【有料ﾒﾙﾏｶﾞ】レイルウェイ・ライター岸田法眼18
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「プレジデント・オンライン」「Merkmal」などで「レイルウェイ・ライター」と名乗って
主に鉄道関係の記事を書いている岸田法眼氏について語るスレです。
アルファベータブックスから「波瀾万丈の車両」、「東武鉄道大追跡」の2冊の著書を刊行しています。
鉄道ファンや週刊東洋経済、Yahoo!ニュース個人での執筆実績もあります。
執筆した記事やブログ記事について、賛否両論意見を出して語りましょう。
記事を引用して批評する際は
・出典を明示する(URLを貼る)
・引用部分をその他の文章と明確に区別する
・引用範囲は必要最小限に
といった点に注意しましょう。決して根拠のない誹謗中傷にならないように。
＊引用は著作権法で認められています。ルールを守って批評しましょう！ てんてーは西武鉄道と“懇意”にしているつもりのようだが
数回取材に応じてもらっただけだったりして 若手の女子社員が仕事で書類を手渡ししただけなのに「こいつは俺に惚れている」と思い込むようなもんじゃないの？ >>252
でも黄金期の割にはwikiに誰かが書いてくれた端から本人が削除しに来るよね 零細企業ならともかく西武みたいな大企業と「懇意にしている」なんて言うかな…？
西武の○○さんと「懇意にしている」ならわかるけど… 覚えたての単語嬉しくてつい使っちゃうのってあるじゃん
自分が大人になれた気がして >>251
こんな口調で罵り合う奴に発注するメディアってなんなん？ (笑) >>261
読者の側は言葉選んで冷静に指摘していたんで罵り“合う”ではなかったと記憶している 10月の有料メルマガ
https://foomii.com/00252
2023/10/28 波瀾万丈の車両 大阪市交通局30系－後編－
2023/10/27 波瀾万丈の車両 大阪市交通局30系－中編－
2023/10/26 波瀾万丈の車両 大阪市交通局30系－前編－
2023/10/15 鉄道の日記念企画 THE TASC－定位置停止支援装置の世界－
2023/10/14 鉄道の日記念企画 Osaka Metroと阪神なんば線
最近の動画
https://www.youtube.com/@TheMovie_30/featured
JR西日本117系100番台フォーエヴァー THE MOVIE
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JR東日本E231系グリーン車試乗 THE MOVIE てっきりてんてーがおしゃべりするものと思ったらただの環境音じゃねぇかよ…いや盗聴か？ 117系のヤツをみてみたが
「この電車は普通電車近江今津ゆき」「次は西大津」「次は比叡山坂本」
セルフ車掌気質あるね、この人ｗ ＞THE TASC－定位置停止支援装置の世界－
このタイトルで200円の有料記事だと、それなりの技術論が読めると期待する人がいたりして ＞8000系は1963年10月に登場し、11月1日（火曜日）にデビュー。
登場とデビューの自己流使い分けとか、特に意味のない曜日情報とか
冒頭から岸田節炸裂ですな アマゾンで星３つレビューが付いているが
＞四つ橋線のデータに谷町線の駅数データがそのまま入っている。車両数も違う。
＞「杭全町」はカナが間違っている。「くまたちょう」と読むんですよ。「湯の里」もおかしいね。「湯里」だよ。
ちゃんと校正受けていたら直せてたんだろうな 曜日に執着するのって典型的なAの者じゃん
逆に様式美すぎて感動したわ こういうページを試し読みにチョイスしたのはどういうことだろう…
晒し上げを狙ったスタッフの仕業? 試し読み見てみたけど、ちょっと触れちゃいけないレベルだった
一字一句「なぜわざわざ書く？」と意味不明な表現
箇条書きで突っ込もうとしたけど全文になってしまう
大阪地下鉄の本を読んでるはずなのに別の惑星の話をされてる感覚でただただ恐怖だわ >>277
読むだけで異世界転生できる本とか宇宙空間へ飛ばされる本として売り出せるね。 新京成が京成に合併されるがてんてーの感想文は出ないんだろうか 東京地下鉄道に鉄道省と、当時の名称を得意げに書く一方で、
鳩山一郎文部科学大臣などと書いてしまうのねｗ 138ページに碓氷峠のアプト式時代の第三軌条の電圧は650Vと書いてあるが
正しくは600Vじゃないのかなぁ…… マツコの番組に鉄道ライター杉山淳一氏がプレゼンターとして出演しているじゃないか 今頃SNSで酸っぱい葡萄ムーブでマツコ番組disってそう もう47歳だし芸能界進出の夢はさすがに……と思いたいが >>253
逆に面倒臭いライターと認識される可能性もありそうだよね。
堀内重人氏を蹴落としたところで、その穴を埋めるのは他のライターだと思う。 https://railway583.blog.ss-blog.jp/_pages/user/iphone/article?name=2023-10-24
>堀内氏はフェイスブックやツイッター（X）で発信をしていますが、フェイスブックは「友達限定」で、
>いずれも、堀内氏の投稿内容に異論をコメントすると、削除、ブロックされ、そのうえで相手を猛烈に
>批判するという手法を続けてきました。ですから、堀内氏にコメントを寄せるのは堀内氏の支持者がほ
>とんどになり、批判者は「5チャンネル」などの別のサイトを利用したり、自分のアカウントで批判を
>したりしていますが、堀内氏はかたくなに自己主張を繰り返しています。
それ…全部ではないけど誰かさんにも同じことがいえないか…?? 5チャンネルじゃなく5ちゃんねるですよてんてー
固有名詞はキッチリ書かないとｗ >>288
Wikipediaの旅行貯金の項目がロックされた件とかね。 てんてーのFacebookやTwitterはてんてーへの異論を受け付けているの? 昔、２ちゃんねるに書き込む人は地獄に落ちろ！みたいな事を書いていなかったっけ。
堀内批判する人が５ちゃんねるに書き込むのは良いみたいだね。 ＞地下鉄の特徴のひとつに、トンネルの断面をできるだけ小さくして、建設費を抑えるため、
＞電化方式は線路脇に敷設する第３軌条を採用した路線があること。
＞そこに直流600ボルトもしくは750ボルトの電流を流し、一部の台車に装荷した集電靴で集電し、走行する。
138ページの冒頭より引用。
この人は、主語を省略せずに書く訓練をしたほうがいいと思う。 省略せずに書いたら書いたで、一文に同じ主語が5回くらい出てくる異様な悪文で埋め尽くされることになると思う… 地下鉄の特徴のひとつに、・・・・ことがある。
地下鉄の特徴は、・・・・こと（である）。
このどちらかにしておけば少なくとも大きな文章構造での破綻はなかったんだが
なんだか混じっちゃったわけねｗ 破綻の原因のひとつに、情報を詰め込んで無駄に長文にすることがある 頭の中に浮かんだ単語を整理せず、文にしてるだけなんだよな
だから一文が変に長くなり読点も増え言いたいことが不明確になる てんてーの書籍を出している天夢人にろくな校正もいない説 厄介な作家への対応ノウハウが継承されてなくて、お人好し集団に成り下がった編集部がたった1人に翻弄され続けたんだろう
心はボロボロになっても「どんな作家さんでも根は良い人なんです」って信じ続けてそうな甘ちゃん編集部集団 >>299
てんてーのこれまでの数々の自己中な言行みてると
とてもじゃないが
≫音は良い人
なんて思う余地はないんだが。 ド・シロートとか、現業に就いてとか、デジャブ・・・と思ったら
恒例化している文章だったのか なんで今更2011年の自分のブログへのリンクをFacebookに貼りまくっているのだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
