【台車】陸自車両全般9【リヤカー】
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>>206
ついに陸自にもヒャッハー部隊が編成されるのか？
>>207
ＣＨ−４７ＪＡにも載せられるのだろうか？ とりあえず川崎MULEでググる宜しｗ、４人乗りもある。 …アレじゃダメかな？ｗ 第八戦車大隊と第四戦車大隊はまとめて西部方面戦車隊に改編予定だったけど、
第四戦車大隊が機動戦闘車編成になって目達原駐屯地に移動という噂も聞くので、
第八戦車大隊のまま10式戦車が配備されるかもとのこと。 空挺ならバギーの軽さが必要だけど水陸旅団でＬＣＡＣ輸送ならそこまで軽量なの要らんだろ
おおすみや新造揚陸艦からのヘリでの空輸、考えてるね >>210
今の大綱の１０式戦車４４両の配備では第８戦車大隊が
１個中隊１１両の中隊で４個中隊か、
１個中隊１４両の中隊で３個中隊になる。 >>212
その昔は第四戦車大隊と第八戦車大隊にそれぞれ一個大隊という話だったんぜ。
そこから定数削減の話がでてきて、西部方面戦車隊で戦車12輌中隊5個中隊と機動戦闘車1個中隊になるはずだった。
水陸機動団の話が出てきて佐世保に近く目達原基地に機動戦闘車隊と普通化部隊を置くとかいう話になってる。
目達原からだとオスプレイ配備予定の佐賀空港からも30分そこそこだし佐世保にも近い。 >>213
なんかまるで旧軍の戦車連隊だな、
もういっそすべての普通科連隊を軽連隊にして方面隊を師団にしては？
北部方面隊 → 北部師団（3個旅団）、機甲旅団
東北方面隊 → 東北師団（3個旅団）
東部方面隊 → 東部師団（3個旅団）
中部方面隊 → 中部師団（3個旅団）、中西部師団（3個旅団）
西部方面隊 → 西部師団（3個旅団）、南西方面旅団
こんな感じで。
各師団は3個旅団編成、北部以外は2個張りつけで残り1個を機動打撃。
多少人が余るだろうから、それで後方の充実や離島警備隊・水陸機動団の新設、空挺の増強に充てればいい。 >九州の戦車
現在、第八戦車大隊は北海道以外で唯一４個中隊の大隊なのに第四戦車大隊（２個中隊）と合併して方面戦車隊になるって言うから、
６個→２個中隊ぐらいに減らされるんだと思ってたけど、戦車５個＋機動戦闘車１個ぐらいなら思いの外戦車が残ってて安心したわ。
まぁその分北海道の戦車が減るから、北海道の戦車部隊に機動戦闘車を導入する羽目になるけど。 >>213
オスプレイついでに目達原の飛行隊全部佐賀に移動して佐賀駐屯地でも作ればたしかに余裕できるな 水陸機動団に機動戦闘車3個中隊をとられて西部方面戦車隊は増強3個中隊（40輌+α規模）になるかもしれないという。 割合はどうなるか確定してないけど西部方面は戦車と機動戦闘車で分けられる。
機動戦闘車の一部は西部のヘリが佐賀空港に異動した後の目達原に配備される。
水陸両用団のうちヘリというかオスプレイで機動する部隊も目達原に配備される。
これはほぼ確定。 ちょ、水陸機動団に機動戦闘車ってマジかｗしかも３個中隊てｗｗｗ
連隊一つに中隊の支援なんて北海道でしかあり得んレベルじゃん。まぁ戦車じゃ無いけど。
でもまぁ実際には良くても２個中隊だろ。本州の師団なんか戦車無くて機動戦闘車が２個中隊なんだから。
あ、水陸機動団のヘリボン部隊も目達原に移駐か 西のヘリ約50機は全て佐賀空港に集約予定。代わりに目達原が空く。 水陸両用車、15年度に30両調達 防衛省方針
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS15H04_Q4A121C1PP8000/
日本経済新聞 2014/11/21 2:00
防衛省は陸上走行と水上航行が可能な「水陸両用車」について、2015年度に
30両、16年度に22両を取得する方針を固めた。離島への上陸・奪還を担う「水
陸機動団」の発足をにらみ、18年度末までに52両調達する計画を２年間前倒し
する。東シナ海で活発に活動する中国を念頭に、離島防衛の態勢強化を急ぐ。
水陸両用車は全長が約８メートル、重さは約20トンで、ボートのように浅瀬
を進み、そのまま上陸できる。 くすにひとまるはいったっぽい
どうやらひとひともはいるっぽい >>198
こうやって正面から見ると普通乗用車っぽいな。
ヘッドライトとウインカーがついてるし。
ナンバープレートがあれば完璧。 >>226
スレ違いの意見だが、
ヘリはコブラよりアパッチだろう >>222
目先2年間の調達ならやはり現行唯一のAAV7の買い増しだろうか。まさかパトリアAMVや国産では無かろうし。 日出生台
http://www.oita-press.co.jp/~/media/Images/oita-press/2014/11/15/J201411140479_BI_JPG_00.jpg 配備されて半年ちょっとで転地演習も大変だなー、２戦連。 並んで止まってるの物を、うまく重なる様に移動して撮影したんでしょ。 >232
成る程こいつですかな
ttp://dl6.getuploader.com/g/raptor_img/209/raptor_img_209.jpg OBS大分放送ニュース
明日の動き 2014/12/1
陸上自衛隊玖珠駐屯地に九州では初めて配備された「１０式戦車」の入魂式が行われます。
http://www.e-obs.com/news/ 玖珠駐屯地と日出生台演習場ってホント近いんだな。直線で7、8キロぐらい？
第４師団と第８師団の戦車大隊が両方いるのが良く分かるわｗ
これが機動戦闘車になったら変わったりするのかな。 三菱の作った試験車両（社内版技術実証機？）にGDがコンポーネントを載せるみたいだけど、
GDがその気になるくらい三菱の試験車両の出来が良いんだろうな。 本当にGDがその気になっているのか、共同開発とは名ばかりで必要な要素をGDから買うのが目的なのか。
三菱からすれば欲しいのは、長年の実戦で得られたAAV7の膨大な運用データといったノウハウじゃなの？ 今の時代ならどこが作ってもAAV7より高性能な水陸両用車が作れそう。 >>243
そう思ってEFVを開発しようとした米国disってるの？ 玖珠駐屯地で10式戦車入魂式
http://www.tostv.jp/news/index.php?nno=16169
>10式戦車は熊本、宮崎、鹿児島の防衛を担当する陸上自衛隊玖珠駐屯地の
>第8師団第8戦車大隊に11月、九州で初めて1両が配備されました。
玖珠駐屯地に最新鋭の戦車配備
http://www3.nhk.or.jp/oita/lnews/5073599051.html
>玖珠駐屯地は九州で唯一の戦車部隊の駐屯地で
>現在、主力となっている「７４式戦車」がおよそ５０台配備されています。 >玖珠駐屯地は..（中略）..「７４式戦車」がおよそ５０台配備されています。
えっ！？玖珠には4戦大の二個中隊と8戦大の四個中隊の、
合わせて六個中隊が居るのに50両ってどーゆーコト！！
13両中隊でも四個、、、六個だと8両中隊に、、、 >>245
入魂式の映像かと思ったら違った
それで思い出したけど富士学校の量産1号車の時も入魂式のあとデモ走行やるはずが
トラブって中止になったんだっけ 8戦大が約50両なんじゃね?
1両から配備だとどの中隊の所属になるんだろう
大隊本部か? > 8戦大が約50両なんじゃね?
なら良いんだけど、8両中隊がどんな編成になるか暗鬱な気分で考えてたぜ。
10式の一両配備なら、大隊本部か中隊本部しか思い付かないよなぁ 乗る方もだけど整備する方も対応してないといけないからなぁ。後方支援連隊も色々弄るんだろう、マニュアル片手に。 もうじきAAV7の入魂式も見られるのか。
場所は、、、崎辺駐屯地？ いきなり地元トラクターにぶつけましたとかならないようにね トラクターが当たり屋にしか見えないｗ あと、ドーザー付き戦車を山崩すのに欲しがる農家とか居そうｗ あの駐屯地と演習場周り地元民はかなりフリーダムだからなｗ
九州っ子は農道で74式の塊が居ても全力アクセルで走り抜けてくから
戦車隊はいつも地雷犬並みに恐怖してるからなぁ路上走行
演習場に入れば農家から来た牛が戦車砲射撃点に屯ってたりするから隊員総出の牛追い祭りで
ttp://download1.getuploader.com/g/raptor_img/217/raptor_img_217.jpg >>256
出典書いてくれないと。
せっかく写真載っけてるのに。 ぉ
熟熟書き殴ってるのは居た人聞いた話だけどほぼ同じ内容JグラVol8西部方面隊特集に載ってる
画はこれ http://www.gentosha.co.jp/book/b3941.html 矢臼別でも忘れた頃に砲弾炸裂音で牛がどーの、って見るな。あの辺あたり全部が酪農地帯だし。（あと山菜取りがお約束、どこの演習地もですが）
キャタ車は超信地で曲がれるけど、路面はものすごい痛めつけるから、時々国交省と防衛省がののしりあいになるｗ 先月あたりにこのスレで「偵察用バギー」の公募？が陸自から出てたけど、アレはどこが入札する予定なんでしょ？
トヨタかな？スズキかな？三菱自かな？ >>261
４WDの軽トラックに、対戦車ミサイルとか積んだら
結構使えるかもしれない・・・
という話を聞いたことがあるんだ。 >>264
本格４WD（○ジェロとか○ンクルとかね）が悪戦苦闘してる山道で、その脇を
地元の人の軽トラが楽々と追い抜いていく、なんて話を聞いたことがあります。 >>265
その山道に戦術的な価値があるのか？だな。
また軽トラックで対戦車隊を編成した場合、何両必要か？ということも考えないとな。 >>265
ttp://blogs.c.yimg.jp/res/blog-87-85/suzukisanjapan/folder/196708/83/60006583/img_0
ttp://www.suzuki.co.jp/car/carry/performance_eco/img/img11.jpg
それはただのガセネタか、軽量だったことが幸いしているケースだろう。 >>267
おニューのウェアでバッチリ決めたスキーヤーよりジャージを着た地元の中学生の方が速かったり、
高そうなリッターバイクよりモタードの方が下りなら速かったり... オチはジムニー最強ｗ
あと、道路の癖を知っている地元（つか土地の持ち主）がスイスイ行くのは当たり前。
で、ホンダにアクティクローラを復活してもらうのが一番良いｗ ISISがランクルやパジェロを使ってるのは今更何とも思わないけど、
アクティクローラを使ってたら「マニアだな」と思ってしまう あと林道とかだと車幅が狭いから、
轍を外して進路を選べるというのもあるかな？
〉軽のほうが有利 もし日本で地の利知ってる地元民がゲリラ化して戦うなら、ﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ４WD、簡易ｳｲﾝﾁ付軽トラックは良いと思う。 確かに日本の山道で軽トラやジムニーが便利なのは分かるよ。でもさ、
オスプレイの貨物扉から軽トラやジムニーが降りてくるのを想像してくれよ。メディアが海外殴り込み部隊だなんだと煽って報道カメラが殺到して、リポーターがマイク持って
「今、オスプレイの貨物扉が開きました！これから自衛隊の装甲車が出てくるものと思われます！ああっ出てきました！専守防衛を守ってきた日本の歴史的転換点です！」
で、ぞろぞろ集まる軽トラとジムニーの群れ。 >>275
V-22にはバギーくらいしか乗らないんだから仕方ない 海兵隊がオスプレイに載せるグロウラーITVは軍用車っぽいんだけどねぇ >>275
アメリカのハンターの間では狩猟用の4輪バギーを夏冬キャビン付きで快適な日本の
エアコン付き中古4WD軽トラに買い替えるのが流行ってるとかなんとか
衝突安全上、ナンバー取れないからピックアップの荷台に載せて猟場まで運ぶそうな
つまり、米軍の方が自衛隊より先に軽トラを採用する可能性が… そういえば、自衛隊の技研さんだったかな？
ジムニーで無人走行実験車作ってたのは。 運搬車としてはサイズ制限考えると軽トラが理想だよね。
悪路走破性はジムニーのデザインが上。
やっぱり軽トラとジムニー二種類必要になるな。
最低限の兵員保護、対小銃弾と対IDEは付与できるのかな？ >>278
すでに採用されておる。
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/b6/ee3913668b08bf19193ac4f6f387931b.jpg
しかし、戦闘に使う物には専用設計の物のほうがいい。
ttp://www.military-today.com/trucks/m1161_itv_growler_l3.jpg
ttp://militarymashup.com/mmu_get_jpeg.php?1c356dc79cfe1165c86c60239e049325f
本邦ならジムニーのオープントップ、ディーゼルエンジン仕様が一番手っ取り早いんじゃないかな。
全幅は1.475ｍでそのままでもV-22に搭載できるし。
ttp://blog-imgs-37.fc2.com/s/u/z/suzukits/20121113-88-1.jpg
>>280
運搬能力ならトレーラー引かせれば何とでもなるし、この手の小型車両に防弾装備なんて盛り込んだら
ペイロード食いつぶして何も乗せられなくなる。 >やっぱり軽トラとジムニー二種類必要になるな。
陸自の公告が既に二種類な件
-------
・偵察用ﾊﾞｷﾞｰ車(人員輸送車)
・偵察用ﾊﾞｷﾞｰ車(汎用機材運搬車) >>252
入魂式って何するんだろう
ビンタするのかな >>283
神主さん呼んで御祓いしてもらうんじゃね？ >>281
> すでに採用されておる。
> ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/b6/ee3913668b08bf19193ac4f6f387931b.jpg
その手の基地専用車両こそ本場の日本の方が先じゃないの？ 陸自的に「バギー車」って何を意味してるん？ボディがパイプフレームてコトかな？ バギー＞ATVと勝手に思っているけど、人員輸送用と汎用機材運搬用とあるから、
カワサキMULEの4人乗りと2人乗りになる、と勝手に結論付けたｗ いや、ヤマハでも同じ事出来るけど。
ヤマハのATVなら名寄の偵察隊に採用してもらえば、士別にテストコースあるから壊しても次の日にどうにかしてくれるんじゃ？ともｗ 横田基地を走ってるジョンディアの例の色の6輪がカッコイイ
つかジョンディアの軍用バギーは米軍が使ってたような？ Jhon DeereのGatorの所にミリタリー用ってあったわ。
で、ディーゼルの排気量が見覚えあるから調べたら、やっぱりヤンマー製でしたｗ
※ジョンディアトラクタは日本はヤンマーが代理店（と言うのだろうか、アレは最早ｗ）。 偵察用バギーなんだから「偵察隊」が装備する前提？バイクの代わりかな？ >>262が正解だなw
偵察用バギー車(人員輸送車) ヤマハ発動機 1,607,000円
偵察用バギー車(汎用機材運搬車) 川崎重工業 1,400,000円
随意契約に係る情報の公表(物品役務等) 最終更新日：2014/12/09
http://www.mod.go.jp/gsdf/eae/kaikei/eafin/zuikei_ekimu.html >>292
偵察用バギー車(人員輸送車) ヤマハ発動機 1,607,000円
ttp://www.yamahamotorsports.com/outdoor/products/modelhome/709/0/home.aspx
これかな？9月の円/ドル平均為替を110円とすると1,517,890円。
偵察用バギー車(汎用機材運搬車) 川崎重工業 1,400,000円
ttps://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/uv/mule/13_kaf950fg_gallery.html
こちらはこれかな？同じく110円とすると1,319,890円。 >>292-293
感謝感激。カワサキとヤマハでしたか。
偵察バイクの替わりでオスプレイ搭載車両じゃなかったんだな。
でも画像見るとタイヤが小さくてホイールベースが長いから腹を擦りそう、、、 オスプレイ搭載前提だと思うけど。
公道走れないから他に使いようがない。 公道走行は問題ないでしょ。
メーカーラインから自衛隊仕様で作られることになるんだから、保安部品なんかも付けられるだろうし。
こんなんでも公道走行ができるし。
ttp://www.mod.go.jp/gsdf/eae/12b/photo/bugai/25setugai/5.JPG
まぁそれでも高速道路なんかは性能上走行出来ないから、3t半に積んで持っていくんだろうけど。 米海兵隊はグロウラーITVに120迫牽引させてるけど、この偵察用バギーで120迫牽引出来るかな？ >>299
Towing Capacity：545kgらしいから582kgの120mmRTなら小改良で牽引できると思う。
ただ、偵察用と銘打っているから、コマンド用の装備でそういった用途に使うつもりはないんじゃない？ 前に川崎はMULEを国内販売もしていたけど、公道仕様はなかった筈＞で、日本では今売っていません。
ま、こういうキワモノがヤンマーから出ては居ます。
https://www.yanmar.com/jp/agri/truck/truck/hfg187rp/
今の法規だと、大特なら保安部品をつければ行けるとは思う＞MULEもバイキングも。
荷台に300kg程度なら行けるから、ある程度の対装甲装備は持って歩くんじゃ？ >>301
この手のバギーには各国とも防弾装備なんて付けてないよ。
まともな効果のある防弾装備なんて付けたらそれだけでペイロードの
大半を食いつぶしてしまう。
30口径AP弾耐弾をちゃんとやろうとしたら、こんな物でも270kgもある。
ttp://www.securico.co.jp/products/military-police/SSP-B07-2.html お、ヒトマルの入魂式来たな。
で、偵察用バギーなんだけども、
オスプレイ搭載用じゃないとすれば、導入のきっかけは何だろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
