頭文字D ARCADE STAGE D6AA 初心者質問スレ
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テクニックやコース攻略などの質問はここで
原則荒らしやテクニック自慢はスルーで >>140
おめ!
Anotherもがんばれよおおおおお リアウイング交換で滑り易くなった気がしますが気のせいかしら 筑波と長尾が全然走れません。
タイトなコーナーが連続してるような所はどうやって走ればいいですか?
今はアクセル全開ノーブレーキで壁にぶつかりながら走ってます。
車はAE85でステップ2までチューンしてます。 >>144
長尾は得意じゃないけど、
正しいかは別として参考に自分はヘアピンのときシフト二つ下げてる。
壁にぶつからないようにするため。
んで、コーナー連続はアクセルはなしてハンドル思い切り切る。
ただ、できるだけ直線を意識。
あんまりクイクイ曲げると出口でぶつかる。
オーバースピードでこれじゃ無理ってときはブレーキ一瞬ベタ踏み。
安全なスピードで曲がる。
参考になれば幸いです。
長尾は自分も練習中なのでお互いがんばりましょうw >>146
どうもありがとう。
自分はどのコースのどのコーナーも
すべてアクセル全開ノーブレーキで走ってますが
さすがにこれではダメですかね?
ちなみにATしか乗れません。 さすがにそれは無理でしょ
きちんとブレーキ踏んでドリフトしないと曲がれない >>150
取り敢えずFD3S6乗ればいい
曲がるし伸びるしペナに強いから
秋名の補正が欲しいならAE86
小さい車が好きならNAロドスタ >>151 ありがとう!!
FD3S6って原作で誰か乗ってたっけ? 対戦でスタート時いつも相手が先に行ってしまうんだか、上手にスタートする
コツとかって何かありますか?
色々やってみたけど毎回相手がスタートダッシュで先に行ってしまう。
ATだからダッシュ遅いんですかね?
LV99:S2000、GC8、86T、全てフルチューンAT 今度でるプリウスだけど、
乗ろうかなぁって思ってる人いる? >>154
面白そうだから使ってみたい。
モーターのアシストはちゃんと付いてんのかな? >>153
車種の問題だと思うけどなあ
俺はNSXに変えてから先行が当たり前のようになったけど R35GT-Rにしてからスタートでは前に出れるようになった まあ相手に先出られてもブーストかは知らんけど10秒程度で前いけるじゃん
俺はそれがあるから出遅れた方が得する d3で引退しててまた復活した
八方ヶ原得意だったんだけど何なん今回の道幅の狭さ... FDの色を白にしようと思ったんだけど
追加色(?)はどうやって出すの? >>160
逆に広くなってると思うけど慣れるしかない >>161
頭文字D.NETに有料登録すると使える専用カラー 公道Legendの相手の強さって
TAのタイム関係する? >>165
ありがとう。
もう一つ質問なんだけど、覚醒って具体的にどれぐらい強くなるの?
今日は大宮、涼介、城島と三人連続覚醒で後半でちょっと壁ぶつかったぐらいでちぎられた・・・
壁ペナはちょっとでも厳禁?
よっぽど差があるなら大丈夫だけど
そうじゃないなら2、3秒遅れるとまず無理だろうな 次イベは雪ですが、セッティングはやはりマイルドですか?
ちなみに俺はマスターどまりですが >>167
二回も回答してくれてありがとう。
しっかり離さないと駄目だなぁ
タイムが関係するなんて知らないとき、ぶっちぎりゴールしちゃったから、
それも関係してるかも >>168
5秒切るぐらいでコンスタントに走れるなら
マスプラでもマイルドTA走りで無双出来るよ
序盤でペナもらったら苦しくなるけどね ちなみに相手もマイルドだったらどうか知らんw
どっちみち俺はマイルドで参加するが 質問!さっき雪イベントやってきた。それで最初のコーナー入ってすぐに減速して100〜200等間隔でいる奴は何をやってるんすか?
仕方なく4セクションの最終ストレートまで、俺も壁にぶつからない様気を付けながら温存しますが、どーしても最終ストレートでブロックうまくいかないと抜かれます!
ちなみに俺はマスプラは行った事ないです。アドバイス宜しく >>175
ただ距離調整しながら後ろで相手より多く温存してるだけじゃない?
私も少し質問なのですが
ブレーキ→アクセル→ブレーキ→アクセルするのと
ブレーキふみっぱでアクセルパタパタするのとでどっちが最後伸びるのかな? >>176
普通にブレーキングからのドリフトとパタパタじゃダメなのか?
そんなに長い間減速しつつ曲げなきゃいけないコーナーが思いつかない >>177
例えば秋名雪のAコーナーを1速で引っ張る時とか、いろは逆とかかな >>175
今日やってて思ったけど、温存してる奴とペナってる奴の2パターンだと思う
前者は離して逃げも4セクでは猛チャージかけてくるね
逆に、俺みたいにそこのコーナーでもつれて大ペナ食らってグダグダになる奴もいると思う >>181 またまたアドバイス有り難う!覚えておきますね。あなたはいい人だ
対戦当たったら宜しく!CNは
●●●奈 です 次のイベントも質問しますね! 間違ってAT選んじゃってブレーキングでキッカケ作ってもドリフトが全然出来ません…
MTに変えるしかないでしょうか?当方34Rです >>184
オートマでもシフトダウン使えばちゃんとドリフト出来るよ
ドリフトも含めてそれ以外でももっと自分でクルマをコントロールしたいって思ってるならポイント払ってミッション載せ換えたらいい
あと2chではメールアドレス欄には何も入れないかsageにしておきなよ
迷惑メール収集が趣味ならそれで構わないんだが >>185
そうなんですか!ありがとうございます。これからも快適な仁D&2chライフを楽しみたいと思います 明日プリウス使えるようになるけど、
AT,MT選べないの? プリウスにMTがあったら変な気がするが
GTRにATがあるぐらいだから問題無いな。 AE85使ってますがチューンを進めると
だんだん曲がりにくくなる気がするのですが
フルチューンまで行けば曲がりやすくなりますか?
今、ステップ3コンプリートの状態です。 >>191
晴れならセッティングをスタビリティに変えるといいよ
半信半疑だったけど、やってみたら驚くほど走りやすくなった どんな車種でもあんまりチューニングしてない方が曲がり易い
スピードが低いからブレーキングもギリギリまでいけるし
特に目立つのは細かい連続コーナーの時
踏んでもスピードが上がらないからオーバースピードせずにいける
でも結局はチューニングしてしまえば加速と伸びで完全に無意味になるけどな NSXをMTで動かしてみたけど… やっぱATの方が動かしやすかったわ TAのタイムでGOLD、SILVER、BRONZE等の
評価を取るには主に何が足りないんですかね ゴールドまでもいかないなら
壁に思いっきりぶつかってる回数が多過ぎんじゃないかと
いやまぁコースや車種にも寄るがね 雨での走り方教えて下さい
より早めの操作心がけてるけどスピードがまったく乗らないです >>197
基本スピードは乗らないよ
立ち上がりでタイヤが空転して加速がしにくい仕様なんだよ
上手くコーナーを曲りたいならペダルワークが重用だな
アクセルの強弱で綺麗に立ち上がれるようにしなきゃ 「11月になったらどうせシステム一新された新作が出る」
という理由はないことはない 1クレで、一番長く遊べるのは、どのモードですか?
32Rを選びましたが、ストーリーで勝てません。
32Rは遅い方ですか? 全然遅くない
そもそもアケステはあんまり車の差とかはないよ
1クレで一番遊べるのは腕があればネット対戦だな プリウス乗ってるけどステップ2までチューンしたけど全国対戦で勝てるようになってきた
秋名雪とか妙義とか秋名はやりやすい いろはの逆走はどうすれば上手く走れますか?
どうしても外側の壁にぶつかってしまいます。 ドリフトさせる角度が足りないんじゃないかな?
ドリフト角を調節できるようになればスピードも上げていける 駆動システムの違い
少しは車の勉強してからお願いします ■FR
フロントエンジン・リアドライブの略。
エンジンを車体前部に置き、プロペラシャフトで後輪を動かす駆動方式。
←__/(^ω^ )\_〒
-/■■┓□□□□□│
└-○-┗━━━━●┘ ■FF
フロントエンジン・フロントドライブの略。
エンジンとトランスミッションを車体前部に配置し、前輪のみ駆動させる方式で、前輪は操舵輪も兼ねている。
←__/(^ω^ )\
-/■■□□□□□│
└┗●────○┘ ■4WD
4 Wheel Driveの略。
4つのタイヤ全てが駆動する方式。
←___/(゚д゚ )\_〒
-/_■■┓□□□□□|
└-●━┻━━━━●┘ ■MR
ミッドシップエンジン・リアドライブの略。
エンジンやトランスミッションを前後車軸の間(座席背後)に配置し、後輪を駆動するレイアウト方式。
←__/(゚ω゚ )\_イ
-/□□□□□■■□│
└-○-────┗●┘ GTRシリーズはこうだな
基本はFRだがリアデフにクラッチ追加してそこからフロントまでシャフトで駆動力を送り返す
←___/(゚д゚ )\_〒
-/_■■━━━━━┓|
└-●━━━━━━●┘
9月チム作るんだけど
9月チーム決まってない人居る? 公道最速伝説(another)の長尾下りでMR-Sに突っかかってしまいました
毎度毎度この長尾で苦戦している気がします
無理にインホイールリフトとかしない方がいいのでしょうか >>230
マジレスすると、
長尾で突っかかるなら無理に溝落としたりとか考えなくて大丈夫
壁に刺さらないよう気をつけるだけ
CPUなんだから、ゆっくり走ってもある程度倒せるようになってるよ >>231
分かりました
たまに脱輪することもあるので慎重に走ってみます
ありがとうございました インホイールリフトは始めのウチはやらない方がいいな FT-86っていう車は速いのかね?
今日出たんだけど 32Rから、NSXに乗り換えて、速さと扱いやすさに驚きました。
86やFDはもっと早くて扱いやすいんでしょうか? >>234
自分は少しつかったことあるけど、なんかまがりやすすぎる感じ
がする。でもしっかり使いこなせば速いよ。
>>235
いくらか扱いやすいけど、さほど変わらないから、
NSXのままでいいと思うよ。
俺も質問なんだけど、新車でいきなり全国対戦ってきついよね?
どれぐらいチューンしたら戦えるかな スペック2でもマスターズ程度なら速い車だったり腕があればいける
プリウスのスペック2で今日全国やったけど普通に勝てた
まあ対戦じゃブースト付いてるし >>237->>239
ども
とりあえずチューン進める ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています