【JESS 】JR東日本ステーションサービス 29【受託】
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物価や光熱費高騰の終わりが見えない今の日本。
我々jess社員はコロナを理由に人員を削減され続け、生産性だの品質の高さばかり求め続けられ労働量は増すばかり、離職者が減らないのは当然だが会社は屁とも思わない、会社さえ苦労しなければ現場がどれだけ苦しんでも知ったこっちゃない。しかしさすがにやばいと思ったか今回の春闘では2000円のベースアップがなされたが、そもそも高騰分の穴埋めには程遠く、これからも僅かな人員で激務に糞客への親切丁寧奴隷根性丸出しのサービスを、対価の見合わない薄給で強要される毎日は続いてく。会社は満足した気になってるだろうが脱出していく者は減らないことだろう。
ここはそんな生活に困窮し暗い将来のストレスだらけな奴隷たちのオアシスにつき部外者お断り。
前スレ
【JESS 】JR東日本ステーションサービス 28【受託】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1668638349/?v=pc 本体は2.65ヶ月＋5万だけど、JESSは2.7ヶ月のようだ。
本体ざまぁといっても基本給が全然違うからな…。結局本体の差は縮まらない。まぁ、そのためのJESSのいう会社があるんだし。他社JR本体のボーナスも気になるところ。ちなみにJR東海は2.95ヶ月。 プラス月５００００円とか
わけわからん設定なのはなぜ 間違えた
プラス５００００円という、
なんでそういう意味不明なやり方にしてんの 月数増やすと、使えない中堅のが恩恵でかいから
＋○万のが、若手に恩恵でかいから 以前書いた『相棒』の再放送だが、
その回で、カシオペアの乗客名簿なるものが出てきている。
今のようなツアー特化列車ならまだしも、
定期運行してた時代の寝台車に乗客名簿なんてなかったろ。飛行機であるまいし、
鉄道や高速に乗客名簿はないだろ。
高速バスは場合により券面に氏名が入るが名簿とは違うし。
青森駅で運転停車はなんのためだったの。乗務員交代なかった気がするが。
食堂車などのゴミ捨てだけのため？
『ブラックジャック』では鉄道のきっぷに氏名が入ってたっぽいが
→人生という名のS L 本体はプラス5万を入れると大体2.8ヶ月分だからJESSのが普通に月数も少ない とにかくどうであれボーナス支給額は本体には叶わわんということや。どっちにしろ本体超えのボーナスをもらえることは絶対ない。不満なら転職あるのみ。 わいはjessに落ちたことあるんやけど、そのあと本体から内定もらったんだよな
当時は恨んだけど、今はあのときのjessの採用担当には感謝してる
人生何があるかわからんで
お前らもまだ40代じゃないなら色々挑戦してみ？
jessみたいな奴隷会社にいたくないだろ？ >>969
少なくともJESSよりマシだろ。本体がダメになったらJESSもダメになる運命だからな。まぁ、どう変革になるかは知らんけど。 昨日、新宿駅から高崎線のG車に乗ったら、
トイレに張り紙がしてあって『修繕依頼中 11月16日依頼 トイレは←１号車→10号車にあります』
と。それ読んでたらアテンダントにトイレ故障中と言われたから、
アテンダントの見てる前で果たしてトイレは外側からでみ施錠出来るかは確認できなかったが、
トイレってそんなすぐ壊れるモンなの？
ってか、どういう壊れ方？ 水漏れならその列車自体運休にするだろうし。
11号車のトイレ水漏れとかなら最悪、前５両切り離して後ろ10両だけで運転できるかもしれないが、小田急と違いどの駅でも切り離し設備があるわけではないから難しいか。
でもトイレは対処が早いね、当日中に修繕依頼か。窓割れと同じか。
座席汚損は途中駅で清掃、清掃できる次元を超えて座席汚損してる場合は座席交換できる駅まで座席封鎖だけで運転するけど、
客用コンセント破損は即日修理依頼しても直せるのは工場に入るまでは壊れたままだったような。
普通グリーンはなんで通勤時間対は原始的な鍵で通り抜け不可なの？
つーかトイレが壊れるなんて電車に水積みすぎなんでは？
寝台特急乗ったことある人は分かると思うけど、終着駅で線路が浸水すんじゃないかって思うほど水を吐き出してるよね。
で、伊東線のトンネル徒歩体験申し込んできたけど、西武秩父線の正丸トンネル徒歩体験といい、といい，なんで寒い季節にやるの？トンネル内部は暖かいの？
あと伊東線って単線だっけ？伊東までは複線だった気がするけど。
西武線は飯能ではなく東飯能から先が単線で、飯能ー東飯能は複線だね。
伊東までっていうか伊東までが伊東線なんだけど、ほぼ全列車が熱海から伊豆急行8000だから
熱海から伊豆急と勘違いするわ。東急はPASMOで子会社の伊豆急行は私鉄として現時点で唯一のSuica陣営か、親よりJR東日本を取った。
伊東、伊豆急下田ゆきってのも紛らわしい。 伊東、伊豆急下田ゆきってのも紛らわしい。
Ｊリーグ東日本もそうだけど、車内ドア上や側面表示には当該車両の行先しか書いてないんだよね。
伊東 平塚ゆき、籠原 高崎前橋ゆき、小金井 宇都宮ゆき、平塚 沼津ゆき、国府津 熱海ゆき、大月 河口湖ゆき。
前面には確かちゃんと高崎とか本当の終点が書いてあるけど。新幹線と寝台サンライズはまだしも。
西武線みたいに『三峰口 長瀞 この車両は長瀞ゆき』と側面に書くなり、吊り革の色を変えるなり工夫して欲しいわ。
で、西武の新2000系って幕しかなかった時代、『この車両は小手指行き
』とかあったけど、小手指分割切り離しなんてあったの。 >>973 多動性障害社員ホモダチゼロシカバネライト厨房乙 JESS-Uに入っておくことを強くおすすめする
主任職試験は未加入社員より基準が低くなってる 明日明後日の山手線終日運休の救済で相鉄線直通が池袋まで延長運転だが、 埼京線含め池袋ゆきの行先表示やドア上液晶って入ってるの？
いや普段から相鉄線は池袋まで行くのもあるし， そもそも異常時対応で埼京川越線の行先やドア上液晶は全対応か。 東急東横線も西武線池袋とか出来るし。
長距離路線ゆえ異常時多いのに対応してない上野東京ライン湘南新宿ラインが変なんだが。
上野東京湘南新宿の233系って中央線233より後に作られたのにドア上液晶ないよね常磐線もだが。 理由は電気代ではなく周波数の当時の技術的問題らしいが。
10両固定で富士急や奥多摩に行かん中央線233は奥多摩線や富士急行の表示出来るのかな。
駅電光掲示板は富士山河口湖の駅と大月河口湖の駅がある、 全部、大月河口湖に統一せいよ。
同じ２３３系でも路線によって停車駅スクロール画面の表示方違うし、で、鉄道ってなんで『〜法』を 『〜方』と言うの。
235系は横須賀線総武線って両方に『線』が付く表示だな、233だと『埼京 川越線』『京浜東北 根岸線』 と後ろにしか『線』が付かない。
東京駅電光掲示板で常磐線品川行きだけ普通とか各停とかでなく快速と表示されんのもおかしい。
山手線終日運休は悪天候で工事順延の場合も運休ダイヤだが、
案内にはどう書いてない。以前は、工事順延時は通常ダイヤか工事ダイヤか書いてあったのに。
あと工事に伴う案内電話番号がなんで月曜日にも設置されてるの？月曜日はもう関係ないじゃん。
山手線外回り終日運休に伴い、例えば
新宿→目白を、S Sや埼京線で池袋まで行って折り返しで山手線内回りに乗っていいらしいが、
これって大都市近郊区間の大回り乗車で元々やっていいんじゃないの？
山手線と埼京線は路線重複しないでしょ。 主任職試験導入されると3等級で停滞する人が増えると思うんだけど、会社は退職者が増えるとか考えないのかな？ >>978
安く使える奴隷が欲しいから文句を垂れるのはやめろ、いなくなれば安く使える奴隷を雇えばいいという考えなんだろうね。 >>977 問題児駅員シカバネライト厨を相手してはいけません >>979
東京駅の人手不足が問題視されてるのに何も学んでないんだな >>983
専門の友人と話になるがどの会社も人はマジで足りんな。俺のいる会社も人手が足りないし、やっぱり安く済ませたいから委託会社も募集してるが応募が少ないとのこと。
下手したら俺より忙しい駅で俺より劣る福利厚生に年収も100〜150万ダウンだもんな。委託会社に出向してる本体OBに紹介してと言われたけどこの待遇じゃ紹介できんわ。 >>986 社内では有名な某駅勤務の多動性障害児だもの 次スレが出来たからようやく答えられる。
>>664
TOEIC810は飛行機のパイロット水準。
英語教師の平均値は730。
もちろん「自身の力」と「教える力」は別だから、教師に高い点数は必ずしも必要ないが（一流選手が監督としても一流とは限らないとか教育業界よりむしろ野球業界で有名か）。
昔は「チョイック810もあってスゴイ」とか言ってたくせに、
コロコロ態度変わるな。なお、英検は健常者用で準１級取れた。
ちなみに、気象予報士もそうだが、あくまで「知りたいことがあって、それを突き詰めたらどうなるのかな」を突き詰めた結果。
「この食べ物、どんな味なんだろ」が知りたいのと、「英検１級ってどんな感じなんだろう」みたいのが俺では同列（１級は取れてないが）。
誰が言ってた、ホームページとツイッター（現：Ｘ）で時系列が合ってないとかは
単にいちいちそれぞれを更新してないから結果そうなってるだけで、いずれ直す（ような気がする）。
おびただしい数の質問は大抵は答えが分かるけど、
もうこのスレは残り少ないし、
どうやら質問スレなどと複数投稿（マルチポスト）のようなので、
余裕あればそっちのスレで答えるよ。
公務員との喧嘩が首というのが語弊があるのは上述の通り >>890 。
旅客から苦情受けて首なんてのはないわｗ
>>708
なんでそんなこと知ってるの？ 特に西武バスが好きとか。
他人に話したことはないはずだが。いやその通りだけけど、なぜ分かった？ >>962
物価上昇手当金は全社員一律にするため。
賞与の額より職パスだと思うけどねえ。
この会社で本体より高給を望むのは、
伊豆箱根鉄道が西武鉄道より高給にしろと言ってるようなものだが、
JR四国は「ＪＲ東西と同じ仕事をしてるのにＪＲ東西よりボーナス低いのはおかしい」
とかＪＲ四国の労組（客から取れる位置に置いてる）が言ってるから、
売り上げとか利益とか関係なくそういう考え方もありなのかもしれない。 【新婚のいろはさん】OYSTER 10本目【超可動ガールズ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/4koma/1541269656/334
2023/11/08(水) 23:57:43.82ID:WY0aalr/0
0334□□□□(ネーム無し)
2018/12/31(月) 07:42:04.87ID:E9jWPiPc
真・スルー 何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。 俺のことを書いてる人達と、それを見て安易に信じる人たちに言いたい。
ネット上で年齢は関係ないとはいえ、
悪口とか陰口とか噂とかに簡単を信じてしかも悪意なく同調するとか小学生かよ。
ネットで年齢は関係ないかもしれないが、簡単に悪口を信じて挙句に平然と罵倒（というほどでないが）するのは、小学生のやることだよ。
あと悪口を簡単に噂を信じるのも。
君は、以下のレスを見て、「珍と健治っていう人はVERって人にヤキ入れしたいと言ってた」と簡単に信じるの？
以下。文脈ぶった切って引用転載しても大意は汲めるでしょ。
■■ALL ABOUT STREET FIGHTER ZERO3 101F■■
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gamefight/1581786823/792
※全文引用しようとすると、転載者の責任も問われるが、それ以前に、「レスがありません」となって引用転載抜粋が出来ない模様。 >>987
＞多動性障害児
自閉症スペクトラムとアスペルガー症候群と
ADDとADHDの区別くらいつけろやｗ >>981
そんなのJESSが出来る前から…。
立川と八王子では
圧倒的に八王子の乗降客数のほうが少ないのに
支社のお膝元だから人数を多くしておくとか。
実際は立川駅のほうが旅客が遥かに多いのにな、支社NO１だし。
しかも休職者も在職者と数える以上、
複数の休職者がいることも考慮されなかったから
むしろ勤務作成は休職者や退職者を出したいと勘繰るようなかんじだった。
「女子に東改札は入れない」と徹底してたわりに、男には過去の休職者なんて知ったこっちゃない、厳しい。
男子は毎日東改札とか、終ぞ、内勤助役でさえ鬱病休職しても、なんも改善なしｗ 英検やチョイック810はこの会社での強制ではないのに、
なんであれこれ言われないとあかんの？
自分の個人的な目標結果やこれからの目標に他人にアレコレ言われたくないわ。
あくまで自分の趣味や限界を試す意味でやってるんだから、
全くの自由だろう。
一応外国人旅客の案内が必要になった時には俺が呼ばれるくらいのことはあるけど。 >>993
これ書き込めるかなあ？
【最低の】ストZERO3プレイヤーネタスレ【貧民窟】
http://mim〇izun.co〇m/lo●g/2c●h/arc/1037465683/
https://ar●chi●ve.p●h/DX●4k●o
886 ：ゲームセンター名無し：02/12/10 09:55 ID:6nICYpGz
>>875
ＶＥＲといまきちは叩かれるようなことしてるから
仕方ないと思うがぁ・・・・・・。
ＶＥＲほど幼稚で陰険でキモい奴もなかなかいないし
そのうち自分が叩いてた奴らからぶん殴られても仕方ないと思う。
いまきちは知らんが健治と珍はＶＥＲムカつくからヤキいれたいよ
とかこの前の天下一の時言ってたなぁー。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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