪もされてなさそうとのことで、配給に来てくれた青い森鉄道の車で脱出することは不可能なようです
線路の方の除雪列車は青森を出てゆっ〜くりと向かってきてるようで、その除雪が完了次第、普通列車として青森まで向かうとのことでした
夜行普通列車（Ｃ寝台）の度はまだまだ続きます
ということでしばし寝ますおやすみなさい 除雪車が到着しましたが、足元が凍結していて起動不能状態のようです まだまだかかりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
