【海軍】局地戦闘機雷電その4 [無断転載禁止]©2ch.net
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第二次大戦中局地戦闘機雷電の機体・戦技・戦術・戦歴を語るスレです。出典明記が必須です。
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【海軍】局地戦闘機雷電その3
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1421351747/ >>984
つまり、戦記を読んだことがないわけね。
だから
>零戦が降下離脱する敵機を追わないのは撃墜したと勘違いしたりエネルギーを捨てさせれば脅威で無くなるからだと思うぞ
こんな恥ずかしい妄想をして恥を書く訳だ。
因みに制限速度と降下時の加速度は別物だからあまり意味ないよ。
実際に「突っ込んでも引き離された」とラバウルから343空まで戦っていた大原氏が証言しているから。 >>985
制限速度と加速の違いを知ってたら加速は日本機の方が上の組み合わせが多いのは分かるはずだが?
急降下すれば日本機を振り切れるなんてのが妄想なのはレポートみれば分かる話
機種による違いも分からないとか恥さらしはどっちなんだと・・・ >>984
FM-2 VS 零戦52型で、1対3ですら急降下で余裕で振りきれる
レイテにおけるFM-2パイロットの回想 (Joe D.McGraw)
http://togetter.com/li/606322
彼はスプリットSで雲目掛けて急降下し、私は後に続こうとした。
彼は急旋回で私の腹の下に入って射線を逃れる。上空を確認すると、
右に1機、左に1機のゼロが私を包囲しようと迫っていた。
私は一機に向けて威嚇射撃を送ると、スプリットSの急降下で離脱した。
引き起こすと、空には敵機も味方も見えなかった。
やがてウィングマンと編隊長ウィングマンと合流し、
暗くなる中をマニラベイへと帰還した。この日の飛行時間は実に11時間半にも及んだ。 そういうのは航空機に関して多少理解があれば分かる話しだと思う
例えば同高度同速度で飛んでたなら急降下しようが追従は容易い
機体のトリムがほとんど変わらないから空中機動で同じ制限を受けるから
片方が優位で加速状態もしくは低速上昇中で極端にダウントリムもしくはアップトリムの場合
逆相に離脱する相手を追従するのに制限を受けてるんでとてもコントロールが難しくなる
そういう場合に追従を諦めて離脱する可能性はある
例としては上空から降下攻撃した時に相手がスプリットSで下へ離脱した場合など バカの浅知恵とかいらん
FM-2はゼロ戦のスプリットS+急降下には余裕で食いついていけてる
その逆は無理だった
あとこの手のソースは他にも幾らでもあるから
無知をこれ以上晒すなよ 撃墜と勘違いするってのはどっかのスレで説明されてたけど慌ててスロットル開くと欧米機の燃料ブースターのせいで
黒煙吹くんで急降下する敵機を撃墜と勘違いするって話だね >>990
いや>>988に書いたように条件が同じなら同じになるよ
航空力学の話になるけど >>984
捕獲日本機のレポートを見れるサイトとかないの
英語でいいよ http://www.wwiiaircraftperformance.org/
ここくらい知ってるんじゃね
つかやっぱり航空機自体に無知な奴はお話にならんな・・・ むしろ理屈は実際に操縦してても勘違いしてたりするもんでスクール教官でも間違えてたりするくらい
ベテランがパニ食って基本的なことも飛んじゃって事故ったり航空機は凄く難しくて興味深くもある
副次的に戦記とかで不可解な事も説明が付く事象が分かったり(当然合ってるとは限らない)して
医者と同じでパイロットは日々勉強よ ごたくはいいからスレチな話で恥じ晒して踏み逃げした馬鹿はとっとと次スレ立てろよ 乙
ID:dqvqIlewみたいなのは片翼帰還も偶然空力的に飛行可能な状態になったから飛べたってのも理解しないだろうな
物理法則すら超越する何かを信じるまさに伝説信者 糞コテが踏んでシカトしてたのかw
何で代わりに立てたようなフリしてるんだよw このスレッドは1000を超えました。
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life time: 557日 3時間 57分 48秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。