Compared to today’s AL-31F engines, their capabilities will grow substantially, by 2 to 2.7 times.
For instance, the between-repair period will grow from 500 to 1,000 hours (the operating period before the first overhaul is 1,500 hours). The designed period will vary between 1,500 and 4,000 hours. 0058名無し三等兵2016/01/15(金) 05:11:03.84ID:N5x/u5j6 ロシアが追い付こうとしても欧米は更にTBOを延ばしてるからなあ… 0059名無し三等兵2016/01/15(金) 21:47:40.51ID:xvYJjM6U フランカーでロシアで初「フライングブーム式の空中給油」を実現化しないかな 0060名無し三等兵2016/01/16(土) 04:42:29.27ID:DIHASlJL>>59 なんでわざわざ給油機の装備まで変更しなきゃいけないんだよ 0061名無し三等兵2016/01/16(土) 15:02:58.99ID:1Ppy4jpE 導入国の中で発展型も含めて、Su27系をライセンス生産した国はインドと中国しか知らないんですが他にもあるのでしょうか? 0062名無し三等兵2016/01/16(土) 23:16:59.29ID:jwCAPWoA 対ドルでルーブルが下落してるから 数年前と比べるとSU-35の値段が半額になったように見えるな 0063名無し三等兵2016/01/16(土) 23:50:57.78ID:+PB0WqHj>>48 Su-35S 50機の契約額に修正があり、 1,000億ルーブルが正しいみたい。約1,505億円ね
> Editor's note: This story was updated to correct the price of the contract.