頭文字D ARCADE STAGE D6AA 初心者質問スレ
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テクニックやコース攻略などの質問はここで
原則荒らしやテクニック自慢はスルーで >>191
晴れならセッティングをスタビリティに変えるといいよ
半信半疑だったけど、やってみたら驚くほど走りやすくなった どんな車種でもあんまりチューニングしてない方が曲がり易い
スピードが低いからブレーキングもギリギリまでいけるし
特に目立つのは細かい連続コーナーの時
踏んでもスピードが上がらないからオーバースピードせずにいける
でも結局はチューニングしてしまえば加速と伸びで完全に無意味になるけどな NSXをMTで動かしてみたけど… やっぱATの方が動かしやすかったわ TAのタイムでGOLD、SILVER、BRONZE等の
評価を取るには主に何が足りないんですかね ゴールドまでもいかないなら
壁に思いっきりぶつかってる回数が多過ぎんじゃないかと
いやまぁコースや車種にも寄るがね 雨での走り方教えて下さい
より早めの操作心がけてるけどスピードがまったく乗らないです >>197
基本スピードは乗らないよ
立ち上がりでタイヤが空転して加速がしにくい仕様なんだよ
上手くコーナーを曲りたいならペダルワークが重用だな
アクセルの強弱で綺麗に立ち上がれるようにしなきゃ 「11月になったらどうせシステム一新された新作が出る」
という理由はないことはない 1クレで、一番長く遊べるのは、どのモードですか?
32Rを選びましたが、ストーリーで勝てません。
32Rは遅い方ですか? 全然遅くない
そもそもアケステはあんまり車の差とかはないよ
1クレで一番遊べるのは腕があればネット対戦だな プリウス乗ってるけどステップ2までチューンしたけど全国対戦で勝てるようになってきた
秋名雪とか妙義とか秋名はやりやすい いろはの逆走はどうすれば上手く走れますか?
どうしても外側の壁にぶつかってしまいます。 ドリフトさせる角度が足りないんじゃないかな?
ドリフト角を調節できるようになればスピードも上げていける 駆動システムの違い
少しは車の勉強してからお願いします ■FR
フロントエンジン・リアドライブの略。
エンジンを車体前部に置き、プロペラシャフトで後輪を動かす駆動方式。
←__/(^ω^ )\_〒
-/■■┓□□□□□│
└-○-┗━━━━●┘ ■FF
フロントエンジン・フロントドライブの略。
エンジンとトランスミッションを車体前部に配置し、前輪のみ駆動させる方式で、前輪は操舵輪も兼ねている。
←__/(^ω^ )\
-/■■□□□□□│
└┗●────○┘ ■4WD
4 Wheel Driveの略。
4つのタイヤ全てが駆動する方式。
←___/(゚д゚ )\_〒
-/_■■┓□□□□□|
└-●━┻━━━━●┘ ■MR
ミッドシップエンジン・リアドライブの略。
エンジンやトランスミッションを前後車軸の間(座席背後)に配置し、後輪を駆動するレイアウト方式。
←__/(゚ω゚ )\_イ
-/□□□□□■■□│
└-○-────┗●┘ GTRシリーズはこうだな
基本はFRだがリアデフにクラッチ追加してそこからフロントまでシャフトで駆動力を送り返す
←___/(゚д゚ )\_〒
-/_■■━━━━━┓|
└-●━━━━━━●┘
9月チム作るんだけど
9月チーム決まってない人居る? 公道最速伝説(another)の長尾下りでMR-Sに突っかかってしまいました
毎度毎度この長尾で苦戦している気がします
無理にインホイールリフトとかしない方がいいのでしょうか >>230
マジレスすると、
長尾で突っかかるなら無理に溝落としたりとか考えなくて大丈夫
壁に刺さらないよう気をつけるだけ
CPUなんだから、ゆっくり走ってもある程度倒せるようになってるよ >>231
分かりました
たまに脱輪することもあるので慎重に走ってみます
ありがとうございました インホイールリフトは始めのウチはやらない方がいいな FT-86っていう車は速いのかね?
今日出たんだけど 32Rから、NSXに乗り換えて、速さと扱いやすさに驚きました。
86やFDはもっと早くて扱いやすいんでしょうか? >>234
自分は少しつかったことあるけど、なんかまがりやすすぎる感じ
がする。でもしっかり使いこなせば速いよ。
>>235
いくらか扱いやすいけど、さほど変わらないから、
NSXのままでいいと思うよ。
俺も質問なんだけど、新車でいきなり全国対戦ってきついよね?
どれぐらいチューンしたら戦えるかな スペック2でもマスターズ程度なら速い車だったり腕があればいける
プリウスのスペック2で今日全国やったけど普通に勝てた
まあ対戦じゃブースト付いてるし >>237->>239
ども
とりあえずチューン進める 群馬ナンバーにしたいんですが、ナンバーを変える方法ありませんか?
新車で買うしかないですか? ナンバーの変更は不可
希望地域のナンバーが欲しい時は、希望地域の県内で新規作成、車種追加しないとダメ
オフライン筐体があれば新規作成、車種追加すると強制的に群馬ナンバーになる 同じ車で何キロも走ってると特典ありますか?
車種とチューニングが同じなら、数百キロ走った車と新車は同じですか?
ストーリーモードをやってるときに、隣から乱入されることはありますか? ストーリー中に乱入はないんじゃね?
車個別の走行距離は関係ない
全体の走行距離は関係あるけど っていうかsegaはいい加減PC用垢も同じ仕様にしろ
スマフォもかなり普及してる時代にまだガラケー垢しか優遇しないんだもんな
そのくせどっちの垢も同じだけ金を要求するんだから このゲーム無いんだけどどうして?湾岸はあって結構皆やってて頭文字Dやってみたい 二台シートがありますよね。
片方を空けとけば、連コして、かまいませんか? >>253
それはここじゃなくて店員に聞くことだろ
一般的な店なら並んでる客がいなければ連コしても咎められたりはしないとは思うがな まあ空いてりゃ待ちがいないってことだろうし連コしても大丈夫だろうが
稀に店内対戦目当てで複数人待ってるこもあるから確認してからしなよ 必要以上に台バンバンしてる奴何なの?
他の奴の事も考えろよ >>257
¥3万〜¥4万くらい要ると思うよ。@¥100でね。 いちいちプライド持ってる奴監視してるわけじゃないし知らんがな >>259
友人にいる。かなりの腕だよ。
強さにAT,MTは関係ないんだって思った。 この前頭文字Dの箇体ハンドル持って前後に激しく揺れて箇体揺らしまくりながらやってるマジキチおったわ
高校生ぐらいで二人でやってた。
それをここで言ってもなんの意味も無い
晒しスレでも行け >>265 ありがとう。 これからもATで頑張るよ 作れるけど、免許2枚D.NET登録するから金はかかる。
二つも作ったら運営大変な気もするけどね。 D.NETの店舗情報の
チーム所属メンバー
○○
と誰かの名前が載ってますが
あれは何ですか? ガラケー持ってないから分からんのだけど
チームってなんのメリットがあるの?慣れあえるだけ?
チーム運営とかってなに? >>269
チームに所属してる人がプレイすると表示される
次にプレイした人も同じ場合、表示がその人に変わる 雨のヘアピンの攻め方教えてください
秋名みたいな中低速ヘアピン(特に上り)で
ステア切ってブレーキングしてから即アクセスオンしても
全然リアが滑らなくてドリフトできないからコースの端に沿って走ってしまう
雨は滑りやすいと思ってドライより少し舵角小さくしてるんだけどそれが原因かな >>275
初心者は勘違いしやすいがドリフトにアングルがつくのはアクオン時じゃなくてアクオフ時だ
アンダーでも無いのにヨーイングが少なく感じたらパタパタしてみな マッチングにもよるだろ
63勝ってマスターズ+なら47は低い方だし
マスターズならボチボチ 公道最速の一話二話は+80mで勝てるようになりましたが、
三話の池谷に、−70mで負けます。
ノーマルのNSXではキツいですか?
コースを覚えれば、勝てるように、なりますか? 俺が初心者だったころの経験で言えばブレーキの踏み過ぎかステアの切りすぎ >>272
リアルにAP1所有してるが、走りやすいぜ!
そんな俺はゲーム内でもAP1で頑張ってる♪
パンダトレでいろは走った時にはAP1が糞に思えたけどねwww
ハチロクにさえ乗らなければAP1でもイケるんじゃないか?
リアルでs2000をAP1とか言ってる奴聞いたことがないわ いや普通にいるだろ>>286
他にもEK9 DC2 FD3S NA〜NCロスタとか普通にこう言うだろ 呼び名なんていいじゃない。
S2000が好きというのは伝わった。
俺も使おうかな。 >>277
良し悪しの判断基準が無い
イベントだとなんぼ勝ってもレベル上がらないから
レベル1で100勝とかもゴロゴロ居るしな
無敗なら、まあスゴいんじゃない? EK、DC・DB、FD・FC、ロスタは聞くがAP1はあまり聞かんなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています