ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ58
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質問があったルート・運賃・時刻などを誰かが懇切丁寧に調べて教えるというスレッドです
・>>1-7あたりにＦＡＱ・注意事項・関連リンク等などがあります。
質問する人も回答する人も書き込む前に必ず参照してください
・条件を小出しにする人は嫌われます
出発地と目的地、片道or往復、人数、予算、出発日時or目的地への到着希望日時、
利用予定の列車（新幹線や特急で行くのかそれとも普通列車で行くのかなど）などをはっきり書きましょう（ココ重要）
具体的に書かれているほど、回答者も回答しやすいです
・質問前に可能な限り自力で調べてみて、その結果を添えるとより回答が早いかもしれません
ルート・運賃・時刻などが検索可能なWebサイトもいろいろあります
・書籍の時刻表には主要な駅の構内案内図、運賃計算の方法、新幹線・特急の編成表など
鉄道利用の基本的事項が網羅されていますので活用しましょう
・不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい（ココも重要・キセルスレ等、適切なスレへ誘導のこと）
回答者の方も、質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい 512から
と言ってるのに
何故512しか読まないんだろう >>533
>>512にないのなら話題になったレス番を普通は示すだろwww >>535
いいや >>525が唐突に大回りの別途 乗車を持ち出しただけだろw >>514
> 規則的には違反ではない
乗り換え都合で駅エリアを開放しているだけであって、その開放エリアを越えてどこでも行っていいなんていう規則は無いな。
>>518は｢違反の決定打がない｣って言うけど、そもそも契約内容に今回の駅設備に関してのものがない。 >>522,524
併用 だな。
つーかさ、許されている訳でもないのに｢規定されてないから可｣って勘違い、よくあるね。
例えば、指定席の特急券の前乗り。
｢『乗り遅れは自由席可』んじゃ前乗りは指定席オッケー☆｣的な。 >>538
併用と言うか
原則は乗車変更であり
例外的に別途乗車が認められている
例外的に認められる条件以外は
乗車変更という扱い以外ないってことだろ >>534
普通は「512から」で分かる
512からここまで連続で話題になってる話なんだから >>538
> 例えば、指定席の特急券の前乗り。
> ｢『乗り遅れは自由席可』んじゃ前乗りは指定席オッケー☆｣的な。
指定券は指定された列車、座席にのみ有効って決まりだから規定されてる >>540
大回り中の別途乗車は>>512からの連続した話にはなってないだろうw
>>525が突然言い出した話なんだからwww >>543
なってね～よwww
どこをどう読めばなってると言えるんだ？
そしてお前は大回り中の別途乗車どう考えてるんだい？
果たして言えるのかなぁ？w 質問よろしくお願いします。
武蔵浦和から羽沢横浜国大駅まで行く場合、
・武蔵浦和ー上中里
・上中里ー高輪ゲートウェイ
・高輪ゲートウェイー羽沢横浜国大
の3分割の切符をえきねっとで購入・発券して
埼京線の直通列車で乗り通してもいいでしょうか？
切符のルートと実際の列車の区間がかなり異なるので心配です >>517が例を出した。
>>518がその例に関して異議を唱えた。
何故かその逆パターンを>>519が投下して混乱 話の「流れ」が読み取れないとか「関連性」に気付けないやつはまれによくいる
根本的に理解力がないやつには何言っても無駄 >>547
それ>>518が的外れなのか>>519が的外れか
どちらかなのよｗ >>547
＞何故かその逆パターンを>>519が投下して・・・
何故かも何も>>519はJRの公式見解なんだけどなw >>546
で お前は
「そしてお前は大回り中の別途乗車どう考えてるんだい？」
に答えられるのか？ｗｗｗ お前ら質問者そっちのけで議論するの本当に好きやね
>>545
第157条第2項
大都市近郊区間内相互発着の普通乗車券及び普通回数乗車券（併用となるものを含む。）を所持する旅客は、その区間内においては、その乗車券の券面に表示された経路にかかわらず、同区間内の他の経路を選択して乗車することができる。
根拠の条文はこれだけどわざわざ併用を含むと書いてるんだから出来るって解釈でいいんじゃないかな >>552
一応言っておくけどそれはJRが併用を認めた場合な
運送契約上入鋏等がされていない乗車券は乗車には有効ではないので
併用を認めないと言われたら旅客は対抗する手段がない
ちゃんと分割駅で出入場を繰り返せば全く問題ないけどｗ 知ったかぶり乙
乗車券併用の場合で、2枚目（以降）の乗車券が未入鋏の場合の処理の仕方について
ちゃんと基準規程に定めがあるんだよ。 （往路）
東京→（サンライズ瀬戸）→坂出（途中下車）→（観光移動）→伊予西条（乗車）→今治
（復路）
今治→坂出（途中下車）→（観光）→坂出（乗車）→岡山→東京
という経路で乗車したいのですがどういう往復乗車券を買うのが一番安いですか？
そのときの大人料金はいくらですか？
（特急券とかはすでに確保してありますので、乗車券のみの運賃が知りたいです）
・東京→今治の往復乗車券を購入して、多度津＝坂出の券もそのときに別に発券してもらう
・東京→今治の往復乗車券を所持してて多度津＝坂出間は一旦下車しなくても乗り越し精算的に現地で精算できる？
・東京→坂出→多度津→今治の往復乗車券を買う（こういう物が買えるのか？）
など。
よろしくお願いいたします。 >>555
なんで多度津が関係あるの？
東京→今治の往復乗車券を購入
往路：そのまま坂出で下車時に、原券を見せ「宇多津→坂出」の飛出し区間の運賃を払う
原券の宇多津〜伊予西条は中抜きで乗車権利放棄し、伊予西条からまた旅行を再開
復路：そのまま坂出で下車時に「宇多津→坂出」の飛出し区間の運賃を払う
坂出乗車時に「坂出→宇多津」の乗車券を買い、先の乗車券と併用する。 >> 556
スミマセン。宇多津と多度津を書き間違えました。
ありがとうございます。
一旦下車しなくても、飛び出し区間（というんですね）の精算は原券を見せれば改札で精算可能なんですね！ >>554
だからそれは併用を認めた場合の規定だよw
少しは頭を使えよwww >>559
その「あんまりにも関連性がない」が会社で決められた範囲内なら駅員は間違っていない
じゃね >>561
そりゃそうたろう
社畜は会社のカーボンコピーだからねwww >>563
コピーに劣化も進化もあるわけないだろw 564はコピー全般のことがわかってなさそう
566はアナログとデジタルの違いがわかってないか話の流れが読めてなさそう コピーとは英語で複製の意。 つまり同じものを作ること
デジタルでは見た目は同じでもデータは違ったり・・・ 0/1の羅列の複製で劣化するのはerrorだな。
圧縮設定でも付加してるんじゃないか? デジタルコピーでも原本とは異なるケース
記録媒体Ａの中の一部ファイルを上書きしたとする
ファイルサイズが異なる場合セクタやクラスタ数に過不足が生じることがある
新たに収納されるファイルは空いてるセクタやクラスタから順番に飛び飛びに収納される
（つまり列車の座席指定に例えるなら、
3人の指定をキャンセルして新たに4人の指定を取る場合、
常識的には、まっさらの4人分の空席を割り当てるのところなのだが
そうでなく順番に最初のキャンセル枠3人分を充当し離れてもう1人分の席を取るような操作になってしまう）
この記録媒体Ａのファイル全部を同一規格のまっさらの記録媒体Ｂへコピーすると、
ファイル名ごとにソートされて、セクタ・クラスタの順番どおりにセーブされる。
ファイルの数も内容も同じなのだが、収納されたセクタやクラスタの位置が異なることになる。 >>570
＞圧縮設定でも付加してるんじゃないか?
いやいや 圧縮ならビットは減ってるだろ
逆に同じ画像でも画像に現れない情報を追加して暗号通信として使うとかね もはや身の回りで劣化するアナログコピーって紙のコピーぐらいしか残ってないし
オーディオもビデオも写真も家庭用は全部デジタルになっちゃったから
アナログを使ってるのはよっぽどのマニアかごく一部の業務用ぐらい そういえば、、、
「シン・ゴジラ」の中で
石原さとみ「この書類は特殊インクで印刷されているので（ゼロックスでの）コピーはできないわょ」
と、ドヤ顔で言ったのに対し、
長谷川博己「だが写真なら撮れる」と、あっさり切り返したのには笑った。 質問です
・東日本橋近くのホテルから京王線のめじろ台まで行く
・帰りに寄り道するので京王線は一日券で乗車したい
新宿線乗って笹塚で一度改札出るしかないですか >>575
他にも方法はある。
新宿で一回改札を出ればいい。 成田空港駅から成田空港→千葉の乗車券で横浜駅まで乗り通した時
横浜駅での精算額は成田空港→横浜の運賃1980円から成田空港→千葉の運賃を引いた1300円か、千葉→横浜の運賃1110円のどちらでしょうか？ 東京近郊区間内だから100km越えても差額精算やね >>575-576
と言うか新宿で改札出なきゃ駄目だろw 575です
すいません間違ってました
新宿から京王線でした。お恥ずかしい限りです イパーン人の中には「笹塚以東が都営新宿線だ」と思っている人が多いのだろうね
同様な例では、
「鹿島神宮以北が大洗鹿島線だ」とか
「品川以北が都営浅草線だ」とか
「新開地以北が神戸電鉄だ」とか思っている人も居るのだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
