【SWDC】SEGA World Drivers Championship Lap6
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2018年3月14日より稼働したセガの新作アーケードレースゲーム
SWDC公式サイト
https://swdc.sega.jp/
SWDCオフィシャルTwitter
https://twitter.com/SWDC_OFFICIAL
Wiki
https://wikiwiki.jp/swdc/
前スレ
【SWDC】SEGA World Drivers Championship Lap4
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/arc/1527939688/
SWDC GT300 戦闘力一覧表
https://i.imgur.com/V38rzjg.jpg
【SWDC】SEGA World Drivers Championship Lap5
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/arc/1531481540/
次スレは>>980を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
ﾜｯﾁｮｲ有りでスレを立てるには本文中一行目に次の文字列を加えてください
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) こんなスレがあるなら早く来ればよかった
ずっと初期チームで戦ってたよ、どうりで直線で置いていかれるわけだ… ジャジャジャン♪
新スレ開幕
ジャジャジャン♪
スレッド継続 ハイオク満タン入りまーす。
ICCの公式映像なんだけど、
１コーナーのアウト余ってるね。
で、一周目と二週目三週目でラインが違う。 ランキングに拘る割にランキングボードがしょぼいな。 ICCカップHPの店舗代表見てると同じ地域でも賑わってる店と過疎店の差が大きいよね。
これって店長称号欲しい人は最終日に遠征でもすればゲットできるんじゃない？ >>17
三太郎と荒らしの主張が違ったからな
荒らしは日産党だろ？ 前スレから転載しておこう
GT500ノーザンの公式指南動画についての生涯日産党の指摘
953 ゲームセンター名無し (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-8mVn) sage 2018/07/12(木) 19:00:47.20 ID:rIpKBHGXa
>>952
有難いお言葉(笑
生涯日産党
高速１コーナーのアウトサイドの寄せがあまい。
出て次の2~3のコの字ヘアピン前は、ド真ん中から右側アウトサイドへ。
この2~3コーナーのインサイドは入っちゃいけないエリアじゃないの？？本来ならタイヤを消耗させちゃいますよ。
3コーナーはインベタで進入すると、立ち上がりの加速が鈍る。そこは出口重視で一旦アウトサイドに寄せてからインサイドへ。ここもインサイドを意識しない。
そのあとの複合S字は、各インサイドを線でトレースせず、点と点を線で繋ぐイメージでトレースして、全てノーミスで攻略すると良いタイムが出る。
1つ目の低速ヘアピンは丁寧に。アクセルオンが早いとアンダー出やすい。しかし、インサイドを意識しすぎるとゼブラゾーンに乗りすぎて、スピンしやすくなる。
トンネルのコーナーはしっかりアウトサイドに寄せてから、早めにインサイドへ。
出ないと舵角を大きく切らざるを得なくなり、アンダーが出やすくなって、コーナー出口のアウトサイドにヒットするし速度も落ちる。
舵角を大きく切ると速度は鈍るのは常識。
直後の連続高速コーナーは、インサイドに寄せず、アウト→真ん中→アウト→真ん中と、テンポ良く攻略。手前のコーナーだけを見ずに、先々のコーナーも考慮した攻略を。
ダブルヘアピンは、進入手前からしっかりアウトサイドに寄せて、インサイドは意識しすぎないで、アクセルワークと舵角のスイートスポット(カウンター)を的確に見極め、旋回時の限界速度を感覚で叩き込む。
そうすれば、立ち上がりもスムーズ。 内容に突っ込んでみろよ。
意見すること自体が気に入らないのかね？ これにも突っ込んでね。
15ゲームセンター名無し (ﾜｯﾁｮｲ 422d-drp3)2018/09/20(木) 11:31:24.03ID:oAr989EZ0
ハイオク満タン入りまーす。
ICCの公式映像なんだけど、
１コーナーのアウト余ってるね。
で、一周目と二週目三週目でラインが違う。 >>26
それを実践してもGT300で1000位にも入れなかったんだよな？ｗ >>26
初心者向けレクチャー動画に対する指摘ではないよなｗ >>28
それが目的なら運営はドリフト動画出してくるはずだが…。
>>29
初心者向けだからこそ突っ込まれない動画出してくるべきじゃないのかね？
いずれも内容に対するツッコミでは無いな。 >>25
相変わらず読みにくい文章だなあ…
社会に出た事無いのかこれ書いた奴は
人に読ませる気無いだろう まぁ、ドリフト動画なんて公式で晒せないようなシロモノってことだろうな。 >>28
あのランキングボードでよく調べたな、
一枚一枚めくったのかよ？ そうかわかったぞ
ICCの公式映像の二週目以降の１コーナーはドリフトを
意識したライン取りなのか？
つーかあれ２コーナーじゃないの？
ホームストレッチの大きなのが１コーナーでは？ まだ俺を特定できないのかね？
ランキングボード一枚一枚めくって探してみ。 ICCの１コーナーは６速全開で途中から５速に落とすだけ。
ハンドルの切り始めのタイミング次第でラインは何本もある。
コーナー出口の縁石をはみ出すラインから、縁石の内側を抜けるラインまで。
今更だけどおさらいね。 通るだけならどんなラインでも通れるよ。
六速でシャクりながらでもね。 まぁ、ドリじゃ回転落ちないしあのタイヤじゃスピンもしないし減らないし、
ノーブレ五速踏みっぱなしでどこ通っても一緒だろう。 とりあえずぶつけないか回転落とさないようにして、
どこへ飛んでいくかは運次第なのか？ いやいや、ICC１コーナーは最低でも２００キロはキープしないと話にならんよ。
２００キロ以上で抜けられるラインが何本もありますよと。
最速は何キロなんだろうねえ。
２１５キロとかで行けるのかね。 そうなんだ、エンジンもミッションも壊れないしタイヤもスピンしないし減らない
仕様だとそういうことになるね。
それがセガの演出するスーパーＧＴなんだ。 最近1コーナー集中しすぎてシュリンプ先のヘアピンのラインが変になってきた。
3速維持で縁石引っかけるのを目標にしてるけど、間違ってませんか？ >セガの演出するスーパーＧＴ
バカじゃないの？
スーパーGTとコラボしてるだけで演出なんかしてないよ
ああゴメン、バカなんだね >>56
普段ゲームセンターに来ない客層を呼ぶ為にコラボしたはずなのに
その客層を無視してレースゲーヲタが喜ぶゲームにしたのが間違いない あれだ、MTに慣れればタイムも上がる。
インジゲーターをチラ見するのが大変というか、見ながら走れる人いるのかね？
オレは出来ないわ。
だもんで、インジゲーター見ないでも、レッドまで回すと音が変わるからそこから一拍おいて十分に回し切って加速してからシフトアップするようにしたら上手くいった。
慣れてくるとヨーの立ち上がりとかも分かるようになるね。
フライトシミュレータのような見え方。
つーか、最高速でハンドルを切り続けるとオーバーステアになる設定がキモい。 インジケーターではなくて速度をガン見してシフトチェンジするだよ >>60
300なら138、172、198、221だな。
138の時は130ちょいくらいにシフトアップしてるけど。 このゲーム、稼働当初にちょろっと触ってその時点ではオンゲとして売るってレベルじゃないとんでもないラグゲーだったけど改善されたのかな 今更だが29日のＳＷＤＣ走行会のＮｏ1チャレンジって
イベントのICCコースで1着が必要なのはGT500のみって事だよね。
全然練習する時間ないじゃん。
ＧＴ300のイベント期間を延ばして29日でもICCをＧＴ300で走れるように
した方が一般的には盛り上がるのではないでしょうか？ いいんだよただの走行会なんだから
コマケー事気にしてっと植毛の世話になるぞ オファーのメールが来てもひたすら無視してるから、初期の車しか乗れないと思ってたが、そうじゃないんだな。 少し飽きてきた
リアルサーキット富士しか無いのがちょっとな
岡山 鈴鹿 チャーン 菅生 オートポリス もてぎ追加してくれよ ついでにコレまでのレースゲームのコースも追加で
バーチャレーシングとかエキゾーストノートとか >>69
バーチャレーシング、Switchに移植だそうだ リアルサーキット増やせとか言ってる輩は本当にわかってないと思うよ FSWはセガがスポンサーになってるから収録できてるんだろ
逆にスポンサーになってないコースは無理なんじゃないかな 富士を無くせってことじゃなくて、高難易度のコースは限定的でいいって事よ
SWDCの魅力ってのはやり込んでるプレイヤーがしのぎを削るのはもちろんだけど、
フラッとゲーセンに来た人が「面白そう」と思って遊んでみて、レースの魅力と臨場感を体感できるところにあると思うのね。
そういう層がいないと10台オンライン対戦は成立しないし(今のGT500がそう)、そのやってみた層から「面白い！」って思った人がカード作って固定プレイヤーになってプレイ人口が増えると思うの。
その遊んでみた人たちにとってコースや操作が難し過ぎて「これは無理ゲーだ…」となったらプレイヤー数は増えないから、
せっかくのオンライン対戦が盛り上がらない。だからゲームオリジナルのシンプルで走りやすいコースで敷居を低くするのが大事
ただまあGT300のミッドオーシャンみたいにどんなにタイム詰めてもブーストで追いつかれるようじゃ上級者にとってはつまらんから、
コースのラインナップだけじゃなくランキングのポイントシステムまで含めて上級者からライト層まで楽しめるバランスを見つけないといかんと思う
長文すまん 敷居が低いレースゲームなら湾岸とDで間に合ってます。 >>75
バーチャレーシングで真っ直ぐ走らなくて初回で辞めた思い出が
>>76
それだとＳＷＤＣのインカムが稼げなくてすぐに全国から無くなるよ？
ライト層大事よ >>77
根本的に改善されてルマン24ぐらい歯ごたえがあるゲームにならんともうプレイしないから別にいいわ。 実在のサーキットだと使用料払わないといけないのかな セガのルマンは糞ゲーだろありゃ
どんなに頑張ってもワンコインでクリア出来ねえんだぞ
SWDCよりよっぽど不親切だ ＩＣＣカップイベントの盛り上がりを見ると
本戦のルールを見直した方が盛り上がりそうな気がする。
だいたい連勝止まると皆やる気無くなるし
ヘタに連勝しちゃうと連勝止まるの怖くお金突っ込めないし
ラグによる同着負けとかあるのを考えると
せめて3位辺りまでは連勝ボーナスストップしないような仕様を希望 車両ダメージは追加してほしい
特攻したり減速アタックしてくるやつらがうざい 減速といえば
後から
自分がぶつける→自分が減速
自分にぶつけられる→やはり自分が減速
になるんだが
まぁ減速しなくても勝てないんですがね… ICCイベントでヨーイドンでドッカンドッカン当たりながら混戦なのが面白いんということが分かりました。
トップで一人旅するなら予選モードあるし。 勝って無料プレイすると次にとんでもない強敵と当たりそうなので
１勝したら終了してる 予選でコースのギリギリまで逆走してそこから走る奴最近見るけど何なの？少しでも長くプレイしたくて100円を無駄にしたくない乞食根性？ 既出だけどGT300で表示されるGT500の順位がバグってるのは分かった
速いことで有名なプレイヤーが15位、最高でも6位だったり、マッチング成立してるのにプレイヤーが最下位争いをしてることになってたり
本当に15位なら目視できる位置にいるはずなのにCOMすら見当たらない >>88
練習量増やしたいんじゃないか？
あとミスったコーナーを逆走してやり直すとか・・ お前らが遅すぎて楽しくない
ハンドルも軽すぎるからレーシングカート並に重くして欲しい >>92
ステアリングの設定変えた？
激重にしてもまだ多少軽いけど >>88
コントロールライン通過時のスピードを稼ぐために逆走してるんやでー。
例えば最終コーナーでミスった時とか。
ミスった後そのまま走るとコントロールライン通過時のスピードが遅くて次の周回無駄になってしまうからね。 >>92
プロゲーマーの人達から見放されて下手な人達だけが残ったんじゃ？ ノーザン35秒が限界なんですけど
ここから10秒縮まるってまじかよ 2周かそこらでタイヤが云々とかある訳無えだろ
馬鹿かこいつは >>98
二週でも減るものは減る。
Ｑタイヤとかあっただろ。 >>100
懐かしいな
シューマッハの奴、最後にタイム出してくるんだよな ステアリングの重さって筐体によって違うよね
ちゃんともの凄く重くなる奴もあれば
左に切る時は重くて、右に切るとスッカスカで
ストレートでハンドルをちょっと右にしないと真っ直ぐ走らなかったり >>103
センサーの調整できてないか壊れてるかだから、店員に言っておいた方が良いよ AIMEカード1枚だけ持っていて初プレイで名前登録をミスったのでドライバーのままになってしまいました
登録後は名前の変更はできないみたいなので一度登録したデーターは消えてもいいので
その持ってるAIMEカードでまた新しく名前を登録しなおしたいのですが
AIMEに記録されたこのゲームのデーターだけ消すことは可能ですか？
それとももう1枚AIMEカードを作って新しく名前登録しないとダメでしょうか？
どなたか分かる方いましたら教えてください。よろしくお願いします。 >>105
公式サイトに書かれているが、一応自分の認識を
一度登録したデータの削除変更は不可能
但し、まだゲーム機で一度も使用してない新品のカードにデータを移行することは可能
移行することによって削除と同等なことができる
Aimeやバナパスポートなら新たに購入するのが現実的
おサイフケータイなら移行するしかない >>106
レスありがとうございます。
AIMEカードを2枚持つのもアレだなと思いましたが
これように新たにAIMEカードを用意したほうが簡単そうですね
移行の仕方もいまいちよくわからないので
教えていただき感謝します。 タイムアタックで途中でやめてる人多いのですが何処のボタン押せば途中で止められるんですか？ >>109
設定を変えないとダメ
設定を変えると
スタート+VIEW
同時押しでリタイア >>109
コンフィグで予選リタイアをオンにしてスタートと横にある青ボタン同時押し >>106
その辺が面倒だよなぁ…
コナミみたいに複数データを一本化もできないし( ´-ω-) むしろコナミが一本化出来るというのを今ここで知った ガルフ911からBRZに変えたら曲がる曲がる。
ハマキタ1コーナー、インベタ楽勝。
その分、ハンドル切りすぎると失速するんだな。
こんなに違うのか。 相変わらず予選走ってない奴多いなー。予選タイム無しの相手と戦っても全然面白くない。
そこで予選が過疎らない方法思いついた。予選順位を本戦のポイントに直結させればいいのだ。
例えば予選1位なら本戦のポイントをx2.0倍。2位以下は倍率を少しずつ減らして100位以降はx1.1倍とか。
もっと単純に予選1位ならポイントをx2.0倍。2位〜3位がポイントx1.8倍。4位〜10位がx1.5倍。10位以降はx1.3倍とか。
これなら予選を走らざるを得ないし、インカムもアップするはず。 なぁ
そろそろ貴様に言わなければならないことがあるんだ。
俺も今日まで言うべきかどうか悩んだ。
言わなければお前も俺も普通の生活を続けていくことができる。今までどおりにな。
だが、やっぱりそれじゃだめなんだ。偽りのなかで生きていてはだめなんだ。
それに、もう時間がないんだ。
今、俺はお前に真実を告げる。
SWDCを
プレイしているのは
ひろゆきと
俺と
お前だけだ。
驚いたか？当然だよな。だがそれが真実だ。
辛かったぜ。お前がSWDCを見つけるずっと前から、
俺は何十台もの筐体に囲まれ毎日SWDCを保ってきた。
だから、あの初心者も、あのランカーも、すべて俺だったんだ。
お前が初めてSWDCを見たとき、俺は人生であれほど嬉しかったことはなかったぜ。
時には心苦しいながらもお前の連勝を止めたりもした。許してくれ。
と、今話せるのはここまでだ。もうすぐすべてを知るときが来る。
そのときまでに、心の準備をしておいてくれ。 デルタウイング日産
というプレイヤーがいたんだが、もしかして？ マッチングなし
大きな回数の連勝途切れた
とか頻繁にポイントシステム上捨てゲーになるから、継続性を全く煽られないからな
少なくとも、前者についてはFSWのときのように1位で無料プレイさせてくれ マッチングは上位ランカー同士つぶし合うように組んでほしい。
点差を見るとやる気が失せる。 >>126
そうするとますますマッチしなくなって
文句が増えるだけだぞ もう1シーズン1コースだけでいいんじゃね？
500なんかノーマッチばかりでやる気が失せる。 >>128
イベントレースは実力もそうだが、やった回数がモノを言うね。 エントリー時に現在のマッチング状況が表示されればいいんじゃね？ やる人を増やしたいなら今の車の走らせ方じゃ駄目だろうね
全てのコーナーをアクセル全開で曲がるのが正しいとか
レースファンはやる気になる訳がない は？全開で曲がれる訳ねーだろが
と思ったら縁石ドリフトかよｗゲーマ恐るべし ノーザン23秒台ワロタ
チート技すぎて予選アタックやる意味がないww この話題振ると荒れそうだけど
稼働半年を過ぎてもまだ挙動文句言ってる奴が居るのは驚く
というか稼働初期も過去のセガレースゲーと比較して「昔の方が良かった」とほざく老人が多く居たが
デイトナやスカッドのギアシフトドリフトやセガツーの壁当て
F355やターボアウトランのハンドル抉りみたいなゲーマー走りが幾度のゲームで最速だった
正攻法でグランツーみたいな走りが速いアーケードレースゲーなんて数える程しか無かったね
取っつきやすい挙動というのはそれだけ走り方のバリエーション(ゲーマー的走り)が出来る反面
ゲーセンの客あらゆる人に楽しんで貰える挙動じゃないとダメなんだよ
どんなゲームであっても合う合わないある訳だし俺の好きな挙動にしろってワガママのたうち回るのはお門違い
以上チラ裏 >>137
同感
リアル志向は商業的に失敗する
セガのナスカーはリアルであることが最善だとの前提で作成されたらしいがコケた
その結果イニDができたらしい（Twitterでの開発者談）
バンナムのリアルドライブはゲームとしては究極的なリアルを追及した物だったが結果はロケテで終わり
終わった理由は知らんが採算取れるなら展開してただろう
同じ筐体の戦場の絆を何台も置いてある店あるし ははは、文句垂れてる老人どもはほっとけ。
そいつらは勝てないとすぐあきらめる、ドラゲーセンスの無い3流プレーヤーさ。 俺達はついていけない!!
ついていける奴はセンスがねー。
ですか？ まぁ、俺はあのヌルタイヤについて行けん。
あれについて行けるやつはセンスねー
と思ってるけどな。 嫌なら止めればいいのに何で文句たらたら言ってんだか分からん 湾岸みてると廃人ばかりのような気がする
SWDCもそうなるか >>137
アクセル全開でハンドルを切ってしばらくするとスライドし始める挙動がゲーセンのあらゆる客が楽しめる挙動なんですか、そうですか。 >>140
今の難しさについてこれないやつが文句言ってんだろｗ
リアル志向なら勝てるなんてお門違い ヌルいタイヤとアツいタイヤを何故両方用意できないんだろね。
クラス分けでもしとけば共存できると思うんだけどね。
その分売上も増えると思うよ。 スライドし始めまでラグがある挙動はデイトナUSAに似てるけど、デイトナはシフトダウンでキッカケを作らないと強いアンダーになるのが違うね。 アツいタイヤにビビってるんだろ。
セガもよく知ってるから出さないだけなんだよ。 >>145
いや取っつきやすさの点ではあの挙動で良いだろ
GTやアセットコルサのような挙動で出してみろよ
確かにタイヤマネジメントを考慮しながら走るのは面白いし、ゲーセンの大画面で遊ぶのは楽しいだろうが
そんなの面白いと思ってゲーセンでやる客は極一部なのは
過去のリアル志向レースゲームで明らか
キッズモードなんて入れてるくらいなんだからセガも幅広い年代の人に遊んでもらいたい思惑あるんだろ
というかロケテ複数回やってんのに挙動が特に大きく変化しなかったんだから
アンケートで挙動に文句言ってたのは全然居なかったんじゃないの >>138
リアル志向というか、スピード感がない奴はアーケードでは失敗する
一般的に言ってリアルにするほどスピード感はなくなるので別々の概念というわけでもないけど
レースモノとかフライトモノとか
で、単純に見かけ上のスピードを現実と比べて1.5倍とか2倍とかにしてスピード感を出すと
今度はほかの物理挙動がついてこれずにゲームとして成立しない
結局このためにゲーム内の物理挙動全部を嘘っぱちにすることになる >>150
その主張は、Webとかで
「超本格的レーシングゲーム」なんて言ってる以上は通らない
とっつきやすさや爽快感のために現実を無視することそのものはゲームだし問題ないが、
それを「超本格的」なんて嘘で修飾するのは詐欺も同然 キッズモードと上級者(本当はノーマル(プライドに関わるから…))モードとシムモードがあればいいんだよ。 >>153
レーシングシミュのレベルになると、クルマ側の各種要素だけでなく
路面状態、濡れ渇き、路肩縁石、壁クッション、天候とかのコースデザインのほうの負荷が激増する
もちろん計算量も増加するのでハードスペックとかもより多く必要となる
結果としてACゲームとしての価格も大幅に上昇する
そこまでコストかけて作ったコースを、
ほとんどの客は初心者モードでガーっとすっ飛ばして終わりというのはコストに見合わないのが現状
しかも全モードで全車種全コースは使わせろとなると
もはや複数ゲームモード搭載は開発の足かせにしかならない様相になってく >>154
よく知らないけどシミュなんてパソコンでできる
程度なんじゃないの？ >>155
まずクルマやコースのデザインにかかる費用だが
コンシューマゲームで一般にリアル系といわれるものの開発費見てみるといい
ゲーセンのゲーム一つの開発費とは文字通り桁が違う
性能面で言えば
PCはたった一つのチップで10万するようなCPUやGPUを使ってたりするし、
さらに派手な演出などはなくひたすら地味なものが多い
むしろ現実を無視した派手な演出はシミュレーションにおいて嘘、邪魔として嫌われる
ここで、ACのゲームでは他レースゲーとの客の取り合いにおいて地味ではダメ、
とにかく派手でギラギラキラキラ逆光やら夜景やら紙吹雪が舞い散るやら派手なブラーがかかるやら、
そういうのをやらないといけない
仮に複数モード搭載を前提として、
シミュモードの負荷上昇をカバーするために上記のような演出の多くを見劣りするものにしてしまった場合、
初心者モードにおいて単純に見栄えで不利になる >>155-156
マジレスすると、
個人で買えるハイスペックPC＞＞＞PCベースの業務機
最新のやつは調べてないけど、2世代くらい前の下位機種のCPUはCeleronだったはず Wikipediaで調べたと言うか見た
SWDCの基板はALLS UX
スペックは不明だがBIOSの表示によるとビデオカードはGTX1070らしい グラボも市販品なのか。
知らんかったわ。
PC自作しなくなったしなあ。
最近のはまったく分からん クラブカート(のタイヤ)で十八年前だよ。
ハードウェアの負担なんてそんなにかからないと思うけどな。
今のヌルいタイヤの設定いじるだけで行けるんじゃないの？ 初心者アシスト付きヌルいタイヤのほうが負荷重いんじゃないの？ >>163
かなり前から業務用基板はPCベースで、OSはWindowsってのが普通かな
多分タイトーのType X辺りから
鉄拳7やガンバレットXもWindows クラブカートとかクソ流行んなかったゲームじゃねえか
そんな黒歴史なゲームを開発陣が参考にするわけねえだろう クラブカートやF355でタイヤのシミュレーションは完成の域に達したと思うんだけど、
客がついて来れなかったんだね。
まぁ、両方ともゲームとして決して面白い物ではなかったが、
タイヤのせいにしたのが間違いだったな。
セガで(ゲームとして)面白いと思ったレースゲーなんて無いけどな。 >>170
じゃあSWDCで遊ばなきゃ良いのでは？
家でシムやれば良いのでは？ そうやって排除にかかってる反面100億かかるだの売上だのとよく言ってられるね。
100億もかけて汎用性の欠片もないような筐体しかできんのかね。
無能としか言えない。 >>173
お前がやらなくても何の影響もない
文句があるなら止めろ
どうせ自分が勝てる仕様なら絶対に文句言わないんだろ？ 一部のランカーの好みに合わせて100億もかけてるのかね？
高額の開発費→店の負担→ゲーセン衰退
ゲーセン衰退の責任はランカーとゲームのメーカーだったのか…。 ランカー様がテレビCMとか講演会とか出まくってそれなりにカネになるんだったら
ゲーセンの犠牲も無駄ではないけどな。
あんなドリフト映像一般に晒してもモータースポーツファンから迷惑がられるだけだよ。 モータースポーツっていうかスポーツカーのイメージを悪くしたのは絶対しげのが悪い
そもそもモータースポーツ関係をまともにゲーム上でやれるものってどの位あるんだ？ 最近マッチングゼロが多くなって悲しい。
今日は金曜だし夜7時くらいに行ってみるわ。
少なくても4台はマッチングして欲しいなあ。 >>177
タイヤが糞だからみんなドリフトになっちゃうんだよ。
逆に言えばまともなタイヤと計時さえしっかりしてれば
みんなモータースポーツ。 GT300クラスの「D・ステーション」と「ガルフレーシング」の
ポルシェGT3が使いやすい（特にハンドリング」と思うのは気のせいだろうか？ ガルフポルシェだけでなく全般的にGT3車両はアンダーステアが強い気がするな。
ハンドルの重さ設定が同じでもGT3の方が手応えがある。
よく言えば車と格闘する醍醐味がある。 >>174
そうやって嫌なら辞めろとか言った結果この過疎なんだろアホかよお前は 文句があるなら止めればいい
同じ意見のやつが多数いて全員止めれば売上に響いて、根本的に見直されるか稼働中止になるだろう
連投バカとか三太郎みたいに文句は言うが止めないやつがいるからどうにもならない
三太郎に至っては他人の話まで持ち出して救いようがない
多数のクレームがあるなら小幅な仕様の見直しくらいはあるだろうが
ベテラン設定の場合はAT自動切り替えはなくなったしな
あと、過疎ってない
最近は若葉マークのプレイヤーが多い
若葉マークのGT500もいる
GT500のマッチングのしなささは何らかの仕様だと思う
3人と対戦して次のラウンドに行ったら誰もいない、その次もいないのはよくある
自分は全然マッチングしないのに、隣でGT300やってた人はGT500と毎回当たってた
なんでマッチングしないのよ！（小池一夫せンせい風） >>184
ガンダムとかそうだけど対戦ゲームって基本的に修正されるじゃん
アホなのかな君は >>185
バカはお前な
あの手のはバランスが問題で修正される >>185
格ゲーで例えると、
コマンドが難しくて扱えないから簡単なコマンドにしろ
って言ってるレベル 俺とレーシングカートで勝負しろや！
お前らじゃレース後は腕が上がらないだろうけどな！ >>185
少数が文句言ってコロコロ仕様が変わられたら他の大多数のプレイヤーが迷惑なんだが…
アホなのかな君は(笑 現状よりも簡単にしたら、湾岸ミッドナイトみたいに輩の溜まり場になると思うけど。
湾岸や頭文字Dみたいに、ゲーセンの奥の方に隔離されて監視カメラ付いた環境の中でやりたくないわ。 タイヤがヌルい＝簡単過ぎるって言ってるんだけどねぇ。
GT500にアツアツシムタイヤ履かせてくれればいいんだよ、
どうせ過疎ってるんだからちょうどいいだろ。 つーかね、タイヤ別売にしてくれない？
ノーマルタイヤ 寿命約50周 100円
ハイグリップタイヤ 寿命約30周 200円
決勝用タイヤ 寿命約3周 300円
予選用Qタイヤ 寿命約1周 500円
とか。 エンジンも別売にしよう、
当然レブらせれば寿命ダウンな。 そうだそうだ面白くしてやろうとアイデア出してるのに…。 明日の交流会来いよなシムガイジ
開発者に直接提案できる大チャンスやぞ まあシムとか関係なく明日はこっそりアキバ見に行くよ
楽しみです 俺関東じゃないし、開発者なんてどっちでもいいし、台風だし…。
この程度のタイヤしか出せんと言うことは開発者が原因じゃなくて
プレイヤーのレベルが低いからだよ。 開発者が誰だか知らんがこの状況でベストのセッティングだと思うよ。 交流会行きたいけど遠いな。
提案したい事は色々あるけど、周回数を5周に増やしてほしいな。2〜3周じゃ短すぎる。
短期間イベントでもいいから一度やってもらいたい。 ただね、俺のためだけにアツいタイヤを用意してくれてもいいんだよ。 アキバの方ばかり向き杉だな、
あすこが中央なのはわかるが地方軽視が過ぎる。
地方にも有名なプレイヤー結構いるんだけどな。 ネットという便利なものがあるんだからここで言えばいいんだよ。
ゲームメーカーやアキバの連中はインターネット知らないんじゃないの？ ああそうか、ビビってるんだね、地方に。
こじんまりまとまっちゃったなゲーム業界。
「もうアジアの方を向いている」とか言えよ。 >>192
簡単なのかー
さぞかし速いタイムが出せるんでしょねー
簡単と言い切ってしまうと、生涯日産党の立場がないなー
生涯日産党を誉めてた人も気の毒な人なんだろうなー 秋葉原は手っ取り早い指標ではあるんだけど、
そこが全てではないんだよ。
秋葉原ばっかり見てるから他との微妙なズレが蓄積してきてるんじゃないの？ >>209
スピンもしないし、グリップがなくなることもないタイヤを
簡単と言わずして何と言うの？ アツいタイヤにすると君たちが今のタイムを出せなくなる、
と言ったほうがいいな。 アキバと全国との差がタイヤの温度差に出てきてるのかも…。 必死だなw
ttp://hissi.org/read.php/arc/20180928/azhMcUgwZGUw.html >>211
簡単なんでしょ？
でタイムは？
自信のあるコースのでいいから予選タイムを教えてよ
生涯日産党はその簡単なもので大恥かいたのか
超悲惨だなｗ ・CPU戦でも連勝途切れるの止めて
・CPU戦でも1位になったら無料で出来るようにして欲しい
・2〜3位も何か特典欲しい（連勝途切れないようにするとか） >>218
マッチングしなかった場合でも連勝ボーナスは途切れないし、そのレースで優勝できなくても連勝ボーナスは途切れないけど？ 連勝が途切れるのはマッチングが成立して負けた時だけ >CPU戦でも1位になったら無料で出来るようにして欲しい
CPU車が爆速になりそうｗ ヌルいタイヤ出だしたヌルいタイムでイキがってるのかよ。 >>224
つまり、お前はその簡単なものでも全然ダメと自白してる訳だｗ どこへ飛んでいくかわからんような走り方(下手な鉄砲数打てば当たる方式)
で早く100億突っ込んでくれよ。 211ゲームセンター名無し (ﾜｯﾁｮｲ 9f79-W+w5)2018/09/28(金) 23:53:20.70ID:k8LqH0de0
>>209
スピンもしないし、グリップがなくなることもないタイヤを
簡単と言わずして何と言うの？ お前らのは衣ばっかりの天ぷらのようなタイムなんだよ。
そんなヌルい設定にしてもらって「タイムはタイム」だとか
勝利至上主義ぶってるだけなんだよ。 こういうの放置してるとガキの教育に悪いから
どうにかしてくれ >>セガ 俺とタイムの話がしたければ
俺のところまで上がってきなさい。 初心者アシストで使いやすさを追求するのはいいと思うんだけど
なんでタイムを競わせるのかね？ >>セガ
補助輪付き自転車はまず自転車に乗れるようにするのが目的だろ、
補助輪付き自転車で競輪させるような真似は補助輪付き自転車の使用目的を
著しく逸脱しているのではないか？ で、補助輪付き自転車での競輪における勝利至上主義とは一体何なのかね？ グリップ走行もできんようなガキが勝利至上主義などと…、
正に 若 害 。 基礎が出来てない→正しいクルマの評価が出来ない→セッティングが出せない
まぁ、このゲームはセッティングの要素はないんだけどね。
クルマの話すら出来ないんだよ。 簡単と言いつつ本人には非常に難しいらしい
だからタイムすら言えないｗ ところで生涯日産党さんなんでインスタ垢消したんですか？ >>243
簡単すぎて乗れない、
今更補助輪はつけられないよ。
俺のテールランプは見えたかね？
タイムの話はそれからだ。 今のイベントでGT500に乗れるけど、これってチーム毎に差有る？
GT500のCクラス？と同Aクラス？で車の性能に差有る？
このイベント内だけの話で。 >>187
コマンドが難しいのもあるんだけどさ
筐体にのガイドに書いてないコマンドもいっぱいあってさ
攻略本見ないとまともにＣＯＭとも戦えないとかね
真サムあたりで辞めたけど、まだ続いてるのが不思議なレベル >>248
あー、やっぱりそうなのねﾚｽｻﾝｸｽ
そしたら、今履いてるホイール繋がりでｳｪｽﾞｽﾎﾟに乗り換えるかな。 >>245
ブルーフラッグとパッシングなら見えたぜ！ >>245
難しすぎて乗れないの間違いだろｗ
乗れないっていうことはもうやってないってことか！
やってないのに未練があってケチ付けたいと >>253
ある意味難しいかもな、
実際にはありえないものだから…。
あのヌルタイヤもグリップで走ってる分にはいいタイヤだよ。
ただミスっても「速くなってしまう」のが難点かな。 オーバースピードでも曲がれたりとか、
縁石踏んでもケツ振る程度で収まったりとか…。
まあ補助輪付きの自転車で補助輪を使わないように走ってるわけだよ。 Xただミスっても「速くなってしまう」のが難点かな。
○ただミスっても「タイムが落ちない」のが難点かな。
このタイヤ「速くなってしまう」ってのがないなぁ、
バトギのタイヤが前者だよ。 タイムの話とかもしたいんだけどね、
補助輪外せるやついる？ 必死だな
ttp://hissi.org/read.php/arc/20180929/S2tHSWxDd3Iw.html >>252
テールランプは見えたかな？
周回遅れさん。 補助輪の存在に気づいて５週遅れ、
補助輪外して４周遅れぐらいじゃないの？ 毎回NGID入れるのめんどくせーからコテ付けろよキチガイ >>264
(・∀・)人(・∀・)
なんか番号飛ぶのが凄い イベント含めGT500でCOMにすら勝てない…
動画見たけどブレーキ踏みすぎなのかな… トライアウト合格して500やってみたらCOMに負けまくった
Lv.が上がったらそんな事無くなった
やはりチューニングか ＳロードＭＡＸまで上げてからＡＲＴＡに変えたけど
４回以上壁に当てた時以外ＣＯＭに負けたことが無い
同じＡＲＴＡで継続１３シーズンの人と当たったことがあるけど
ハマキタで予選タイム差０．０３秒だったしそこまでチューニングで違いが出るのかなーと ノーザンリバーサイドなんて糞コースが絶賛されてる理由がわからん >>270
コースとしては一番面白いからな
ハマキタやミッドオーシャンは何かをしなくちゃいけないのは1ヶ所しかないし
稼働当初はCOMがインチキすぎて全然勝てなかったけど
ファイナルラップの最終コーナーでトップだったのにそこで抜かれるとか >>271
面白いのはテクニック活かしてできる廃人だけだろ
普通の人からしたらハマキタやミッドやルート84の方が楽しいよ
ノーザンだけは擁護できない FSWもゴミだねICCカップの方がマシ
このゲームはイニD並に曲がらせてくれないと初心者もついていけないんだわマジで >ID:18W3IEbEM
お！久々にカーブクソ太郎
略してカク太くんがクソレスしてる 実在コースゴミとかいうやつはレースゲーム向いてないから辞めちまえ 連投バカみたいに簡単と言い切るのもいれば、難しいと言うやつもいる
どうすればいいんだよ？
連投バカは本当は難しすぎてゲームになってないっぽいけど
簡単だから周りは速いタイムが出せてると言いたいみたいだが、それなら本人も速いタイム出せるはずだろ？
タイヤがタイヤがと言い訳ばかりでタイムは絶対に言わない
タイムを言ったら証拠写真出せってなるから言えないんだろうけど
実在するコースにケチ付けるようなやつは向いてない
本末転倒 ノーザンで耐久やりたいわ
イベントで10週やらせてくれ 映像も上げたいんだけどね、店でカメラ突っ立てるのも迷惑だし機材高いし。
はよSDカードスロットつけるかダウンロードできるようにせえよ。
まぁ、二周のコースは三周のコースに比べて習得に時間がかかるだけだよ。 特定出来ないからって当たり構わず噛み付くのはやめろ。 お前らがシミュシミュ言うもんだからProjectCars2買ってVRでやったら超楽しい >>285
GTsはゲームだと思うが（アシスト全部切ってる）、それの体験版やったらゲームにならなかったわｗ
ハンコンでもあればできるかな？
GTsよりやりがいはありそう スチームコントローラーのジャイロでやってるけどなんとか富士スピードウェイ走れるようになった
ハンコンとペダルあれば絶対楽しい
>>286 GTSはぶつけ合い嫌いならSWDCよりよっぽどまともにレースできるよ。 カーガイのFBで12月からカーガイNSXが実装されるって言ってるね
18年式の車両が使えるようになるのかな？ >>289
今は2017年度ってことになってるから、いずれは2018年度モデルも登場するんだろうね シミュレータやGT派のプレイヤーは、SWDCをイニシャルDとか別ゲーと思ってプレイした方がいいと思います。
全開侵入や縁石ドリフトがドライビングの鍵になっている以上はしょうがないです。それも含めてみんなで楽しもうではありませんか。 誰かさんは最初はコースが悪いと言ってたのに今じゃクルマが悪いと言ってる
カーブクソ太郎くんの方がましだね コースもクルマも悪いとは言っていない、
悪いのは タ イ ヤ 。 タイヤガイジはさぞGTSやアセコルでも良いタイム出してるんでしょうね。 >>295
どのゲームでもタイヤがクソで
タイムを出せてないのでは無いかな？ >>296
初心者向け()らしいSWDCのタイヤでろくにタイムを出せてないのを見ると
彼の腕は初心者以下と推測出来ますけどね。 動画が撮れる環境があれば上げたいがないからできない
動画なら見せてもいいのに写真は見せられないって言ってる時点でお察し SDカードスロットはよ、
アツいタイヤはよ、
マクラーレンF1-GTRはよ、
ニュルブルクリンクはよ、
俺が言いたいのはそれだけだ。 タイム？どのコースも安定して３秒落ちぐらいだな。
まあドリがいなければ結構一着取れるけどな。 変にタイヤをヌルくするからブーストが必要になるんだよ。
まぁ、ブーストの出来は結構いい感じだけどな。 セガのやることは
根本が間違ってるんだけどそれを補正する技術に長けてるんだよな。 クルマのキモであるタイヤを歪なものにするからあとから苦労が増えるんだよ。 今のタイヤでもクラス分けでどうにかできると思うんだけど、
ランカーのプライドがそんなに大事(カネになる)なのかよ。 つーか、ゲームマスターがあの走法が実際に通用すると本気で信じてるのかもな。 >>300
お前が嘘吐きなのは分かった
ノーザン3秒落ちのやつが他のコースで3秒落ちはない
俺でさえR84はトップから1秒も落ちてない ノーザン3秒落ちの人→速い
ICC、レイクサイド3秒落ちの人→中級者くらい
FSWを除くその他のコースで3秒落ちの人→頑張って！ プレーヤー層でみると中級者〜頑張って の人が殆どだろうな
たぶん >>306
本戦とブーストの話してたんだけど解らなかった？ >>309
本戦なら、尚更おかしいことに気付いてないのか？
トータルでノーザン3秒落ちのプレイヤーが他のコースで3秒も落ちる訳ないだろｗ ノーザンでトータル3秒落ちならラップタイムは全国レベルだよな？ 写真出せない、タイムも言えない
そりゃ言えない訳だ
全然分かってないんだから
全コース安定して3秒落ちと言ったのはタイヤガイジ自身なｗ ノーザンのブーストはすげえからなぁ。
一周目と二週目で全然タイム違うんだけど。 プレイヤーの前に他のプレイヤーいなければブーストは効かないからな？ まぁ、ヌルタイヤ初心者アシストブーストに比べれば
大したこと無いけどな…。 ただのレス乞食のエアブだろ
相手にするだけ無駄と思うが あと、ブーストって途中で切れるの知ってる？
ノーザンの2周目、途中から下位のプレイヤーはどんどん離れてく ヌルタイヤ初心者アシストブーストとの差を縮めるために本戦ブーストかよ。
バランス取るのも大変ですなぁ >>ゲームマスター 摩擦円の外側使うのはいいけどやはりスピード落とさないと…。 まぁ、そういう仕様のタイヤをゲームマスターが面白いと思うかどうかだからなぁ。
頼むからレベル上げてきてくれ >>ゲームマスター ノーザンの本戦クリアタイムが3秒落ちで済むやつがどうすればハマキタやSSWで3秒も落ちるんだか
ラップで比べればノーザンは1.5秒落ちで済んでるのに、ハマキタやSSWでは1秒も落ちてることになる
ノーザンのラップタイムで言えば俺は全国トップから6秒も遅い
ブーストなしでな
でも、SSWでブーストなしの本戦クリアの自己ベストタイムは全国トップから3秒も落ちない ヌルタイヤ君は要は
「俺の走り方で速く走れないからルールを変えろ！」
って言ってるだけだよね
SWDCのプレイヤーはSWDCのルールでみんなやってるから
とっとと別のゲームなりシミュレーターなりやれば？ >>327
開発が客層を読み違えた結果
客はやらなくなった 初期はタイヤ減ってたけどね、
ランカー様と初心者様の意向で減らなくなったんじゃないの？ はじめは探り入れてくるみたいだけど
「こいつらじゃヤッパダメだ」ってことになるんだろうね。 >>327
マジそれ
自分は速いという嘘もばれたしな
どのコースも安定して3秒落ちなんてある訳ないｗ >>300
ノーザン3秒落ちって26秒台なんですが。
ドリフト使わないと無理だと思うんですが。 >>334
タイヤガイジ曰く
本戦クリアタイムが3秒落ち
なんだそうだ
単純計算だとラップタイムは僅か1.5秒落ちってことに まぁ、イニＤのときも最初はゴール前でフラフラの奴いたけど
途中からいなくなったもんなぁ。
あのヌルいタイヤでいくら走り込ませても上手くはならないよ。
ダイヤの原石なんだろ、カットしろよ >>ゲームマスター 結局そんなヌルいタイヤでもゲームマスター様の足元にも及ばないタイムとか恥ずかしくないんか
まあそれは置いといてついにイニDとかで横行してた電プチ行為やらかした奴が出てきたな
挙動云々置いといてこういう行為は許されるべきではないと思うよ
というかセガもイニDであれだけ電プチされてた過去があるのにSWDCで対策してなかったんかいとも感じたけどね >>337
ゲーム中の回線切れがわざとなのか筐体のトラブルでも負け判定にすればいいと思う。
丁寧に彼はやってた店舗名載せてるから問い合わせたら出禁案件でしよう。ああいうのは一度やったら終わり ゲームマスター様って走ってるの？タイムは？
だ か ら 今更レベルの低い補助輪付きには乗れないんだよ。 ゲームマスター様も補助輪かよ、
話しにならねえよ。 アハハ、電プチかよ。
いずれブレフラだな。
タイヤどころじゃないな。
さすがドリフト脳のゲームマスターが仕切ってるスーパーGTネタのゲームだ。 ここは一つ正義のヒーローたるランカー様に
マナーについて一言頂戴したいもんだな。 俺の(AE)86(Gr.A)
行っけぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ。 発言権をお持ちのランカー様が電プチについてここで一言
↓ ↓ ↓ 丸一日遅れでやっと話題になるとかほんまスレ住人はロクにやってないザコしかおらんのやなって思いましたまる！ このゲーム、他車とぶつかったりしてたら、次、マッチングされなくなる？ とりあえずゲームマスターという表現が非常に中二感あふれてダサいのでやめないか
誰か指摘してやれよかわいそうに・・・
高校生くらいかなぁ プロデューサーとでも呼べばいいのか？
まぁ、気持ちは高校二年生夏休みだけどな。 レベル627とマッチングした。
すごすぎだろレベル627ですよ？
ゲーセンに住んでるどころじゃない。 公式見てみたらランカーだった。
しかもチームトップ。
すげー Twitterでぶーたれてた
三太郎
かは知らないけど今日マッチングした三太郎という人は普通に走れる人だった
GT300のノーザン予選タイムが1分30秒台
調子良ければ29秒台行けるんじゃね？ ツイッターやってないって言ってるやろ。
人の話聞けよ。 セガもFIAの公認取れるようなモード追加してくれよ。 >>359
Twitterで最初はコースがダメ、今はクルマがダメと言ってる三太郎ってのがいるんだよ
三太郎 (@santarou3331)さんをチェックしよう https://twitter.com/santarou3331
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>359
どの三太郎かは知らないけどTwitterやってないって話はこのスレには書かれてないんだが？
Twitterでもツイッターでもこのスレ検索したが引っ掛からない 前スレが立ったのは7/13な
三太郎なる人物の話題が出る前 もっと探せば同じような意見の人一杯いるんじゃないの？
モータースポーツファンって大人しい奴多いからなぁ。 つーことは、タイヤガイジは三太郎ってやつなのか？
Twitterの三太郎とは別人だけど
Twitterの三太郎かは分からないが、と書いたのにTwitterやってないとわざわざ書いてる
全コースの本戦クリアタイムは安定して3秒落ちと書いてたはずだがノーザン予選タイム1分30秒なので本人なら嘘吐きってことに
俺から見たら、ノーザン3秒落ちで走れる超上級者がハマキタやSSWだと中級者になってしまうのが意味不明
三太郎という人とマッチングしたと書いたが、これがタイヤガイジだとは書いてないんだがな 俺は生涯日産党氏とも三太郎氏とも違います。
しかしすげー自白強要冤罪体質だなぁ、
SWDC思想警察アキバ署の連中は…。 で、勘違いしてると思うんだけど
予選じゃなくてレース中のトップとのタイム差だからな。 しかしヌルいタイヤだな、
なんであんなラインで俺を抜いていけるのかね？ >>374
実車だと無理にインを行かないで旋回速度重視で曲がるけどね >>357
植毛GT-Rの三太郎か？
自分もマッチしたことあるけど、どうしょうもなく下手で遅かったぞ？
ラインもダメダメだから、本当に口だけの糞野郎の見本だぞ？ >>371
日本語読めない可哀想なやつ
本戦クリアタイムって
>>369
に書いてあるよな？
ひょっとして、全国ベストからじゃなくて対戦相手から安定して3秒落ちなの？ｗ
ド素人目にも3秒も差をつけられて負けるのか
下手どころじゃないなｗ >>378
ごめん
車種は覚えてない
こっちはGT500であまり気にしてなかった
SSWでマッチングされた
予選タイムは未確認
レースは安定して1位だった
クラスが違うので最後は知らないけど
次のノーザンに進んだら、またマッチングされた
SSWで勝って先に進んだんだろうと思う
ノーザンの予選タイムは1分30秒台
これより遅いのは普通にいるから下手ではないと思う
ノーザン1周した時点では1位だった お前らオーバーステア使って曲がってるコーナーどっかあるか？ 簡単とかぬるいとか言いつつ初心者相手にも安定して3秒落ちで負けるヘタクソｗ さっさと止めたほうがいいだろうね。
糞ゲーに金出すからスパルタンな
レースゲームが出ない。 ドライバーならどのような状況でも適応して最高の走りをすべき
常にタイヤを言い訳にして自分の力量を把握できていない者が尊敬されるドライバーな訳が無いわ
むかーしとんねるずの番組でレーシングカートブームがあった時、
同じようにタイヤや対戦相手を言い訳にして、ひたすら文句言ってた奴が顔見知りにいたんだけど
あまりに文句を毎回言いすぎて最後サーキット来る奴全員からそっぽ向かれてたわ
今連投してタイヤが〜とか秋葉原が〜とか文句言ってる奴を見てると
文句言う奴は昔も今も常に自分の力量を把握せずに言い訳ばかりを探しているんやなあと まぁ、正論ではあるけどな。
前にも言ったように合成の誤謬という言葉を知ってる？
クルマとは大幅にかけ離れた挙動に対して文句も言っちゃいけないのかね？ >>ドライバーならどのような状況でも適応して最高の走りをすべき
ブレーキ外したクルマに乗れって言われても乗る？ また連投して言い訳か？
もうこのゲーム辞めた方が良いよ
常に言い訳をして向上心の無いドライバーは辞めた方がチームの為になりますよ
どのような条件下であっても適応する努力が見られないのは、仮想であっても現実であっても自分の評価が下がると言うのがわからないのかな？ 正論を盾に解ってても間違った方に突っ走るのがプレイヤーなんだよ。
垢BANか出禁にしてみ。 君たちならブレーキのない状況下でも喜んで崖に突っ走って行く努力をするのね。 君たちはランキングボードさえ用意すれば崖からどこまで遠く飛んだかを
競う人々なんだよ。 だから言ってるだろゲームマスターは何が間違ってるかが
「分かってない」んだよ。 全然関係ない話でスマソ
ゲームも好きだけどこういうシミュもやってみたい
LEVEL∞が富士6時間耐久レースに協賛、リアルレーシングシミュレーター体験イベントの実施が決定
https://game.watch.impress.co.jp/docs/news/1147565.html Twitterの方の三太郎はどうしようもないな
やりたいのはゲームじゃなくてシミュそのものじゃないか
もう止めろよ
その仕様を新たに取り入れた場合のコストが頭からすっぽり抜けてる
仕様追加、既存の部分を含めたテストやデバッグ
どれだけの工数が発生するのか全く分かってない またキチガイ湧いてる
どんだけ悔しかったんだよこの下手糞はw >>395
富士遠いからいけないよ〜、
何つっても「世界選手権」だからなぁ〜。 セガも筐体持ち込めば？
ヌルタイヤとスーパードリフト走法を世界に晒すチャンスだよ。
きっとオー、フジヤマ、スキヤキ、ゲイシャガール、ジャ…、クレイ…、オーマイガッ
などと賞賛を浴びることだろう。 >>399
FSWで体験会が開かれたことすら知らないバカ >>400
WECに持っていかなきゃ
ドゥユーノゥWECセカイセンシュケーン SWDCという枠組みで戦わずに自分の有利な状況(そもそも有利じゃ無いと思うけど…笑
に持って行こうとして目の前のバトルから逃げるのは雑魚だね
自分で作った謎の単語を連呼し言い訳を連発
俺の方がうまいと言っときながらタイムやチーム成績を晒さない
そこを指摘したら垢BANしろやら特定してみろとか無茶言い出す
いや参ったね
努力する方向が違ってるんじゃ無い？笑笑
お前好みのゲームにはならないんだからSWDC辞めろよ ゲームなんだから現実の挙動がどうとか言い出すのはお門違い
みんなゲームだからゲームでしかできない走りでタイム出してんだよ
もし現実でバトルするんだったら現実的な走りを皆するさ
お前だけ現実と仮想をごっちゃにして考えてるんだよね
崖から飛び出すのか〜とかブレーキがない車なら〜とか言ってるが
現実でそんな事やったら危険に決まってるだろ例え話ヘタクソなにかな？
あくまでゲーム内の話に現実を例に出して(それも極端すぎる例)喚き散らしてるけど
ますます自分の理論(わがまま)が破滅的になってるのがわからないかな？
わからないから常に的外れな例を出して連投してるだろうけど
いや笑っちゃうねほんと親御さんが悲しんでますよ ヌルいタイヤでタイム出せないくせに偉そうにモノ言うとかすげえや
ヌルいタイヤでタイム出せないとか努力した方が良いんじゃない？
アツいタイヤ笑になった時ますます差が出ちゃいますよ
そもそもタイヤマネジメントがあるシム系のゲームでどのくらいのタイム出てるのかな君は
SWDCじゃないんだしちょっとタイム書いてみなよ
GTSでもいいしRFでもACでも良いぞ 向上心は無いわ言い訳して目の前のことから逃げるわ
社会生活出来てるのか君は…
まあそもそも会社に勤めてるのか怪しいけどな笑
いちいちひけらかすモータースポーツやゲームの知識が古いんだよね
良い歳こいて言い訳しかできないのかな ゲーセンの環境でシミュできたら楽しそうだけど
機材揃えるのも置くのもメンテも大変だし 楽しいからやってるんだけどね、
このゲームマスター育成ゲーム。 一生懸命長文書いて来たようだけど中身一緒だね。
「僕達の砂場から出てけ」 いや参ったね
本当に中身見たのかい？
僕たちの砂場から出て行って欲しいんだけど
読解力はあるようだけど理解力はちょっと足りない人なびかな
あと読んだのならシム系ゲームのタイムを晒して貰いたいんだけど出来るかな？ 不特定多数が入れる砂場と言いながら自分の意見を無理やり押し通そうとする姿に呆れるね
というかSWDC以外のシム系のゲームのタイムをさらしてくれないかい？
もしかしてやったこと無いのかな？ キミの素晴らしい技術を知るにはこの状況だとタイムしかないんじゃない？
もしくは動画でもいいよ
そんなに偉そうにやれタイヤがぬるいだの努力してないだの言う割にはキミの実力が見えないからね タイムに何の意味があるとか言い出すと現実も仮想もレースの意味をなさなく成るんだが？
現実でも仮想でもタイムが速いやつが偉いんだよね
走り方が美しいとかそういうのは関係ないんだよ
いかに素晴らしい走りだったとしてもタイムが遅かったら誰にも尊敬されないし見向きもされない
結果がすべての世界なんだよレースって
偉そうに車の知識をひけらかす割にはそんな基本的なこともわからない大人なのかい？ だから「タイヤがヌルい」と言ってるだけだけどねぇ。
あと適当にｷﾎﾞﾝﾇはしてるけれど…。 全くこちらの質問に答える気が無いのか君は
そんなに講釈垂れる割には実力が伴ってないんだよね
ぬるいタイヤ連呼する割にはどれほどの実力か晒さないところを見るとお察しって感じ
アツいタイヤのシム系ゲームでどれくらいの実力か聞いてるだけなんだが？ ヌルいものをヌルいと言うのに
タイムとか実力とか関係ないんじゃない？ あ。またそうやって逃げるんだ
ヌルくないゲームの実力をさらすだけで君の意見が非常に説得力のあるものになるのに…笑
キミが「早く俺の実力まで努力しろゲームマスター」とか書き込んでる割には
キミのほんとの実力が見えないからね 実力が見えないのはお前さんの眼力が無いからだろうな。 キミが必死にバカにしてるゲームマスター様にタイムや総合成績で負けてて悔しいとは思わないのか？
ホントに悔しいと思うならSWDCのぬるいタイヤ（笑）でタイムや成績を出すべきだ
自分が勝てないのはタイヤのせいと延々と言い訳してるようじゃあいつまでたっても勝てないよ
あ、言い訳じゃなくて君にとっては意見（笑）だっけか 眼力って何かな？
ちょっと君みたいにシム系ゲームの実力（笑）が無いからわからないや
いつもみたいに威勢の良い事キミに言って欲しいんだけど今日は元気ないな
アツいタイヤの実力を言ってくれよ >>ゲームマスター様にタイムや総合成績で負けてて
ゲームマスター様どれくらいで走るの？ レス乞食にわざわざ付き合うとか
おまえら暇だな(´･ω･`) 分からないから君にワザワザ聞いてるんだろ？
そんなこともわからないなんて義務教育を受けたのかい？
あと自分のSWDCの成績ならノーザン28秒〜23秒の間だよ
俺はシム系のゲームははっきり言って下手糞さ
キミみたいにアツいタイヤ（笑）に慣れてないからね
まさか自分が馬鹿にしてるゲームマスター様より遅いタイムってことはないよね？ >>433
それがわからないのが「眼力が無い」っていうんだよ。
今までアツいタイヤなんて殆どなかったからなぁ、
補助輪レベルしか上がらないのは可愛そうだけど…。 キミが補助輪付きとバカにするSWDCの挙動だが
タイヤ批判のキミもSWDCを遊んでるわけだよね？
補助輪ついてて成績伸びないキミのほうがゲームマスター様よりも劣っているということになぜ気が付かないんだい？ >>434
分からいから聞いてるんだけど？
もしかして文章読めないのかな？ 408ゲームセンター名無し (ﾜｯﾁｮｲ bf05-kiNy)2018/10/12(金) 20:06:36.52ID:2yWzR63c0
楽しいからやってるんだけどね、
このゲームマスター育成ゲーム。 ほらまた逃げようとする
キミは自分の実力に目を背けてばっかりだな笑っちゃうよ
ヌルいタイヤが意味ないのなら早くアツいタイヤ（笑）の成績をここに書き込んでくれないかい？
SWDCの成績は意味ないんだろ？（笑） >>440
セガに頼んでアツいタイヤ出してもらえよ、
同じランキングボードに載るから。 おいおい逃げてばかりの人生だなキミは（笑）
探すってどこをそうやって探すんだい？
キミからヒントも何もないじゃないか
あ、また見抜いてみなとかどりょくがたりないとか書き込んで俺の質問から逃げるんだろ？
わかるよ〜わかるわかる
そうやって色んなことから目を背けたんだろ >>443
それを探すのがゲームってもんだろ。
攻略本なしでは何も出来ないの？ いつもそうだなキミは
旗色が悪くなると俺を探せとかアツいタイヤを用意しろの一点張り
俺には眼力が無いから是非ここでシム系の成績をさらしてくれってお願いしてるんじゃないか
あ、なんならクラブカートの成績でも良いぞ
だって好きだったんだろクラブカート 実力がわからない相手はやりにくいかね、
それが俺の狙いだから…。 おいおいキミのCNを特定することと攻略本云々かんぬんは全く別問題じゃないかい？
まーた君は貸そうと現実をごっちゃにし始めて目の前の議論から逃げるんだ
さあさっさと自分の実力を具体的にさらしてくれないか？ キミの質問に答える義務はないし、
逃げ足が速いのはレースでは重要だよ。 全く見当はずれなことを書き込んでごまかそうとするなキミは
毎回毎回タイヤを変えろとか挙動を変えろとか書いてる割にはキミの実力が見えてこないからね
ここまで書かれて晒そうとしないのは君がアツいタイヤでもヌルいたいやでも実力が無いからに見えるんだけど
どうなんだい？ 俺の実力を晒そうじゃないか、
Lv.100000000000000000000000000000000!! 簡単だのぬるいとか書いてるくせに具体的なタイムは絶対に書かない
ようやく書いたらと思ったら本戦のクリアタイムが全コース安定して3秒落ちだってさ
これが全国ベストから3秒落ちなら異常なのが分かる
ノーザン3秒落ちで走れる人やつがハマキタやSSWで3秒も墜ちる訳がない
そこを突いたらレース相手のトップから3秒落ちだとさ
しかも安定してと書いてある訳だから初心者相手でも3秒落ちで負けると
ヘタクソ過ぎるｗ 非現実的な事書いて胡麻化そうとする
いつも君はそうだね
書き込んでて悲しくないかい？
ゲームマスター様に馬鹿にされて腹が立たないかい？
さあ今こそギャフンと言わせるチャンスだよ君にとって はいはい、
まぁ、ラスボスなんてちょっと謎めいてたほうが面白いだろ。
つーかねぇお前の相手しててお茶の時間がずれ込んだじゃねーか、
セガにアツいタイヤを要求すれば許してやる。 俺が下手くそでもタイヤがヌルいという事実に変わりは無いと思わないかい？ デルタウイングとスパ・フランコルシャンとデイトナを…。 ID:zL2mxikF0も一緒にキボンヌしてくれ。 >>454
結局下手すぎて遅いって認めてる訳ねｗ
俺が勝てる仕様にしろって書いてるんだから
しかも普通の人がどのコースをどれくらいのタイムで走れるかすら分かってない
速すぎるタイムを書けば突っ込まれるし、遅いタイムはプライドが許さない
だから全コースの本戦クリアタイムが安定して3秒落ちと書いたんだろ
それだったらバカにされないだろうと思ったんだろうが、現実的にはあり得ないから余計におかしいｗ そういえば
デルタウイング日産
ってプレイヤーと当たったことがあるんだがもしかしてｗ 自分が下手糞だって認めるのか
あとセガにアツいタイヤを要求すれば許すとかそれだけ上から目線なんだい君は
また俺の質問から逃げてタイヤの話に戻ろうとするのかい？
キミは一刻も早くツイッターを始めるべきだ
訳の分からない意見を連投してそのほかのまっとうな意見の阻害をしていることに気が付かないのか？
ツイッターなら君と同意見のアツいタイヤ信者が賛同してくれるはずだよ
ただこの5chでは君の意見の賛同してくれる人が全くいない点を考えると君はここに書き込まない方がいいと思うのだけど アツいタイヤのために心を鬼にしてゲームマスターに鞭を打っているのが
分からないのかっ!! もうタイムとか実力とか言う次元ではないことがわからないのかね？ いやここに連投してまで書き込まんでも十分すぎるほどキミの意見はわかったよ
ただ君がそのように偉そうな講釈垂れるほどの実力かわからないからタイムの事をおれが聞いてるんだ
そんなことも分からないのかい？
また目の前の事から逃げていくのかい？ 言い方を変えよう。
俺より上の奴なら俺の実力がわかるってもんさ。 いや君の実力がわからないからこうやって書き込んでるんじゃないか
今の君から発信された情報だと、俺のほうが君よりSWDCやシム系のゲームだと成績がいいように思えるのだけど
『俺の実力かわからない奴が俺より上の訳ないだろ』とかなんとか言って自分の実力に目を背けて居ることが分からないのか？ >>467
シーズン15のGT500だと、俺の上には一人しかいないんだが？ まぁ、対戦相手に「あなたの実力は？」って聞いて
まともに答えるやついるのかね？ >>470
ほう、すごいな。
一緒にアツいタイヤを要求してくれ。 なんのゲームの対戦化によるんだけど
キミは何のゲームを想定してるんだい？ また頓珍漢なことを言い出したなキミは
全くこちらの質問に答えるそぶりも見せずに自分の意見を羅列するだけ
キミの実力が俺を含めてここの住人にはわからないから聞いてるんだろ？
実力もないへたくそな奴がいっちょ前に物申すのは滑稽だから勘弁してくれないか？ アキバ奥地に失われたアツいタイヤを探す仲間に加わらないかい？ 28日大阪でもSWDCの交流会が行われるらしいじゃないか
よかったな
秋葉原じゃなくて大阪で行われるんだから是非開発者に君のアツい（笑）思いを伝えるべきだ
ここに延々と書き込まずにな タイヤの話じゃなくて今度は電プチの話に持って行こうとするんだキミは
それに自分じゃ意見を言わずに矢印を書いて逃げようとするのか
カッ系を通り越して呆れたね ん、電プチ事件から逃げるの？
発言できるところまで上がってこいよ。 キミがこちらの質問に大して書き込まないのによくはつげんできるとこまで〜とか言えるな
挙動云々やタイヤ云々関係なく電プチは批判されるべき行為だと考えてる
連勝が成績に直結するこのげーむにおいて、ゲームバランスを崩壊する行為だからな
あと28日はラウンドワン梅田でやるそうだ
是非キミも足を運んでくれ >>489
対策とかも考えてやれよ。
まぁ、行けたら行くとだけ言っておこう、
頑張って探し出すんだな。 >>ID:2yWzR63c0
ここで君なりの改善案とか言ってもSWDCの開発には届かないから
Twitter始めて公式のアカウントにDM送ってあげなさいな タイヤガイジは日産党なんだろ？
どちらも下手
日産党はタイムアタックで1000位にすら残れなかった実績がある
タイヤガイジは中級者が普通に出せるタイムすら分かってない
全コース安定して本戦3秒落ちで走れると書いてた
そこを突っ込んでみたらレースのトップから3秒落ちと言い訳してる
レースのトップから3秒も落ちるなら問題外
そんなやつが簡単とかぬるいとか書いてる
そのくせやたら上から目線で語る
そしてどちらもタイヤがキーワードになってる
日産党コピペに対して擁護してたのはタイヤガイジだったな >>493
違う。
ヌルいからヌルいと言ってるんだよ。
グリップで走れるようにならないとスーパーGT見てても何も分からんだろ？ つーか殆どのレースってグリップだよ。
レースのファンと話が噛み合わないだろ？
マイナー競技たるモータースポーツの更にガラパゴスになっちまってるよ。 やっぱ具体的に何がヌルいのか言わずに変な造語を使って逃げたな
こう言う輩は正論が通じないんだよね
何言っても聞く耳を持たないと言うか…笑
こちらが譲歩してるのにも関わらず自分の殻に閉じ篭って出て来ようともしない
特定しろ特定しろと言うがそんなに自分の事を知ってもらいたいなら自分からSWDCのCNを書いたらどうだい？ あと早くタイムなり成績なり書いてくれよ
シムドライバー様なら自分の成績に自信持った方が良いんじゃ無い？ まだヌルタイヤ言ってんの？
レースとレースゲームとシミュレータの区別がついてないんじゃない？
そうでないなら野球の試合に出てるのに
「俺はクリケットの方が上手いから俺だけクリケットのルールでやらせろ」
と言ってるのと同じだよ 俺と言うガイアツが必要とほざいてるけど
最初から必要とされて無いのがわからないのかな？
むしろ君は何故必要とされてると思い込んでいるんだ
ここの住人の反応見て分からないのかな？
まあ君の頭じゃわかんないか笑 タイム上げさせてもあまり意味ないかなー
結局それを確認する手段がない。
最悪スレ消費が目に余ったら荒らしとして通報するとして、
人と会話を成立させられないアスペとして各位NG登録して全力無視が最善。
誰であろうが不快なのは変わらないから、特定する労力を割くだけ無駄だわ。
こういう所で粘着して暴れてるのはゲームに限らず人間として世の中の負けてる側。
何言っても無駄だから無視。 >>442
あれ？
簡単でぬるいのに今はランキングにすら載ってないのか（棒） このゲームって、対戦型レースゲームの例に漏れず、順位が後ろの車が速くなるの？ GT300クラスは若干ブースト強い
GT500クラスはそれほど強くない そうなんだ。
GT300だと、ランクAの車にランクBで80パーセントくらいしか性能が開放されてない車で追いついて一瞬前に行けても、すぐ逆転されますね…
つか、ブーストいらん >そうでないなら野球の試合に出てるのに
>「俺はクリケットの方が上手いから俺だけクリケットのルールでやらせろ」
スーパーGT(グリップ)フィーチャーした本格レースゲームをやってるのに
「俺はドリフトの方が上手いから俺だけドリフトでやらせろ」 >>507
ブーストのお陰で勝てたというのもあるけど、ブーストのせいで負けた方が多いので、ブーストはいらない派 ブーストなのか、スリップストリームなのか、
スリップストリームならいいんだけど。 スーパーGTをフィーチャーしてるけど、これはSWDCってゲームだし、
タイヤがヌルい云々はスレちゃんと読んでないからアレだけど、
2周や3周でタレとか再現しなくていいし、
ドリフト云々は、前作のセガツーリングカー？やったことないけど、一切ドリフトを許さない仕様だったらしいけど、
それはそのゲームでそういう走りを心掛ければ良い事。
どこで時間を削れるかを感じとるのがドライバーだよ。 スーパーGTをフィーチャーした本格レースゲーム
と思ってやって来る客はがっかりだな。 だからフィーチャーした本格レースゲームをやりに来るんだろ？ 自動車のゲームだと思ってた奴は
すぐにやめてしまえば
心の平安が取り戻せる。
まだFゼロのほうがクルマらしく遊べる。 >>515
ゲームにはそれぞれ仕様ってモノがあるから
ソレにそった攻略法があるってコトだろ イニシャルDとかリッジレーサーのドリフトがリアルじゃないというなら分かるけど、
SWDCはそんなにひどくないでしょ。
SWDCで全国上位の人の走りを見たことないけど、
自分でプレイして、そんなに物理法則無視した挙動じゃないと思うけどな。 つーてもベテランとノーマルの違いがよく分からなかったな
アクセルワークをちゃんとやらないとホイルスピンしまくって３６０度ターンしちゃう
ってくらい難しくなると思ってたけど >>519
現実のスーパーGTがそこまでシビアなのかどうか >>520
以前ＧＴ＋でレポーターがＢＲＺに乗って富士ＳＷの１コーナー回ってみるという奴で
発進する時にタコ踊りしてウォールに衝突しそうになったコトがあってね
ゲームでそこまでしなくてもいいと思うけど
もう少し明確な違いがあって良かったんじゃないかと このゲームで何か足りないと思ったらサイドブレーキだな ノーマルのFR車で、ダートで全開で走れってなって、タコ踊りするやつもいるからな
昔の俺です >>518
全てのコーナーでブレーキを踏まずにアクセル全開で走らないと上位のタイムが出ない時点でおかしいだろ 縁石を使わない限りは本物寄りだと思うよ。
やったことあるアーケードのレースゲーだと、挙動のリアルさは
F355>>>>>BG4>>SWDC>>BG3>>>湾岸>イニＤ>スリルドライブ>リッジ
俺はこんな印象。
んでガイジはこれをそのままゲームの優劣と繋げちゃうんだよな
初見の人は普通、別にがっかりしない
そもそも本物そっくりかどうかとか細かく見てない
友達と来て、「やべーリアルだこれ！」って騒いで遊ぶだけだよ。
初めてやった人でもそれなりに走れるアシストがあって、
でもリアルっぽさを感じられるいいバランスだと思うが。 >>509
気持ちはわかるけど、それだと上位勢がポールポジション取ったらほぼ負け確定・・・
ブーストもうちょっと弱くしてくれてもいいのにとは思う (そうか、縁石使えば全開でいけるのか、でもどっかの攻略wikiかなんかには縁石乗っても減速しないって書いてたのにな)
でもテクニカルコースは無理ですよね？>>527 >>527
バトルギアの次がSWDCってことは評価高いね めくりからのキャンセル昇竜拳が出来ないと勝負にならない
と同レベルの議論のような？
スト２ターボからやってないから今の格ゲーがどれほどか知らないけど >>530
ルート84の上位陣の予選動画を見たけどアクセル全開で縁石ドリフトでスピードダウンしたらシフトダウン
ブレーキを使うことは無かったよ つべのルート84予選動画をいくつか見た。
>>535の言う通りひたすら全開で、縁石使って走る、速度落ちたらシフトダウンて感じなのか。
ドリフト云々は関係ないような。
初代ウイニングランで壁走りしてるのを目撃した時の気持ちだよorz SWDCをプレイし始めた時って、画面にブレーキって文字が出たよね。
レベルが上がると出なくなるのか今は見ないけど、あれを信じて今でもブレーキ踏んでる俺は才能ないんだな… >>519
ノーマルはトラクションコントロールみたいなのが付いてる
実際は減速不要なコーナーでも自動ブレーキみたいなので減速されるので遅いんですよ >>511
STCCはドリフトしようとして、ブレーキどかん！ステアがつん！とやると
急激なハーフスピンを起こして、急停止しそうなほど減速する仕様でした
当時、レイブレーサーやってた高校生が同じようなドリフトやろうとして、そうなって
「なんだよ！この糞ゲー！！！」って叫んでたの見た事あります >>534
格闘ゲームならべついいし、
ただのレースゲームなら固有のテクニックで有利ってべつに良いのですが、
SWDCの場合はスーパーGTとコラボの上に公式サイトで「極限にリアル」とか
言っちゃてるから論争が起こるんですよね
セガが公式でリアルを喧伝してるのにスタッフは「リアルさは求めてない」とかインタビューで言うから余計ややこしい >>527
SWDCはポールポジションとかアウトランといい勝負。
そんな高い位置ではないよ。
リアルじゃないとか文句言ってる奴はボンクラ。
三回やったら物理法則無効だと気付く。
文句言う意味がわからん。
車のゲームじゃないんだから。 >>529
ノーザンでさえブレーキは3回しか使わない。
アクセルオフが1回。
あとは全て全開。
ICCがブレーキ2回。
あとは全て全開。
ハマキタ、ルート84、スピードウェイはスタートからゴールまで全開どすえ。 ポールポジションやアウトランがダメとは思わないんだよね。
あれらはあれらで、大事なことを教えてくれたんですよ。
ポールポジションは、ハンドルを切り過ぎないこと、アウトランは、速度が乗るコーナーでコースアウトやクラッシュをするとタイムを大幅に無駄にすることetc.
SWDCはね、少しずつ限界を探っていって、旋回速度を上げていく、という練習なんじゃないかな。 STCCだって結局ステージ3でSWDCも真っ青の垂直壁ターン炸裂するからな >>543
アウトランはシフトレバーをガチャガチャ
やらないと最速タイムが出ません。
車のゲームだと思ってると永遠に雑魚です。 だからリアリティについてケチを付けるたびに
わざわざ出てきてやめろやめろ言うバカがいて
俺もそれで止めたクチなんだけど
今思えば奴の言うことは正しい。
アクションゲームだと理解してる奴だけで
遊べばいいと思うよ。
これはあくまでクルマ風ゲーム >>545
別に最速タイムが偉い訳じゃないし、最速以外に大事なことがあると言いたかった。
アウトランについては、BGMを出来るだけ長く聞いていたかったものだ、と言えば、ただの負け惜しみに聞こえるかもしれないが リアルを求める客は結構いたんだけど、
そういう客はみんな離れてしまったんだね。
勿体無いなぁ。 >>548
実写ベースならそういう挙動もありだけど、SGTのオフィシャル認定受けてあれじゃガッカリする人間も多いわな
俺もその部類 なんかここ数レスであらゆるコーナーノーブレーキでいけると知ってからは俺も情熱なくなってきたな 底が浅いと飽きるのも早いね。
じゃあやめろと来るんだろうけど、
そうやって追い出してきたからゲーセンみんな無くなっちゃったな。 >>550
ハンドルを切るタイミングが難しいんだよ。
成功すればスーパーラップになるが、失敗すると壁に刺さる。
マッチングでは安全マージンを考えたらそんな攻められない。 >>551
どうぞどうぞ
本当に止める奴は無言で去っていくんだよな。
おまえみたいに文句しか言わないのはヘタレ まあ、GT500で周回遅れをどう捌くかってテーマが残ってるけどね セガは毎度「爽快感」とかいって物理無視だからな。
初代デイトナで改心したのかと思えば
一瞬１速入れてノーブレーキ最速ラップゲーだったし
セガの歴代全てUFOドライブ でも物理計算を取り入れた最初のタイトルはセガラリーでしょ >>557
どこが。
速度域が違いすぎる。
赤土でFR振り回してるみたいな
挙動のまま200キロとか出てた。
あのホバークラフト感は頭文字Dに
受け継がれている。
タイヤが金属製で速度半分ならわからんでもない。 リアルすぎて全く売れなかったのがF355とナスカーだからな
ここで文句垂れてる奴向けにシム系のゲーム出しても上記のゲームと同じ運命辿るのが落ち >>559
バトルギアやグランツーリスモはセガには作れないよ。
分かってない奴が分かってない奴も
リアルと感じるゲームが作れるはずもない。 >>558
んー、言ってることがわからん。速度域がなんだって？
セガラリーはね、高い速度からスピードを殺しきれずにタイトターンに入ったら、ちゃんとタイムロスした。
SWDCも、プレイし始めた頃はすごいと思った。赤矢印で進入速度を高めで入ったら、スロットルオフで待たなければならなかったし、脱出で早めにスロットルオンすると、スピンモードになった。
ただ、そこも全開ノーブレーキでいけると知った今となっては…
あれだ、矢印が赤で出るから腹立つんだよ。
矢印の色分けなしを選べるようにしてくれればいいんだ ほんとセガって宝の持ち腐れだな。
技術はあるんだけどゲームマスターが話しにならないんじゃしょうがないか…。 ちょっとイベントに人流れすぎじゃないですかねぇ
本戦、過疎っ過疎やろ >>562
セガラリーがクルマだと思ってる時点で
スパルタンなシム系の車のゲームは
あんたには無理だよ。
セガのゲームがお似合い。 >>570
それぞれのレースゲームには、それぞれの良さがあると言いたいだけだよ。
アーケードのカーゲーはアーケードのカーゲーの事情ってもんがあるでしょうし、
現実のクルマよりシビアなのをお望みならコンシューマ向けでいいのがあるんじゃないの？ >>571
だよねー
アーケードのレースゲームは大前提としてその日初めて遊ぶ人が、気軽にレースやドライブを楽しめるようになっているべき。
SWDCはある程度そういう風にできてると思う
実車に忠実なシビアな操作性を求める先はシミュレータであってアーケードゲームじゃない。
リアルリアル言ってる奴はPCにレースシム入れるなりGTなりForzaなりやりゃあいいんだよ。最近じゃ本格的なドライブシミュレータを時間貸ししてる店もあるみたいだから、自宅に環境を整えるのが難しいならそういう店に行けばいいよ >>568
おいおい数日前にぼこぼこに叩かれたのにまた言い訳始めるのかよw
勘弁してくれよシムマスター笑 初めて遊ぶ人向けに調整された挙動で
何百回もプレイしてる人にタイムにタイムだと騒がれてもなぁ。
やはり何百回もプレイしてる人にはそれなりの挙動の物を用意してあげないと…。 だからリアルやりたい奴は
そういうソフトを買うか自宅で遊ぶか
そういうマシンを買ってサーキットで遊べよ 話おかしくない？
プレイ始めたばかりのほうがリアルな挙動を感じられるのだけど、
タイムを突き詰めようとすると、非現実的な感じになるのがSWDCなんだよね？ 国内人気No.1モータースポーツ「SUPER GT」をフィーチャーした本格レースゲーム
だからなぁ。 ランカーによるあのハンドルガッコンが本格なのかね？ 俺が思うにSWDCは、グラフィックは凄いリアル、挙動はややリアル系・・・かな
ドリフトしなくてもそこそこ走れる
ノーマッチングなら１位は出せるはず
挙動をリアルにしたらスピンしまくり、グラベル脱出できず、クラッシュ走行不能でしょ 改めてノーザンの予選動画見たけど、壁に当てるんだね… 簡単だとかヌルいとか言ってるやつがタイムを絶対に言わない
普通の人が普通に出せるタイムすら出せないんだろうな
ところでガイジはシミュレーターではなく今の仕様のままタイヤさえ変わればそれで満足するらしい
タイヤがタイヤがしか書いてないｗ レベル130くらいの人とマッチングして、レース中、そいつを追いかけてたらどう考えても減速は不必要と思われるコーナーの手前で一瞬、壁に当たりに行ってるんだけど、
あれは縁石ドリフトとか呼ばれてるワザを意識してやってるのかな？
俺まだレベル30未満で結局、そいつに負けるんだけど。 >今の仕様のままタイヤさえ変わればそれで満足するらしい
そんなとこかな。
まぁ、ヌルいタイヤを止めると困るやつはいるだろうから
別に用意して選択できるようにしてくれればいいんだけどね。 >>583
対戦相手のグラフィックが正確に描写されてるとは限らない。 実車では滑らせないようにタイヤを温存しながら走らないと勝てないのに
ゲームだと縁石にタイヤを乗せて無理矢理向きを変えてコーナリングしないと勝てない
GTファンにやらせたいなら周回数を増やしてピットインしてタイヤ交換とか
実際のレースの要素を採り入れるべきだった セガの古いレースゲームは２０周モードがあって
タイヤは摩耗するし交換もできた
もしかすると今後はあるかも？ このゲームは頭文字Dより運転しやすい
ZEROもこの挙動にしてくれないかな？ その昔、日本一速い男と呼ばれた星野一義はGr.AのR32スカイラインGT-Rで縁石を大胆に跨ぎ、4輪ドリフトでコーナーを駆け抜けたという 日本一速い男 「しまった〜〜、滑らせちまった〜、
だがしかし立て直してやる〜」
日本一速い男 「おー、あぶねぇ、コースアウトするとこだった」
客 「スゲードリフトかっけーーーーーー」 練習走行中かよ、
マスコミ向けファンサービスっぽいな。 なんで？
口ではパフォーマンスは苦手と言ってても出来ないとは言ってないし、
テレビ局も来てたって書いてたし、
ドリフトで客が湧くのも知ってただろうし、
そう考えるほうが自然だろう。
もし陸上競技のトラックの内側走っていいってことになったら
記録なんてあったもんじゃないだろ。
マシン保護のためのランオフエリアなんだから悪用するのはまずいだろ。 減ったタイヤで走るシミュレーションなんてするかね？
じゃあ縁石なんてただの障害物で危険なだけだろ。 ドリフトじゃないし、ショートカットっていうのもちょっと違う。
高い速度を維持できる、いかに大きな半径の円を描いて回れるかってことだよ。 ストレートのど真ん中に斜めに縁石据えといたらええねん。 そんなことより縁石の機動的配置によるスピードダウン方を
語ろうじゃないか。 >>606
そうだねアウトインアウトだね。
ただし、もっと縁石も使った。 簡単と言ってるガイジ本人にはとても、とても、とてもスッゴく難しいゲームｗ 縁石センサーはよ、
バトギの匠モードみたいなやつ。 現在のレース事情から考えたら、4輪脱輪に対するペナルティじゃないか？
縁石踏んだだけでペナルティはおかしいだろ。 >>566
ほんとそれ。
本戦３周やって１回もマッチしないから飽きて帰ったわ。 初めて富士を走った時、コースが分からず脱輪しまくってた
警告フラッグの表示でブーブーうるさかったｗ >>613
900円捨てた感じか
マッチングするかどうか分からないから止め時が判断し辛いんだよね
ひょっとしたら、とか思って次に進んでも結局マッチングしなくて
これで最後と決めたらマッチングする時もあるのが困る
GT300は分からないけど、GT500の方はマッチングに何らかの条件が絡んでる気がする
感覚的にはある程度カネ使わないとダメな感じ
こっちは全然マッチングしないのに隣でGT300やってる人にはGT500が何台か混ざってたのを見たことがある
GT300とすらもマッチングしない状態になった場合、一度ゲームを終わらせて新たに始めると速攻でマッチングする時もある 現時点で、そのコースをプレイしてる人が居なかったってコトだから
次に進んでも、さっきプレイしてた人が居ないのだから
次のコースでもマッチしないと思うんだ
なのでさっさと諦めて、カテゴリを替えたり休憩したりしてる
勝ち負けよりも、誰もいないコースを一人寂しく走る方が辛い >>615
＞マッチングするかどうか分からないから止め時が判断し辛いんだよね
ひょっとしたら、とか思って次に進んでも結局マッチングしなくて
まさにそんな感じでズルズルやっちゃうんだよね。
自分はGT300でしかやらないけど隣で初見プレイの人が若葉ランクと大量マッチしてたからドライバーランクで棲み分けされてるのかも。 >>616
そのタイミングでそのコースを選択してる人間が一人しかいないというのは考え辛くないか？
その前のラウンドで3人くらい相手してたのに次のラウンドでは誰もいないとかもよくあるし
逆にひたすら突っ掛かってくる人にもたまに遭遇するけど
同一人物相手に4連勝とか
自分が負けた時は相手に勝てそうかもと思ったら次に進んでみるけど、そうでないならずらす
次に進んでみたけど相手はいなかったというのもよくある
勝った相手が無料プレイを放棄して別のラウンドに移ったのかそうでないのかも分からない そういえばＧＴ３００で予選やったカードとやってないカードで
予選やったカードには予選やった人と
予選やってないカードには予選やってない人がマッチしやすい気がする
ＧＴ５００はそもそもマッチングすること自体がマレなんでよく分からん >>617
ランクは分からないけど、平日と休日でマッチングの仕様が異なるというレスを見かけたことがある
うろ覚えだけど、平日は同じランク中心で休日は無差別とか
でも平日にSSと若葉マークでマッチングすることも普通にあるので絶対ではないんだよね
GT300でSSだけど自分以外全員若葉マークってこともあったし
負けた途端に大量の若葉マークとマッチングしたような
負ける前はGT300にも拘わらず数ラウンドマッチングなしだったのに GT300でなぜか若葉マークばかりマッチングしたシーズンがあった
7000Pt以上稼いだ、予選は1度もやってなかった
何かが発動したか >>611
知ってるか？
匠モード全国トップ10も壁当てしてたんだぜ？ いつも行ってるゲーセンにSWDC2台あって、俺以外プレイしてるの見たの1人だけだから、全国で通信対戦するっつってもそりゃそんなに集まらんでしょうよ >>622
あれも大概ヌルいタイヤだったからなぁ。 >>620
自分も下位ランクの頃、勝ってからの無料プレイで大量のSSランクとマッチしたこともあったので
やっぱり何らかの適合化みたいなのがあるのかも。
稼働当初よりプレイ人口が減ってきたのかイベント戦で限定称号とかフルチューン移籍自由とかなんでもあり感が出てきたような…
自分は挙動とかリアリティ云々より全国多人数対戦が楽しいからそれでも遊べるんだけどやり込み度としては興醒めなところもあるね。 カミカゼ(失笑)あんなのコントロールの放棄じゃねーか。
俺はフェンダーブレーキって呼んでたけどな。 フェンダーブレーキとかタイヤクラッチとか
楽しそうだのぅ。 あとバトギじゃないけどミッションアクセルとか…。
なんだかカッコイイ名前だな。 ま、結局タイムが遅い奴が何言っても負け犬の遠吠えなんやで。 まあゲーセンのランカー映像なんて見たら引くやつばっかりだから…。 マッチングを平日に求めてはいけない。予選日と割りきるべし。湾岸か頭のストーリーに振り替えるもんだ。 予選走り出す前のピエール北川のセリフ
「これでアタックに行くでしょう」
この言葉が出る背景を知りたい。 >>625
プレイヤーは稼働当初より確実に増えてると思う
特に最近は多く感じる
前評判は高く1回目のロケテでは数時間待ちとかだったものの、実際に稼働したら閑古鳥鳴いてる状態だった
SUPER GT公式を謳っている以上速攻でなくなるとは思ってなかったけど
カードなしの一見さんも多いが（しかも一人で参加）、最近始めたと思われるレベル一桁でランクがEとかDの人もよく見かけるし、若葉マークのGT500もいるし >>639
そういう人たちは大事にしたいよな
俺も相手がほしくて300に居座ってるけど正直一見さんや初心者とマチすると軽くどうしようって気になる。
なんとかマッチングで保護してあげれば固定客に落ち着けるんじゃないかな？ 若葉マークが居るからって気を使ってもらう必要はないよ。
ぶっちぎってくれればいいです。
それがモチベーションになる。 上位ランクは自動的にGT500行きでいいんじゃないの？ >>639
一回やって辞めた勢だけど回線周り改善された？
稼働当初ゴムバンとかワープ酷すぎて笑ったわ >>644
ゴムバンとかワープの意味は分からないけど、スタート直後に対戦相手が急減速するタイムラグが原因と思われる現象は残ってる
過去レスだとタイムラグではなく相手がATで加速が鈍い為にそう見える場合もあるそう
2位以下からスタートする場合は対戦相手の真後ろにならないようにずらしておく
初期にあったCOMのジェットエンジンは取り外されたので理不尽に抜かれることはなくなった
そこまで弱体化しなくてもいいんじゃね？ってくらい弱体化されてる
普通に走れれば全コースCOMに負けることは絶対にない
COMに勝てないのならまだ全然慣れてない状態 予選やってきたけど、SWDCスピードウェイで約3秒落ち、レイクサイドリンクで約6秒落ち、ノーザンは14秒落ちだった。
トップクラスみたいに縁石使ってひたすら全開なんて、SWDCスピードウェイですら出来んかったわ >>645
稼働初日くらいだったか、敵車（多分HUM）がスタート直後でなくフツーにレース中に急減速（停止）と急加速繰り返してた
急停止するからスリップ入ればカマ不可避、遥か後方に抜き去ったかと思えばマッハ超えのスピードでまた前に出てくる
要はゲームにならんレベルで同期ズレ酷かったって話 >>647
COMの急加速ならあったね
減速は知らない
途中で1位になってミスもしてないのに訳の分からないスピードで抜かれる
主にノーザンで
その時に出てた話ではCOMのクリアタイムが決められてて、何らかのアクシデントで遅くなった場合に帳尻合わせで急加速してたとか
今はそんなのはないし、ライト層でもやる気があれば1位クリアできるくらいに難易度は下げられてる >>645
＞スタート直後に対戦相手が急減速するタイムラグが原因と思われる現象は残ってる
＞過去レスだとタイムラグではなく相手がATで加速が鈍い為にそう見える場合もあるそう
俺は相手がMTでシフトアップのタイミングが適正じゃなくて加速が鈍ってるものと思ってる
俺は初プレイからずっとATでやってるけど（メイン、サブカともにLv.90超え）
スタート直後に抜かれたこともカマ掘られたこともない >>649
100％必ず起きる訳でもなければ、自分より上手い（速い）人でも起きるので本当の原因は不明
タイムラグ説が一番有力だとは思ってるけど
ただ、MTでやってると加速の鈍いATにカマ掘ると書いてた人はいた
それが事実かどうかは分からない タイムラグが原因ならいい加減なんとかして欲しいよな
カップ戦なんてある程度ポイント稼いだら前に他のプレイヤーいるの当たり前だし
500クラスはブースト微々たるものだから一度離されたら
よほど腕の差がないかぎりほぼ挽回不可
いずれSSWやミッドでもやるんでしょ… スタート直後だけマッチング車の後ろにいなければいいだけの話。
アホかと。 ＩＣＣだったかスタート直後のクランクを抜けて
ちょっとアウトに膨らんだあたりがカマ掘りポイントのような
なんかもの凄く避けづらいコースがあったような ハマキタGT500の最終ラップ最終セクターでバックマーカーのケツに突っ込む
あると思います この掲示板でたまに名前が出てくる糞野郎の三太郎って、多分、植毛GT-Rのヤツだな。
今日マッチしたけどフルボッコにしたった
というかクソ遅すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
本当に自分が勝てないから文句を言う糞野郎というのが証明されたなｗｗｗ
あんだけヘタクソで遅かったらSWDCやる資格ねーよｗｗｗ
みんなでクソ三太郎をボコボコにしてSWDCとTwitterから追い出そうぜｗｗ >>655
ＧＴ３００でもよくある
あいつらブルーフラッグ見てないよな
ミッドオーシャンでも最終コーナーでエヴァの奴が無駄にブレーキ踏みやがるし >>656
それは思考が中高生すぎる
ツイッターから追い出すことは実質難しいし、その労力がもったいない
ツイッターだろうがここだろうが、イカレた意見は無関心と無視が最善手。
垢ブロックしたら普通に快適だし対戦で当たっても順位争うところに来ない。
わざわざ趣味悪くいじめる意味はないよ >>656
下手だろうが遅かろうがやる資格がないとは言いすぎだけどTwitterの三太郎の場合は別
勝てない理由をコースのせいにして、ミッドオーシャンSCA後はクルマのせいにしてる
シミュレーター寄りなら勝てるというニュアンスのツイートもある
これはアーケードゲームなんだけど？
そこまで文句があるのに何で止めないんだか >>660
何故かバトギをやった仁D坊がリアルじゃないと騒いでいたのを思い出した さっき有名ランカーとルート84でマッチングしたが、やっぱ速いや。
ブーストで一瞬だけ追いついたけどコの字コーナーで離されたw
ミッドオーシャンも追っかけマッチング、フルブーストでも相手にされなかったが楽しかったわ。
ランカーのプレイを直接の見てみたいもんだぜ。 >>665
イニD走りをリアルでやったら一発であの世行きだよなｗ >>666
youtubeに予選上位の人の動画は上がっているから見ているけど
あれは走り込んでハンドルをガン切りするタイミングを覚えないと無理だよね >ヌルタイヤ
初心者向けと言ってはいるが、
アウトインアウト、スローインファストアウト、グリップ
というスポーツドライビングの基本が通用しないものを
初心者にどう説明すればいいの？ >>668
わかる
真似してみたけどさすがに無理だった
ハンドルを切る位置、車の角度、速度、
全て一瞬で同時に決めてギリギリ曲がれるんだろうな ＦＬ狙うならそんな感じなんだろうけど
俺的にはオーバーテイクのために
いろんなラインを探しておきたいところ そうかドリフトの連中がオフロードに行かない(行けない)
理由がわかったよ。
コーナー進入直前ぐらいから微調整しなきゃならんからなぁ。
それが出来ないんだ…。 >>668
俺も動画見て真似しようとしてんだけどできないw
あと、上級者 微妙にアクセルコントロールして、走行ラインに幅を持たせてるっぽいんだよね。 ノーザン、矢印の色が不適切なところあるよね。
赤で出るからブレーキいるのかと思ったら、アクセルオフも必要ないんじゃないかと思うところあるよね。 初心者の三輪車を取り上げて行う高度に先鋭化された競技なんですね。 RealなBattleだったぜ、
じぁまたなチャリリリン。 >>675
ヘアピン後のS字でしょ？
あれは騙される イベントレースぐらいアツい消耗品にすればいいのに。 >>679
クソ太郎の発言の割に、これは結構面白そうだと思うけけどな。
挙動は変えろとは言ってないし、単純にライフゲージを追加するイメージだろ。
リソースマネージメントも立派なゲーム要素だから、イベント限定だけなら悪くないんじゃないか？ 先行するドリフトランカーがゴール前失速なんて爽快じゃねーか。 イベント限定でそういうシム寄りにしてみるのはアリ
ただ今挙動に対して文句垂れ流してる奴らが上位に行けるかは別だろうな
ま、無理だろうけど >>687
そりゃそうでしょ＞挙動に対して文句垂れ流してる奴らが上位に行けるかは別
今上位にいるランカーは挙動が変われば
それに合わせて速く走れるプレイを研究して実践する
文句言ってるだけのヤツが勝てる要素は無い 3月の稼働当初はみんなシム走りだった
そこからランカーは独自の走りを編み出した >>689
縁石にタイヤを乗せてドリフトするのが見つかってタイムが急激に上がったんだよね
コースアウトしても失速しないからコース幅を最大限に使う走りは初期からいたけど
縁石走法は衝撃的だったよ 湾岸から流れてきた人か知らないけど、負けると分かったら集会遅れになって、ライン上で止まって通せんぼするのたまにいるね。
本山vs中子プレイしたいのか知らんけど。
綺麗に交わされたら諦める奴と無理やり追っかけて来る奴もいる(笑) 湾岸ってそういうプレイすると何かメリットがあるのかな？ トップランカーの動画見ると、何メーター看板を目印に、とかよくあるけど、俺、そんな目印とか気にせずに走ってるから、説明あっても同じドライビング出来ない。
たぶん、何度も何度も走って、どんどん詰めて行った結果なんだと思うんだよね。
ヒントにはするけど、まるまるコピーしようとするのは無理。 挙動が変わっても大丈夫と言うことなんで、
アツくて減るタイヤ導入 決 定 〜 。 >>694
一応聞くけど当然SEGAに思いのたけをメールしてるんだよね？ >>695
昔のバトギは開発がアーケード板に降臨して意見を反映したけどね 5chみたいな匿名掲示板じゃ変なのも居るから反映できんだろ >>699
メールの方がおかしい奴が多いとホビー業界の人が愚痴っていた
他人に聞かれたり見られないから謎理論を永遠と書かれたりするらしい 普段はBRZなんだが、新規カードでガルフポルシェをマックスにしてみた。
ポルシェものすごく難しいんですけど。
ICCの高速1コーナー、BRZなら余裕で全開200キロ以上で曲がれるのにポルシェは曲がらない。
上手くいけば２００キロで曲がれるけど切り込むタイミングがシビアすぎる。
ルート84もすんげーシビア。
まともに走れたのミッドオーシャンだけ。
どんだけ難しい車なんだよ。 >>702
やっぱりポルシェっていまいちなんかね？
うちもARTAから乗り換えたけど少しシビアに感じる >>704
予選のハマキタ3位、スピードウェイ2位がポルシェの同じ人なんだが、あんな曲がらない車でランクインできるなあと。
ポルシェはコーナーでアクセル抜けば巻き込むイメージがあるけど、swdcではそうでもないしね。 31番プリウスなかなかマックスにならないんだけど、
1台マックスにするのに、何回くらいプレイするのが相場？ >>705
やっぱりか…
サブカのトヨペットのほうがまだドライブしやすい チーム脱退かと思ったらパラメーター上がったよ
変なゲームだなコレ
アイツはどこにむかってんの？ 何？ぼろぼろの走りしたん？
そういえば、ピエール北川のセリフとか走行中の無線のセリフとか全部で何種類あるんだろ 車のパラメータが上がるときにツナギの人が去っていく、なんでだ？ マッチング確定後の「全車が揃う間に、私から…」のセリフを最後まで聞けた試しがない
なんて続くんだアレ >>712
あれは誰？
スピード感ないのにタイムはスゲェ
謎だらけで初心者にキツィ
このハンドルでGTやりたい ごく希に回線がうまく繋がらなかったみたいなときに
長々と喋る時があるけどイチイチ覚えてないや ルート８４は全コースをアクセル全開で走れるとLig氏の動画で知ってやってみたが、できん。
マッチングのトップ２周目で５９秒台は出せるようになったが。
動画は参考になるわ。
ありがたや。 ゲーム内のレベルは上がっても、自分自身のSWDCスキルはなかなか上がらない。
ハンドルをフルロックまで回せば曲がれてしまうところを、途中でビビってブレーキ踏んだりシフトダウンしたりするとアンダーが出る。 ミッドオーシャンの最終コーナーって緩やかに見えるけど、どうしてもアクセル抜いてしまう。
レース中、他のプレイヤーを後ろから見てると進入でリアタイヤから白煙が出てるからブレーキ踏んでるのかなあと思ってたけど、
ハンドルだけで曲がれるんですよね？ >>720
カードなし、つまり未チューンだと減速しないと曲がれない
フルチューンだとGT500でも全開で曲がれる 時々、腕試し的にミッドオーシャンをカード無しでプレイするが（GT300)
最終左コーナーは全開で曲がれます。
グリップしないので早めにハンドルをきれば曲がれます。ただし速度は落ちます。 頭文字DZEROの挙動についていけずSWDCをデビューしたいと思いますがSWDCの挙動はまともですか？ >>724
スーパーGTマシンが200kmオーバーでドリフトかますインチキゲーです
サルでもわかる湾岸をやりましょう アップデートで黄色の縁石に乗った時の挙動が変わった？ やはりか
縁石に乗った瞬間直進してた感じだったし
挙動が変わっても３００でノーザン予選２４秒？（うろ覚え）だった人は手が付けられないほど速かったけど 縁石挙動修正入ったのに
予選上位がいつもと同じで笑う
シム走り勢冷えてるか〜〜？？？ ごちゃごちゃ言ってた奴らは向上心が無いのでドリフトがあろうがなかろうがタイムは出ない まだいけてないんですが、縁石踏んでも全然滑っていかない感じですか？ もう2ヶ月もやってない。
仕事が忙しいのもあるのだがさすがに同じことばかりなので飽きた。
2018データとか新システム入れるくらいしないとやる気が。 縁石ドリフトがなくなってどうやって曲がればいいんだ！？ でもより実車寄りの挙動になるから免許持ってる人はうれしい システムちょっと変わったね、
やりやすくなったよ。 >>738
各車のランク分けも一新してほしい。
何を基準にして分けてるかは分からないけど、リアルの成績基準ならもっと現実のレース見ろと。
例えばロータス。クルマは間違いなく速い、結果を残せてないのはツマンナイアクシデントやトラブルが多いのと、オーナードラが枷になってるだけ >>745
理由はどうアレ、結果を残せてないからランクが低いと思うんだ(´･ω･`) ロータスまだ良いでしょ。ベントレーだよ。est cola号の本気、鈴鹿10耐では初音ミクをヒーヒー言わせてたのに。
登録人数も少ないしチーム可哀想だな。 ベントレーはノーブレーキハンドルガッコンアンダー走法の効きが弱いらしい。 ポルシェはコーナー中にアクセルを緩めるとオーバーステアになるようにして欲しい。
縁石ドリフトを使わないとアンダーアンダーどアンダーなポルシェなんかポルシェじゃない。 >>750
すいません
今縁石ドリフト出来ないですよ（＾_＾） 三太郎のいうドリフトっていうのは遠心力で外に膨らむ状態のことらしい
誰か直ドリとか教えてやれ このゲームタイヤは
ドリフトとかアンダーとかいう既存の言葉じゃ表現できないんだよ。 縁石否定してた奴ら息してる？
ランキング上位のメンツ変わってないけどどうしたの？
縁石なくなったんだから軽々と縁石ランカー抜いてみてよ ルート84の今シーズン予選トップ、前シーズン予選トップタイムから0.7秒落ちぐらいか。
84は直線後のタイトコーナーが縁石ドリフト必須だったが、縁石使えないと結構落ちるなあ。
縁石ドリフトが必要ないミッドオーシャン、ハマキタは予選タイム変わらんね。
第1ヘアピンで縁石必須のノーザンがどれくらい影響が出るのかな。あそこは縁石を外すと１４０キロとかまで落ちるからなあ。
ノーザン後半のタイトコーナーは縁石ドリフトじゃなくて壁当て減速がコツだからあんまタイム変わらん気もする。 >>758
まだタイヤがヌルいとか言ってるの？
時代遅れか？ Ｎ．Ｂ．Ｈ．Ｇ．Ａ(ノーブレーキハンドルガッコンアンダー)走法
をどうにかせんとなぁ。 走りはファンタジーだろうけど
お前は現実と仮想の区別がつかないファンタジー野郎じゃねえか Ｎ．Ｂ．Ｈ．Ｇ．Ａ．走法がリアルだとでも思ってるの？ >>768
本格レースゲーという謳い文句が事実だけどねぇ。 >>770
お前の本格とセガの考える本格の認識が違うだけ
早くお前に腕がないのを認めろ 国内人気No.1モータースポーツ「SUPER GT」をフィーチャーした
本格"ファンタジー"レースゲームかよ。 ファンタジーにしてはつまらんな。
ジャンプ台とか隠しルートとか亀を投げるとかの仕掛けがほしいな。 ファンタジーなんだから旧車とかサーキットとかもっと増やせよ。 F1対LMPとかできるだろ。
NASCARも登場させろ。 看板見てやって来る一見レースファンはがっかりだろうな。 新バージョン初めてやったけど、予選が全国ベストから3秒落ちで揃うようになった。 どうせファンタジーならルイジ・コラーニのデザインしたクルマでやるとか。 有名デザイナーの世界観を表現した大人の本格ファンタジーレースゲー
「ハイパーＧＴ!!」 >>774
F355チャレンジとか言う狂ったリアルでインカム取れたか？ってのは>>137で既出。セガラリーだって本格的で売り出してたし。
今時ウン十億掛かる開発で商売できるかってムリだろ（今ですらGT300は3連発でマッチしない事もあるんだぞ）。
妥協も必要だからなァ。 >>789
ぶっちゃけ今までの集客努力不足だろう。
リアルかどうかは関係無くただ単につまらないゲーム
だったと言うことだよ。 集客努力っていうよりハンドルガッコンを見て
離れて行く客を引き止められなかったんだろう。 それで残った客相手にマーケティングしてるんだから
当然そういう挙動になるわな。 頭文字Dみたいにペダルガンガンしないと曲がれないのかな？ リアル挙動とファンタジー挙動をクラス分けして混走でもさせれば
離れた客も帰ってくるかも…。 >>795
普通に運転できるよ、タイム出ないだけ。 GT300とGT500のクラス分けなんて現状で殆ど意味ないんだし…。 まぁ、リアル挙動にメーカー・プレイヤー共にビビってるってことは
わかった。 ヌルいと言いつつ自分でそれを証明できないガイジ
一部の熱狂的なファンを獲得しても売上に繋がらないなら失敗作だということすら理解できないガイジ 荷重移動で曲げるとかはないんだよね。
ダウンフォースの強いクルマだったらハンドルだけで曲げれるんだろうか。 Ｎ．Ｂ．Ｈ．Ｇ．Ａ(ノーブレーキハンドルガッコンアンダー)走法
でコースアウトしないのが何よりの証明じゃないか。 >>802
ヌルいならヌルいなりに全国トップレベルのタイムを自分で出せなきゃおかしいだろ？ｗ
出せないならお前にとっては超難しいゲームなんだよ ごめん、最後、Uにしてくれ。
英語じゃないんだろうけど。 Ｎ．Ｂ．Ｈ．Ｇ．Ｕ．(ノーブレーキハンドルガッコンアンダー)走法な、
ご指摘ありがとうございました。 >>803
下駄履いてる奴の方が背が高いのは当然だろう。 >>806
全員同じ条件なんだが？
それすら理解できずにヌルいヌルいって説得力ないな >>790
ぶっちゃけ仁D湾岸みたいにノンカードでも達成感が無いわウキウキ感無いわBGMは燃えんわ挙動以前の話だがな？
挙動の愚痴が通用するのはシムの身内までであって、そう言う不毛な話は植毛GT-Rの高森博士だけでええんや。寧ろ速度差あるのにレーシングラインあけねぇNPCの猿どもにキレるべきだろ。
だがハマキタイベント、お前のラグは流石にダメだ。 >>808
上級者にも補助輪付き乗れっていうのかね？ 乗れるものにとっちゃあんなもん邪魔でしか無いんだよ。 >>810
上級者が補助輪つけたらもっと早いタイム出るだろ？
そんな事も分からないのかファンタジーくん
ガッコン走法を蹴散らすチャンスだろ 俺は上級者だからの一点張りで何か説得力のある証拠が１つも無いところを見ると
残念ながら君は下駄をはいた方が良いみたいだね
そうすればタイムも出るんじゃないか？ 今日ランカーと対戦したけどこっち予選２番手で
ＳＳＷでスタートしてから２コーナー抜けるまでに差が広がっていた
奴らはどんな近道してるんだよ（´Ａ｀) >>815
ノーブレーキでアクセル踏みっぱなしで
回転さがらないからスピード落ちないんだよ。
本格的だろ。 今更そんな馬鹿丸出しの走り方なんて出来ないよ、
対象年齢10歳以下にしてくれないかなぁ。 ファンタジーか対象年齢10歳以下の表示があればやらないよ。 ノーザンで三太郎ってのと当たったけど結構速かったよ 最近抜け毛が激しい俺が意気揚々に植毛GT-Rでイベント参戦したら謎のラグの多さに禿げそうだった まだこのバカはこのスレで文句たれてるのか
本格だろうがファンタジーだろうが
SWDCは「レース『ゲーム』」なんだよ
ゲームなんだからリアルとは違ってもしょうがない
第一リアルな挙動云々言うならそれ以前に
「壁や別の車にぶつかって壊れてリタイアしないのはおかしい」
って発言が無いのは何故？ >>815
SSWの2コーナーまでと言ったらバンクのついた緩やかなコーナーなんだから、そこで差が付くのはラインどりだろ？
だいたい、予選2位なんだから、1位の背後からラインどり見てるんだろ？
同じように走ればいいだけじゃないか。 昨日久しぶりにやったけど、結局予選タイム通りの順位だった
(レベル100越えが3人＋100以下が数人)
縁石使わなくても速い人は速いんだね… ガイジの話を他で例えてみる
人間は100mを10秒切るタイムで走ることが可能
ガイジ「10秒切るのは簡単ヌルい」
やってみろ
ガイジ「俺短距離走の選手じゃないんで」
じゃ簡単じゃないよね？
ガイジ「簡単簡単ヌルいヌルい」
以下ループ >>810
結果が出せない以上お前は上級者じゃない >>824
久しぶりにやって、どうして頻繁にプレイしてる上級者に勝てると思った？ >>827
勝てるなんて言ってないし…自分の腕はこんな感じ(春頃)
http://imepic.jp/20181027/358250
なんか揚げ足取りたいレス多いよね… どこから上級者なんだよ
自称上級者の方はそこぐらい明記しろや >>828
( ´д)(д｀ )ﾈｰ
ギスギスしまくりだよね
Ｆ１の片山右京と川井純一みたいなやりとりばかりだ マッチングの時間が長くなって、ピエール北川のセリフが長くなりましたね。
タイヤの話を最後までしたら、GT500のエンジンの話をするんだね。 以前は「ミッドシップで〜」あたりで終わっていたっけか
もともと７０秒で収録してあったのか
６０秒ならそのつもりで収録しておけば良かったモノをと 気になる事有るんだけど、契約継続条件が「---pt以上」になる現象何なんだ？心臓に悪いんだが 予選の店内ベストが表示されるようになったけど、誰が出したかとかは出ないんだね。
ま、そういうのは無い方が平和なのかも知れない。 >>833
たぶんシーズン始まったばかりだし、チームの人数が少ないとかでボーダーの確定が出来ないとかだろうか。 今回の修正はダメだわ。
すんげーつまらん。
グリップ寄りにするならハンドルからの反力をもっと分かりやすくするとか、アクセルワークで姿勢を変えられるとかしてくれないと、操作の幅が狭くなるだけで楽しくない。
ほんとガッカリした。 >>815
ラインもそうだけど、きっちりMTで上限まで引っ張り切ってないのでは？ 縁石ドリフトが通じないなら上位にいけるかなと思う自分 >>836
アクセルワークで姿勢変えられるだろ
たぶん踏み込みかスピードが足りない >>820
結構速かったってことは、結局、あなたが勝ってクソ太郎は負けたってことでしょ。
どんな走りをしようが勝てないんなら、やっぱり口だけのクソ野郎だよ。奴は。 >>815
ハンドル切り過ぎて失速してるんじゃない？
トップスピードでもハンドル切れば失速するけど、
ランカ―は確実に舵角が少なくて失速が少ない
舵角コブシ一個分で失速具合がかなり違うことがあるからね
結局ラインってことかな
あと車種の特性もあるかもよ？ SSWがどんなコースか分かっていないのが>>816 予選2位からスタート、ミスして大量リードされても直線でもの凄いブーストが効いて追いつく時、自車の体感スピードはいつもと同じなのに、1位の車は止まってそうに見える。 やっぱりルート84の縁石修正されているよね?
インベタからの縁石乗るラインで侵入したら全然曲がらなくてびっくりした
他のコースも修正されているのかね?
予選をシーズン始まってからでも走れるようになったのと、カードもっていれば
全車種選べるようになったのは良修正だと思う
アザーカーの速度をさらに遅くしたのはクソ修正
3周目にアザーカーとの接触からの超減速で負けるパターンがすごく
増えた SUGO実装ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
次の走行会は何県であるんだろ？ 飛び入り予選の話を聞いた時は、そんな余計なことすんな！と思ったけど、実装されたものは通常予選と飛び入り予選で差別化されてたから良かった
ポイント稼ぎたければ通常予選をやらないとダメ >>844
インベタの縁石が正解だったのか…
俺は外の縁石にわざと踏みに行ってから急ハンドルで滑らせてたわ >>847
YouTube見る限りアウトインアウトが正解だった
俺はインベタだったが、速い人と当たると良くて差が広がらないという具合だった
後ろから見てるとインの縁石すら使ってないように見えたので謎だったが、YouTubeのプレイヤー視点ではイン側の縁石に乗ってた >>847
84で2ブレーキ使う様なクソ雑魚ナメクジだし我流で編み出したラインだから
最速ラインではないと思うよ
本戦でもだれも使わないラインゆえに結構強いラインではあったけど 久しぶりにやったらなんかすごい変わってる気がする
ブーストってこんなに効いたっけ GT300ハマキタカップ、スタート後のラグ修正が1コーナー付近で修正されるみたいだね。
1コーナーで一時停止してる車避けられずに何回ぶち当たったことか・・・ >>849
俺も500のTAで52秒台のくそ雑魚ナメクジだから…
まぁ、本来こんな変なライン取りの話したくもないから、今回のアップデートは好意的に捕らえる
ただし、ラグ、てめーは駄目だ しかしこんなにイベントレースばっかりやってたら本戦の意味ないんじゃ・・・ >>854
タイムアタック命の人が多いから仕方がないよ レベルが異常すぎてネタにされてる某氏
他のプレイヤーに対して妨害行為を行うという話を見かけたことがあるが事実だった
勝てないことを悟ってからそのレースでは停止や低速走行を繰り返してた
その時のレベルは647だった ↑それらは“捨てゲー”と読む。某ガンダム戦場の絆では標準装備。心が折れない強靭なハートが必要 プレイ回数を重ねればレベルは上がる。
しかし、実際の腕前は上がらない、予選タイムで全国トップレベルを出せない、
これは年齢を重ねた売れない営業マンと同じ悲哀 俺、今、レベル35だけど、
90とか、120とかの人と当たると、やっぱり速いなーってなる。
まだチームは1回しか変わってないから、マシン選択の余地があるって自分の中で言い訳してるけど、
そうこうしてる内にレベルだけ上がってしまって、腕が上がらない、下のレベルの奴に曲げる、なんてことになるんではないかと思うと、
プレイするのが億劫になる。 >>859
つーかおまえレベル100超えてるだろ
嘘つくなコラ >>856
そいつに妨害されたことあるわ
一周目から明らかに衝突狙った停止を繰り返してた
どんだけ速いのか期待してたのに・・・ 昨日の走行会イベント優勝者のティアが走ってたけど思ってたより下手くそで驚いた。
SU_METALと同じで金積んでるだけなんだな クソ下手なレベル70だけど100とか200とかとしかマッチしなくて勝負にならない
レートとかないのこのゲーム >>865
上の方に書かれてるけど、レベルとプレイヤーの実力は比例しない
レベルが200だろうが300だろうが下手なのは下手
プレイすれば経験値を獲得でき、経験値が貯まれば勝手にレベルが上がる
フルチューン後はレベルが上がっても良いことが1つもないので個人的には困ってる >>865
ライセンスグレード(ヘルメットアイコンにAとかSSとかついてるやつ)が一応レートっぽいけど
割と関係なくマッチングしてる気がする。 ヘルメットアイコンのSSとかもプレイしてたらなんか順調に上がっていくけどなあ >>834
出たら困る
絶対に抜けないタイムが既に入ってればいいけど チームランクＴＯＰ１０あたりは
マッチング運で捕れたりするので
相手がそう言うのでもあんまり気にしてない
でも初音ミクの上位に食い込むのはマジ辛い(´･ω･`)
１２連勝しても無理とかもうね >>871
ベントレーは直線番長と聞いたがフルチすれば強いんか･･･
ハマキタ最後の最後0.016差でヲトされたが。
>>873
だいたいグッスマとR＆Dは二台巨頭だしな。
TOP10で平均14〜15連勝せんと話ならん時点で魔境っぷりが凄い。
ワイジLEONで5位とDステ3位は取ったがグッスマだった時代13位だったンゴ･･･ >865 寧ろ低レベルでもサブカだったりで油断ならないけど...
半周した辺りで,「ほ〜らきよった。」と何度思った事か。
イベントで久しぶりにベントレー乗ったけど本当に曲がり辛いな(笑)
普段ステアリング重めにしてるけど、コイツだけは標準にしてるわ。 調整後のノーザン、どうやって走ったらいいのか分からん。
縁石ドリ使えなくなって第1ヘアピンがどうやってもボトム１７０キロしか出せない。 >>809
COMは毎回同じラインを同じペースで走ってるだけだからな イベントレースで初心者マークでクソ速いのと当たったりするけど
イベント専用カードってことか。 >>878
サブカ作っただけじゃないかな？
今のシーズンが終われば自動的に若葉マークじゃなくなるからイベントの為だけに作ったとは思えない 12月のアプデでSUGОが来るらしいのでオンボード見て待機 >>881
オンボード映像は無いけど今月のホットバージョンがちょうど菅生
http://www.youtube.com/watch?v=gI25FuiPeqE
関係ないけどN2富士の土屋のラストがかっこよかったよ 富士とか菅生とか、シーズンでそれらのコースは走れるの？ >>883
FSWはゴールデンウィーク特別シーズンで1週間限定で本戦あったよ
シーズン4と5の間 >>887
そもそも200円1playの店があってだな… >>888
コンティニューまで¥200な店もあった… イベント称号これから先
横綱、社長、地下アイドルとか出てくるのかな 麺クリ型のシューティングとかならともかく
コンティニューといっても同じゲーム内容だし
このあいだ１プレイ２００円のところがあったけど
カード精算だったら気づかずにプレイしているところだった
危なかった ランカーの動画見たら、ノーザン第1ヘアピンはボトム１７０キロが限界っぽいな。
前はマッチングでATでもそこそこ戦えたが修正後はMTじゃないと上級者に太刀打ちできなくなったな。
加速力が全然違う。
その分、グリップが上がってドリフトコントロールし易くなってる気がする。
前はカウンターを当てるのが一瞬でも遅れるとタコ踊りだったのが、今は修正しやすい。 >>893
そこもだけどイーアスつくば内のゲーセンもそうだった。 プレイヤーの３００をプレイヤーの５００が周回遅れにするまでやるかい？ おいおい、口だけクソ野郎の三太郎がGT3002位だってよ
あんなクソヘタクソ底辺がランカーなるってどんだけ過疎ってるんだよｗ
もうSWDCはオワコンだなｗ >>891
>>889
>>888
>>887
￥100で2ｸﾚがホームの俺、勝ち組。客少ないから二時間貸し切り状態だし…。ここは頭と湾岸も２ｸﾚ >>899
過疎ってはいないんだがポイントのルールが変わったからな
以前は1度でも負けたら全部パーだったけど、今は多少のペナルティ食らうだけで挽回できる
イベント程酷くはないが地道にプレイしてれば誰にでもチャンスはある トリビア
桜内エースが
マッチングありがとうございました
とツイートするのは偶々1度も負けなかった日だけ
へぇーへぇー ビビるは満へぇまで押しそうだけどタモリは6へぇ位で終わりそう >>900
スピードとかいうゲーセン？
以前、ここで話題になってたよ >>901
そうだったのか。
何度負かしてもその1時間後くらいにポイント更新してて？？？ってなってた。
車がアレだから速くはないけどうまいと思うよ。
前シーズンの300チャンプは速い。1度も勝ててない 個人叩きはやめようね！
つかこのスレはエアプしかおらんのか レベル38まで上がってきて、上手い人とばっかり当たって全く勝てない。
チームを変えたのも一因？
84で自らの店内ベストを更新出来たのがせめてもの救い。
ていうか1週間前の自分のベスト、破られてなかった。 店内ベストって表示されるの？？？
オレが知らんだけ？
初耳あーわー GT300、100回プレイの称号を貰った。
1ヶ月半で1万円以上、このゲームに使ったのか。
なんかさぶいわ >>912
予選のコース選択で、全国ベストと店内ベストが交互に表示される >>913
画面飛ばすのにスタートボタン連打してるから気づかなかったわ。
見てみるわ。
とんとん。 全国ベストと店内ベストの切り替えが速くて
いくつかは自分のタイムっぽいが自分のタイムとの比較ができん >>918
自分が心の底から惚れ込んだマシンが番車だ
300で言えばブッチギリで人気なのはミクとBRZ SWDCスピードウェイだったら空力に優れた車が有利、
とかはないの？ >>920
それ以前にシーズン途中で同じクラスの別チームに移籍したらポイントがなくなる
コース毎にチームを変えるのは事実上不可能 何をもってランカーと言うのだろう
いまいち定義が分からん そういえば、シーズン中にチーム移籍して、また元のチームに戻ったらポイントとか予選タイムとか元通りになるの？ >>923
予選タイムは持ち越せるけど、ポイントはリセットされる >>924
ありがとうございます。
マシンの性能は維持されますよね？ >>925
マシンのチューニングとファンの数はシーズン情報じゃないから維持や >>926
どうもありがとうございます。
承知いたした。 ランカーの定義が分からん
カード持ってればランカーって事？ 公式サイトで予選タイムに名前が載ってればランカー
だろ >>929
シーズン3だか4だかに載った俺はランナーなのか…(困惑 うわ、素で間違えた
今日は職場でパンツが裂けるし散々な日だ 20レベル程度なんだけど一度も勝った事ない自分は引退すべきですかね… >>934
動画見るなりして明らかに遅いところを改善してみては？
ゲーム画面だとライントレースしてもそれが相手のラインではないので、学ぶとしたらそれが(金銭的にも)いいかと 公式が指南動画だしてるので、その通りに走ってみるとか
他にプレイしてる人が居たら
ソレを見てラインを見るというのもアルかも >>934
・最初はATで慣れよう、パドルシフトに触れたら負け
・全開で行けるコーナーでブレーキとか踏んでないか？特に赤コーナー
・設定をベテランレーサーに変える
これだけでそこそこ勝てる 初心者モードで実はアクセル全開で抜けられるコーナーでも
もの凄く早いタイミングで『ブレーキ！！』ってわめき立ててるが
アレに騙されている可能性 >>938
ブレーキ！！って表示は初心者モードで出るのか すまん、モードに関しては実はよく知らん
ただ一見さんとかがプレイしてるのを見てると
しょっちゅうブレーキ！って表示されてたもんで カップイベント程じゃないけど本戦も不毛になってきた
負けた時のペナルティが少なすぎる
バランス見直した方がいいと思う
連敗し続けるとどうなるかは知らないけど2連敗程度ならすぐに挽回できる 連敗するとマッチングがぬるくなる気がする
逆に連勝すると強敵集団に放り込まれるような・・・ >>919
APR#31
BRZ
マークX
これ三強 >>944
マークXは1シーズン使ったことあるけどそんなに速いのか ハマキタカップでR8使ってみたけどけっこうよかったぞ
V字コーナー207km/h抜けを安定してできた
その後予選をBRZで同じように走ったけど3周とも爆死 >>946
R8のV字の進入の仕方をおしえてちょ。
フェイント事う？ 本戦は負けてもすぐ復活できるからやる気が無くなることは無くなった。
ベースポイントはCOM戦でも1位になる実力があれば確実にコツコツ増やせるので
ついついやり過ぎてしまう。
おまけにポイント倍になるコースは速い連中が集まりやすいのでなかなか連勝できない
どっちにしろ本戦で上位狙うにはかなり金のかかる仕様になった。 >>941
本来それでいいんじゃね？
人気チーム以外なら数百円突っ込んでチームランキングトップ10とれる仕様よりも長続きするだろう >>946
R8君優秀。ちと幅広いからちとフェイントモーションする時に、気使わないといけない…？
MC勢の人がやると爆死します← >>945
第4回SCAで割と上位入っていたからな…私もまさかと思って使いましたけど…
今まで空気だったはずなのに、普通に早いです…orz >>947
チョンブレ→フルステア→クリッピングポイント越えてコースの半分くらいから徐々にハンドルを戻していく
フェイントは使わなくても普通に行けたから使ってない。でもギリギリまで寄せる
肝心のハンドルを切るタイミングだけど、感覚で行ってるから教えようがないw申し訳ないです 500のトライアウトが簡単になった代わりに更新が厳しくなった
人数の多いチームほどきつくて少ないと緩いのかな？ >>955
19号車乗りだが、今回からいきなり継続条件が5000ptになってて驚いた。
(今までは下限なしか2000ptちょいくらい)
超人気チームだともっとエグいんだろうか。 不人気チームだと更新条件緩いのは変わってないと思うけど500はそんなにキツイの？
ていうか500は15台しか選択肢ないんだから人気もなにもないと思うんだが >>956
23号車と100号車は5000だった
ちょっと下がってるｗ >>959
そこの2台は6000とか行ってそうな印象だが意外だな。 これ衝動買いしちゃったけど結構面白いよ
http://imepic.jp/20181106/621590
昔はFTOとか出てたの初めて知った
やっぱ過去車両でも初音ミクZ4と無限CR-Zは出してほしいなぁ バージョンアップでグリップ向上して簡単になった分、タイムを詰めるのが難しくなったなあ。
予選とマッチングの走り方が全然変わってしまた。
うーん。 300のSSWはついに47秒台が出るようになったか マッチングでATではまったく戦えなくなってしまったなあ。
MTが速いのは当然としても、次のバージョンアップで、AT5速がもう少し粘るようにしないとバランス崩れすぎじゃないかと。 手間を惜しまずＭＴでやれというコトではないかと
ＡＴ５→６がちょっと早めと思ったが気のせいじゃなかったのか
ギアを上げている途中でＡＴ→ＭＴにできればいいのだけどねー >>967
6速２２０キロを割り込んだら5速に落とす。
これだけで全然ちがう。 カネと時間をもて余してるやつには勝てないのが証明されてしまった >>970
１シーズンで１００敗以上なんて、クソ弱すぎだよなｗｗｗ
やっぱり三太郎は優勝してもクソだよｗ
さっさとSWDCから去れよｗ目障りなだけだｗ あーはっはっは、負け犬の遠吠えかよ 勝者には敬意を払いたまえ
金も時間も情熱も負けてるのにキャンキャン吠えるしか出来ないとは 片腹痛いわ 前のバージョンだとひたすら勝ちまくるしかポイント稼ぐ方法無かったけど
今のバージョンだとホントに金&時間が露骨にモノ言うね… 限られた残存ユーザーから搾り取るしかないだろうしな マッチングしないことが多くてかなしい。
店内他プレイヤーはサクサクマッチングしてるのに。
麻雀でツモが悪すぎるみたいな感じ。
サーバー側でマッチングしないときは待ち時間延長とかしてくれないかね。 >>972
勝率は気になってた
挙動が変わったことにより実力を発揮したのかと
カネでゴリ押ししただけだった
SU_METALの方がマシだと予想 >>973
ファンタジーくん？
4回につき1回以上負けてるのに優勝だぞ
カネで買った優勝なんて一種の八百長
敬意なんてある訳がない GT300だと対戦相手が2人以内というレースは少ないと思うので、実際の負けはもっと多いだろうな
あの画面に表示されてるのは入賞回数だけだし >>979
対戦相手が1人だけのことがザラなんだが。
対戦相手をオレに分けてくれ。 あああ、980かよ。
すまん、誰か次スレ建ててください
できん >>980
対戦相手がいない場合でも勝てばベースポイントは加算されるだろ？
その後の対戦で勝てばいいだけ >>980
ごめん
対戦相手が1人か
だったら楽勝じゃん
対戦相手が多かろうが少なかろうが勝ちは勝ち
対戦相手の人数はポイントに影響はないはずだぞ >>987
なにそれ、ピクサーの映画？（すっとぼけ 負かしたら1ゲーム無料になるゲームで100回以上負けてくれてるんだから有り難い話じゃない。 開発もここまでバカなやつがいるとは思わなかったろうよ ヌルタイヤクソ次郎は本戦に必死になってたからこっちに出てこなくなってたのかね
タイミングがリンクしすぎなんだよなぁ 炎上発言しないでおとなしく入れ込んでればいいだけじゃないの？ ハマキタののCPU、これ明らかに調整ミスっているだろ
予選一位スタートすると1コーナーで何台も多重追突されて速度150km以下まで落とされるぞ
セガよ、これ実装前にテストしたのか？
エアプはPSO2だけで十分だぞ >>995
開発がユーザの上とは言わないが、中層くらいのスキル持ってれば気付くよね なんだかＣＰＵのスタートダッシュが凄いと思っていたが
オレがへっぽこってだけじゃなかったのか このスレッドは１０００を超えました。
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