C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産179号機 [無断転載禁止]©2ch.net
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C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産178号機
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1498741254/ 川重、NY地下鉄1600両受注へ=過去最大の4000億円
1/20(土) 10:01配信 時事通信
【ニューヨーク時事】川崎重工業が米ニューヨークの地下鉄車両約1600両を受注する見通しとなったことが19日、分かった。
受注額は約4000億円と、同社にとって過去最大規模となる。
ニューヨーク州交通局(MTA)傘下のニューヨーク市交通局(NYCT)が、新型車両「R211」を川重に発注する方針を固めた。早ければ24日のMTAの役員会で承認される見通し。
米メディアによると、当初の契約分は約500両で、約1100両がオプション(追加発注)契約となる。川重は2020年7月に納入を開始する。 682 名前:名無し三等兵 [sage] :2018/01/29(月) 12:42:29.36 ID:rPoo6R33
航空自衛隊、1月31日から美保基地のC-2輸送機による任務飛行を開始 | 配信日:2018/01/29 12:25
https://flyteam.jp/airline/japan-air-self-defense-force/news/article/89764
wktk!! https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180129-00000030-cnippou-kr
ほいwきたw
中国原子力潜水艦の激しい騒音で、日本の海上自衛隊に探知されて2日間追尾されるという侮辱を受けたと香港サウスチャイナ・モーニング・ポスト紙が29日、報じた。t 本日対馬海峡を
中華艦艇とY9偵察機が通過
日本海でUターンしてまた東支那海へ
空自がスクランブルも領海領空の侵犯は無し
尖閣の一件が相当悔しかった模様w 305 名前:名無し三等兵 [age] :2018/02/02(金) 07:58:25.73 ID:4jJGtNFU
>>288
追いかけ記事です
中国軍の新型機墜落で12人死亡 軍の士気低下 「技術伴わぬ軍拡」香港紙 [産経新聞]
http://www.sankei.com/world/news/180202/wor1802020008-n1.html
記事引用:
香港紙サウスチャイナ・モーニング・ポスト電子版は1日、中国貴州省で1月に起きた空軍機の
墜落事故で、少なくとも12人の乗組員の男女が死亡したと、軍に近い関係者の話として伝えた。
習近平指導部は技術力が伴わないまま軍拡路線を急速に進め、深刻な事故が頻発している
可能性があると指摘している。
同紙によると、事故は1月29日の演習中に発生。墜落したのは新型の空中給油機で、
急速に落下したため誰も緊急脱出できなかった。事故により、軍の士気が著しく低下
しているという。
中国軍は空軍機が飛行訓練中に事故を起こしたと発表したが、死傷者が出たか
どうかなど具体的な状況は明らかにしていない。(共同):引用終了 161 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/02/02(金) 19:44:29.68 ID:um46rzoh0
2日午前8時20分ごろ、航空自衛隊小牧基地(愛知県小牧市など)の試運転場で、第1輸送航空隊所属の輸送機KC130Hがエンジンの試運転中、突然動きだした。同基地によると、輸送機は約130メートル暴走し、
舗装路を逸脱して基地内の草地で止まった。けが人はいなかった。
空自の航空支援集団司令部(東京都府中市)が現地に入り、原因を調査している。 原因が判っていないのに字面だけで叩くのは、みんなだいきらいマスゴミ、と同じかそれ以下ですよ♪
問題は、そのマスゴミが叩けなくなると後追い報道をしてくれなくて、一次ソースを自分で照会しないとダメな事だけど。 >>69
アカ日はいい記事書いたか?
>>C2は何のため、何を乗せて飛ぶのか。広く深い議論が必要だと思います
ホントーにアカ日らしい記事だ。
バカ左翼たちは、憲法9条改正反対、自衛隊の海外派兵反対、集団的自衛権で
アメリカ軍との共同行動は反対と騒ぐくせして、日本が隣国に攻撃された場合は、
安保条約でもってアメリカが日本の代わりに攻撃してくれると思い込んでいるから
たちが悪い。
つまり自分たちは血を流さずに、アメリカの皆さん、日本の代わりに血を流して
戦ってくださいという意味での9条改正反対に何の意味があろうか。
自分の国を自分たちで守る意思のない国に対して、アメリカは無条件で血を流してくれるほど
お人よしではない。
C-2が何のために飛ぶのかは、日本人が日本国を守るために飛ぶ、が正解だろう。 >>71
そういうふわっとした理由は意味がない
どの様な装備をどの様な目的で載せるかという意味なのだが
それが機体の要目に繋がる いや、最後に水木しげるを持ってくるあたりアサヒってるなー、で片付くでしょ >69の先
内容もプレスキットの丸写しだろうし。
軍事系の航空雑誌記者も同乗しているだろうから、C-130あたりを引き合いに用途の違い、乗り心地等の差を書いてほしい。 【モスクワ時事】インタファクス通信によると、71人の乗った旅客機が11日、ロシアのモスクワ郊外で墜落した。
墜落したのはアントノフ An148 オーストラリアからC-17を借りてw
オージー空軍は6機運用・・・。
更に2機追加導入予定・・・。 もう8機全部受領して運用初めてなかったけか>オージーのC-17
なぜならC-17の工場はもう閉鎖済みで生産終わってるから ユニークで個性的なパソコン一台でお金持ちになれるやり方
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0UH9L 朝日か、キヨタニかと思た
たしかC-2と瓜二つの(サイズ、レンジ)のA400M〔ブリテン)現状は・・・
エンジン(ブリ製)の整備インターバル短すぎるとか
トランスミッションに問題抱えてるままなんだろうか
その他諸々で開発費7000億円追加との悲観的な観測もある
どの国も金出さないだろし、新たな国が顧客にはならないだろう
実に素晴らしい現状
まぁC-130以上の輸送機はほぼ先進国に限られるからC-2も
NZ南極超長距離輸送とアラブから王室馬?輸送の話があった程度かな 来年あたり、実験団のC-2テストベット機でXF-9エンジンの搭載テストが行われるのかな C-2TBなのかP-1TBなのか
後者が成功したら4発ともw ポットとポッドとかもよく間違えられる
鞘
敵軍陸戦部隊にお茶を注いで回る攻撃機とかあってもいい 空中給茶機・・・
ここも、すっかり英国面に飲み込まれたな ビックカメラのビックって絶対にBigのつもりでビックカメラと屋号を付けたと確信している そ〜いや〜C-2一号機(#201)はC-1FTBの後継になるそうだが、それが何時になるのかねぇ…
C-2FTBの部隊使用承認が下りた時が、航空自衛隊から銀色のジェット機が消える日でもある… >>92
>「ビック(Bic)カメラ」を「ビッグ(Big)カメラ」とする誤用が多くみられる。この綴りに関して、
>会社の公式発表では「ビック(bic)」とは英語の方言で「(外見だけでなく中身も)大きい」の意である(元はbig)。
>創業者の新井隆司は、バリ島を訪れた際に現地の子供たちが使っていた「ビック、ビック」という言葉に、
>「偉大な」という意味があると聞いて社名に使ったと述べている。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 >>69
写真を見ました。
つっかえ棒がありませんね。 心のキヨい人じゃないと見えないんだよ。判ってるくせに。 ほんとだ。車積めるな。
棒はないけど、構造で強度を出して棒の代わりをしてるんだろうから、棒があるようなもんだな。 >>80
パッチでつぎはぎだらけだった202号機が、かっこよく立派になって…感涙 646 名前:NASAしさん :2018/03/25(日) 02:58:06.05 c
安倍ちゃん
昨日は、岩国から羽田までC2で移動したね
海保もC2採用か!?w P-1の双発版作ってくれんかねー… とか思っていそう>海保。 C-2じゃあんまりにもあんまりにもでかすぎるだろうに、海保には。
P-1でも十分でかすぎるけどw 海保は普通に民間機使っているだろ。
TC持ってない軍用機に用はない。 アメリカの税関はP-3のAEW型と哨戒型で麻薬監視してるけど
海保も不審船警備で24時間、哨戒機飛ばすならP-1位は必要だろうな
アメリカ海洋大気局のP-3ハリケーンハンターの後釜も4発機が良いから
P-1台風ハンターを提案したら買ってくれないか >>110
それやってないのか?>日本海/太平洋の麻薬監視。
沈めちゃえよ。麻薬船。そしたら在日やミンス、北朝鮮つまり、日本の敵の資金源が絶てる。 海保の主な仕事だろw
不審船取り締まりw
当然麻薬取引も! 海上の哨戒任務ならスコーピオンだな
イギリスも興味示してたし
一回で5時間飛べるんだっけか スコーピオンも良いけどAHRLACも良いよね
https://flyteam.jp/news/article/60839
こんな感じので近場での海上哨戒も良いと思うんだな これからのハイテク戦争の時代に
航空自衛隊はE-2Dからネットワーク戦のCECユニット取っ払って(?)便所付けた・・・
パイロットの膀胱の容量はネットワーク交戦能力に勝るとな・・・
日本のJAMCOって航空機用のトイレの世界シェアNo1なんだよな
E-2Dのトイレは、CFRP製、GaN素子使用の物凄いハイテクトイレな予感 CECなんて日本に使わせてくれるはずが無い
使わせてくれても相当なお金を請求されるし日本独自のネットワークの方が良くない? >>108
デカすぎるのと小さすぎるのと
>>112
海保航空にはそんな余裕は無い。
保有機の数を考えてみな。
>>119
CECは海軍規格。
空自は用は無いし、海自からの依頼も無かったのなら余計な物は外すだろう。 >>119
空自のE-2DにCECつけても陸上基地からの運用だから、護衛艦隊に対して効果的にネットワークを提供出来んだろ
航続距離短いし機体の数も足りない いまだに海軍規格がどーたらとかどうでもいいセクショナリズムで争ってる余裕あるんですねえ
陸海相争い余力を持っての時代から進歩してないというか >>124
争いだなんだなんてはなから無い。
CECは米海軍が艦隊防空のために独自に作り出したもので、統合プロセスで作られた物では無い。
それが解っているならば、そんな馬鹿発言にはならないと思うのだが。 初めから統合プロセスで作られてなければ統合しない
その発想がすでにセクショナリズム >>127
米軍にでも忠告に行けば?
相手にされないだろうけどw >>129
アトランテック後続はエアバスA319 MPAが規定路線では?
日本が中身を提供すれば安易に望まれる新型機が完成するのに
何故逆を?観測気球か 独仏は変な選択してグダグダってのがお約束なんで
エアバスの旅客機ベースでグダグダしてほしいからそっちになって欲しい。 低空飛行で哨戒するなら、A320よりA400Mベースの方がいいだろうけどね A400Mとか湿気を吸って落ちそう
あとエンジンの維持費で死ぬ P1のがわだけなら売れる気がしないけど売れなくていい。ドイフラとか霊的に
旧ソ連だから。 67 名前:名無し三等兵 [sage] :2018/05/03(木) 16:01:54.75 ID:4+ZD25gJ
IoT分野で6割以上の市場占有率を誇るのが、日本で生まれたOS「トロン」。このトロンが、米国電気電子学会の標準規格として認定される手続きが進んでいます。なぜデファクト・スタンダードとなったのか
http://www.yomiuri.co.jp/feature/quarterly/20180426-OYT8T50034.html
k 不整地運用能力に夢見すぎなんだよなあ
荒地でも直線さえあれば強硬離着陸可能何て便利なものではないし、そんなところに降りて現地の敵に狙われるよりは周辺の敵は排除してそのうえで整地すればいいだけで サスペンションをリジット式から独立懸架に改造すればラバウル基地にも着陸できる
ようになるぞ。 ランプ部分が輸送機そのままって事無いだろうしー
まっ、見せないだろ。 >>152
いやランプそのままで中身全部一体でコンテナ化して着脱するとカッコいい 防衛省か装備庁の公開情報にあるな。
貨物室内を二階建ての構造にして、下を各種解析機材の設置フロア、上をオペレーションフロアにしている。 レドーム付けた早期警戒機もつくろうず!E767の機数がちょっと足りなくて不安だ >>156
F9四発にしたP-1やC-2をだな…… >>128
なんで海自と空自の話に米軍が出てくるんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています