頭文字D THE ARCADE Part4
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
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ランカーさんによっても様々でどちらが正解とかは無いと思うけど
やってみたらニュートラルの位置からなのでシフトダウンがよりスムーズだった
これって今作だけではなくてzeroの時代からも使われていた技なのかな
自分も普通にシフトチェンジしてました >>948
ヤリス?の略称のヤイリもイミフだが180SXの略称のワンチってなんじゃそりゃ? >>956
俺も全然使わないし知ってる程度だけどワンチはググれば出てくるよ >>955
俺も6速車のときよくシフトミスしててトップギアまでいったらNにして操作を安定感させてたから
その流れじゃね? ググったけどイミフだったわ
そういう呼び方をする奴もいるという事で無理矢理理解した 車に興味ない奴しか呼ばない呼称だな
実車でそんな言い方聞いたことない トップに入れてNにしたほうがシフトミスがなくなるから便利 漫画だと八方ヶ原でハチロク一速で曲がってたけどゲームだと使っても二速だよな >>958
確かに6速車は手間が多いし5速車に乗り続けた後だとミスりやすいですね
意外とポピュラーというか以前からやっていた人にとってはもう当たり前な操作の感じなのかな 1速といえば温存とか後ろの取り合いがあった
今はスタート時くらいだから健全になったと思う
>>961
それに瞬間的に入れられていいね
いろはの第一ヘアピンやもみじ下のラスト2つ辺りのコーナリングで攻めやすくなったかも 茨城県のゴミクズがTwitterでイキってらバカw EDGE OF TIMEが好きなんだけど、ユーロというより最近の特撮のBGMに近いな
仮面ライダーの背後に流れていそう感がすごい >>968
まあそんな雰囲気はあるかもね
自分も好きでその曲をメインに使ってるよ >>971
ぶつかるからだろ
ぶつからなきゃそんなシフトは忙しくない 八方ヶ原これで公道ってすげえよな
いろんなおもしろいコーナー全部つっこんだ架空の峠みたい >>973
実在してることはしてるけど
今って通行出来るん?
一時期通行禁止だった気がするけど リアルのは今月一杯まで通行止めで
来月頭から再開ぽいけど >>972
ぶつからないとシフト忙しくないが意味わからない
ハンドル操作で忙しいからATでやってるだけだ
ちゃんとプロ取れてるから問題ありません 八方復路の4セクは割とリズミカルに走れるけど
往路4セクはコーナーもキツめでトリッキーだし個人的に難易度高め >>979
シフトの忙しさなんてコースレイアウトで決まってるだろ
壁にぶつかるとシフトが忙しくなるってそれ直線レベルのコーナーで無駄にペナってシフト操作増やす想定の話してんの?
壁にぶつからなければシフト忙しくない(キリッ って言いながらエキスパート出して満足してそうw >>980
読むの面倒いから3行でまとめてねスペちゃんw 久々にスパソニ選んだらちょっとした懐メロ感がw
最近は追加3曲とたまに東方のローテだったから逆に新鮮だった
つうか東方3曲目までの道のり長いな >>984
光吉のおっさんホントデイトナの頃と声変わってないよなあ 普通は一回5000円ぐらいでアルバイト雇ってMT操作させるよね。そうすれば自分はハンドル、ペダル操作に専念できる
雇う金すら出せない貧乏だったらそれは知らね >>986
結構な年月が経っているのにね
湾岸コラボ直前生放送に乱入した時は年齢を感じさせない雰囲気だった 速く走るのに格好の良し悪しはあまり関係ない気がする 隣でシフト操作やってもらってる方が恥ずかしいだろ… 高速DHとテクニカルARのクルマもっと増やしてーな このスレッドは1000を超えました。
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