TOP SPEED 1km/h
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多人数参加型・リアルタイムネットワークレース！
チャット機能搭載！レース中に他のプレイヤーと会話が可能。
2009年度中稼動に向け鋭意開発中
●公式サイト
ttp://top-speed.jp/
スレ立ては>>950が行うこと、踏み逃げされた時は宣言して重複スレが立たないように。
▼推奨NGワード
「ロックファイター」「ーー」「屑」「中岡」「プギャーハハハハハ」「理和」「捨」
「傭兵」「久利生」「野次」「神」「けん」「非公式」
屑＝愛知金山を本拠とする通称「屑割り（旧：お湯割り）」こと
トモヤなどの書き込みは徹底放置、反応する人は同類 よく分からんIDだ…
やはりトプスピではインプ乗りたいな
ところでロードスタークーペを収録する神ゲームは現れないのか？ >>396
Bee★Rな
★が重要なんよ ★が
たしかB324Rだっけ？
>>402
CPUは使ってたよな･･･ >>403
いや、最初は★付けたんだよ
ただ、なんか気が引けてハイフンにしてしまった(笑 >>386
Z32に期待してるけど…絶対出ないよね…。
やっぱりスープラかな…。
コーナーリングマシンでコーナー速いのは当たり前。
直線番長で速いヤツが一番強い…ってのが信条だったりする。 それはつまりドラッグカーで長尾峠を走って勝つみたいな？ >>405
確かにソレもありだが
FD乗りを舐めてもらっちゃ困るな
だがまずタイトーに言いたい
な ぜ Z 3 4 を 出 し た
これでZ33でなかったら怒りますよ…？ >>408
何故…
日産からは許可もらえるだろ34あるんだし
古いヤツで新しいヤツをブチ抜くのが楽しみです >>407
FDってどっちの？
RX-7かシビックか >>409
いや1車種許可してる時点でそのメーカーは権利の問題ないだろうけど
ただなんとなく34出るから33はいいんじゃないかなぁて
まぁBG時代に連続した新旧モデル大量に収録してるからタイトーなら普通に出すか
ニ〇スピじゃあるまいし >>406
セカテバプジョーでジャガーXJR-14に勝つ、みたいな。 BMWの現行M3って確かV8でしょ…？
L6ツインターボの135i出たら間違いなく使うな。まあ有り得ないけど。 そもそもトプスピの説明に外車が出る旨が書いてある
国内外〜だがなんだが忘れたが書いてある >>410
FDですねやっぱりFRでしょう
FFも嫌いじゃないけど…
でもFRで俺の好みに合致してるのがS2000くらいしかなかた(´・ω・｀) ヒュンダイ来たら絶対乗るし
ヒュンダイマイスターになってやる
チュリニ峠のヘアピンもマトモに攻めれない俺には無理だけどね >>420
FDっつったらセブンに決まってんじゃんなあ。
あっちは新型シビ、もしくはセダンシビRだろJK。
>>405
ここにZ32好きが居るとはちょっと感動したわ
出れば確実に使うんだけど需要少ないよな
国内で初めて280馬力に達した車なのにR32のおかげであんまり目立たなかった
Rもいい車には違いないけどさ・・・ >>424
RX-7のFDてまだ登場決まってなかったんじゃ？
まあ、出すだろうけど、FFとFRのFDバトル楽しみだなあ 所詮FF伸び代皆無さつまいもシビックと、
ロータリーターボFRピュアスポーツRX7を同列に語るのはやめてくれたまえ。
格が違えよ格が！
FDは孤高。突然すまん。
だが言わずにはいられなかった。 >>426
確かR32が「280馬力初発表車」でZ32が「280馬力初販売車」だったね
>>428
おや、FD2シビックがさつまいもなら丁度いいんじゃない？
ロータリーと言えば「イモロータリー」だし
まぁ俺はそんな風に思っちゃい無いが >>427
出さなかったらマツダの英雄達がバーサークすると思う
>>428
いや、FFも意外といいものだぞ？
駆動方式で線引きしてると意外と楽しめないんだなこれが シビックRなら新型3ドアも出してほしいな
FN2だっけ、外車が出るなら、逆輸入車も問題ないだろ >>430
> ロータリーと言えば「イモロータリー」
初めて聞いた。
具具っても漫画のセリフしかでないし、ソースあんならすぐ出せ。
マジならツダオタ総力をあげて潰すが。 >>435
まぁそんなに熱くなんなよ。つ[Coolish]
本人はそう思ってないって言ってるし。
そもそも>>428のレスでFFを薩摩芋と表現されたから
>>430は「FFだってFRのコーナリングマシンと同等に走れる」
って事を主張したかったんだろ。 ＞「FFだってFRのコーナリングマシンと同等に走れる」
スイフトスポートのことかー！
BG4Tのスイポはマジで変態マシンだったな。 >>437
はぁ？
例えば同排気量FRのNAﾛﾄﾞｽﾀと同等に走れるとでも？
スイポなんざ今どきのなんちゃってカーでしかねえよ。
変態でもなんでもねえごくごく普通のお買い物コンパクチカー。
そもそも変態というニックネームは二輪でのことであって
スズキの四輪なんざ当たり障りの無い空気カーしか作ってねえよ。
まあ先代スイポだけは例外にしといてやるが。
ツダヲタとンダヲタってマジでリアル知障しかいねーのな A8がキチガイなのは分かった
ゲームの話だと分かってないようだし。 >>436
セダンシビRのことサツマイモって表現したの。
あまりにあれはダサイだろう。
それとも今時のゆとりはあれがカッコ良く見えるのか？
ek9とか、同じセダンでもエボテンはカッコ良いね。
>>441
ロケテ終わったしネタも無いからある程度リアル話になるのは仕方ないんじゃね。
新作レゲーで、ぼくのだしてほしいくるま、はお約束だから。
>>443
それはいいんだが、前述の話は「BG4Tで〜」ってきちっと書いてあるから仕方ないさ(笑 >>442
まーヒトの感覚はそれぞれだからな
ハッチバックとかワゴンがかっこ悪いと思ってるなら
GC8のワゴンウィング付きを見てきてみ
結構考え方変わるもんだぞ
エボテンでも細身好きは太いとか言ったりする
人それぞれなんだからゆとりとか言うなよ…ｗ >>442
素直にＦＦセダンはダサいって言えよEK厨。ｲﾆＤ脳じゃエボ天しか見えないのはわからんでもないが
でもRRは500万だからな。FFでセダンに500万。いろんな意味ですごいよFD2は。
この間高速でﾊｹｰﾝしてびびったわ 別にただのFF＋ｾﾀﾞﾝじゃあるまいし
FF＋ｾﾀﾞﾝ＋無限＋ﾌﾟﾗｲﾄﾞ＝500万
なんだから
DC2は？AE111は？
AE111のテールユニットが好き
AE92も好きだなぁ
86？なにそれﾊﾁﾐﾂの親戚？ >>445
>GC8のワゴンウィング付きを見てきてみ
なぜそんな骨董品をｗ
古くさいDQNワゴンにしか見えません。
まあスバル車は格好を語る車じゃないね。
歴代インプなんてカローラの出来損ないにしか見えない。
>>447
>別にただのFF＋ｾﾀﾞﾝじゃあるまいし
端的に言うとただのFFｵｯｻﾝｾﾀﾞﾝに高性能NAegを乗せるとタイプRになるね。
あとは君の言う通りﾌﾟﾗｲﾄﾞ（ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ）料を上乗せしたのがシビックRR。
>DC2は？AE111は？
この流れだとそのクラスはｽｲﾌﾄとかﾋﾞｯﾂ、ｺﾙﾄあたりの現行車になりそう。
>>446
>素直にＦＦセダンはダサいって言えよEK厨。
軽量コンパクトハッチだからこそシビックはカッコ良かったのに、
肥大化したｽﾞﾝｸﾞﾘセダンボディにガキっぽい羽とかあり得ない。
あれなら普通エボインプ買うわな。
速さも特製タイヤに依存してるだけだしなｗ
たとえRE11にかえてもタイム落ちるんだぜ？これまたあり得ねえだろ。 BGシリーズのチーム結成機能を受け継ぐなら
チーム戦を取り入れてくれると面白そうだ そういえばロケテでRX-8のレブアラームが鳴らなかったな。 と、現在もyWのオナニーレスが継続されています
しばし御歓談してお待ちください ゴメンな、ここにいるのたしかロータスに憧れる無免の高校生だもんなｗ
現実的な車話しはつまらないか。
まあ若いんなら実用性皆無な4輪（ロータス）乗るくらいならバイク乗れバイク。
携帯でたかがゲームのスレでむきになっちゃう男の人って・・・ シビック人気あるなｗ
どーせマツダスピード・アクセラなんて出ないんだろうなあorz そう言えば、マツスピアクセラってサーキット向けの車なのか？ ガチサーキットチューンのシビックTypeRや
ラリーベースのランエボインプと立ち位置が違う、と言うかぶっちゃけマツダのサーキットはロータリーがあるし
ライトスポーツのロードスターもあるし、マツスピアクセラの立ち位置は「手頃で実用的なグランツーリスモ」
と言う印象があるんだが。 >>462
そんなの言い出したら85の立場はどーなる？ アクセラってマツダ版のフィットみたいな立ち位置かな？
ごく一部の人にライトウエイトスポーツと呼ばれる環境性能重視車。 >>464
何を言っているんだお前は（AA略）
マツダ版フィットはデミンゴだろうが！
ま、デミオは出てほしい車種だね。ダウンサイジングしたのがサイコーだ。
それに比べてシビときたら… 全然違う。マツダでフィットに対応するのはあくまでもデミオだ。
アクセラはセグメントで考えるとシビックだろう。でもってアテンザがアコードか。 >>463
86の廉価版、実用目的でも2ドアクーペを買う人が多かった時代の下駄車、かな。まぁ、
そう言う車を弄くってサーキットに持ち込むのも車道楽の一つの形だな。マーチとかヴィッツとか
スイフトとか、その辺も含めて他のレースゲーではあまり見ない「普通の車で楽しくレース」は
是非ともBG4Tから続いて欲しいわ。
>普通の車で楽しくレース
現在判明している車種だと本格的な車しかないもんな。
トップスの「オンラインレースゲー」という性質上、これも仕方ないと言えるけど。
それでも>>467と同じく旧C・Dクラスの充実を期待したい。
>>462
おいィ？
レガシィを馬鹿にする発言によって俺の怒りが有頂天に鬼なった。
超初級Bでひっそりと幕を閉じる事になるんですわ。お？ >>458
その無免工房ですが
この車議論には参加してませんよ？
俺があの後書いたのは
･座席の調整方法
･Bee★RのB324Rって名前を書いた
･フリーペイント云々
だけなんですが･･
俺にあの馬鹿の書き込みを押し付けないでくださいよ(笑)
>>467
イジる場合はEgスワップ前提なら85の方が人気ですよ
ボディがちゃんとしてるタマが86より多いみたいですし >>470
逆だよ逆
>>458がロータスとかに憧れてる馬鹿みたいだよ(笑 私はロータス好きですよ
それは譲れません
しかし 他の車をけなすような事はしません
どんな車にも 長所も短所も含めて それぞれの個性がありますからね
それを否定する気はありませんよ
そして それぞれの車に対する好みも 否定する気はないです >>473
早くサークルK・サンクス行ってロータスのミニカーを集めるんだ >>474
免取り欠格期間中のアラフォーだけど行ってくる まぁ、スポーツカーの至高はケーターハム・R500なわけだが。
>>470
＞イジる場合はEgスワップ前提なら85の方が人気ですよ
＞ボディがちゃんとしてるタマが86より多いみたいですし
それは今の時代の話だな。出た当時はガチで走るなら86だろ。今じゃあ86も85も
どっちみち時代遅れだし、程度のいい85を選ぶのは普通にありだな。 >>474
地元に無いんですよorz
>>479
当時なら言うまでもなく86でしょう
まあ まだまだ本気で探せば それなりにいい状態の86は見つかるようです
私は次の「086A」に期待してますが･･ どうなることやら･･ ロータスか、エリーゼとかエキシージは出そうな気がするけどな
エキシージなんか全日本のジムカーナでお馴染みだし >>435
イモから抽出されたバイオ燃料で走るロータリー、エコで良いではないか。 >>486
大蛇は確かにゲームには出て欲しいけど
ウイングとかグラフィックとか似合わなさそう
ウロコ柄とかくらいかな 実用トルク重視エンジンと4速オートマのスーパーカーか。 家庭用ではGT5、ﾌｫﾙﾂｧ３、ﾆｰｽﾋﾟと続々と凄いレゲーが発売されるわけだが
それらと比べてトプスピはどうなの？
アケと家の違いはあるけど同時期発売だから色々と比較しようぜ。
せっかくステアリングとペダルがあるんだから繊細な操作を反映してほしいな
大半がゲームパッドでやる家庭用こそアバウトでいいと思うんだがな…
ＢＧ筐体のハンドルの反力(?)がいいのよ
前タイヤの接地感っつーかタイヤがきちんと向き変えてる感 >>232へ
実際にＢＧの、キーからただのカードへなんてのも使えたらいいよな？！ >>491
あー凄くわかる。
>>492
いっそのこと、タイトーが家庭用ドラゲー用にコントローラー作らねえかなと思ってる俺ガイル。
バトギのノウハウ活かせば絶対売れると思うんだけどな。
ただし金額が洒落にならないことになると思うがｗ ドラゲーのステアリングASSYはクソデカいモーターが入ってて重量ハンパねぇよ、
それ以前に家であの反力でステア回されたら固定する側の台が逝くわ。 >>495
ハイブリッドカーの技術を使って、モーター小型化出来んかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
