国産旅客機「三菱重工MRJ」★2
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>>349
貴重な自衛隊員が事故死とか目も当てられないからやめて http://news.livedoor.com/article/detail/14697716/
現時点では、国が機体の安全性を認める型式
証明をまだ取得できておらず、この先の最初
の関門になっているのだが、それを突破する
ためにはさらに開発費用の投下が必要だとい
う。とはいえ、今夏ヨーロッパで開かれる航
空ショーで初めて機体を実際に飛ばす飛行展
示を行い、2019年に型式証明を取得するとこ
ろまでの道筋は見え始めている。 MRJが気になって気になって仕方が無く
夜もよく眠れない安置w
ワロタ
来年はいよいよエアショーで展示飛行か
英国かな! つか、型式だのFAA認定だのって取るのがそんなに難しいの?
ボーイングやエアバスも苦労しとるんやろか 外圧とカルテルに入る難しさ露呈だな
鉄道関連も寡占で日本の参入が長く閉ざされていたが
新幹線を始め独自に進化し世界を凌駕
川崎や日立は優良部門に
車造船鉄道その他最後は日本が総取りする
パターンに最後の牙城の航空機で
難癖と無理難題で遅れに遅れさせだな
ロケットもロシアと二分状態に! >>385
そんな話あるの?聞いたことがないが。
JAXAのは違うだろう。もっともGTFより
燃費が良いとは思えないが。 >>394
三菱には難しい。長年完成機を作ってないからな。
エアバスやボーイングはしょっちゅう新型作ってるし
派生機種だと毎年の様に出てる。
派生機種は型式証明取りやすいってのもある。
型式証明取るノウハウは心得ているし
設計開始から5年以内に型式証明取れば
5年前のルールが適用される免責がある。
MRJはそれも超えたので最新の適用も必要になる。
遅れれば遅れる程ルールが厳しく悲惨になる仕組み。 惰性のカルテルでボンQやATRを生んだ!
AIBは相当ヤバそうw >>395
ロケットは無理
ロシアどころか中国にすら追いつけない
現実見ろよ 別に離されちゃいねーし必要なもん自前で充分打ち上げられてるよ
関係ないもん引き合いにすんな 有人は出来るがしないだけ日本
後から打ち上げた月探査衛星が
何の成果も上げなかった支那w 中国のロケット打ち上げ回数は今年40回
日本は・・・何回だっけ?
「やらないだけ」とか負け惜しみは恥ずかしいからやめようぜ で、その打ち上げ回数で多国間に貢献したものは?
自己満足の競い合いはおよび出ないし、スレチ それミサイルwだろ
失敗ばかりして
射場の周辺は汚染地帯に!! >>403
中国の長征ロケットは商業衛星打ち上げを昨年末段階で60件行ってる
日本のH-2ロケットの商業打ち上げは・・・何回だっけ? >>406
さあ知らんな
中国はその多数の打ち上げとやらで、HTVの一つも上げちゃいないのは知ってるがw
ああ、未参加だから打ち上げさせちゃもらえんか >>407
「中国はやらないだけ」と認めちゃてどうするw 中国は自前の宇宙ステーションあったじゃん
この前落下した奴 >>408
やらない以前に加われてすらいないって話だよw
MRJの話にひとかすりもしてないの、いい加減悲惨だね >>407
独自の宇宙ステーション打ち上げた中国を
多国籍宇宙ステーションの無人補給機打ち上げただけの国が馬鹿にするってなんかすごく面白くないですか >>390
三菱 MRJ 5/15
https://i.imgur.com/T8Og0OE.png
JA23MJ 今朝も飛んだよ青柄MRJ!!
墜ちる宇宙ステーションなんてw
遊びかw こうのとり を繋げると
宇宙ステーションに早変わりなのだがw
もう離脱するロシアと組もうぜ日本
トップ国同士の最強タッグ! つか今までに打ち上げたのはすべて宇宙ステーション試験機であって本番はまだだろ >>411
少なくとも、旅客機のスレでその話題押し付けてくるのは馬鹿だし、日本語スレタイ読めてないの最高に面白いw
ちとスパ…げふん、必要な情報収集機器は打ち上げて、国際貢献も行えてるんだ
こちとら恥じることは一つもねえなw
っと、スレタイスレタイw >>413
落ちる宇宙ステーションなんて、真実言っちゃだめでしょw
またガーっとなっちゃうぜあいつらw
しっかしキッチリ飛んでるな、何だかんだ言って型式証明へ進んではいるんだな 543 名前:名無し三等兵 [sage] :2018/05/17(木) 20:20:29.36 ID:tZ/5Y0nr
中国民間企業、初の宇宙ロケット打ち上げ
ttps://jp.reuters.com/article/space-launch-china-onespace-idJPKCN1II0Y4
序に 三菱重工もロケットで稼がないとMRJの巨額開発費をまかなえないんだが
商業打ち上げ受注まるでできないのが高コストなH2ロケットなのだ つか、中国のロケットの話題の度に村一個焼いた話持ち出すやついるけど
村を焼いた結果大粛清が起きてロケット開発陣が一新されての大躍進って話についてはあんま知られてねえのな そういうのはロケットスレなりなんなりでやってくれ、という話なんだがな
根本的にスレチ
日本は日本で必要なぶんできてるし、sageられるいわれはねえってそんだけの話だよ >>424
大粛清して大躍進とか、自慢げなのがなんともw
ちょっとおかしいぞ、お前。 日本人技術者を大粛清して外国人技術者に頼ったおかげで大躍進したMRJ開発スレで
なんという暴言w >>427
粛清してねえし、お前らのように人命軽視もしねえよw
そんなもん自慢するところが不幸w 日本人がロケットもジェット機も客船もうまく作れないってのは根本に同じ原因があるんだろうな
部品は上手く作れるけどその部品を大量に組み合わせて巨大な構造を作るってのはもう一個上の次元のもの作り
ボーイングやエアバス、ロシアや中国にはそのノウハウはあるが日本にはない
学ばないといけないね >>434
学ぶのもそうだが作り続けて開発し続ける事が
何より大事。三菱は自らの慢心でかなり追い詰められたな。 三菱はロケットや衛星を創り続け
ロシアと並ぶ大国になった!
航空機もそうだね
MU2 MU30 そしてMRJ!!
最後は何時も日本が総取り
それを恐れる難癖や嫌がらせは続く 高精度のベアリングも作れず、ボールペンの玉コロも作れない国を見習え、とは
どの様な見識の人なんだろうか。 お安いのは得意です
それで余計な部品代や整備代が嵩む
日本製や日本の整備はお高いが
その後はメンテナンスフリー状態に!
結局お安い買い物になる!!
安全まで保証されてな
バイクのエンジン割ってベアリング取り出し
考えただけでも鬱になりそう笑 >>437
それ作り続けてたとは言わない。
毎年途切れなく作ってるか?
数年に一回新型機出してるか?
途切れないとはそう言う事だ。
間欠的では意味がない。
ましてやMU300開発してから
何年経った?いまやホーカー400じゃん。
三菱じゃない。 >>439
ベアリングも作れない、ハードロックナットも
パクれない。だが日本より飛行機もロケットも
間違いなく進んでいる。いっぱい作って
開発してるからな。部品は買えばいい。
現実を見ろ。 毎日のようにセントレアには
BOEのドリームリフターが離着陸する
世界の航空機部品の1/3は日本で製造されている
年々その比率は上がる一方
川崎 石川島播磨 新明和 スバルなど
航空機部門は活況が続く 日本製部品で飛ばす国
川崎や新明和の機体にIHIのエンジンは
毎日飛んでいるし
ISSにも こうのとり は行く一時ロシアと独占
はやぶさ2はもう衛星まで5万km切っている
かぐや の月映像で大きな穴は見付かった
中国は後から何しに行ったの??ゴミ捨てか? >>439
その頓珍漢な自信=現場力 で次から次へとやらかすんだろうなw
設計の意味がわかっていないのに、高精度 といえるわけないだろw
https://toyokeizai.net/articles/-/211007 そういう雑誌って広告が命なの
中国から資金がどっさり来てそう >>441
おシナ様の言う開発と言うのは、CRJ21の場合、ライセンス生産していたMD10の主翼型を
使い、別の機体の胴体を持ってきて擦り付けただけ、おかげでフラッター問題が発生し
実用化に時間がかかってるが、フラッター問題が解決したとは聞いていないな。 一時表示されていたが
何故か見えなくなった中国機
見たいなあ
キモは誰も教えない
だから何時も3流 つか過大評価は日本の売国で
中国人自体は貪欲だが割と謙虚
トヨタとか評価しているし
要領が悪いだけ ベアリングは上手く作れるがジェットエンジンは開発できない
ハードロックナットは作れても安価で高性能なロケットは作れない
この辺に日本の製造業の病理があるな >>441
>ベアリングも作れない、ハードロックナットもパクれない。だが日本より飛行機もロケットも間違いなく進んでいる。
ロシアはクリミアもシリアも取れるが、中国は尖閣も台湾も取れないぞ? 餌が腐ってて大きな針も見えている
この針も難しく結局日本が独占した >>434
あほくさ
プリンセスシリーズは仕様変更が多かったり不審火災があっただけ、きちんと最終製品仕上げてますが何か?
ちょっと前も10万トンオーバーのアイーダちゃん豪華客船作ってますがぁ?
で、中国の作った客船だのノウハウだのはどこにあるんですかね(笑)
妄想に逃げ込んで馬鹿にされるのがよほどお好きなようでw >>441
MD90のデッドコピー程度でMRJより進んでるとか、言ってて恥ずかしくはないのかw
豪華客船の一つも作れず、旅客機の共同開発すらできずに「進んでるんだ!」なんてブザマだねえ
君らが嘘をついてる間に、日本製の主翼の787は世界中の空を飛ぶ 元々三菱の客船のシェアなんて
釣りでも新鮮な餌が食いてえ 本当に技術力に自信があるのなら、
次は航続距離1万5千キロクラスの超音速旅客機を作ったらどうだ?
日本ではかなり需要あるだろ。 >>456
リストラしたとはいえ、日本は「作った」側だ
「作ってない」中国がノウハウある!日本には無い!なんて叫ぶのはおかしいってことw
実績と整合性のおはなしな >>459
あほくさ、ニューヨークですら1万キロちょいなのにメキシコでも行く気か?
需要ねえなぁ、逃げ方のセンス悪w >>461
バカ丸出しw 技術力がないってだけだろwww >>462
客船すら作れない身で言うといいギャグですねw
アメリカの空で今MRJ試験飛行してるけど、ARJ21はいつ来る予定かな〜?永遠に無理かなw >>456
たしか三菱造船はベテラン熟練工をクビにして
海外から季節工を呼んで作業させれば安上がりと思い込んで
ノウハウのない状態のまま現場の修正と再設計を繰り返し
1年以上工期が延びるという異常事態になったんだよな
このあたりMRJのぐだぐだっぷりと少し似ている あの火事も支那の工作らしいからな
新潟の原発の火事も
そういう事だ!! >>447
全部が全部良いとは言ってないが。
それに全部が全部進んでいるとも言ってない。
トータルだと日本が負けてるってだけだ。 >>470
外に売り出そうとしてる航空機ARJしかないだろ馬鹿
それとも、また作ってもいない豪華客船のノウハウを誇って笑われたいのか?
宇宙ステーション落としながらロケット誇るか? >449 サーチナは、中国サゲ日本アゲを繰り返し、やふぅの気分を害したから追い出される程度には
謙虚と言うか中国に偏らない物書きしますよ。今残っているやふぅ掲載中華メディアなんて悲惨なモン、
それに更に日本を馬鹿にする俺カコイイな>445な東洋経済とかダイヤモンドが追い打ちをかける。w
現場力なんて、裁量も何もないのを工夫と汗でつじつま合わせしてただけで、工程管理にリソースを割かないが故だし。
それにしても、P-1が東シナ海をガンガン飛んでいるからなのか(…まだ沖縄配属されていないのでそれはないだろうw)
たいりくのひとのガクブルの反動が酷いねw
ま、>459にある「ぼくのかんがえるさいきょうのひこうき」を藁人形作ってホルホルしてる時点でみんな楽しんでいますなw >>471
ARJは外に売り出そうとなんてしていない。
C919の存在を知らないようだけどこっちは売る気マンマンで中国はFAA/EASAは相互認証やるって話が出ている。
無知で能天気なお前と違ってボーイング等は既に今後十分な脅威になると考えている。 >>473
C919あったなあそういうの、型式証明の話がしりすぼみになってからメディアに出ないからすっかり忘れてたよ(笑)
で、取れんの?相互認証
作ってもいないもんのノウハウ誇る、取れてないものを誇る、そういうところ最高に面白くて好きだよ、そのままでいてくれw >>475
みじけえな
宇宙ステーション落としながらロケット誇る、がよほど気に障ったかw なんでもいいから支那機を見える様にしてくれ
航空学校のMA60だったかなあれだけは何時も見える
名無しも見えるが機種は不明でな >>476
意味不明なレスだらけでなに言ってるのか理解できないが
お前が無知で馬鹿なことだけは理解できたから安心しろ。 >>480
お、しつこく食い下がってきたな
気に障ったって自分で宣伝しなくていいんだよw
アメリカの空を先に飛んでいるのはMRJ、これが話の全てだ、存分に醜い嫉妬して(笑) 何回納期延長を繰り替えしたら気がすむのかね
はやくMRJ乗ってみたいんやが >>483
えっ?
5回目の延期発表以後、何か延期の発表でもあったのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています