【前科1版】塀内重人スレッド 1【バッキン】
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元運輸揄評論家を生暖かく見守るスレです。
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COMPARTMENT No.6
という映画がお近くで上映されていたら、
夜行列車好きの方は見るべきと思います。
とても興味深い、愛すべき映画でした。
堀内 重人
これは「寝台夜行列車の復活」とどのように関係して来ますか。
「映画を見て下さい」であれば、他の寝台夜行列車のFacebookグループへ投稿される方が、良いと言えます。 堀内 重人 さん、ご質問、ありがとうございました。
この映画は。舞台が90年代のまだソ連崩壊まもないロシアの旧き良き時代の物語なので、
「寝台夜行列車の復活」とは直接関係はありません。
どちらかといえば、寝台夜行列車へのノスタルゾア、異なる国籍、性、出自の人たちが、
否応なく狭い空間でひとときを共にする、不思議さを思い出させてくれる映画です。
全編のうち半分以上のシーンが列車内で、食堂車シーンも登場し、ロシア独特の車輌付き車掌との関わり、
地方駅での長時間停車など、外国での夜行列車特有の雰囲気が味わえます。
ボクは、ウラジオストク・ハバロフスク間、モスクワ・リガ間のロシアの夜行寝台の経験がありますが、
この映画の舞台であるムルマンスクへの旅(ある意味、辺境への旅)は経験がなく、とても興味深く見ることか出来ました。
鉄道もの映画が好きな方、海外鉄道の乗り鉄の方に特にお勧めです。
なお、ハリウッド映画的なスペクタクル、どんでん返しは有りませんので、悪しからず。
旅情を掻き立てる映画です。 裁判どうなったのだろうな。
和解で決着したにしろ何か報告して欲しい 言わないのではなく言えない
つまり都合のいい決着ができなかったあるいはできていないということでは @setotaka5746
ttp://merkmal-biz.jp/post/32071 運輸評論家とは思えない、単なる「一鉄道マニア」の願望なだけの記事に開いた口が塞がらない。
もはや兵庫支社長なる人が遠回しに「上下分離とか考えんでええから『鉄道』というモードを止めさせて」と等しいことを言っている現状で、
「そういった投資」をすると思うか?
ttp://twitter.com/bus_road_jf4sth/status/1622419487906754560
@bus_road_jf4sth 午前11:18 2023年2月6日
このライターさん、実は20年程前からお互い面識があるのですが、FBで書かれた別の人(こちらも知人)の投稿への私のコメントに対して
直接メッセンジャーで殴り込みを掛けて来ましたので、それ以後徹底無視を貫いています。
ttp://pbs.twimg.com/media/FoP9698acAE-g_l.jpg
@setotaka5746
本件は当方のコメントは控えますが、正直他のSNSでの投稿手法(投稿自体はちゃんとしたものと思いますが)は感心しない・・というか、
「単に文章を残したくない」のかな?と感じてしまいます。
@bus_road_jf4sth
実は添付したもの、約4年前のものです。
ざっくり書くと、知人が当該ライターの記事を自身のFBにリンク貼り、感想を投稿→私がその投稿を見て知人に「まあ、あの人ですからね~」と
同調コメント→メッセンジャーで前リプ添付の通り。ちなみに件のライターのその記事は→ ttp://toyokeizai.net/articles/-/275808
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>297
本日札幌地裁で民事裁判の口頭弁論があったようだね 最近動画の更新が多いな
あちこちでグリーン車に乗り歩いてるみたいだけど、金銭的な余裕あるんかね? >>299
裁判まだやってたんだな。しかも第1審。 堀内にブロックされてたのに閲覧出来たな
許してくれたのかな? >>305 しょせんは素人レベルで見るに耐えない。 滝沢ガレソ
@takigare3
【悲報】反ワクさん、医師へ誹謗中傷リプを送り訴えられる ↓ 和解金100万円を掲示され狼狽 ↓ 医師へ謝罪リプを送りまくるも時既に遅し、無視されて絶望 ↓ 「もう疲れました。今までありがとうございました。死に場所を探してきます」感動のフィナーレへ
@jBUb5sTfeod9bMMhttps://twitter.com/takigare3/status/1656407810341756928
やっぱり誹謗中傷する人って100万が分割でも払えない貧民層が多いのかな
100万なら頑張って働けばかき集められるから、謝罪に誠意があるか測るのにはちょうどいい額なんだなあ。和解金の提示をしたって事は開示請求等着手済みだから今更謝ったところで結果は変わらない黙って100万払うか徹底的に争って100万以上払うかの2択社会的地位を引き換えに逃げるのは言い換えれば自分の将来から100万以上を前借りする形になる
何を勘違いしたら専門家相手に無いこと無いこと喚き散らして挙句の果てに開示請求されるほど誹謗中傷できるのか、気になるところではある
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 控訴して勝てると思ってるのかな?
発達障害だから絶対ゆるなサインだからってなってるのかな? @***
実際にユーチューバーやってみた感覚からすると、週3投稿してる投稿者だと
平均5千再生→採算が合わない
平均1万再生→お小遣いにはなる
平均2万再生→副業としては良いが本業にはなり得ない
平均3万再生→ギリ本業になりえるがやや収入少なめ
平均4万再生→本業になりえる
平均5万再生→食っていける 怒涛のFacebook投稿止まらないから裁判はお察し 裁判出頭してるのか。欠席裁判で逃げるつもりだと思ってたが このような形で、琴平へ延伸することで、将来的には東京~松山間に、仮称「サンライズ伊予」当たりが、運転されることを願いたいです。
「サンライズ伊予」が運転される場合は、A個室寝台”スイート””ロイヤル”、そして食堂車も組み込んだ編成による運転になるのが、望ましいと思います。 >>313
そういう路線なら堀内さんが出せない値段になるだろうな。
銀河を運行していろいろ試行錯誤されてるけど低価格寝台列車は厳しいみたいだな。
ところで裁判どうなったの?和解したなら和解したと報告して欲しい。和解なら和解内容は非公開だからいいけど。 寝台列車の理想的な編成・設備・ダイヤを考えるのが好きな鉄道マニアってところだろうな
鉄道マニアが趣味としていろいろ妄想しているだけなら楽しいと思うけど、運輸評論家としてはダメだろう。 完全敗訴ですね
> 今年8月25日に札幌地方裁判所から、被告堀内氏に対して、賠償金80万円を原告に支払えという判決が下され、堀内氏は控訴せず、
> 9月22日に原告勝訴の判決が確定しました。
> 裁判の過程で堀内氏は、自分が書いた文書だと認めました。 案の定だな
> いまのところ、反省の色はないようです。 「運輸評論家」による名誉棄損裁判判決と現在の心境 2023年9月23日 (土)
ttp://kumanotaira-mura.cocolog-nifty.com/Ukraine/2023/09/post-481a40.html
松岡氏も証人として出廷させられたのか
> まず、被告側松岡証人に対する尋問では、西武『拝島ライナー』へ苦情を述べた人物が、なぜ原告だと断定するかに至ったかの確認について、
> やりとりが交わされました。この際松岡証人は、「なぜ武田だと分かったのか?」という被告側弁護士からの尋問に明確に答えず、原告側弁護士
> からの反対尋問では、「知人からその件を聞いたが、武田の名前は聞いていない。武田だと思って、西武本社に電話した。」などと、根拠曖昧
> なまま武田と「断定」して、苦情の電話を自分で掛けた、と証言しました。 最初から賠償金をきちんと支払うのか心配されてるんだな 大穂氏FBのコメ欄に岸田阿呆癌がいっちょかみしに湧いてきてて草 >>323
表示されてるコメント件数の割にはコメント少ないなと思ったら、岸田法眼のコメントだけ見れなくなってるwww 欧州では、寝台夜行列車が復活する知らせが、相次いでいます。車両の新造まで行って、復活させていたりします。
欧州では、地球温暖化の原因となるCO2の排出量を削減させるため、寝台夜行列車が見直され、復活しています。
日本では、「CO2の排出量の削減」よりも、昨今では「バス運転士不足」の問題が顕在化しており、
深刻なバス事業者は、稼ぎ頭である高速バスの運転士さんが足りないため、路線を運休したり廃止する事業者も出て来ています。
それゆえ私は、
「観光産業の育成と活性化」「中心市街地の衰退の防止」「豊富な選択肢の提供」「亜幹線の活性化」「安全・安定した輸送の担保」などを、
寝台夜行列車を復活させる理由として挙げて来ましたが、ここに来て「バス運転士不足」も、大きな問題として顕在化しているため、
わが国でも寝台夜行列車の復活は、重要な課題になったと言えます。 節目には途絶える怒涛のFacebook書き込みが止まらない。Xに釣りアカウント海苔爆誕も静か。和邇がマジ竹田リンク貼っている。 大人の鉄道倶楽部管理者から。
【管理者より】
最近、管理者の所にグループ内のA氏が問題を起こしているのでグループして対処して欲しいとの連絡を複数人から頂いておりました。
A氏の問題は当グループでは何ら関係の無い所で起きてしまった事なので、事の推移を見守りながら対処を検討しておりました所、
その中の一人B氏が、かなり過激な物言いで一方的にA氏を誹謗中傷し、こちらが然るべき対応をしますと返信をしているにも関わらず「対応が遅い!」「管理者失格」などと管理者に対しても誹謗中傷をして来るという事態となりました。
管理者としては一方的な要望は受けられないと返答をさせて頂きました所、B氏は逆ギレして管理者をブロックし退会されました。
当グループでは、グループ内の運営は複数人の管理体制となっており、どちらか一方の意見のみで何かを決する事は致しません。
今後、このような一方的で過激な要望が参りましても、お受け出来ない事を改めて皆様にお伝えさせて頂きます。
ここは「大人の」鉄道趣味人が集う場です。
皆様の良心を信じて運営をしておりますので、よろしくお願いします。 方眼紙が出版社や取材先の鉄道事業者に判決をチクり回っているようだ。 方眼がほりちゃんに粘着してるのってこれのことか
253: 名無しでGO! sage 2023/10/29(日) 22:17:20.07 ID:BQUmDm4S0
https://railway583.blog.ss-blog.jp/_pages/user/iphone/article?name=2023-10-24
>特に『「Laview」「52席の至福」と西武鉄道の行楽客輸送』(アルファベータブックス刊)を出版しておきながら、
>西武鉄道に対する卑劣な行為はきわめて悪質であり、懇意にさせていただいている者として、強い憤りがあります。
>すでに同社には本件を通知しており、なんらかの処置をとる可能性があります。
誰と懇意にしていたのか、誰が何らかの処置をとる可能性があるのか、わかりにくい文章だなぁ。
これだけ非難しておきながら、αβの堀内著書のページへのリンクをわざわざ貼っているのも謎。 JR西日本は、みどりの窓口を廃止して、みどりの券売機に置き換えています。
理由は、人件費を減らして、利益を確保するためですが、こんなやり方をしていたら、「サンライズ瀬戸・出雲」の乗客も、逃がす危険性があります。
写真は、出雲市駅の様子ですが、かつてのみどりの窓口が閉鎖されて、液晶テレビとカーテンで塞がれていました。
みどりの券売機では、確か「サンライズ出雲」の寝台指定券は、購入出来なかったと思います。
JR西日本は、「みんな、スマホで乗車券・指定券などを購入して下さい」と考えているようですが、
スマホが使えない高齢者や、スマホ決済などを嫌がる人もいることを、忘れないで欲しいです。
スマホが故障したり、紛失した際、乗車出来なくなるトラブルもあります。
やはり紙媒体は、不可欠です。
各種企画乗車券類を多数販売しているのであれば、座席の指定を受けるには、みどりの窓口が不可欠です。
出雲市は、東京行き「サンライズ出雲」の発車駅ですから、みどりの窓口は、復活させることは、不可欠です。
このような状態では、来年から「やくも」に273系という、新車を導入したとしても、その効果が出なくなるでしょうし、
中長期的に見れば、JR西日本の利用者だけでなく、信用も落とす結果になります。 裁判所に判決下された罰金や准教授への損害賠償はもう払ったのだろうか。 大穂氏の顔本を見る限りはまだ払ってなさそうだな
怪文書事件は別件なんだろうし、遅延損害金の年利が結構大きいみたいだし早めに払っておいたほうがいいような 差し押さえる物なんて返品された著書の山しか無いから、寧ろ掃除してもらえて結構だと開き直ってるのだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています