一式戦闘機隼を語りまくるスレ [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し三等兵** · 2016/05/25(水) 23:07:26.47

開発、戦歴、戦史などを語りまくりましょう。

**名無し三等兵** · 2018/07/09(月) 19:45:11.65

隼三型の馬力って、Wikipediaなど見ても離昇1150馬力やんけ
200kg弱増加したのに殆ど馬力増えてないってどういうこと？
事実ならただの二型後期型の性能劣化版やぞ

**名無し三等兵** · 2018/07/09(月) 19:48:25.74

あれWikipedia編集されて1300馬力になっとった
出典も不明
三型のカタログスペックは何処にあるのか不明である

**名無し三等兵** · 2018/07/11(水) 00:18:41.47

あのwiki出鱈目過ぎ

圧縮比・回転数・ブースト全部
何も変わってねぇし
馬力上がる訳ない

**名無し三等兵** · 2018/07/11(水) 06:36:04.01

世傑No.65の諸元性能表によると、三型のハ115-IIは離昇出力1190hp、公称第一速1230hp（高度2800m）と、II型のハ115より若干馬力が上がっている

**名無し三等兵** · 2018/07/12(木) 13:26:44.83

水メタ…

>>968
後半は初練としてユングマンが大量生産されてたり

**名無し三等兵** · 2018/07/12(木) 14:10:30.26

九五式一号は実戦機の急速な発達で初等練習機となっていき、低翼単葉の九九式高練に置き換わったからでは?
一方、九三中練は採用がより早い上に、後継機の二式中練への切り替えが遅れ、しかも二式の生産数が少なかったし

**名無し三等兵** · 2018/07/12(木) 19:42:52.41

二式中練なんてないぞ、海軍のユングマンは初等
赤とんぼで初等訓練するようになってお役御免になっただけ

**名無し三等兵** · 2018/07/12(木) 22:03:05.71

ググって2秒で出てくる程度には情報のある機体だぞ二式陸上中間練習機…
まず調べような

**名無し三等兵** · 2018/07/12(木) 22:53:10.12

また、水メタわかってないバカか
水メタが馬力上げる訳じゃねーぞ

水メタ使った結果、ブーストを上げれて
結果馬力が上がるんだよ

ブーストが一緒なら馬力は一緒だ
ブーストは同じ値だろ

**名無し三等兵** · 2018/07/12(木) 22:53:17.65

陸海軍の練習機の種類と生産数見てると教育システムの考え方の違いが見えてきて面白い

**名無し三等兵** · 2018/07/13(金) 00:03:51.69

>>969-971
ｗ

**名無し三等兵** · 2018/07/13(金) 00:08:52.39

>>977
具体的に誰が分かってない馬鹿なの？
読んだ限りだとそれを理解していないと見受けられる様な人はいなかったが
969はwikiどうなってんの、っていう話だしな

**名無し三等兵** · 2018/07/13(金) 01:15:25.21

>>976
なんでか名前見ただけで双発の奴だと思い込んでたわ
すまん

**名無し三等兵** · 2018/07/22(日) 23:53:37.89

隼の改良型で隼が主力機のままでよかったんじゃないか
三型乙をちょっと補強してやや重戦闘機化
比重が重けりゃ突っ込みが良くなるってまんまP-40的な発想だけど
>964によると重量増えて突っ込みが良くなったってマジで書いてあるしな

**名無し三等兵** · 2018/07/23(月) 00:59:53.50

三式戦もバラスト積むならその分を木製化した方がよかったか

**名無し三等兵** · 2018/07/23(月) 01:52:43.12

んなこたぁない

**名無し三等兵** · 2018/07/23(月) 02:01:23.01

メルケ・モラーヌみたいに操縦手背面防弾板の追加でバランス取るとか

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 17:21:06.42

キ43(正確にはそのIIだからここでは省略)の改良版
1.まず工数の低減
キ43は25000
キ84は14000

2.標準化のためタイヤ径の増加
タイヤ径(直径)×厚
キ43　570mm×190(560mm×190もあり)
キ44・キ61・キ100・零戦・紫電・紫電改・雷電　600mm×175
キ84　650mm×170

3.金星5*型エンジンへの転換
ハ115-IIが水メタ追加でどうにか陸軍にごり押し採用させたものの、陸軍側は激怒しており、
それ以後海軍名「栄」エンジン搭載機体は陸軍では特攻機の「キ115」以外一切門前払いされた

（4.胴体・主翼一体型から胴体・主翼分離型）
3本桁構造のキ43では多少壊れていても後方工場まで後送飛行ができ、あまり問題なかったが、
2本桁構造の零戦は後送飛行が不可能ゆえに修理不可能としてかなり捨てられた（単に複雑な構造ゆえに前線基地で対処できなかっただけかも）
おそらく工数削減のため2本桁構造となるため、前線修理のしやすい胴体・主翼分離型とせざるを得ない

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 17:43:27.33

いやタイヤ標準化出来てねぇじゃん

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 17:47:49.44

なので、キ43-3型がエンジン問題で所定の性能を発揮できないとわかった時点で、
ハ40不調にさいなまれていたキ61のキ100化を陸軍が人情を無視して強引に進めていたら、
キ84は生産もされず、キ100が零戦を抜いて生産数トップとなり、しかも活躍したのは間違いない

キ100の工数、どこかソース付で書いているところないか？

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 18:01:53.12

>>987
三菱・川西・川崎が統一したのと対照的に、軍需大臣の権威を盾に中島がわめいてできなかった
愛知の彗星がわからないのだが、統一もしくは680×175

**名無し三等兵** · 2018/07/29(日) 03:44:03.28

>>958
初期は零戦の勝ち
後期は隼の勝ち
急に付け加えた装甲と無茶な火力化でバランスガタガタになった零戦なんて・・・
つーか下手すれば紫電改に匹敵する最高速だしてくるⅢ型がやばいんだがｗ

**名無し三等兵** · 2018/07/29(日) 04:37:21.87

343空の証言で紫電改は600km超えてるから隼に匹敵するとか恥ずかしい妄想だな

**名無し三等兵** · 2018/07/29(日) 05:34:17.61

>>991
574kmで30km差だろ？誤差だ誤差
そうでなくても加速力で大きな開きがあるんだ

**名無し三等兵** · 2018/07/29(日) 07:54:27.24

だったら隼と零戦こそ誤差だろｗ
語るに落ちたな

**名無し三等兵** · 2018/07/29(日) 15:01:00.83

零戦52型はアメリカのテストで576キロ

**名無し三等兵** · 2018/07/29(日) 16:32:51.53

>>993
戦闘機が最高速でぶん回すなんてレアケースだし爆撃機や偵察機を追い掛け回す目安にしかならん
が、加速力に操縦性、運動性能は旋回だの上昇だのやりまくる対戦闘機では最重要項目
>>994
92オクタンでソレなんだけどアメリカの燃料はいくつかな？w

**名無し三等兵** · 2018/07/29(日) 19:56:17.94

>>995
>戦闘機が最高速でぶん回すなんてレアケースだし

その意見よく言う人いるけど，本当かな？

ズームダイブを繰り返せば，普通に最高速度に達すると思う。

**名無し三等兵** · 2018/07/29(日) 20:42:22.17

よくたかが30km/hの差とか言われるけど、静止した人が原付に乗った人と競争するようなもんだしかなり差があるような

**名無し三等兵** · 2018/07/29(日) 20:50:50.63

>>994
俺の知る米軍レポートじゃ52型は576km/hはおろか日本側スペックを下回ってるぞ？
そんな情報一体聞いた事ないが、具体的にソースは何？

**名無し三等兵** · 2018/07/29(日) 21:08:48.04

>>995
栄に100オクタンいれようが性能は変わらんぞ。
まさか誉と同じことが起きると勘違いしてるのか？

**名無し三等兵** · 2018/07/29(日) 21:56:24.86

100オクタンなりのブースト圧やセッティングをしなけりゃな

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