長文論説/妄想自主規制スレ44
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なお、ここは合理的な指摘に背を向け続ける人や、低レベルな長文の連打で、議論を押し流すの為の
スレッドではありません。特にDARPAのデムパな想定・装備論・経団連論はお断りです。
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長文論説/妄想自主規制スレ43
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1467642259/
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1467642259/ 無沙汰、御容赦、もこ。
ぱぱの棲む九州の、とある市庁所在地。メインストリートに進入しようとした某高射特科部隊の車列が、立ち往生していたもこ。
関係法に基づいて道路とかは整備されており、御上の御赦しが出たとして、しかし。
ｺﾏｼ撤退。
そも陸自の要求が、整理されてなかったんぢゃないのもこか?て･ゆ。
えろえろ苦しい事情はあったんだろうもこ。でも、特殊な要求が嵩めば、ｺﾏｼとて、本業になんら資するところのない技術開発と製造に、
割りに合わないリソース投入するコトになるもこ。
ｺﾏｼについて、えろえろ云うヒトも居るかも、もこが。
彼らにして"並の"装輪装甲兵員輸送車の開発に失敗するとも思えないもこ。
んぢゃ、ナニを要求したのもこか。
; ''"^ ゛`^`'ヽ 96WAPCの後継。
;ミ ,,￣ｍ￣,,彡 ナニが不満で、不足だったのもころうか?
; . ,,,つ├［￣ヽ＝･ そも、73APCと89IFVの後継は?
;, ,,｢￣￣￣￣【＝＝＝(:::◎
/ """゛│ ノ_ノ △＼ ￣ ぱぱは、96WAPCは、要求過大であったと考えているもこ。
ヽ￣洞爺湖￣＼_(O oooo＼(O (要求過大の動機については、深く同情するもこが)
／￣o￣￣o￣◎) 三) //// ) 三) しかし、その不満不足は、次期WAPCに求めるモノでは、無かったように思うもこ。
◎ ◎ ◎ ◎ ◎ノ三ノ───ノ三ノ それでも要求するのんであれば、その御相手は、少なくともｺﾏｼではなかった、と。そ･ゆコトもこかな。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＞こっちは一番頻度が高そうな拠点間や演習場への移動なら緩和できる余地はあるんじゃないかと。
対潜臼砲氏のご指摘もすでにありますが。
装輪車両ってのは、曲がるためにステアリングを切らなきゃいけないんですね。
で、最小旋回半径を小さくするなら、舵角は大きく、それで足りなきゃ操舵輪をふやしたり。
後輪まで曲げてみたり。
で、この操舵輪ってのは「車体容積」を食いつぶすんです。
ノンステップバスなんかだと、タイヤハウスのでかさがわかりやすいですが。
観光バスなんかは、このタイヤハウスの上に板敷いて段差のない客室を作るからですが。
http://www.abledesigneering.in/wp-content/uploads/2016/12/bus_body_clarification.jpg
そんなことを「限られた装甲重量で車内容積を作る、かつ非発見率を下げたい」戦闘車両でできるわけもなく。
装輪が乗り越えられる障害物ってのは基本「車輪の直径以下」ですから、極力、大径のタイヤを使いたいわけで、これが首振りゃなおさら容積食うわけで。
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1307742.jpg
https://www.mitsubishi-fuso.com/oa/jp/information/inspection_period_extention_2016_10/images/image_01.jpg
小松が重機で当たり前にやってる全輪操舵も、こと後部兵員室の容積を潰せないから、96式は前二軸しかステアしないわけで。
https://pbs.twimg.com/media/DavewmSVwAIDjqh?format=jpg
寸法だけ見りゃ、4トントラックより小さいクルマなんですけどね、96式は。
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/044/122/180/629f13194e.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
