【Part42】JR西日本岡山支社と岡山の鉄道スレ C43
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ローカル駅の再生の鍵はトイレにある? 岡山県真庭市は、赤字区間を抱えるJR姫新(きしん)線の地元駅のトイレをおしゃれに、そして使いやすく改修した。
https://www.asahi.com/articles/ASR6Q6GY7R6HPPZB001.html
>JR久世駅前にあるトイレ「木テラス」は、まるで大きな家具のようだ。 モクテラス?キテラス?順当なのは前者だろうけど
仮にコンセプトで『「木を照らす」と「奇を衒う」とを掛けてます』とか
案外あったりするからね。一応 >>845
稀少画像・動画追加
【7月21日】さよなら岡山117系 かつての「新快速」車両 まもなく定期運用終了
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/rsk/570527 シレッと山口あたりで走ってたりしてね
てか115系とかはやっぱり山口に贈るんだろうか 下関115系ワンマン化して余ってたのを廃車したのも知らんのか?
そして、115系3000番台は岡山の車両より新しいぞ?
何を言ってるんだバカが ちょっと投げかけただけなのに何でそこまで言われなあかんねんク ソダ ボ
てめーほどヲタじゃねぇんだわこっちは >>855
横からすまんが3行目ってどうしても要る?
それ唐突に書かれたら誰だって不愉快になる
貴方も逆に同じように唐突に書かれたら
不快だと思うけどな >>855
ワンマン化とあわせて短編成化もしたの?
何両から何両編成に? >>862
ありがとう。瀬戸大橋線の植松と木見は民営化後開業なのに汲み取りなのは知ってる いろんなスレでトイレの質問してるけど、
駅トイレのどこに萌えるんですか?
駅以外のトイレも趣味対象ですか? てか、それ知ったからって何なん?
まぁ、前から居る荒らしなのは知ってるけど >>865
本人じゃないのならそうやって他人へ反応することも無意味では? 一応、駅トイレマニアのブログなんかも存在してるし
反応の仕方が単なる荒らし目的には思えなかったから
直接聞けるなら聞いてみたいと思っただけのことよ。
衛陶の品番やらレア度が趣味対象になるらしい
交換されて嘆いてたりとか
俺らテツの旧看板チェックなんかと親和性あるから
まだしも理解しやすい >>866
アンカー付け忘れた、>>861のゴ ミへのレスだよ 岡山駅中央改札口の行先を表示する「発車標」に不具合が生じ、午前9時すぎから午後3時半ごろまで6時間強にわたって行先などが表示されない不具合が発生
一時は全路線の行き先が「調整中」と表示された ネットでしか吠えられない>>869はもっとゴミ。
彼女いない歴年齢だろ? キュリコ撤去され元々駅ナカにあったネオス自販機撤去されたがネオスの人かわいそうす 117系定期最終運用は赤穂線の夜の1往復になるのかな。
最後にアーバン西端の播州赤穂に顔を出すんだね。 新型車両「Urara」出発式
日時 7月22 日(土) 10時24分ごろから10時40分ごろまで
場所 岡山駅 1番のりば ※入場券が必要です 運用に変更なければ、赤穂線1930M〜1933Mが117系定期最終だよな。
1933Mって播州赤穂発下り最終の大事な列車。
普段はあんまり人が乗ってないんだろうけど。 117系にはよく世話になったな。
新快速の頃には数回乗っただけだが、岡山地区に来てからサンライナーで。
余った中間車挿入の115系K編成も遠い昔にいなくなったし、よく今まで残ってくれた。
お疲れちゃん。まぁ、花火の臨時にもう少し出番があるといいね。 岡山117乗車体験
【オカE08】JR西日本117系、定期運行終了間近に - 岡山地区で普通列車に乗った
https://news.mynavi.jp/article/20230716-117/ 昨日の赤穂線、夜待ち臨時なんかどういう運用だったんだろ?
下り2本だから、西大寺まで回送して待機、9995Mで岡山着いて
また西大寺まで回送して9997Mで2本目だったのか?
赤穂線はほぼ回送列車は走らないよね。
夜の日生行き1984Mはその後どこに回送して滞泊になるのだろう? >>885
日生で滞泊。翌朝播州赤穂へ回送されて1901Mになる。 リンク先上下入れ替えてまでマルチ
ヒマなのかバ カなのか >>889
板違うし自由だろ。お前みたいなスレ違いの話題よりマシ
>>888
213運用を赤穂線や宇野線といった特定路線に固めず散らす意味はあるの? >>880
22日の宇野線閉じ込め運用の為に前日深夜の宇野行き最終に使わないのかな 1901Mって、前の日の1933Mの折り返しだと思ってた。 宇野線に外人殺到してる状態で227入れたら座れない客増えてバスに逃げられそうな気がする 元サンライナーの撮り鉄ら
【31年間】「117系」21日ラストラン 岡山駅で見納めするファン相次ぐ【ありがとう】
https://www.sanyonews.jp/article/1427378/ 1930M〜1933Mの最終が出て行ったか。
駅の放送で引退を告げるのは今までないパターンか?
車内で車掌が気を利かしては草津線113系であった。
定期は終わりだけど、早速明日の倉敷天領夏祭り臨とか、おのみち花火とか来そうよな。
だから窓際に有志の心ばかりの花束がなかったのかね? >>902
臨時では使いますと言ってるから花火臨はあるよ 『鉄道ダイヤ情報』9月号によると、来週29日に尾道花火臨として早期復活するそうです 宇野線こそ105系で良いのに
岡山〜児島の普通列車とともに やはり新車はいいな。
ところで、行先表示機が文字だけだったけど岡山はラインカラーと路線記号を表示しないのかな。 朝の宇野線→瀬戸大橋線の6両運用が227の3編成だったらしいが見てないからわからん 赤穂線には213系が合ってると思うな。
そんなに飛ばさないし。2両編成と3両編成で輸送力もちょうどいい。
ワンマン対応済だしね。2扉が難点だけど。
宇野線もいいだろうけど、岡山〜茶屋町は並みいる新型に伍して逃げ切らないといけないから、
あの加速度じゃ今となってはしんどいよね。 >>906
車両変えればもっと高速化できる?
最高速度: 岡山駅 - 茶屋町駅間:100 km/h、茶屋町駅 - 宇野駅間:95 km/h 単線行き違いがある限り最高速上げたところであまり意味がないだろ 227系運用開始したけどラインカラーと路線記号の表示しないのはなんで?
広島や和歌山の227系はちゃんと表示してるのに岡山支社は必要ないと思ってるのかな
残念すぎる そんなの「一般」乗客には全く関係ないからさ
多分外国人旅行者でもそんなの見てねぇと思うぜ もういっそ113系も115系も40N更新車だけにまとめてしまえばいいのにな。
115系A&Dはケチって40Nのが少ないんよな。
Dなんか岡山のメインなんだから、40Nはやっておくべきだった。 >>919
一般乗客が見てないなら広島や和歌山でも表示しないはずだろ
Uraraでも電車区内とかお披露目会で何度もラインカラー表示してるから出来ないわけがない
必要ないなら521系のようにカラー無しLEDにしなかったのは意味がわからない 岡山の227も和歌山みたいにオールロングが良かったわ
あと岡山−備前高松は可能な限り15分ヘッドにしてほしい 227系が岡電11〜岡電17、113系が岡電41〜岡電48と岡電131・岡電132。確定じゃないが。
131と132は赤穂線に入線しない運用。
NGWord
ロングシート オールロング 深夜バス・高速バス
四国新幹線 マリンライナー 飛行機
キャリーバック 201 205 207 323
「おっさんのケツの穴」について お話しします
みんな「おっさんのケツの穴」って 知ってるかな? 「ケツの穴」というのはね
イチジク浣腸を入れるところを さわると 気持ちがいいとか あるいは
チンポを突うずるっ込んでやると 穴が裂けたりといったことを「ケツの穴」というんだ
おっさんのケツの穴はね 穴の大きさ7 深さ14 皺22 もあるんだよ
良い子のみんなの ケツの穴は コンビニに あるんだよ
そして ケツの穴と コンビニ どちらが 上かな?
もちろん コンビニのほうが 県北に近いから 上だよね?
岡山の県北に コンビニが集中するとね
岡山の下の世界は イオンに生まれ変わるんだって 嫌だねぇ
今 おっさんのケツの穴に チンポを突うずるっ込んでいない子は これから
おっさんのケツの穴に イチジク浣腸を しようね
今 おっさんのケツの穴に チンポを突うずるっ込んでいる 良い子は 変態ね!
そして みんなのおっさんは 津山でぐるぐるしている、酒とつまみと糞好きの 浮浪者だねぇ
みんな おっさんのケツの穴を求めて 生きようね! 岡山駅の当時の待合室は現存していない?
tps://youtu.be/JmF1Pjk4azQ 明日が117系の最終だろうな。
おのみち花火臨時のどの筋に入るのか知らないが。
もう、それ以降は多分ないだろう。
幡生送りの片道切符だろうな。
227の3連を未だ造らないのはまだ、113系とか117系の運用をR編成×2で代用しようと?
いずれ中オカの一番の大勢力の115系D編成を置き換えないといけないのにな。
ま、福塩線と赤穂線の設備改修もしないとな。 D編成は欠番ないけど、怪しいのがあるよな。
要検からだいぶ経ってる?とか。 urara って本当に走ってんのか?
全然見かけねぇし乗れねぇんだけど 2両編成が8つしかないからな。
今のところマリンちゃん固定のP編成と105系F編成より1つ多いだけ。
PもFもほぼ専属、そこに行けば会えるにまではなってないよね。
今日の花火臨とか、227系ブツ8とかやってみればいいのに。
今年はまだ最期に117系先輩が面倒見てくれてるのか。 >>934
確実に乗りたいなら日中の宇野線閉じ込め運用 閉じ込め運用より岡山〜茶屋町は各停か備中箕島に久々原のみ通過の快速を日中も毎時2本ほしい
マリンライナーは早朝深夜以外は岡山〜茶屋町ノンストップで 閉じ込め運用より岡山〜茶屋町は全て通過の快速を毎時2本ほしい
マリンライナーは早朝深夜以外は岡山〜茶屋町ノンストップ
もちろんE131系とE209系のロングシートで
キャリーバック被害防止 キャリーバッグでいつこの前のりんくうタウンみたいな事件起こるかわからんから、怖いわ
NGWord
ロングシート オールロング 深夜バス・高速バス
四国新幹線 マリンライナー 飛行機
キャリーバック 201 205 207 323
ノンストップ 131 209
E08と09が旅立ったか。
結構早くね?
和田岬の103系なんか一休車かけてまだ置いてあるのにな。
残るはE05か。 >>944
和田岬の103を残してるのは兵庫DCの客寄せパンダにするため
岡山の117は花火さえ終われば置いとく理由が無い >>947
わからんで。E05はまだチャンスあるからすぐに送らなかったのかもしれないし。
E08とかE09と違って、元々のサンライナー編成0番台だからね。 >>948
なら下関までのムーンライト山陽でもいい 213系も側面の番号表記が剥げてマジックで修正したのか?と思うような酷い編成があるね。
全検入るまでそのまんまなんだろうな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。