【SWDC】SEGA World Drivers Championship Lap7
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2018年3月14日より稼働したセガの新作アーケードレースゲーム
SWDC公式サイト
https://swdc.sega.jp/
SWDCオフィシャルTwitter
https://twitter.com/SWDC_OFFICIAL
Wiki
https://wikiwiki.jp/swdc/
前スレ
【SWDC】SEGA World Drivers Championship Lap6
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/arc/1537327773/
SWDC GT300 戦闘力一覧表
https://i.imgur.com/V38rzjg.jpg
次スレは>>980を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
ワッチョイ有りでスレを立てるには本文中一行目に次の文字列を加えてください
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>302 さっき2連勝2回したけどそうでした。バクであればうれしいけどまぁ仕様かと >>303
金突っ込ませるゲームになりましたか…
学生勢にはさらに厳しくなりましたねorz 俺社会人、フルチューン手前まではタイムアタックに引っ込む。
しかしどのくらい巻き戻ってるか怖くもあり楽しみでもあり >>304
よく考えたら、トップのランカーが2時間も3時間も居座ってインカムは3分の1だからな・・・
店からしたら勘弁してくれだよな・・・ まだ オフライン状態で更新されてない...
平日で過疎ゲーだからって手を抜かないでくれ。
休みだったのに... ナムコ松戸とか、メンテ状況悪いから使わない方がいい 元々の仕様か優遇措置かはわからんけど
前シーズン消滅チームで予選やっていてそのまま逃げ遅れ
強制移籍食らったプレイヤーは
そのチームで走らず即乗り換えればベースポイントの事前予選ボーナス入ったぞ
あと強制移籍の優遇ポイントはエンジニア2回分
フルチューン済みカードのARTA M6はE12 A9 S10(75%)
フルチューンStudieから強制移籍食らったカードのARTA M6はE12 A10 S11(80%) GT500 RAYBRIGフルチューン引き継ぎ
(エンジン、空力 サス、ブレーキ、シャシーの順)
初期値 E16 A17 S15 B15 C17
補填後 E18 A19 S17 B16 C18 CクラスのベントレーとHitotsuyama
初期値とフルチューン引き継ぎの補填量はどちらも
E+3 A+2 S+2
Bクラスのガルフポルシェは
E+3 A+3 S+3
AクラスのARTA M3は
E+4 A+3 S+3 500はアクセルワークしっかりしないと駄目な感じ? ____
ガバッ/\_/ ̄ ̄\_/|
/\_| ▼ ▼ |_/
/ \ 皿 /< 呼ばれてないのにジャジャジャジャン♪
/ l|l / つ つ
| ̄ ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
|SUGO |魔物宅急便|
|__御中|_____| クラスとか訳分からん物無くせば良いのに。
チームの人気と資金力の差か...? SUGOは店内対戦で12日に期間限定で実装とか…
本戦に入れろよ >>324
2018(2017年度)のBGMは、セガの割にはなんだかなぁ、って感じだったけど、2019はなかなか良いね サブの方は500も300も4台ずつころころ変えて遊んでたけど、また最初からとか…
せっかくボーナス出るのにフルチューンはメイン2台でいいや、って思っちゃうなぁ 仕事終わりにちょっとやったけど...
前より曲がり易くなった?
Dランクにマッハ車検が降格か〜
そして植毛が繰り上げとは... リアル詳しくないんだけど
2018年で撤退しそうなチームってある?
チーム消えたらつらいから移籍先決められない 気になってググってたら2019はDTMと交流戦あるんだね
SWDC2019のGT500にアウディBMWベンツ参戦しないかな >>331
チームはいつ消えるかわからないと思う
例えば、つちやレーシングが2017にVivacで2018はHoppyになってる
2017のスポンサーが倒産して2018スポンサー探しが危うくて最悪、撤退もありえたそうな
シーズン進んでみないとわからんし、スポンサー企業の景気次第だから常にスーパーGTの関連ニュース見てるしかないぞ 最近「でちゃう」は見なかったような気がするけど
今年はゲイナーが「でちゃう」になってたりもするしね >>333
ありがとう
とりあえずはニュース気にしつつ
好きなチーム使うことにするよ >>326
前のも好きだったけど口ずさめなかった w
新しいのは口ずさみたくなるね b ミッドだけ隠しコマンドでBGMがMSSになったりしたら楽しそうだな ちょっと触ってきたけど
挙動の変化は気づけなかったなー
久しぶりにラグで追突死しそうになったけど 新年度まだプレイしてないんだけどNSXGT3の乗り心地どう? SWDC2020になったら
TAISAN R8 FUKUSHIMA消えるのか
チーム・タイサン、2018年限りでスーパーGTでの活動に幕。今後はEVレースへ転換
https://www.as-web.jp/supergt/437443 >>340 思ったより曲がらないよ。しっかり荷重かけないとキツイ。
アウディのほうが優秀かも。
何かベントレーがヤバいみたいだけど、どうなんだろ? >>344
縁石ドリフトしているような挙動がハンドルを一定角以上切るとおこる不具合 >>344
GT500のNISMOでも挙動がおかしいけど
これはこれで慣れると楽しいかも
今しか味わえないので是非試してみましょう。 >>332
メルセデスは今年限りでDTM撤退ぞ。
かわりにアストンマーチンが来る、ただしカスタマー枠 ハマキタムズい
特にGT300
フルチューンでないのが最大の原因だと思いたい(ぉぃ >>344
情報サンクス。そっかぁ道上さんのファンだから乗り換えようと思ったけどやめとくか。
>>341
そういえばもてぎ戦見に行った時プリウスも今年で最後みたいなこと聞いたなぁ。 >>347
なるほど
『World Drivers Championship』って名前からしてSWDC2019で交流戦を再現してほしいけど
来年の12月にSWDCが稼動してるのか微妙… そういやハマキタscaにまたも諏訪ななかの偽物らしき名前のcnがランキングに載ってたわww
アイツおもちゃやな (point2倍)はマッチング待機者が居る?、という事かな? >>353
違う、10分ごと時間で代わる。
みんな狙うからマッチングしやすいところ 俺Lv90、ハマキタSCA平手選手のタイム抜けねえぇww >>355
あのタイムかなり速いからな・・・
速い人がYoutubeに動画あげてるから研究してみるといいよ >>355
私の動画遅いですが一応36,7xx台です。
https://youtu.be/OPk3XpQGZWM
ハマキタはブレーキは一切使いません。アクオフのみです。Vターンも含めて全てのコーナーはアクオフしてます。
(アクオフと書いてますが正確にはアクセルを一瞬だけオフにして直ぐに踏み直して全開です。頭文字Dの逆と思ってください) 諏訪ななかってなんであんなにバッシング食らってるん?
問題児だってことは雰囲気で感じたが >>359
V字コーナー以外は全開だとばかり思っていましたが、各コーナーでもアクセルオフするんですか。
参考になります。 V字以外は踏みっぱだと思う。
あとはライン取りというかステアリングの切り方というか。 >>359
355だけど、何とか37秒中盤までは出たんだけどね…
動画ありがとうございます。
Vターンは少しだけブレーキ踏んでたのでアクオフのみで曲がれるよう練習してみます。 ハンドル、滑らかに切るんじゃなくてオンオフみたいにガツガツやってみたらミッドで車速落ち少なかった。 壊れるんじゃないかってくらいガツンガツン切るやついるよな 隣に座ったランカーはガンガンやっててカルチャーショック受けた いるね。
速い人の動画でもガンって音してるけど、あれはハンドルをガツンと切る音だったんだね。
そーゆーゲームなんね。 でも、切るタイミングが難しいす
ガツンと切ると壁に当たったりする ハマキタブレーキなしってマジ?
意味わからん絶対曲がりきれない >>370
なるほど
AMGだとどう曲がればいいんだろ
ブレーキちょんと踏んで全力ステアリングとかも試してみたけど廃車が増えるばかりだった >>371
AMGのハマキタ見たいですか?
乗ったこと無いのでフルチューンにしてないですが希望が有りましたら作ります 諏訪ななかって湾岸で車種別1位の画像載っけてるけど肝っ玉とケツの穴が小さい上にウンポーコだから誰にも見てもらえてないっていうね。
SWDCの問題児なんかのリザルトなんて見たくないわな のなみななは凄くウザイかまってちゃんだとここに書かれてたけど、諏訪ななかは具体的に何をしたの? >>375
ズボンの中に素手を突っ込んでチンポジ直してまたハンドル持つ
カーブを曲がり終わるたんびに バーうぷ後初プレイ。
全車ランク見直されたけどこの基準マジわからん。
今年未勝利ランク9位のDステーションがAで2勝ランク6位のK-TUNESがB。
これ運営リアル観てないよね? SWDCの挙動で芦ノ湖スカイライン走れる日は来るのだろうか
因みに主な登場人物
カナタ・リヴィントン / 片桐 夏向(かたぎり かなた)搭乗車…ZN6型 トヨタ・86 GT 改
相葉 瞬(あいば しゅん)搭乗車…R35型 日産・GT-R NISMO 改
ミハイル・ベッケンバウアー搭乗車…982型 ポルシェ・718ケイマンS 改
石神 風神(いしがみ ふうじん)搭乗車…991型 ポルシェ・911カレラGT3 改
赤羽 海人(あかば かいと)搭乗車…フェラーリ・488GTB 改
大石 代吾(おおいし だいご)搭乗車…ランボルギーニ・ウラカン LP610-4 改
坂本 雄大(さかもと ゆうだい)搭乗車…4SCSPD型 アウディ・R8 クーペ V10 Plus 改
大谷 洋介(おおたに ようすけ)搭乗車…C190型 メルセデスAMG GT S 改
八潮 翔(やしお かける)搭乗車…ロータス・エキシージ(シリーズ3) 改
北原 望(きたはら のぞみ)搭乗車…96018型 アルファロメオ・4C 改
前園 和宏(まえぞの かずひろ)搭乗車…FK8型 ホンダ・シビックタイプR 改→NC1型 ホンダ・NSX 改
ジャクソン・テイラー搭乗車…991型 ポルシェ・911カレラGTS 改
沢渡 光輝(さわたり こうき)搭乗車…アルピーヌA110(多分) 自分も開店アタックだけど平日だし過疎ってるしで気兼ねなく店内自演出来そう… 練習モードにも菅生あったけど道端狭いしむずい…
連投すいません 社会人だけど今日休みなので菅生走ってきた
ギア比はいつもと変わらずなので変速タイミングは300なら138 172 198 221 500なら158 198 228 255
レインボーコーナーはノンブレで行けそう 例のブーメランマスター全然懲りてない様子で草草草タイプで諏訪〜
同県のプレイヤーが風評被害で可哀想でならないが 菅生面白れー
菅生は主要レース全部見に行くが、頭でレース思い出しながら走るとおもしれー 隣で上級者同士が対戦してるの見てたけどすげえ難しそう
道幅狭い 最後に無料券で走った。狭いね…
頻繁にアクシデント起こるのも納得した。
GT500で良く走れるな(^^;)
良くドライバーが亡くなったりしないなと思ったよ。
昔、ドリキンが危ない事になったらしいけど。 >>389
昔のスーパーバイクだっけ?伊藤真一選手がストレート勾配昇りきってから竿立ちになって大クラッシュとかあったね。 菅生、狭いけど減速帯がないから気持ちよく走れるね。
3周なのがグッドですよセガさん SUGOは高低差のせいか
どこにコーナーがあるのか分かりやすい
しかしボッチゲーマーだと店内対戦はハードルが高すぎる 速い人達と走ったらタイムが伸びるね
今、BRZでノーザンのコース予選ばかりやってるけど
ぶつけてばかりで予選タイムは最高で1分39秒台
そして今日対戦でノーザンのコースを1分29秒台の2人に混じって走った
トップ争いをする2台にとにかく頑張って付いていこうと必死に喰らいついた
さすがにラストの2週目の終盤は視界から消えてしまい、結局3位だったたけど、自己ベスト3分22秒台を8秒も更新できた!
(コンピュータばかりと走ったら3分30秒くらいの事が多い)
もしかしたら…この対戦を
経験することによって1つレベルが上がったのかも知れない
ますますこのゲームなハマりそうだ… >>393
前に有人車がいるとブーストがかかってスピードが上乗せされたりするんですな
今日はミッドオーシャンで予選タイムがほぼ同じ人と対戦したけど
オープニングラップの最終コーナーで壁に激突してLAP2のシケイン前で2秒差だったのが
最終コーナーで普通に追いついたりね
あとノーザンは公式にお手本動画が上がってるので参考にするとタイムが伸びるかもよ レベル1の「ドライバー」って名前はノーカードと考えてOK?
ドライブイン古城だったんだけど負けたわ。まあ車が育ってないんだけど。 >>395
名前がドライバーかつ、他にもドライバーという名前のがいて、マッチングが成立した時にドライバー1とかに名前が変わったら確実にカードなし たまに名前が
ドライバー
でレベルが90とかいるな レベル1のドライバーでも
プレイしてる人間までレベル1とは限らない sugoのbgmいいな
チョコブランカとsugo走らせろよ 車の動きをもっとアンダーな方向にならないかな
それこそハマキタV字をフェイント(笑)からのハンドルガツンノーブレーキで走れないぐらい ステアリングの入力に対するタイヤの角速度を遅く、または角加速度の上限を加えるだけでもかなり変わりそうだな
ガッツンフルステアなんて十字キーでのデジタル入力状態だもんな
あれはもう0か1かだぜ?
そんなに早くタイヤの角度が変わるのかと、小一時間問い詰めたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています