【たぬき】北海道は俺が守る!3【余市】
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絶賛炎上中の「乗り物大好きチャンネル」 https://twitter.com/eutxsl3LKNTxWLf を思う存分弄るスレ第3弾
前スレ
【たぬき】北海道は俺が守る!2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1694039483/l50
関連スレ
【本スレ】鉄道乗蔵 2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1695772422/l50
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https://twitter.com/thejimwatkins 宗谷線ガラガラって騒いだかと思えば、連休は大賑わいって騒ぐ。
もう少し全体見渡して分析しろや。 〇〇が大混雑!
〇〇がガラガラ!
はワンパターンなのでみなくなった 普段はガラガラで、休日や何か条件揃った日に混雑って当たり前のことやん。
動画見ても、「だから?」って感想しかわかん。 最近動画を開くとリロらなくても再生回数といいね数が回るじゃない?
動画開いて6分ほど再生回数だけを凝視してみそ。
今日の動画、特にゲロリと不自然な回り方してる。ホントおもろいw 具体には毎時1分台6分台あたり
まるで何かを隠蔽したくて「この動画再生されてるからみてみてー!」
と言わんばかりに不正再生してるwww
内容観ても回る動画じゃないのにね() >>3
性格が出てそう
瞬間湯沸し器で感情的な人に見える 昨日の銀鱗荘での対局がYouTubeに出てるけど、最後の藤井さんへの花束贈呈で総支配人登場! 藤井竜王は山線が好き、ってなかなか際どいネタで攻めてきますなあ。
このスレのこと知らんのかな? 「際どいネタ」という言葉の意味がわからん。説明してクレメンス これに対する将棋ファンの声
>まずは防衛おめでとうございます。
>多忙なスケジュールなので、「山線」に乗車する機会もあまりないかと思いますが、
・・・・・・・
廃線になる前にぜひ乗車していただきたいものです。 「なくなりそうだから乗りたい」
葬式鉄の発想よな。
竜王は37手詰め読めちゃうから、山線の未来も() 棋士という職業は「パフォーマー」やから
事前研究は当たり前にするもの。
当然、質問の想定から問答まで考えているもの。
それに一喜一憂して掌で転がされるとしたら、案外チョロくない?と思ったりするんやがw
https://www.youtube.com/watch?v=cBH3UCYiHuE 総括
なぜ山線に言及したか?それは「廃止前提の考えを持っている」からこそで
廃止にならないことが決まったとしたらどうだろうか?
それと1年後には
「また指宿枕崎線に乗れてとても嬉しい」とか
或いは他の存廃議論路線に乗れるという可能性も存分にある
ということで今回は(予習不足による)『機会逸失』が甚だしかったですね()
というのが竜王戦の感想ですwww
タイミングを逃すと、おんなじ手を指しても対応しないことがあるからね()
https://www.shogi.or.jp/match/ryuuou/ 観る将的には
「今後廃線になるであろう路線に率先して乗って欲しい」って気持ちなんよ。
そこに山線が選ばれたんよ。よかったねおめでとう() 元気だべ北海道のアンチコメ全削除は本当か?
見られなくて残念だが、
人にはさんざん攻撃するくせに
攻撃を受けると弱い・・・
Twitterも引きこもるし
たぬきみたいに闘えよww
まぁ、SNS向いてないんだな
次からアンチコメ来たらスクショしてここで広げてやるよ 道央の降雪って緩いんだな
遅延の原因は旭川以遠なのかな
たぬきのチキンぶりを自分で晒してたね だべは騒動以降、2000人ほど登録者減らしてるな
数ヶ月前は2万3千人はいた それでも連日投稿してるたぬきより登録者総数が多い事実が惨めだよねー だって、だべは性犯罪者だから
そりゃ離れていくわ、、、
奴は騒動ばかりだなwww 藤井八冠、竜王位防衛おめでとう!
プレゼンターが総支配人とかショボw 市長くらい呼べないんかな
今は誘致合戦は自治体ぐるみのトコもあるから、きっと小樽市には熱がないんだろうなー
https://www.youtube.com/watch?v=QVDankni77E&t=18990s やっぱりニシン御殿の支配人(家具屋のドラ息子)=狸なのか? 雪不足は鈴木知事の責任!
羆出没も鈴木知事の責任!!
くらいは頑張って欲しかったよ。 【北海道】乗り物大好きチャンネル
@eutxsl3LKNTxWLf
北海道の鈴木知事が
日テレの世界一受けたい授業で
北海道の鉄道の魅力をPRしてるんだが。
なんだろう、、、
モヤモヤ🤣
大好きで仕方ない鉄道を廃線にしやがった知事が運転体験するのが気に入らないらしい リプ欄も引用も仲間たちの罵詈雑言で埋め尽くされている
1回6万円でも全国各地から体験に来てくれる人>>>>>>>>>>>>安いフリーきっぷで乗るくせに赤字路線を残せと喚き散らすオタク >>28
知事のプレゼン効果で集客が少しでも増えたら、たぬきにとって死活問題だから必死さが伝わるね
たぬき自身が関わってたら事実の如何に関わらず「大評判!」とかテロップ入れそうだけどw 直道は鉄道に理解がないとの批判をかわすために、
メディアを使って、自分は北海道の鉄道を考えている理解者だと必死にアピールした企画だったな
彼のイメージ戦略はあざといわ 観光資源としての鉄路と交通資源としての鉄路を同一に考えるのは無理があり過ぎ
鉄道公園の整備だけで標津線復活を妄想できる脳レベルだったことを再認識 >>30
・公共交通としての鉄道は北海道の人口密度から考えて将来性は乏しい
・観光資源としての鉄道は場所によっては北海道でも活用の余地がある
仮にこのように鉄道を『理解』しているのであれば
北海道知事の発言は特に矛盾は無いとは思うけどね
要は「理解の仕方」に関する意見の相違というべき話であり
「現在の北海道知事が鉄道に対して理解が無い」のではなく
「鉄道ファン(の一部)と現在の北海道知事では鉄道に対する見解が大きく異なる」というだけの話 たぬきも乗蔵と一緒に必死な知事叩き
同意してくれるのは鉄オタ仲間しかいない現実 有効な案も金も出さずに悪意ある批判を繰り返す姿はあまりにも見苦しい
【北海道】乗り物大好きチャンネル
@eutxsl3LKNTxWLf
テレビ離れが進む理由がよくわかりました。
例の番組で鈴木知事は「夕張を立て直した実績」と紹介されてました。
いい加減だなぁ 交通弱者って言うけど
北海道ではナマポでも車を所有出来るんでしょ?その時点で >>35
バスを廃止して、交通弱者に駅まで歩けと言うんですよ >>35
いわゆる交通弱者は経済的な弱者というよりは「移動の自由に何らかの制約がある人」を指すので
車の免許が持てない学生さんとか
何らかの病気や障害などで車の運転に適しない人達ということになる訳だけど
こうした人達は>36が言うように駅まで出向くのがそもそも一苦労な方々を多分に含むので
「交通弱者のために公共交通を確保しましょう」という話だと鉄道は最も不向き(船もあまり適さない)ということになる 昔まだモータリゼーション化がなされる以前、昭和30〜40年代にはうちの地元でも、
列車に乗るために片道6〜7kmくらいの道のりは歩いて駅まで行ったという。
それに比べてなんだろう。最寄りの駅に行くまでにバスを用意しろだ?w
片腹痛いわ。
という流れで時代はモータリゼーション化となったとさwww >「交通弱者のために公共交通を確保しましょう」という話だと鉄道は最も不向き
ということで>>37 の言っていることが大正解なんだな。
んでバスの運転手いなかったら列車の利用はないわけなんでしょ?w >>36
歩け。鉄道を残したいんだったら四の五の言わず歩けwwwww 先進諸国の人間は不便だった時代のやり方に絶対戻れないよ
社会は進歩するもの、便利になるものだから
そんな暴論は意味をなさない 絶対戻れない?意味不明だし理解不能だな
過疎化してるのに大量輸送の鉄道が残る今の方が時代に合ってないし不便なのは明らか、結局の車が一番便利で鉄道なんて誰も使ってないから廃止の話が出るんだろ
他人を暴論認定する資格はないね 要するに
鉄道が「便利な交通機関」として交通弱者の人達も含めて活用が出来る状況を成立させるには
・鉄道とバスが(仮に赤字でも)妥当な範囲での公的な補助で何とか共存可能な程度の需要がある
・LRTのような中規模輸送である程度の多頻度運行&短距離輸送で(バスに近い駅間距離で利便性を改善しながら)成立する条件下にある
・上記の2つを満たすのは困難だがそれなりの頻度で貨物輸送が現在も行われている
この辺りの条件のどれか1つはクリアしないと現実的には厳しいから
結局は現在存廃議論になっている路線や北海道の大半の路線は遠からず廃止になるのは避けられんだろうさ
首都圏や京阪神のニュータウン周辺の路線でも住民の高齢化で輸送量が低下しているケースがちょいちょいあるから
高齢化の進行と鉄道(特に従来型)は相性が悪いのはどうにも避けられん話 >>40
>先進諸国の人間は不便だった時代のやり方に絶対戻れないよ
>社会は進歩するもの、便利になるものだから
おー理解できてるじゃんかwww
故にモータリゼーション化したわけだし、41,42が言うように
大量輸送の使命を終えた路線ってのは役割を終えつつあるって話なんさな
>先進諸国の人間は不便だった時代のやり方に絶対戻れない んでしょ?
そらクルマに行ってしまった人たちは、鉄道には戻ってこないよ。 で、最近このスレ読んだんだけど。鉄オタにはこの視点がないのな。
「鉄道は公共交通であるから」と念仏のように唱えるけれども
もともとオタクというのはマイノリティーの生き物。
鉄道存続を唱える人間も、世間全体からすればマイノリティー。
多くは鉄道の存廃なんぞにハナから興味ない人ばっかりなんやけどねー。
いろいろおもろいこと書いてあるからスレ全部みてみるといいよw
元が鉄道好きだから
「鉄道が嫌いな人」がこの世の中に相当数存在する…というのがなかなか理解出来ない人が多いってのが根底にあるのかもね
いわゆるモータリゼーションの進展で鉄道利用者が年々減少している地域が増えているということは
要するに「乗らなくて済むなら鉄道には乗りたくないなー」という人が結構多数派ということの現れなんだろうし
仮にそうだとするなら
そうした人達がキライなモノに興味を示すワケがない…ということに頭が回らないんだろうなぁ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1667610280/646 鉄道は使い勝手が悪いからね
道路は色々な用途に使えるからね サロベツ号のてっぺん間際の着時間だけ見るときついけど、旭川20時発は晩飯食ってから乗るには丁度いいけどね。
まぁそれでも需要は薄そうだけどさw これから益々寒くなって、無人駅の車掌車改造の待合室で30分後の普通列車を待つワケないべw 寒いの知ってるなら陽が出てるうちに利用しなよ
学習能力ないの?ばかなの?たぬきなの? >>49
陽が出てる時間は暖かいのかよ?
陽が出てる時間に合わせてしか鉄道乗れないのか?
北海道行ったこと無いの?バカなの?
たぬきの取巻きみたいに、乗りに行った事すら無いの?死ぬの? 日暮れた宗谷線でクマ衝突しても降りて状況確認しろと言うのが道産子たぬきだってよな >>50
ベースに30分も滞在できないのがたぬきとファンネルだってよ たぬき乗蔵以上のガイジがスレ乱立で暴れているので念のため保守しときますか >>54
乗蔵スレはこちらでやってるけど、30秒も経つとあっという間に下方の彼方… 通常ってどのくらいの数のスレがあっていくつになると圧縮あるんだっけかなー
いつ圧縮あるかはわからんけど300以内にいれば圧縮はされんと思う 機械的に、ではなく意図的に圧縮してるね。圧縮後は400スレちょっと 乗蔵スレで次スレはたぬきと統合って話してたので
ここも落としてもいいのかもしれないけど・・・
スレ案コピペ。字数制限にかからなければ上、
字数を削らないといけないようだと徐々に削って最悪下のスレタイだっけ?
【鉄道乗蔵=櫛田泉】北海道は俺たちが守る!?1【北のたぬき(=はるき?)】
【乗蔵=櫛田】北海道は俺達が守る!1【たぬき(=はるき?)】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1695772422/440-540 61で書き込んでから10分で200以上スレ立ってた
分速20スレくらいのスピードで今もスレ立てしてるね 分速おおよそ20スレ(3秒1スレ)、
で、それが続いてるので今は一定時間で700スレまで応急圧縮の繰り返ししてるね。
400以下になると危険水域になるので、保守は15〜20分間隔でだいじょぶよん。 こういう作為的な動きを観るとさ
たぬき動画の再生回数を思い出しちゃう。
最新動画のアップ時間前日11/24の20:40。
最新の1時間あたりの再生数が3209⇒3928。
この時間で1時間当たり700再生以上されているのと、このガイジのスレ立てスピードが
なんかダブるんよねw 5ちゃんが2ちゃんと1番違う所は
アドレスさえ貼れば過去スレが落ちてもいつでも観れるトコ、だと思ってる。
乗蔵スレ落ちちゃったけど、あっちはアレを消化したら次スレはたぬきとの合同スレ
って話はしてた。>>62
多分今後も今回のようなスレ立てガイジが現れる。
今止まったけど、もしかすると今いったん休憩して未明にまたガイジ行動する気がする。
ちなみにたぬき動画の再生回数は、午前5時ですら一定数の動きがあるwww 上級国民さんが>>55-57 で「荒らしとの戦いだ!」みたいな雰囲気醸し出してて
まっさかー、狙われてるのココ(&乗蔵スレ)じゃないよねーと楽観視してたんだけど
もしかすると意外とココ&乗蔵スレ狙いなのかもなと、今思い直してるwww
ま、別に死守するまでのことはないんだけど。
上級国民さんがたぬき&乗蔵統合スレ立てるだけだと思うのでw 2:19時点で400以下になった。荒らしのスレ立て分速20ちょい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています