こちらJR酉日本乗務員詰所です 88行路
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>544
他社10年で契約から10年かけて計20年でC3だけど
他社10年で今入ったら最初からC3、そこから12年かけたらC1だから、22年でC1
簡単な計算だけど、この例では資格級2は損する >>540
我社のコード決済は絶対中途半端にコケるにオールインやわ
モバイルICOCAとモバイルSuica比べてみ?
モバイルICOCAなんてオートチャージもできない、ネット決済もない、Suicaグリーン券みたいな機能もない、他のコード決済との連携もない、クソアプリやんけ!! >>549
多くの関西人はモバイルSuicaを使って東日本に手数料を送金してる
無能な経営が招いた実態
だいたい後からパクって作ったくせに、パクリ元より機能が低いってどういう事や さっそくですがルミネにおけるQRコード決済導入状況を一覧でご紹介します。
PayPay 使える
auPAY 使える
d払い 使える
楽天ペイ 使える
メルペイ 使えない
LINEPay 使えない
JCPay 使える
え、束のってどれ
>>549
おまエラは束のチョンコやん >>550
いやいや、多くはいこちゃんに乗り換えだけどな
あんな不細工ペンギンみてらんねー >>552
便器くんはもうええて
みんなもう飽きてんねん 新しくなんとかPay作るより、現状普及してるICOCAをもっと使って貰えるようにした方がいいんじゃないかな
ビューカードでモバイルSuicaにチャージして使うとアホみたいにポイントが貯まるから止められないw
それでどれだけ利益が出るのかは分からないが.... 最近JWESTカード作ったけど、ICOCAスマートチャージしても、特段ポイント還元率良くないんだね
そりゃモバイルSuica使うのも頷けるわ 楽天カードを持ってヨドバシカメラで買い物するのが最強過ぎる
結局ポイント還元率で競うしかないんだけど、そこに大金使うなら頻発してる線路車両トラブル対策に使ってほしいな つかさあ、還元切符に充当させる限りどんどん利用限定ポイント出したらエエと思うんやわ
利用してもらえば、ポイント消化してもらえるんやし、松風とか沖の山陰線閑散路線に誘導すればWin-Winや
あれ飛ばすしおもろいやん、ガランガランやったけど景色最高やわ pitapaが大ゴケしてくれたおかげで関西圏はICOCA一強だし、7payよりは期待値あるんじゃね?
WESTERポイント付ける機械あるんだからハードへの投資殆どいらないだろうし
ただWESTERポイント付ける機械の操作見てるとレジが大変そうだけどな 台風直撃コースやけど運休せんでええんか?
また無理して走らせて駅間停車出すのかなw 東京行ったら、80歳くらいの人でも普通にSuica使ってるからびっくりする。切符使ってる人はほんとに見ない。
あと終電が関西の朝のラッシュみたいにこんでる。
多分、東京と地方とでは、時間に対する感覚が違う。 大阪→大津990円 なのに京都で改札を出ると、
大阪→京都 580円
京都→大津 200円
合計 780円 (210円安くなる)
2022年に回数券が廃止されたせいで、新快速が京都に停車するわずかな時間で「アクロバティック改札通過ICカードチャレンジ」しに西口改札へ猛ダッシュする滋賀県民がいて危なすぎる。
https://i.imgur.com/gfDHeic.jpg >>562
そりゃ一円単位で少し安いからな
>>563
次の待てばなんの問題もないよね >>561
経営陣、指令所は認知症だから、冬の大惨事を忘れてるよ。同じことやらかすよ。
もちろん俺も、認知症だから、やらかすよ。 >>560
ホンマそれ。WESTERポイントとペイペイで2回も入力してたわ、気の毒すぎる >>567
レジ操作→WESTERポイント受付操作→ICOCA(paypay)決済操作→レジ操作→駐車券処理操作
この流れどうにかできんの?? 台風直撃電車立ち往生が続出で乗客缶詰、
乗務員はズブ濡れになりながら八面六臂の大活躍が期待される こんだけ言ってて通勤するだけして「帰れない」って怒るやつは
「知るかボケ」でいいと思う >>566
やらかした人間は六月で異動でしょ
忘れるどころか今いる人間誰も経験しとらんよ 台風、西明石駅直撃コースやん
奴らの行動のどこが悪いんだよ 一体どんな会議が行われたら西明石〜京都のC電動かそうってなるんやろな
あの予報円で「せや!西明石〜京都動かそ!環状学研ヅカ!この辺もいける!」とはならんやろwww
プラレールで遊んでる感じ?
明日に「やっぱウヤにするで!」ってするぐらいなら今日のうちに出しとけよ
普通に動くと思って予定立てる客もおるやろ また頭の悪い経営陣に対して社員が一致団結してまうなww
どのツラ下げて「安全こそが〜」「リーダーとは〜」ほざいてんねんww >>576
トイレ無しだから、絶対に空きカン停車させてはいけないのによ〜 >>579
トイレ無くてもええねん
がまんすればエエねん
その辺ですればエエねん 定刻でも高槻~京都間C電の運転無い時間帯があるんだけど大丈夫?
HPにそのこと書いておかないと新大阪から山陽新幹線乗ろうとする客が京都で滞留すると思うんだけど 乗務員みたいに、異常時に血気盛んになる輩は、指令・経営陣の中に居ないのか?
俺、血気盛んになるタイプなんだ笑
普段はダラダラしてるけど
C電のみ走らせて、移動手段を確保するのは賛成だ。 明日止めないのマジクソ
明日は最も安全な行動してやんよ覚悟しとけ
あ行動じゃなくて考動か >>588
経営陣の責任は社員の責任
って事で黙祷強制もセットでな 新幹線の台車亀裂は大事故になってたらよかったよ
あれがギリギリのところで堪えたから今もだらだら悪いことしてる >>590
西の暴走を東海が止めたな
うちは「安全、安全」言ってるだけで、行動が伴ってない >>592
自分とこもまともに管理できない底辺企業が周りの状況見てる場合ちゃうやろ 計画運休(笑)って流行っているの?
公共交通としての使命を放棄か・・・
現実の天候で判断する能力が無いと告白して、
気象庁の台風クルクル詐欺予報を鵜呑みにして責任回避するのが楽だわな。
常時運休しとけ。
安全第一だろ。そうすりゃ事故ゼロだよ。 >>595
それでも出てこいとか頭おかしいよな
お客様を監禁するような会社やから社員に人権なんてないで >>591
ほんまにあのインシデント、東海直通列車やったんが不幸中の幸い
新大阪行きのみずほやさくらやったら、そのまま折り返して運転継続やったやろうな 明日日勤行路で担当線区全部ウヤなのに出勤させるってアホなの? >>595
終日運休なのに全員出勤させる意味よな
非番者はドンマイとしか言えない 公共交通機関だからこそ、休むのです。
利益しか求めない会社ならば、走らせまくって、お命を奪うことしかしないのです。 台風の進路が変わってますが、京都~西明石は完全にアウトちがいますか? 現場の意見を尊重しますみたいなん言ってなかったっけ?
現場はみんな動かさん方がええって意見やろ なんか当直近辺で明日やっぱり動くかもしれんとか面白いこと言ってるけど正気か? ジェイアールにしにほん
は
鉄道界の
ホームラン王
ニダ >>607
大和路、お東、嵯峨野、学研の奥がウヤの対象から外れたな 一回終日やめとくわ。って言ったのにやっぱ動かすわ。ってやらん方がええんちゃうん、、。
またやるで。 業務用のPadを落として豊橋で拾得されたということか? 明日運休ならん行路やー
終日待機の人を横目に嵐の中乗らなあかん…
待機は暇で疲れるから乗るのはいいけど、ほんま途中で動けなくなるのだけ勘弁してほしい…
チョコとか買っとこ… 経営陣は今からちゃんと謝罪会見の準備しとけよ!全国どこの鉄道会社よりも謝罪会見してんねんから、他社のお手本になる謝罪会見してくれ
あと、おうちに帰っても良いけど、社外の知人からの連絡は来るようにしとくんやで! わたしこういうときに、
「台風反れそう」
「もうピークは終わった」
「いまからは、回復する」
「どうやら運休はなくなったみたい」って
言うの好きやねん(笑)
同じ人いる? よく人身事故で駅が混乱してるとき、
混乱に乗じて面白半分で、集団心理で騒いでるだけの客って
運転再開しますってアナウンス聞いたら、
一気にテンション下がりよるやろ?
あれと同じや 先輩方教えてください。他社で運転士していて今回社会人採用で入社しようと思っています。免許持ってるからと特別優遇はしないといわれています。目にみえるような優遇とかはされなくていいんですが乗務員になりやすいとかなにかしらの力は働くと思いますか?
乗務員になれないなら今のところで運転士してようと思ってます 運転士になれるまで最速で5年かかるって思ってれば? >>615
ワロタwww
経営陣のみなさん、台風で停電するかもしれません。社外の知人からの連絡に備えて、スマホはきちんと充電しておいて、不必要な使用は控えましょう いや、大和路だけじゃない 全線区始発から動かして各駅抑止なってる 少なくともうちの職場の乗務員と内勤は始発から全部止めるべきって言うてたで
指令にも全部止めるべきって意見した人間はいっぱいおったはずや
どこまでがそういう考えでどこからが動かそうって判断したのか
雪害での「現場の意見を尊重する」って言質も取れるし、今回動かせ言うたやつに責任取らせろ
各駅抑止なってる電車もう夜まで動かんで
ノリは少ないやろうけど客も乗っとるやろ クソ鉄道会社やないか。
意地になって走らせちゃダメだよ。
社員は一生懸命働いてんだよ。
なんや、その不貞腐れた態度わ なんのために出区して
なんのために走るのか
わからないこともある
そんなのは嫌だ お客様や社員の命なんて1ミリも考えてない
人命軽視って社是か何かなん?
俺が経営陣なら生きてられんわ 鶴橋駅で線路内に建物の壁が落ちている為、運転見合わせ。 こんな日に無理に電車を動かし
危険を冒してまで出勤を強要する当社はゴミ ほんまに何も考えることができない無能集団よな指令は 暴風域に入るのに、走らせる路線・終日見合せの路線が混在する、あり得ません。
鉄道を愛する人への冒涜ですよ。 >>637
その通り
みんな指令が悪いって思いがちやけど、こういう時は対策本部が動かす・止めるを決める
指令はその経営判断に則って各調整や連絡を行う
つまり悪いのは全部経営陣 初電から運転見合わせしておけば良いのに、少し動かした
おかげで、途中駅で抑止になり踏切閉まりっぱなしで
クルマ渋滞してるぞw とりあえず動かすと決定したやつ
現場に謝罪な
人間の壁ならぬ現場の壁に隠れるなよ やあみんな!
10時頃からO線Q線は運転再開だから、乗ってくれよ!って、誰が乗るねん。
これから、風が吹き荒れるのによ >>597
さすがに車両交換はしたと思う
岡山で車両交換ここまでの大ごとにならんかったかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています