貨物列車総合 71
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けさの、3051レ
31fコンテナ なんと23個積載してました。(たぶん、いままでの最高数量)
西濃運輸とヤマト運輸がメインでしたね。
最近、札幌通運の31fコンテナを暫く見ていませんね。 石巻港行き日本製紙向け空コンレ*6653
ダイヤ改正前からこの時間に運転してんじゃない?
この速度で3051レに小牛田駅まで追い越しかけられないのか?
爺は、ちょとイマイチ付録のスジ表の見方がわからないが
鹿島台駅で追い越されてんじゃないのか(臭い)
3051レ金太郎とは倍近く速度が違っていて、
塩釜駅での通過時間差が約11分しか違わないんですけど!!。 けさの、3051レ 金太郎22号機 定時通過(塩釜駅)
31fコンテナ 8個 ほぼほぼヤマト運輸 DD200っうのは、コキ+5tコンテナ 10両編成では
本線走行が難しいのかね!!。
昨夜も、石巻からの日本製紙コンテナレは*6652レは実入り8両+空コキ2両だった。
なので、本線走行では250tでは運用できないのか?
kgfとkgの話しはないことにしょうね。
で、20,00kgfは結局何tなの(笑)。 車掌車はいつ頃に廃止になったの?
車掌車好きだったんだけどなぁー きょうの、3051レ は当地を約+1分で通過
31fコンテナ 22個積載
最後部 5tコンテナ1個のみ積載 2022年版貨物時刻表を見てわかった。
3051レが札幌ターミナル着時間が早くなってる。
今回の改正からですかね?
19:00着っうことは、着後引き渡しで各輸送会社ターミナルで仕訳して
道内各方面トラックに積み込んでも、余裕で翌々朝で(各輸送会社東京発基準)
到着しますね。道北(稚内)方面やオホーツク沿岸方面も3日目午前中に配達できますね。
上りの3050レは時間の変更はないみたいですね。
これは、コロナ禍等の影響で道内の旅客列車が減便されているから実現したんでしょうか?
それとも、千歳線・室蘭本線などで旅客列車の退避時間が増えたとか・・・? >>15
古い時刻表しか持ってないのか?
3051レの札タ19時00分着になったのは6年前だぞ 貨物時刻表2022の内容に不備があるそうですが、どのへんですか?
鉄道貨物協会では受付を停止している。訂正版とか出るの? おれが買うと、不備のある印刷物(時刻表)になる
2012年版も取替になった。
塩爺っうのは鉄道貨物協会にとっては疫病神だな(笑)!!。
で、どこが不備なのか教えてくれ。 誤植が原因なら
校正は丸投げだったのか(一括外注)
KADOKAWAでは、2回社内でやるらしいぞ。 3051レのスジで貨物レが超低速で通過
積載品は31fコンテナ3個〜4個
おれの勝手な妄想によれば、
あれは3051レではなさそうな感じです。
電車は通常の速度で通過しますが、
貨物レは重量の関係でしょうか最徐行で走行しています。
トンネルを抜けた下り線には、海線開業時から使われている
煉瓦造りの構造物があり、それが地震で痛んでいるのかは原因不明です。 煉瓦造りだと思っていたが
石積みの隧道だったわ
で、おれが線路立ち入りなんかするわけないべや。 けさの、3051レ
前7両位5tコンテナ
31fコンテナ21個
東福島付近で徐行してるわりには、
ほぼ定時通過!!。 58〜61レ
定時通過
31fコンテナ12個
福山通運コンテナレ めでたくもうすぐ65歳になるんで
塩爺が東京で勤務してた頃に帰省に使っていたL特急ひばりについて
平成・令和のあなたに昭和の爺が【L特急ひばり】を説明します。
上野発 1号がam7;00発で仙台着がam11;15の
東北線経由のビジネス特急で 夜19;00発の27号まで運転していました。
27号で仙台に到着すると(23;15分着)仙石線・仙山線・東北線上下線最終列車に間に合いました。
まぁ、京浜東北線・山手線田町駅から17:30分の会社終わりに乗る場合は混雑する
上野駅電車ホームからダッシュで長距離列車ホームへ移動するのは大変でしたと
いま頃になって爺は想いだしてます(笑)!!。
まぁ、乗るのを諦めて公園口からエロ映画館街へいったときもありましたが・・・
その後、夜行急行に乗る為に再度改札をくぐり急行ざおう・いわて号などに乗り翌朝
仙台駅に着いて仙石線の一番電車に乗るんですが、その頃はまだホームの北側から地下通路を
通って仙石線ホームへ行ける時代でした。 その頃は、わしは鉄ではなかったんでな〜。
青釜の北斗星の動画(10秒位)はガラケイに保存してあるぞ。
で、けさの3051レ
31fコンテナ21個積載 >>29
> で、けさの3051レ
塩爺さま、こんどその3051レを一眼か一眼レフで撮影して、Wikimedia commons
にアップロードして下され。男は有言実行でなければなりませぬ。
ttps://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=Special:UploadWizard&uselang=ja 需要がそれなりに有る小樽⇔余市間すら廃止に追い込まれて
場合によっては現行の鉄道+バスより輸送力が下げられたり
所要時間が増加して利便性が下がって人口流出が進んで街が崩壊する自体すらありえる自体に追い込まれた事を考えると
函館⇔長万部間が存続できるかどうかも気がかり
あってはならない話だけど
もしかしたら輸送量を下げたり所要時間増加になってでも貨物すら廃止にさせる動きが出ないかが気がかり けさの、3051レ
31fコンテナ 22個(たぶん) 信号故障、大雪、除雪、落雪警戒、人身事故その他もろもろ・・・。
その線路(路線)が運転見合わせな時は、JR貨物も遅延or迂回or運休ですか?
貨物なら旅客列車じゃないから迂回とかは出来そうですが、
それとも旅客列車が抑止していても貨物は関係なく走れますか?
JR貨物時刻表ってあるけど
JR旅客路線が運転見合わせの時はそこを通る貨物も運転合わせてるとしたら
時刻表通りの運転なんて出来ないだろうし…。
〜〜〜
あと逆に貨物列車側が故障や人身事故で旅客列車を塞ぐ時もありますが…。
(ただし私が見た貨物列車故障は、新座〜東所沢の武蔵野線で線路が複々線あるところだったから、貨物列車が立ち往生していても特に邪魔にならなかったのか、旅客の武蔵野線は普通に動いていた。武蔵野線以外でもたまに見る、通過列車や貨物列車がよく走るホームに接さない線路。人身事故なら周りの電車も止めるようだけど車両故障なら放置でいいだろうし)。
前に書いてあった「サンライズが真夜中、貨物の夜中の人身事故に巻き込まれて抑止になった」って、
そもそもなんで夜中に人身事故自体起きるんですか?
夜中に人はいないから物理的に人身事故が起こらないと思うのですが。
駅からの飛び込みにしても貨物の通過時間なんて普通は知らないし。
サンライズが駅で人身事故を起こしたとかならまだ分かるけど、
夜中に駅間で貨物が人身事故起こすってどういう状況ですか?
,;l,: けさの、3051レ
31fコンテナ21個
後方2両空コキ
4月1日なのに、面白いネタがない爺!!。 元東北楽天社長立花陽三氏が回転すし社長に 行列のできる人気店「塩釜港」託され
東北本線塩釜駅手前(ヨークベニマル塩釜店向かい)に店舗があります。
河北新報4月1日朝刊より けさの、3051レ 金太郎7号機
31fコンテナ 22個 遅れ、3051レ 9:10分 塩釜駅通過
31fコンテナ 22個
遅れの原因はわからない
埼京線板橋駅での支障は関係ないよな!!。 発報を拾ってしまったのか
まぁ、仙石線でもあるからな
東北貨物線の支障を仙石線苦竹駅あたりで
拾って抑止っうこともあるからな!!。 DD200-11号機 仙台で活躍中
昨日、早朝5時台に石巻日本製紙空コン牽引
小牛田方面へ走行して行きました。 あぁ、秋保さいちのおはぎ食べたい!!。
けさの、3051レ 31fコンテナ22個
札幌通運31fコンテナ 2個
金太郎の屋根上機器更新車(青森方向) けさの、3051レ ほぼ定時通過
31fコンテナ21個
中間部寄りに空コキ2両連結
当地のさくらは蕾状態です。
仙石線本塩釜駅七十七銀行側ロータリーのさくらの若木は満開です。
おらほの近くの木蓮の大木も、きょうの暖かさで満開になるでしょう(笑)!!。 きょうは、暖かいのでそのへんをのっつおこいてきました。
つかさ屋で買い物して,新仙台貨物ターミナル建設工事現場を東北線線路向こうに見て
きました。平成29年に発表された環境影響評価書と比べてみましたが、それにはない
仙台バイパスを潜ったところに、建築中の鉄骨構造物がありました。
さて、この構造物はなにになるんでしょうか?
っうか、なんか事業用倉庫みたいな書き方をしてる箇所があるんでそれなんでしょうか!!。
そこへ、12:08分頃に吹田発の西濃運輸31fコンテナ列車が低速で通過していきました。
終着駅陸前山王駅が近いからでしょうか。
コンテナ列車前方には5tコンテナも数個積載してましたね。
当地は、山茶花と椿が咲きほころんでいてすごしやすい安定した日々が・・・
爺には、絶好の貨物レ見学日和であります。 今朝の4072レ、新鶴見までEF65 2057と2127の重連で胸アツ
てか何で次位の2127パン上げ?
カマのやりくりだけだったらムドでいいわけだよね・・・? >>46
ムド手配はパンタ縛ったり結構面倒なんだよ 新入り DD200 12号機
昨日、5時すぎに小牛田方面へ走行して行った。 けさの、3051レ 金太郎74号機?(76号)
31fコンテナ 20個(たぶん)
札幌通運31コンテナ3個(これは確実)
で、NXの31fコンテナはなんで背が低いの
荷物の取り卸しがしにくいべや!!。 きょうの、3051レは31fコンテナ13個
数両の空コキ連結
20fコンテナも最後尾1個のみ
日曜日発になるとこんなものなのか
日本の景気にも陰りが見え隠れしているな 3051レの時刻について、2012年版と2022年版を比較してみたが、
本州内での時刻変更はそんなんでもないな。
北海道内でのスピードアップが到着時間が2時間も速くなった要因なんだろうか。
2012年当時も赤熊が牽引してるんだから、軌道(線路)状態が改良されて
スピードが速くなったんだろうか!!。
これを書きながら、YouTubeで薬師丸ひろ子の歌を聞いているが
いま音源を引っ張ってきているサーバーは高音が強調されてるネット回線だわ。
で、きょうNHK R1で角川春樹が薬師丸ひろ子をベタ褒めしてましたね!!。 けさの、3051レの金太郎は77号機か20号機
爺だから離合まじかの対向レの金太郎の号機番号をボケ老人風に記憶してるみたいだ。
31fコンテナはたぶん20個
20fコンテナは最後部に5個くらいだったわ!!。
当地は白蓮の大木の花が咲き落ちて歩道上に散らばっています。
みずきの花は五分咲きくらいな感じです。
白とピンクの花(紫もあるかな?)の咲き誇る季節になります。
あぁ、あと数週間もすると、ボタニカルガーデン(仙台市泉区)の
躑躅もピンクや紫・薄紅色に咲き誇って綺麗ですよ。 こんにちは、
塩釜の中目黒おんっあんです。
MMT(宮城テレビ)の
OH! バンデスで
下馬の総菜パン屋さんが取材を受けたらしいです。
放送は近日中の見込みです!!。 あぁ、下馬のマクドすか!!。総菜パンがうまい(ハンバーガー・白身魚フライパンetc)
きょうの、3051レ
31fコンテナ 20個 後方に20fコンテナ5個くらい
塩釜石堂トンネルを超低速通過
きょうは、通過するレの殆んどがデカい警笛を鳴らしている。
動物でも線路沿いに転落して側道(斜め壁で登れない)に出れないのか(不明)!!。 豪華列車 四季島 鳴子温泉駅での映像が流れた
芸人 あさこ インタビューに登場。
なんぼクラスに乗っていたのか興味津々
仙台ローカルのニュースに出ていた。 知床半島の遊覧船の遭難事故は悲しいですね。
おれの、おやじも漁船で64年前に北方領土海域で遭難して
全員死亡した。遺体は1人がソ連の島の沖で僚船の網に掛かった。
この時代は冷戦期だったので、海保は捜索にも行かなかったらしい。
おれが生まれて6ヶ月後の出来事であった。
当時の地元紙の記事には、遭難地点(遺体が発見された場所)の
緯度経度が表示されていた。
択捉島単冠湾テイネイ岬沖が遺体発見場所でこの日が海保による遭難認定日だった。 おやじさん(の可能性がある人?)が何人もいたんだね きょうの、3051レの編成のしかたは
爺の老いぼれたまなぐにはちょっとキッイ!!。
5t・20f・31fの順に連結されていたので
動体視力がついていかない(笑)!!。
31fコンテナは、たぶん23個 100均でJRFコンテナを買ってきました。
30D-201 あずき色
30A-161 ブルー&白帯
Seriaで売っていた。
塩釜で一番デカかった模型屋さんが閉店して10年以上になるかな
某家電量販店の模型売り場はショボいから鉄道模型は売ってない。
餓鬼の頃にロープウェイの模型を作った記憶が蘇る(モーター(マブチモーター)が付いていた)。 パソコンのケーブルを24AWGから26AWGに変更(Wi-Fiルータへのケーブル)したら
低音が凄く良くなった。
これって、理論的に説明できる人いますか? https://merkmal-biz.jp/post/10484
新車トラックを「鉄道輸送」 三菱ふそうが挑む日本初の試み、脱炭素だけじゃないもう1つの理由とは
トラックの新車輸送が始まるよ! >>72
そうすると空荷で帰らなきゃいけなくだろうからコンテナじゃない?多分40フィートの海コン使って2トン車2台積みとかそんな感じだと思う うぅん〜!!。
サステナブルぶるですね。
まぁ、三菱の場合はJRFの大規模駅が近いからね〜
日野自動車小型トラック(TOYOTA)は都下内陸部でJRFでは不便。
日野の大型トラックは栃木県だし・・・
本日の3051レは、塩釜駅+1分程度で通過(おれの腹時計で計測)
前方3両は5tコンテナ(15個)、次位31fコンテナ21個
きょうは、20fコンテナもたしか5個以上(?)
2分前くらいに盛岡行き石油輸送レが通過した(タキ12両) >>71
川崎貨物だ梶ケ谷だ言ってるが
工場のすぐ横が新鶴見なんだよなあ
なんか勿体ない >>76
新鶴見は元から貨物駅じゃなくて操車場だしねえ川崎市内の貨物駅だとその2つだけども結局東タが近場だと各方面の列車にダイレクトに乗せられて本数も多いから東タへ持ち込みそうな気がする。川崎あたりの工場だけじゃなくて近隣の貨物駅から発送だと時間がかかるから関東圏内から東タへ直接持ち込みって多いし 新鶴見は跡地にマンションや事業所が立ち並び
相鉄まで走るのでもう無理 10年前だったらね でも一年前くらいに、新鶴見で車を使った輸送を開始する計画というようなニュースを見た気がする
いや俺も、そんなスペースあるんかなと思ったが 新鶴見って、開業以来ずっと操車場で、田端みたいに操車場駅にはなってないよね
令和になって初めて新鶴見信号場駅になるのかぁ シン・ウルトラマンの冒頭にタキ35000っぽいのが出てくるけど現存してたっけ?
映画はクッソ面白かったw けさの、3051レ
31fコンテナ 7個 次位20fコンテナ1個
あとは5tコンテナのみ
東北線上り貨物 5分くらい遅れている。 人んちの部品運ぶくらいなら
自分とこの配給電車復活させりゃいいのに 米沢地域(置賜地区)っうのは、工業製品の出荷が半端ないんだよね。
パソコン・液晶パネル部品・
まぁ、おれが知っている限りではこんだけですが、
むかし勤務していた会社では、米沢を夕方に出発して羽田空港に未明に到着して
荷降ろしをし、始発便の航空貨物で国内に発送する4t車が走っていた。
その帰りの4t車を、更に東北道加須IC近くの物流倉庫に寄らせて、
仙台市内の荷物を積んで、早朝7時頃仙台市内着にして、市内倉庫で仕訳をして
更にその荷物を宮城野区・若林区・多賀城市・塩釜市に配達して、米沢市の車庫に
帰る半日チャーター便があったよ。NXグループだったけど、色々な法改正があって
そんな長時間の運転が禁止になったので、平成後期からは加須IC付近の物流倉庫から11t車で
東北一円の荷物を仙台のNXグループ会社での仕分けに変更して、そこから東北一円に
路線貨物として発送してるみたいだ。
退職したので、現在はどうなっているかわからないんですが・・・。 工場から夜の発送が都合がいいなら
こんな日中に一本だけなんてデモンストレーションどまりにしかならんよな 60トン超の戦車をそのまま貨車に乗せて運べるロシアの鉄道は素晴らしいな
日本も改軌&車両限界の拡大で、戦車輸送を可能にしないと
いまのしょぼい貨物じゃ戦車も運べない フジパン(名古屋)
おかげさまで100周年 第一弾
あんぱん(つぶあん)
どぇりぁ〜うみゃぁです。
各スーパーには数個しか在庫がりません。
パンの中身がほぼほぼつぶあんです。(個人の感想です) FYO工場謹製 けさの、3051レ 札幌ターミナル行き
31fコンテナ22個 前方2両5tコンテナ
塩釜駅定時通過 石堂トンネル進入時警笛1発鳴らした(たぶん)
後方は、20fコンテナパラッパラ
爺の朝の散歩は楽しいが、猫一匹いないよ!!。 飯倉・麻布付近は、帝都高速度交通営団日比谷線開通時に地元が反対した経緯がある。
地元民が銀座などに買い物に出るのを嫌った地元商店街が反対したらしい。
Wikipediaより。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています