時間帯別運賃・料金導入への考察

**名無しでGO!** · 2022/02/19(土) 01:44:46.50

時間帯別運賃・料金はどこでどの程度の差が妥当なのか？
夏/冬と平日/休日でも変わってくるのか？
現状の運賃体系も刷新して全て1km単位で計算になって特定運賃制度と振替輸送精度も廃止になるのか？

**名無しでGO!** · 2022/02/19(土) 04:19:59.38

吉川尚輝阻止

**名無しでGO!** · 2022/02/19(土) 06:28:43.78

ベストジーニストがジーンズ着て登壇してるんだから
ふんどしアワードでもふんどし姿で登壇して授賞式行うべきだと思わんか？

**sage** · 2022/02/19(土) 21:43:04.76

旅規を全面改正することは避けられないだろうな・・・
初乗りから最長片道きっぷまで同じ規則で扱っている現行制度との整合性は果たしてとれるのだろうか…

**名無しでGO!** · 2022/02/24(木) 05:45:30.22

「考察」という言葉が嫌い

**名無しでGO!** · 2022/02/25(金) 03:13:17.63

旅客営業規則の全面刷新ということも考えないとならんかもしれんです。

**名無しでGO!** · 2022/02/28(月) 00:52:35.86

ローカル線、輸送密度2000人以下で法定協議か。
国交省「地域モビリティ検討会」資料を読み解く
https://tabiris.com/archives/chiikimobility/ @タビリスより

鉄道の変動運賃制を閣議決定国交省で課題など議論へ
https://www.sankei.com/article/20210528-EN37MGCLINPRDKZCRLESXZA4SU/
@Sankei_newsより

JRが「時間帯別運賃」を検討し始めた2つの理由 | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン
https://diamond.jp/articles/-/244842

**名無しでGO!** · 2022/02/28(月) 00:58:16.34

定価の運賃は高めの設定が基本になって、時間帯によって往復利用なら片道利用との金額差が僅かしか無い特売設定というイギリスみたいな特割往復運賃が出て来たりして。

**名無しでGO!** · 2022/03/01(火) 15:43:36.23

時間帯によっては片道普通よりも往復特急指定席が安くなってるとか大胆な運賃設定もやっちゃうのかな？

**名無しでGO!** · 2022/03/03(木) 12:15:12.58

鉄道運賃・料金制度のあり方に関する小委員会

https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/s304_arikata02.html

現在は第3回まで進んでいる。6月下旬には中間とりまとめが行われる予定とのこと。

**名無しでGO!** · 2022/03/06(日) 05:34:58.43

PiTaPaポストペイ交通サービスを東京でも導入するとやりやすくなるかと

**名無しでGO!** · 2022/03/12(土) 16:55:26.97

旅客営業規則の白紙改定も行うんだろうかと。
もう各社ごとの打ち切り計算・乗り継ぎ割引廃止・途中下車制度廃止とか

**名無しでGO!** · 2022/03/13(日) 08:34:46.61

>>12
乗り継ぎ割引は元々在来線で直通していたところを新幹線開通で分断したことによって特急料金をそのまま通算しないようにってところから始まってる。
今後もそれにあたるような区間は残してもよいと思うが、例えば新大阪から京都または京都から米原の特定特急料金区間で新幹線を使って京都または米原から金沢まで特急を使う方が、サンダーバードで乗り通すより安いって使い方ができるのはやめるべきだな。

**名無しでGO!** · 2022/03/20(日) 01:31:22.75

乗り継ぎ特急料金割引も廃止してネット早割に統合かと。

**名無しでGO!** · 2022/03/20(日) 06:56:46.56

>>14
「～かと」という文体は奴を想像してしまうので避けてもらいたいな。

**名無しでGO!** · 2022/03/20(日) 09:12:22.39

奴ってドコの奴だ？

**名無しでGO!** · 2022/03/21(月) 07:04:48.83

>>16
○○の達人

**名無しでGO!** · 2022/03/23(水) 05:17:11.34

ICカード相互利用時の手数料が掛かるようになってエリア内完結している乗車なのに他社ICカード使用した時は1乗車あたり110円追加とかも検討か

**名無しでGO!** · 2022/03/24(木) 09:48:50.09

>>8-9
そこまで極端な価格差はつかないと思う。20％差ぐらいが限度ではないだろうか。
でないと、紙乗車券の価格は恐らく高いほうに合わせることになると思うので、
IC乗車ができないエリアの乗客が著しく不利になってしまう。

>>12
運賃を適当なところで打ち切るのはありそう。
・JR他社またがりは運賃を通算しない
・新幹線と在来線は(略
・時間帯別運賃やバイアフリー料金の対象エリアと、それ以外のエリアでは(略
3つめは更に大胆な改革(例：ゾーン運賃制導入)の前段階になるか？

**名無しでGO!** · 2022/03/24(木) 22:23:18.17

一番安いレートと一番高いレートで時間帯によって運賃が50%位の差を付けるとどんな不都合が出るんだろうね？

**名無しでGO!** · 2022/03/25(金) 17:43:53.88

まずは
18きっぷ廃止（もともとは赤字ボロボロ国鉄のやけっぱち企画）
初乗りでの大回り乗車廃止（細かく中間改札を設けてしっかり金取れ）
等、取りこぼしをなくせ！

**和歌山人** · 2022/04/01(金) 19:59:24.10

こんだけ材料も物流コストも上がってんのに値上げするな、
なんていかにも親の金で生きてるニートみたいな発想

**和歌山人** · 2022/04/01(金) 19:59:49.82

というかそれなりの企業でそれなりの業務に就いてりゃ今の世の中値上げしないととてもやっていけないと分かるはず
働いてないかさもなけりゃバイトみたいな底辺単純労働者なんだろ

**名無しでGO!** · 2022/04/04(月) 20:53:43.23

経済状況とは関係無しに厚生年金の月額保険料も毎年上がっている

**名無しでGO!** · 2022/04/05(火) 23:10:35.81

時間帯別じゃなく時間制運賃にしたらキセルカスが憤死しそう。

**名無しでGO!** · 2022/05/08(日) 04:17:01.16

18きっぷを12時間券×10に販売形態を変えてみるとか。
ICカードで事前書き込み制も合わせて導入とか。

**名無しでGO!** · 2022/05/20(金) 19:46:30.42

関西では時間帯別運賃検討しているんだろうかね？

**名無しでGO!** · 2022/06/13(月) 16:33:38.90

1991.11.20の大手民鉄改定の時に時差定期が議論されたが、
結局は1995.09.01の時差回数券などでお茶を濁す
そもそも、産業界などの抵抗で鉄道運賃は安かろう悪かろうに
統計上はともかく、小手先だけの混雑緩和は実感に乏しい

時差運賃とか、ホントにできるのか？
IC強制にして、改札タッチがピーク時や深夜にかかれば○割増とか簡単か

**名無しでGO!** · 2022/06/13(月) 22:24:56.63

時間帯別というのは高速道路みたいに入場または出場時基準ということになるのかな？
あと５分で時間外だからと出場をわざと遅らせたりとか

**名無しでGO!** · 2022/09/26(月) 20:15:41.11

YJV

**名無しでGO!** · 2022/10/30(日) 19:32:35.10

誰か，ID:ocDMBGP50の考察もしてやれ

**名無しでGO!** · 2022/10/30(日) 19:39:27.04

浜か，ID:sbXj1Xkk0

**名無しでGO!** · 2023/05/10(水) 23:29:14.24

平日/休日･時間帯･季節
によって変動して時には特急指定席を使った方が普通運賃よりも安くなる区間が発生するという下克上があっても笑って許せるならいいのか？

**名無しでGO!** · 2023/06/06(火) 17:01:20.40

ＪＲ東日本が「オフピーク定期券」を導入して３か月になる。
平日朝の通勤ラッシュを避けて利用すれば通勤定期代が１０％安くなる仕組みで、時差出勤の普及を進め、ピーク時の利用者を減らす狙いがある。
主要路線で慢性化している混雑緩和の効果が期待されるが、４月の購入率は全体の６％で、今後の普及がカギになる。

６％って…

**名無しでGO!** · 2023/06/07(水) 18:14:35.56

○運賃刻みの細分化
○幹線、地方交通線の見直し
○特定市区内制度廃止
○途中下車制度廃止
あたりかな。

**名無しでGO!** · 2023/09/05(火) 14:51:21.19

JR東日本「はじめよう！オフピーク定期券」キャンペーン
9月25日（月）～ 10月22日（日）
期間中に「オフピーク定期券」をお買い求めいただくと
抽選で総勢2,500名に、最大で JRE POINT 10,000ポイントをプレゼント