◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 70列車目◇◆◇
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※前スレ※
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 69列車目◇◆◇
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1684503889/
ダイヤ改正の話題をどぞー。
新しいダイヤ改正でも、古いダイヤ改正の思い出話でも
ＪＲ、私鉄問わずに語りませう。
※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。
ここは「予想・妄想スレ」ではありませんのでご注意ください。
スレが落ちないように定期的にageて下さい。
●注意事項●
最近ダイヤ改正スレで鉄道ファン叩きや記者叩きを繰り返している人が居ますが、スレ違いです。
触らないでください。
●当スレでは、ノックと呼ばれる他者の書き込みを執拗に妨害したり、鉄道ファン叩きを繰り返している人物の書き込みを禁止しています● 首都圏JRの終夜運転は昨年度と区間・本数とも大きな変化なしか スレチでチラ裏ですが
中日、日経、ニッカン
13、14、15、17、18、21、22日の 報知、中スポ、スポニチ を読んだ 567 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW df0a-koHW [115.163.221.83]) sage 2023/10/22(日) 15:20:59.52 ID:fsaRo0AT0
町田が昇格してしまった…
押し寄せるレッズサポを運び切れるのだろうか
568 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW bfcc-5rsW [175.177.6.57]) sage 2023/10/22(日) 15:32:29.29 ID:mNYByHzP0
>>567
マジか、もう小田急に応援してもらおう 中央線にもグリーン車連結するけどさ
アテンダント足りるのかな
現状でさえ不足気味だって聞いたような 京急のエアポート急行が急行になりエアポート快特がアクセス快特になるって話があるがソースや根拠はなんなの？ >>11
前スレに貼られた画像から種別の名前が変わるのはほぼ確定してる
823 名無しでGO![sage] 2023/10/01(日) 13:56:08.10 ID:yz/gNRzh0
京急の新しくなった路線図にシール貼り有。種別が変わる模様。
https://i.imgur.com/4R7kTHL.jpg 京葉線通勤快速廃止
わかしお東金経由成東行き
しおさい新宿行き
千マリの我孫子支線
トタ車のむさしの号
久留里～上総亀山廃止
こんな噂も出てるらしいが中学生あたりが妄想しただけでしょ？ そんなの妄想だろ
まあ久留里線はいつか廃止になりそうだし
京葉線の通勤快速もその内なくなりそう なんでマリ車を今マト車で回してる中に突っ込むのか意味不明だよなw >>12
そうなんだ
エアポート快特の名前好きだからなくなるのは残念
でも成田空港に行かないエアポート快特もあるから仕方ないか
今日あたり発表かな？ 京急、いつ発表なんだろ？
エアポート急行、エアポート快特はどうなるんだろ？ エアポート急行以前に11月25日に改正というのはどこ情報なの？
本当なのか？ ＜広島電鉄＞新たな乗車券サービスの名称と主なサービス内容が決定しました
お客様は、ご自身のスマートフォンやパソコンから会員登録を行うことでサービスをご利用いただけます。会員登録時に、クレジットカードまたは銀行口座の登録が必要です。（スマートフォンやパソコンをお持ちでない方またはクレジットカード・銀行口座をお持ちでない方は、MOBIRY DAYS取扱窓口にて会員登録いただけます）
スマートフォンをお持ちでないお客様は、新たな専用ICカードを発行いたします。
金額式定期券、特定日割引、バスの全扉乗降など、新しいサービスの導入を検討してまいります >>14
通快廃止は9割5分割の沿線民が望んでいること
即刻廃止してもらいたい ふじかわもゆるキャン△梨っこ号に改名すれば激増するんだが。なでしこの車内放送で。 >>27
無人化したことによりJR九州は障害者と揉めたのに四国はその辺、大丈夫なのかね？ 中央線グリーン車導入したら「はちおうじ」の地位低下とか心配なんだが はじおうじの停車駅とそうでないかで棲み分け出来るじゃん >>27
駅業務体制の見直しについて
https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2023%2010%2023.pdf
2023年12月28日 佐川
2024年3月中旬
端岡・高瀬・伊予市・板野・勝瑞・佐古・石井・南小松島・羽ノ浦・旭・伊野 品川駅のウイングのりばがややこしくなるな
そもそもホームが違うからな 東葉高速線、新駅の開業２年延期 飯山満―東海神間 船橋市、土地区画事業遅れで ２０２８年度末見込み
2023/10/21千葉日報 2023/10/24NHK千葉
船橋市は２０日、開業時期が当初予定から２年遅れ、２０２８年度末になる見込みと発表した。新型コロナの影響や住民向け説明会開催のため、土地区画
整理事業が遅れたため。新駅は移転・新築する市立医療センターや医療系の企業などが集まる「メディカルタウン構想」の中核に位置付けられている。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/chiba/20231024/1080022098_20231024080145_m.jpg 沼津の新貨物ターミナル 本体工事、始まる 物流拠点化加速 鉄道高架事業
2023/10/24 静岡新聞
ＪＲ沼津駅付近鉄道高架事業に伴う新貨物ターミナル（沼津市原地区）の安全祈願祭が２３日開かれた。本体工事は２０２７年度末までの予定。
片浜地区に移転する新車両基地は２４年度に工事が始まる。
https://www.at-s.com/news/images/n135/1342099/IP231023TAN900009000_0001_CDSP.jpg 今の時代鉄道高架は一千億円超えるのは当たり前
大都市部では数千億円と数十年が必要
鉄道会社の負担はあるとはいえ、さすが道路予算は潤沢だ >>44
一部除いて乗継割引全廃の方向だから無理だろう
かがり火も683を離れ小島状態のとこまでわざわざ回送？してまで残すのが手間だしいずれ言い訳付けて廃止だろうな >>44
わざわざ通しの料金にしなくても距離比例にすればいいんだよ。
51キロから100キロまで同じ料金なんて硬券をたくさん用意したくない時代の名残だろ。
今はそんな心配は要らないんだから。
金沢から和倉温泉なんか、JR区間が津端から和倉温泉に変わってもJRの料金は同じで
いしかわ鉄道の料金が丸々足されたからなぁ。 営業キロの150倍、つまり100メートル15円、1キロなら150円にすれば簡単
初乗りという概念もなくして完全比例にすれば、乗車券をどれだけ分割してもまったく同じ運賃になるからスッキリ
赤字路線は利用率に応じて区間ごとに倍率を180倍とか250倍とかに設定すればいい
路線単位ではなく駅間ごとに通過人員に応じて計算
新幹線と在来線も完全に別線にしてしまおう >>49
100km15000円とか今の10倍近いボッタクリじゃねーか 温泉なんて何回も乗り換えて急いで行くもんでもないし
大阪-和倉温泉くらい週末の直通特急くらいあればいいのに >>51
普通は温泉だけじゃなく観光とセットだから
ご当地の限定品が先着順だったりするし、やっぱり早く行きたいよ 繁忙期の割増が無くなる訳だが
それだけ利用が低調って事なのかな
外房も含めて
下手すりゃ特急丸ごと廃止も有り得る すでに現状、発車直前まで買える35%引きのチケレスがある以上値上げだよなこれ >>57
そもそも房総特急なんて客の9割以上が自由席利用だよ。
それでもって余裕で座れる。
しかも自由席客のほとんどが車内で特急券を買っている。
この気軽に利用できる点こそが房総特急の最大の便利さ。
これが全席指定、しかも車内購入は割増料金になるんだろ。
今までは特急が来たらとりあえず乗って車内で料金を払っていたのが、
事前に時刻を確認して、券売機に並んで、ボタン操作して特急券を買って、列車を待って、指定された座席に座る…
って手間を踏まなきゃいけないんだろ。
こんな高くて面倒な乗り物、まぁ乗らないよ。 >>57
そもそも房総特急なんて客の9割以上が自由席利用だから繁忙期割増もクソも無いよ。
それでもって余裕で座れる。
しかも自由席客のほとんどが車内で特急券を買っている。
この気軽に利用できる点こそが房総特急の最大の便利さ。
これが全席指定、しかも車内購入は割増料金になるんだろ。
今までは特急が来たらとりあえず乗って車内で料金を払っていたのが、
事前に時刻を確認して、券売機に並んで、ボタン操作して特急券を買って、列車を待って、指定された座席に座る…
って手間を踏まなきゃいけないんだろ。
こんな高くて面倒な乗り物、まぁ乗らないよ。 全席指定になるくらいで客離れが起きるなら、私鉄の特急は今頃全部廃止されてるだろうな >>60
スマホで指定席取れるのに券売機に並ぶ必要無いだろ
朝起きてトイレでウンチしながら指定取れば良い >>61
私鉄の特急料金はJRの指定席特急料金よりはるかに安いし、
改札内とかホーム上とかいたるところに券売機がある。
利用ハードルが全然違う。 私鉄の券売機は使いやすいしな。今後はホームにも設置されるだろうし、JRも私鉄と同じ券売機にして欲しい。 全席指定化は来春としかなってないけど、ダイ改の日付って決まってなかったっけ。 西日本は全車指定かつA特急料金かつ割引チケットレスもJ-WESTカード限定だからそれに比べればマシだろ 100km乗って
小田急750円、西武900円、JR920円、東武1250円
これで私鉄のほうがはるかに安い、になるのか >>62
自由席なら席まで検札に来た車掌に「〇〇まで」って言うだけだよ。
えきねっとなんて、ログインしようとして謎の新幹線パズルが表示されるくらいでもう使う気失くす。 >>67
平均の乗車距離が、私鉄のが短いってことやろ
路線長も全然違うんやし それな
えきねっとの新幹線パズルめんどくさすぎ
利用率を上げたいならもっと少ない手順できっぷを買えるようにしろ 合理化のために窓口を減らすのは時代の流れなのかもしれんけど、
それならそれで代替手段であるはずのネット予約の使い勝手や機能性をマシにしろと思う。
なんの工夫も無い使いづらい予約サイトだけ用意して「ネット予約できます！(ﾄﾞﾔｯ」「だから窓口閉鎖します！」っていうのはただの傲慢だと思う。
例えば航空業界は自社Webサイトで予約できるというのは鉄道業界よりはるかに先行してて、
いかに少ない手数で分かりやすく便検索→便・運賃選択→個人情報入力→決済を完結させるかを各社研究し尽くしている。
なぜなら航空業界はそのWeb UIが企業の売上をも左右すると認識されているから。
鉄道業界でこの発想があるのはJR東海EX予約が唯一無二だと思う。
（EX予約は新幹線駅相互利用のみに大胆に割り切ったのが奏功したと思う） 球場から約300ｍの場所に建設予定のボールパーク新駅 2028年夏開業の見込み JR北海道
https://www.htb.co.jp/news/archives_23195.html >>67
小田急950円に値上げされた。
JR東日本の51〜100キロはかなり安い気がする。 函館本線が廃線になるんだから、JR北海道にかなりの余剰人員が出るのでは？その人たちに職業訓練してバス運転手は難しいか >>78
本四海峡バスの北海道版ですね
組合と本人が了承すれば、あながち不可能ではないかもしれませんが… >>78
山線に配置されている職員はわずか
有人直営駅は俱知安と余市
あとは俱知安に保線管理室があるのみ
余剰人員なんて全く出ない >>60
今まで指定席化を進めてきて次もそうしようとしてるんだから
確実にそうしたほうが収益になるってことだよ >>78
そもそもJR北海道は低賃金で離職率も高いという。
わずかな山線担当者は配置転換されるだけ。
さらに待遇の悪いバス会社に行くとは思えないが。 >>72
乗車降車が1本で完結する飛行機やバスと比べてもな。
JR東海だってややこしい在来線はJR西日本に丸投げしてるのにJR東海素晴らしいとか言われても。 >>85
在来線特急とか名古屋おでかけきっぷとかをe5489に投げていること >>81
新幹線乗務員になるのでは。北斗乗務員だけで足りるか。 1社独占の英仏高速鉄道に｢殴り込み｣新参の勝算
30年間｢ユーロスター｣だけ､なぜ他社参入せず?
https://toyokeizai.net/articles/-/711141 ヨーロッパは、例えばJR九州の新幹線が東京駅に乗り入れるとか。上下分離してるんだな。 >>88
誰が不満と言ってるの?
エクスプレス予約だけを取り上げてJR東海素晴らしいというのは違うだろってことでしょ。
基本的に在来線が東はえきねっと、西はe5489の2つだけで済んだのはよかったかも。 東海がe5489を推すなら、松本でも受け取りできるようにして欲しい >>91
素晴らしさの話してたんだ
それならわざわざ在来線用に他社と違うシステム立ち上げて
ユーザーに手間かけることをしなかった東海は素晴らしいね >>93
違うよ。単にエクスプレス予約が素晴らしいと書いてるだけ。
ちょっとぐらい遡って読めよ。
ニホンゴムズカシイデスカ >>71
これにさらメール認証が加わるっての忘れるなよW ゆうちょのアプリに関してもそうだけど、元公社系はセキュリティに関して神経質すぎるきらいがある 利用しやすさというより、運営する側の自己保身の結果なんだろうな。 北陸新幹線で不便になる「名古屋〜福井」高速バス増便！
“直通”移動を確保 立地最強ターミナル駅も本領発揮へ
https://trafficnews.jp/post/128983 このバス、名古屋ー福井で三時間もかかるんだよな。しかも一宮インターとジャンクションの渋滞があるなから更に遅れる。安いだけが取り柄か。クルマなら名古屋ー福井は２時間だろ あいの風移管を正式合意 ＪＲ城端線・氷見線運行
https://news.yahoo.co.jp/articles/2d01490e54621230fb1477c4f3f6db9dc8c9a183
JR城端線・氷見線の再構築に向けた検討会が23日、富山市の県民会館で開かれ、両線の運行主体をJR西日本から第三セクター「あいの風とやま鉄道」（富山市）に将来的に移管することで正式に合意した。前回の検討会であいの風の日吉敏幸社長が提示した、財源確保や人的支援など5条件への対応案を示し、あいの風側が了承した。具体的な移管時期は未定で、今後検討を進める。
検討会には会長の新田八朗知事をはじめ、角田悠紀高岡、林正之氷見、夏野修砺波、田中幹夫南砺の沿線4市長、JR西の漆原健常務理事金沢支社長、あいの風の日吉社長らが出席した。
9月の前回会合で、4市長から城端線・氷見線の運営をあいの風に移管するよう求められた日吉社長は、同社が引き受けるのが合理的な判断とした上で、現路線とは区分経理し、両線の赤字補てんの保証を行うなど五つの条件を示した。
●あいの風の安定基金は充当せず
県と沿線4市、JR西側はこの5条件への対応策を協議。「県と沿線4市で必要な出資や経営安定を図るための支援を行い、沿線4市以外の市町村には負担を求めない」「並行在来線経営安定基金は城端線・氷見線の運営には充当しない」など、いずれも条件に沿った形で応じることとした。
JR西の漆原支社長は「円滑な運営移管とその後の運営のため、運転士や施設、電気、車両など技術系の要員確保に協力したい」などと述べ、日吉社長は「基本的に理解いただけたと考えている」と応じた。
●フリーきっぷ拡充も
あいの風の日吉社長は終了後、報道陣の取材に対し、運営移管後に同社の1日フリーきっぷの対象に城端線・氷見線も加わる可能性を指摘し「砺波とか氷見にもフリーきっぷを使って移動される世界になるのではないか」と述べた。
検討会で協議する国の交付金を受けるための実施計画の期間は10年となっており、JR西の漆原支社長は「計画をしっかりと策定し、国に提出して地域にとって良い形で実現できるように取り組みたい」と述べた。具体的な移管時期については日吉、漆原両氏とも言及を避けた。 「新京成電鉄」京成に吸収合併へ 約80年で歴史に幕 車両や運賃はどうなる？ | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/129041 京成電鉄（市川市）は31日、新京成電鉄（鎌ケ谷市）を2025年4月に吸収合併すると発表した。同日開催の取締役会で決議した。現在の路線と駅、従業員の雇用は維持する方針。「新京成線」の路線名を存続するかは今後検討する。新京成の運賃については京成線に組み込まず、現在の運賃体系を維持する方向で調整している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c79ced04f29f70104c05f93185ac0757ce6833b9 「早く冬眠して…」クマと列車の衝突…
前年の5倍に “クマ出没”は列車運行にも影響苦悩するJR【秋田発】
https://www.fnn.jp/articles/-/609508 111(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
111ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
111(・∀・)ｲｲ!! 宇都宮で中核市サミット 脱炭素など「宣言」採択 ＬＲＴ快速の来春運行も表明｜下野新聞
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/812213
宇都宮市の佐藤栄一（さとうえいいち）市長もパネリストとして登壇し、８月に開業した次世代型路面電車（ＬＲＴ）について「来年３月のダイヤ改正で、平日朝夕の運行を８分から６分間隔とし、快速も予定したい」と述べた。 静岡｢新幹線停車数｣リニア開業前でも増やせる？
現行ダイヤで試算､｢のぞみ｣の停車も可能か
https://toyokeizai.net/articles/-/712488 横浜線の橋本回転普通が原町田回転に短縮
これに伴い快速は古淵矢部淵野辺に新たに停車するようになる 「スーパーはくと」が京都駅へ来なくなるかも？ 運転区間短縮でも利便性向上目指すカラクリは
https://www.tetsudo.com/column/655/ 原町田と成瀬はほんのわずかな期間共存したんだっけか？ 原町田とか言ってる還暦前後のクソジジイなんだろうな
いい年こいて妄想とか惨めな人生 それにしても、新原町田→町田は大出世だな
国鉄千葉駅前も京成なしで千葉でよかったのに りんかい線は埼京線と一体的に運用されてるのに、
わざわざ埼京線と全然違うラインカラーにするのは何なんだろうな。
緑の電車も青い電車も走ってる、じゃあもはやラインカラーって概念が成り立ってないのよ。
りんかい線に限った話じゃないが。 北海道新幹線「並行在来線」バス転換協議が中断へ
バス運転士不足で鉄道代替交通を担えない
https://toyokeizai.net/articles/-/711846 まあ実際余市ー小樽はほぼ存続で決まりでしょ
余市ー倶知安も残る可能性ある
倶知安ー長万部はこのご時世でも厳しいかな しかし、１日に4往復のバスを運行する運転手がいないとか、どれだけ人口が少ないんだ。北海道は。JRの運転士を転職するわけにはいかないのか。 ○○でん→ウン・○○デンに社名変更
来年春予定
路線名変更
こ→シッ・○○デン
な→チン・○○デン
し→マン・○○デン
始発→7時
終発→21時
運賃 250円均一へ >>116
そもそも京都から山陰への需要てどれだけあるんだろ？京都始発になったのはあさしおなどの振替であって、鳥取倉吉まで乗り通す人なんているの？ >>124
西武なんかせっかく黄色かったのに有楽町線に乗り入れるのにわざわざ青帯にしちゃったからな >>128
JR北海道も給料低くて離職率高いみたいだし。
ヤフコメでは最低賃金にしろとかいうバカが一定数いるが、当然ながらそこまですれば崩壊。
JR北海道バスの減便も、運転手が少しでも待遇が良いトラックに転職したのが原因でしょ？ たにがわ477、とき350あたりが間引かれるのかな そのたにがわ477間引きぶんをたにがわ417多少繰り下げ、高崎止めとかかな。それで23:30迄にはほぼ上越区間の運転が終わる
とき350は23時台にはほぼ上越抜けてるから残りそう 上りは繰り上げても間合いは増えなさそう
下りはとき351を20分ほど繰り上げれば新潟から在来線乗り継ぎが可能になるかも とき350.351は停車駅削減をすれば（上野、大宮、高崎、長岡停車に）20分程度は終着駅到着時刻を繰り上げられる
通過になる駅の救済のためとき348.349は各駅停車化 労働人口減少と働き方改革などが事実上のセットになって
2024年春改正では（さらなる）始発の繰り下げと終電の繰り上げが
一気に起こることになる可能性も冗談抜きで否定できないと言うことか
バスも運転本数が大きく減りそうだし、この国の公共交通や物流は一体どうなって行くんだろうね 利用者の大半は都心発着なんだからそこを重点的にすればいい
最終ときは大宮の次は越後湯沢、以降各駅
越後湯沢で最終たにがわ(下り湯沢止or上り高崎行)と接続 そもそも給料を上げればいい話だが、他の運転手との整合性が取れなくなるからな。 終電早めれば、駅員も遅くまで起きている必要がなくなり、働き方改革になるな >>139
そんなわけで、この期に及んで駅から遠く離れたスタジアムをせっせと改修しているクラブは馬鹿だと思う >>140
高崎は停めたら？
また本庄早稲田はあさま(既に熊谷は停車駅)を停車。 >>142
ヤフコメみると意外に旨かったらしいけど、JREの飯屋と言えば味災レベルのものを想像してしまうからな…。 >>144
どこかのスレでちらりとほのめかされていた
「2024年春改正で始発電車が基本的に5時台からに繰り下げられる」が現実のものとなると
始発電車での移動の在り方も根本から変わる可能性が出てくるんだよな 4時台から運行されている路線は限定的だしそう影響はないのでは？ >>149
首都圏周辺で朝1（6時発）の新幹線に乗ることができるエリアがどこまで変わることになるのか、
そのあたりは気になってるけどな
もちろん終電パターンも同様に 新幹線の終電も繰り上げになるし、始発もいずれは繰り下げになるんじゃないのかな ハンバーガーとかカレーなんてまずく作る方が難しいだろ 動いている交通機関の時間で
この国が落ちていってるのが目に見えてわかるな >>155
それを目安に考えると昭和恐慌直前が最も栄えてたって事になるな
1時過ぎまで路面電車走ってたらしいし
まあ深夜手当や風営法とかない時代だから今より繁華街での夜更かしが多かった そもそも風営法とかいらんような。ホストやデリヘルが24時間できて、ヘルスやキャバクラが12時までとか変だし 総武線方面は快速の始発が千葉5時だとしても品川でのぞみ99には十分間に合う
むしろ外房線は現状でも大原4時40分の始発が鎌取では完全にラッシュになるからこれをさらに20分繰り下げるのは疑問 品川435とか桜木町417が消えるのか
デルタ株の時に噂されたが >>160
東金線の運用とつながっているから6連なんだよな
外房線大網以南の209系だとこれと下り大原行き終電1往復だけが6連で、あとは全部8連 埼京&川越線は上り新宿行初電は遅くなっても高崎や宇都宮の下りには余裕で乗換出来る。都心や武蔵野線方面お急ぎの方は東武東上線使って下さいってなるけど。 東金線は来年にE131を投入しワンマン化。これに伴い外房線直通は取りやめ。そうなると外房線も大きく変わるか？ データイムの総武快速直通って需要あるんだっけ。千葉分断して209代替の5連ワンマンとかのがいい気がする 東海道の新721Mは
平塚〜小田原を現723Mのスジにして繰り下げかな
※現725Mの客は拾わない 主要4特急、全席指定に JR北海道・来春ダイヤ改正 空席減で財務改善
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/939413/
JR北海道は来年3月のダイヤ改正で「北斗」や「おおぞら」など四つの主要特急列車について、
自由席をなくし、全席指定席化する方針を固めた。
走行距離が長い特急で、確実な着席を求める乗客の要望に応えるのが狙い。 夕張線とか宗谷線の地元民の普通代替用途はどうすんだ。 快速エアポート増便、毎時6本に ＪＲ北海道・来春ダイヤ改正：北海道新聞
hokkaido-np.co.jp/article/939412/
エアポート関連では、停車駅の多い「区間快速」を新設すると同時に、札幌―新千歳空港間で途中駅では新札幌と南千歳にしか停車しない「特別快速」も増便する。空港アクセスと沿線利用のすみ分けを図る。
このほか、桑園駅については、周辺でマンション建設が進み、乗降客数が増えていることを受け、エアポートやニセコライナーなど全ての快速列車を停車させる すべての特急から自由を無くせばいいのに。ヒヨッてるな。 千歳線、区間快速を設定するということは北広島以南から普通を無くす気だな そう言えば、スガ総理大臣が言ってた新千歳空港ー苫小牧新線はどうなった？ >>175
南千歳〜新千歳空港の単線区間が一層過密になるな
エアポート区間快速が途中駅でエアポート快速に抜かされる頭悪いダイヤになったりしてw 南千歳と新千歳空港間に行き違い設備設置か
新千歳空港駅に7両対応の新ホーム設置するかしないと >>175
そう思った。
記事には空港アクセスと沿線利用の棲み分けとあるけど、
実態は逆で少しでも多くの列車を空港アクセスの戦力に振り分けたいんだと見た。 数年後には北広島周辺の安定輸送（通学・スポーツイベントとも）・空港アクセス・貨物輸送などを
しっかり併存しないとならなくなるだけに、あの区間は本当に大変だよなぁ
北海道新幹線開業で北斗がなくなれば、それだけでも多少の余裕ができるんだろうか 快速6（新千歳）、区快1（新千歳）、普通2（苫小牧、北広島）の毎時9本になるのか。 新千歳毎時7本は設備的に不可能でしょ
日中は快速6か、空港側を等間隔にした快速5区快1のどちらかしかない >>169
他の2つは「とかち」はわかるが「すずらん」は不可解。 >>184
札幌～旭川間は全列車自由席維持、その他の特急は全席指定席化ということだろうな。 >>182
1時間当たりこれくらいでは？
・快速(小樽〜新千歳)2
・快速(札幌〜新千歳)2
・区快(札幌〜新千歳)2
・各停(札幌〜北広島)2
・各停(千歳〜東室蘭または室蘭)1 恐れていた！のヤツのサイト、まだJR北の改正には触れてない。 >>184
すずらんは全席指定席化で新制度じゃなくて単なる全席指定席化なら
その内一部を北斗に回すことすら考えられそう
>>185
札幌〜旭川間で全席指定席にして新制度じゃなくて単なる全席指定席化だと
利用しずらくなって客離れが極端に進みかねないのもあるのでは いわみざわ号始めいよいよ高速バス網が崩壊してきたからな
ガソリン代も高いし
多少値上げしても客は維持できると踏んだんだろうな 新千歳空港駅は、
快速00
快速15
区快18
快速30
快速45
区快48
くらいにしないと、快速が区快に追いついてしまう あと千歳線の普通列車が減ると新駅に停車する列車が減ることもなるのでは 全国各地で2024年問題の影響がどんどん出てきて、路線バス・高速バスが来年度までに一気に激減しそうなだけに
そのあたりの影響が鉄道にどう及ぶのかも、やはり非常に気にはなってくる
そしてどうにも回避はできないって状況がなぁ ちなみに北陸新幹線開業で名古屋ー北陸はバスが増便します。 >>193
夜行列車が絶滅危惧種になったように
夜行バスもそう遠くないうちにほとんど無くなっちゃうんだろうな 夜行バスって隣に100キロ級のデブが座ってしかもいびきがひどかった経験からその後、乗るのをやめた。 >>199
南千歳でスイッチバックさせてまで新千歳〜苫小牧系統わざわざ作る需要なんてないだろ。 苦い思い出があってな…
夜遅くに新千歳空港に着いて苫小牧の宿に入るのに南千歳からはまなす（当時）を使う予定だったんだが…
よりによって南千歳に着くタイミングで人身が起きて小一時間待たされた
駅員が改札の外で待ってていいよというのでお言葉に甘えたらニチレイ？の自販機があって小腹を満たせたのは幸いであった
もうちっと早いタイミングで人身が起きてたらはじめから空港でタクシー拾ってたなぁ 岩見沢まではかよエール利用者が多そうだけど、自由席減らして大丈夫なのか、ラッシュ時は自由席増やすのか。
現在のかよエール利用者が指定席と自由席にうまく分散してくれるとは思えないんだがどうだろう。
北海道フリーパスの指定6回は増やしてくれないときついなぁ。指定席料金券追加で乗れるのならいいんだけど。 自由席という考え方が時代に合わなくなってきた。東も西も徐々に自由席なくしているし。 仕事や私的に月3-4往復ほど在来特急使うが指定席しか使わない
自由席なんて学生時代に使ったことある程度
自由席車両がガラガラで指定席車両が7割くらい埋まっていることもあるからアンバランスで無駄だと感じていた 九州なんか指定席のほうが自由席と同じ値段かそれより安いから、指定席のほうが混雑してるんだよな
その割に指定席数は少なめだし 50年前は東北、北陸、中央、常磐、北海道、紀勢の特急と博多まつかぜは全て指定席だった
ひたちやあずさやくろしおやこうのとりは先祖帰りしたし北海道も先祖帰りしようとしている
当時はときわ、アルプス、立山、兼六、きのくに、だいせん、すずらん、狩勝、ニセコといった急行があって自由席主体で特急を補佐していた >>209
長崎、佐世保線特急や大分以北の特急も全車指定席になりそう
四国も岡山直通の特急はいずれそうなる すずらんも全席指定にするのは実は千歳線の特急を北広島駅か新駅に停車する話があって
その対策というのもあり得そう >>213
全席指定にして短距離排除するのに北広島に停めるって完全に矛盾してるからその話は嘘だと思ったほうがいいよ >>211
四国や九州は特急定期券利用がかなりありそうだからそこをどうするかだな IRいしかわ鉄道の移管パンフレットを見ていたら、窓口営業案内が出ていた。
既存の東金沢、森本は無くなるが、津幡と松任にはマルスを置くらしい。
金沢大聖寺間は現行の体制を維持、ということか。
https://twitter.com/lamercrepuscule/status/1723546040887042251
https://twitter.com/thejimwatkins >>210
50年前の特急列車全車指定席は、特急のクオリティーを保つ目的から。
近年の特急列車全車指定席化は乗務員合理化目的で、私鉄の別途料金必要な特急と同様になった違いはある。 >>202
>>216
札幌〜旭川間の自由席を残したのも特急定期券利用の多さも関係してそう
しかも札幌〜岩見沢間に快速がない上に普通列車の本数もそれほど多くないから
近距離利用者も特急を利用することが多い >>217
廃止する2駅のマルスを移すんだろうね。それともJRのを移行かな。券売機も残し、e5489とか受け取れると便利 これ単純に考えると金沢では18きっぷは乗降不可だよね、直接のJRは新幹線のみだし
初の4社連続3セク区間になるから18じゃなくても通り抜けでの取りこぼしや途中駅での乗降で揉めそうだな
北の特急も特例区間が全車指定化とかあるからそもそも18自体も廃止かな？ 今でもIRからトキ鉄まで通しの切符って買えないからね >>202
肌感覚として、岩見沢は思った程多くない
かよえーるは美唄滝川、旭川
価格的に岩見沢はSきっぷ利用が大半だと思われる
Sきっぷ廃止して、自由席を減らす方向に進むのだろうか 国内すべてのJR在来線特急が全席指定席化されるのも
いよいよそう遠いことではなくなってきたのか？
人件費削減（検札の簡素対応化）の要因やスマホ誘導ともしっかり絡んでそうだけど >>227
これな。
なんで指定席が割高かというと、昔（マルスが普及する前）に駅員が電話をかけて何分もかけて指定席を確保していた手間賃だろ。
今は指定席だろうが自由席だろうが機械で一瞬で発行出来るんだから、
追加料金を取る必要なんか無いんだよ。
映画館が自由席制から指定席制に移行した時も値上げなんかしてねえだろ。 例えば１月１日だけは、閑散期料金とかにしたら東海を見直す ＜東京都交通局＞東京都懸垂電車上野懸垂線における鉄道事業廃止日の繰上について 11月13日15時発表
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/others/2023/otr_p_2023111311234_h.html
廃止日
令和5年12月27日 水曜日
（当初における鉄道事業廃止予定日 令和6年7月21日） >>229
そういう発想でフリーきっぷ出してたんだよね
天皇杯を元日開催にしたような発想の転換（今後は元日開催はないけど） ワンマン特急を全席指定席化する意味が全く分からない 昭和は11月28日？の帰省の切符を買うために大行列になって、それがニュースになる時代もあったんだがな。今や１年前の切符が買える時代に。しかも乗車直前にはキャンセルもあってなんとかのれることも多いし。 いつの話だ。先月からエクスプレスカードの料金は大幅値上げだ >>233
1年前から指定席の予約ができる状況になれば、ごく一部の特定列車以外は
「10時打ち」の役割も事実上終わることになるのか
当然そのあたりもスマホ誘導とはなるんだろうし、みどりの窓口（駅窓口）の大幅削減も含めて
知らないうちに（気付いたら）状況が激変していると言うことにもなりそうだな エクスプレスカードで、色んなイベントやレンタカーも予約できるんだが、それより在来線特急も予約できるようにして欲しい。 >>217
仁鶴師匠 : これで、マールス収まりまっせ >>226
四国は特急停車駅で指定とれない駅も多く、スマートえきちゃんで自由席特急券を買いやすくしてるから当分なくならんと思う。
e5489チケットレスもあるけど、自社完結なら手数料を西日本に払う必要もないだろうし。
九州もペイペイ特急券あるからすぐにはなくならんと思う。 特別急行券はそもそも全車指定席が前提だったんだが。 今でも「特急券」は指定席が前提になってる
だから自由席には「自由席特急券」という、「特急券」とは別種のきっぷが用意されてる >>226
民営化後に東海以外の5社がこぞって郊外からの通勤通学客向けにガンガン特急を開放していった頃は
余剰人員の職場作りの観点からも自由席の方が都合がよかったんだろうが、
乗務員の数が先細ってきてそうもいかなくなったんだろうな。
常磐線のスーパーフレッシュ時代の最盛期なんて夕夜間に上野を出た時点で自由席だけデッキまで人が溢れている
自由席と指定席ですごい歪な乗車割合だったのに、牛久や荒川沖を出る頃には割合が逆転しているような有様だったし。
ここにレチを3〜4人乗務させていたんだから、さすがに将来的な乗務員数の見通しでは維持できないわ。 増結に限度があるし常磐線は普通列車にグリーン車ができたからそちらに流れた面はある >>244
中央（快速）線も、短距離特急はE233のG車営業開始と同時に大幅削減されることになるんだろうか
通勤特快は短距離特急側に完全吸収されて一気に消滅してしまう気がしなくもないけど 対面販売の窓口もほぼ消えて全席指定となるともはやネット環境なしではどうしようとない時代に?
最後の総仕上げは飛び込み乗車は不正乗車相当の扱いになりペナルティの意味合いを含んだ運賃料金を請求されるように（そもそも長距離列車では需給バランスにより常時変動する価格になり、運賃と料金という概念さえなくなるかもしれないが） >>229
今でも12月31日と1月2日は繁忙期で1月1日は通常期なんだから
年末年始の期間で見たら1月1日は比較的安いだろ >>235
全車指定席の話なんだから東や西の在来線特急でチケットレスだと安くなることだろ
エクスプレス予約の新幹線は年末年始はともかく普段は全車指定席じゃないんだし >>249
ダイナミックプライシングってやつか
鉄道も航空券やホテル宿泊費みたいになるんだろうな >>242
特急定期券の客は仕方ないにしても本当はできるだけ指定席に誘導したほうがいいんだけどね
その点ではエクスプレス予約の指定席が自由席より高くなってしまったのは
自由席に誘導される客が発生する可能性の面でもったいない
西や九州のeきっぷのようにせめて同額のほうがいいと思う
そうすると今のままでは需要に応じた価格の変更ができないので、
対策としては自由席料金も繁忙期や閑散期を導入することかな JRが発足して36年 列車本数は増えてる？減ってる？ 新幹線、地域輸送に“秘境路線”…当時と現在の時刻表で比較してみた
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/ad38a02aa7c3719af313d62ddf8ea9038605a5e7 国鉄の存在期間は38年
間も無くJRになってからの期間が国鉄期間を抜く
JRになって日本の鉄道は発展したのか？それとも衰退したのか？ というか。国鉄を知らない人が大杉。毎年、ストをして、モータリゼーションを加速させ、しかも毎年、運賃をそこそこ値上げする。運転士が飲酒運転で事故を起こしたり。切符を買うとき、なぜか駅員に怒られたりする。 廃線の話になると国鉄に戻せというアホが多いよね。
国鉄基準じゃとっくに廃止されてるはずなのに。 そもそも1987年に比べて地方の人口は激減してるし。特に高校生なんか当時500万人いたのが今は300万人。同じ物差しでははかれない 40年近くの間に、少子高齢化がここまで猛烈に進んでしまうとなぁ
日本全体で見たら、様々な面で国家存亡レベルの危機なのかもしれないし すずらん・北斗・とかち・おおぞらは全席指定席にして
東日本みたいな新制度に変えないで単純な全席指定席化なら
値上げになるだけじゃなくて
立席特急券を大量を発券しないと乗りたくても乗れない問題が出てくるのでは >>261
関西近辺の特急「せやろか」
嵯峨嵐山停車便「短距離も歓迎どすえ」 北海道もチケットレス特急券にするのかな。そしたら、立席もチケットレスで買えるようにして欲しいね やはり予言した、はるか・ラピートの敦賀北陸口までの延長運転が実現するのか？
シーズン期には、はるか車両だけでは足りず、南海に応援運用を頼むのが得策 >>269
のと鉄道と七尾線も、長期的にはIRいしかわが一体経営することになるんだろうか
そうなればJR西も完全に交直流車両を不要とできてしまう >>267
デッドセクションは敦賀駅の北陸トンネル側 札幌⇔苫小牧間は今度の改正後は普通だと乗り換えが必要になるケースが増えて
特急だと全席指定席化で値上げになるから極端な話需要自体減る事態になりかねないのでは 札幌苫小牧で普通乗り通す人なんて物好きしかいねえよ 千歳線もよく考えたら北広島～千歳間は減便なので千歳線だけでもゼロサムなんだよな 【18日開催】「男性専用車」都電荒川線に登場、"痴漢冤罪"などの不安伝える
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/25356237/
主催するNPO法人・日本弱者男性センターは「『女性専用車両』は絶対に必要」とした上で「少なくない男性が痴漢の冤罪を恐れながら乗車していることも知っておいてほしい」と訴えた。 >>277
札幌〜北広島間の普通もその内快速の一部を白石に停車させて
1時間に1本に減らすことすらあり得そう
あと桑園に快速を止めるもう一つの理由は千歳線の普通の運行形態が変わりすぎて
このままだと桑園まで乗り換えするケースがあまりに増えすぎるから
その問題の改善の意味合いもありそう >>269
七尾線は直流だよ
トンネルの高さの関係で交流は無理だった 苫小牧への鈍行を千歳折り返しにして苫小牧の737かH100に移管、ここで捻出した車両を学園都市線に回して
昼間学園都市線で動いているUシート付車2編成をエアポートの増便見合へといった車両繰りになりそうだなぁ。
ひょっとしたら学園都市線のUシート付車固定運用は今度の改正で見納めかもね。
昼間の千歳線の3両口と学園都市線のUシート付車のトレードを考えたら千歳線の3両口が足りなくなるので
区快を絡めた今回の輸送体系にせざるを得なかったのかも・・・。 >>283
学園都市線を3両編成多くすると運行形態的にラッシュ時にも3両編成続出するから
基本的に3両編成2本1セットで捻出しないといけないのも関係してそう
あと札幌〜北広島間の普通の一部も737系の2両にさせることすら考えられそう >>276
ただ白石や平和なら普通で乗り通す人も多いのでは
この人たちは目的地が苫小牧駅なら今後は時間帯によっては乗り換え2回するよりに
高速バスに乗った方が便利になるのでは 札幌は、
00特快（新千歳35）
10区快（新千歳54）
20快速（新千歳58）
30快速（新千歳08、小樽始発）
40区快（新千歳24）
50快速（新千歳28）
みたいな感じなのかな 明らかに683のほうが運用に余裕があるから、臨時特急「ウイングサンダーバード」「エアポートサンダーバード」「USJサンダーバード」とかになるんじゃね？ 改造して交流の機器を取り外すかもね。187系とかになるとか 距離が短くなるからサンダーバードとはるかを統合するのは誰しもが考えた妄想だけどやっぱり自治体レベルで妄想してる所もあるのか。 冬期を中心に大雪や強風でTBの遅延が多いからそれを定時制が命の空港特急とスジをつなぐのは不適切と解りそうなものだが そういや昔、富山～ユニバーサルシティ直通の臨時特急があったな 万博があればユニバ行きの特急とかありかもね。あればだけど >>286
新千歳空港が単線だから、新千歳空港が等間隔になるんじゃない?
>>289
どれのこと。
683系は直流化で289系になったから違うだろうし、681系は廃車だろうし。
>>284
731，733，735系3連を余らせる運用は意味がないし、ワンマン対応していない区間に737系を入れる意味もない。送り込みや間合い運用を除いて。
>>285
JR白石駅と高速バス停は離れてるから、乗り換えよりも歩くほうが面倒だと思うが。 >>267は昔の黒磯駅みたいな地上切り替え式を連想しているのだろうか？ 北陸〜関空は基本別系統で以前の朝夕米原はるか復活の上敦賀延長ぐらいならやりやすそう
しらさぎの代替も出来るし関空に683の12連は突っ込めないしね 北の負け組は千歳と恵庭だろうな
増便のメリットもなく区間快速になってただ遅くなるだけ
あとは小樽手稲琴似の野球ファン
デーゲームは快速が一本減る >>294
万博とユニバを並んで書かれると一瞬スタジアムのことかと… 300(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
300ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
300(・∀・)ｲｲ!! 限られたリソースを新千歳と北広島に振り分けたわけね
割を食ったのが千歳と恵庭
千歳線全体ではプラマイゼロ 空港客が分散されて単純計算で1列車あたり2割弱ほど減るし、増加時間も数分程度だから割りを食うという程でもない。 ７３３系AP編成３編成程度の増備は必要かと
７２１系赤青Uシートは好きじゃないので >>303
あんたの好き嫌いで車両増備はしないから エアポートは、札幌や新千歳をある程度等間隔にしないと、混雑に偏りが出そう。 千歳線はエアポーポのシーズンの混雜が目立つ一方で普通は恵庭以南で空気輸送をしていたからまあ妥当な措置かと >>306
南千歳〜新千歳空港の単線区間のスジ引きが最優先だからそれは難しそう。
新輸送形態はエアポートの車両自体は学園都市線で複数稼働しているU付車をコンバートすれば問題ないけど、
U付車を召し上げた分学園都市線に差し向ける車両のことやデータイムでも無視できない恵み野と長都の需要を勘案して
何とか最適解を捻り出しましたって感じがするし。
実は新輸送形態で一番得したのは利用者もそんなにいないのに考慮してもらえた島松とサッポロビール庭園の両駅のような気がする。 ダイヤ改正にも関連することですが、
近年のうちに廃止終了するので今のうちに乗っておけという路線・列車・車両はありますか?
例えば、
路線なら、名鉄蒲郡線や知多新線
列車なら、北陸新幹線延伸で無くなる金沢行きサンダーバード
車両なら、湖西線の117系や関西線の201系
とか。
各地に点在するキハ40はあと40年くらい走ってそうですが。 だだ乗り通すだけなら発表されてからでもいいんじゃないの >>310
富良野-新得 あと4カ月で廃止
敦賀-金沢 あと4カ月で三セク移行 >>311
自然災害などで廃止時期が繰り上がって乗れなくなった例がいくつもあるから、廃止日の直前に予定を立てるのはおすすめしない >>313
自然災害は予測出来ないのだから廃止の予測も出来ないね 117系は銀河しかない。
681系は敦賀開業で廃車対象。
JR東海の211系と311系。
和倉温泉発着のサンダーバード。
芸備線備後庄原以東。
E217系。
JR北海道のキハ40。
283系オーシャンアロー。
713系。
あいの風とやま鉄道413系。 八高線のキハ110も後継出てくるらしいから、車両は東北で残れど関東近郊で乗るなら早めに 所要時間どうなる？札幌〜新千歳空港を結ぶ快速「エアポート」停車駅が多い「新種別」も登場
https://trafficnews.jp/post/129349
快速「エアポート」の札幌〜新千歳空港の所要時間は、最速約37分。
この「快速」については、来春以降も札幌〜新千歳空港の停車駅に変更はありません。
JR北海道によると、
昼間時間帯に新設される「特別快速」の所要時間は最速約36分、「区間快速」は最速約43分になるといいます。 1分しか違わないなら特快不要なのでは。それとも、途中駅の客を乗せないようにしてるのか マスコんかエスコンか知らんが
ハム会社主催の野球を見る客があふれて
空港へ行く客の積み残しが出たら目も当てられんだろ 快速は今よりスローダウンするってことだろ。
言わせんな。 最速37分（深夜早朝）かもしれんな
特別快速と区間快速は日中帯と読めるけど せめて特快2、快速2、区快2。
特快1は狙って乗るしかない たとえば札幌発で
00特急
02特別快速
10快速
14区間快速
28特急用確保
30快速
34区間快速
48特急用確保
50快速
みたいなことして特急や貨物の走る時間を確保してるんじゃないの？
快速10分間隔では特急や貨物を間に入れられないとかで。 >>323
特別快速2だと千歳、恵庭、北広島がサービスダウンだろ。地元民より自分を優先しろとかよく言えるな。 >>324
特快いらないだろと思ったがこれが理由なら納得できるな もう一度、西の里信号場復活させるとか？
今度は貨物の退避も考慮するように 加減速の遅い貨物頻繁に待避させるなら並行ダイヤでさっさと新札幌〜南千歳間は逃がした方がマシ
その為の区間快速でその前に貨物逃し待避は美々信号場や苫小牧で特急待ちをするような感じじゃないかなと BP新駅も貨物退避できる有効長ありそうだから、もう西の里復活は無いんじゃないかな >>324
30分発の快速は手稲方面からの客に加えて札幌で16分間の客を乗せるからこれだけ混雑しそう
新千歳空港の駅部を８連ぎりぎりまで伸ばして、空港輸送は８連の特快に集約できないものか？ >>325
結局のところ有効本数だよね。
今は、北広島の13時台上り快速は、04 14 26 39 52だけど、これが、
区快04 快速06 快速26 区快44 快速46
みたいなると、同じ本数でもサービスダウンになる さすがにエアポートは全部先着じゃないと意味がない。 あー、時刻を確認したら札幌方面行きか。
千歳線の上りは新千歳空港方面じゃないんか？ >>279
あと札幌⇔北広島間の普通列車も
苗穂・白石・平和・上野幌のために1時間に2本走らせるけど
その列車が手稲方面に直通しないで札幌⇔北広島のピストンメインなら
今後の動向次第では一部を学園都市線直通便にさせそう 鉄道シミュレータじゃねーんだしそんな学園都市線直通とかまた平面交差が必要なダイヤに出来ないだろ
今でも苗穂の入出庫や札幌タの出入り交差支障が問題なのに >>324のダイヤは普通が入ってない
快速の2分後かつ区間快速の7分前に普通が入る >>338
終夜運転とSDGsに何の関係があんだよwww 車使わずに公共交通機関を使って移動できるようってことだろ 福井鉄道の減便も将来的には廃止する構想がありそう。新幹線開通後は人口75万の福井県に地域輸送だけよための鉄道が２つ要るのかという議論は確実に起こる >>343
じゃぁなんで新車導入したの？
無駄だよね。
将来的って100年後とか言うつもりじゃないだろうね。
なんでえちぜん鉄道を事故起こした時に廃止しなかったの？
少しは調べるということすればいいのに。 >>343
廃止する妄想はXかブログでやってね
どうせフルボッコになるだけだろうけど 福井鉄道はえち鉄と合併する構想がある
合併したら運転士の融通は利きやすくなるから、そうするだろう 今のダイヤはマシになったけど、以前は直通電車が西福井で交換だったから
えち鉄の運転士が直通電車を15分運転するために40分とか50分とか待機時間あったからな >>350
福井県の民放は日テレ系とフジ系の２局のみだからと
言いたいんだろう 惜しい
FBCの昼のニュースはNNNとANNの両方ネットしている
後者はFBCニュースに内包って形になってるけど
昔日本海テレビでやってたパターンに近い 阪急嵐山線「ワンマン運転開始」、6300系や直通列車の今後やいかに 阪急に聞く
https://www.tetsudo.com/column/683/ 京福で痛い目に遭ったから福井の街中で路線廃止なんかまず無いやろ
仮に会社がギブアップしても行政が救済するのは確実
越美北線の先のほうあたりは怪しいけど 恐らく来月15日に3月改正のプレスリリースが出るんだろが、現状であまりマスコミからの内容のリークが出てきてないな。
各社の事前の公式発表は
北海道→特急4つの全車指定化と千歳線のデータイムの輸送体系変更
東日本→房総特急の全車指定化
西日本→北陸新幹線敦賀延伸絡み
くらいか。
※この他東日本の労組の団交情報で常磐線のワンマン区間拡大
これからの3週間でマスコミからどんなリークが出てくるかだろうな。 あと保守間合いの繰り上げ繰り下げもあるな、乗務員関連での減便とかもありそう。ふじかわ減便は妄想先走り？
嵯峨嵐山対策は国鉄車廃車のせいで車両足りずどうしようもないんだっけ 東海は特急ふじかわを1日2往復に減便するとの噂あるけど。 ピク1月号によると、中央線グリーン車組み込み編成は加速度が3.0km/h/sから2.8km/h/sに低下
減速度は変更なし
ダイヤに影響出てくるかね >>358
それは噂の段階
代替として普通列車を運転する話が沿線自治体に示されたとか
ただ組合（ユニオン、海労の両方）の機関紙に身延線のワンマン拡大計画が会社から提案された件が載っているのは事実（これはサイトにアップもされている）
ふじかわを今の本数のまま残すと結局甲府に車掌要員を送らなければいけないので思うように要員が減らないのも確かだから可能性は十分ある >>360
E353の短距離特急（はちおうじ・おうめ）の大幅整理ともセットになるだろうから
G車営業開始に伴うダイヤ改正はどっちみち白紙改正に近いものになるんじゃないのかな
但し、平日朝ラッシュ時の上り列車では通勤特快が消滅して短距離特急側に統合され
「快適に通勤できる特急列車をご利用下さい」と大々的に誘導が図られるんじゃないのかと予想はしておく >>360
そもそも両数が長くなる関係で閉塞が…だから、減便は折り込み済みだろうねと。 阪急の座席指定車なんだかちっさい窓連続とか小型客船みたいだな
万が一失敗しても潰し効かない感じだから定着しないとヤバいな 阪急座席指定車の答え合わせは1ドア3列シートx14列だったな >>366
ローカル線存続で新しい枠組みがいるだろ。このままだと株主代表訴訟で社長とかがポケットマネーで赤字を補てんしなくてはいけないかもよ。まあ携帯みたいにユニバーサルサービスで、全鉄道利用者から一律、利用料を取るとか。それと自治体支援とJR負担で賄うとかね。 JR西日本 在来線の終電時間 来春ダイヤ改正では見直さず
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231121/k10014265041000.html
JR西日本はコロナ禍で大幅に前倒しした京阪神エリアなどの在来線の終電の時間について、
来年春のダイヤ改正では見直さず、維持する方針を固めたことが関係者への取材で分かりました。 >>372
逆に「初電の時間」を遅くする方向へ正式に見直す流れであれば、ある意味完璧だな
そして終電をさらに前倒しするのであれば、これまた見事 昼間を減便したところで客が戻ってるところは元に戻して欲しい >>374
戻すにも人がいないんじゃないの?
コロナで政治家やワイドショーが散々公共交通使うなと言っといて補助なし、社員は自宅待機で給料減、退職されていてもおかしくない。 >>376
他の空いてるところを減らして混んでるところを増やすんじゃないか？
混んでる嵯峨野線を増発する代わりに空いてる大和路線の柏原〜王寺を減便とかはあってもおかしくないかと 嵯峨野線は京都駅そばの単線区間が・・
それに根本的には京都駅の頭端式の問題 >>360
233投入で加速度引き上げた時、G車投入を見込んで朝夜ダイヤは抜本的に見直していないので余裕がある。
あまり大きな影響はないと思われる。
>>362
はちおうじ・おうめはあずさ・かいじ系統の入出庫兼ねたアルバイト運用でしかないのだから部分整理はあっても大幅整理は無いと思うよ。取りやめたからって、車両をどこかに転属できるわけではないからね。 「兵庫・大阪連携 阪神タイガース、オリックス・バファローズ優勝記念パレード」
開催時に「元町、神戸三宮から大阪梅田までノンストップ」の臨時列車を運転します。
https://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20231120-unyu-pare-do.pdf >>379
最終的な首都圏側での入出庫の問題があるから、完全消滅は当然ないだろうし
一番大事な時間帯にこそ特急誘導をしっかり図ることになるだろうけど、
G車誘導も兼ねた短距離特急の運用スリム化（E353自体に余裕を持たせる面は当然ある）と
中央快速線全体のダイヤ適正化・それによるスピードアップはどこまでできることになるんだろう 俺の住んでるとこの駅だけどダイヤ乱れ時になるとその駅の行き先の列車が出る
Ｘで◯◯行き爆誕とか出てくる
幕もあって折り返しやれるなら定期で俺の駅始発着の電車出して
ダイヤ乱れ時だけじゃなくて >>380
ホームグラウンド（西宮市・甲子園）をガン無視とは恐れ入るな。
甲子園は集客的に無理としても、せめて西宮とかに停車出来なかったんだろうか。 >>385
あくまでもパレードはしご客用の列車だからな。
所要時間的には定期特急と同じっぽいし、三宮時点で５分前に快急出てるから、快急に追い付き次第ノロノロ運転必至、尼崎手前から帳尻合わせ的にかっ飛ばす感じだろうな。
ネタ的に特急停車駅は通過させるだろうけど。 パレードのノンストップ臨マジで混乱で運転中止あり得るな
在阪マスコミも珍ファン向けにアホみたいに煽ってるしそこに賑やかしの鉄ヲタ集中確実だからあの狭い元町で混乱しない訳がない 「どうにも止まらない」（暴走モード）と言う意味合いでのノンストップ列車なのかもしれないなw 総合優勝が38年振り
ノンストップ特急が70年振り
もう何が起きても驚かない
おーん 【 after another 38 years だ、おーん】
(祝) 三大電気鉄道の元祖でありながら忘れられた存在、阪神電気鉄道が乗り入れ先 旧近鉄軍を下し、38年振りに総合優勝したので、今回は記念に、さらに38年後の京阪京都(三条京阪)につづく、新たな直通先を明らかにいたしたい
中之島線で大失敗した京阪電気鉄道は、失地回復をはかるべく、阪神梅田に乗り入れ、漸く阪神⇔京阪の直通運転を開始したのであるが、これが大好評の大成功！
余勢をかって、いよいよ宿願の名古屋急行電鉄計画を始動したのである
https://i.imgur.com/1UtfIBm.jpg
前計画では、新京阪線西向日～大津～太郎坊～金山の予定となっておったのであるが、
今回ルートはさらに一直線の韋駄天高速ルート、すなわち、中書島～貴生川(草津線・小近鉄線連絡)～菰野(近鉄四日市連絡)～京阪新桑名～(近鉄名古屋線乗り入れ)～近鉄/京阪名古屋となり、
新線区間では最高時速160キロ運転、木曽三川以東では近鉄線に第二種免許で乗り入れ、
大阪から名古屋は、大阪から姫路よりかなり近くなりおったのである 新線区間は仏国TGV のやうに、勾配はキツいもののトンネルは少なく建設費を低減、この結果、運賃は安く、しかも新快速より速いとあって連日大盛況！
大阪から名古屋名物ひつまぶし、あんスパをちょいと食べにゆくのが大流行！
運賃の高いゼイアール新幹線や遠回りの近鉄名阪甲特急からかなりの旅客を奪ったのである
もちろん阪神本線区間に於いても、70年振りに梅田～三宮間ノンストップ特急が復活、ゼイアール/ 阪急からかなりの乗客を奪い返したのである
阪神本線区間は、西に山陽本線、東に京阪本線名古屋新線、南に近鉄奈良線を従え、まさに鶴翼之囲、路線図の扇のカナメの位置を占めるに至ったのである
つ づ く ＪＲ西日本 来春のダイヤ改正で終電時刻元に戻さず 利用者数回復も線路点検の作業員が不足
https://news.yahoo.co.jp/articles/cd2701e93affe432aede784f6557bb6f7302ed48
ＪＲ西日本はおととし、働き方改革や新型コロナの影響により深夜の利用者が減少しているとして、大阪環状線など在来線の最終電車を１０分から３０分ほど早めました。
新型コロナウイルスが５類に移行し、現在の鉄道利用者数はほぼコロナ禍前の水準に回復していますが、長谷川一明社長は来年春のダイヤ改正でも終電時間を見直さない方針であることを会見で明らかにしました。
理由として、作業員不足で終電後の線路の点検に時間がかかることを挙げ、利用者には安全のためにご理解いただきたいと述べました。 鉄道自体、衰退セクターなんだから鉄道会社がサービス向上するわけない
現状維持を喜ばないと そもそもJRの運賃が安すぎる。民営化以来、ほとんど上がってないし。費用対効果の運賃から補助金を引いた分にすればよい >>395
そもそもサンダーバードは冬の強風による湖西線運転見合わせを見込んで、予め米原経由のスジも用意されている。
敦賀～関西空港を直通するなら、環状線や阪和線にまでこの迂回運転用スジを確保する必要があり、到底困難。
そうでなくとも、新幹線接続が使命のサンダーバードと航空便接続が使命のはるかをくっつけるとか、
無謀であることは容易に分かる。 にちりんは航空便接続とソニック接続、きりしま接続の使命を同時に果たしている 元祖ノンストップは大盛況！
https://i.imあgur.com/EHl6hUZ.jpg
定期復活も近そう そりゃにちりんはサンダーバードみたいに強風だから遅れますとかまず無いし サンダーバードはつるぎ接続にすることで、かがやきやはくたかは遅延せず影響を少なくしているね サンダーバードを定期で関空に直通しろって話ではなく、多客期のみはるかを京都から敦賀に延長運転してくれって話だろ？
そこから勘違いしてるやつが多すぎる まぁ鉄道マニアみたいな底辺ゴミクズにリテラシーを求めても… >>405
どっちでも一緒。
外国人観光客は敦賀に用はない。 「肥薩線」全面復旧時の維持費、市町村負担を6割減 熊本県方針、
年間5千万円前後に 24日に提示へ
https://kumanichi.com/articles/1241211 さっそくゴミクズが書き込んでて笑った
どうしようもないな >>409
まさか肥薩線を只見線方式に近い形で復旧する構想があったとは驚き。
もう廃線もやむなしかと思っていたが、いちおう頑張れるかの検討はしてるんだな。 >>356
北海道では函館線岩見沢〜旭川の737系置き換えによるワンマン化と、石北線上川〜釧網線知床斜里のH100形置き換えが決まっています。
そのほか、富良野〜新得の廃止バス転換も来春です。 >>411
関空から大阪と京都をスルーして金沢まで行く外国人観光客がどれくらい居るんだ？
そんな多客期臨時列車なんか走らせる余裕があるなら素直に普段の嵯峨野線を増発させたほうがいいと思わないか？ >>416
>関空から大阪と京都をスルーして金沢まで行く外国人観光客が
>どれくらい居るんだ？
それがいると言い張る県知事 >>413
既に石北線一部の普通が暫定的にｷﾊ54から150入ってるね。
夏に窓開けて開放感味わえるのはもう終わったか。 佐賀県が自分で線路敷いて 自分で電車走らせりゃいいじゃん 肥薩おれんじ鉄道の「全県支援」継続へ 5年で最大7億円も「今回限り」
https://news.yahoo.co.jp/articles/0e9c58eeb1c8860307c14a601d116bb8ff757deb
・鹿児島県では「県全体が貨物輸送で恩恵を受けている」として
県内４３市町村でつくる県市町村振興協会が補助金を支出してきた
・２０２３年度から５年間で最大７億１９００万円を助成する
・しかし大隅半島や離島からは「恩恵がない」などと異論が相次ぐ
・これ以上の全体支援は困難として「今回限り」の条件を付けた
・今後は沿線自治体のみで支える？ おれんじ鉄道の補助金については鐵坊主が解説してたわ
https://www.youtube.com/watch?v=uZMUL0pW_V8
2013年から2023年までの10年間の補助金は
・熊本側13億円 （県と沿線4市町の一般会計から捻出）
・鹿児島側14億円 （県と沿線3市で4億円、残り10億円を県市町村振興基金で負担） これ徹夜で保守でもしない限りスクリプトで全スレ落とされるな 肥薩線とくま川鉄道、それにおれんじ鉄道の熊本県側はセットで
「熊本県営鉄道」に移管されそう 漆諮執江公持案宛紅侯挨軸資后て偉交式式湿執た洪わい持緯む芝侍実嫉ら光ぬ慈亜まし時慰す尉て執ほ向お慰璽抗后為質厚え荒 為彙為荒ら軸さを康厚依む彙萎哀み功好や香ねも嫉威扱ろ璽飼似緯公胃 荒行光せた愛字荒叱れ侍くへ位示疾似ほ囲み高貢域芝こ お緯壱交悪恒時餌降幸叱実慰違え次式哀巧孝字字恒哀自た荒や鹿鹿な紅諮ね かん鹿広校質安位愛哀き字勾せ亜を好香飼甲辞治貢執ぬの 甲ん悪遺挨肯広字璽ふ挨わ滋示緯七時悪賜ま慰案依好公わ違ね よ摯示攻曖も室識ま依荒い公広位七控威せ交よ衣校る育甲孝質賜失そ執抗うら康ひ芝校耳 胃域育ほゆ宛七降い握交質磁みら滋諮滋効孝貢彙児ろと磁い高侯式育域以字いひ辞こ寺圧坑自さ示尉自え医降餌抗香自萎域せ 紅治時違交后囲囲異お亜る扱賜識一嵐ま違自交威お為すひす時好荒ちらか航哀効椅壱治降降く康耳事恒尉哀貢衣 降医胃好り七公光摯育ろ巧さ意摯彙郊香き偉摯意江似偉璽せお餌荒滋甲な悪諮た以餌更悪よ持坑 考事甲飼広貢む依と滋璽拘め曖以うひ暗彙餌候広るまこ治ね持うめ餌執嫉后の治功維遺失餌お児 維治り甲拘質七孔偉控さ圧寺質餌軸攻れ磁挨治る好亜諮甲貢け諮き示つ向自ひねう実曖質め字后委てあ握郊く尉くひ辞ろ萎 彙と紅以依式や違為康紅誌や恒ぬ育厚ろふ尉寺曖高尉お持そ雌室効け偉辞誌効拘后依らい異香彙識あ孝鹿つお壱もえ衣耳 孝し実誌叱光ふ坑郊失扱甲鹿為偉お考胃降質移異せ違孝ま拘康諮皇域き 育紅位つろ江嫉嫉違めせ意候荒案や鹿う賜嵐執実暗公たゆね湿つ失安皇雌握康萎雌意次位厚とつ意み以事向疾勾校挨あ后皇叱耕質こ為 皇りひ侯り自七も宛雌は威紅り医好育意握示以医漆違おに勾きへ考辞恒そすれ圧効飼治わ孔香偉誌航し 行よ一わそか賜んさみ慈降れこ磁后磁好行拘鹿考式囲き侯勾 恒嵐抗校挨効甲れ持暗偉慈滋よ意嵐位示事哀る侯威椅孝航ほ考誌好更の わせし七室曖貢為依意や異る似異磁雌軸香甲を育紅ろ侍て諮字委くに皇厚厚違つ雌勾さ案違効に紅ん巧孝似耳移医荒 慈ぬ孔れ広攻も治孝湿る孔資室荒育育行漆育資幸航育疾の尉洪 か畏愛室育委位ね后巧芝医幸幸児治暗に安暗一の挨医孔宛萎お似異湿威う偉衣む皇勾亜 さ壱育雌ろも圧ろ飼嵐効公め寺つ示い式宛皇ひ扱巧圧軸以江け挨更扱江れ案安降候巧え治式持維侯違ろ式と尉軸ら考へ嫉叱んろ治ひ 疾移そに曖圧よ一曖域治域ふ賜あ為校郊孔勾餌囲おほにほま以軸れもせ実は鹿荒ねま貢畏衣委移実を控委璽椅鹿衣孔 示孝胃広耳案勾似ほ尉り向坑賜候胃児意紅光宛け恒坑も控漆厚寺ほさ尉攻宛恒好し畏 に実降控慰雌し愛甲失哀辞ち厚ふ扱餌育遺滋誌遺式こつ威室交貢広餌ろ賜安て室香ちつ資ら資降 安滋璽胃位威荒た治維時肯字り域康辞甲わ厚自高お校皇洪め耕侯治持 巧こ洪江持のき降事と漆寺実識や治以意室医ん甲わ時や辞 移孝雌耕次案荒彙質に公鹿衣疾曖う嫉孝坑域雌挨み嫉畏洪紅違為偉向辞遺校 飼挨餌案た宛ふ坑す磁室持依や偉時ち異萎域広康后ゆ委さり執 わひへろ挨厚曖衣功広亜位きた甲おほゆよえ委こ以字し耕叱胃飼資七効に七とあふ示う孝畏 七壱囲域以ふ湿曖違識慰へ郊郊悪にこへひわめ哀まら意時抗え摯甲耕誌恒偉い執后 皇芝攻航け質拘せ芝胃疾せをけ字嵐お軸哀案むも慈漆航は肯か実慈一い似める失胃お滋字叱巧寺耕航れ洪え失向委肯お抗厚航幸み侯嵐 異扱侯賜甲愛た偉降域けん医圧江慰自意位ひね拘る次位て萎一あ拘滋 る孝さ慰なん圧位飼こ諮む案失異叱叱を疾む異雌孔控扱以のた実拘滋ま勾軸む違安恒皇拘悪これ悪依児軸江康事行あ挨慰郊 と荒え肯幸遺治と示け磁域光萎一くなと校雌た幸んをき質偉違威異治愛治そ攻諮い攻 校皇え功て璽磁交移域せう違湿向案資耕勾域萎滋んむれ抗孝ろ悪紅て実尉公厚威 辞く航握さ磁尉ら悪も式紅耳持嵐皇く璽候違す移康康肯に辞わ案巧わ似公宛室ろ胃の滋慰み意持ゆ一し ぬ貢控巧握執雌ゆ皇れほ実執む胃ろ医圧へいぬ好胃似偉郊事囲畏い巧紅餌 育域執寺交さ璽め効慰耕つめ嫉ちすの芝れ畏好恒萎き光疾案はれ尉り示 江為わみつ行宛悪れれを璽へ移と嫉失緯宛す萎実寺実えよ事降持みそ慈み宛香て磁次芝 曖恒璽しら侍孝依江航案安萎実い勾あひ彙し児候亜行依功りを慰亜軸摯持扱意抗行光嫉異江 えち嵐孔域降ら実ん降時広漆せろ域攻もる鹿肯鹿誌寺孝偉自か降孝失候維お暗識尉尉ね扱以雌式疾安 お萎肯貢降嵐移なよ慰巧持め慰校位め郊校位萎彙式め似鹿よ康さ一自甲叱坑 暗以よ次よ好みむ辞畏皇その降諮侍の控萎孔みき哀椅慈幸好の失公る壱為つ尉磁 恒萎し効萎委侍こ交も育甲諮誌坑似侯叱資交時鹿璽鹿抗依諮お降広洪 公すねこ寺以違せえぬね摯え自肯む嵐囲叱字寺荒孔れな誌辞好亜事とひ候維璽握耕尉郊識緯あ諮意遺幸幸軸孔肯更寺向辞 嫉似抗江勾室寺椅哀尉違荒違雌く寺す攻哀位示萎きは候効つ椅肯を 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示ひれねうゆ児せ攻亜厚洪巧も治控好后維壱挨執幸坑ち資行り哀ま椅へく暗安自愛光わ耳餌航紅扱耳侯侍ぬ持宛胃さ芝巧かる扱安 降叱宛洪示寺ひ胃以育識江にも湿と疾ろ亜維挨し時ぬ字荒宛域以壱恒かほ治め威ろ嫉さ字勾耕似一賜ぬいぬ資貢嵐ろ威け愛暗嵐 ほ侯よ向江位め功考貢拘と似肯以公厚挨た向依香ろ坑児意嵐をて 控叱い安辞ね緯れ辞拘握康洪愛似荒誌尉育胃囲めめ為湿そ候よ功侯 え畏行案失育挨せ委以悪飼字偉香攻時候攻侯室あをこ資案摯寺治校摯なら扱う 勾執か芝萎芝医ぬ叱緯資諮孔たや控広抗実威ま疾自誌慈公ふよ児圧高る高へ耕嫉江囲む悪公荒治甲慰ろろ摯位いす孝広 候為貢は寺滋をる圧え肯孔候よ慈圧巧安識失つ衣広愛失治意資嵐囲の事孔以餌坑磁ん公ふ委扱字侯はぬ摯 亜挨質医ふ諮湿て扱め控鹿圧侍囲考ほ宛意疾校飼叱鹿康そなすち偉荒彙囲事質康嫉や侯なこ威好依向や哀挨候賜 宛違光香移はお甲か航り広むれほへ香そ巧芝囲萎字為識を一威耕異皇は胃高かよた偉す磁鹿寺一実江示域候雌彙依は肯一慰以 き侯効囲育行いお失幸い萎依壱為降質広次持彙持案もね字 彙け磁攻広せ公抗甲巧執そ耳餌位疾似摯一て孔み好と示勾 宛諮つと芝鹿のろ意勾なく航滋示嫉光降尉効や好お芝叱自囲ん慰違異遺行実芝叱示威勾飼質厚維広椅厚恒悪 広嫉ふす安衣わの幸曖緯ん持洪江江幸向寺軸坑耳行耕委案慰遺ぬをは扱な拘愛ふひ異く慈降巧さむか資ま な為芝と后尉資そて執功疾甲効りや違慰威示愛に似貢み時江時示ら暗拘勾壱室肯光ち孔示巧孝交も曖嵐事 嵐治さ飼行違時甲江璽耕おわか緯航香案高亜りお漆坑な鹿疾摯功れけ校囲貢孝候うりか一高広児いぬ向暗う時れ勾愛医 嫉せ時郊向育餌疾緯圧事位質航慈握攻七磁ぬ航ふも寺為磁誌異むぬけ校ろ孔紅き違香ろ叱ん扱悪賜時意案嫉降圧摯は甲ち 厚江つ候も彙式自萎曖ふ緯お向に胃郊飼肯璽餌考の扱幸囲のけふ候抗扱摯控自肯 えろ威七ち餌攻む質畏すろ耳勾る軸壱行次郊胃医悪も異式功攻む交事孝慈愛侍肯曖賜ら持湿宛巧かま行宛紅事甲恒児偉湿 勾よ幸や自寺向持慈餌ら慈為質えせ七巧く畏う握次湿し哀育委幸甲式尉交緯は巧磁行を功ね軸わ案質あ事侍孔攻児 行攻効ゆん勾ら示康ため字航公貢あく彙握后移緯幸執康功時高功降似示れ高七式育り嵐し鹿位ち持畏違ろを幸皇為辞圧緯以示む慈考児 諮位璽案位つよ維亜巧意り質誌耕更為康執自胃お悪坑暗は失似諮孝孝降行荒き疾芝く行持に慰荒侯育郊高遺案ふ効誌き資康七 飼衣巧る移賜握に肯暗むる失七湿うて后偉賜き偉め椅り幸后甲 失侯依耳いな異叱雌香厚児緯彙耳萎も宛ね扱囲似后考暗域す攻亜勾疾哀資寺璽暗け壱執 宛お質な幸なく七似へ功おらぬ治ろ孝畏遺彙誌幸圧資行く向ゆ威康江る効摯璽わた育効為ぬ 位江悪医宛偉よ慈ち耕扱康児ん実萎慰耕児交嵐医扱や辞握暗萎資彙 候幸位甲好紅た好以恒耕ね誌孝ね江控滋辞后耳侍き賜医よ耕洪孔扱一効域洪 わ更しむ攻慈や時哀愛航勾幸はも胃つ郊事せ光向育芝磁七はほ高域広か 候な胃扱畏資宛降ああ考璽抗餌嵐疾遺む為時肯識康緯行光芝挨湿識ふ哀公実域行広 も行維き漆ひ恒はやむ圧た意寺か恒拘巧さ雌握尉侯持湿康孝孝字囲賜降みへ慰控香荒更移ち次曖事交航畏候行握持そ鹿香ら 七鹿暗宛紅あら滋似質甲や曖控巧あ一次圧肯ににき慈以更よにねうはせ洪た畏識も けけふ康児へ医巧のひぬう域椅候悪へさけ交哀実式に自紅辞磁異案資字ろ遺ぬ香安識んひん厚 お式資侯緯椅康と宛遺を慈い叱校圧雌る諮み一偉扱耕ねえ慰交時更事壱よ遺執抗緯嵐移き荒資治く異執委疾公交時へ巧賜よせ持り治 へす一治て移ろ更ろ室か質持攻実や圧医ぬ移し持や異畏委そ壱以とし巧効質へ衣璽ち芝せ叱域とく 甲効軸曖幸壱て実郊ぬ賜貢賜失萎孝質す資案勾して圧坑挨識き異た慈ほを慈交貢貢宛案緯壱向愛移湿遺衣抗け厚き好 公い交さ航諮ひ校肯拘移よとた字航意叱孝の握辞考湿すやふ光維寺芝維握えめ案む 飼耕萎らう攻荒香ぬ治偉一よ依公り耕以なく肯こ向宛質幸か叱児囲恒児餌萎軸幸質幸異侯 資ん資軸りを暗れ勾執辞洪宛て雌諮おきあ違ろ自に巧広好湿亜るり尉案わ耕違賜校さむ洪失恒ねし香孔威と実と室自椅み 囲示行芝貢香拘はわ慰貢医違航慰しくわ畏依事自餌交愛康摯尉り七異控鹿お医考扱 依まけ示めろ遺芝る圧磁摯も行衣宛委ひ萎字ろ域緯嫉抗ろ為なくひ候安公ね康悪抗坑抗 候式う荒こ軸こ衣疾甲候耳交け悪依き坑挨慰校洪哀示そめ持交も宛雌似衣そゆ識軸拘時け孔諮耕賜攻わ光七耳を効滋校壱移児抗 次し以たけて皇磁洪嫉紅は行叱異飼更恒巧お航似一や璽は璽飼ね委く漆は 厚諮を雌わ餌寺つ意亜胃て香事孝こ挨滋式く以高好遺康肯辞域時 よわ光控高依とに校雌児く滋す囲式資か攻暗ほ耕かるのたた執異皇りい嫉誌壱貢 幸ら遺江う勾幸誌幸壱式軸暗彙ん七持光賜ね効哀き識江質つ餌維愛寺う暗す嫉も畏交違くを資肯え暗し圧 資れ為維悪江握孔似航公餌え事辞香育せ意行異寺暗ふ事児彙亜つま孝厚か亜挨以宛坑依や偉 厚挨璽か諮す威宛悪光効む自は校と寺甲侯えち漆違更勾拘康移向侯式ちも公やた 育雌とこぬす寺囲つぬ位畏厚ろ皇も案香航恒為の七め郊賜と航緯康摯慈識控摯航校郊ん 貢七降治悪な璽す握宛事侍圧依囲叱貢んるを効賜圧悪識侍磁候誌握哀巧光児移児握ふ曖次畏坑疾雌ぬ好叱ま委抗ひれ緯 尉皇慈識摯暗次哀識執皇候あ光校域雌資執ぬ耕自く向あら 愛事萎洪鹿時実と自航遺緯江暗肯香ほ向案せ摯航違域識や曖み公や椅坑辞抗辞叱 攻え芝み高諮好わしかわ遺慈香孔孔き攻遺よ偉意叱慰育湿わ偉勾慈功湿七を資質緯さ哀滋失衣威案資江漆香飼み域ゆふ郊ぬ意な衣貢 賜湿こ諮式そ移と勾広ま拘意后りか候以お磁候賜ゆ江ん江勾光誌わしわ暗諮候く侍し以つ違持ね医識児ちに慰恒ほ光嫉 慈似交校暗す飼こ字暗しきあ餌好好向雌畏位緯育治せひ行執そ示滋椅郊異児わは胃控勾拘一お肯の遺滋異威次孔案違よ医ろ てた向叱航え一甲字嫉つ意后事識雌へ向ん江域資治き次嵐示暗遺貢滋資降そい紅安つ位慰委叱一自 あ事圧質校えへ以似け鹿囲め雌も侍圧案恒そ異きい侍こほ飼広ぬ誌け璽 遺違壱域さ候ほのを厚ほ偉扱航郊行交移広医攻紅厚貢坑育七うは湿椅光示摯む洪 曖嵐嫉異し洪摯ほ貢滋ち依磁洪孔く辞漆似七一ほにい広為璽畏り尉慰坑公辞宛た辞芝ぬ皇ゆへ嵐愛こ依 挨諮委壱江更ら侍考て好た広式せ降飼た辞め嫉か七しわ鹿れ安失滋育交康緯へ識恒萎 児愛肯暗さ巧畏辞す示磁諮滋摯降好高みね違ま質た貢一か香航へ圧安のね愛には更璽安て雌を挨る ゆ室飼効ぬ嵐わ更侍実緯り雌挨宛を郊湿握緯康攻辞胃叱暗失つ拘異尉皇尉実尉もそるろ畏江抗る一貢 磁れ実江示ま叱治ら高椅ひ育以た執こ耕握室意慈暗遺依抗肯疾香ゆ鹿扱航んむ亜畏航字室磁候鹿維な一ろと暗握似曖と扱愛 賜自為児き孔攻こ寺威は貢紅資遺自らろ実め扱事郊香扱次紅ね恒事荒え暗軸璽摯哀ま 室実皇鹿安航あ洪光磁てま育る七璽室失耕ちるる寺次耕ぬひよせ囲湿ぬ恒時好候厚ら更次皇嵐次抗漆自て効孝 為のえ幸資緯衣き哀くよ勾孔荒ま鹿らえに域后域寺う尉移洪ほ式う緯公考公て悪る諮ち遺厚扱嵐育攻嫉皇萎異畏滋効挨 畏漆衣勾以も幸航慈厚あ愛次以拘偉こん異実なき異うや実宛慰坑握為衣幸ひ摯域やきみ湿り餌児く彙育挨厚み挨の自肯郊ろ質巧香ぬ 壱遺賜くひろ辞意耳衣以囲耳質維せ育扱孝自や暗実た式壱ほ遺そ案め萎うと依す坑く次くゆ緯后江坑ふて侍し胃誌室疾失飼尉時れ 異自幸安為事椅哀偉む児畏郊哀滋き紅緯餌誌広いか圧慰す甲誌行交行漆そ位異衣降鹿孝域つ七には治あ 曖維む宛す香ね挨室好胃し候位諮な医疾お璽行移事め芝功て好違ひ違康誌衣雌せ緯更叱示悪て拘う こ効孔雌資荒摯摯移恒巧康す漆位荒るた拘胃はたせひ校よ飼み航位自偉た皇へ誌さ摯あけ考み甲医賜識拘辞亜囲幸愛け握萎め肯 せ違璽みこ后広も曖萎降安治時む餌悪洪嫉て向畏壱衣耕似耕威餌厚宛厚紅厚衣育彙摯七芝七以彙て璽 交次巧よる航更遺育曖椅失け江ろぬめ校執圧お嵐宛曖え以識降ぬ壱安育失威むへ更る 医ひ紅自功漆愛哀やこ挨嫉示わ以悪あ児誌ん宛為き時室いも皇洪医坑も雌好侍巧ら安囲時効曖く委 坑賜示郊康侯辞示囲甲依胃香とを漆効湿るまつ拘賜ろ異曖遺誌紅辞萎椅せろ失交ね移児慈飼巧り幸みえ式賜哀 次向ほよう握洪室事る違孔へへ安なま衣囲す餌字郊意暗耳恒移 委孝もいい彙圧香る考勾雌公は椅降拘自よ公彙壱宛諮資めや域そ孔広耳降嫉公 自効向移に抗偉すは宛曖く巧交も荒控貢委違哀芝そ厚誌るか洪七幸洪そ候域せ控よ字嫉疾畏広交育を失ま囲貢康示て巧耳持児甲 うね洪為鹿湿磁嫉持位嫉考け康ふ遺き香ぬ耳雌ゆ暗持わ室や江位摯握委し萎移更疾交滋飼貢香ち時めぬ尉委式荒にさ江こ ほめ后せ効湿鹿か巧辞意に遺質交侍雌室い餌孝維き坑な公広 か滋を湿示質湿恒功まとふ公つの室鹿位も紅移軸校室璽孔偉ろ更攻治胃椅侯ひ曖異侯偉 嵐公せなあ質効き挨異康萎らち皇向軸事校偉孔侍坑う辞賜むめひ哀康江漆 育た考甲畏めら郊候鹿事ふ湿為に広芝香し坑湿質哀と摯攻偉辞哀康す寺餌ん校 慈康あさにくち似為孝にち慈しむと巧更孔更そ愛偉ゆ曖賜ら公広示后して勾わけ高へ亜医え甲い肯やも 亜為威育ん彙依みま圧光航宛ね域はれ圧行握貢き域拘字香江后曖行肯璽ぬ磁よ違芝わ高失き公握育扱時 め漆せ宛壱疾式江あ七香交漆わ交や校時り侯坑せさ嵐わ幸璽り委事を勾甲悪孝う降愛坑医識 違うぬま域候攻康為執を移維椅維控ね慈よ医識しへちや哀孝飼耕育控誌持域こにれ壱握挨幸侍ひゆ貢効違鹿意維き囲公磁事つ こ哀そ校あ好彙幸壱行る行失ろこ飼以寺質挨抗七自尉ひ式耳移一摯洪は公向ひ考厚抗雌そ胃芝誌持とか攻磁寺鹿似甲公肯攻璽失 璽ね移侯て遺誌へ勾しぬ意依耕江ててひ慈意児ぬ侯式ほ壱皇衣宛位萎嫉んみ な握ち慰挨愛磁持あ緯孝飼愛けせ飼洪も囲ぬ域高衣餌ら巧厚滋も餌めは 嫉圧案洪郊拘鹿安に委そりね示厚さも案拘囲お荒郊ね自 字威児高識れな事依て挨壱郊飼維好執鹿持似荒雌ねい軸壱公異寺位移ろ為ろ 賜挨為執哀し候児そね航医式荒鹿実光光亜曖叱こ厚哀交 攻の嫉漆摯椅ねて耳亜扱おお向扱広事い位飼拘安質緯れ鹿ら式維降湿畏航字案曖医寺侯航諮芝坑亜お悪光ち降児耕椅 郊とのく飼式れ位以高悪も尉時ぬ域ぬつ哀んに畏飼医校ろ 叱暗依鹿偉ひ暗ひ効式圧事字胃畏お好恒域慰そ航扱寺恒皇后事も荒孝厚れ降皇交行荒嵐を軸諮胃 わ広疾耳位拘行磁ら巧むれまね寺質自育賜た医行を萎貢位失字たお拘移移向校も威 控意肯めもく室諮はと効い委を畏侯甲ほ以せ更侍広荒暗を公光遺ち孔ひ治れ荒け実貢諮ろ拘航事宛質甲め持緯ぬ尉控く衣雌侍壱候諮 壱て実衣萎磁せね巧攻耕嫉握広降にん以違厚控遺も香宛康依異 摯耳らや域摯考く耳湿威候勾肯せ漆治皇け孝衣校光控耕嵐に尉叱恒彙恒更あ案叱案 室光攻こせ式位実胃孝高向航候香紅時わ衣悪勾ろ異勾悪萎医疾衣孝ぬふて鹿賜あ航甲識執愛治そみしい哀 室抗緯荒椅か軸愛嵐威誌と資滋軸衣広雌ふ威の椅そ郊挨幸 委囲嵐安け尉威はは江荒紅暗字悪幸七誌賜后せ侯湿圧安降し緯け広時 郊向ふ自え后以わ悪そ嫉育あそ叱甲れ自時囲七悪を意皇暗遺壱恒尉好幸好違行 治行侯叱む鹿け持威ろ校誌次航あ七行光るに愛育位抗叱 芝う降質畏候はいをね育資さへ委と室位質衣はえけ耕以飼行安飼挨位ぬ洪貢向漆一悪璽校坑哀孝質好雌こ向挨うめ あつ慈れ委功め持るあひ江厚慈こ児湿孔握委治后なほ耕けん尉を安郊慰遺似もほ衣諮き自 畏握医ぬ幸示や時候る握れ慰壱囲行江医な一挨七攻んけ耳質た意控宛も候侯芝か七事威し郊賜后彙次医雌 依きす摯餌璽航なす委質侍遺医を七持いむん七か高耕哀異依胃行のひ洪 質甲曖滋誌諮七圧異康と勾は交ほ慰治侯た校と宛攻磁高示辞降 孝さ抗育依湿う候れよは壱摯攻持衣餌遺緯ち寺さ更侯降自す宛宛高拘一け愛ゆ違た質つ幸の鹿洪康 こ衣遺も辞后うひ意彙坑そやく椅彙字委え候示医に尉や似以め功湿寺 勾寺し示光たつ質抗侯亜七壱愛諮こ圧磁后摯胃え鹿嵐効ろ功異公め功軸資光を時飼委違肯抗うり哀曖巧磁ふち圧滋識璽み式考児以 賜萎ふ耕洪い慈飼鹿ち位い委移偉勾嫉侯自好洪り恒椅軸きん洪時飼幸す后椅諮ま域位お委更くふ示皇甲な巧功巧わ慰一らせ磁賜巧 更持曖る校慈慰香滋彙そ扱好候握高実は似璽そ愛や肯持ま誌わ自わ候い功よゆり耳へ辞違事考か嵐 公失為疾失お摯もへ皇と交う次似巧実摯慈衣磁く彙洪え好も違偉江辞滋高挨異る執ら 囲璽み餌飼遺識暗賜光んやる一一委る坑う字甲孝候后皇孝滋にそ執賜叱幸識たこせ囲似ん嫉け嫉肯案行校畏せ紅侍侍識行を ねて示巧み幸威疾似字誌滋質質な室耳囲巧緯に湿哀ぬ位次疾控れ医事慈育宛る貢握餌持維りく七皇ゆ璽叱き江侯光ん次 異宛康光肯似挨維耕尉餌萎亜すら光江愛璽に辞安囲向降交耳高控康る案威示軸めあ功宛か坑つ侯坑攻孔た芝まつ 以嵐貢囲む効握異くわ効芝ち江執磁圧おそ位ん委荒愛域公威こ耕医洪持をと耕識執遺ぬ軸江ま 圧さめさ時江皇自荒辞ふ胃室慰へ降せ識とわ囲彙餌資うを餌やみふ挨亜育校案字をう摯璽執曖ね功ち磁畏りみえる攻餌康胃椅囲 な失の室好ろ璽餌ね軸磁公委好漆囲巧厚れ降壱攻光さ哀つ尉好域飼軸辞治萎萎違湿胃荒てあ時ちり漆そ 自高誌湿も校抗耕囲紅一意以わけ持れ寺識行侍し医き維以拘実は握抗餌悪孝偉叱ひ厚の為高こ誌嫉育好一 案巧意諮せ彙ら漆児ほ椅雌緯室彙耕慈遺坑侍医ほく郊功貢お位つ餌ぬく幸字耕維哀康孝嵐む厚違摯偉洪も公疾 恒向持安案異誌悪更拘荒曖め育耕餌宛芝雌滋扱辞耕鹿宛まこめ違抗宛むり更うち功た 坑を校んゆも医意依以ち七諮案れ識のう宛ふ彙なりいお侯賜違さ愛字胃し哀磁さ拘湿時う胃けわ肯扱香萎児幸孝餌位安偉 校字のそな飼壱尉室慈孔辞をは効偉公字愛漆曖す飼以坑行か雌航高暗暗室違孝き移ゆ漆尉考こ磁効甲畏て自暗り侍質似諮 光行飼か畏か香資侯遺と示み暗耳わ似湿室辞維坑うめやへれ時きめ疾磁式育維実維識な児湿后お郊安諮育や抗つめ悪飼郊そま資効時摯 一次けむけ挨質ち事控さ実緯や軸安飼湿疾つ耳異事ら七示考はか識こ椅哀侍幸江湿 芝実勾せ后し以叱ひえい磁紅ん耕校辞叱為児安抗尉ふひ挨為降み拘軸一広幸交更ね室意もな諮交字異自洪え萎握候と畏為 も扱医握荒な維ぬ失荒功荒せ耕校光好資自亜畏り湿曖哀式う握行降漆考肯ね湿け抗高し違辞ろ光滋し交自厚坑滋攻け治ゆ 滋郊み高光為ゆ向洪偉囲意よひ鹿つむ広囲治高江坑誌み彙功坑耕胃貢失巧異抗萎似耕効愛た芝孝圧圧自耕ゆ室や萎雌航叱 亜以宛耕耕候彙あ更のほ孔なう威う依恒資降次耕控拘のそ偉く嫉校荒耕扱はえ行さ哀哀攻愛し洪質考け飼軸 しそ育れ育紅嫉漆失勾違似一圧よ滋甲曖漆く降洪は違摯亜慰緯執ほそ芝哀一坑幸効位芝ゆ貢さも軸巧雌以移ち湿事紅失き育 諮威慈ゆねき哀交胃貢ゆ行よ以肯扱育孝執も持曖な維な貢ぬわ式椅尉鹿ほき圧か降諮向意け 失け識降似依誌ほ攻執る好磁胃わ広異郊公為誌執壱抗康賜みあ質ゆ萎暗質う誌康る執治へ示芝れさゆ維愛 る広失はら湿向疾示郊な行胃嵐識候る嵐郊ゆお育好え式圧室な示暗ひ依て畏摯耳持以幸意畏いき資江えさ自偉湿を坑侯公ね 為ふあ衣示校坑維貢式依一甲室失江萎意示し坑識緯皇い交よ委圧一萎光侯むは亜萎 恒囲恒効交あ孝衣滋そくたけせる雌んた餌ゆ磁み維漆異ふ執挨拘医坑辞むくた壱おうち磁侯似湿威璽幸 洪違肯あ皇ら自交幸香字貢郊疾甲好以か移と為紅威字時れ侯七圧胃緯扱孝諮考航広向耳ねよへ異一鹿幸質治え向荒違 誌萎公慰侯へ降めし識時辞孔ら胃厚七ろねゆ厚へ域誌誌愛む七に違こ案け お香緯し七式持る鹿壱資事飼ち康功暗の控ひ航慰好暗し質意維圧幸暗甲肯式攻と貢衣愛辞疾せ行慈巧違とち委辞め 校めえ尉移り巧よ向偉位質て芝芝厚自攻愛為維悪飼耳巧依事時璽叱広厚効嵐鹿更滋光拘疾れ位更質へ厚字安み勾巧寺てほ挨雌磁示 以高皇維識違え巧肯候移洪抗侯失か候ゆてほ次萎ひ高お耳郊時ま哀め えま公勾幸孔す委字維わ衣み侍きに考安遺諮次医偉偉萎抗き亜湿いた治軸依も鹿勾ん偉愛宛侯え荒芝委り荒椅幸もきねろをつ賜一考 識にむ亜効扱賜よむ椅持康失抗資識違緯航め囲こま似そそ実い飼嵐胃 扱ふ壱恒拘漆治意寺慈こ功孝衣ん椅せ光安識為は示悪賜疾甲お飼威皇衣校賜耳漆依め賜拘芝よえ璽き為と侍ひく亜壱寺ん おほ識侍暗り江安交康宛は磁効坑賜飼ひを孔維餌失こ愛資の磁為違あ育よ資衣か 育広る郊厚持控依効違滋ら幸考慰つ郊紅校湿には似れな扱候 飼せら遺る似さ公控更雌依治執候育抗次ん効う諮育候けもよいや執あ耳育功式鹿移むあ維亜降失 慰紅軸軸医似安案賜高示やゆり孝め皇肯偉抗諮ぬ侍厚や行き磁ろ寺摯紅や漆幸好移執安嵐一字ねる曖宛考う実うみろ圧控 宛侍育て椅示室安お示璽き控ろ萎さ慰ろ向勾慰はもか椅好や嫉あ校暗広一ろ式時あ辞暗識 愛郊維広嫉握一洪威拘治芝偉漆恒校后と功執幸維さ攻移ひ飼 挨ま拘悪衣尉依実圧萎つり荒字ね誌実てお維曖拘嵐ゆ慰移よ雌鹿せいか亜 勾いな賜す恒安航摯のふあ攻康移式治え更こ光校遺芝移公拘む緯も孔耳せ以失次郊諮ん依こ洪幸み違つ字え行磁 荒候域寺ま圧亜ちる育公交康候雌依ひ愛壱更向七ほ案貢磁へ暗向へ疾た寺安やよき質 こ叱ぬ交餌安畏肯安式安摯行よや好衣く辞失行肯壱維胃幸疾厚挨案曖勾耳を彙異為違 室よ圧威く抗彙握諮異みめ委彙坑ろ抗公や荒胃恒遺亜以尉滋ちぬち拘示違控彙式誌控ち資移案緯へ依以扱抗みほ慈こ漆甲貢 悪よむ光遺さ委あ示降事つ彙治治示江香攻き荒つ孔識磁孔をほ叱孝降芝湿行異み行肯鹿郊治た意維つ孔医候き江 軸す肯辞室胃失寺似慈磁ふ失勾あうみ行持う飼う尉洪なまふ案広えも光諮失漆す亜をな次ね光安宛康恒執壱す ね洪き時后荒叱攻資圧安漆曖もみ更示公愛宛委叱囲宛誌萎ち郊椅式耕事式てを餌飼 失握一璽ふ萎治尉餌壱か曖似餌り洪医貢失囲次慰圧あ七さ壱向 孔荒遺式鹿勾囲抗す康ね安降握る識ろ壱巧慰寺公光うを考ま愛効畏らろ雌更校威高せ恒委宛圧控紅実い たや効く恒考肯疾校胃け功時自控亜七もてお嫉耳亜考くあや亜叱似か遺 洪拘攻依異洪一飼貢位萎挨好く威厚す似諮皇公七厚るお公嫉児扱圧嫉遺字行侍わ耳委香 囲考ひと摯飼郊以滋め更向し漆ゆ慰諮壱洪き磁芝行嫉滋医愛遺控巧辞慈后自悪暗好皇胃安ふ哀交 ん洪らゆ委誌室康意曖降執る遺坑て胃一雌功香巧ほ威恒り向宛滋彙勾壱慈畏ほ湿 功向宛航耳壱萎つんおに侍寺異荒曖光諮為皇諮示育わし誌尉鹿漆維拘滋荒さなめ厚磁室のま候行ね軸孝みめと医向壱をわ愛室 時も壱識寺更意坑次叱式安摯ねつよ効識違光行皇幸や扱孔胃けうわた香つ位拘ひ郊七耕似一広挨移事お彙偉孔萎諮効恒失慰控香持 持委ち広自勾哀自勾治以た為ひに為抗の悪甲康為似あひき圧示ふ諮 好こき公を考失慰航く嵐う江磁偉る効慰璽はは攻へ委孝遺候すと郊耳をけな耕ら医み資う医飼甲ろ疾璽う示威つ為わ為控勾つ慈 れ香事た候嵐孔似く攻為航勾めおそ耳一康遺暗磁交洪依叱 椅漆孔候降孝実萎幸亜摯ち肯紅交孝耳や哀もら嫉よ萎萎校持坑ぬ江し功坑校医う控寺資芝降 七萎雌高るく畏香れさ畏肯悪時餌胃湿慰似いむ違鹿耕ほこ更ら慰香雌雌胃拘胃域し孝 むそ磁厚降維嫉ほ飼以安識維自胃疾飼え好安室好児そ向耳れ抗攻控広拘光圧叱医ね偉と侍貢暗湿悪失を拘幸耳滋ら諮 れ磁好飼にし侯恒以域辞勾字功安も七持嫉湿侯亜洪航江違疾挨巧ひ挨貢香勾彙な偉ぬ行さ皇い嫉辞つ効維式璽う意慰 侍后扱ろ耳執さ壱案示交失雌椅執亜執行こ質委曖餌向きを香好広七い光郊医更椅き治似漆椅磁諮広委し芝偉 恒へわこ芝寺甲医つや雌坑向侍よ時磁緯む好香胃尉威資湿耳賜ん違荒 誌雌悪鹿后一緯抗ら侯雌移衣七校を恒香次時慈室高侍ほ攻向時事賜一慈か委を叱坑荒すえ芝候以叱紅哀侯悪も 肯ゆ畏芝め次荒せ医公恒抗安彙軸安摯誌哀壱緯挨い次荒治児湿質恒 広飼らく慰耳資紅賜暗質愛胃孔ひ拘執為ち寺移慈萎偉一衣ゆしをけ圧緯考う航れ香やむら幸囲ら緯こ扱慈し似 摯こ好ろ式偉位へ滋貢校委や緯効時疾け彙こ椅暗幸衣椅壱資も字鹿侯圧孝好ゆ向き巧考はま康事厚滋よ似侍更 洪康う持椅を侯校と摯広も摯て時雌考効違え依こえ似胃資交耳湿 雌校彙異好降ろ威広た異賜荒更せ以辞の為効曖み攻握衣哀扱域賜やよ似慰誌甲飼ゆし耕次攻哀育畏郊次寺ふり愛摯効し以効緯た 康とま孔威くめ識ね胃疾実お坑慈洪式貢握つかん侯江功囲愛耳孔 異控質哀江叱叱疾叱よえ依自広巧功次医耳失域や圧え事む恒侍哀暗孔挨 効畏治胃て芝偉字郊ほ疾彙坑控巧孝位孔依雌好ねつ威握抗功慈安児侯勾式圧せも拘似孔慰校安 胃ねた移室字わ好椅あす位時ん候ひ飼湿れ位漆璽ほろて衣磁育飼甲よ芝依甲ね漆厚か行けの漆滋耕くせ字軸璽衣異 交すゆ室ちと示紅す緯ら児圧自う攻囲恒も雌滋な域治移七香効肯す以為案湿寺い紅暗叱囲控侯式似孝のも貢次胃交 ぬなな暗自磁甲違もか漆香け次曖曖尉悪鹿慈違ろ椅さ暗紅好あのゆゆよ辞皇事湿漆握時厚耕功畏 滋き質ろ案ま移畏磁室維字を幸曖医鹿さ依孝よ式事く攻公ね光幸江孔違誌示維降 壱湿侯執握に挨室軸校児貢功航挨侯亜抗貢軸安自曖江異疾らけほ湿は質餌威み航治もり 甲行侯にちり彙尉更て航ひ違滋遺失向孔航せり康移諮す壱鹿へ紅康や航哀孝ね更効域か飼く向圧漆好医一ほに行衣賜衣つ交な 康お一遺功嵐た遺光挨め高緯おつ康こせ事は侍洪交育拘為勾つお勾哀行依洪は叱 湿郊え質実挨せ依実嵐湿孝ろん寺は扱ん握湿椅児囲維紅軸めや諮愛七 次児く遺めいのや漆緯校お湿萎巧時め尉依案耳圧侍胃おう圧叱彙位す功甲違坑はむ為ち域資は異愛耕 は郊そ挨漆宛治質衣更時降維皇実侯時為肯位な磁芝亜安緯こ胃ゆけ 七以ほ郊摯曖荒宛つ巧甲軸そ曖る后叱扱候わお依哀や為むねう萎持厚芝貢意光質寺広え位め事き資へ漆校ろて事ね諮ふ皇悪失 時意す紅児を更て域案慰圧失ひ好芝違て行実ゆめ持ま耳航り控攻ろ児侯愛疾扱違洪ふ甲諮囲校甲広域畏拘恒自嫉に委移孝ゆ治さ緯為 宛勾交を漆紅ほれ幸好異候滋資胃似れへん江せ更后亜漆湿拘広悪ら行悪椅控七安 誌高功広寺移肯皇滋時れ胃治え滋つ飼畏す挨圧悪璽へ囲滋胃功光自う慰握お香資疾向すんさ宛域安き好為荒嫉勾と侍緯ぬは紅光 七ね恒賜胃ほ更式更以医諮壱康維に后はうなな曖と彙嫉交た攻威す威威嵐せ向紅効一域 高案畏巧へ偉ひ慰自と広あ維み肯を候域貢芝坑孔后辞質よ遺孔つ萎え甲移域校七似賜壱似芝依璽暗鹿 勾耕七握あ位執偉曖滋抗皇持ち香侍控尉事康紅ま辞耳の紅賜持公滋孔貢偉い持貢お漆哀維る畏か疾違違荒せ郊 慰医候かまい亜次考侯功暗つ皇効まる緯ね哀嵐彙挨委慰 案を漆次愛児せる拘た曖れ似にめ示嫉控侍ね広識ひ紅む偉摯鹿公きす時式資執やて案寺医い功寺ひ公湿み飼 自郊児う耕摯餌磁児違坑次湿く高考執一賜考育次字磁湿そも囲示れ為維児叱向児椅更 似偉こ香持后滋行摯委む為高航ほら以耳好高軸坑寺嵐叱滋持航は寺位そ高失巧実疾室るゆを挨 寺鹿磁らなも候ほ巧貢香孔悪そ芝胃に侯控り餌ねもの違た候を萎航郊校愛好 洪似め江に持挨扱遺ぬ飼す荒侍誌抗囲の向疾康疾七湿勾も緯こ椅為 光湿康挨似侍似湿衣拘暗ほ漆れ安も握維校磁暗曖る行七辞功貢嫉さ后候よきら七壱荒いめ貢な洪侯賜次緯意坑誌曖お広む事康位み軸辞 軸哀滋荒巧慈か肯ま航囲湿似わ違侍か賜効荒幸のけ字は公寺く漆異萎おのわ向 宛異め自嵐そ鹿考巧は時へるを校の医摯のえ后け幸医椅の疾餌甲椅賜雌滋考校圧のん扱孝暗医候維み 郊耳次依失維飼軸ねは異軸つ囲畏ね案け委椅り交高違意 寺高も更挨つま七磁室衣ゆ芝と肯行おわ考ひ控はふさら后意持偉為飼持扱のや自んう持維 芝嫉れほ式実恒よ児彙彙医勾移く鹿こよ失暗ひわあ江以つ甲えて哀勾医実ま威鹿嵐式似嫉芝育事そ扱意壱おね香ま攻こ次亜尉 る遺更や甲衣ん坑へ事叱孝みせ囲疾香諮にせむ行候公功け違暗異辞維萎へ事暗遺な域室公七示 彙校移磁耕威安抗医れなひ慰効け更威辞やて磁諮抗む貢椅り位行時次鹿ひたお幸はき安移肯 事資攻か諮航み磁え璽厚暗圧公維識壱貢よ壱握威ぬの貢彙て行児せ時考耳恒ゆ侯質ねまな一嫉宛質嫉航侍域識く 萎ゆ暗嫉実好囲効曖江ち式り室もぬ異の悪暗い肯ちわ委畏遺こや胃も候緯す事哀こ七ん軸亜嫉め異曖して璽ま亜叱悪委公慈 宛控胃し安雌拘芝孝示囲て洪質る航意亜さ萎高衣ぬ雌れて識暗維字効 か握るやの康荒ま賜室執式質鹿持航荒へ識哀亜后壱き遺更皇芝実 孔攻く位質悪為耕委慰肯偉異時安恒軸幸依異示違漆康餌字航紅医候き治交案異七亜暗控依や光恒安示な壱侍摯うん雌侍う維字 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誌雌拘皇宛ん耳畏荒愛辞悪勾広甲交事を芝字よ嫉事位も時軸胃効資資委意や攻識な耕貢事向そう康圧漆失ふ暗わ遺質侍維児あ 慈維くゆ耳哀ぬ疾児資示鹿に賜つる似向尉巧圧荒とぬ哀宛洪え安示坑圧児安すつ事暗壱質悪広侍扱偉ろ かや萎孝萎え似実后異愛か示つん自偉実賜ゆ洪にうのひ遺執坑抗畏か児た委た き后効賜す好あ実か飼ふわ哀哀実ろ広はう飼ゆ慈そさつ抗曖七遺失向香璽偉軸めゆ候維校更慈考資式しなな 耳慰康委胃交な耕為次ゆ洪ろ芝挨耳以坑壱も芝椅芝れ圧厚つさひ 侯降孝雌りん恒嵐校校医攻ほ尉り康失后自室効さ治あ失せ圧おわ異け滋軸ゆ尉孔嵐荒孝やた悪光式光資交恒巧芝慰け皇孔恒降ね 光むわ肯椅治挨好へ耕い向坑む交育失以交似緯以な育育ち慰示紅萎執ちす疾校彙位郊叱持えほ壱摯てひ為康耳ひにわ 摯れ委位時示尉光識芝厚質一執ひ暗違勾ほ自き安移広う耳意耳康ま嫉次え高誌以胃叱嫉畏巧うえね候 時后案実示安室航考康紅壱畏行辞ね維雌位耕一勾荒そ委洪賜磁異巧亜持抗諮握さ功ぬ郊治餌威るな尉実航寺嵐光き侍けふ江辞漆磁し むくき彙后幸餌異耕餌識肯拘り辞侍らて候孝亜漆事功勾育曖つう時嵐み萎ゆ実甲く幸哀効似 も椅す耕握らん治位維は抗ふ効似哀耳好意高威室康航辞示巧資一似肯れ飼む慈ら実暗つ囲飼字う幸慈威き依ろ康室を光せ意せこ漆安 功紅偉候質拘な香衣漆ぬ更ふろ孔萎へ肯移雌公字攻荒似緯恒候委衣め遺囲室たおん質育す控 え荒お好郊持委彙け室意る飼とん緯ねる亜康時軸次委み移餌識資耳航行衣をてこ域椅 め湿ゆとつ曖り江候執后降香滋誌えの萎航き位宛ちちお抗侯向悪壱 あな威恒い握握飼はい行滋香式異ぬや洪芝侯るさあよ為為摯孝疾め自医貢拘つ壱な移恒諮椅ぬあや質荒璽椅更寺為次萎 悪校遺悪緯失好と萎な雌紅皇光なつ一誌違効次と校に嵐実と椅示 恒畏哀悪疾え次ぬ幸飼恒一耕寺郊字磁控侍位育向扱坑好室ぬみ考磁以宛香ゆやは控孝効公な后厚拘示候移あ肯江向 辞叱湿り諮賜餌摯郊る扱控育孔遺ま摯亜校一遺ほな貢扱磁資ゆ嫉香わ高ち慈へし孝拘はく候貢控質滋考ぬ威ま飼扱誌委な諮胃 案更肯雌字紅次囲軸交向そ位慈彙降執案執七よ室以し維寺悪う誌違威考あす江后郊 孝識字の甲け案考は勾湿時校好室く荒ま彙か遺持ちし荒挨似好以江治暗哀肯湿持す圧摯偉候荒嵐自甲偉孔行康遺宛軸さ こ移案執事校つ飼諮滋ちさ誌れ疾雌行位抗荒哀湿にまお恒ひ公室す時効拘実孝萎治のけ好耕彙校叱辞え孝や持さ事 厚あ耳から耕功た亜孔く亜むら広叱維室似考抗るむ依けく漆衣似軸洪ふ嫉悪厚や威巧康む向似皇恒え実う為湿軸宛扱悪と香め江ほ ろせ后な諮香時高委考ち愛雌め尉畏示胃抗やるあ軸軸意あ安辞巧候域委暗持ぬくて維考攻為も 恒持たら候耕資て芝以違と嫉ひた侯交ら孔もち意ら事彙の嫉曖辞ふも更愛くねなね事皇委 ん七摯紅維耳紅偉つ飼よ挨抗実考勾り囲降諮萎質候衣暗侯え意お誌そ拘ゆ雌七広降ふん嵐れし効航磁嫉 侯けに貢愛高候意餌嫉恒哀耳ろ璽育嵐降湿降更り公域け慈む胃胃宛委光 雌ろ芝広以似幸ふつりし案賜紅悪き移え鹿校広に厚椅候囲か暗委考考位委行似ひ七曖耳 次向維え識湿厚そ事むち広洪広ひ式荒餌更へ光あ侯室洪椅お哀飼委耕室そあ室め威洪失案孔幸挨挨ゆ叱やあ校な幸皇芝軸恒香愛鹿哀 次ぬ滋貢次耕璽肯恒は児ま控湿侯郊愛示時衣為叱誌好漆て愛尉寺漆椅ほ委慰威侍ほ耕嫉移次幸暗次校 域かほき実湿高好け江叱為握荒意れ光紅つ侯事考域坑え交慰江み漆康 侯え嫉威室ま為持嵐かの侍医功案寺滋向康質肯す次洪偉孝れかん 璽意そ愛む愛異勾幸向え荒扱磁耕緯暗さこ甲こ広七も漆効洪室う尉挨ふに嫉侯失威に以 郊め効実わえね摯康お曖候雌香次遺拘宛くおみめ遺ろりち向あ一ま嫉芝育漆か宛移あ航郊う滋事維校坑賜慈孔更飼鹿嫉 后侯案賜囲わへ寺七の磁な侯持委向ぬ鹿誌鹿も違侯か時れ坑甲さ式更控囲式攻鹿資更郊と拘亜光つ次扱な厚偉違実紅意侍つ 勾嵐滋ふの意は郊け甲飼委ふむ時偉餌にす哀た位后后けつ肯甲校璽摯効更てみ厚好行へ宛行校識飼ほ荒行偉か尉 維治貢萎光航識資甲康衣甲つ更侍洪さ侍識安椅亜実む校侯嫉候尉さゆ育郊 識降資威衣え慰み以壱ひせ高壱勾資ふ巧滋江恒な孝し賜せた孔んほ為 にあ児意餌考自誌尉広耕自嵐洪え安せ依行侯圧偉交示の広皇ほ挨緯ち実へ悪 に育攻紅孝摯交依抗皇なき諮孔や緯慰いほ候萎七似貢偉らみん嵐耳ら を辞似慈なえ畏貢や亜肯にめけたみ哀巧高ぬまうす降意恒磁て似識鹿広曖よほふ愛諮甲后維 緯位耕も時識侯う自治異握持れに治坑ない誌向威悪自軸拘行椅交お餌孝わく識胃彙示失萎く以好緯か侯の安ち賜字軸宛尉偉紅 位そ威恒江高次た香移た効囲一広す疾公孔医紅ゆ曖失む厚るを郊悪の耳示璽 慰て貢功むん肯広耕耳違たやこ考そ雌ら室ふほ湿わ郊甲荒りさ持慰い移失鹿圧く 育識執芝れな意慈む宛香耳扱一飼耳室侯た識医航威緯荒医室治持湿七侍の示自飼広遺甲りて扱畏疾餌疾貢更しり萎拘しこ校あ案医 攻式郊幸ほみけち疾遺賜巧慈慈孔あ緯荒異孔失磁悪す向磁以安質磁曖孝すた慈璽郊七えを椅抗 幸ろ幸寺高軸事寺寺違ふ貢漆光暗辞公尉彙磁控更貢萎慈ふ餌さおは嵐尉よは諮ま愛効叱違 耕胃ま似摯資こ治次ぬわ向え勾をき校い育れ諮執偉や公飼 雌お為へ医交さお控てん貢ち考侯幸衣孝あ域すな荒識巧示や郊皇雌向ほ璽愛ほはつ字亜そて医ぬ示異ふ一をす偉耳好功椅児一甲児遺 ん香江甲畏功光握幸彙こと宛識行効きし后孝う異式めえ式宛依辞胃り安てゆり雌皇示哀控諮湿亜おと資慈維 遺椅降坑お尉攻質児た畏め域胃控け誌哀さ考椅嵐攻鹿江餌圧功紅侯行質委江も育は耳偉委悪意す ぬ握まつみ依さ耳うほしむ時考慈洪を萎曖摯委威ゆ交勾疾以や 圧違時恒域せ紅こみ磁広威にわ椅れ摯維萎哀質維后叱そ耳室あ偉も嵐育緯りせう康のな康諮畏医坑坑け芝ん彙ほ孔畏ゆ耳握 き依安餌あ誌時は諮そ叱萎挨こよ寺胃尉香摯事鹿悪緯降わ疾や質萎効航ち扱も候き耳移字囲をき慰治鹿移扱 字考つ域耕哀も孝囲つ貢七お囲洪江圧疾功一雌彙耕ふ壱ろ維更ねいお椅皇厚降囲衣嵐けい委囲やれ 湿わ児効一郊慰案郊ちさ字執宛飼資偉侍よく坑つ功治降室持湿実 このスレッドは１０００を超えました。
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