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F-14TOMCAT総合スレ Part.12 [無断転載禁止]©2ch.net
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0145名無し三等兵
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2018/09/01(土) 18:40:20.60ID:f/zFjyru
>>143
対爆シェルター作ってそこから運用してるよ？Googleマップで見てくるといい
0146名無し三等兵
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2018/09/02(日) 07:27:29.06ID:Ys5e5Hsx
偵察ポッドの下方カメラで撮ったんだという発想がないのが不思議
0147名無し三等兵
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2018/10/24(水) 18:01:33.18ID:ON1zNGKL
VF-51もシスタースコードロンのVF-111もTARPS運用してないと思うんだが
0148名無し三等兵
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2018/10/24(水) 18:12:12.55ID:ON1zNGKL
ごめん記憶違いだった

ttp://www.topedge.com/alley/text/other/f14tarps.htm
0149名無し三等兵
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2018/10/24(水) 18:23:05.89ID:MhvmR4fC
てか、TARPSに後ろ斜め下向きカメラなんてあったっけ？前斜め下と下向きのカメラはあるはずだけど
ないとこのアングルの写真撮るには
・撮影対象機のすぐ目の前を急降下しながら下向きカメラで撮る
・前斜め下カメラですれ違いざまに撮る
そんな一瞬(しかも前者は超がつく危険飛行)で撮れるんだろうか
0150名無し三等兵
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2018/10/24(水) 19:05:46.82ID:ON1zNGKL
ttp://www.anft.net/f-14/f14-detail-tarps.gif

KS-87Bってのが斜めと真下の2position
0156名無し三等兵
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2018/11/12(月) 15:02:15.77ID:z88yU2fc
南大東島付近で墜落
艦載機 F14
0157名無し三等兵
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2018/11/12(月) 22:01:27.95ID:VRZJlxqA
2018 10 10
2013 10 10
2011　3 13
2008　7 53
2005 10 160
0158名無し三等兵
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2018/11/12(月) 22:02:40.03ID:0t82/c6C
平行世界からの書き込みかな?
それはともかく何故ボム猫化するにあたって専用ラックを復活させなかったんだろうか
フェニックス互換で500～1000lb4発だけとか相当使い勝手悪かったろうに
0159名無し三等兵
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2018/11/12(月) 22:25:03.49ID:ZFAEKwyT
>>158
アレは密集させ過ぎて投下時に隣の爆弾にぶつかる問題があったからでしょ。
0160名無し三等兵
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2018/11/13(火) 09:33:23.41ID:W+PtFJBJ
>>158
AIM-54はおよそ1000lbだけど、爆弾は2000lbクラスまで吊り下げられるよ。
0162名無し三等兵
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2018/12/06(木) 12:44:52.03ID:9A+NXj1a
>>161
記事見てきたけどKC-130 だろ
C-130とF-18 が事故だとか言われるとなんで？とか思ってしまうが
K一文字で偉く違う
0164名無し三等兵
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2018/12/06(木) 16:58:29.25ID:pSLlBD2A
全員、無事に救助されると良いんだが
高知沖なら黒潮が流れる暖流の海とはいえ、もう12月だから
両機の搭乗員全員が脱出できたとしても着水後の体温維持が心配だ

やはり海軍・海兵隊のプローブ＆ドローグ方式の空中給油は
空軍のフライングブーム方式よりも受油機側に求められる操縦の難易度が高くて
危険な方式なんだな
0165名無し三等兵
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2018/12/06(木) 17:02:05.54ID:XgDAkw7y
ドローグが千切れて受油側がホースに叩かれるって事故は結構あるみたいだけど、
KC-130も落ちたってことはケツ掘ったのかな？
0166名無し三等兵
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2018/12/06(木) 17:44:39.80ID:7ZcpnrVz
まだ後ろジェット機はまあ分かるが
プロペラ機に給油はねえよw
0167名無し三等兵
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2018/12/06(木) 18:12:11.59ID:XJB9xv4O
>>166
何を言いたいのかよく分からんが、A400MやイスラエルのE-2Cは給油プローブつけてるぞ?
0168名無し三等兵
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2018/12/06(木) 18:15:04.10ID:3bvFRZOn
それどころかヘリに給油すらある。
0169名無し三等兵
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2018/12/06(木) 18:29:35.22ID:B1GnPX1d
プロペラ同調装置ってすげえな
0170名無し三等兵
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2018/12/06(木) 18:30:06.67ID:pSLlBD2A
>>168
> それどころかヘリに給油すらある。

給油受けるヘリはとっても長～いプローブを突き出してるよね
特にCH-53Eみたいな巨大ローターの大型ヘリだとヘリが小脇に槍を構えて給油機に向けて突進して行くように見える
何せローターの回転圏より十分に外側で受けないといけないからとは言え、巨大ローターのヘリだとプローブの長さが半端でない
0171名無し三等兵
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2018/12/06(木) 18:30:54.43ID:NfJa0es6
それでオスプレイは落ちたしなw
プロペラ機はねえよw
0172名無し三等兵
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2018/12/06(木) 18:59:16.71ID:r5Js2sSh
プロペラに同調して高速で抜き差しするのを想像してわろた
0177名無し三等兵
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2018/12/07(金) 19:14:23.38ID:EdnZxaa3
>>176
割りとよく見る動画だが
なぜか見るたびに股間を押さえたくなる
0178名無し三等兵
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2018/12/07(金) 21:43:51.82ID:pmyuCHrM
>>173
> http://i.imgur.com/zyTtW8y.gif

この動画ってコラじゃなくて実際に起こった事故の動画なんですか？
CH-53Eがピッチアップしたはずみで、ヘリのローターがヘリ自身の受油バーに衝突するなんて、一種の設計ミスですか？
0180名無し三等兵
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2018/12/08(土) 02:02:38.15ID:EkQUO5EQ
珍しく伸びてて覗きにきたらコレか・・・・
0181名無し三等兵
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2018/12/08(土) 02:18:28.38ID:jHaxNC7y
延びたものも引っ込む恐ろしさ
0182名無し三等兵
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2018/12/10(月) 18:12:03.65ID:8kR9Nmbh
>>178
仕様では。
無理に機動を制限するほうが危険そう。
0183名無し三等兵
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2018/12/10(月) 19:33:39.23ID:VrPz/tyN
チンコと同じで勃起するのは給油の時だけなんだよw
0185名無し三等兵
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2018/12/11(火) 19:32:40.46ID:ypzu/8GC
>>181,183
正解
一般的にヘリコプターの給油プローブは給油時に伸びる
ので通常時は絶対にローターに干渉しない
(図の様に給油時もよっぽどの事がないとムリ)
ttp://i.imgur.com/ZPYBHxm.jpg
ttp://i.imgur.com/tMdjEZR.jpg
0186名無し三等兵
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2018/12/13(木) 21:56:56.13ID:BzYYk9x5
F-15XみたいにF-14Xもあるのかよ
0187名無し三等兵
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2018/12/14(金) 09:08:07.20ID:YwQMaZDH
F-15XはF-15のアップグレードプランだけど、F-14XはF-14のダウングレードプラン。
0189名無し三等兵
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2018/12/15(土) 07:29:02.99ID:YqO2m8DU
F-14X>ダウングレード
F-14XX>アップグレード

ダウンしてアップしたら元に戻っただけじゃね？


冗談です・・・
0191名無し三等兵
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2018/12/27(木) 14:11:23.87ID:JGUajRRz
F-14も改良再生産かよ
0193名無し三等兵
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2019/02/14(木) 20:06:26.37ID:DbqJr3lY
死んだ子の歳を数える作業はやめるんだ
0196名無し三等兵
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2019/02/18(月) 20:38:01.66ID:kPLGZaqh
VG翼付けたモビルスーツ『ドムキャット』というネタを考えてみた
0200名無し三等兵
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2019/02/25(月) 04:34:39.43ID:oIo1Poxu
wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　 　 　 　 | 　 　 ,.' 　i､　 　　 |}
　　　　　　　', 　 　 ,`ｰ'ﾞ､_　 　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　 　/
　　　　　　　　|＼　´　　｀　, イﾄ､
　　　　　　 ／ﾊ ` ｀二 二´ ´ /　|:::ヽ
　　　　 ／::::/　',　　 : . . :　　/　 |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0202名無し三等兵
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2019/03/23(土) 21:36:06.05ID:0tCXHB4r
自衛隊がF-4からF-15に機種変更した時
F-4でレーダー手やってた人はリストラされちゃったんでしょ
F-14にしとけばこんな悲劇は起きなかったのに
残念でならない
0204名無し三等兵
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2019/03/23(土) 21:44:34.16ID:3dFgQ/fL
ファントム無頼までは読んだ。

後席もパイロット資格保持者が座っているのだし対地対艦攻撃できるEJ改がまだ現役だぞ。
0206名無し三等兵
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2019/04/05(金) 08:04:29.89ID:GoKQI77O
大本営発表を纏めて本にしただけ
本当にこの数だったらイラク空軍はとっくに壊滅してるわ
0209名無し三等兵
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2019/04/28(日) 19:24:28.30ID:fsbGOvj4
死んだ子の歳を数える作業はやめるんだ
0211名無し三等兵
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2019/05/17(金) 15:08:04.89ID:emQ7ju7H
訓練中のF16墜落 米加州の民間の倉庫
パイロットは脱出済みで無事 zadwwg
0212名無し三等兵
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2019/05/20(月) 23:50:27.53ID:lUxL1YPI
アメリカとイランが交戦状態になったら
ペルシャ猫は（飛ばさなくても）絶滅させられちゃうの？
0214名無し三等兵
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2019/07/11(木) 22:42:05.18ID:Voi61aOp
書き込んだ後に気付いたが、近くにTemple Iron & Metalなどというスクラップ業者？
があるな
グーグルレビューで偉い評判が悪い業者みたいだが、こんなところに処理頼んでるのか
0215名無し三等兵
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2019/07/12(金) 21:26:33.20ID:atP32Nvz
そろそろペルシャ猫も年貢の納め時になりそうだなぁ
何でイランは北朝鮮やイラクみたいに地下に戦闘機隠しておかないんだよ
砂漠に野ざらしはねぇわ
0216名無し三等兵
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2019/07/13(土) 17:13:42.27ID:+AanGgjA
>>213
つべに動画がいくつか上がってる
機体から木が生えてるので、20年以上放置されたモノだと言われてる
BuNo等も確認ができないため経緯はわからないみたい
0217名無し三等兵
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2019/07/18(木) 17:37:15.82ID:ksftTK5N
再生産するのか
0219名無し三等兵
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2019/08/01(木) 00:47:54.92ID:ZIoGdG5e
>>218
その問題の不正使用されたという画像は確かに国内の雑誌（ムック）で見た覚えがあるので、具体的にどのムックなのかチェックしたら
『F-14トムキャット』、世界の名機シリーズSE、JWings特別編集、イカロス出版　（2016年1月5日　初版発行（私の手元のは2017年10月20日　第３刷））の
p. 016から始まる「イラン空軍のF-14」という記事で使用されている幾つかの画像ですね。


商業出版社として、これは非常に拙いのでは、、、、、。
今の時代、原稿は電子入稿なのだろうから、原稿中で使われている画像をGoogleの画像検索でチェックすれば
不正使用か否かの確認は昔の写真で提出していた時代に比べて遥かに容易に行えるのだから、それぐらいはチェックしないと。
0221名無し三等兵
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2019/08/02(金) 00:38:11.00ID:tJbpSYlY
イカさんから既にF-15のとF-16のとが出ている「オーナーズ・ワークショップ・マニュアル」シリーズの最新巻として
『F-14完全マニュアル』なるものが出たんだが、これがマニュアルとはとても呼べない技術的な中身が殆ど無い代物

F-15のとかには多少はあった技術的な図面（多分、本物の正規のマニュアルからの転載か何か）が
ほとんど皆無で整備とかのもダラダラした文章で書かれている単なるお話、しかもマニュアルと言いながら
F-14が参加した作戦の話とかを延々と書いてある

まあこれはイカさない出版社が悪いのではなくてOwners' Workshop Manual Seriesを刊行している原書の出版社
そして何よりも原著者が悪いのだが

せっかくのF-14のマニュアルなのにこんなのが出てしまったらちゃんとしたのが出る可能性も消えて凄く悲しい
0222名無し三等兵
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2019/08/02(金) 02:41:39.51ID:iKyuiM0x
烏賊ロスは航空機ファンの敵だな
文林道が出せばちゃんと足りなかったところも独自に加えてくれただろうに
0223名無し三等兵
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2019/08/03(土) 23:39:36.92ID:MPT4nQiP
>>221
原著持ってるけどたしかに14は他と比べて中身が期待はずれだね
0225名無し三等兵
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2019/11/22(金) 12:39:26.81ID:vn7nZltv
Ｆ－１５でやったようにＦ－１４を最新技術で再生産したりして
0226名無し三等兵
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2019/12/05(木) 13:28:10.91ID:QCcAz+xv
F-15E系列は生産ラインを止めてない　製造数をコントロールして８０年代から今現在まで生産ラインが存在し続けてる
F-14はF-14の退役の前に生産ライン動いてない　この差だよ　
0227名無し三等兵
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2019/12/05(木) 19:41:51.77ID:ufY1omNU
>>226
横レスだが、確かに生産ラインが閉じてる機体の再生産はコストから考えると絶望的なんだが、
要するに>>225さんの言いたいのはF-14やそれと類似の可変翼戦闘機を現代の最新の素材技術やエンジン（例えばF119とかF135）とかレーダー技術とかを
惜しみなく注ぎ込んで造ったらどれほどの高性能の戦闘機になるだろうか？というワクワク感からの疑問だろ

一つはっきりしているのは、可変翼は主翼の後退角を変えるのでステルスには不利だがスーパークルーズにはF-22のような固定翼よりも確実に有利だということ

そしてF-14の空戦機動での弱点であるロール率の低さ（特に可変翼を展張して前進位置にしている時はロール運動が苦手でF/A-18の敵ではない、これは
デモ飛行の動画を見ればはっきりと分かる、F-14のロール運動の角速度は主翼を前進位置にしている時と後退位置にしている時とで素人目にもはっきりと違う）は
現代の技術で大きく改善できる

F-14がロール運動を苦手としている理由は、主として次の３点だが、１はベクタードノズルの差動により、２と３とは複合材による主翼軽量化により大きく改善できる
１．エンジンという最も重い部品がロール軸（つまり機体前後軸）から大きく外れていて通常の（つまり機体前後軸の間近にエンジンを配置するF-15のような）
　エンジンレイアウトに比べてロール回転に関する慣性モーメントが大きいのが原因で、
２．更に燃料をたっぷり積んで重い（F-14の主翼の殆どは燃料タンク）主翼を展張して最前進位置にすると、
　その重い主翼（の重心）がロール軸から遠く離れるので、（最大後退位置に主翼をセットしている時よりも）更にロール回転での慣性モーメントが大幅に増える
３．たっぷりと燃料を積んで重い主翼で急激なロール運動をしたら、ピボットに大きな遠心力がかかり破壊しかねない、特に主翼を最前進位置にしている場合は
　遠心力も最大になるので、ロール運動でのピボットへの負担も最大になる

同じくF-14の空戦機動での制限GがF-15やF-16の9Gよりも低い6Gに抑えられている問題も主翼を複合材で軽量かつ強靭に造ることで解決できる可能性は高い

個人的な推定だが、F-14をF119かF135＋ベクターノズルの双発で複合材フル利用でリメイクしたらとても運動性が高くM2以上でスパクル可能な戦闘機ができる
0229名無し三等兵
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2019/12/05(木) 22:11:38.23ID:PIfV6OTG
そんな話はしてねぇんだよ野暮天
0230名無し三等兵
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2019/12/05(木) 22:12:42.55ID:ufY1omNU
>>228
コストでは勝てないが性能では圧倒的に優位に立てる
スパホではフランカー系の新しいモデルには抗しがたく実際には既にアメリカ海軍の空母部隊の防空プランは破綻している

イージスの外から撃てる射程の対艦ミサイル多数を搭載したTu-160の編隊をフランカー系の最新モデルによってエスコートしてくると
スパホの能力では空母部隊を守れない

だが最新の技術でリメイクしたF-14のような戦闘機ならば守り切れるチャンスは十分にある
0231名無し三等兵
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2019/12/06(金) 01:10:54.41ID:q68ePZoI
最新フランカーをAESAレーダーとAIM-120Dでバシバシ叩き落とすスパホに隙は無かった
0232名無し三等兵
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2019/12/06(金) 01:18:44.61ID:vSG7ApSt
FBWが可変翼の上位互換になっちゃったせいよね

カタログ上は可変翼のほうが上回っていても、常用域の取り回しや整備性、重量増なんかを含めると総合性能で敗北する
0233名無し三等兵
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2019/12/06(金) 01:42:26.76ID:Qyj/CYkH
RCSの差が絶望的すぎてBVRで殺戮されるトム猫の姿しか思い浮かばんわ

RCS4㎡切ってるスーパーホーネットやSU-35に対してF-14の形状で実現できるステルス性には限界がある
可変翼をオミットとして後退位置に固定するならいくらかマシかな？
0234名無し三等兵
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2019/12/06(金) 02:14:47.63ID:soIrjq41
>>232
> FBWが可変翼の上位互換になっちゃったせいよね

仮に現代の技術でF-14をリメイクするならば、F-14も操縦系をFBWにするのは当然だよ
FBWを導入することで可変翼に関しては従来のF-14A～DのMSP(Mach Sweep Program)つまり後退角自動制御を超えて
主翼に関して後退角とキャンバーとの両方を常に最適制御できるようになり
格闘戦において最適揚抗比を常に維持し運動エネルギーのロスを最小に抑えるEM理論での最適機動を実現することが可能になる


>>233
> RCSの差が絶望的すぎてBVRで殺戮されるトム猫の姿しか思い浮かばんわ
>
> RCS4㎡切ってるスーパーホーネットやSU-35に対してF-14の形状で実現できるステルス性には限界がある
> 可変翼をオミットとして後退位置に固定するならいくらかマシかな？

BVRなら格闘戦をやらないのだから基本的に最大後退位置だろ
空気抵抗だって最小になるし

可変翼を前に出すのは格闘戦のために大迎え角での揚抗比を上げ誘導抵抗を下げるため
その必要がない時は最大後退位置で飛ぶ

AMRAAM等の中長射程AAMの撃ち合いの場合に問題になるBVRでのRCSはSu-35程度には落とせるよ
Su-35の祖先であるSu-27フランカーは空力的にはF-15よりもF-14にずっと近い
F-14を固定翼にしたのがSu-27だと言ってもさほど間違いでない
そのSu-27が改良によってSu-35までRCSを下げられるのだから、可変翼を最大後退角に固定したBVRでの戦いならば
F-14リメイク版もSu-35程度にはRCSを落とせる

その先となると、胴体やエンジンベイのレイアウトや断面形を全面的に見直して、それこそF-22を可変翼化して艦載戦闘機(NATF)にしようとした
F-22N案みたいな形にする必要があるだろうな
0235名無し三等兵
垢版 |
2019/12/06(金) 09:22:08.80ID:06+3f3zG
可変翼のB-1も限定的なステルス性を考慮してたね
当初のB-1Aは超低空高速進攻で可変翼だったが出戻りのB-1Bはコストとステルス性のため可変インテークをオミットしRCSは1/10になったと言われてたが

しかし主翼が可変なのにインテークが固定ってB-1Bって結構変てこな存在だな
0236名無し三等兵
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2019/12/06(金) 12:01:57.31ID:TeG0Gl8d
>>234
F-14の原型留めてなくてワロタ
それならF/A-18EF block3も際限なく改造していいわけだから、スタート地点で天地の差がついてる分ホーネットの圧勝間違いなし
0237名無し三等兵
垢版 |
2019/12/06(金) 12:11:50.86ID:7qg9hEC4
そうだな、レーダー直径小さくてしょっぱいレーダーと抵抗大きすぎてゴミみたいな加速性能で、18がF-14に先手取られて七面鳥撃ちされるのがオチだ
0238名無し三等兵
垢版 |
2019/12/06(金) 12:35:55.79ID:Bs0ZnbrC
>>237
低RCS同士が対峙している時にレーダー出力の差なんて意味ないよね
ホーネットファミリーは電子戦装備が全戦闘機で一番充実しているから尚更

おまけにステルス特化した機体同士のドッグファイトならIRSTを始めとしたセンサーフュージョンが無いと話にならない
（ホーネットにはある）
出力だけ大きいSU-35のイルビスレーダーが屑扱いされている理由もまさにそれ
0239名無し三等兵
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2019/12/06(金) 12:53:23.83ID:7qg9hEC4
意味がないはお話にならねぇわ、出力やが変われば同じRCSでも探知距離は変化する
F-14Aが装備するAN/AWG-9(1㎡:207km)の時点でF/A-18E/FのAN/APG-79(1㎡:150km)超えてるし、F-14DのAN/APG-71なら300km超えるんだよ
IRSTを始め？何言ってる、F-14Dはポッドに外装しなきゃならんF/A-18E/Fと違って最初から機首にIRSTもついでに可視光カメラも装備済みだ
0240名無し三等兵
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2019/12/06(金) 13:58:30.95ID:T5jBJDmj
可変翼にこだわらないならトムキャットである必要無くね？
その涙ぐましい努力をF/A-18やF-35Cに投じた方が遥かに現実的だろ（ていうか実際に投じた@米海軍）
0242名無し三等兵
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2019/12/06(金) 14:12:42.37ID:7qg9hEC4
時代相応に古いってんならまだしも、レガホとお粗末過ぎるってのは言いがかりが過ぎるな
0243名無し三等兵
垢版 |
2019/12/06(金) 14:13:26.58ID:7qg9hEC4
レガホと同じEW機器積んでるのにお粗末過ぎるってのは言いがかりが過ぎる、だ
途中送信失礼
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