【SWDC】SEGA World Drivers Championship Lap7
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2018年3月14日より稼働したセガの新作アーケードレースゲーム
SWDC公式サイト
https://swdc.sega.jp/
SWDCオフィシャルTwitter
https://twitter.com/SWDC_OFFICIAL
Wiki
https://wikiwiki.jp/swdc/
前スレ
【SWDC】SEGA World Drivers Championship Lap6
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/arc/1537327773/
SWDC GT300 戦闘力一覧表
https://i.imgur.com/V38rzjg.jpg
次スレは>>980を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
ﾜｯﾁｮｲ有りでスレを立てるには本文中一行目に次の文字列を加えてください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 気になってググってたら2019はDTMと交流戦あるんだね
SWDC2019のGT500にアウディBMWベンツ参戦しないかな >>331
チームはいつ消えるかわからないと思う
例えば、つちやレーシングが2017にVivacで2018はHoppyになってる
2017のスポンサーが倒産して2018スポンサー探しが危うくて最悪、撤退もありえたそうな
シーズン進んでみないとわからんし、スポンサー企業の景気次第だから常にスーパーGTの関連ニュース見てるしかないぞ 最近「でちゃう」は見なかったような気がするけど
今年はゲイナーが「でちゃう」になってたりもするしね >>333
ありがとう
とりあえずはニュース気にしつつ
好きなチーム使うことにするよ >>326
前のも好きだったけど口ずさめなかった w
新しいのは口ずさみたくなるね b ミッドだけ隠しコマンドでBGMがMSSになったりしたら楽しそうだな ちょっと触ってきたけど
挙動の変化は気づけなかったなー
久しぶりにラグで追突死しそうになったけど 新年度まだプレイしてないんだけどNSXGT3の乗り心地どう？ SWDC2020になったら
TAISAN R8 FUKUSHIMA消えるのか
チーム・タイサン、2018年限りでスーパーGTでの活動に幕。今後はEVレースへ転換
https://www.as-web.jp/supergt/437443 >>340 思ったより曲がらないよ。しっかり荷重かけないとキツイ。
アウディのほうが優秀かも。
何かベントレーがヤバいみたいだけど、どうなんだろ？ >>344
縁石ドリフトしているような挙動がハンドルを一定角以上切るとおこる不具合 >>344
GT500のNISMOでも挙動がおかしいけど
これはこれで慣れると楽しいかも
今しか味わえないので是非試してみましょう。 >>332
メルセデスは今年限りでDTM撤退ぞ。
かわりにアストンマーチンが来る、ただしカスタマー枠 ハマキタムズい
特にGT300
フルチューンでないのが最大の原因だと思いたい（ぉぃ >>344
情報サンクス。そっかぁ道上さんのファンだから乗り換えようと思ったけどやめとくか。
>>341
そういえばもてぎ戦見に行った時プリウスも今年で最後みたいなこと聞いたなぁ。 >>347
なるほど
『World Drivers Championship』って名前からしてSWDC2019で交流戦を再現してほしいけど
来年の12月にSWDCが稼動してるのか微妙… そういやハマキタscaにまたも諏訪ななかの偽物らしき名前のcnがランキングに載ってたわww
ｱｲﾂおもちゃやな (point２倍)はマッチング待機者が居る？、という事かな？ >>353
違う、１０分ごと時間で代わる。
みんな狙うからマッチングしやすいところ 俺Lv90、ハマキタSCA平手選手のタイム抜けねえぇwｗ >>355
あのタイムかなり速いからな・・・
速い人がYoutubeに動画あげてるから研究してみるといいよ >>355
私の動画遅いですが一応36,7xx台です。
https://youtu.be/OPk3XpQGZWM
ハマキタはブレーキは一切使いません。アクオフのみです。Ｖターンも含めて全てのコーナーはアクオフしてます。
(アクオフと書いてますが正確にはアクセルを一瞬だけオフにして直ぐに踏み直して全開です。頭文字Dの逆と思ってください) 諏訪ななかってなんであんなにバッシング食らってるん？
問題児だってことは雰囲気で感じたが >>359
V字コーナー以外は全開だとばかり思っていましたが、各コーナーでもアクセルオフするんですか。
参考になります。 V字以外は踏みっぱだと思う。
あとはライン取りというかステアリングの切り方というか。 >>359
355だけど、何とか37秒中盤までは出たんだけどね…
動画ありがとうございます。
Vターンは少しだけブレーキ踏んでたのでアクオフのみで曲がれるよう練習してみます。 ハンドル、滑らかに切るんじゃなくてオンオフみたいにガツガツやってみたらミッドで車速落ち少なかった。 壊れるんじゃないかってくらいガツンガツン切るやついるよな 隣に座ったランカーはガンガンやっててカルチャーショック受けた いるね。
速い人の動画でもガンって音してるけど、あれはハンドルをガツンと切る音だったんだね。
そーゆーゲームなんね。 でも、切るタイミングが難しいす
ガツンと切ると壁に当たったりする ハマキタブレーキなしってマジ？
意味わからん絶対曲がりきれない >>370
なるほど
AMGだとどう曲がればいいんだろ
ブレーキちょんと踏んで全力ステアリングとかも試してみたけど廃車が増えるばかりだった >>371
AMGのハマキタ見たいですか？
乗ったこと無いのでフルチューンにしてないですが希望が有りましたら作ります 諏訪ななかって湾岸で車種別1位の画像載っけてるけど肝っ玉とケツの穴が小さい上にウンポーコだから誰にも見てもらえてないっていうね。
SWDCの問題児なんかのリザルトなんて見たくないわな のなみななは凄くウザイかまってちゃんだとここに書かれてたけど、諏訪ななかは具体的に何をしたの？ >>375
ズボンの中に素手を突っ込んでチンポジ直してまたハンドル持つ
カーブを曲がり終わるたんびに バーうぷ後初プレイ。
全車ランク見直されたけどこの基準マジわからん。
今年未勝利ランク9位のDステーションがAで2勝ランク6位のK-TUNESがB。
これ運営リアル観てないよね？ SWDCの挙動で芦ノ湖スカイライン走れる日は来るのだろうか
因みに主な登場人物
カナタ・リヴィントン / 片桐 夏向（かたぎり かなた）搭乗車…ZN6型 トヨタ・86 GT 改
相葉 瞬（あいば しゅん）搭乗車…R35型 日産・GT-R NISMO 改
ミハイル・ベッケンバウアー搭乗車…982型 ポルシェ・718ケイマンS 改
石神 風神（いしがみ ふうじん）搭乗車…991型 ポルシェ・911カレラGT3 改
赤羽 海人（あかば かいと）搭乗車…フェラーリ・488GTB 改
大石 代吾（おおいし だいご）搭乗車…ランボルギーニ・ウラカン LP610-4 改
坂本 雄大（さかもと ゆうだい）搭乗車…4SCSPD型 アウディ・R8 クーペ V10 Plus 改
大谷 洋介（おおたに ようすけ）搭乗車…C190型 メルセデスAMG GT S 改
八潮 翔（やしお かける）搭乗車…ロータス・エキシージ(シリーズ3) 改
北原 望（きたはら のぞみ）搭乗車…96018型 アルファロメオ・4C 改
前園 和宏（まえぞの かずひろ）搭乗車…FK8型 ホンダ・シビックタイプR 改→NC1型 ホンダ・NSX 改
ジャクソン・テイラー搭乗車…991型 ポルシェ・911カレラGTS 改
沢渡 光輝（さわたり こうき）搭乗車…アルピーヌA110（多分） 自分も開店アタックだけど平日だし過疎ってるしで気兼ねなく店内自演出来そう… 練習モードにも菅生あったけど道端狭いしむずい…
連投すいません 社会人だけど今日休みなので菅生走ってきた
ギア比はいつもと変わらずなので変速タイミングは300なら138 172 198 221 500なら158 198 228 255
レインボーコーナーはノンブレで行けそう 例のブーメランマスター全然懲りてない様子で草草草タイプで諏訪〜
同県のプレイヤーが風評被害で可哀想でならないが 菅生面白れー
菅生は主要レース全部見に行くが、頭でレース思い出しながら走るとおもしれー 隣で上級者同士が対戦してるの見てたけどすげえ難しそう
道幅狭い 最後に無料券で走った。狭いね…
頻繁にアクシデント起こるのも納得した。
GT500で良く走れるな(^^;)
良くドライバーが亡くなったりしないなと思ったよ。
昔、ドリキンが危ない事になったらしいけど。 >>389
昔のスーパーバイクだっけ？伊藤真一選手がストレート勾配昇りきってから竿立ちになって大クラッシュとかあったね。 菅生、狭いけど減速帯がないから気持ちよく走れるね。
3周なのがグッドですよセガさん ＳＵＧＯは高低差のせいか
どこにコーナーがあるのか分かりやすい
しかしボッチゲーマーだと店内対戦はハードルが高すぎる 速い人達と走ったらタイムが伸びるね
今、BRZでノーザンのコース予選ばかりやってるけど
ぶつけてばかりで予選タイムは最高で1分39秒台
そして今日対戦でノーザンのコースを1分29秒台の2人に混じって走った
トップ争いをする2台にとにかく頑張って付いていこうと必死に喰らいついた
さすがにラストの2週目の終盤は視界から消えてしまい、結局3位だったたけど、自己ベスト3分22秒台を8秒も更新できた！
(コンピュータばかりと走ったら3分30秒くらいの事が多い)
もしかしたら…この対戦を
経験することによって1つレベルが上がったのかも知れない
ますますこのゲームなハマりそうだ… >>393
前に有人車がいるとブーストがかかってスピードが上乗せされたりするんですな
今日はミッドオーシャンで予選タイムがほぼ同じ人と対戦したけど
オープニングラップの最終コーナーで壁に激突してＬＡＰ２のシケイン前で２秒差だったのが
最終コーナーで普通に追いついたりね
あとノーザンは公式にお手本動画が上がってるので参考にするとタイムが伸びるかもよ レベル1の「ドライバー」って名前はノーカードと考えてOK？
ドライブイン古城だったんだけど負けたわ。まあ車が育ってないんだけど。 >>395
名前がドライバーかつ、他にもドライバーという名前のがいて、マッチングが成立した時にドライバー1とかに名前が変わったら確実にカードなし たまに名前が
ドライバー
でレベルが90とかいるな レベル1のドライバーでも
プレイしてる人間までレベル1とは限らない sugoのbgmいいな
チョコブランカとsugo走らせろよ 車の動きをもっとアンダーな方向にならないかな
それこそハマキタV字をフェイント(笑)からのハンドルガツンノーブレーキで走れないぐらい ステアリングの入力に対するタイヤの角速度を遅く、または角加速度の上限を加えるだけでもかなり変わりそうだな
ガッツンフルステアなんて十字キーでのデジタル入力状態だもんな
あれはもう0か1かだぜ？
そんなに早くタイヤの角度が変わるのかと、小一時間問い詰めたい ノーザン予算をコンスタントに29秒台でラップできるようになって楽しくなってきたところなんですが。
つべに上がった25秒台の動画を見たら、ヘアピンでフェイントで右にフルステアの直後に左にフルステアしてた。
ガン！ガン！ってスイッチのように。
いくらゲームとはいえ、GＴカーでロックトゥロックはないんじゃないですかね。
途中の大きなS字や他のほとんどのコーナーも、一瞬だけガン！ってフルロックした方が曲がれるし速度が落ちないようだし。
ああいう操作をしないと速くなれないのか。
萎えるわ。 GT好きで初めて本格的にゲーセンのレースゲームやった俺も
やっぱりあのステアリングの切り方は違和感あったわ。
頭文字Dとか湾岸とかでは当たり前のテクニックなのかな？
タイヤの摩耗とか壊れる要素なんかは難しいだろうから、
舵角を極力少なくしたほうが速くなる方向にしてほしいな 菅生めっちゃおもろい
自分は9秒台と16秒台なんですが他の方はどれくらいか教えて下さいm(_ _)m >>402
>>403
ワシはスーパーGTのBRZファンなのと
今年初めて地元のミニサーキット走って
自分の運転のヘタクソさを痛感して腕を上げたくなり、イメトレ代わりにこのゲームをプレイしている
故に実際の運転にフィードバックできる技でタイム短縮を狙いたい
ゲーム用のテクニックでしか速くならない部分に関しては、是非も無しで割り切ることにした ゲームテク抜きにしても全国で１００位は入れるから俺は切り捨てた。
現環境は気持ちよく走れてるから問題ないわ、５００にも手を出そうか考え中 やっぱりいいです…
おそらく>>402の25秒台の動画と同じ方の動画で、菅生300で9秒台のがありました
自分は500で9秒台… もてぎが実装されるならロードコースじゃなくてオーバルの方がいいな 車しか乗れん奴はバイクは下手だが
バイクが上手い奴は車も上手い。
ライダーこそが最強のレーサーなのだ。
それを証明する奴がどっかから出てこないかな？
今の30代後半以上の人はバイクブームがあったころだから、たまたまゲーセン来て遊んで、その中に昔レースやってたみたいな人いてもよさそうだが、反射神経とか衰えてて駄目か？ 昔のゲーセンはバイクの筐体あったけど今はすっかりないな アーケードのバイクゲー、弐輪もかれこれ10年以上前だっけ >>410
俺アラフォだけど２０代前半の頃は二輪250ccでもてぎメインに菅生・筑波なんかでレース出てました。
あと付き合いで富士のKカーレースなんか出てみたり。
でもレースゲーは上手くはないw
>>412
もう20年くらい前かな、SEGA MANX TT（マンクスTT）っていうのありましたね。
ちゃんとステップ踏んでハングオンできる筐体なつかしいw 往年のゲームのコース走れたり出来ないのかな？
デイトナのシーサイドストリートとか走りたい。
無理してリアルサーキット出さなくても良いから... swdc本戦は位置取りゲーム？
最終ラップで、攻略ポイントになるコーナー進入時にトップでいれば圧倒的に有利。（除くノーザン）
予選無しで後方からスタート、ブーストが強い2周目で調子こいてトップになると逆襲される。
本当は速いのに予選タイムが遅いプレイヤーの存在が謎だったんだけれども、予選ポイント稼ぎの後方スタート狙いなんだなと。
セコすぎワロタ。 あぁ…本気で本戦でやりあってないレベルなんだなって思いますね >>416
ブーストで追いつけない相手ならそもそも勝負にならない。
実力伯仲なほど位置取りで勝負がつくと思いますが？
これを誤魔化すために動くパイロンのCOM車がいるんですよ。 >>417
コーナーでの位置取りならリアルのレースでもやってることだと思うけど？ 四輪とﾊﾞｲｸの混走なら(デンジャラスカーブス)だったよな？ふ >>422
ＡＴならアクセルを踏み続ければシフトアップ、ブレーキを踏み続ければシフトダウンする
ＭＴならハンドルの裏にあるパドルを引っ張ればシフトチェンジできるぞ >>419
現実のレースで魔法のブーストがあるんですか？ SWDCのスリップストリームとは、前車の直後にいるとラグで追突死すること。
アレどうにかしろよと。
100円が無駄になるわ。 半分ズレてても追突した瞬間に真後ろにテレポーテーションする恐怖体験をしたことがあるよ。
そもそも、真後ろに追突すると急減速する設定がおかしい。
真後ろにカスっただけでも急減速。
数台に囲まれてバコバコぶつけられて急減速。
おかしいだろ！！
１０キロぐらいの減速くらいにしてYO！！ 密集でもみくちゃな時の有利不利ってあるのかなあ
単純に接触した回数？ 接触についてはホント分からん。
当たり方によってはメシウマだったりするし。ただノーズ半分でも先行されてる状態で幅寄せしたら間違いなく当たり負ける。
リアルと一緒でラフプレーは良くないね(ニコッ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
