JR西日本e5489・みどりの券売機 2
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15日のサンライズのA寝台が取れたので、広島迄新幹線乗り継ぎ割引を東京駅の東海窓口でやり直して貰った。
5489のネットでやると選択不可になるんだよな。 >>799
せっかくのシングルDXを6時起きで岡山で降りるのはもったいないと思った、価値観は人それぞれだけど >>796
鉄ヲタですら「御着?何処だよ?そもそもなんて読むんだよwww」って程度の知名度なんだし一般用務客なんて殆ど居ない通学生徒専用駅状態だったんでしょ。
仮に役場が文句言ってきたとしても「窓口撤去してからの長距離券売機の発売実績はこんなんでしたwww」って数字つきの資料を出されたらグヌヌって言うしか無いだろうし。 >>796
「(駅の)利用客」と「券売機で長距離券買う客」は似て非なるもの。
客の9割が定期の通学客で券売機で長距離券売機で長距離券買う客は1日に数人なんて有人駅はざらにあるでしょ。
それならば定期券だけはシーズンに取り次ぎで一括発売すれば事足りるからね。
>>801
ビジネス利用や大都会岡山に行く小金持ちの需要は無視してもいいよね。個人の感想ですから。 御着は駅員居るんだよな。
下手したら窓口復活か?
そんなことはないのかな。 >>804
駅員居るけど近距離券売機置いてるだけで窓口も廃止してる駅なんて無数にある。 >>801
実際はのびのびでも良かったけど、毎日チェックしても全然空きが無く、一昨日チェックしたらA個室喫煙が唯一空いてので。
自分喫煙者なので丁度良かった、最終目的地は松江なんですが伯備線周りは何回か乗ってるので、山口線周りで行こうと思いこうなった次第です。 券売機プラスで最初少し顔出すだけでずっと「しばらくお待ちください」画面に切り替えたまま戻さない若い男のオペレーターがいる >>808
お前がブラックリスト入りしてて避けられてるんでは? プラスなんて頻繁に使うもんじゃないしな
頭のおかしいきっぷ買ってくるから覚えられてるんだろ ややこしい切符要求されてもし何か間違えてたら怒られるのはオペレーターだもんな
そりゃ避けられるわ 能登川の近距離券売機のきっぷは無人駅同様○ム印字がされる。
>>810
死ね。関東のゴミ >>811-812
つながった後の話だけど?
日本語不自由なんだな。
ナタで頭かち割るぞ豚が >>814
そもそもつながらなきゃ誰か見れないんじゃ?
家のインターホンと勘違いしてるの?w オペレーター相手にも豚だの何だの罵声浴びせたりしたらそりゃブラックリスト入りするわ… 手帳の発行されていない境界ガイジの方はプラスのご利用はご遠慮ください >>795
みどりの券売機すらすっとばして
格下げか
無人化もちかいな 東の管内だとe5489の受取が素人にはややこしいよな
*海を含む場合→東海道新幹線停車駅の窓口か指定席券売機で海限定
*海を含まない場合→東京都区内・北陸新幹線停車駅の窓口か指定席券売機で東限定
なんでこんなややこしい縛りにしてるんだよ、両方のいいとこ取りにしようという気がないのか
だからあの組合憎しだけで旅客会社を6分割した愚かな大勲位は(以下略) >>821
束のマルス指令が海や西と違ってかなり強権的で、運用の仕方にものすごい乖離があるからしかたない。
これでも束は譲歩した方らしい。 >>822
あれで譲歩したつもりなんだ、東は
本当利用者目線でなく社員目線にしか立っていない傲慢な会社な証拠だな
そこまで強権的に運用してどんな得があるのか小一日問い詰めたいわ >>821
元々東で受け取りをできるようにしたのが先だけど
無制限に受け付けてしまうと東海道新幹線をe5489でたくさん予約されて
東海にとっては手数料の持ち出しになるというのはまぁ分かるからな。
東海道新幹線なら東海で購入扱いになるスマートEXもできた今となっては
解禁してもいいとは思うけどね。 e5489というよりは5489サービスかな。
東で受け取りができるようになった当初は
まだ電話予約がJ-WESTカード会員以外でもできたから
電話で東海道新幹線を予約したいという層が流れてしまう恐れがあった。 >>826
と言っても5489サービスは有料で宅配やってたけどね
出発日の1週間前までの予約なら全国どこでも送ってくれた 河瀬駅
7/31でみどりの窓口終了
券売機プラスは導入せず、通常MVと近距離券売機は残存 草津線三雲は今月27日でみどりの窓口営業終了、28日からはピンクの券売機で対応という案内が(みどりの券売機設置予定無し)
琵琶湖線河瀬駅7/31でみどりの窓口営業終了、既設のみどりの券売機継続稼働
https://twitter.com/mototets_0605/status/1547776142693699587
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>807
>>815
見えないものまで見えてしまっている統合失調症の方ですか? もう20年位前、確か吉備線の駅の窓口に若い美人駅員がいて、窓口の近くに
ガラの悪い男が二人用もないのに立ってた。駅前にはベンツのEクラスが駐車したあった。
あの後どうなったんだろう? >>834
若い美人駅員が今ではオバチャンになったことは間違いない 五月みどりの券売機
おひまなら来てよネ、私淋しいの この前九州に行ってきたけど、在来線は全部e5489で特急に乗った。
西日本ほどMVが普及してなくて、窓口で予約番号を見せて発券してもらうのが何か新鮮だったわ。 >>830
みどりの券売機設置予定なし(ピンク色券売機で代替) 最近は学校でまとめて注文受けて鉄道会社に依頼するっていうのはやらないのか? 紙定期の時代は、学校に売りに来てたな。もちろん現金払いのみ。 親が同伴だから。入学式前に教科書販売の日とかあったでしょ。 通学定期をまとめ買いするかどうかは学校次第
学校関係の商売は利権の塊だから現金払いだけなのが普通 利権の塊なら学校指定の銘柄のみ電子マネー使用可とか出てきてそう。 223 名無し野電車区 sage 2022/07/31(日) 02:19:41.85 ID:Sig+2dqo
おでかけネットの二条駅のページには
二条駅ではみどりの券売機プラスのご利用をお願いしております。
特急券や定期券の他、割引証や証明書等の確認が必要なきっぷなど、窓口と同様のきっぷがお買い求めいただけます。
と言う文章が書かれている
これと似たような意味の貼り紙がみどりの窓口が閉められてる際に掲示され券売機プラスへの誘導を図っている >>853
数年でわざわざ撤去ってことは、プラスにしてもプラスの機能を使う奴は殆ど居なかったって事だろうね。
これが田舎の小駅の現実。
都会に住んでて部屋から書き込んでる連中はこの現実をわかっていない。 >>855
駅の乗降人数なんてあまり関係ない。
10000人の乗降があってもその95%が通学定期、残りも殆どが短距離客なんて駅ではプラスなんて必要ないわけで。 プラス機能が無くなることで
オペレーター待ちの行列も無くなる点はメリットだな 通学定期の利用者が多いならプラスが必要だろう
通勤定期の利用者が多いのならプラスなんか不要だけど >>859
一年に一度しか使わない機能のためにプラス置くの?
バカなの? そもそも通学定期なんて区間内のどこかしらにプラス設置駅くらい含まれてるもんだろ。
無いのであれば毎年春に高校生にとってはありがたい『大きな街への無料1往復券』が支給されるだけだからかえって喜ばれる。
それと、クッソ田舎だと自宅最寄り駅も高校最寄り駅も途中駅も全てが無人駅ってケースも既にあると思うんだけど、その人が『定期が買えない』って喚いてるって話はとんと聞かないね。 西はMVで入場券買えるから良い
東は買えないところが多い そもそも東姫路の場合、すぐ真横が姫路駅なんだからそこまで行けよって話じゃないの?
ど田舎と違ってわずかな移動で窓口設置駅まで行けるわけだし、わざわざ東姫路で買わなきゃならん理由はない 西日本全線でチケットレス特急券で乗車できるようにして欲しい。
引き換えようと思ったらみどりの券売機に長蛇の列だとキツい 西日本全線でチケットレスで乗車とするようにし弓
引り換えよゆみどりマシンに弓和なりにずっと列
亜種 >>867
オペレーターセンターでクラスタとかじゃない? >>869
だろうな有人窓口のある駅は極力窓口でと
郵便局も閉鎖してるところがあるみたいだしどこも大変だ >>869
早朝と晩は使えるから窓口開いている時間でオペレーター対応必要な購入は窓口に行けという事だろう。
ツイッターの券発券は京都らしいから窓口がある駅にあるプラスは窓口営業時間は窓口使わしてオペレーターを窓口が無い駅のプラスに回すんだろう。 >>871
近所の宝くじ売り場にシャッターが降りてて張り紙があったからとうとう閉店かと思ったら「コロナで販売員の確保が難しいため一時閉店します」って書いてた。
JRもこのご時世なんだからただの閉鎖だけじゃなく理由も正直に書いていいんだよ、と。 >>872
だな
じゃないとTwitterでサボってるみたいなこと言われるからなw もう買えないときはそのまま改札に入らざるを得ないんだろうな
ちゃんと車掌に事情を話して清算して貰うけどさ >>874
特急を除く大阪近郊区間の車掌は車発機持たなくなってる 西はだいぶ前から、普通列車なら着駅精算しろと言われるね
車掌は何もやってくれない そんなことはない
コロナ前だが新快速の車内で精算したことは何回もあるし きょうびICOCAで乗ってないやつは客じゃない扱い
客じゃないから金払ってなくてももうどうでもいいんよ
その代わり減便 >>877
コロナ前はしていたが、初乗り値上げした今は車内精算業務はしていない
料金券収受する特急は除く >>867
国土交通省
鉄道事業法に基づく行政処分(事業改善の命令) >>863
これ
結局山陽本線って無駄に優遇されすぎてるんだよ
東姫路の数倍の利用客がいてもみどりの券売機すらない駅がどれだけあるのか
東なんて東姫路の百倍以上の利用客がいても無人化しているんだから >>882
1日140000人が利用する無人駅ってどこよ?
「あ。無人駅ではなく一部が無人改札」とかの言い訳は無しで。 882が言いたい「無人駅」って出札業務限定だろ?
乗車人員×2=利用客数と呼んでいいなら、神田と四ッ谷が140,000人に達するぞ
ソースは→https://www.jreast.co.jp/passenger/index.html >>876
着駅は無人駅
電話してどうしたらいいか聞いたことがある >>887
基本はきっぷ回収箱にお金を入れて精算だわな
差額は自分で計算 津和野は8月6日から簡易委託開始
津和野町運営の観光案内所が出札を兼ねてる >>887
東武の無人駅や烏山線の無人駅には「降りた駅でも精算できなかった場合は降りた駅の乗車証明書も取って次回どこかの駅員の居る駅に寄ったときに払ってくれ」と書いてあるw
>>890
なんとやまぐち号の指定券も補充券で出してくれるらしい。
今週末のDLやまぐち号がガラガラなので発券チャレンジ予定。 >>891
これ、補充券受け取って保管したいからなのか?やまぐちごうの指定席おでかけネットで予約できるだろうに >>892
津和野で料補発券してそのままやまぐち号に乗るだけかと?
興味の無いやつからしたら補発券だろうがマルス券だろうとどーでもいい話だけどな >>892
その通り。「補充券が欲しいからわざわざ津和野駅で買う」ということ。
きっぷヲタ以外には意味不明なのだろうがそれでも欲しがる奴は欲しがる。
俺は津和野に行った記念にもなるから保管しとくけど、乗ったあとの使用済み補充券をヤフオクで売ると530円以上になる場合がある。
女子高生が毎日新品のパンツを買い替えられるのと同じ経済現象だ。 発券時間を要する旨の説明に
迷惑がるどころかカウパーダラダラ、って券ヲタくらいだ、
みたいなことをツイートに書かれてあって噴いたわw >>895
補発券発券は時間掛かって当然だと理解してるのはオッサン世代から上だからな
逆に直ぐに発券出来ると勘違いしてるのはオッサン世代から下と俄転売ヤーだけw >>893
どこかの無人化した駅から寄せ集めた古い券ならともかく、元号レスの新券だから大して珍しくないがな 8月7日に重連DLやまぐち号に乗った俺が通りますよ
料金補充券が出るとわかってたら絶対に現地で買ったのに、委託開始を知ったのは帰宅後という
忘れないうちにもう一回行かないと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています