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現代技術で作る最強のレシプロ戦闘機を考えるスレ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無し三等兵
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2014/04/03(木) 18:59:11.38ID:Op+ZIQir
WW2の戦闘機好きなら誰しもが考えたことのあるであろうこのお題。
色々考えてみようぜ。

ジェットやターボプロップはなしだがロータリーは認める、
ロストテクノロジーも使って良い。
0938名無し三等兵
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2017/05/26(金) 13:44:03.16ID:M17WtZx0
もっと極端に全気筒同爆72気筒でも良い
フライホイール要らずな180ﾟV型12気筒6階立て72気筒でも良い
更にカウンターも要らぬ60ﾟクランク式180ﾟV型12気筒4階立て72気筒でも良い
(12気筒ともなるとわざわざ本式ボクサー構造にしなくても
クランク位相によっては180ﾟV型でもボクサーバランス効果が得られる)

果たして2000万Lの単気筒と等爆72気筒とで一緒くたに語れるだろうか？
0939名無し三等兵
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2017/05/26(金) 15:48:13.06ID:WHzqJlNo
民間レベルだと燃料問題の方が深刻になってるしなw
世界的にAVGAS廃止の方に進んでるんでこれからはいかに航空機に向いてないエンジンを
利用できるようにするかだな

車より平均耐用年数がずっと長いんで50年前の機体をディーゼルエンジンに換装したりするんだぜ
0940名無し三等兵
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2017/05/26(金) 15:52:06.74ID:O92MKB2s
>>937
単気筒は振動が相当出る
それとバランスも難しくなる

多気筒はパワーが得られ
角度や配置も自在だが
大型化必至
星型は理にかなってるね
0941名無し三等兵
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2017/05/26(金) 16:02:38.33ID:O92MKB2s
>>939
エンジンの状態次第もだが
機体も機齢相応で
載せ替え後直ぐに墜落したりする

資源枯渇の観点から軽油系が有利
バイオガソリンアルコール系バイオ灯油
など有るが量の確保が難しい
0942名無し三等兵
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2017/05/26(金) 16:49:15.78ID:WHzqJlNo
>>941
大戦末期じゃあるまいし今の航空ガソリンの需要なんか石油製品の中じゃ話にならん極小で
枯渇心配して不便なだけのバイオ燃料なんか使う消費じゃないんだよw

AVGASにいまだに四エチル鉛入れてるから環境問題の方なw
いまだに中毒事故とか起きるんで取り扱いが減っててジェット燃料や自動車用を使える機体が増えた
取扱量がさらに減って取り扱いを止める所が出るの悪循環なんだよw
0943名無し三等兵
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2017/05/26(金) 17:46:27.89ID:O92MKB2s
>>942
それ車の話だがw
0944名無し三等兵
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2017/05/26(金) 17:49:02.07ID:WHzqJlNo
>>943
は？w車は今は無鉛ガソリンしか使えんだろアホかwww
0945名無し三等兵
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2017/05/26(金) 17:56:47.24ID:O92MKB2s
ええっ!?
古い車にはシートベルトも無いのに乗れるし
切符も切られない
燃料も一緒で有鉛ガソリンは
今でも売っている
2ストオイルが売っているようになw

だから原付から免許取ってから飛行機の話に
参加しろってずっと言ってるだろw
0946名無し三等兵
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2017/05/26(金) 18:01:20.52ID:WHzqJlNo
>>945
お前がド田舎で腐った旧式オンボロ車ころがしてるビンボウ人なのは分かったから
航空機の知識が無いくせに航空機スレに書き込みするなよww

下らん車の話が書きたければチラシの裏に書いてろww
0947名無し三等兵
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2017/05/26(金) 18:24:41.86ID:8yyZc+lj
この気持ち悪い改行多めなの、あっちこっちのスレで妄想投げまくってる奴やん
0948名無し三等兵
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2017/05/26(金) 18:41:43.17ID:Zs+N+Khr
なんか今凄いデジャヴュったよ(笑
どこかのスレと同じ流れというか今は日本じゃ自動車用の有鉛ガソリンを売れないのでは
古いのサイドカーで飛行場にAVG100入れに来てた人は居たよ

今でも売ってるって中国とかの人なんじゃないの？
0949名無し三等兵
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2017/05/26(金) 18:52:42.13ID:O92MKB2s
飛行機の話題の知ったかは不味いだろ
無知は偉大だw
0950名無し三等兵
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2017/05/26(金) 18:55:53.03ID:O92MKB2s
誰でも知っていることを
自分しか知らないかのように書くのは
恥ずかしいしなw

まず原付免許取得と捕虜日記でもうpする
事だなw
0951名無し三等兵
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2017/05/26(金) 19:04:30.74ID:Zs+N+Khr
いや操縦教官でも間違えて覚えてる事あるから全然大丈夫(爆
国際線のパイロットが飛行機マニアが知ってるような事を知らなくて事故になったケースもあるくらい
プロでもいつも勉強してるのよ

むしろ不測の事態に対応できるように思い込みに囚われず正しい答えを探せるのがプロだと思う
とかいってもパニくったら馬鹿みたいな簡単な計算もできなくてフライトコンピューターグリグリ回すんだけど(笑
0953名無し三等兵
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2017/05/27(土) 00:16:51.48ID:bd6zYYZ2
現代なら、重量軽減のためにアルミブロックだろうな
0954名無し三等兵
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2017/05/27(土) 00:48:32.25ID:0W+a3g7p
いや熱対策でセラミックで
0955名無し三等兵
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2017/05/27(土) 09:37:32.54ID:V7nGwmWu
ところでGIC結晶が今一つわからない。
0956名無し三等兵
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2017/05/27(土) 10:14:08.95ID:vwvF5ixd
エンジン開発は時間とお金がかかるけど今だと3Dプリンターで少数生産でも作れるかな…
0957名無し三等兵
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2017/05/27(土) 10:58:26.77ID:0pRTudxz
>>940
>>938は>>936の十把一絡げ論結に対する異議だ

> 星型は理にかなってるね

本当に軽くしたいならバレルシリンダーを卒業してモノブロック化、更にクランクシャフトも
カウンターウェイトレスクランクウェヴでなければならないのでボクサーバランス効果が必要
よってボクサーバランスが得られモノブロック星型が可能な単列あたり偶数気筒じゃなきゃ無理
無論、単列あたりでは不等爆なので偶数重列（二重列、四重列、六重列）化で等爆化を図るべし
0958名無し三等兵
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2017/05/27(土) 18:48:40.24ID:wOffgfQs
＞＞955
それはSLD-MAGICの話ですね。うちの親類早稲田卒で
機械工具商の社長してますが、削ってよし、熱処理してよし
金型ツールの耐久性よしでサンドビックり〜だとか。
あと、軸受けにしたらナチのハイスの４倍の耐荷重能が
あるとか。
0959名無し三等兵
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2017/05/27(土) 20:01:58.60ID:PITudyC6
>>956
鍛造>鋳物>3Dの順の強度に

まずは自衛隊基地の野ざらし展示を止めさせたい
分解整備して動かいたいもんだ
0960名無し三等兵
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2017/05/27(土) 22:45:26.17ID:1uw3dkw0
頭おかしいのが次々と湧いてくるw
0962名無し三等兵
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2017/05/30(火) 14:31:29.94ID:KwKn59xz
物理学者ヴォルフガング・パウリがいったとうりか。
0963名無し三等兵
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2017/05/31(水) 05:09:41.31ID:v5T5r6+Q
よー考えたらボクサーバランス化要らないわ
2次振動までキャンセルできるクランク位相で
十分にカウンターウェイトレスクランクウェブにできるわな
3次以降の振動なんて気にしなくていーや

となると現代技術論的に吸排気干渉に配慮すれば
ワスプ的な対向式の重列化ではなく
ネイピア的な直列式の重列化のが良いかな
0964名無し三等兵
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2017/05/31(水) 11:34:57.79ID:25QCBJzX
秋葉原にあった誉もけっこうボロボロだったしな。

ちゃんと整備しろよ、と言いたい。
0965名無し三等兵
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2017/05/31(水) 22:05:07.77ID:PrtE3g2W
>>962
　つまり表面も結晶も支配しているのがSLD-Mか。つまり悪魔と神を支配している
ものとはなんと呼べばいいものか。
0967名無し三等兵
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2017/06/01(木) 20:50:56.81ID:w/sNbb4c
生粋の日本人なら多少間違ってても脳内で補正できますが
正確な日本語でないと火病起こすのは半島人だけですね
0968名無し三等兵
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2017/06/01(木) 21:57:14.42ID:A0koy2xb
>>967
在日チャンコロやチョンコがスレに書き込みしてるからなぁ…
0969名無し三等兵
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2017/06/19(月) 15:19:02.78ID:qeh0qTvU
きちんと読み書きの習慣がなかった/学校でもちゃんと習わなかった奴は「とうり」とか「これわ」とか
音の通りに表記しても気持ち悪くないらしいからな
0970名無し三等兵
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2017/06/20(火) 13:18:43.02ID:q2K39Ey+
VANKのアルバイト？
0971名無し三等兵
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2017/06/28(水) 09:31:05.64ID:KVmGjP6u
内燃機関のパラダイムシフトは境界潤滑からか。
0972名無し三等兵
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2017/06/28(水) 23:27:39.42ID:UprMRoxR
吸排気干渉効果が出力に物を言う時代
最早、現代技術で考えれば星型は古式なんだろうか…否！
ワスプ等に見る対向式重列ではなくネイピアに見る直列式星型ならば
バンク内吸排気干渉最適化した多バンク型と解釈エンジンにできる
0973名無し三等兵
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2017/06/30(金) 14:30:26.61ID:5NcKBs7Y
UAV対策なんかを考慮したCOIN機なら、ターボプロップ機かな。

いまさら、航空用ディーゼルエンジンなんて開発しても割に合わないでしょ。
0974名無し三等兵
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2017/07/08(土) 14:13:18.19ID:tdLczfTp
ボアは火炎伝播速度、ストロークはストロークスピードで限界あるからなあ。
0975名無し三等兵
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2017/07/11(火) 01:55:09.26ID:m55DvoGw
>>974
F1で流行りのジェットイグニッション
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4弁の隙間、円周4点+中央1点(=計5点)点火
=ジェットイグニッション5点点火
0981名無し三等兵
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2017/09/12(火) 08:41:59.61ID:8lbarKYR
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」 シャンプー
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西ヒラリーフライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
0982名無し三等兵
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2018/01/01(月) 12:15:16.90
あけましておめでとうございます
今年もいろいろ勉強させてください
0983名無し三等兵
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2018/02/22(木) 09:40:08.27ID:zf2p0zg+
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ETHK6
0984名無し三等兵
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2018/03/08(木) 17:14:58.62ID:M8+AHxuE
セルロースナノファイバーて新素材があるらしいじゃん
木材由来で原料潤沢、カーボンナノより品質管理が楽、低コストで製造できてクリアパーツだって作れる！
これを木製戦闘機を作った技術者たちに供与すれば戦局を大きく変えるものとなるだろう

更にすごいのは加工すれば食べられるらしいので余剰機体をバラせば戦後の食糧難対策にも寄与する
0987名無し三等兵
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2018/06/27(水) 13:39:30.21ID:53kKNv55
ボディーをプラスチックやＦＲＰで作ってモーターとバッテリーでプロペラ回せば赤外線もレーダーも反応しない究極ステルス機が造れるんじゃないか？
0988名無し三等兵
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2018/06/27(水) 14:53:02.73ID:Q+DMuAYn
だからあ周りと違う数値が出るってw
0989名無し三等兵
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2018/06/27(水) 15:38:16.33ID:ntUdGTHC
磁気レーダーに掛からない為に内防磁膜にフィーダ線層に外防磁膜を仕込み…重いってばさ!!
0990名無し三等兵
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2018/08/19(日) 08:53:59.06ID:4KGBJszR
2stでも頭上弁を設けてユニフロー掃気とし
クランクケース圧縮吸気とせず過給機圧縮吸気とすれば
過給4stと同じ様に運転する事が可能

2st四重列星型32気筒(4st星型と異なり2st星型は単列あたり偶数気筒でも均整燃焼し
尚且つ偶数気筒が振動バランスでも好ましい)単発機
2stV型12気筒単発機
2stX型24気筒単発機
2st二重列星型16気筒串型双発機
2stV型8気筒串型双発機
2stX型16気筒串型双発機

莫大な排気量しかも2stによる巨大なトルクで
プロップファンと言える程に多翅なプロペラを二重反転で回す！
双発機なら多翅な二重反転プロペラを二機駆動！
ガソリンエレクトリック（要するにガソリン発電無蓄電シリーズハイブリッド）とし
単発機としつつ多数のモーターでプロペラ多機を回す方法もある
二重反転プロペラ二機駆動はもちろん四機駆動も可能
その場合によっては減速機とジョイント伝達を使うより軽くなる

デメリット
・プロップファンエンジンと比較にならない重量と整備点検負担
・やっぱり「ギアードターボプロップファンエンジンでええやん」と言われがち
・ガソリンエレクトリックにする場合でも「ガスタービン発電でええやん」と言われがち
・ピストンリングが吸気ポート縁を通過する時に発生する
油膜切れによる時に泡沫揮発によるオイル消費
吸気ポート縁にもオイルシールを設ける対策法が存在するが
オイル対策しなければオイル浪費、オイル対策すれば騒音
何せただでさえピストンリング吸気ポート縁通過音でノイジーなのに
ピストンリングとポート縁オイルシールの掻き毟り合い音が加わり更にノイジーになるジレンマ
・もうこの上は2st化だけでなく1ピストン2燃焼室つまり復動式にしなきゃダメかも知れない…
…けど更に複雑機構になる
0992名無し三等兵
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2018/08/19(日) 14:26:03.83ID:r4lzWCHm
随分前にカナダの企業が自動車用2ストエンジンの実用化開発してたな。
上にある通り、バルブで掃気タイミングをコントロールするのと、クランクケース圧縮の廃止(燃料系と潤滑系の分離)で排気をクリーン化するのとターボに対応できるのが売りだったような。
確かソアラかなんかに積んだデモ車作ってた記憶がある。
0993名無し三等兵
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2018/08/21(火) 17:49:20.03ID:Ethd1gPh
> クランクケース圧縮の廃止(燃料系と潤滑系の分離)で排気をクリーン化するのとターボに対応できるのが売り

そう、クランクケース圧縮の廃止なくして潤滑油混合気は避けられない
過去の分離給油式も所詮はエンジン内で潤滑油混合気にするもんね
んでクランクケース圧縮吸気でないので過給もできる様になる
1000名無し三等兵
垢版 |
2018/08/25(土) 05:33:37.36ID:0U2VFGCI
ぽ。wniの鈴木里奈でしこしこ
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
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