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国産旅客機「三菱重工ＭＲＪ」★２
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0490名無し三等兵
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2018/05/28(月) 18:17:24.83ID:yIEAhTJG
827 名前:NASAしさん :2018/05/28(月) 16:16:46.79
>>825
昨日立ち読みした航空雑誌に載っていた号機一覧だと、
９０／７０のどちらも通し番号のようでした。
追加試験用の機体は７号機・１０号機となっていたような・・・。
８・９号機は－７０の方らしい。

流し読みだったからもう一度確認しないと確実なことは言えないですが。
0496名無し三等兵
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2018/06/02(土) 21:08:53.87ID:Buabf1On
ボーイング＝エンブラエル、エアバス＝ボンバルディアと提携したんだからもう無理でしょ
大幅ディスカウントして大赤字だしたYS-11と同じ未来だよ
0498名無し三等兵
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2018/06/02(土) 22:47:17.47ID:L0GbxjcD
AIBの負け犬連合には泣けた
三菱いうか日本が丸ごと喰っちゃえ!
0499名無し三等兵
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2018/06/02(土) 23:07:31.37ID:Ai6g+Stw
食あたりしそうなもん食ってどうすんだよｗ
0501名無し三等兵
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2018/06/03(日) 16:59:55.03ID:ivl8EOZJ
野球評論家・張本勲氏（７７）が２０日放送のＴＢＳ系「サンデーモーニング」（日曜・前８時）に生出演し、アメリカンフットボ
ールの定期戦（６日・東京）での日大選手による悪質タックルで関西学院大ＱＢ選手が負傷した問題について「何十回も見ましたけど、あ然としましたよ」とした上で「この国、大和民族がやるようなことじゃないですよ。この国はやっぱり、裏切りとかそうい
うことは非常に嫌う。正義とか義理とか筋とかを重んじる民族じゃないですか。これね、やった方も悪いですよ。しかし、選手の弱みにつけ込んでけしかけた親分が逃げ回って
どうするの。大喝ですよ」と憤慨した。

エベンキ蝦夷は大和民族様ちゃうけど張本はあほか

エベンキ東朝鮮チョンコ韓唐国賊が大失敗の飛行機テラワロス
原発炸裂させる国賊エベンキ東朝鮮館チョンコ百済難民は宇宙から出ていけよ
0504名無し三等兵
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2018/06/04(月) 00:05:21.40ID:aFe08xk0
>>497
中国向けマーケティングをまったくやってないのはやっても売れないと諦めてるのか
0505名無し三等兵
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2018/06/04(月) 09:24:38.22ID:RIyiGks1
中国にはARJ21があるから簡単には買ってもらえないだろう．
0507名無し三等兵
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2018/06/04(月) 23:58:46.34ID:vBvcHyUd
終わるもなにも、ARJ21の始まりはMD90じゃ
その多少いじくったコピーがARJ21じゃ
MRJは一からやってる分、自由度と理解度は高いね
0509名無し三等兵
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2018/06/05(火) 16:46:24.72ID:X1x0WU+l
>>507
いじくってフラッターを追加しました。
解決していないだろう。

早く解決しないとIHIとGEが共同開発したCF34の改良型が売れない。
0510名無し三等兵
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2018/06/05(火) 22:43:12.20ID:7XK6hfyg
>>509
なんか悪化したんか…
せっかく日本が関わったものなのに、先に中国に使われるのはなんかしゃくだな、CF34
0518名無し三等兵
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2018/06/10(日) 23:15:57.98ID:mXb0EFsb
誤爆した独マンくん

900 名前:NASAしさん [sage] :2018/06/10(日) 22:23:16.72
2017年10月26日
今年、船舶用エンジンの生産量で世界一に躍り出る日本企業
https://newswitch.jp/p/10825
世界最大の舶用ディーゼルエンジンのライセンサー、マンディーゼル＆ターボ（MDT）。
国内の舶用ディーゼルエンジン市場で、50％超えのシェアを握る三井造船。
デンマークのB＆W（MDTの前身）と舶用ディーゼルに関する技術提携を結んで以来、
ライセンシーとして90年の歴史を持つ。

特許権者とその特許の実施権者。
実施権者として90年の歴史を持つ。
これが何か誇れることなのか。
何のことはない、90年経ても独り立ち出来ない証左ではないか。

越後屋、お前も堕ちたものよのぅ。　いやいや弥太郎ほどではないわぃなぁ～。
0519名無し三等兵
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2018/06/11(月) 00:03:22.52ID:47JhSExp
競業体制を組むのが都合悪い人がおるらしいｗ
0522名無し三等兵
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2018/06/11(月) 07:59:12.52ID:tWo6XPOW
高度一定でも速度変化結構あるのな
0523名無し三等兵
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2018/06/11(月) 09:47:02.54ID:eHbi6lhG
>>520は6/8の分
6/9だったけどなあ表示??
それもテストの範疇だろ
何でも有り
今朝も日曜で飛行は休み
0530名無し三等兵
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2018/06/13(水) 23:10:16.65ID:3RVVEjbT
そりゃあ、アノＭＲＪの惨状を日々見せつけられてはな
0531名無し三等兵
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2018/06/13(水) 23:14:34.69ID:dEyMjexQ
心配すんな
ほぼ毎日飛んでいるしMRJ
ざまw
0532名無し三等兵
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2018/06/14(木) 01:06:23.76ID:Opd/fPkq
飛ぶのが目的じゃなくて売るのが目的だろうに
なんだよその「ざまｗ」って
0535名無し三等兵
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2018/06/14(木) 14:13:51.37ID:kvCYpiwX
>>532
飛んでデーターを取得することが、今後の開発にもプラスに働く。
設計予測と実飛行のデーター誤差などの取得は、今後のシュミレーションにも影響し
将来の改良や改装にも影響する。
当然、型式認証の基礎データーとしても必要。
0536名無し三等兵
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2018/06/14(木) 14:27:37.99ID:vHZjTe4r
逆説的だが、売るのはもうすでに出来ている
問題なのは証明取得でそのために今飛んでいるわけだ
0537名無し三等兵
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2018/06/14(木) 14:39:10.38ID:wQD4Pg56
海外で飛べない(売れない)飛行機なんて
('A`)ｲﾗﾈ
0538名無し三等兵
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2018/06/14(木) 16:50:34.20ID:kvCYpiwX
現在、海外の方からの予約の方が多いんだが
0539名無し三等兵
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2018/06/14(木) 17:18:34.98ID:bcjuWcY2
いくら予約があっても納入できなきゃ意味がないんだよね
型式証明いつになったら取れるんだよ
0540名無し三等兵
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2018/06/14(木) 17:43:32.71ID:kvCYpiwX
公式では今年いっぱい、と言ってる。
0541名無し三等兵
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2018/06/14(木) 19:43:39.67ID:3p48RM0+
その公式が何度も延期を繰り返してきたわけで
0542名無し三等兵
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2018/06/14(木) 22:03:18.76ID:8W3zvtyJ
MRJは海外で飛び売る為に
アメリカで飛んでいますから
駄国と一緒にしないで
0548名無し三等兵
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2018/06/15(金) 16:29:43.56ID:zoWHvGuy
そうだった。
2019年中に取得し、2020年半ばまでに初号機をANAに納入、と言うことでしたね。
0549名無し三等兵
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2018/06/15(金) 17:50:17.69ID:X6Hnr/2d
E2はもう納入始まってるのにな
どうするんだろ
0553名無し三等兵
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2018/06/16(土) 10:21:04.18ID:bdcrROW3
エアラインで飛び始めたらなんかかいている連中も次のターゲット見つけてまたなんかかくだけ、なんだろうなーｗ

ホンダジェットとか、今だけ見て大成功とか平気で書けるのが経済誌（）の連中だし、市井の連中は条件反射で書いているんだろう。

それにしても、高空からエンジンを切るかアイドルにしての試験、怖いだろうなー。
0554名無し三等兵
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2018/06/16(土) 11:07:28.54ID:sl7H3ORM
確かに。予定では既に世界のエアラインで飛び廻ってるハズのアレが
未だにこんな状態なのにホルホルしてる連中はなあ
0555名無し三等兵
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2018/06/16(土) 11:28:27.12ID:W7Y5rZMS
予定通り新規開発できた旅客機は聞いたことがない。
予定性能を満たせない飛行機の話はよく聞くがｗ
0556名無し三等兵
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2018/06/16(土) 11:38:22.78ID:GorDq2xc
予定通りでないだけなら普通だが普通以上に
遅れている事が問題。最初から2018年とか
言っとけば誰も問題にしていない。
その代わり100機も売れないだろうが。
0558名無し三等兵
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2018/06/16(土) 14:07:41.59ID:W7Y5rZMS
>>556
普通の基準は？
ジェット旅客機の新規参入で普通の例をあげてみてくれｗ
0559名無し三等兵
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2018/06/16(土) 14:17:40.83ID:o37QPzrC
新規参入って何のエクスキューズにもなってねえぞｗ
あれだけ騒がれた787ですらMRJほど遅れてない
0560名無し三等兵
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2018/06/16(土) 14:37:40.77ID:+XzmYlXR
はぁ?あれは何処のメーカーか??
まあアメリカに持って来いって
0561名無し三等兵
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2018/06/16(土) 15:11:02.16ID:CvyVq6dz
>>549
E2とはクラスが違い、RJ枠に収まるのはMRJ70
0562名無し三等兵
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2018/06/16(土) 20:11:44.38ID:8HoOpThu
>>559
ベテラン中のベテランのはずのボーイングですらアレってのは、逆に物が言えんレベルだろ･･･
きちんと進捗してるんだから飛ぶのを待つこったｗ
0563名無し三等兵
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2018/06/16(土) 22:40:00.56ID:bdcrROW3
>561　E2の１７５はMRJとバッティングするけどね。
MRJ90がリージョナルの枠でどうなるかは不明。とはいえ600㎏位なら燃料量を加減した最大重量で届け出出せば片付く話でもある。

それにしても、ホンダジェットは量産まで約10年時間がかかったんですが、アレこそ飛ぶ飛ぶ詐欺でしたよ♪
0564名無し三等兵
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2018/06/16(土) 22:40:53.24ID:hwLoYT16
英国のエアショー展示飛行が待ち遠しいなあ
在米のか小牧の新造か
内装はもう出来ているはず
0565名無し三等兵
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2018/06/16(土) 22:48:06.96ID:lgXbfU/v
ホンダにまで負けて悔しそうな支那朝鮮
わざわざ請け負った米軍機の整備くらいちゃんとしないとな
0567名無し三等兵
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2018/06/17(日) 03:00:03.43ID:GtJ2Z2ch
汚物漬けのお酒?
0568名無し三等兵
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2018/06/17(日) 08:23:16.05ID:eDUUFvGm
東朝鮮韓唐エベンキはトンスル大好きな百済難民チョンコエベンキ蝦夷俘囚
0570名無し三等兵
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2018/06/17(日) 12:18:22.33ID:eDUUFvGm
東朝鮮韓唐エベンキ国賊チョンコは言葉もトンスル
0571名無し三等兵
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2018/06/17(日) 14:01:10.04ID:T8j/FhHG
>>559
過去の経験もノウハウも開発設備も実験設備も人材もサプライヤーも少ない新規参入のほうが
開発のハードルは高いが？ｗ
0572名無し三等兵
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2018/06/17(日) 14:06:48.90ID:T8j/FhHG
>>559
787の性能的優位の根源は主翼だが、確かに主翼の開発は大きな遅延もなかった。
787の主翼を開発したMHIはすごいねｗ
0573名無し三等兵
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2018/06/17(日) 14:56:04.74ID:0I95+owe
毎日のようにセントレアに来るBLCF
0574名無し三等兵
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2018/06/17(日) 14:57:19.77ID:a8Oz+pcR
>>571
なにぶんにも初めてのことですのでってやつか
それが納入延期の理由になると思ってるのか？ｗ
0575名無し三等兵
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2018/06/17(日) 14:58:49.92ID:n9R4E2sU
世界の航空機の1/3は日本製の部品だった棒
0576名無し三等兵
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2018/06/17(日) 15:29:23.82ID:k31angPP
>>574
初めてでもなんでもないベテランが作った787ですらあれだけ遅延したのに？ｗ
0578名無し三等兵
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2018/06/17(日) 16:03:53.26ID:BprBR+EY
>>576
ベテランの作った787が3年遅延したから、初心者が作ったMRJは7年遅延します

こんな言い訳が通るかｗ
0579名無し三等兵
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2018/06/17(日) 16:08:17.02ID:MZUVgU00
エベンキ東朝鮮チョンコ韓唐ベクレの寄生虫のせいで日本が劣化した事実を認めろよ
0580名無し三等兵
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2018/06/17(日) 16:20:48.61ID:uxwPO9EG
別に
そういう事実が有るという事やあ
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
0581名無し三等兵
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2018/06/17(日) 16:24:22.45ID:ZhIVRvrB
だからホンダは凄いいうか
航空事業の歴史が長いホンダ
桶川もホンダ所有
0583名無し三等兵
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2018/06/17(日) 16:40:49.85ID:k31angPP
>>578
ま、そういうことだなｗ
そもそもそれぐらい掛かるのが妥当なんだ、まあ納入を指くわえて待ってなさいｗ
0584名無し三等兵
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2018/06/17(日) 16:42:00.33ID:7mdJBc/n
2輪で今も頂点に君臨なのだがホンダ
それと汎用エンジンでも
三菱もつおいいうかスバル川崎他
日本勢しか耐久性が無かった
特に小型から中型まで
そして大型まで日本勢に侵食され

もっと頑張りましょう支那朝鮮
0585名無し三等兵
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2018/06/17(日) 18:11:43.46ID:Rk+xg3IS
>>572
アメリカ様に事細かく指示されれば下請けとしてそこそこ仕事できるのに
自前でやろうとすると途端に…
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