日航123便の自衛隊による撃墜の疑惑を検証 [無断転載禁止]©2ch.net
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自衛隊板で否定派に落とされた前スレ
日航123便の自衛隊による撃墜の噂を検証
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1407668219/
はじめに自衛隊の犯罪ありき。
自衛隊or米軍は、太平洋とか米本土の過疎空域で無人標的でもすむことを、
わざわざ空の銀座と呼ばれる過密空域でやらかした。
ジャンボより早い無人標的機を当時の自衛隊が持ってたとか、ジャンボの尻だけ器用に壊して、地上に何の影響も及ばさず、乗客乗員を生かしたままで迷走させる超小型核爆弾とか、
残骸を残さない紙製ミサイルとか、ウルトラ級の超兵器が使われたそうな。
夏の朝までに、証拠隠滅の証拠を残さずに証拠隠滅をやってのけた、物凄い特殊部隊が
少なく見積もっても５千人は投入された。墜落現場に。
念入りな口封じがなされたはずだが、Ｍ氏とやらが
オフロードバイクで簡単に現場に着いて、サバイバルナイフで生存者を殺戮中の証拠隠滅真っ最中の特殊部隊と言葉を交わして、簡単に帰ってきているそうだ。
無人標的を墜とすよりも、一般人を乗せた旅客機を墜として買収で口封じした方が安上がりだというのが、撃墜説派の言い分。
遺体と残骸の収容に、のべ何千人が何十日掛けた現場で、どんな特殊部隊だ？とか
医療用アイソトープの存在を最大限に利用して、夜間に生存者だけ収容、被曝の恐れを口実に隔離、現場も自衛隊だけで取り仕切った方が証拠隠滅にいいとか
海に墜とした方が早いだろとか、撃墜説派の機嫌を損ねるから言うな。 国際線の飛ぶ高度１０万ｍで0.2気圧、旅客機の機内は地上よりやや低い0.8気圧なので
123便はこれ以下の気圧差で圧力隔壁が破損してその爆発力により尾翼が欠落したことになるね >>185
747に、10万メートルまで上がれる性能は
無いんですけど… 1万メートルだった。圧力隔壁の強度不足による空中分解はデハビラントコメットという
初期の旅客ジェットであったはなしだが、７０７以降の機体は実機を使って圧力隔壁試験をおこなったうえで
出荷しているので、更に耐空基準の強化された８０年代の機体が尻もち部分の強度不足を抱えてて墜落したとすれば
JAL潰したり運輸大臣辞任させるべきだった。当事者が責任取らないから今でも税金泥の責任逃れと言われ続けるのだな つまり、
圧力隔壁の破損による尾翼の喪失は考えにくい。
って事だよね。
あくまで乗客乗員全員がサイボーグでないという前提だけど。
やはり大本営発表には無理がある。
中曽根さんの「墓場まで持っていく」、前橋？地検検事さんの「真実が明らかになると戦争になる」などの発言は大本営発表が嘘である事を示唆している。 >>184
ボイスレコーダーに「マイルド・デコンプレッション」って録音されてなかったっけ？ >>184
>>1の想定に、747のエンジンは生きていたのに、客室には空気と圧力の補充は無かったと書き加えなきゃならんのか？
収まるかなぁ・・・・ >>187
＞圧力隔壁の強度不足による空中分解はデハビラントコメットという
＞初期の旅客ジェットであったはなしだが、
コメットの空中分解の原因は、圧力隔壁ではなくて
機体外板の窓枠付近が金属疲労を起こして破壊された物。
修理ミスでもなければ、圧力隔壁も関係ない。
＞７０７以降の機体は実機を使って圧力隔壁試験をおこなったうえで
＞出荷しているので、
747は”ギロチンテスト”してないんだよな。
707と同じ設計コンセプトで作られているから、”ギロチンテスト”は不要。
って事だそうだ。
ソースは加藤寛一朗の”壊れた尾翼”
>>185
JAL123の場合だが、機内の与圧は0.8気圧より若干高めに
調整されてた様子。
その方が、中の人には快適だからね。
続く 急減圧はなかったんでしょう。急減圧するほどの破損もないのに尾翼が欠落するほどの破壊力というのが怪しい。
０．５気圧差ががあると１㎡あたり３トンの荷重がかかると文書で書かれると大きな数字に思えるが
乗用車がハガキ４枚分の面積で総重量えてるのに比べたら大したことないからな。
尾翼を吹き飛ばすほどの威力にしては弱すぎるが、そうでないと事故現場から消えた尾翼は持ち去られたことになっちゃうね >>187
以前の尻持ち事故により圧力隔壁に損傷が遭ったとするのが定説だな。
否定する根拠は無い。
しかし、専門家が既に確定した事故原因をデータも持たない土素人がああだこうだと
つつき回るのは何でだろうね。事故報告書を見れば済む者を・・・ 続き
>>184-185
単純な言い方をするなら、客室内の空気が
与圧構造になってない機体尾部と垂直尾翼に
集中した、と考えてください。
機体尾部には空気抜きもあるし、あちこち隙間も有るけど
客室内の空気は多すぎて抜け切れずに内部から破壊される。
それだけの話。
設計時に想定された空気漏れだったら、機体尾部にある
空気抜きドアが開放すれば問題なかったけれど、JAL123の場合
約1平米の穴が圧力隔壁に開いたからね、まじめな話
想定外だったんだよ。 あくまで結果論になるけど、しりもち事故の後
圧力隔壁を全部交換すれば、この様な事故は起きなかったと思ってる。
しかし、747の後部圧力隔壁なんて空輸出来ないんだよね。
だから下半分だけ交換、なんてことしたんだと思う。 >>193
否定する根拠は業務上過失致傷で逮捕者が出ていないこと。
死亡事故原因が明らかなら逮捕者がでるはずだがそれがいないのですよ。
利益優先で危ない飛行機を飛ばしたら死人が出たことには違いは無いが
運輸省もJALも責任をとらないうえJAL税金で助けられながら存続していらっしゃる。
この辺りから官民癒着のモラルハザートがナッツ缶に留まらず死亡事故にも適用されることが表面化していくのな ＿_,,,,、 .,、
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_, _/ / .ｌ ゛ ._/ :l こんなスレにも常時監視がついて妨害工作が行われている事実。 急減圧は無かったのに、尾翼が破壊された事実。
ｼﾞｬﾝﾎﾞのｴﾝｼﾞﾝは生きてたのに、気圧の補充は無視されてる事実。 ついでに検察が公式発表に基づいた法的処置をとらなかったこと。
余程自身が無かったか、日本は人治国家だから法の正義もくそもない国かのどっちかだ 勘のいい奴は何十年も前からヤバイ状況に気が付いてるが無駄に歳食ってる奴もいる 以後、当スレッドでは、747型機に減圧対処機構が搭載されていたことを、論じてはならない。
自衛隊or米軍主犯説に都合が悪いからだ。 マスコミが悪いのだけど、「尻もち事故」という表現止めませんか？何で人命が失われた事案で、尻もち等という滑稽な表現を使うのか不謹慎では？
「後部胴体接触事故」とかでいいと思うが… ＞747型機に減圧対処機構が搭載されていたことを
へぇ、それは具体的にどの様な機構なんだい？>>211
ひとつ、詳しく説明して欲しいな。
少しぐらいの空気の漏れなら、コンプレッサーを
フル回転させれば、短時間ならナントカなるんだけどね。
アロハ航空737みたいに屋根が飛んだり、JAL123の時みたいに
約1平米の穴が開いた時には、それすら通用しないよ。 ＿_,,,,、 .,、
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_, _/ / .ｌ ゛ ._/ :l >>211
仮に乗客乗員が通常通りに正気を保っていられる程の減圧対処機構とやらが働いてとしても物凄い気流が発生して、通常通りとはいかない。 自衛隊か米軍が撃墜したという説だが、ミサイルなら迷走するまでもなく即時墜落するし
バルカン砲なら機内の大騒ぎと着弾の轟音がボイスレコーダーに残る。 無人標的機が衝突したという説だが、ｼﾞｬﾝﾎﾞの飛行高度まで上がれる標的機は自衛隊にない。
そもそもｼﾞｬﾝﾎﾞより遅い標的機が尾翼に衝突するには、ｼﾞｬﾝﾎﾞは後進して
低高度を飛んでいなければならない。 急減圧が無かったって話が湧いてるが、それなら生存者が証言してる一時白濁した機内が辻褄合わない。 >>223
へぇ、誰が
＞急減圧が無かったって
言ってるんだい？ 南米の秘密基地からやって来たナチの円盤機による事故だよ
冷戦時代、西側の支援を受けてナチは世界各地で反共十字軍として戦った
今回もスペツナズの拠点を襲撃すべく富士の前進基地から飛び立ったが、イギリスの二重スパイが破壊工作をして事故が起きtくぁあtfふるいぢkfきr >>221
残っているだろ。事故発表ではそれは耐圧隔壁の破損する音だという事になっていて
メーカーの修理ミスという事だが、発表を根拠に法的手段をまったくとっていない不思議。 >>221
いくらだって兵器は進化させることができるだろ
日本の魔改造を発揮させれば即時墜落させないで迷走させることもできるし
無音のバルカン砲だって作れちゃう
ロボット兵器なんてものは事実上日本軍（現自衛隊）が実現させているけどな
日本軍は天皇教の洗脳によって完全に人間的感情なんてものは捨てている
ただひたすら奪い尽くし犯し尽くし殺し尽くすことを目指しているだけ
そしてそんな残虐行為をやらかしてもPTSDになんてなったりしない
自分の手を血に染めながら、子供を迎えに保育園に行ったり、
年老いた親を病院へ見舞いに行ったり、恋人とディナーを楽しみながら、
平然と再び戦場へと出勤するプレデターだ
日本軍（現自衛隊）にとっては皇居よりも高く見下ろす位置を飛ぶ旅客機は
不敬そのものであり、いつでも撃墜することに良心の呵責を感じない
日航機１２３便が自衛隊に撃墜されたことは当然の結果といえるであろう 無音のバルカン砲だってよ！！！？？？
着弾が無音な砲弾で、どんなダメージが及ぶんだろ？ >>230
とりあえず、句読点は使おうな。
某国の出身者と勘違いされる恐れがありますぜ？ >>230
マシュマロ弾でも射つの？
亜音速に近い速度で、空気の抵抗があるんだけど？ >>230
着弾音は何をどう頑張っても無音にはなりません。
>>232
某国出身者というよりむしろ統合失調症の類でしょ。
次は集団ストーカーがどうのとか言い出すと思いますよ それよりカレーについて語ろうぜ
俺は肉カレーそばが好きだ >>229
音がする前に機長をはじめクルーの会話が緊張した内容だった事と、音がした僅か数秒後にスコーク77を発した事も付け加えといて。 パイロットの反応動作が早いと、自衛隊が墜としたことになるんだな。 ゴルゴの依頼だ
乗客に東側のスパイが居たんだ
でも実はアメリカにとって邪魔な日本の技術者が乗っていたらしい。
立案したCIAの担当者は祝杯をあげていたが、壁際にいつの間にかゴルゴが回転式拳銃を構えていた。
「俺は依頼人の嘘を許さない」ばきゅーん
これが俺の知る真実さ 方位030
3マイル
ミスター中曽根
プラザ合意に向かい
ワープ9 スコーク７７００緊急事態を発して横田アプローチに侵入したことで
米軍が救難活動しようとしたんだが日本政府は何故か拒否したのも不思議だな。
日本の対応で一番怪しい部分であり尾翼にガムテープでミサイルの証拠になる破片を張り付けて持ち出したんじゃあないかという
憶測を呼ぶ謎対応だ 医療用アイソトープが散乱してる畏れを無視した、自衛隊主犯説ですな。
相変わらずだが。 今夜あたり、無人標的機が衝突したとか、ネタを蒸し返すんですか？
ファイアビーとやら、ジャンボの飛行高度まで上がれもしないし、ジャンボ機よりも足が遅いんですが？
尾翼に衝突するには、ジャンボが後進で飛んでなければならない。 >>238
スコーク77は簡単に出せるものじゃない。
ただ音がしただけで、機体の状況を把握する前にスコーク77を発する事はあり得ない。
つまり、事前に何らかの状況があり、音がした事と結びつけたために数秒でスコーク77を発したと考えるのが自然。 ＞事前に何らかの状況
これを、どうやって自衛隊による攻撃に結びつけていくのでしょうか？
続きは今夜？ しかし在日米軍の航空救難や救助の申し出を拒否した当時の日本側はどんだけ頭沸いてたんだ？
フライトレコーダーは「何か爆発したぞ！！」以降のバージョンはyoutubeでおちてるけど
それ以前の音声って公開されてるんかね？ それよりも交信記録が明らかになったのがダビングテープが
マスコミにリーク、露出して仕方なくだったのはなんでやねん？
事故後、10年以上秘匿してしかもオリジナルは運輸省が廃棄していた
ということだから、ダビングものがリークされなかったら公開されずに
そのまま闇だったわけで。 民主時代にこの手の昭和の謎に関する情報公開をすすめていたけど
現政権になってから逆に特定機密保護法がつくられてしまったのだった。
となると日本会議のカルト連中がかかわってくるのかもね 日航123便の自衛隊による撃墜を検証
はじめに自衛隊の犯罪あり。
自衛隊は太平洋の過疎空域での無人標的ではあきたらず、
わざと空の銀座と呼ばれる過密空域でサイドワインダー改の威力を試したかった。
ジャンボのように複数のジェットを動力とする敵機は、エンジンひとつ破壊しても飛行し続ける。
そのために複数の熱源を探知すると、後方に回り込み器用に尻部を壊して、
乗客乗員を生かしたままで迷走させて現場に証拠となる残骸を残さないAI搭載ミサイルといった
ウルトラ級の超兵器が使われた、そうなんです。
日本の超技術誘導兵器開発の総括責任者麻生太郎は、その瞬間ガッツポーズをとったと伝えられている。
夏の朝までに、証拠隠滅の証拠を残さずに証拠隠滅をやってのけた、物凄い特殊部隊が
少なく見積もっても５千人は投入された。墜落現場に。
某ジャーナリストが現場に向かう自衛隊の群れに潜り込んだのだが、
残骸の前で隊員たちは人の壁となって何かを隠していた。そこからは紫色の細い煙が立ち上っていた。
それを覗き込もうとしたジャーナリスト氏は直前で正体がバレてしまい、
隊員たちにボコボコにされて連れ出されてしまった。
自衛隊員が命令も無しに民間人を殴るなどということはありえない。決してあってはいけない。
もちろん現場指揮官がとっさの判断で目撃を防ぐために取った命令行動だったことは確かである。
その人垣の向こうで何があったのか。
アセチレンバーナーで残骸に刺さっていたミサイルの破片を焼き溶かしていたなどとは、
自衛隊擁護派の機嫌を損ねるから言うな。 そんな陰謀的なことより
事故当初
御座山にマスコミと家族が誘導されてた事に
もっと早く疑問を持つべきだった。 >>246
＞「何か爆発したぞ！！」
実際、それ以前の記録がそんなに長く存在しないんだよ。
CVRの頭ってのが
「たいとおっしゃる方が居るのですが」
で、
その後に
「きおつけて」
「てばやく」
と続いて
ドーン！（ﾄﾞｰﾝ）
だから。 >>245
自衛隊かどうかは知らない。
だけど、自衛隊が誤射したんだとしたら、
「真実を可能な限り明らかにしたら戦争なる」
というのはおかしいし、
ボーイング社が修理のミスをあっさり認めた事と、
当時の日本国首相が「墓場まで持っていく」というのも辻褄が合わない。 怪しいから自衛隊主犯説へ。
以後、>>1からループします。 隠密任務おびた自衛隊員がいたって印象付けたいんだろうが、わざわざテレビに映ってやるほど間抜けで気前のいい
隠密自衛隊員らしいぞww それは当時、日本が攻められた場合にソ連軍と戦うために編成された陸幕調査部別室のスーパーエリート忍者特殊部隊だった。
この飛行機には第三次世界大戦を引き起こすために、毛沢東の指示でスパイが核爆弾を積んでいた。
ハイジャックした日本製の飛行機でウラジオストクを核攻撃する計画だったのだ。
スーパーエリート忍者達は撃墜した機体から核爆弾を回収して山梨湖に沈めた。 >>253
リーク元のダビング時点で既にその状態だとしたら問題部分はとっくに改竄されてたのかもな。
磁気テープなんて磁石当てればどうにでもなるし辛うじて公開できたのは当事者にとってさほど重要でない部分なのしれん >>259
いやさ、JAL123のCVRが
約30分間のエンドレステープなんだよ。 なんか怪しいから、自衛隊による撃墜で間違いないぞ！
以後、>>1からループします。 >>260
あらためてyoutubeできいてみると爆発音から墜落まで４２分くらいあるから
安全値込みで４０分強ってとこなのかもな つまり余計な１０分間は政府が主犯である自衛隊への嫌疑をそらすために
調査委員会に命じて合成させた作り物ってことで決まりだな 今の子って使い込んだテープが伸びることも知らんのかね ,ｨiilliz,_ ,i爨爨℡
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_, _/ / .ｌ ゛ ._/ :lﾞ ttps://youtu.be/gLmYqvaqVm4
自国民を虐殺し続けた歴史 犯人はオームみたいに自衛隊や警察に大量のシンパをもぐりこませているカルト宗教かもな オームという名称は、カタギの家電メーカーで存在するので、別な変名をあてがいましょう。 今の自衛隊はあんな山奥の暗闇に降下する能力あるのか？ そういうわけで
日航123便の自衛隊による撃墜の疑惑を検証
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1452679666/
はじめに自衛隊の犯罪ありき。
自衛隊or米軍は、太平洋とか米本土の過疎空域で無人標的でもすむことを、
わざわざ空の銀座と呼ばれる過密空域でやらかした。
ジャンボより早くて成層圏まで上がる無人標的機を当時の自衛隊が持ってたとか、ジャンボの尻だけ器用に壊して、地上に何の影響も及ばさず、乗客乗員を生かしたままで迷走させる超小型核爆弾とか、
残骸を残さない紙製ミサイルとか、熱源を追尾しないサイドワインダーとかウルトラ級の超兵器が使われたそうな。
夏の朝までに、証拠隠滅の証拠を残さずに証拠隠滅をやってのけた、物凄い特殊部隊が
少なく見積もっても５千人は投入された。墜落現場に。
念入りな口封じがなされたはずだが、Ｍ氏とやらが
オフロードバイクで簡単に現場に着いて、サバイバルナイフで生存者を殺戮中の証拠隠滅真っ最中の特殊部隊と言葉を交わして、簡単に帰ってきているそうだ。
無人標的を墜とすよりも、一般人を乗せた旅客機を墜として買収で口封じした方が安上がりだというのが、撃墜説派の言い分。
遺体と残骸の収容に、のべ何千人が何十日掛けた現場で、どんな特殊部隊だ？とか
医療用アイソトープの存在を最大限に利用して、夜間に生存者だけ収容、被曝の恐れを口実に隔離、現場も自衛隊だけで取り仕切った方が証拠隠滅にいいとか
海に墜とした方が早いだろとか、撃墜説派の機嫌を損ねるから言うな。
これだってまだ推敲中だからな。 >>279
出来なくはないが、そもそも山岳地帯への空挺降下自体が自殺行為
加えて航空機の残骸だらけで危険度倍増
現在価格でこれなのだから、マトモな暗視装置が配備されてなかった当時は推して知るべし 大規模カルト組織の人たちが確実に葬りたい相手をどんな手を使ってでも抹殺したいのなら
搭乗名簿のぞんざいする飛行機が有効だな。
同期なんて教祖様神様がそう命じてるで十分だしオウムは実際にＡＫ４７やＲＰＧ密造して
mil-8でＮＢＣ兵器散布テロ計画ももっていた。
それでもあまたカルト宗教の一角でしかないのだからこれからも宗教による社会汚染はあるでしょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
