【F-35】ステルス厨の夢を打ち砕くスレ
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ネトウヨの皆様へ
F-35が無敵としての能力が発揮される前提として
先制攻撃に特化した戦闘機として設計されています。
強力なレーダーで敵を探知して、ステルスの機体特性を利用して気づかれず近づき敵の背後から攻撃する。
専守防衛主義（敵の攻撃を受けないと攻撃できない）の日本では
敵へ接近して敵へ姿を見せて機銃か対空ミサイルを受けないと敵戦闘機へは攻撃ができません。
敵パイロットの目視できる場所ではステルスと強力なレーダーの意味はありません。
で、質問ですが何故日本にF-35が必要だと思うのか教えてください。 ステルスやＤＡＳとかチート性能関係なく、純粋に推力と旋回性による空力的な空中格闘戦能力 F-16はおろかF-15にも勝てんな
下手すりゃA-4やF-5に負けるレベル
まぁ純粋な格闘戦はパイロットの技量と熟練度が大きいですけど Ｆ-15＞Ｆ-16じゃないの？
つーか、Ｆ-16ってＦ-2に勝てないんじゃないの？
Ｆ-22＞Ｆ-15＞Ｆ-2＞Ｆ-16＞Ｆ-5＞Ｆ-4≒Ｆ-35…みたいな感じ？
それは余りにも…Ｆ-35、悲しすぎるｗ 迎え角ならF-35が勝っているな
F-35(50度)＞F-15(40度)だから
旋回維持荷重も4.6Gだし F-15の旋回維持荷重でチョットぐぐったら...
F-15 最大上昇限度：6万〜6万5000ft 旋回瞬間荷重制限：8.3G 旋回維持荷重制限：4.1G 最大迎え角：30〜33°
F-35 最大上昇限度：6万〜6万5000ft 旋回瞬間荷重制限：9G 旋回維持荷重制限：4.6G 最大迎え角：110°
と出た。
やっぱF-35、巴戦でも強いンか？ 一般的に旋回維持荷重は推力が同等なら小さい機体の方が有利になるから
あの大きさでF-15よりマシ程度じゃあまり良いとは言えないなぁ
やっぱり重量過多が響いてるんかな
ちなみにF-16やレガホで6G以上、MiG-29だと7G以上にもなるし
フライトエンペローブを見る限りじゃF-15との比較でも同等と言えるのはノンアフターバーナー領域だけ 一般論って意味じゃね？…そんな瑣末な揚げ足取ってもねぇ
まあ、俺の様なニワカにはちょっと予備知識、齧っとかないと着いていけない話ではあるけどｗ 旋回維持荷重制限がF-16で6G、MiG-29だと7G以上
って事かな？徐々にフライトエンベロープを広げてってるようだし
もしかしたら6Gに到達する…かも？ 巴戦能力の実力が実戦の全てではないだろうけどさ…
F-15のキルスコアって通算被害ほぼゼロで、MiG-29をこれまで13機撃墜してるんだろ？
それだと旋回維持荷重制限4.1GのF-15に、7G以上のMig-29が負け捲くってるって事に…。 輸出仕様の機能制限版Mig-29相手の数字ですし
真空管仕様の電子装備
マップコンやナビすらなくて紙のマップをロールにして自動で動く筈がまともに動かないので手で回して見るようなレベルの機体に勝ってむしろ当然でしょ つまり撃墜された13機のファルクラム（ラーストチュカ）はモンキーだったと... 輸出仕様は本国仕様より低性能なのはソ連の伝統
元々Mig-29はエンジン寿命40時間のガラクタ
ろくな整備や訓練も受けてない素人に毛が生えた程度のパイロットに負けたら恥でしょうに
東西ドイツ統合時だって旧東側のパイロットは基本的に任を解かれてMig-29だって旧西ドイツのパイロットが運用してたし
しかもあの几帳面なドイツ人ですら整備や部品補給の面で問題があり過ぎて運用を断念、1機1マルクで売っぱらった訳だし 飛行性能だけのゴミじゃなく高級アビオ搭載のステルス戦闘機が大正義でFAだな ＞几帳面なドイツ人ですら整備や部品補給の面で問題があり過ぎて運用を断念
え...？
＞1機1マルクで売っぱらった
ええっ？！ 空戦性能に関してはタイフーンに更新された今でも未練があるようだけど
アビオニクスと整備性の問題で投げ捨てられた
とはいえタイフーンもMiG-29のこと笑えない状態になってるのはどうしたもんか
いっそドイツでMiG-29作ってタイフーンのアビオ押し込んだほうが増しなんでないか >>1
ん？F-35が必要だなんて思ってないだろ。
本当に欲しいのはF-22だよ。
エンジンが単発の奴は伝統的に好まれないし >>1
じゃ防弾性能や生存性が飛躍的に高い攻撃を受ける前提の主力戦闘機を作り上げればいいのでしょうか？
命を盾に空自のパイロットに上手いサイドワインダーの受け方や機銃掃射の当たり方を訓練させるつもりでしょうか？
それとももしかして、強力な兵器を用意して敵の侵略意識を挫く抑止戦力とか抑止効果は全く考慮しないということでしょうか？
主旨があまり見えません。 第六世代のカウンターステルス機は、きっとUCAV僚機と空中分離、空中合体する、
戦闘機版空中空母的なUCAVキャリアーになっていくのではないかな？
シューティングゲームのオプション兵器やファンネルみたいになるんだろうなｗ 戦闘機に搭載できる程度の大きさじゃ速度的に戦闘不可能かと。
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ニューヨークラスベガスソルトレイク福岡横浜課金パチシフト強制バイト問題新潟米センター生残 302 名前：世界＠名無史さん[age] 投稿日：2016/07/28(木) 15:36:20.30 0
アメリカが自国の科学技術を見せ付けて国威発揚に利用するF-22等のステルス航空機だが、
実はソ連の科学者ピョートル・ウフィムツェフ が1960年代に電波反射を解析する理論を発明して初めてステルス航空機の形状設計は可能になった。
もしソ連がピョートル・ウフィムツェフの論文を西側に公開しなければ、アメリカでのステルス航空機の開発は大きく遅れていただろうに。
英語だとPetr Ufimtsevな >>817
単発戦闘機のF-4もF-16も5千機前後生産されている。
それに対し双発のF-15は1200機、F-18は1500機しか生産されて無い、
F-22に至ってはたったの187機だ。
世界に好まれているのは単発機だな（笑笑笑） >>295
アホか、
F-16を攻撃機寄りにしたのがF-2、
つまり格闘戦能力を低下させて低空飛行での安定性を強化した機体だ。
因みに自衛隊の運用では攻撃機F-2の護衛を戦闘機F-15が担うんだよ。 >>324
> 単発戦闘機のF-4も・・・
お前の場合、眼科に行くか精神科で相談するかの二択だな つかF-4すげえな
アメリカ式の双発パワー任せ金じゃぶじゃぶ系の戦闘機がこんなに売れたんだから F4Uなら単発の一万機以上だがｗ
F-4はマッハ2級でセミアクティブホーミングミサイル積めるからな！
冷戦下の航空戦の主題は戦略爆撃機とその迎撃だから売れるのは当然。 あれ？ファントムIIって排気ノズル一個だったっけ？
J79双発じゃ。。。 >>326
彼は自慢のコピペ大事に取ってあるんだ
ここぞというときにﾄﾞﾔｧｧｧｧってやるんだ
優しい気持ちで無視していただきたい ネトウヨってのは田母神や産経のバカを間に受けた連中の事だぞ
つまりネトウヨはF-35が嫌い
なので>>1こそネトウヨ 他人をネトウヨ呼ばわりする奴はチョンゴキかチョンゴキ以下のクズだけ お前、来るんじゃねぇよバカが、お前に使わせる為に作ってんじゃねぇんだよ知障、
豆腐メンタルは社会の底辺の片隅で悔しく知障レスやってろマヌケ、
お前はそれが似合いだ、ざまぁみろ。 40代背信炎上うりにげ社員「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
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すぐ隣に防衛庁の背広組みの官舎があるんですけど、
自分の家の窓にUSB接続のwebカムを貼り付けて、そこの動画を撮影し続け、
学会本部に送っていました。
別に大したものは写っていません。ゴミだしとか奥さんが子供を遊ばせている所とか。
官舎が老朽化して使われなくなってから、
今まで法人税(うちは自営業です)をほぼ払わなくても済んでいたのが、
もう守ってやれないのでこれからは満額申告するように言われました。
納得がいかないと言うと、君は自業自得で餓鬼地獄へ落ちる、
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馬鹿らしくなって脱会しました。
それ以来、ぞろ目ナンバーの車につけまわされたり、ちょっと大変な日々です。
全部自分の出来心から起きたことなのですが、
なんとかあの人たちと縁を切って新しい始まりを迎える方法はないんだろうか。 >>337
週刊金曜日が心配するとは面白い
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